Artiglieria dell'Armata Rossa. Artiglieria anticarro dell'Armata Rossa. La nascita delle forze speciali di artiglieria

Emblema delle forze armate dell'URSS L'elenco comprende i veicoli corazzati dell'URSS prodotti non solo durante la seconda guerra mondiale, ma anche nel periodo prebellico, che furono utilizzati in fase iniziale guerra. I campioni sperimentali che non sono stati destinati alla produzione di massa non sono stati inclusi... ... Wikipedia

Emblema dell'artiglieria L'elenco comprende l'artiglieria dell'URSS prodotta durante il periodo tra le due guerre e durante la seconda guerra mondiale. L'elenco non include campioni sperimentali che non sono stati destinati alla produzione di massa. Contenuti...Wikipedia

L'elenco, in ordine alfabetico, presenta i capi militari del Terzo Reich che comandarono gruppi dell'esercito durante la Seconda Guerra Mondiale. Di norma, il comando di un gruppo dell'esercito era affidato a comandanti con il grado di feldmaresciallo generale o generale... ... Wikipedia

Elenco dei capi militari che comandarono le forze armate, le unità e le formazioni durante la Seconda Guerra Mondiale. I gradi militari sono indicati per il 1945 o al momento della morte (se avvenuta prima della fine delle ostilità)... Wikipedia

Elenco dei capi militari che comandarono le forze armate, le unità e le formazioni durante la Seconda Guerra Mondiale. I gradi militari sono indicati per il 1945 o al momento della morte (se avvenuta prima della fine delle ostilità). Contenuti 1 URSS 2 USA 3... ... Wikipedia

I bombardamenti strategici durante la seconda guerra mondiale divennero più diffusi che mai. I bombardamenti strategici effettuati dalla Germania nazista, dalla Gran Bretagna, dagli Stati Uniti e dal Giappone utilizzarono armi convenzionali... ... Wikipedia

Produzione di bombe aeree per una ... Wikipedia

Gradi degli ufficiali delle truppe dei paesi della coalizione anti-Hitler e dei paesi dell'Asse durante la seconda guerra mondiale. Non contrassegnato: Cina (coalizione anti-Hitler) Finlandia (paesi dell'Asse) Designazioni: fanteria, forze navali, aeronautica militare, Waffen... ... Wikipedia

Il lavoro attivo sulla creazione di unità di artiglieria semoventi iniziò nell'URSS all'inizio degli anni '30 del XX secolo, sebbene la loro progettazione fosse stata eseguita dal 1920. Alla fine del 1933, la Direzione della meccanizzazione e motorizzazione dell'Armata Rossa , insieme alla Direzione principale dell'artiglieria, sviluppò raccomandazioni per l'inclusione di unità di artiglieria semoventi nel "Sistema di armi di artiglieria dell'Armata Rossa per il secondo piano quinquennale 1933-1938" sviluppato. Nuovo sistema le armi, approvate dal Commissariato popolare di difesa dell'URSS l'11 gennaio 1934, determinarono lo sviluppo diffuso e l'introduzione dell'artiglieria semovente nelle truppe e la produzione in serie di cannoni semoventi fu pianificata per iniziare nel 1935.

Il lavoro principale sulla creazione di cannoni semoventi è stato svolto presso l'omonima fabbrica n. 174. Voroshilov e n. 185 da cui prende il nome. Kirov sotto la guida dei talentuosi designer P. Syachintov e S. Ginzburg. Ma nonostante il fatto che nel 1934-1937. Furono prodotti un gran numero di prototipi di cannoni semoventi per vari scopi, ma praticamente non entrarono mai in servizio. E dopo la repressione di P. Syachintov alla fine del 1936, i lavori per la creazione di artiglieria semovente furono quasi completamente ridotti. Tuttavia, prima del giugno 1941, l'Armata Rossa ricevette un certo numero di unità di artiglieria semoventi per vari scopi.

I primi ad entrare nell'esercito furono i SU-1-12 (o SU-12), sviluppati nello stabilimento Kirov di Leningrado. Erano un cannone reggimentale mod. da 76 mm. 1927, installato su camion GAZ-ALA o Moreland (questi ultimi furono acquistati all'inizio degli anni '30 dagli USA per le esigenze dell'Armata Rossa). La pistola aveva uno scudo corazzato e una piastra corazzata sul retro della cabina. Totale nel 1934-1935 Nello stabilimento di Kirov furono prodotti 99 di questi veicoli, che furono forniti alle divisioni di artiglieria di alcune brigate meccanizzate. I SU-1-12 furono utilizzati nelle battaglie vicino al lago Khasan nel 1938, sul fiume Khalkhin Gol nel 1939 e durante la guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. L'esperienza delle loro operazioni ha dimostrato che hanno una scarsa manovrabilità sul terreno e una bassa sopravvivenza sul campo di battaglia. Entro giugno 1941 la maggior parte L'SU-1-12 era gravemente usurato e necessitava di riparazioni.

Nel 1935, i battaglioni di ricognizione dell'Armata Rossa iniziarono a ricevere il cannone semovente Kurchevsky (SPK) - un cannone senza rinculo da 76 mm (nella terminologia di quel tempo - reattivo alla dinamo) sul telaio GAZ-TK (un tre -versione ad asse di un'autovettura). Auto GAZ-A). Il fucile senza rinculo da 76 mm è stato sviluppato dall'inventore Kurchevsky tra una vasta gamma di armi di design simile con un calibro da 37 a 305 mm. Nonostante il fatto che alcune delle armi di Kurchevsky fossero prodotte in grandi quantità - fino a diverse migliaia di pezzi - presentavano molti difetti di progettazione. Dopo la repressione di Kurchevskij nel 1937, tutti i lavori sulle armi a reazione dinamo furono interrotti. Fino al 1937, 23 SPK furono trasferiti alle unità dell'Armata Rossa. Due di questi impianti presero parte alla guerra sovietico-finlandese, dove andarono perduti. Nel giugno 1941, le truppe avevano circa 20 SPK, la maggior parte dei quali erano difettosi.

L'unica unità di artiglieria semovente prebellica seriale su telaio di carro armato era l'SU-5. È stato sviluppato nel 1934-1935. nello stabilimento n. 185 intitolato a. Kirov come parte del cosiddetto programma “piccolo triplex”. Quest'ultimo era un'unica base realizzata sul telaio del carro armato T-26, con tre diversi sistemi di artiglieria (cannone da 76 mm modello 1902/30, obice da 122 mm modello 1910/30 e mortaio da 152 mm modello 1902/30) .1931). Dopo la produzione e il collaudo di tre cannoni semoventi, denominati rispettivamente SU-5-1, SU-5-2 e SU-5-3, venne adottato il SU-5-2 (con obice da 122 mm) con l'Armata Rossa. Nel 1935 fu prodotto un primo lotto di 24 SU-5-2, che entrarono in servizio con le unità corazzate dell'Armata Rossa. L'SU-5 fu utilizzato in operazioni di combattimento vicino al lago Khasan nel 1938 e durante la campagna di Polonia nel settembre 1939. Si rivelarono veicoli abbastanza efficaci, ma avevano un piccolo carico di munizioni trasportabile. Nel giugno 1941, tutti i 30 SU-5 erano in servizio, ma la maggior parte di essi (ad eccezione di quelli situati su Lontano est) andarono perduti nelle prime settimane di guerra.

Oltre al SU-5, le unità corazzate dell'Armata Rossa avevano in servizio un altro veicolo che poteva essere classificato come artiglieria semovente su una base di carri armati. Stiamo parlando del carro armato BT-7A (artiglieria), sviluppato nello stabilimento n. 183 di Kharkov da cui prende il nome. Comintern nel 1934, il BT-7A era destinato al supporto dell'artiglieria di carri armati lineari sul campo di battaglia, combattendo le armi da fuoco e le fortificazioni nemiche. Differiva dal carro armato lineare BT-7 installando una torretta più grande con un cannone KT-27 da 76 mm. Totale nel 1935-1937 Le unità dell'Armata Rossa ricevettero 155 BT-7A. Questi veicoli furono utilizzati nelle battaglie sul fiume Khalkhin Gol nel 1939 e durante la guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. Durante questi conflitti, il BT-7A, ma le revisioni da parte del comando delle unità corazzate, si sono rivelate le migliori il lato migliore come mezzo efficace per supportare carri armati e fanteria sul campo di battaglia. Al 1 giugno 1941, l'Armata Rossa aveva 117 carri armati BT-7A.

Oltre ai cannoni semoventi, all'inizio della guerra l'Armata Rossa disponeva anche di cannoni antiaerei semoventi. Prima di tutto, si tratta di cannoni antiaerei 3K da 76 mm montati su camion YAG-K prodotti dallo stabilimento automobilistico di Yaroslavl. Nel 1933-1934 Le truppe ricevettero 61 installazioni di questo tipo, che all'inizio della guerra facevano parte delle unità del distretto militare di Mosca. Inoltre, c'erano circa 2.000 installazioni di mitragliatrici antiaeree (ZPU): mitragliatrici quad Maxima installate sul retro di un'auto GAZ-AAA.

Pertanto, nel giugno 1941, l'Armata Rossa disponeva di circa 2.300 unità di artiglieria semoventi per vari scopi. Inoltre, la maggior parte di loro erano auto con armi installate su di esse senza alcuna protezione dell'armatura. Inoltre, va tenuto presente che come base venivano utilizzati normali camion civili, che avevano una capacità di attraversamento molto bassa sulle strade di campagna, per non parlare dei terreni accidentati. Pertanto, questi veicoli non potevano essere utilizzati per supportare direttamente le truppe sul campo di battaglia. Sul telaio del carro armato c'erano solo 145 cannoni semoventi a tutti gli effetti (28 SU-5 e 117 BT-7A). Nelle primissime settimane di guerra (giugno-luglio 1941), la maggior parte di essi andò perduta.

Durante le primissime battaglie dei Grandi Guerra Patriottica Sorse la domanda sulla necessità di sviluppare rapidamente un'unità di artiglieria semovente anticarro in grado di cambiare rapidamente posizione e combattere le unità di carri armati tedeschi, che erano significativamente superiori in mobilità alle unità dell'Armata Rossa. Il 15 luglio 1941, nello stabilimento n. 92 di Gorkij, fu sviluppato con urgenza il cannone semovente ZIS-30, che era un cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm montato sul telaio del trattore corazzato Komsomolets. A causa della mancanza di trattori, la cui produzione fu interrotta in agosto, fu necessario cercare e sequestrare Komsomolets da unità militari, riparali e solo dopo installa le pistole su di essi. Di conseguenza, la produzione dello ZIS-30 iniziò a metà settembre e terminò il 15 ottobre. Durante questo periodo, l'Armata Rossa ricevette 101 installazioni. Entrarono in servizio con batterie anticarro di battaglioni di fucili motorizzati di brigate di carri armati e furono usati solo nelle battaglie vicino a Mosca come parte dell'ala occidentale, di Bryansk e dell'ala destra dei fronti sud-occidentali.

A causa delle grandi perdite di carri armati nell'estate del 1941, la leadership dell'Armata Rossa adottò un decreto "Sulla protezione dei carri armati leggeri e sull'armatura dei trattori". Tra le altre misure, fu prescritto che i trattori corazzati sarebbero stati prodotti nello stabilimento di trattori di Kharkov con la denominazione KhTZ-16. Il progetto HTZ-16 è stato sviluppato presso lo Scientific Automotive and Tractor Institute (NATI) a luglio. KhTZ-16 era un telaio leggermente modernizzato del trattore agricolo STZ-3 su cui era installato uno scafo corazzato costituito da un'armatura da 15 mm. L'armamento del trattore consisteva in un cannone da carro armato da 45 mm mod. 1932, installato nella piastra anteriore dello scafo e con angoli di tiro limitati. Così. KhTZ-16 era un cannone semovente anticarro, sebbene nei documenti dell'epoca fosse indicato come un "trattore corazzato". Si prevedeva che il volume di produzione del KhTZ-16 fosse piuttosto ampio: quando Kharkov fu consegnato nell'ottobre 1941, il KhTZ aveva 803 telai pronti per l'armatura. Ma a causa di problemi con la fornitura di piastre corazzate, l'impianto produsse da 50 a 60 (secondo varie fonti) KhTZ-16, che furono utilizzati nelle battaglie dell'autunno-inverno del 1941, e alcuni, a giudicare dalle fotografie, “sopravvissuto” fino alla primavera del 1942.

Nell'estate - autunno del 1941, i lavori per la creazione di cannoni semoventi furono svolti attivamente presso le imprese di Leningrado, principalmente negli stabilimenti Izhora, Kirov, Voroshilov e Kirov. Così, in agosto, furono prodotti 15 cannoni semoventi con l'installazione di un cannone reggimentale da 76 mm mod. 1927 sul telaio del carro armato T-26 con la torretta rimossa. Il cannone era installato dietro lo scudo e aveva un fuoco circolare. Questi veicoli, designati secondo i documenti come cannoni semoventi T-26, entrarono in servizio con le brigate corazzate del Fronte di Leningrado e operarono con successo fino al 1944.

Anche i cannoni antiaerei furono fabbricati sulla base del T-26. Ad esempio, all'inizio di settembre, la 124a brigata di carri armati ha ricevuto "due carri armati T-26 con cannoni antiaerei da 37 mm installati su di essi". Questi veicoli operarono come parte della brigata fino all'estate del 1943.

Nei mesi di luglio e agosto, lo stabilimento di Izhora ha prodotto diverse dozzine di camion blindati ZIS-5 (la cabina e i lati della piattaforma di carico erano completamente protetti dall'armatura). Il veicolo, entrato in servizio principalmente con le divisioni dell'Esercito della Milizia Popolare di Leningrado (LANO), era armato con una mitragliatrice nella parte anteriore della cabina e un cannone anticarro da 45 mm mod. 1932, che rotolò nel corpo e poté sparare in avanti nella direzione di marcia. L'intenzione era quella di utilizzare questi "brontasauri" principalmente per combattere i carri armati tedeschi dalle imboscate. A giudicare dalle fotografie, alcuni veicoli furono ancora utilizzati dalle truppe durante la revoca dell'assedio di Leningrado nell'inverno del 1944.

Inoltre, lo stabilimento di Kirov ha prodotto diversi cannoni semoventi del tipo SU-1-12 con l'installazione di un cannone reggimentale da 76 mm dietro uno scudo sul telaio dei camion ZIS-5.

Tutti i cannoni semoventi creati nei primi mesi di guerra presentavano un gran numero di difetti di progettazione dovuti al fatto che erano stati creati frettolosamente utilizzando i mezzi e i materiali a disposizione. Naturalmente, non si potrebbe parlare di produzione in serie di macchine create in tali condizioni.

Il 3 marzo 1942, il commissario popolare dell'industria dei carri armati firmò un ordine per creare un ufficio speciale di artiglieria semovente. L'ufficio speciale ha dovuto sviluppare rapidamente un unico telaio per cannoni semoventi utilizzando unità del carro armato e delle auto T-60. Sulla base del telaio, si prevedeva di creare un cannone di supporto semovente d'assalto da 76 mm e un cannone antiaereo semovente da 37 mm.

Il 14 e 15 aprile 1942 si tenne un plenum del Comitato di artiglieria della Direzione principale dell'artiglieria (GAU) con la partecipazione di rappresentanti delle truppe, dell'industria e del Commissariato popolare per gli armamenti (NKV) dell'URSS, durante il quale fu discussa la creazione di artiglieria semovente. Nella sua decisione, il plenum ha raccomandato la creazione di cannoni semoventi di supporto alla fanteria con un cannone ZIS-3 da 76 mm e un obice M-30 da 122 mm, nonché cannoni semoventi con un cannone ML-20 da 152 mm un cannone obice per combattere le fortificazioni e un cannone antiaereo da 37 mm per combattere bersagli aerei.

La decisione del plenum del Comitato di artiglieria della GAU fu approvata dal Comitato di difesa dello Stato e nel giugno 1942 il Commissariato popolare dell'industria dei carri armati (NKTP) insieme all'NKV svilupparono un "sistema di artiglieria semovente per armare l'Armata Rossa". Allo stesso tempo, l'NKV guidò lo sviluppo e la produzione della parte di artiglieria dei cannoni semoventi e l'NKTP fu impegnato nella progettazione del telaio. Il coordinamento generale del lavoro sui cannoni semoventi è stato effettuato dall'ufficio speciale dell'NKTP, guidato dal talentuoso designer S. Ginzburg.

Nell'estate del 1942 furono testati i primi campioni di cannoni semoventi. Si trattava di un cannone semovente antiaereo da 37 mm e d'assalto da 76 mm proveniente dall'impianto n. 37 NKTP. Entrambi i veicoli sono stati realizzati su un unico telaio, creato utilizzando componenti dei carri armati T-60 e T-70. I test dei veicoli si conclusero con successo e nel giugno 1942 il Comitato di Difesa dello Stato ordinò la preparazione della produzione in serie di cannoni semoventi dopo aver eliminato le carenze identificate. Tuttavia, l'inizio dell'offensiva tedesca su Stalingrado richiese un urgente aumento della produzione di carri armati e il lavoro sulla creazione di cannoni semoventi fu ridotto.

Inoltre, nello stabilimento n. 592 NKN (a Mytishchi vicino a Mosca) è stato sviluppato il progetto dei cannoni semoventi dell'obice M-30 da 122 mm sul telaio di un aereo catturato Installazione tedesca StuG III. Il prototipo, denominato obice semovente d'assalto “artshturm” o SG-122A, è stato rilasciato per i test solo a settembre.

Il 19 ottobre 1942, il Comitato di Difesa dello Stato, con la risoluzione n. 2429ss, decise di preparare la produzione in serie di cannoni semoventi d'assalto e antiaerei di calibro 37-122 mm. Le imprese leader nel settore dei cannoni semoventi d'assalto hanno preso il nome dall'impianto n. 38. Kuibyshev (Kirov) e GAZ prendono il nome. Molotov (Gorky), l'obice semovente da 122 mm, è stato sviluppato da Uralmashzavod e dall'impianto n. 592 NKV. Le scadenze per la progettazione erano piuttosto rigide: entro il 1 dicembre era necessario riferire al Comitato per la difesa dello Stato sui risultati dei test sui nuovi modelli di cannoni semoventi.

E a novembre sono entrati in fase di test i primi prototipi di cannoni semoventi d'assalto e antiaerei. Questi erano il SU-11 (antiaereo) e il SU-12 (assalto) dell'impianto n. 38, nonché il GAZ-71 (assalto) e il GAZ-72 (antiaereo) dello stabilimento automobilistico di Gorky. Durante la loro creazione, è stato utilizzato uno schema di layout già collaudato, proposto nell'estate del 1942 dall'ufficio speciale dei cannoni semoventi PKTP: due motori paralleli accoppiati nella parte anteriore del veicolo e un compartimento di combattimento a poppa. L'armamento dei veicoli consisteva in un cannone divisionale ZIS-3 da 76 mm (cannoni semoventi d'assalto) e un cannone 31K da 37 mm (cannoni semoventi antiaerei).

Il 19 novembre, la commissione che ha condotto i test ha elaborato una conclusione sui test sui campioni di cannoni semoventi provenienti dall'impianto n. 38 e da GAZ. In esso, GAZ-71 e GAZ-72 erano caratterizzati come veicoli che non soddisfacevano i requisiti e si consigliava di adottare i cannoni semoventi dell'impianto n. 38.

Allo stesso tempo, sono stati testati campioni semoventi dell'obice M-122 da 30 mm: U-35 Uralmashzavod, creato sul telaio del carro armato T-34 e SG-122 dell'impianto n. 592 NKV, sviluppato sul base del carro armato Pz.Kpfw catturato. III (l'ultimo campione era una versione migliorata dell'ST-122A).

Il 9 dicembre 1942 iniziarono i test dell'SU-11, dell'SU-12, dell'SG-122 e dell'U-35 presso il campo di addestramento di Gorokhovets. Di conseguenza, la commissione governativa che ha condotto i test ha raccomandato di adottare i cannoni semoventi SU-76 (SU-12) e SU-122 (U-35) in servizio con le truppe. L'SU-11 non ha resistito ai test a causa della disposizione infruttuosa del compartimento di combattimento, dell'installazione del mirino incompleta e delle carenze di una serie di altri meccanismi. L'SG-122 fu abbandonato a causa della sua base catturata (a quel tempo il numero di carri armati catturati non era ancora abbastanza grande).

Ancor prima del completamento dei test dei prototipi di cannoni semoventi, con decreto del Comitato di Difesa dello Stato del 25 novembre 1942, nel sistema della Direzione principale dell'artiglieria dell'Armata Rossa fu creato il Dipartimento di trazione meccanica e artiglieria semovente . Le responsabilità del nuovo dipartimento includevano il controllo sulla produzione, fornitura e riparazione delle unità di artiglieria semoventi. Il 2 dicembre 1942, il Comitato di Difesa dello Stato decise di avviare la produzione dei sistemi di artiglieria semoventi SU-12 e SU-122 per armare l'Armata Rossa.

Alla fine di dicembre 1942, il Commissario della Difesa del Popolo, con le direttive n. 112467ss e 11210ss, chiese la formazione di 30 reggimenti di artiglieria semovente del quartier generale di riserva dell'Alto Comando Supremo, armati con nuovi tipi di installazioni. Già dal 1 gennaio 1943, il primo lotto di 25 SU-76 e lo stesso numero di SU-122 furono inviati al nuovo centro di addestramento di artiglieria semovente.

Ma già il 19 gennaio, in connessione con l'inizio dell'operazione per rompere il blocco di Leningrado, i primi due reggimenti di artiglieria semovente formati (1433 e 1434), per decisione del quartier generale dell'Alto Comando Supremo, furono inviati a il fronte di Volkhov. A marzo, due nuovi reggimenti di artiglieria semovente furono inviati sul fronte occidentale: il 1485 e il 1487.

Già la prima esperienza uso in combattimento l'artiglieria semovente dimostrò di essere in grado di fornire un significativo supporto di fuoco di artiglieria all'avanzata delle unità di fanteria e carri armati. Una nota del capo di stato maggiore dell'artiglieria dell'Armata Rossa al membro del GKO V. Molotov datata 6 aprile 1943 diceva: “L'esperienza ha dimostrato che sono necessari cannoni semoventi, poiché nessun altro tipo di artiglieria ha dato un tale effetto nell'accompagnamento continuo degli attacchi di fanteria e carri armati e nell'interazione con essi nel combattimento ravvicinato. I danni materiali causati al nemico dai cannoni semoventi e i risultati della battaglia compensano le perdite.".

Allo stesso tempo, i risultati del primo utilizzo in combattimento dei cannoni semoventi hanno rivelato importanti carenze nella loro progettazione. Ad esempio, nell'SU-122 si verificavano frequenti guasti al fermo di montaggio del cannone da viaggio e al meccanismo di sollevamento. Inoltre, la disposizione infruttuosa del compartimento di combattimento del cannone semovente stancava notevolmente l'equipaggio del cannone durante il funzionamento e la visibilità insufficiente rendeva difficile il funzionamento del veicolo durante il combattimento. Ma la maggior parte dei difetti dell’SU-122 furono eliminati abbastanza rapidamente. La situazione con l'SU-76 era molto più complicata.

Durante le prime battaglie, la maggior parte degli SU-76 fallì a causa di guasti ai cambi e agli alberi principali. Non è stato possibile risolvere il problema semplicemente rafforzando la struttura degli alberi e degli ingranaggi dei cambi: tali cannoni semoventi fallivano altrettanto spesso.

Ben presto divenne chiaro che la causa degli incidenti era l'installazione parallela di due motori gemelli operanti su un albero comune. Questo schema ha portato al verificarsi di vibrazioni torsionali risonanti sull'albero e alla sua rapida rottura, poiché il valore massimo della frequenza di risonanza si è verificato durante la modalità operativa più caricata dei motori (questo corrispondeva al movimento del cannone semovente in seconda marcia nella neve e nel fango). È diventato chiaro che eliminare questo difetto di progettazione avrebbe richiesto tempo. Pertanto, il 21 marzo 1943, la produzione dell'SU-12 fu sospesa.

Per compensare la ridotta produzione di SU-76, di cui aveva urgente bisogno il fronte, il 3 febbraio, allo stabilimento n. 37 fu dato l'ordine di produrre 200 cannoni semoventi basati sul carro armato Pz.Kpfw catturato. III. A quel punto, secondo i servizi catturati, dopo la fine della battaglia di Stalingrado, circa 300 carri armati tedeschi e cannoni semoventi furono consegnati agli impianti di riparazione. Utilizzando l'esperienza di lavoro sull'SG-122, l'impianto n. 37 in breve tempo ha sviluppato, testato e messo in produzione il cannone semovente SU-76I ("straniero"), creato sulla base della sneaker Pz.Kpfw . III e armato con un cannone F-34 da 76 mm, adattato per l'installazione su cannoni semoventi. In totale, fino al dicembre 1945, l'Armata Rossa ricevette 201 SU-76I. dopo di che la loro produzione fu interrotta.

Nel frattempo, l'impianto n. 38 ha lavorato frettolosamente per eliminare le carenze dell'SU-76 (SU-12). Ad aprile è stato creato l'SU-12M. differiva dall'SU-12 per la presenza di giunti elastici aggiuntivi tra motori, cambi e ingranaggi principali. Queste misure hanno permesso di ridurre drasticamente il tasso di incidenti degli SU-76 e da maggio sono stati inviati alle truppe.

Le difficoltà tecniche nell'eliminazione dei difetti di progettazione nel telaio e l'elaborazione insufficiente delle questioni relative al funzionamento tecnico dei supporti di artiglieria semoventi furono la ragione per la comparsa del decreto del Comitato di difesa dello Stato del 24 aprile 1943, che affrontava le questioni relative all'accettazione in fabbrica dell'auto -cannoni a propulsione. La formazione delle unità di artiglieria semoventi fu trasferita dalla GAU KA alla giurisdizione del comandante delle forze corazzate e meccanizzate dell'Armata Rossa. Tutti gli ulteriori lavori sulla creazione di nuovi e sul miglioramento dei modelli esistenti di cannoni semoventi sono stati effettuati attraverso la Direzione corazzata principale dell'Armata Rossa (GBTU KA).

Nel maggio 1913, lo stabilimento n. 38 produsse un modello modernizzato di un supporto di artiglieria semovente con il simbolo SU-15. In esso, la disposizione del motore e del vano trasmissione era realizzata come un carro armato T-70: i motori erano posti in serie uno dopo l'altro e gli alberi motore erano collegati tra loro. Il cannone semovente aveva un solo cambio e il tetto del compartimento di combattimento fu smantellato per migliorare le condizioni di lavoro dell'equipaggio (sul SU-12 ci furono casi in cui gli equipaggi morirono a causa della scarsa ventilazione del compartimento di combattimento). I test dell'unità, che ricevette la designazione militare SU-76M, mostrarono un funzionamento abbastanza soddisfacente della trasmissione e dal giugno 1943 il veicolo fu messo in produzione in serie. Nell'autunno del 1943, la GAZ e l'impianto n. 40 (creato sulla base dell'impianto n. 592 NKV) si unirono alla produzione dell'SU-76M. La produzione di questa macchina durò fino al novembre 1945.

Con decreto del Comitato di difesa dello Stato n. 2692 del 4 gennaio 1943, all'impianto n. 100 NKTP (Chelyabinsk) e all'impianto n. 172 NKV (Molotov) fu ordinato di progettare e produrre un prototipo di un supporto di artiglieria semovente basato su il cannone KB-1C entro 25 giorni. Cannone obice ML-20 da 152 mm. Nonostante una serie di difficoltà, l'attività è stata completata in tempo e, entro il 7 febbraio, i test del prototipo, che ha ricevuto la designazione di fabbrica KB-14, sono stati completati nel sito di test di Chebarkul. Con decreto del Comitato di Difesa dello Stato del 14 febbraio, l'installazione KB-14 con il simbolo SU-152 è stata adottata dall'Armata Rossa e messa in produzione in serie. I primi reggimenti SU-152 presero parte alle battaglie sul Kursk Bulge nell'estate del 1943.

Per combattere i nuovi carri armati tedeschi "Tiger", catturati all'inizio del 1943 vicino a Leningrado, il Comitato di difesa dello Stato, con risoluzione n. 3289 del 5 maggio 1943, ordinò all'NKTP e all'NKV di produrre un prototipo di un semovente medio supporto di artiglieria con un cannone da 85 mm basato sul carro armato T -34, destinato alla scorta diretta di carri armati medi nelle loro formazioni di battaglia.

Lo sviluppo dei nuovi cannoni semoventi fu affidato a Uralmashzavod, e i cannoni furono assegnati all'ufficio di progettazione dello stabilimento n. 9 e al Central Artillery Design Bureau (TsAKB). All'inizio di agosto 1943, due campioni di installazioni furono testati nel poligono di artiglieria di Gorokhovets: con il cannone D-5S da 85 mm dell'impianto n. 9 e l'S-18 TsAKB. Il cannone D-5S si rivelò più efficace e, con il decreto GKO n. 3892 del 7 agosto 1943, il nuovo veicolo fu adottato dall'Armata Rossa con la denominazione SU-85. Nello stesso mese iniziò la produzione in serie dell'SU-85 e quella dell'SU-122 fu interrotta.

In connessione con l'adozione del nuovo carro pesante IS in servizio da parte dell'Armata Rossa nell'autunno del 1943 e la cessazione della produzione del KB-1C, l'impianto n. 100 sviluppò un supporto di artiglieria semovente da 152 mm basato sul nuovo carro pesante carro armato, che fu messo in servizio con la denominazione ISU-152 e messo in produzione in serie a novembre, con la simultanea cessazione della produzione del SU-152.

Sono state apportate alcune modifiche al design dell'ISU-152, sulla base dei risultati dell'esperienza nell'uso in combattimento dei supporti di artiglieria semovente SU-152.

A causa del fatto che il programma per la produzione di supporti di artiglieria semovente ISU-152 non era dotato del numero richiesto di cannoni obici ML-20S da 152 mm, nel 1944, parallelamente all'ISU-152, la produzione di Le installazioni ISU-122, armate con un cannone da 122 mm, furono realizzate dall'A-19. Successivamente, il cannone A-19 fu sostituito dal cannone D-25S da 122 mm mod. 1943 (simile alla pistola IS-2 installata) e l'installazione ricevette il nome ISU-122S.

In connessione con l'armamento del carro armato T-34 con un cannone da 85 mm nell'autunno del 1943 e la necessità di rafforzare l'armamento dei supporti di artiglieria semovente media, il Comitato di Difesa dello Stato, con decreto n. 4851ss del 27 dicembre , 1943, ordinò alla TsAKB di sviluppare un progetto per l'installazione di un cannone da 100 mm sulla base del cannone semovente medio esistente, supporto per artiglieria SU-85.

Lo stabilimento n. 9, di propria iniziativa, è stato coinvolto in questo lavoro e, prima del previsto, ha progettato, testato e presentato allo stabilimento Uralmash un cannone D-100 da 10 mm per l'installazione in un cannone semovente. Il 15 febbraio 1944, Uralmashplant produsse due prototipi di installazioni SU-100, uno dei quali era armato con un cannone D-10S progettato dallo stabilimento n. 9 e il secondo con un cannone S-34 da 100 mm sviluppato da TsAKB. Dopo aver effettuato i test in fabbrica dei campioni sparando e correndo, il 9 marzo lo stabilimento ha presentato i cannoni semoventi alla commissione statale per i test sul campo. Su di essi migliori risultati mostrava un supporto di artiglieria semovente con un cannone D-10S progettato dallo stabilimento n. 9, che nel luglio 1944 fu adottato dall'Armata Rossa con il simbolo SU-100. Tuttavia, a causa di problemi con l'organizzazione della produzione in serie dei cannoni D-10S, la produzione dell'SU-100 iniziò solo nel settembre 1944. Fino a quel momento, Uralmashplant produceva l'SU-85M, che differiva dall'SU-85 nell'uso di un nuovo design dello scafo corazzato (con cupola del comandante o armatura più spessa) sviluppato per l'SU-100.

Va detto che sulla base dell'esperienza delle battaglie estive, che ha dimostrato che non tutte le unità di artiglieria semoventi seriali dell'Armata Rossa possono combattere con successo nuovi carri armati tedeschi e cannoni semoventi pesanti. Nel dicembre 1943, il Comitato di difesa dello Stato propose che la GBTU KA e l'NKV progettassero, producessero ed entro l'aprile 1944 si sottoponessero a testare supporti di artiglieria semoventi con cannoni ad alta potenza dei seguenti tipi:
- con un cannone da 85 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 1050 m/s;
- con un cannone da 122 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 1000 m/s;
- con un cannone da 130 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 900 m/s;
- con un cannone da 152 mm avente una velocità iniziale del proiettile di 880 m/s.

Tutti questi cannoni, ad eccezione del cannone da 85 mm, avrebbero dovuto penetrare l'armatura fino a 200 mm a distanze di 1500 - 2000 m I test di queste installazioni ebbero luogo nell'estate del 1944 - primavera del 1945, ma non un solo una di queste armi è stata messa in servizio.

Insieme a unità semoventi prodotte internamente, le unità americane fornite all'URSS nell'ambito del programma Lend-Lease furono utilizzate attivamente anche nelle unità dell'Armata Rossa.

I primi ad arrivare alla fine del 1943 furono i supporti d'artiglieria semoventi T-18 (e nei documenti sovietici vengono indicati come SU-57). Il T-48 era un cannone da 57 mm montato su un mezzo corazzato da trasporto truppe M3. L'ordine per la produzione di queste macchine fu dato dalla Gran Bretagna, ma a causa della debolezza delle armi, alcune macchine furono trasferite all'Unione Sovietica. L'SU-57 non era popolare nell'Armata Rossa: il veicolo aveva grandi dimensioni complessive, armature e protezioni deboli. Tuttavia, se usati correttamente, questi cannoni semoventi potrebbero agire in modo abbastanza efficace.

Nel 1944, l'Armata Rossa ricevette due cannoni semoventi antiaerei: cannoni semoventi M15 e M17. Il primo consisteva nell'installazione combinata di un cannone automatico M1A2 da 37 mm e di due mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm su un mezzo corazzato da trasporto truppe M3. L'M17 differiva dall'M15 per la base (nave da trasporto truppe M5) e per l'armamento: aveva quattro mitragliatrici Browning M2 da 12,7 mm. L'M15 e l'M17 erano gli unici cannoni antiaerei semoventi in servizio presso l'Armata Rossa durante la guerra. Si è scoperto che lo erano mezzi efficaci proteggevano le formazioni di carri armati in marcia dagli attacchi aerei e venivano usati con successo anche per le battaglie nelle città, sparando ai piani superiori degli edifici.

Nel 1944, un piccolo lotto di cannoni semoventi anticarro M10 Wolverine (Wolverine), creati sulla base del carro armato americano medio M4A2, arrivò dagli Stati Uniti. L'armamento dell'M10 consisteva in un cannone M7 da 76 mm montato su una torretta circolare rotante aperta nella parte superiore. Durante le battaglie, l'M10 si è rivelato una potente arma anticarro. Potrebbero combattere con successo i carri armati tedeschi pesanti.

I cannoni semoventi tedeschi catturati furono usati anche nell'Armata Rossa. Tuttavia, il loro numero era piccolo e difficilmente superava le 80 unità. I cannoni d'assalto più utilizzati erano gli StuG III, chiamati nel nostro esercito "assalto d'artiglieria".

Gli artiglieri sovietici diedero un grande contributo alla vittoria nella Grande Guerra Patriottica. Non c’è da stupirsi che affermino che l’artiglieria è il “dio della guerra”. Per molti, i simboli della Grande Guerra Patriottica rimangono i leggendari cannoni: il "quarantacinque", un cannone da 45 mm del modello del 1937, con cui l'Armata Rossa entrò in guerra, e il più massiccio pistola sovietica durante la guerra: un cannone divisionale da 76 mm del modello ZIS-3 del 1942. Durante la guerra, quest'arma fu prodotta in una vasta serie: più di 100mila unità.

Il mitico "quarantacinque"

Il campo di battaglia è avvolto da nuvole di fumo, lampi di fuoco e il rumore delle esplosioni tutt'intorno. Un'armata di carri armati tedeschi si sta lentamente muovendo verso le nostre posizioni. A loro si oppone un solo artigliere sopravvissuto, che carica personalmente e punta i suoi quarantacinque contro i carri armati.

Una trama simile si trova molto spesso nei film e nei libri sovietici; avrebbe dovuto mostrare la superiorità dello spirito di un semplice soldato sovietico che, con l'aiuto praticamente di "rottami metallici", riuscì a fermare l'avanzata tedesca dell'alta tecnologia orda. In effetti, il cannone anticarro da 45 mm era tutt'altro che un'arma inutile, soprattutto nella fase iniziale della guerra. Se utilizzata con saggezza, quest'arma ha ripetutamente dimostrato tutte le sue migliori qualità.

La storia della creazione di questo leggendario cannone risale agli anni '30 del secolo scorso, quando l'Armata Rossa adottò il primo cannone anticarro: un cannone da 37 mm del modello del 1930. Questa pistola era una versione con licenza della pistola tedesca da 37 mm PaK 3,7 cm 35/36, creata dagli ingegneri Rheinmetall. Nell'Unione Sovietica, questa pistola è stata prodotta nello stabilimento n. 8 di Podlipki, la pistola ha ricevuto la designazione 1-K.

Allo stesso tempo, quasi immediatamente l’URSS iniziò a pensare a migliorare l’arma. Sono stati presi in considerazione due modi: aumentare la potenza del cannone da 37 mm introducendo nuove munizioni, oppure passare a questo nuovo calibro-45 mm. Il secondo modo era considerato promettente. Già alla fine del 1931 i progettisti dell'impianto n. 8 installarono un cannone da 37 mm cannone anticarro modello 1930, una nuova canna da 45 mm, rafforzando leggermente l'affusto. È così che è nato il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1932, il suo indice di fabbrica era 19K.

Come munizione principale per la nuova pistola, si è deciso di utilizzare un colpo unitario di un cannone francese da 47 mm, il cui proiettile, o meglio nemmeno il proiettile stesso, ma la sua cintura di tenuta, è stato semplicemente macinato da 47 mm a 46 mm di diametro. Al momento della sua creazione, quest'arma anticarro era la più potente al mondo. Ma nonostante ciò, la GAU ha richiesto un ammodernamento per ridurre il peso del cannone e aumentare la penetrazione dell'armatura a 45-55 mm a distanze di 1000-1300 metri. Il 7 novembre 1936 fu inoltre deciso di trasferire i cannoni anticarro da 45 mm da ruote di legno a ruote di metallo riempite di gomma spugna dall'auto GAZ-A.

All'inizio del 1937, sul cannone da 45 mm del modello del 1932 furono installate nuove ruote e il cannone entrò in produzione. Inoltre, la pistola ha ricevuto un mirino migliorato, un nuovo meccanismo semiautomatico, un rilascio a pulsante, un supporto per scudo più affidabile, sospensioni, un migliore bilanciamento della parte oscillante: tutte queste innovazioni hanno reso la pistola anticarro da 45 mm del modello del 1937 (53K) soddisfano tutti i requisiti dell'epoca.

All'inizio della Grande Guerra Patriottica, fu quest'arma a costituire la base dell'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa. Al 22 giugno 1941 erano in servizio 16.621 di questi cannoni. In totale, durante gli anni della guerra, nell'URSS furono prodotti 37.354 cannoni anticarro da 45 mm.

La pistola era destinata a combattere i veicoli corazzati nemici (carri armati, cannoni semoventi, veicoli corazzati). Per l'epoca e all'inizio della guerra, la penetrazione della sua armatura era abbastanza adeguata. A una distanza di 500 metri, un proiettile perforante ha penetrato un'armatura da 43 mm. Questo fu sufficiente per combattere i carri armati tedeschi di quegli anni, la maggior parte dei quali aveva armature più antiproiettile.

Inoltre, già durante la guerra del 1942, il cannone fu modernizzato e le sue capacità anticarro aumentarono. Il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1942, denominato M-42, fu creato modernizzando il suo predecessore del 1937. Il lavoro è stato svolto nello stabilimento n. 172 a Motovilikha (Perm).

Fondamentalmente, la modernizzazione consisteva nell'allungamento della canna dell'arma, nel rafforzamento della carica di propellente e in una serie di misure tecniche volte a semplificare la produzione in serie dell'arma. Allo stesso tempo, lo spessore dell'armatura dello scudo del cannone è aumentato da 4,5 mm a 7 mm per proteggere meglio l'equipaggio dai proiettili perforanti. Come risultato della modernizzazione, la velocità iniziale del proiettile fu aumentata da 760 m/s a 870 m/s. Quando si utilizzano proiettili perforanti di calibro, la penetrazione dell'armatura del nuovo cannone a una distanza di 500 metri è aumentata a 61 mm.

Il cannone anticarro M-42 era in grado di combattere tutti i carri armati medi tedeschi del 1942. Inoltre, durante tutto il primo periodo della Grande Guerra Patriottica, furono i quarantacinque a rimanere la base dell'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa. Durante la battaglia di Stalingrado, questi cannoni rappresentavano il 43% di tutti i cannoni in servizio nei reggimenti di caccia anticarro.

Ma con l'apparizione nel 1943 di nuovi carri armati tedeschi, principalmente Tiger e Panther, nonché della versione modernizzata del Pz Kpfw IV Ausf H, che aveva uno spessore della corazza frontale di 80 mm, l'artiglieria anticarro sovietica dovette nuovamente affrontare la necessità di aumentare la potenza di fuoco.

Il problema fu parzialmente risolto riavviando la produzione del cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm. Ma nonostante ciò e grazie ad una produzione consolidata, la produzione dell'M-42 continuò. Questo cannone poteva combattere i carri armati Pz Kpfw IV Ausf H e Panther sparando lateralmente, e su tale fuoco si poteva contare grazie all'elevata mobilità del cannone. Di conseguenza, è stato lasciato in produzione e in servizio. Dal 1942 al 1945 furono prodotte in totale 10.843 armi di questo tipo.

Pistola divisionale modello 1942 ZIS-3

Secondo Arma sovietica, non meno leggendario del quarantacinque era il cannone divisionale del modello ZIS-3 del 1942, che oggi può essere trovato su molti piedistalli. Vale la pena notare che quando iniziò la Grande Guerra Patriottica, l'Armata Rossa era armata sia con cannoni da campo piuttosto obsoleti dei modelli 1900/02, 1902/26 e 1902/30, sia con cannoni abbastanza moderni: 76,2 mm cannoni divisionali del modello del 1936 ( F-22) e un cannone divisionale da 76,2 mm del modello del 1939 (USV).

Inoltre, i lavori sullo ZIS-3 iniziarono prima della guerra. Il design della nuova pistola è stato realizzato dal famoso designer Vasily Gavrilovich Grabin. Iniziò a lavorare sul cannone alla fine del 1940, dopo che il suo cannone anticarro ZIS-2 da 57 mm superò con successo i test. Come la maggior parte dei cannoni anticarro, era abbastanza compatto e aveva un carrello leggero e resistente, abbastanza adatto per lo sviluppo di un cannone divisionale.

Allo stesso tempo, era già stata creata una canna tecnologicamente avanzata per i cannoni divisionali F-22 e USV da 76,2 mm, che aveva buone caratteristiche balistiche. Quindi i progettisti hanno dovuto praticamente solo posizionare la canna esistente sull'affusto ZIS-2, dotando la canna di un freno di bocca per ridurre il carico sull'affusto. Parallelamente al processo di progettazione del cannone divisionale, sono stati risolti i problemi relativi alla sua tecnologia di produzione e la produzione di molte parti è stata testata mediante stampaggio, fusione e saldatura. Rispetto alla pistola USV, i costi di manodopera sono stati ridotti di 3 volte e il costo di una pistola è diminuito di oltre un terzo.

A quel tempo lo ZIS-3 era un'arma dal design moderno. La canna dell'arma era un monoblocco con culatta e freno di bocca (assorbiva circa il 30% dell'energia di rinculo). È stata utilizzata una persiana a cuneo semiautomatica. Il grilletto era a leva o a pulsante (su pistole di diverse serie di produzione). La durata della canna delle armi della prima serie arrivava fino a 5.000 colpi, ma per la maggior parte delle armi non superava i 2.000 colpi.

Già nelle battaglie del 1941, il cannone ZIS-3 mostrò tutti i suoi vantaggi rispetto ai pesanti e scomodi cannoni F-22 e USV per gli artiglieri. Ciò permise a Grabin di presentare personalmente la sua pistola a Stalin e di ricevere da lui il permesso ufficiale di lanciare la pistola nella produzione di massa; inoltre, la pistola era già stata prodotta e utilizzata attivamente nell'esercito.

All'inizio di febbraio 1942 ebbero luogo i test formali dell'arma, che durarono solo 5 giorni. Sulla base dei risultati dei test, il cannone ZIS-3 fu messo in servizio il 12 febbraio 1942 con il nome ufficiale di "cannone divisionale da 76 mm del modello del 1942". Per la prima volta al mondo, la produzione della pistola ZIS-3 è stata effettuata utilizzando il metodo in linea con un forte aumento della produttività. Il 9 maggio 1945, lo stabilimento del Volga riferì al partito e al governo la produzione del 100.000esimo cannone ZIS-3 da 76 mm, aumentandone la produzione durante gli anni della guerra di quasi 20 volte. UN in totale, durante gli anni della guerra furono prodotte più di 103mila di queste armi.

Il cannone ZIS-3 poteva utilizzare l'intera gamma di proiettili di cannone da 76 mm disponibili, inclusa una varietà di vecchie granate russe e importate. Pertanto, la granata a frammentazione ad alto esplosivo in acciaio 53-OF-350, quando la miccia era impostata sull'azione di frammentazione, ha creato circa 870 frammenti letali, il raggio effettivo di distruzione della manodopera era di 15 metri. Quando la miccia veniva impostata su un alto potenziale esplosivo a una distanza di 7,5 km, la granata poteva penetrare in un muro di mattoni spesso 75 cm o in un terrapieno di terra spesso 2 m.

L'uso del proiettile sottocalibro 53-BR-354P assicurava la penetrazione di 105 mm di armatura a una distanza di 300 metri e ad una distanza di 500 metri - 90 mm. Prima di tutto, furono inviati proiettili sottocalibro per supportare le unità di cacciatorpediniere anticarro. Dalla fine del 1944, le truppe ricevettero anche il proiettile cumulativo 53-BP-350A, che poteva penetrare armature fino a 75-90 mm di spessore con un angolo di impatto di 45 gradi.

Al momento dell'adozione, il cannone divisionale da 76 mm del modello del 1942 soddisfaceva pienamente tutti i requisiti che doveva affrontare: potenza di fuoco, mobilità, senza pretese nell'uso quotidiano e producibilità. La pistola ZIS-3 era un tipico esempio di arma della scuola di design russa: tecnologicamente semplice, economica, potente, affidabile, assolutamente senza pretese e facile da usare.

Durante gli anni della guerra, queste armi venivano prodotte utilizzando il metodo in linea utilizzando manodopera più o meno addestrata senza perdita di qualità dei campioni finiti. Padroneggiava facilmente le armi e poteva mantenere in ordine il personale delle unità. Per le condizioni in cui si trovò l'Unione Sovietica nel 1941-1942, la pistola ZIS-3 era quasi una soluzione ideale non solo dal punto di vista dell'uso in combattimento, ma anche dal punto di vista della produzione industriale. Durante gli anni della guerra, lo ZIS-3 fu utilizzato con successo sia contro i carri armati che contro la fanteria e le fortificazioni nemiche, il che lo rese così universale e diffuso.

Obice da 122 mm modello 1938 M-30

L'obice da 122 mm del modello M-30 del 1938 divenne l'obice sovietico più popolare della Grande Guerra Patriottica. Quest'arma fu prodotta in serie dal 1939 al 1955 ed era, ed è tuttora, in servizio in alcuni paesi. Questo obice ha preso parte a quasi tutte le guerre e i conflitti locali significativi del 20 ° secolo.

Secondo numerosi successi di artiglieria, l'M-30 può essere facilmente considerato uno dei migliori esempi di artiglieria a cannone sovietica della metà del secolo scorso. La presenza di un simile obice nelle unità di artiglieria dell'Armata Rossa ha dato un contributo inestimabile alla vittoria nella guerra. In totale, durante la produzione dell'M-30, furono assemblati 19.266 obici di questo tipo.

L'obice fu sviluppato nel 1938 dal Motovilikha Plants Design Bureau (Perm), il progetto fu guidato da Fedor Fedorovich Petrov. La produzione in serie dell'obice iniziò nel 1939 in tre stabilimenti contemporaneamente, tra cui Motovilikha Plants (Perm) e nello stabilimento di artiglieria Uralmash (Sverdlovsk, dal 1942 stabilimento di artiglieria n. 9 con OKB-9). L'obice fu prodotto in serie fino al 1955, il che caratterizza più chiaramente il successo del progetto.

In generale, l'obice M-30 aveva un design classico: un carrello a due telai affidabile e durevole, uno scudo rigidamente fissato con un foglio centrale sollevabile e una canna calibro 23 priva di freno di bocca. L'obice M-30 era equipaggiato con lo stesso carrello dell'obice D-1 da 152 mm. Le ruote di grande diametro ricevevano pendenze solide; erano riempite di gomma spugnosa. Allo stesso tempo, la modifica dell'M-30, prodotta in Bulgaria nel dopoguerra, aveva ruote con un design diverso. Ogni 122esimo obice aveva due diversi tipi di apriscatole: per terreni duri e morbidi.

L'obice M-30 da 122 mm era, ovviamente, un'arma di grande successo. Il gruppo dei suoi creatori sotto la guida di F. F. Petrov è riuscito a combinare in modo molto armonioso semplicità e affidabilità in un modello di armi di artiglieria. L'obice era molto facile da padroneggiare da parte del personale, il che era per molti aspetti tipico degli obici della prima guerra mondiale, ma allo stesso tempo aveva un gran numero di nuove soluzioni progettuali che consentivano di aumentare le capacità di fuoco e la mobilità dell'obice. Di conseguenza, l'artiglieria divisionale sovietica ricevette un obice potente e moderno, che era in grado di operare come parte di carri armati e unità meccanizzate altamente mobili dell'Armata Rossa. L'ampia distribuzione di questo obice da 122 mm in vari eserciti del mondo e le eccellenti recensioni degli artiglieri non fanno altro che confermarlo.

L'arma fu apprezzata anche dai tedeschi, che nella fase iniziale della guerra riuscirono a catturare diverse centinaia di obici M-30. Adottarono l'arma con la denominazione obice pesante 12,2 cm s.F.H.396(r), utilizzandola attivamente sui fronti orientale e occidentale. A partire dal 1943, per questo obice, così come per alcuni altri campioni di artiglieria a botte sovietica dello stesso calibro, i tedeschi lanciarono persino una vera e propria produzione di massa di proiettili. Quindi nel 1943 spararono 424mila colpi, nel 1944 e 1945 rispettivamente 696,7mila e 133mila colpi.

Il principale tipo di munizioni per l'obice M-30 da 122 mm dell'Armata Rossa era un proiettile a frammentazione abbastanza efficace, che pesava 21,76 kg. L'obice poteva sparare questi proiettili fino a una distanza di 11.800 metri. Teoricamente, il proiettile cumulativo perforante 53-BP-460A potrebbe essere utilizzato per combattere bersagli corazzati che, con un angolo di impatto con l'armatura di 90°, penetrerebbero armature fino a 160 mm di spessore. Il raggio di tiro target per un carro armato in movimento era fino a 400 metri. Ma naturalmente questo sarebbe un caso estremo.

L'M-30 era destinato principalmente al fuoco da posizioni chiuse contro personale ed equipaggiamenti nemici posizionati apertamente e trincerati. L'obice veniva utilizzato con successo per distruggere le fortificazioni di campo nemiche (piroghe, bunker, trincee) e per effettuare passaggi nelle recinzioni di filo metallico quando era impossibile utilizzare i mortai per questi scopi.

Inoltre, lo sbarramento di batterie di obici M-30 con proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo rappresentava una minaccia per i veicoli corazzati tedeschi. I frammenti formatisi quando esplosero i proiettili da 122 mm furono in grado di penetrare armature fino a 20 mm di spessore, il che era abbastanza per distruggere i lati dei carri armati leggeri nemici e dei veicoli corazzati. Per i veicoli con armatura più spessa, i frammenti dei proiettili dell'obice potrebbero danneggiare il cannone, i mirini e gli elementi del telaio.

I proiettili cumulativi per questo obice apparvero solo nel 1943. Ma in loro assenza, gli artiglieri furono incaricati di sparare contro i carri armati con proiettili a frammentazione ad alto esplosivo, avendo precedentemente impostato la miccia su un'azione ad alto esplosivo. Molto spesso, in caso di colpo diretto su un carro armato (soprattutto per i carri leggeri e medi), diventava fatale per il veicolo corazzato e il suo equipaggio, fino al punto in cui la torretta veniva strappata dallo spallaccio, rendendola automaticamente il carro armato incapace di combattere.

Storia ed eroi delle truppe d'élite nate durante la Grande Guerra Patriottica

I combattenti di queste unità erano invidiati e, allo stesso tempo, simpatizzati. "La canna è lunga, la vita è breve", "Doppio stipendio - tripla morte!", "Addio, patria!" - tutti questi soprannomi, alludendo all'elevata mortalità, andarono a soldati e ufficiali che combatterono nell'artiglieria anticarro (IPTA) dell'Armata Rossa.

L'equipaggio del cannone anticarro del sergente maggiore A. Golovalov spara contro i carri armati tedeschi. Nelle recenti battaglie, l'equipaggio ha distrutto 2 carri armati nemici e 6 postazioni di tiro (batteria del tenente senior A. Medvedev). L'esplosione a destra è un colpo di risposta di un carro armato tedesco.

Tutto questo è vero: gli stipendi sono aumentati da una volta e mezza a due volte per le unità dell'IPTA in organico, così come la lunghezza delle canne di molti cannoni anticarro e il tasso di mortalità insolitamente alto tra gli artiglieri di queste unità, i cui le posizioni erano spesso situate accanto o addirittura davanti al fronte di fanteria... Ma è vero e il fatto che l'artiglieria anticarro rappresentava il 70% dei carri armati tedeschi distrutti; e il fatto che tra gli artiglieri ricevette il titolo di Eroe durante la Grande Guerra Patriottica Unione Sovietica, ogni quarto è un soldato o un ufficiale di unità anticarro. In numeri assoluti, assomiglia a questo: su 1.744 artiglieri - Eroi dell'Unione Sovietica, le cui biografie sono presentate negli elenchi del progetto "Eroi del Paese", 453 persone hanno combattuto in unità di cacciatorpediniere anticarro, i cui principali e l'unico compito era il fuoco diretto sui carri armati tedeschi...
Stai al passo con i carri armati

Il concetto stesso di artiglieria anticarro come tipo separato di questo tipo di truppe apparve poco prima della seconda guerra mondiale. Durante la prima guerra mondiale, la lotta contro i carri armati lenti fu condotta con successo dai cannoni da campo convenzionali, per i quali furono rapidamente sviluppati proiettili perforanti. Inoltre, l'armatura dei carri armati fino all'inizio degli anni '30 rimase principalmente a prova di proiettile e solo con l'avvicinarsi di una nuova guerra mondiale iniziò ad aumentare. Di conseguenza, erano necessari mezzi specifici per combattere questo tipo di armi, che divennero l'artiglieria anticarro.

In URSS, la prima esperienza nella creazione di speciali cannoni anticarro avvenne all'inizio degli anni '30. Nel 1931 apparve un cannone anticarro da 37 mm, che era una copia autorizzata di un cannone tedesco destinato allo stesso scopo. Un anno dopo, sull'affusto di questo cannone fu installato un cannone semiautomatico sovietico da 45 mm, e così apparve il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1932, il 19-K. Cinque anni dopo fu modernizzato, ricevendo infine un cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 - 53-K. Fu questa a diventare l'arma anticarro domestica più popolare: la famosa "quarantacinque".

Equipaggio del cannone anticarro M-42 in battaglia. Foto: warphoto.ru

Questi cannoni erano i principali mezzi per combattere i carri armati dell'Armata Rossa nel periodo prebellico. Dal 1938 fu con loro che furono armate batterie anticarro, plotoni e divisioni, che fino all'autunno del 1940 facevano parte di fucili, fucili da montagna, fucili motorizzati, battaglioni motorizzati e di cavalleria, reggimenti e divisioni. Ad esempio, la difesa anticarro di un battaglione di fucilieri statali prebellici era fornita da un plotone di cannoni da 45 mm, cioè due cannoni; reggimenti di fucili e fucili motorizzati: una batteria di "quarantacinque", cioè sei cannoni. E dal 1938, le divisioni fucili e motorizzate avevano una divisione anticarro separata: cannoni calibro 18 da 45 mm.

Gli artiglieri sovietici si preparano ad aprire il fuoco con un cannone anticarro da 45 mm. Fronte della Carelia.

Ma il modo in cui le cose cominciarono a svolgersi battagliero La Seconda Guerra Mondiale, iniziata il 1 settembre 1939 con l’invasione tedesca della Polonia, dimostrò rapidamente che la difesa anticarro a livello divisionale potrebbe non essere sufficiente. E poi è nata l'idea di creare brigate di artiglieria anticarro della Riserva dell'Alto Comando. Ciascuna di queste brigate sarebbe stata una forza formidabile: l'armamento standard dell'unità da 5.322 uomini consisteva in 48 cannoni calibro 76 mm, 24 cannoni calibro 107 mm, nonché 48 cannoni antiaerei da 85 mm e altri 16 cannoni antiaerei da 37 mm. pistole. Allo stesso tempo, le brigate in realtà non avevano cannoni anticarro, ma cannoni da campo non specializzati, che ricevevano proiettili perforanti standard, affrontavano più o meno con successo i loro compiti.

Purtroppo, all'inizio della Grande Guerra Patriottica, il paese non ebbe il tempo di completare la formazione delle brigate anticarro dell'RGK. Ma anche se sottoformate, queste unità, messe a disposizione dell'esercito e del comando di prima linea, permettevano di manovrarle in modo molto più efficace delle unità anticarro nello stato maggiore delle divisioni fucilieri. E sebbene l'inizio della guerra portò a perdite catastrofiche in tutta l'Armata Rossa, comprese le unità di artiglieria, grazie a ciò fu accumulata l'esperienza necessaria, che ben presto portò alla nascita di unità anticarro specializzate.

La nascita delle forze speciali di artiglieria

Divenne subito chiaro che le armi anticarro divisionali standard non erano in grado di resistere seriamente ai cunei dei carri armati della Wehrmacht, e la mancanza di cannoni anticarro del calibro richiesto costrinse a lanciare cannoni da campo leggero per il fuoco diretto. Allo stesso tempo, i loro equipaggi, di regola, non avevano la preparazione necessaria, il che significa che a volte non agivano in modo sufficientemente efficace anche in condizioni a loro favorevoli. Inoltre, a causa dell’evacuazione delle fabbriche di artiglieria e delle massicce perdite nei primi mesi di guerra, la carenza di armi principali nell’Armata Rossa divenne catastrofica e dovette essere gestita con molta più attenzione.

Gli artiglieri sovietici lanciano cannoni anticarro M-42 da 45 mm mentre seguono i ranghi della fanteria che avanza sul fronte centrale.

In tali condizioni, l'unica decisione corretta era la formazione di speciali unità anticarro di riserva, che non solo potevano essere poste sulla difensiva lungo il fronte di divisioni ed eserciti, ma potevano essere manovrate, lanciate in specifiche direzioni pericolose per i carri armati. L'esperienza dei primi mesi di guerra parlava della stessa cosa. Di conseguenza, entro il 1 gennaio 1942, il comando dell'esercito attivo e il quartier generale dell'Alto Comando Supremo avevano a loro disposizione una brigata di artiglieria anticarro operante sul fronte di Leningrado, 57 reggimenti di artiglieria anticarro e due separati divisioni di artiglieria anticarro. Inoltre, esistevano effettivamente, cioè partecipavano attivamente alle battaglie. Basti pensare che in seguito alle battaglie dell'autunno 1941 cinque reggimenti anticarro furono insigniti del titolo di "Guardie", appena introdotto nell'Armata Rossa.

Artiglieri sovietici con un cannone anticarro da 45 mm nel dicembre 1941. Foto: Museo truppe di ingegneria e artiglieria, San Pietroburgo

Tre mesi dopo, il 3 aprile 1942, fu emanato un decreto Comitato di Stato difesa, che introdusse il concetto di brigata di caccia, il cui compito principale era combattere i carri armati della Wehrmacht. È vero, il suo personale fu costretto a essere molto più modesto di quello di un'unità simile prebellica. Il comando di una tale brigata aveva a sua disposizione tre volte meno persone- 1.795 soldati e comandanti contro 5.322, 16 cannoni da 76 mm contro 48 nello stato maggiore prebellico e quattro cannoni antiaerei da 37 mm invece di sedici. È vero, nell'elenco delle armi standard apparivano dodici cannoni da 45 mm e 144 fucili anticarro (erano armati con due battaglioni di fanteria che facevano parte della brigata). Inoltre, al fine di creare nuove brigate, il Comandante in Capo Supremo ordinò entro una settimana di rivedere gli elenchi del personale di tutti i rami dell'esercito e di "ritirare tutto il personale junior e privato che aveva precedentemente prestato servizio nelle unità di artiglieria". Furono questi soldati che, dopo aver subito una breve riqualificazione nelle brigate di artiglieria di riserva, formarono la spina dorsale delle brigate anticarro. Ma dovevano comunque essere equipaggiati con combattenti che non avevano esperienza di combattimento.

Attraversamento del fiume da parte di un equipaggio di artiglieria e di un cannone anticarro da 45 mm 53-K. La traversata viene effettuata su un pontone di imbarcazioni da sbarco A-3

All'inizio di giugno 1942, dodici brigate di caccia appena formate operavano già nell'Armata Rossa, che, oltre alle unità di artiglieria, comprendevano anche una divisione di mortai, un battaglione di miniere di ingegneria e una compagnia di mitraglieri. E l'8 giugno è apparsa una nuova risoluzione del GKO, che ha ridotto queste brigate in quattro divisioni di caccia: la situazione al fronte richiedeva la creazione di pugni anticarro più potenti in grado di fermare i cunei di carri armati tedeschi. Meno di un mese dopo, nel bel mezzo dell'offensiva estiva dei tedeschi, che stavano avanzando rapidamente nel Caucaso e nel Volga, il famoso ordine n. 0528 “Sulla ridenominazione delle unità e subunità di artiglieria anticarro in unità anticarro unità di artiglieria e stabilisce vantaggi per il comando, i gradi e le file di queste unità”.

Elite di Pushkar

La comparsa dell'ordine fu preceduta da un lungo lavoro preparatorio, che riguardava non solo i calcoli, ma anche quante armi e quale calibro avrebbero dovuto avere le nuove unità e quali vantaggi avrebbero goduto la loro composizione. Era assolutamente chiaro che i soldati e i comandanti di tali unità, che avrebbero dovuto rischiare la vita ogni giorno nei settori più pericolosi della difesa, avevano bisogno di un potente incentivo non solo materiale, ma anche morale. Non assegnarono il titolo di guardie alle nuove unità al momento della formazione, come avvenne con i mortai a razzo Katyusha, ma decisero di lasciare la parola consolidata “caccia” e di aggiungervi “anticarro”, sottolineando la speciale significato e scopo delle nuove unità. Lo stesso effetto, per quanto si può giudicare ora, era previsto anche per l'introduzione di uno speciale stemma sulla manica di tutti i soldati e ufficiali dell'artiglieria anticarro: un diamante nero con tronchi dorati incrociati di "unicorni" stilizzati di Shuvalov.

Tutto ciò è stato spiegato nell'ordine in paragrafi separati. Le stesse clausole separate prescrivevano condizioni finanziarie speciali per le nuove unità, nonché standard per il ritorno in servizio dei soldati e dei comandanti feriti. Pertanto, il personale comandante di queste unità e sottounità riceveva uno stipendio e mezzo, mentre ai giovani e ai soldati semplici veniva assegnato uno stipendio doppio. Per ogni carro armato distrutto, l'equipaggio dell'arma riceveva anche un bonus in denaro: il comandante e l'artigliere - 500 rubli ciascuno, il resto dell'equipaggio - 200 rubli. È interessante notare che inizialmente nel testo del documento apparivano altri importi: rispettivamente 1000 e 300 rubli, ma il comandante in capo supremo Joseph Stalin, che firmò l'ordine, ridusse personalmente i prezzi. Per quanto riguarda le norme per il rientro in servizio, tutto il personale comandante delle unità da caccia anticarro, fino al comandante di divisione, doveva essere tenuto sotto iscrizione speciale e, allo stesso tempo, tutto il personale, dopo le cure ospedaliere, doveva da restituire solo alle unità specificate. Ciò non garantiva che il soldato o l'ufficiale tornassero nello stesso battaglione o divisione in cui aveva combattuto prima di essere ferito, ma non poteva finire in altre unità diverse dai combattenti anticarro.

Il nuovo ordine trasformò immediatamente i combattenti anticarro nell'artiglieria d'élite dell'Armata Rossa. Ma questo elitarismo è stato confermato dal prezzo elevato. Il livello delle perdite nelle unità di caccia anticarro era notevolmente più alto rispetto ad altre unità di artiglieria. Non è un caso che le unità anticarro siano diventate l'unico sottotipo di artiglieria in cui lo stesso ordine n. 0528 ha introdotto la posizione di vice cannoniere: in battaglia, gli equipaggi che lanciavano i loro cannoni in posizioni non equipaggiate davanti al fronte della fanteria in difesa e il fuoco diretto spesso moriva prima del loro equipaggiamento.

Dai battaglioni alle divisioni

Nuove unità di artiglieria acquisirono rapidamente esperienza di combattimento, che si diffuse altrettanto rapidamente: il numero di unità di caccia anticarro crebbe. Il 1° gennaio 1943, l'artiglieria di cacciatorpediniere anticarro dell'Armata Rossa era composta da due divisioni di caccia, 15 brigate di caccia, due reggimenti di cacciatorpediniere anticarro pesanti, 168 reggimenti di cacciatorpediniere anticarro e una divisione di cacciatorpediniere anticarro.

Un'unità di artiglieria anticarro in marcia.

E per la battaglia di Kursk, l'artiglieria anticarro sovietica ricevette una nuova struttura. L'Ordine del Commissariato popolare di difesa n. 0063 del 10 aprile 1943 ha introdotto in ciascun esercito, principalmente sui fronti occidentale, Bryansk, centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, almeno un reggimento di caccia anticarro dello stato maggiore dell'esercito in tempo di guerra: sei Pistole a batteria da 76 mm, ovvero 24 pistole in totale.

Con lo stesso ordine, una brigata di artiglieria anticarro di 1.215 persone fu introdotta organizzativamente sui fronti occidentale, Bryansk, Centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, che comprendeva un reggimento di caccia anticarro con cannoni da 76 mm - un un totale di 10 batterie, ovvero 40 cannoni, e un reggimento di cannoni da 45 mm, armato con 20 cannoni.

Gli artiglieri delle guardie lanciano un cannone anticarro 53-K da 45 mm (modello 1937) in una trincea preparata. Direzione Kursk.

Il tempo relativamente calmo che separava la vittoria Battaglia di Stalingrado dall'inizio della battaglia sul Kursk Bulge, il comando dell'Armata Rossa ha sfruttato appieno la formazione, il riequipaggiamento e l'addestramento aggiuntivo delle unità di caccia anticarro. Nessuno dubitava che l'imminente battaglia si sarebbe basata in gran parte sull'uso massiccio di carri armati, in particolare di nuovi veicoli tedeschi, ed era necessario essere preparati.

Artiglieri sovietici con un cannone anticarro M-42 da 45 mm. Sullo sfondo c'è un carro armato T-34-85.

La storia ha dimostrato che le unità di cacciatorpediniere anticarro hanno avuto il tempo di prepararsi. La battaglia sul Kursk Bulge divenne la prova principale della forza dell'élite di artiglieria e la superò con onore. E la preziosa esperienza, per la quale, ahimè, combattenti e comandanti di unità di caccia anticarro dovettero pagare un prezzo molto alto, fu presto compresa e utilizzata. Fu dopo la battaglia di Kursk che le leggendarie, ma purtroppo già troppo deboli per l'armatura dei nuovi carri armati tedeschi, le "gazze" iniziarono a essere gradualmente rimosse da queste unità, sostituendole con anti-ZIS-2 da 57 mm. -cannoni per carri armati e, dove questi cannoni non bastavano, ai collaudati cannoni divisionali ZIS-3 da 76 mm. A proposito, è stata la versatilità di questo cannone, che si è mostrato bene sia come cannone divisionale che come cannone anticarro, insieme alla semplicità di progettazione e fabbricazione che gli ha permesso di diventare il cannone d'artiglieria più popolare al mondo in tutta la storia dell'artiglieria!

Maestri dei "sacchi antincendio"

In un'imboscata c'è un "quarantacinque", un cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 (53-K).

L'ultimo grande cambiamento nella struttura e nella tattica dell'uso dell'artiglieria anticarro è stata la completa riorganizzazione di tutte le divisioni e brigate di caccia in brigate di artiglieria anticarro. Entro il 1 gennaio 1944, c'erano fino a cinquanta di queste brigate nell'artiglieria anticarro, e oltre a loro c'erano altri 141 reggimenti di artiglieria anticarro. Le armi principali di queste unità erano gli stessi cannoni ZIS-3 da 76 mm, prodotti dall'industria nazionale a una velocità incredibile. Oltre a loro, le brigate e i reggimenti erano armati con ZIS-2 da 57 mm e un numero di cannoni "quarantacinque" e 107 mm.

Gli artiglieri sovietici delle unità del 2° Corpo di cavalleria delle guardie sparano al nemico da una posizione mimetizzata. In primo piano: cannone anticarro 53-K da 45 mm (modello 1937), sullo sfondo: cannone reggimentale da 76 mm (modello 1927). Fronte di Bryansk.

A questo punto, le tattiche fondamentali per l'uso in combattimento delle unità anticarro erano state completamente elaborate. Il sistema delle aree anticarro e dei punti di forza anticarro, sviluppato e testato prima della battaglia di Kursk, è stato ripensato e perfezionato. Il numero di cannoni anticarro nelle truppe divenne più che sufficiente, c'era abbastanza personale esperto per usarli e la lotta contro i carri armati della Wehrmacht fu resa il più flessibile ed efficace possibile. Ora la difesa anticarro sovietica era costruita secondo il principio dei "sacchi antincendio" disposti lungo le rotte di movimento delle unità corazzate tedesche. I cannoni anticarro erano posizionati in gruppi di 6-8 cannoni (cioè due batterie) a una distanza di cinquanta metri l'uno dall'altro e venivano mimetizzati con la massima cura. E aprirono il fuoco non quando la prima linea di carri armati nemici si trovava nella zona di sicura distruzione, ma solo dopo che praticamente tutti i carri armati attaccanti vi erano entrati.

Soldate semplici sovietiche non identificate di un'unità di artiglieria da caccia anticarro (IPTA).

Tali "sacchi antincendio", tenendo conto delle caratteristiche dei cannoni di artiglieria anticarro, erano efficaci solo a distanze di combattimento medie e brevi, il che significa che il rischio per gli artiglieri aumentava molte volte. Era necessario mostrare non solo una notevole moderazione, osservando come i carri armati tedeschi passavano quasi nelle vicinanze, era necessario indovinare il momento in cui aprire il fuoco e spararlo il più rapidamente possibile grazie alle capacità dell'attrezzatura e alla forza degli equipaggi. E allo stesso tempo, sii pronto a cambiare posizione in qualsiasi momento non appena fosse finito sotto il fuoco o i carri armati avessero oltrepassato la distanza di sicura distruzione. E in battaglia questo doveva essere fatto, di regola, letteralmente a mano: molto spesso semplicemente non c'era tempo per regolare i cavalli o i veicoli, e il processo di caricamento e scaricamento della pistola richiedeva troppo tempo, molto più delle condizioni della battaglia con i carri armati che avanzavano consentiti.

Un equipaggio di artiglieri sovietici spara con un cannone anticarro da 45 mm, modello 1937 (53-K), contro un carro armato tedesco in una strada del villaggio. Il numero dell'equipaggio consegna al caricatore un proiettile sottocalibro da 45 mm.

Eroi con un diamante nero sulla manica

Sapendo tutto ciò, non sei più sorpreso dal numero di eroi tra i combattenti e i comandanti delle unità anticarro. Tra loro c'erano veri cecchini di artiglieria. Come, ad esempio, il comandante dell'arma del 322esimo reggimento di caccia anticarro delle guardie, il sergente maggiore Zakir Asfandiyarov, che ha quasi tre dozzine di carri armati fascisti, e dieci di loro (incluse sei Tigri!) ha messo fuori combattimento in una battaglia . Per questo gli è stato conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. O, diciamo, l'artigliere del 493esimo reggimento di artiglieria anticarro, il sergente Stepan Khoptyar. Combatté fin dai primi giorni di guerra, combatté fino al Volga e poi all'Oder, dove in una battaglia ne distrusse quattro Carro armato tedesco, e in pochi giorni di gennaio del 1945 - nove carri armati e diversi veicoli corazzati. Il paese apprezzò questa impresa: nell'aprile del vittorioso quarantacinquesimo, Khoptyar ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Eroe dell'Unione Sovietica, comandante delle armi del 322° reggimento di artiglieria anticarro della guardia della guardia, sergente maggiore Zakir Lutfurakhmanovich Asfandiyarov (1918-1977) ed Eroe dell'Unione Sovietica, artigliere del 322° combattente anticarro della guardia Reggimento di artiglieria della guardia, sergente Veniamin Mikhailovich Permyakov (1924-1990) che legge la lettera. Sullo sfondo, artiglieri sovietici con il cannone divisionale ZiS-3 da 76 mm.

Z.L. Asfandiyarov al fronte della Grande Guerra Patriottica dal settembre 1941. Si distinse particolarmente durante la liberazione dell'Ucraina.
Il 25 gennaio 1944, nelle battaglie per il villaggio di Tsibulev (ora villaggio del distretto di Monastyrischensky, regione di Cherkasy), un'arma sotto il comando del sergente maggiore della guardia Zakir Asfandiyarov fu attaccata da otto carri armati e dodici veicoli corazzati con fanteria nemica . Dopo aver portato la colonna attaccante nemica entro il raggio di tiro diretto, l'equipaggio armato ha aperto il fuoco mirato dei cecchini e ha bruciato tutti gli otto carri armati nemici, di cui quattro erano carri armati Tiger. Lo stesso sergente maggiore della guardia Asfandiyarov ha distrutto un ufficiale e dieci soldati con il fuoco della sua arma personale. Quando la pistola fallì, la coraggiosa guardia passò alla pistola di un'unità vicina, il cui equipaggio era fuori servizio e, respingendo un nuovo massiccio attacco nemico, distrusse due carri armati Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti. In una sola battaglia, l'equipaggio del sergente maggiore Asfandiyarov distrusse dieci carri armati nemici, sei dei quali del tipo "tigre" e oltre centocinquanta soldati e ufficiali nemici.
Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia della Stella d'Oro (n. 2386) è stato assegnato ad Asfandiyarov Zakir Lutfurakhmanovich con Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 1 luglio 1944 .

V.M. Permjakov fu arruolato nell'Armata Rossa nell'agosto 1942. Alla scuola di artiglieria divenne artigliere. Dal luglio 1943, al fronte, combatté nel 322esimo reggimento di caccia anticarro delle guardie come artigliere. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco al Kursk Bulge. Nella prima battaglia, bruciò tre carri armati tedeschi, fu ferito, ma non lasciò il suo posto di combattimento. Per il coraggio e la perseveranza in battaglia, l'accuratezza nello sconfiggere i carri armati, il sergente Permyakov è stato insignito dell'Ordine di Lenin. Si distinse particolarmente nelle battaglie per la liberazione dell'Ucraina nel gennaio 1944.
Il 25 gennaio 1944, in un'area ad un bivio della strada vicino ai villaggi di Ivakhny e Tsibulev, ora distretto di Monastyryshchensky della regione di Cherkasy, l'equipaggio della guardia del sergente maggiore Asfandiyarov, il cui artigliere era il sergente Permyakov, era tra il primo a incontrare l'attacco dei carri armati nemici e dei mezzi corazzati con fanteria. Riflettendo il primo assalto, Permyakov distrusse 8 carri armati con un fuoco preciso, di cui quattro erano carri armati Tiger. Quando le forze da sbarco nemiche si avvicinarono alle posizioni di artiglieria, entrarono in un combattimento corpo a corpo. È stato ferito, ma non ha lasciato il campo di battaglia. Dopo aver respinto l'attacco dei mitraglieri, tornò alla pistola. Quando l'arma fallì, le guardie passarono all'arma di un'unità vicina, il cui equipaggio aveva fallito e, respingendo un nuovo massiccio attacco nemico, distrussero altri due carri armati Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti. Durante un raid di bombardieri nemici, la pistola fu distrutta. Permyakov, ferito e sotto shock, fu mandato nella parte posteriore privo di sensi. Il 1 luglio 1944, il sergente della guardia Permjakov Veniamin Mikhailovich ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 2385).

Il tenente generale Pavel Ivanovich Batov consegna l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'oro al comandante del cannone anticarro, il sergente Ivan Spitsyn. Direzione Mozyr.

Ivan Yakovlevich Spitsin è al fronte dall'agosto 1942. Si distinse il 15 ottobre 1943 durante la traversata del Dnepr. L'equipaggio del sergente Spitsin ha distrutto tre mitragliatrici nemiche con il fuoco diretto. Dopo aver attraversato la testa di ponte, gli artiglieri spararono al nemico finché un colpo diretto non distrusse la pistola. Gli artiglieri si unirono alla fanteria, durante la battaglia catturarono le posizioni nemiche insieme ai cannoni e iniziarono a distruggere il nemico con le proprie armi.

Il 30 ottobre 1943, per lo svolgimento esemplare delle missioni di combattimento del comando sul fronte della lotta contro gli invasori nazisti e per il coraggio e l'eroismo dimostrati, il sergente Ivan Yakovlevich Spitsin fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 1641).

Ma anche sullo sfondo di questi e di centinaia di altri eroi tra i soldati e gli ufficiali dell'artiglieria anticarro, spicca l'impresa dell'unico due volte eroe dell'Unione Sovietica, Vasily Petrov. Arruolato nell'esercito nel 1939, si diplomò alla Scuola di artiglieria di Sumy subito prima della guerra e affrontò la Grande Guerra Patriottica come tenente, comandante di plotone della 92a divisione di artiglieria separata a Novograd-Volynsky in Ucraina.

Il capitano Vasily Petrov ottenne la sua prima "Stella d'oro" di Eroe dell'Unione Sovietica dopo aver attraversato il Dnepr nel settembre 1943. A quel tempo, era già vice comandante del 1850 ° reggimento di artiglieria anticarro, e sul petto portava due Ordini della Stella Rossa e una medaglia "Per il coraggio" - e tre strisce per le ferite. Decreto sull'assegnazione a Petrov massimo grado La distinzione fu firmata il 24 e pubblicata il 29 dicembre 1943. A quel punto, il capitano trentenne era già in ospedale, avendo perso entrambe le braccia in una delle ultime battaglie. E se non fosse stato per il leggendario ordine n. 0528, che ordinava il ritorno dei feriti nelle unità anticarro, l'Eroe appena coniato difficilmente avrebbe avuto la possibilità di continuare a combattere. Ma Petrov, sempre distinto per la sua fermezza e tenacia (a volte subordinati e superiori insoddisfatti dicevano che era testardaggine), raggiunse il suo obiettivo. E alla fine del 1944 tornò al suo reggimento, che a quel tempo era già diventato noto come 248 ° reggimento di artiglieria anticarro delle guardie.

Con questo reggimento di guardia, il maggiore Vasily Petrov raggiunse l'Oder, lo attraversò e si distinse tenendo una testa di ponte riva occidentale, e poi partecipando allo sviluppo dell'offensiva su Dresda. E questo non passò inosservato: con decreto del 27 giugno 1945, per le imprese primaverili sull'Oder, il maggiore di artiglieria Vasily Petrov ricevette per la seconda volta il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. A questo punto, il reggimento del leggendario maggiore era già stato sciolto, ma lo stesso Vasily Petrov rimase in servizio. E vi rimase fino alla sua morte - e morì nel 2003!

Dopo la guerra, Vasily Petrov riuscì a diplomarsi a Lvov Università Statale e l'Accademia Militare, ha ricevuto un candidato di laurea in scienze militari, è salito al grado di tenente generale di artiglieria, che ha ricevuto nel 1977, e ha servito come vice capo forze missilistiche e artiglieria del distretto militare dei Carpazi. Come ricorda il nipote di uno dei colleghi del generale Petrov, di tanto in tanto, andando a fare una passeggiata nei Carpazi, il capo militare di mezza età riusciva letteralmente a guidare i suoi aiutanti, che non riuscivano a stargli dietro, durante la salita. ..

La memoria è più forte del tempo

Il destino del dopoguerra dell'artiglieria anticarro ripeté completamente il destino di tutte le forze armate dell'URSS, cambiando in base alle mutevoli sfide del tempo. Dal settembre 1946, il personale delle unità e subunità di artiglieria anticarro, nonché delle unità di fucili anticarro, smise di ricevere aumenti di stipendio. Il diritto a un'insegna speciale sulla manica, di cui gli equipaggi anticarro erano così orgogliosi, rimase dieci anni in più. Ma col tempo è anche scomparso: il successivo ordine di introdurre una nuova uniforme per l'esercito sovietico ha cancellato questa toppa.

La necessità di unità specializzate di artiglieria anticarro scomparve gradualmente. I missili guidati anticarro sostituirono le armi da fuoco e le unità armate con queste armi apparvero in unità di fucili motorizzati. A metà degli anni '70, la parola "caccia" scomparve dal nome delle unità di caccia anticarro e vent'anni dopo, insieme a esercito sovietico Anche le ultime due dozzine di reggimenti e brigate di artiglieria anticarro scomparvero. Ma qualunque sia la storia del dopoguerra dell'artiglieria anticarro sovietica, non cancellerà mai il coraggio e le imprese con cui i combattenti e i comandanti dell'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa glorificarono il loro ramo dell'esercito durante la Grande Guerra Patriottica .

Nei primi mesi dopo la Rivoluzione d’Ottobre, sacche del movimento bianco cominciarono ad emergere sul Don, in Siberia, negli Urali e nella Russia nordoccidentale – centri della lotta antisovietica. Parallelamente, per contrastarli, furono create unità della Guardia Rossa e il 15 gennaio 1918 il Consiglio dei commissari del popolo della RSFSR, guidato da V.I. Lenin, adottò un decreto sulla creazione dell'Armata Rossa degli operai e dei contadini ( RKKA) - le forze armate dello stato sovietico. Una fotocopia del presente decreto è esposta nell'atrio.

Nell’estate del 1918, la Russia fu travolta dalle fiamme di una guerra civile fratricida. Sul territorio principale del paese, le ostilità cessarono entro la fine del 1920, e in Estremo Oriente, a Primorye, continuarono fino all'autunno del 1923. Con l'inizio della guerra, sia i Bianchi che i Rossi iniziarono a pagare offerte speciali attenzione alla creazione di unità di artiglieria. L'Armata Rossa si trovava in una posizione più favorevole, poiché le principali aree industriali del paese e un gran numero di depositi e arsenali di artiglieria nei distretti militari interni erano sotto il controllo dei bolscevichi. Per questo motivo la superiorità numerica della sua artiglieria su quella degli eserciti bianchi era schiacciante.

La prima sezione della mostra della sala è dedicata alle azioni dell'artiglieria sovietica durante la Guerra Civile. Le fotografie raffigurano una delle prime batterie di artiglieria dell'Armata Rossa, formata a Pietrogrado nella primavera del 1918, e i comandanti dell'artiglieria rossa, i primi diplomati del Secondo corso di artiglieria sovietico di Pietrogrado, tenutosi nell'autunno del 1918.

I. G. Drozdov. I primi soldati dell'Armata Rossa nel 1918-1924.

Qui puoi anche vedere gli effetti personali dei partecipanti attivi alla Guerra Civile: un revolver del sistema Nagant, presentato dagli armaioli di Tula al comandante della 25a divisione di fanteria V.I. Chapaev, una sciabola caucasica che apparteneva alla moglie del commissario della 25a divisione V.I. Furmanov all'operaio politico della divisione A.N. Furmanova, un altro revolver del sistema Nagant dell'eccezionale artigliere sovietico N.N. Voronov (in seguito capo maresciallo di artiglieria), nonché un pugnale appartenuto al comandante di una delle divisioni di cavalleria della Rossa Esercito GI Kotovsky.

Nella sala è esposto anche il primo ordine sovietico: l'Ordine della Bandiera Rossa, istituito con decreto del Comitato esecutivo centrale panrusso (VTsIK) della RSFSR il 16 settembre 1918. Ritratti dei leader militari sovietici che erano Qui vengono presentati anche quattro Ordini della Bandiera Rossa durante la Guerra Civile: V.K. Blucher, S.S. Vostretsov, Y.F. Fabritsius e I.F. Fedko.

Nella sala c'è una mostra molto interessante: un cannone a canna liscia da 50 mm fatto in casa, utilizzato dai partigiani degli Urali Rossi nelle battaglie con le Guardie Bianche. La pistola ad avancarica con un meccanismo a capsula a percussione del tipo a martello sparava palle di cannone di pietra o "sparava" a una distanza massima di 250 m.

Nella guerra civile in Russia, truppe ed equipaggiamenti di paesi stranieri - Inghilterra, Francia, Stati Uniti, Germania, Giappone, Cecoslovacchia, Cina, Lettonia, ecc. - presero parte sia dalla parte dei Bianchi che dalla parte dei Rossi Lo confermano le 18 libbre esposte in sala. (85 mm) Cannone da campo inglese mod. 1903, catturato dall'Armata Rossa nelle battaglie contro gli interventisti anglo-americani vicino a Shenkursk nel gennaio 1919.

Durante gli anni della guerra, l'artiglieria sovietica passò da cannoni individuali e formazioni sparse di guardie rosse e partigiane a un ramo indipendente dell'esercito. Le abilità di combattimento degli artiglieri si rafforzarono e emersero nuovi tipi di artiglieria. Così, durante la difesa della testa di ponte Kakhovsky nell'estate del 1920, nacque un moderno sistema di difesa anticarro. In questa operazione, l'artiglieria di uno dei settori della difesa era comandata dall'ex ufficiale di Kolchak, il talentuoso artigliere L.A. Govorov, in seguito partecipante attivo alla Grande Guerra Patriottica, Maresciallo dell'Unione Sovietica. Nella sala sono esposte una fotocopia dello schema della disposizione dell’artiglieria durante la difesa della testa di ponte di Kakhovka e una fotografia della pistola a vernice di Govorov. Qui vengono presentati anche i ritratti del primo capo dell'artiglieria dell'Armata Rossa, Yu. M. Sheideman, nonché di uno dei più grandi comandanti sovietici durante la Guerra Civile, un importante riformatore delle forze armate nel dopoguerra, Commissario popolare per gli affari militari e navali, presidente del Consiglio militare rivoluzionario dell'URSS M. V. Frunze.

Dopo la fine della guerra nel 1924-1928. Nell'URSS fu attuata una riforma militare su larga scala, durante la quale le dimensioni dell'Armata Rossa furono significativamente ridotte. Particolare attenzione è stata prestata allo sviluppo di rami speciali dell'esercito, in particolare dell'artiglieria e delle forze corazzate. La mostra include una fotocopia della legge “Sull'obbligatorietà servizio militare"datato 28 settembre 1925, regolamenti e istruzioni dell'Armata Rossa degli anni '20, fotografie che mostrano l'addestramento al combattimento di soldati e comandanti dell'Armata Rossa, compresi gli artiglieri.

L'esperienza della Guerra Mondiale e della Guerra Civile ha mostrato la necessità di migliorare la qualità delle armi di artiglieria. A causa della devastazione che regnò nell'industria nel dopoguerra, della mancanza di materie prime e di personale qualificato, i compiti iniziali dell'artiglieria sovietica furono quello di mettere in ordine e successivamente ammodernare i modelli già in servizio. La sala contiene campioni autentici e fotografie di sistemi di artiglieria, munizioni e strumenti in servizio artiglieria domestica negli anni '20 Qui vengono presentati anche campioni di armi leggere dell'Armata Rossa di quel periodo.

Tuttavia, era chiaro alla leadership e al comando militare del paese che la modernizzazione da sola non avrebbe risolto i problemi del miglioramento delle armi. Anche durante la guerra civile, il 17 dicembre 1918, fu creata a Pietrogrado la Commissione per gli esperimenti speciali di artiglieria (COSARTOP), che dal punto di vista organizzativo faceva parte della direzione principale dell'artiglieria (GAU). A questa commissione, esistente fino al 1926, furono affidati i compiti di svolgere ricerche e lavori sperimentali nel campo dell'artiglieria. I membri della commissione svilupparono progetti promettenti per nuove armi, mortai e munizioni. Nella mostra vengono presentati i ritratti fotografici del presidente della commissione V.M. Trofimov e dei suoi membri permanenti N.F. Drozdov, F.F. Lender, V.I. Rdultovsky e M.F. Rosenberg. Nelle vicinanze ci sono prototipi di cannoni di artiglieria creati nella seconda metà degli anni '20: il cannone da 37 mm di M.F. Rosenberg, il cannone da 45 mm di A.A. Sokolov, l'obice da 65 mm di R.A. Durlyakhov e così via.

Nel 1926, a causa di un aumento significativo del volume della ricerca sull'artiglieria, furono creati numerosi uffici di progettazione e istituti di ricerca sulla base di KOSARTOP, lavorando su istruzioni della GAU.

Nel 1927 fu messo in servizio il primo cannone del reggimento, che era un cannone corto da 76 mm modernizzato e migliorato.

1913-1925 e nel 1929 fu adottato il primo battaglione domestico da 45 mm. obice (pistola) mod. 1929 progettato da F. F. Lander con telai scorrevoli per aumentare la flessibilità del fuoco. Qui si trovano anche le armi modernizzate della prima guerra mondiale: 76 mm. cannone a fuoco rapido arr. 1902-1930, obice da 122 mm mod. 1910-1930, obice da 152 mm mod. 1910-1930 e cannone da 107 mm mod. 1910-1930 Come risultato della modernizzazione, il poligono di tiro è aumentato in modo significativo (per le pistole - di quasi il 50%, per gli obici - del 30%), la mobilità delle pistole è aumentata a causa del passaggio dalle ruote di legno a quelle di metallo con pneumatici riempiti di spugna gomma, che ha permesso anche di trasferire con successo le pistole da trainate da cavalli a quelle meccaniche.

Negli anni '20 Nell'URSS è stato svolto un lavoro attivo per creare nuovi modelli di armi automatiche portatili. Emerse una notevole scuola di armaioli sovietici, i cui rappresentanti di spicco furono V.G. Fedorov, V.A. Degtyarev, F.V. Tokarev, G.S. Shpagin, S.G. Simonov.
Oggetti personali, premi e armi da loro creati sono esposti in armadietti speciali. Particolarmente interessanti sono i campioni adottati dall'Armata Rossa alla fine degli anni '20. mitragliatrici progettate da V.A. Degtyarev - aviazione (modello coassiale DA-2 1928 e PV-1), modello di fanteria. 1927 (DP-27), carro armato mod. 1929 (DT-29). Due armadi sono occupati da una collezione dei primi campioni di armi automatiche create nel 1921-1927. V. G. Fedorov, V. A. Degtyarev, G. S. Shpagin. Ecco i fucili automatici di F.V. Tokarev mod. 1932 e S.G. Simonov arr. 1931 e 1936, fucili mitragliatori progettati da F.V. Tokarev, S.G. Simonov, S.A. Korovin.

Durante il primo piano quinquennale (1929-1932), in connessione con lo sviluppo dell'aviazione, furono creati nuovi tipi di armi da fuoco artiglieria antiaerea, telemetri, nonché dispositivi di controllo del fuoco antiaereo di artiglieria (PUAZO), che sviluppano installazioni per sparare contro bersagli aerei e trasmetterli ai cannoni.

La sala visualizza 76 mm cannone antiaereo arr. 1931 e munizioni per esso. Accanto alla pistola ci sono PUAZO-1 e PUAZO-2, un telemetro, un cavo di comunicazione sincrona e un tablet di comando mod. 1927, rilevatore di suoni e stazione di ricerca antiaerea.

Una sezione separata della mostra è dedicata all'origine e allo sviluppo di un tipo completamente nuovo di armi di artiglieria: le pistole a reazione dinamo, proposte nel 1923 dal designer L. V. Kurchevsky. Quando sparati da loro, parte dei gas in polvere scorreva attraverso l'ugello nella direzione opposta al movimento del proiettile. Si è creata una forza reattiva pari alla forza di pressione dei gas in polvere sul fondo del proiettile. Ciò ha ottenuto una pratica assenza di rinculo della canna della pistola. All'inizio degli anni '30. Le forze di terra, l'aviazione e la marina erano armate con cannoni a reazione dinamo vari tipi. Tra i materiali esposti ci sono 37 mm fucile anticarro Kurchevskij RK, cannone da battaglione BPK da 76 mm, cannone reattivo alla dinamo da 76 mm DRP-4 e cannone da aviazione da 76 mm Kurchevskij APK-4. Per i suoi servizi nella creazione di nuovi tipi di armi di artiglieria, L.V. Kurchevsky, tra i primi cittadini sovietici, ricevette l'Ordine della Stella Rossa (n. 116). Ma, con grande rammarico per la scienza interna e le forze armate, nel 1937 il progettista fu represso e nel 1939 morì in prigione, e l'esercito rimase senza armi efficaci.

Il periodo dal 1933 al 1940 fu segnato da una nuova fase qualitativa nello sviluppo dell'artiglieria domestica. I cannoni modernizzati dei vecchi tipi non soddisfacevano più i requisiti moderni, quindi il compito principale che i progettisti sovietici dovevano affrontare era creare una nuova parte materiale dell'artiglieria. Il 22 marzo 1934, il Consiglio del lavoro e della difesa del Consiglio dei commissari del popolo dell'URSS adottò una risoluzione "Sul sistema d'armamento dell'artiglieria dell'Armata Rossa per il secondo piano quinquennale". Questo sistema prevedeva il riarmo dell'Armata Rossa durante il secondo piano quinquennale (1933-1937) con nuovi modelli di moderne attrezzature di artiglieria. Particolare attenzione è stata prestata allo sviluppo dell'artiglieria antiaerea e anticarro, al miglioramento del vecchio e allo sviluppo di nuovi tipi di munizioni, alla standardizzazione e all'unificazione delle armi.

Dalla metà del 1932, un cannone anticarro da 45 mm mod. 1932. Tuttavia, nonostante gli elevati dati balistici, presentava una serie di svantaggi, in particolare mancava la sospensione. Pertanto, come risultato della modernizzazione, è stata creata una nuova pistola, chiamata pistola anticarro da 45 mm mod. 1937. Per questo è stato creato un nuovo otturatore semiautomatico, è stato introdotto un pulsante di rilascio sul volano del meccanismo di sollevamento, che ha aumentato la velocità di fuoco e la precisione di tiro, nonché la sospensione, che ha aumentato la mobilità della pistola . Inoltre, il cannone aveva una parte anteriore sospesa per 50 proiettili, le cui ruote erano dello stesso tipo delle ruote del cannone. Il nuovo cannone, insieme ai suoi campioni di agilità e munizioni, può essere visto in mostra.

Per sostituire il cannone d'artiglieria da montagna da 76 mm mod. 1909 dall'ufficio di progettazione dello stabilimento da cui prende il nome. M. V. Frunze ha creato un nuovo mod per cannone da montagna da 76 mm. 1938. Era leggero e silenzioso in movimento, aveva una buona manovrabilità sulle strade di montagna e non era inferiore nelle sue qualità di combattimento ai modelli stranieri. Nella vetrina è possibile vedere un modello smontato di quest'arma e disegni che mostrano le modalità di trasporto dell'arma in pacchi.

Nel 1936, sotto la guida del capo progettista V.G. Grabin, il primo cannone divisionale domestico da 76 mm mod. 1936 (F-22). Non un singolo nodo è stato preso in prestito da altri sistemi. La velocità di fuoco del cannone fu aumentata a 20 colpi al minuto e la sua portata di tiro a 14 km, sebbene la complessità del dispositivo e la sua grande massa ne riducessero le capacità di combattimento. In relazione a ciò, l'ufficio di progettazione di V.G. Grabin sviluppò e mise rapidamente in servizio un cannone da 76 mm mod. 1939 (USV), che era più leggero, più compatto ed eliminava gli svantaggi del suo predecessore, l'F-22.

Una parte separata della mostra è dedicata allo sviluppo delle armi da mortaio domestiche. Il suo sviluppo è stato effettuato principalmente dal gruppo di progettazione guidato da B.I. Shavyrin. Nella seconda metà degli anni '30. è stata creata un'intera famiglia di mortai. Campioni di tutti loro sono presentati nella mostra. Ad esempio, una malta aziendale da 50 mm mod. Il 1938 si distingueva per la semplicità del design, l'elevata precisione e il buon effetto di frammentazione, e la piccola massa del mortaio e la capacità di essere trasportato in un unico pacchetto lo rendevano un'arma molto manovrabile. Durante la modernizzazione, il peso della malta è diminuito di 2 kg, è diventata più facile da produrre e lo spazio morto è stato ridotto di 100 m. La nuova malta è stata chiamata “malta aziendale da 50 mm mod. 1940."

Nel 1937 fu creato un mortaio da 82 mm, che si distingueva per dati balistici elevati, aveva una piastra di base dal design più razionale e aveva una velocità di fuoco pratica relativamente elevata: 15 colpi al minuto. Un'arma potente e altamente manovrabile per accompagnare le unità di fucili da montagna era il mortaio da montagna da 107 mm mod. 1938. Potrebbe essere smontato in più parti e trasportato in nove pacchi di cavalli. Sui vantaggi del mortaio reggimentale da 120 mm mod. 1938 è eloquentemente dimostrato dal fatto che il suo design fu copiato dai tedeschi nel 1943. Tutti i mortai domestici si distinguevano per dimensioni ridotte, lungo raggio di tiro, mobilità, velocità di fuoco e furono utilizzati con successo durante la Grande Guerra Patriottica. Accanto ai mortai sono mostrati anche campioni di munizioni per loro. Dietro il complesso che mostra la creazione di mortai nel nostro paese ci sono teche con micce e tubi distanziatori per munizioni di artiglieria, razzi e mine piumate.

Per sostituire l'obice da 122 mm mod.
1909/30, che nei suoi dati tattici e tecnici era già inferiore ai corrispondenti modelli di eserciti stranieri, la squadra sotto la guida di F.F. Petrov creò un obice dello stesso calibro: un obice da 122 mm mod. 1938 (M-30). I telai scorrevoli della sua carrozza hanno permesso di aumentare significativamente gli angoli di fuoco orizzontale e verticale, che a loro volta hanno aumentato notevolmente la capacità di manovrare il fuoco. La sospensione ha aumentato significativamente la manovrabilità dell'obice. Rimase in servizio fino agli anni '80.

Il migliore utilizzo dell'artiglieria in battaglia fu facilitato dai successi ottenuti in un ramo della scienza dell'artiglieria come la balistica interna ed esterna del fuoco di artiglieria. La ricerca scientifica degli scienziati di artiglieria D.A. Ventzel, P.V. Gelvikh, I.I. Grave, V.D. Grendal, N.F. Drozdov, V.G. Dyakonov, D.E. Kozlovsky, V.V. Mechnikov, Ya.M. Shapiro rese possibile nell'autunno del 1939 la creazione di nuovi tavoli di tiro e regole di tiro per l'artiglieria militare e antiaerea, manuali di rielaborazione sui corsi di addestramento al fuoco e di tiro, nonché altri manuali.

Nelle vetrine sono esposti i ritratti degli eccezionali progettisti di artiglieria sovietici V.G. Grabin, F.F. Petrov, I.I. Ivanov, M.Ya. Krupchatnikov, a cui è stato assegnato l'alto titolo di Eroe del lavoro socialista per le loro attività.

Insieme alla creazione di nuove armi, i progettisti sovietici svilupparono anche nuove munizioni. Le attività dei più eminenti specialisti sovietici in questo campo D. N. Vishnevsky, A. A. Hartz, M. F. Vasilyev si riflettono in documenti, fotografie e opere stampate. Accanto a loro ci sono campioni dei proiettili, dei tubi remoti e dei fusibili che hanno creato.

I progettisti di armieri hanno lavorato molto in questi anni. Nel 1938 fu creato ed entrò in servizio il 12,7 mm mitragliatrice pesante Sistema Degtyarev-Shpagin (DShK) su una mitragliatrice universale Kolesnikov, che consente di sparare sia contro bersagli terrestri che aerei. Questa mitragliatrice è in mostra. Accanto a lui c'è una mitragliatrice pesante da 7,62 mm del sistema V. A. Degtyarev mod. 1939 (DS-39). Ecco anche campioni di armi automatiche progettate da G. S. Shpagin, V. A. Degtyarev, B. G. Shpitalny, I. A. Komaritsky, M. E. Berezin e S. V. Vladimirov, create nella seconda metà del 1930- x anni

Particolare attenzione è stata prestata alla creazione di armi per l'aviazione.
Nel 1936, i progettisti sovietici svilupparono una mitragliatrice ad altissima velocità, la ShKAS, in grado di sparare 1.800 colpi al minuto. Nel 1939 entrò in servizio il super-ShKAS, la cui velocità di fuoco raggiunse i 3600 colpi al minuto. Questa mitragliatrice è esposta accanto alla mitragliatrice universale del sistema Berezin (UB), che era uno dei principali tipi di armi aeronautiche durante la Grande Guerra Patriottica. Nelle vicinanze si trova una mitragliatrice di aerei di grosso calibro dei progettisti
B. G. Shpitalny e S. V. Vladimirov (ShVAK). Nella sala si trovano anche un doppio cannone antiaereo per mitragliatrici del sistema B. G. Shpitalny e I. A. Komaritsky (ShKAS) e un cannone aereo da 20 mm del sistema Shpitalny-Vladimirov su una macchina a treppiede per sparare contro bersagli aerei.

Un importante contributo allo sviluppo delle armi automatiche è stata la creazione di fucili mitragliatori da parte di V. A. Degtyarev e G. S. Shpagin. PPD e PPSh sono presentati nella vetrina.

Nel settembre 1935 furono introdotti nell'Armata Rossa i gradi militari personali. Una delle vetrine contiene i ritratti dei cinque primi marescialli dell'Unione Sovietica: K.E. Voroshilov, S.M. Budyonny, M.N. Tukhachevsky, V.K. Blyukher, A.I. Egorov.

Nella seconda metà degli anni '30. Cambiamenti significativi si sono verificati nello sviluppo delle istituzioni educative militari: il loro numero è aumentato, i programmi di studio sono cambiati, le scuole militari sono state ribattezzate scuole militari. In mostra sono presentati i materiali dedicati alle scuole di artiglieria.

Tuttavia, nello stesso periodo, un’ondata di repressione politica colpì l’Armata Rossa. Circa 40mila comandanti e operatori politici, tra cui M. N. Tukhachevsky, V. K. Blyukher, A. I. Egorov, furono repressi, molti furono fucilati. La morte di molti comandanti esperti e progettisti di armi ha seriamente minato l'efficacia in combattimento delle forze armate.

Creato da designer sovietici equipaggiamento militare mostrò elevate qualità combattive nelle battaglie con i militaristi giapponesi che invasero improvvisamente il territorio delle Primorye sovietiche vicino al lago Khasan il 29 luglio 1938. Gli stand dedicati a questi eventi mostrano schemi di battaglia. Le truppe giapponesi nell'area di Khasan riuscirono a catturare le alture dominanti: Zaozernaya e Bezymyannaya. Per il 6 agosto era prevista un'offensiva sovietica, il cui obiettivo finale era cacciare i giapponesi dal suolo sovietico. Entro la fine del 7 agosto, unità della 40a divisione dell'Armata Rossa, sconfiggendo i giapponesi, raggiunsero le pendici orientali della collina Zaozernaya. In queste battaglie, il comandante di un plotone di cannoni da 45 mm del 118 ° reggimento di fanteria della 40a divisione di fanteria, il tenente I. R. Lazarev, agì eroicamente. Quando, attaccando le pendici orientali delle alture, i soldati dell'Armata Rossa si sdraiarono sotto un forte fuoco, gli artiglieri del tenente Lazarev, muovendosi in formazioni di combattimento di fanteria, aprirono il fuoco sul nemico con il fuoco diretto. Contro uno dei cannoni, Lazarev agì personalmente come artigliere e, nonostante il pesante fuoco giapponese e la ferita ricevuta, continuò a sparare. Tre cannoni nemici furono distrutti e il fuoco delle mitragliatrici fu soppresso. Il 9 agosto il nemico fu respinto oltre il confine di stato e due giorni dopo le ostilità furono interrotte. Eroe dell'Unione Sovietica, il Capitano I.R. Lazarev morì in battaglia contro gli invasori fascisti nell'autunno del 1941. Una delle vetrine espone il suo elmo invernale, così come la medaglia della Stella d'Oro dell'Eroe dell'Unione Sovietica e dell'Ordine di Lenin.

Durante l'operazione condotta dalle truppe sovietico-mongole sotto il comando del comandante di corpo G.K. Zhukov nel luglio-agosto 1939, la 6a armata giapponese subì una schiacciante sconfitta nell'area
R. Khalkhin Gol. I giapponesi subirono enormi perdite a causa del fuoco dell'artiglieria sovietica. In una vetrina dedicata alla battaglia sul fiume. Vengono posizionati Khalkhin Gol, una fotografia e i premi del comandante della divisione di artiglieria, il capitano A.S. Rybkin. Nelle battaglie con i giapponesi, con azioni abili e fuoco ben mirato, più di una volta sventò gli attacchi della fanteria nemica, soppresse diverse batterie di artiglieria e si distinse sfondando le difese nemiche. Per il coraggio e il coraggio dimostrati nelle battaglie con i giapponesi sul fiume Khalkhin Gol, A.S. Rybkin ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica il 17 novembre 1939.

Agli eventi in Estremo Oriente è dedicato il dipinto “Undici guardie di frontiera sulla collina Zaozernaya” dell’artista M. Avilov. Qui puoi anche vedere due cannoni catturati e arma catturato dai giapponesi.

Il crescente ruolo dell'aviazione ha dettato la necessità di migliorare notevolmente la qualità dell'artiglieria antiaerea. I cannoni antiaerei da 76 mm in servizio non soddisfacevano più pienamente i maggiori requisiti, quindi nel 1939 un cannone antiaereo da 85 mm con potenza aumentata mod. 1939, che, se necessario, potrebbe essere utilizzato per combattere bersagli terrestri e rafforzare la difesa anticarro. Per combattere gli aerei che operano a bassa quota, furono creati cannoni antiaerei automatici di piccolo calibro. Nel 1939 e nel 1940 Furono adottate pistole automatiche da 37 e 25 mm. Avevano un'elevata cadenza di fuoco ed erano un potente mezzo per combattere non solo gli aerei nemici, ma anche bersagli terrestri: carri armati, veicoli corazzati, ecc. Insieme a queste armi, nella sala sono esposte anche le munizioni per loro. Durante la Grande Guerra Patriottica, queste armi erano un mezzo efficace per combattere gli aerei d'attacco tedeschi e i bombardieri in picchiata.

La mostra comprende anche dispositivi di controllo del fuoco dell'artiglieria antiaerea (PUAZO-3), un tubo antiaereo del comandante, un telemetro stereoscopico con base di 4 metri e un telemetro antiaereo lungo un metro. Lo stand contiene materiale illustrativo utilizzato nell'addestramento al tiro con cannoni di artiglieria antiaerea. Interessanti i primi campioni di stazioni radar: RUS-2 e P-2M.

Nella sala si riflettevano anche gli eventi legati alla guerra sovietico-finlandese del 1939-1940. Lo stand mostra un diagramma delle operazioni militari. L’ostacolo principale per l’avanzata delle unità dell’Armata Rossa era una striscia fortificata di strutture permanenti, la cosiddetta “Linea Mannerheim”, i cui fianchi confinavano con il Lago Ladoga e il Golfo di Finlandia e quindi non potevano essere aggirati. La "Linea Mannerheim" era una fitta catena di fortini, bunker e rifugi, rinforzati con fossati anticarro, sgorbie, recinzioni metalliche e abilmente adattati al terreno. Quanto fosse formidabile la difesa finlandese può essere giudicato dai frammenti delle fortificazioni finlandesi in cemento armato e da un dosso anticarro in granito presentato nella sala. Inoltre, una delle fotografie mostra l'area bordo d'attacco Zona fortificata finlandese nel 1939. In una situazione del genere, l'artiglieria acquisì particolare importanza. Con il suo fuoco distrusse le postazioni di tiro nemiche rilevate, aprendo così la strada alla fanteria e ai carri armati. La mostra presenta proiettili perforanti sovietici di vari calibri e un cannone anticarro da 45 mm mod. 1937 n. 2243. Sotto il fuoco nemico, il comandante del cannone anticarro da 45 mm I.E. Egorov fece rotolare il cannone allo scoperto e, sparando proiettili perforanti contro le feritoie del fortino, lo soppresse e dopo il cannone era disabile, prese parte insieme all'equipaggio all'attacco della fanteria. Per il coraggio dimostrato in battaglia, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

I dipinti degli artisti M. Avilov “The Dot Silenced Forever” e A. Blinkov “La cattura di Vyborg da parte delle truppe sovietiche il 12 marzo 1940” sono dedicati agli eventi di questa guerra. Nella sala è esposta la bandiera del 27° reggimento di fanteria, issata il 13 marzo 1940 su Vyborg. Una vetrina separata mostra le armi leggere nemiche catturate.

Oltre ai campioni di equipaggiamento di artiglieria, l'esposizione comprende uniformi militari degli anni '20 -'30. Uniformi, tuniche e cappelli dei soldati e dei comandanti dell'Armata Rossa sono esposti nelle teche di vetro situate lungo la galleria centrale della sala.