Artiglieria e mortai del XX secolo. Artiglieria anticarro sovietica del dopoguerra ← Lanciarazzi tedeschi Hodor
Il 12 febbraio 1942 fu messo in servizio il cannone sovietico più popolare della Grande Guerra Patriottica, lo ZIS-3, che, insieme al T-34 e al PPSh-41, divenne uno dei simboli della Vittoria.
Cannone divisionale da 76 mm modello 1942 (ZIS-3)
Lo ZIS-3 divenne l'arma più popolare della Grande Guerra Patriottica. Il cannone divisionale, sviluppato sotto la guida di Vasily Gavrilovich Grabin, apparve al fronte nella seconda metà del 1942. Leggero e manovrabile, lo ZIS-3 ha trovato ampia applicazione nella lotta contro la manodopera e l'equipaggiamento nemico. Il cannone divisionale si rivelò essenzialmente universale e, soprattutto, facile da padroneggiare e produrre, proprio nel momento in cui era necessario inviare in breve tempo il massimo numero possibile di cannoni all'esercito attivo. In totale furono prodotte più di 100mila ZIS-3, più di tutte le altre armi messe insieme durante la guerra.
Cannone antiaereo da 37 mm modello 1939
Destinato a distruggere bersagli aerei a bassa quota. Il cibo veniva fornito da un caricatore di cinque colpi di artiglieria. Ma spesso nel primo periodo della guerra questi cannoni furono usati anche come armi anticarro. Nel 1941, un cannone con un'elevata velocità iniziale del proiettile penetrò nell'armatura di tutti i carri armati tedeschi. Lo svantaggio dell'arma era che il fallimento di uno degli artiglieri rendeva impossibile sparare da solo. Il secondo svantaggio è la mancanza di uno scudo corazzato, che originariamente non era previsto per il cannone antiaereo e apparve solo nel 1944. In totale furono prodotte almeno 18mila pistole automatiche da 37 mm. cannoni antiaerei
Cannone obice ML-20
Un'arma unica che combinava la gittata di un cannone e la capacità di un obice di condurre fuoco piatto. Nessuna battaglia, tra cui Mosca, Stalingrado, Kursk e Berlino, fu completa senza la partecipazione di queste armi. Allo stesso tempo, nessun esercito al mondo, compreso quello tedesco, aveva in servizio tali sistemi in quel momento.
È interessante notare che l'ML-20 divenne la prima arma sovietica ad aprire il fuoco sul territorio tedesco. La sera del 2 agosto 1944 dall'ML-20 alle posizioni tedesche in Prussia orientale Sono stati sparati circa 50 proiettili. E subito fu inviato un rapporto a Mosca secondo cui i proiettili stavano esplodendo sul territorio tedesco. Dalla metà della guerra, l'ML-20 fu installato sia sui cannoni semoventi sovietici SU-152 che successivamente sull'ISU-152. In totale furono prodotte circa 6.900 pistole ML-20 di varie modifiche.
ZIS-2 (cannone anticarro da 57 mm modello 1941) è un'arma con un destino molto difficile. Uno dei due cannoni anticarro dell'URSS durante la Grande Guerra Patriottica: il secondo era il "quarantacinque". Apparve nel 1941, ma poi semplicemente non c'erano bersagli per questa pistola: qualsiasi carro armato tedesco ZIS-2 fu perforato fino in fondo e, nelle difficili condizioni di trasferimento dell'industria su base militare, fu presa la decisione di abbandonare la produzione di un'arma tecnologicamente complessa e costosa. Abbiamo ricordato lo ZIS-2 nel 1943, quando nelle truppe tedesche apparvero carri armati pesanti. Ancora una volta, questi cannoni furono al fronte nell'estate del 1943 sul Kursk Bulge e successivamente si dimostrarono abbastanza buoni, affrontando quasi tutti i carri armati tedeschi. A distanze di diverse centinaia di metri, lo ZIS-2 penetrò nell'armatura laterale da 80 mm dei Tigers.
Cannone antiaereo da 85 mm modello 1939
Durante la Grande Guerra Patriottica, quest'arma fu ampiamente utilizzata sia nella parte anteriore che per proteggere le strutture posteriori e i grandi snodi di trasporto. Durante la Grande Guerra Patriottica, i cannoni antiaerei da 85 mm distrussero fino a 4mila aerei nemici. Durante le operazioni di combattimento, quest'arma veniva spesso utilizzata come arma anticarro. E prima dell'inizio della produzione in serie dello ZIS-3, era praticamente l'unica pistola in grado di combattere le "tigri" a lunghe distanze. C'è un'impresa ben nota dell'equipaggio del sergente maggiore G. A. Shadunts, che distrusse 8 carri armati tedeschi in due giorni di combattimenti nell'area della moderna città di Lobnya, nella regione di Mosca. A questo episodio della battaglia di Mosca è dedicato il lungometraggio “At Your Doorstep”.
Nave universale installazione di artiglieria. SU Navi sovietiche(ad esempio, gli incrociatori di classe Kirov) è stato utilizzato come artiglieria antiaerea combattimento a distanza. La pistola era dotata di uno scudo corazzato. Poligono di tiro 22 km; soffitto – 15 km. Poiché era impossibile seguire il movimento degli aerei nemici con armi pesanti, il fuoco, di regola, veniva effettuato su tende a una certa distanza. L'arma si è rivelata utile anche per colpire bersagli terrestri. In totale, prima dell'inizio della seconda guerra mondiale furono prodotte 42 pistole. Poiché la produzione era concentrata a Leningrado, che era sotto assedio, le navi della flotta del Pacifico in costruzione furono costrette ad equipaggiare non 100 mm, ma cannoni da 85 mm come artiglieria a lungo raggio.
"Gazza"
Il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 fu la principale arma anticarro dell'Armata Rossa nel periodo iniziale della guerra ed era in grado di colpire quasi ogni equipaggiamento tedesco. Dal 1942, fu adottata per il servizio la sua nuova modifica (cannone anticarro da 45 mm modello 1942) con una canna allungata. Dalla metà della guerra, quando il nemico iniziò a utilizzare carri armati con una potente protezione corazzata, gli obiettivi principali delle "gazze" furono i trasportatori, i cannoni semoventi e le postazioni di tiro nemiche. Basato su 45 mm cannone anticarro Fu creato anche un cannone navale semiautomatico da 45 mm 21-K, che si rivelò inefficace a causa della bassa cadenza di fuoco e della mancanza di mirini speciali. Pertanto, quando possibile, il 21-K è stato sostituito con cannoni automatici, trasferendo l'artiglieria rimossa per rafforzare le posizioni truppe di terra come cannoni da campo e anticarro.
"L'artiglieria è il dio della guerra", disse una volta J.V. Stalin, parlando di uno dei rami più significativi dell'esercito. Con queste parole cercò di sottolineare l'enorme importanza che quest'arma ebbe durante la Seconda Guerra Mondiale. E questa espressione è vera, poiché è difficile sopravvalutare i meriti dell'artiglieria. Il suo potere permise alle truppe sovietiche di schiacciare senza pietà i nemici e avvicinare la tanto desiderata Grande Vittoria.
Più avanti in questo articolo esamineremo l'artiglieria della Seconda Guerra Mondiale, allora in servizio con la Germania nazista e l'URSS, iniziando con i cannoni anticarro leggeri e finendo con i cannoni mostruosi super pesanti.
Cannoni anticarro
Come ha dimostrato la storia della Seconda Guerra Mondiale, le armi leggere, nel complesso, si rivelarono praticamente inutili contro i veicoli corazzati. Il fatto è che di solito venivano sviluppati negli anni tra le due guerre e potevano resistere solo alla debole protezione dei primi veicoli corazzati. Ma prima della seconda guerra mondiale, la tecnologia cominciò a modernizzarsi rapidamente. L'armatura dei carri armati divenne molto più spessa, quindi molti tipi di armi risultarono irrimediabilmente obsoleti.
Mortai
Forse l'arma di supporto della fanteria più accessibile ed efficace erano i mortai. Hanno perfettamente combinato proprietà come la gamma e potenza di fuoco, pertanto, il loro utilizzo potrebbe cambiare le sorti dell'intera offensiva nemica.
Le truppe tedesche usavano più spesso il Granatwerfer-34 da 80 mm. Quest'arma si guadagnò un'oscura reputazione tra le forze alleate per la sua alta velocità e l'estrema precisione di fuoco. Inoltre, il suo raggio di tiro era di 2400 m.
L'Armata Rossa utilizzò l'M1938 da 120 mm, entrato in servizio nel 1939, per il supporto antincendio dei suoi fanti. È stato il primo mortaio di questo calibro mai prodotto e utilizzato nella pratica mondiale. Quando le truppe tedesche incontrarono quest'arma sul campo di battaglia, ne apprezzarono la potenza, dopo di che ne misero in produzione una copia e la chiamarono "Granatwerfer-42". L'M1932 pesava 285 kg ed era il tipo di mortaio più pesante che i fanti dovevano portare con sé. Per fare ciò, è stato smontato in più parti o trascinato su un carrello speciale. Il suo raggio di tiro era di 400 m inferiore a quello del Granatwerfer-34 tedesco.
Unità semoventi
Nelle primissime settimane di guerra divenne chiaro che la fanteria aveva un disperato bisogno di un supporto antincendio affidabile. Le forze armate tedesche incontrarono un ostacolo sotto forma di posizioni ben fortificate e di una grande concentrazione di truppe nemiche. Successivamente decisero di rafforzare il loro supporto di fuoco mobile con un supporto di artiglieria semovente Vespe da 105 mm montato su un telaio di carro armato PzKpfw II. Un'altra arma simile, l'Hummel, faceva parte delle divisioni motorizzate e corazzate a partire dal 1942.
Nello stesso periodo, il cannone semovente SU-76 con un cannone da 76,2 mm apparve in servizio con l'Armata Rossa. È stato installato su un telaio modificato carro armato leggero T-70. Inizialmente, l'SU-76 doveva essere utilizzato come cacciacarri, ma durante il suo utilizzo ci si rese conto che aveva una potenza di fuoco troppo piccola per questo scopo.
Nella primavera del 1943, le truppe sovietiche ricevettero un nuovo veicolo: l'ISU-152. Era equipaggiato con un obice da 152,4 mm ed era destinato sia alla distruzione di carri armati e artiglieria mobile, sia al supporto della fanteria con il fuoco. Innanzitutto, la pistola è stata installata sul telaio del serbatoio KV-1 e poi sull'IS. In battaglia, quest'arma si dimostrò così efficace che rimase in servizio con i paesi del Patto di Varsavia fino agli anni '70 del secolo scorso.
Questo tipo di arma ebbe grande importanza durante le operazioni di combattimento durante la Seconda Guerra Mondiale. L'artiglieria più pesante allora disponibile in servizio presso l'Armata Rossa era l'obice M1931 B-4 con un calibro di 203 mm. Quando le truppe sovietiche iniziarono a rallentare la rapida avanzata degli invasori tedeschi sul loro territorio e la guerra sul fronte orientale divenne più statica, al suo posto venne, come si dice, l'artiglieria pesante.
Ma gli sviluppatori erano sempre alla ricerca dell'opzione migliore. Il loro compito era quello di creare un'arma che combinasse, nel modo più armonioso possibile, caratteristiche come il peso ridotto, un buon raggio di tiro e i proiettili più pesanti. E un'arma del genere è stata creata. Si trattava dell'obice ML-20 da 152 mm. Un po 'più tardi, una pistola M1943 più modernizzata con lo stesso calibro, ma con una canna più pesante e un freno di bocca più grande, entrò in servizio con le truppe sovietiche.
Le imprese di difesa dell'Unione Sovietica produssero quindi enormi lotti di tali obici, che spararono un fuoco massiccio contro il nemico. L'artiglieria devastò letteralmente le posizioni tedesche e quindi sventò i piani offensivi nemici. Un esempio di ciò è l’operazione Hurricane, portata a termine con successo nel 1942. Il risultato fu l'accerchiamento della 6a armata tedesca a Stalingrado. Per realizzarlo furono utilizzate più di 13mila pistole di vario tipo. Questa offensiva è stata preceduta da una preparazione di artiglieria di potenza senza precedenti. Fu lei a contribuire notevolmente al rapido avanzamento delle truppe corazzate e della fanteria sovietiche.
Armi pesanti tedesche
Dopo la prima guerra mondiale, alla Germania fu vietato possedere armi di calibro pari o superiore a 150 mm. Pertanto, gli specialisti Krupp che stavano sviluppando una nuova pistola hanno dovuto creare un obice da campo pesante sFH 18 con una canna da 149,1 mm, composta da tubo, culatta e involucro.
All'inizio della guerra, l'obice pesante tedesco veniva spostato mediante trazione a cavallo. Ma in seguito, la sua versione modernizzata è stata trainata da un trattore a semicingolato, che lo ha reso molto più mobile. L'esercito tedesco lo utilizzò con successo sul fronte orientale. Entro la fine della guerra, gli obici sFH 18 furono installati sui telai dei carri armati. Così fu creato il supporto di artiglieria semovente Hummel.
Le Forze Missilistiche e l'Artiglieria sono una delle divisioni delle forze armate di terra. L'uso dei missili durante la Seconda Guerra Mondiale era principalmente associato ad operazioni di combattimento su larga scala sul fronte orientale. Potenti razzi coprivano vaste aree con il loro fuoco, compensando in parte l'imprecisione di queste armi non guidate. Rispetto ai proiettili convenzionali, il costo dei missili era molto più basso e venivano prodotti molto rapidamente. Un altro vantaggio era la relativa facilità del loro funzionamento.
L'artiglieria missilistica sovietica utilizzò proiettili M-13 da 132 mm durante la guerra. Furono creati negli anni '30 e quando la Germania nazista attaccò l'URSS, erano disponibili in quantità molto piccole. Questi missili sono forse i più famosi tra tutti i missili utilizzati durante la Seconda Guerra Mondiale. A poco a poco, la loro produzione fu stabilita e alla fine del 1941 l'M-13 fu utilizzato nelle battaglie contro i nazisti.
Va detto che le truppe missilistiche e l'artiglieria dell'Armata Rossa gettarono i tedeschi in un vero shock, causato dalla potenza senza precedenti e dall'effetto mortale della nuova arma. I lanciatori BM-13-16 erano posizionati su camion e avevano binari per 16 proiettili. Più tardi questi sistemi missilistici sarà conosciuto come "Katyusha". Nel corso del tempo furono più volte modernizzati e rimasero in servizio con l'esercito sovietico fino agli anni '80 del secolo scorso. Con l'avvento dell'espressione "L'artiglieria è il dio della guerra" cominciò a essere percepita come verità.
Lanciarazzi tedeschi
Il nuovo tipo di arma ha permesso di fornire parti esplosive da combattimento sia su lunghe che brevi distanze. Pertanto, i proiettili a corto raggio concentravano la loro potenza di fuoco su bersagli situati in prima linea, mentre i missili a lungo raggio colpivano bersagli situati nelle retrovie nemiche.
Anche i tedeschi avevano la propria artiglieria missilistica. Il "Wurframen-40" è un lanciarazzi tedesco montato sul semicingolato Sd.Kfz.251. Il missile è stato puntato sul bersaglio facendo girare il veicolo stesso. A volte questi sistemi venivano introdotti in battaglia come artiglieria trainata.
Molto spesso, i tedeschi usavano il lanciarazzi Nebelwerfer-41, che aveva un design a nido d'ape. Consisteva di sei guide tubolari ed era montato su un carrello a due ruote. Ma durante la battaglia, quest'arma era estremamente pericolosa non solo per il nemico, ma anche per il suo stesso equipaggio a causa della fiamma dell'ugello che fuoriusciva dai tubi.
Il peso dei proiettili ha avuto un enorme impatto sulla loro autonomia di volo. Pertanto, l'esercito la cui artiglieria poteva colpire obiettivi situati molto dietro la linea nemica aveva un vantaggio militare significativo. I razzi pesanti tedeschi erano utili solo per il fuoco dall'alto, quando era necessario distruggere oggetti ben fortificati, come bunker, veicoli corazzati o varie strutture difensive.
Vale la pena notare che il raggio di tiro dell'artiglieria tedesca era molto inferiore a quello del lanciarazzi Katyusha a causa del peso eccessivo dei proiettili.
Armi super pesanti
Nelle forze armate di Hitler ce n'era molto ruolo importante l'artiglieria giocò. Ciò è tanto più sorprendente in quanto era quasi l'elemento più importante della macchina militare fascista, e per qualche motivo i ricercatori moderni preferiscono concentrare la loro attenzione sullo studio della storia della Luftwaffe (aeronautica militare).
Anche alla fine della guerra, gli ingegneri tedeschi continuarono a lavorare su un nuovo grandioso veicolo corazzato: il prototipo di un enorme carro armato, rispetto al quale tutto il resto equipaggiamento militare sembrerebbe sminuito. Il progetto P1500 "Monster" non è mai stato implementato. Si sa solo che il serbatoio avrebbe dovuto pesare 1,5 tonnellate. Si prevedeva che sarebbe stato armato con un cannone Gustav da 80 centimetri della Krupp. Vale la pena notare che i suoi sviluppatori hanno sempre pensato in grande e l'artiglieria non ha fatto eccezione. Quest'arma entrò in servizio con l'esercito nazista durante l'assedio della città di Sebastopoli. Il cannone sparò solo 48 colpi, dopodiché la sua canna si consumò.
I cannoni ferroviari K-12 erano in servizio con la 701a batteria di artiglieria, di stanza sulla costa della Manica. Secondo alcuni rapporti, i loro proiettili, che pesavano 107,5 kg, colpirono diversi obiettivi nel sud dell'Inghilterra. Questi mostri di artiglieria avevano le proprie sezioni di binario a forma di T necessarie per l'installazione e il targeting.
Statistiche
Come notato in precedenza, gli eserciti dei paesi che parteciparono alle ostilità del 1939-1945 entrarono in battaglia con armi obsolete o parzialmente modernizzate. Tutta la loro inefficacia venne pienamente rivelata dalla Seconda Guerra Mondiale. L'artiglieria aveva urgente bisogno non solo di essere aggiornata, ma anche di aumentarne il numero.
Dal 1941 al 1944, la Germania produsse più di 102mila cannoni di diversi calibri e fino a 70mila mortai. Al momento dell'attacco all'URSS, i tedeschi avevano già circa 47mila canne di artiglieria, e questo non include i cannoni d'assalto. Se prendiamo come esempio gli Stati Uniti, nello stesso periodo hanno prodotto circa 150mila armi da fuoco. La Gran Bretagna è riuscita a produrre solo 70mila armi di questa classe. Ma il detentore del record in questa corsa è stata l'Unione Sovietica: durante gli anni della guerra qui furono sparati più di 480mila cannoni e circa 350mila mortai. Prima di ciò, l’URSS aveva già in servizio 67mila cannoni. Questa cifra non include i mortai da 50 mm, l'artiglieria navale e i cannoni antiaerei.
Durante gli anni della Seconda Guerra Mondiale, l'artiglieria dei paesi belligeranti subì grandi cambiamenti. Gli eserciti ricevevano costantemente armi modernizzate o completamente nuove. Particolarmente ad un ritmo veloce sviluppata l'artiglieria anticarro e semovente (le foto di quel periodo ne dimostrano la potenza). Secondo gli esperti di paesi diversi, circa la metà di tutte le perdite Forze di terra spiega l'uso dei mortai durante la battaglia.
L'artiglieria antiaerea sovietica ha svolto un ruolo molto importante nel grande Guerra Patriottica. Secondo i dati ufficiali, durante i combattimenti, 21.645 aerei furono abbattuti dai sistemi di difesa aerea a terra delle forze di terra, di cui 4.047 aerei da cannoni antiaerei di calibro 76 mm o più e 14.657 aerei da cannoni antiaerei.
Oltre a combattere il nemico, i cannoni antiaerei, se necessario, spesso sparavano contro bersagli terrestri. Ad esempio, nella battaglia di Kursk, 15 divisioni di artiglieria anticarro presero parte a dodici cannoni antiaerei da 85 mm. Questa misura, ovviamente, fu forzata, poiché i cannoni antiaerei erano molto più costosi, avevano meno mobilità ed erano più difficili da mimetizzare.
Durante la guerra il numero dei cannoni antiaerei aumentò continuamente. Particolarmente significativo fu l'incremento dei cannoni antiaerei di piccolo calibro: il 1° gennaio 1942 si contavano circa 1.600 cannoni antiaerei da 37 mm, mentre il 1° gennaio 1945 erano circa 19.800. Tuttavia, nonostante l'aumento quantitativo dei cannoni antiaerei, durante la guerra l'URSS non creò mai cannoni antiaerei semoventi (ZSU) in grado di accompagnare e coprire.
In parte, la necessità di tali veicoli era soddisfatta dai cannoni semoventi americani quad da 12,7 mm M17 ricevuti con Lend-Lease, che erano montati sul telaio del veicolo corazzato a semicingolato M3.
Queste SPAAG si sono dimostrate molto mezzi efficaci protezione delle unità corazzate e delle formazioni in marcia dagli attacchi aerei. Inoltre, gli M17 furono utilizzati con successo durante le battaglie nelle città, sparando pesantemente ai piani superiori degli edifici.
Il compito di coprire le truppe in marcia era assegnato principalmente ai supporti per mitragliatrici antiaeree (ZPU) di calibro 7,62-12,7 mm, montati su camion.
La produzione in serie del fucile d'assalto 72-K da 25 mm, adottato per il servizio nel 1940, iniziò solo nella seconda metà della guerra a causa delle difficoltà nel padroneggiare la produzione di massa. Numerose soluzioni progettuali per il cannone antiaereo 72-K sono state prese in prestito dal cannone antiaereo automatico da 37 mm mod. 1939 61-K.
Mitragliatrice antiaerea 72-K
I cannoni antiaerei 72-K erano destinati alla difesa aerea a livello di reggimento fucilieri e nell'Armata Rossa occupavano una posizione intermedia tra le mitragliatrici antiaeree DShK di grosso calibro e le più potenti mitragliatrici antiaeree 61-K da 37 mm. cannoni per aerei. Sono stati installati anche sui camion, ma in quantità molto minori.
Mitragliatrice antiaerea 72-K nel retro di un camion
I cannoni antiaerei da 72 K e i cannoni gemelli da 94 KM basati su di essi furono usati contro bersagli a bassa quota e in picchiata. In termini di numero di copie prodotte, erano molto inferiori alle mitragliatrici da 37 mm.
Unità da 94 KM su camion
La creazione di una mitragliatrice antiaerea di questo calibro con caricamento a clip non sembra del tutto giustificata. L'uso del caricamento a clip per una mitragliatrice antiaerea di piccolo calibro ha ridotto notevolmente la velocità di fuoco pratica, essendo leggermente superiore in questo indicatore alla mitragliatrice 61-K da 37 mm. Ma allo stesso tempo è molto inferiore in termini di portata, altitudine ed effetto dannoso del proiettile. Il costo di produzione del 72-K da 25 mm non era molto inferiore al costo di produzione del 61-K da 37 mm.
L'installazione della parte rotante del cannone su un veicolo a quattro ruote non staccabile è stata oggetto di critiche basate sul confronto con cannoni antiaerei stranieri di classe simile.
Tuttavia, va notato che il guscio da 25 mm in sé non era male. Ad una distanza di 500 metri, un proiettile perforante del peso di 280 g, con una velocità iniziale di 900 m/s, normalmente penetrava un'armatura da 30 mm.
Quando si creava un'installazione alimentata a cinghia, era del tutto possibile ottenere un'elevata cadenza di fuoco, cosa che fu fatta dopo la guerra con le mitragliatrici antiaeree da 25 mm create per la Marina.
Con la fine della guerra nel 1945, la produzione dei 72-K venne interrotta, tuttavia essi continuarono ad essere in servizio fino all'inizio degli anni '60, finché furono sostituiti dallo ZU-23-2 da 23 mm.
Il cannone antiaereo automatico da 37 mm del modello 61-K del 1939, creato sulla base del cannone svedese Bofors da 40 mm, divenne molto più diffuso.
Il cannone antiaereo automatico da 37 mm del modello del 1939 è un cannone antiaereo automatico di piccolo calibro a canna singola su un carrello a quattro telai con una trazione integrale inseparabile.
Il funzionamento automatico della pistola si basa sull'uso della forza di rinculo secondo uno schema con un breve rinculo della canna. Tutte le azioni necessarie per sparare un colpo (apertura dell'otturatore dopo lo sparo con estrazione del bossolo, armamento del percussore, alimentazione delle cartucce nella camera, chiusura dell'otturatore e rilascio del percussore) vengono eseguite automaticamente. La mira, il puntamento della pistola e l'inserimento delle clip delle cartucce nel caricatore vengono eseguiti manualmente.
Secondo il manuale di servizio delle armi, il suo compito principale era combattere bersagli aerei a distanze fino a 4 km e ad altitudini fino a 3 km. Se necessario, l'arma può essere utilizzata con successo per sparare a bersagli terrestri, inclusi carri armati e veicoli corazzati.
61-K durante la Grande Guerra Patriottica furono i principali mezzi di difesa aerea delle truppe sovietiche in prima linea.
Durante gli anni della guerra l'industria fornì all'Armata Rossa oltre 22.600 cannoni antiaerei da 37 mm mod. 1939. Inoltre, nella fase finale della guerra, il cannone semovente antiaereo SU-37, creato sulla base del cannone semovente SU-76M e armato con un cannone antiaereo 61-K da 37 mm , cominciò ad arrivare in servizio.
cannoni semoventi antiaerei SU-37
Al fine di aumentare la densità del fuoco antiaereo alla fine della guerra, fu sviluppata un'installazione B-47 a due cannoni, composta da due mitragliatrici 61-K su un carrello a quattro ruote.
B-47 a doppio cannone
Nonostante la produzione dei 61-K sia stata completata nel 1946, essi rimasero in servizio per molto tempo e presero parte a numerose guerre in tutti i continenti.
Cannoni antiaerei da 37 mm mod. 1939 furono utilizzati attivamente durante la guerra di Corea sia dalle unità nordcoreane che da quelle cinesi. In base ai risultati di utilizzo l'arma si è rivelata positiva, ma in alcuni casi è stata riscontrata una gittata insufficiente. Ad esempio, viene fornita la battaglia nel settembre 1952 di 36 aerei P-51 con la divisione 61-K, a seguito della quale 8 aerei furono abbattuti (secondo i dati sovietici) e le perdite della divisione ammontarono a un cannone e 12 persone dell'equipaggio.
IN anni del dopoguerra L'arma è stata esportata in dozzine di paesi in tutto il mondo e negli eserciti di molti di loro è ancora in servizio oggi. Oltre all'URSS, la pistola è stata prodotta in Polonia, così come in Cina con la denominazione Tipo 55. Inoltre, in Cina, sulla base del carro armato Tipo 69, è stato prodotto il cannone antiaereo gemello semovente Tipo 88 è stata creata.
Il 61-K fu utilizzato attivamente anche durante la guerra del Vietnam (in questo caso fu utilizzato un cannone antiaereo semovente gemello semi-improvvisato basato sul carro armato T-34, noto come Tipo 63). Cannoni da 37 mm mod. 1939 e durante le guerre arabo-israeliane, nonché durante vari conflitti armati in Africa e in altre regioni del mondo.
Questo cannone antiaereo è forse il più “belligerante” in termini di numero di conflitti armati in cui è stato utilizzato. Non è noto il numero esatto di aerei abbattuti, ma possiamo dire che è significativamente superiore a quello di qualsiasi altro cannone antiaereo.
L'unico cannone antiaereo di medio calibro prodotto in tempo di guerra nell'URSS era il cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939
Durante la guerra, nel 1943, al fine di ridurre i costi di produzione e aumentare l'affidabilità dei meccanismi del cannone, indipendentemente dall'angolo di elevazione, un cannone modernizzato da 85 mm mod. 1939 con copiatrice semiautomatica, controllo automatico della velocità e unità semplificate.
Nel febbraio 1944 Questa pistola, che ha ricevuto l'indice di fabbrica KS-12, è entrata nella produzione in serie.
Nel 1944, il cannone antiaereo da 85 mm mod. 1944 (KS-1). È stato ottenuto posizionando una nuova canna da 85 mm sull'affusto di un cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939 Lo scopo della modernizzazione era aumentare la sopravvivenza della canna e ridurre i costi di produzione. Il KS-1 entrò in servizio il 2 luglio 1945.
cannone antiaereo da 85 mm KS-1
Per puntare la pistola in base ai dati PUAZO, sono installati dispositivi riceventi, collegati tramite comunicazione sincrona con il PUAZO. L'installazione dei fusibili con l'aiuto di un installatore di fusibili viene eseguita secondo i dati PUAZO o al comando del comandante del cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939 era equipaggiato con dispositivi riceventi PUAZO-Z e con il cannone antiaereo da 85 mm mod. 1944 – PUAZO-4A.
Calcolo del telemetro di PUAZO-3
All'inizio del 1947 arrivò per i test un nuovo cannone antiaereo da 85 mm KS-18.
La pistola KS-18 era una piattaforma a quattro ruote del peso di 3600 kg con sospensione a barra di torsione, su cui era montata una macchina con una pistola del peso di 3300 kg. La pistola era dotata di un vassoio e di un costipatore. Grazie alla maggiore lunghezza della canna e all'utilizzo di una carica più potente, la zona di ingaggio del bersaglio in quota è stata aumentata da 8 a 12 km. La camera del KS-18 era identica al cannone anticarro D-44 da 85 mm.
La pistola era dotata di un servoazionamento sincrono e di dispositivi riceventi PUAZO-6.
Il cannone KS-18 era consigliato per il servizio con l'artiglieria antiaerea militare e l'artiglieria antiaerea RVK invece dei cannoni antiaerei da 85 mm mod. 1939 e arr. 1944
In totale, nel corso degli anni di produzione, sono stati prodotti oltre 14.000 cannoni antiaerei da 85 mm di tutte le modifiche. Nel dopoguerra erano in servizio con reggimenti di artiglieria antiaerea, divisioni di artiglieria (brigate), eserciti e RVK e reggimenti di artiglieria antiaerea di corpo (divisioni) di artiglieria antiaerea militare.
I cannoni antiaerei da 85 mm hanno preso parte attiva ai conflitti in Corea e Vietnam, dove si sono comportati bene. Lo sbarramento di questi cannoni spesso costringeva i piloti americani a spostarsi a bassa quota, dove venivano colpiti da cannoni antiaerei di piccolo calibro.
I cannoni antiaerei da 85 mm rimasero in servizio nell'URSS fino alla metà degli anni '60, finché non furono sostituiti dalle forze di difesa aerea sistemi missilistici antiaerei.
Basato sui materiali:
Shirokorad A. B. Enciclopedia dell'artiglieria domestica.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php
I combattenti di queste unità erano invidiati e, allo stesso tempo, simpatizzati. "La canna è lunga, la vita è breve", "Doppio stipendio - tripla morte!", "Addio, patria!" - tutti questi soprannomi, alludendo all'elevata mortalità, andarono a soldati e ufficiali che combatterono nell'artiglieria anticarro (IPTA) dell'Armata Rossa.
Calcolo cannone anticarro Il sergente maggiore A. Golovalov spara contro i carri armati tedeschi. Nelle recenti battaglie, l'equipaggio ha distrutto 2 carri armati nemici e 6 postazioni di tiro (batteria del tenente senior A. Medvedev). L'esplosione a destra è un colpo di risposta di un carro armato tedesco.
Tutto questo è vero: gli stipendi sono aumentati da una volta e mezza a due volte per le unità dell'IPTA in organico, così come la lunghezza delle canne di molti cannoni anticarro e il tasso di mortalità insolitamente alto tra gli artiglieri di queste unità, i cui le posizioni erano spesso situate accanto o addirittura davanti al fronte di fanteria... Ma è vero e il fatto che l'artiglieria anticarro rappresentasse il 70% dei carri armati tedeschi distrutti; e il fatto che tra gli artiglieri insigniti del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica durante la Grande Guerra Patriottica, un quarto era un soldato o un ufficiale di unità di cacciatorpediniere anticarro. In numeri assoluti, assomiglia a questo: su 1.744 artiglieri - Eroi dell'Unione Sovietica, le cui biografie sono presentate negli elenchi del progetto "Eroi del Paese", 453 persone hanno combattuto in unità di cacciatorpediniere anticarro, i cui principali e l'unico compito era il fuoco diretto sui carri armati tedeschi...
Stai al passo con i carri armati
Il concetto stesso di artiglieria anticarro come tipo separato di questo tipo di truppe apparve poco prima della seconda guerra mondiale. Durante la prima guerra mondiale, la lotta contro i carri armati lenti fu condotta con successo dai cannoni da campo convenzionali, per i quali furono rapidamente sviluppati proiettili perforanti. Inoltre, l'armatura dei carri armati fino all'inizio degli anni '30 rimase principalmente a prova di proiettile e solo con l'avvicinarsi di una nuova guerra mondiale iniziò ad aumentare. Di conseguenza, erano necessari mezzi specifici per combattere questo tipo di armi, che divennero l'artiglieria anticarro.
In URSS, la prima esperienza nella creazione di speciali cannoni anticarro avvenne all'inizio degli anni '30. Nel 1931 apparve un cannone anticarro da 37 mm, che era una copia autorizzata di un cannone tedesco destinato allo stesso scopo. Un anno dopo, sull'affusto di questo cannone fu installato un cannone semiautomatico sovietico da 45 mm, e così apparve il cannone anticarro da 45 mm del modello del 1932, il 19-K. Cinque anni dopo fu modernizzato, ricevendo infine un cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 - 53-K. Fu questa a diventare l'arma anticarro domestica più popolare: la famosa "quarantacinque".
Equipaggio del cannone anticarro M-42 in battaglia. Foto: warphoto.ru
Questi cannoni erano i principali mezzi per combattere i carri armati dell'Armata Rossa nel periodo prebellico. Dal 1938 fu con loro che furono armate batterie anticarro, plotoni e divisioni, che fino all'autunno del 1940 facevano parte di fucili, fucili da montagna, fucili motorizzati, battaglioni motorizzati e di cavalleria, reggimenti e divisioni. Ad esempio, la difesa anticarro di un battaglione di fucilieri statali prebellici era fornita da un plotone di cannoni da 45 mm, cioè due cannoni; reggimenti di fucili e fucili motorizzati: una batteria di "quarantacinque", cioè sei cannoni. E dal 1938, le divisioni fucili e motorizzate avevano una divisione anticarro separata: cannoni calibro 18 da 45 mm.
Gli artiglieri sovietici si preparano ad aprire il fuoco con un cannone anticarro da 45 mm. Fronte della Carelia.
Ma il modo in cui le cose cominciarono a svolgersi battagliero La Seconda Guerra Mondiale, iniziata il 1 settembre 1939 con l’invasione tedesca della Polonia, dimostrò rapidamente che la difesa anticarro a livello divisionale potrebbe non essere sufficiente. E poi è nata l'idea di creare brigate di artiglieria anticarro della Riserva dell'Alto Comando. Ciascuna di queste brigate sarebbe stata una forza formidabile: l'armamento standard dell'unità da 5.322 uomini consisteva in 48 cannoni calibro 76 mm, 24 cannoni calibro 107 mm, nonché 48 cannoni antiaerei da 85 mm e altri 16 cannoni antiaerei da 37 mm. pistole. Allo stesso tempo, le brigate in realtà non avevano cannoni anticarro, ma cannoni da campo non specializzati, che ricevevano proiettili perforanti standard, affrontavano più o meno con successo i loro compiti.
Purtroppo, all'inizio della Grande Guerra Patriottica, il paese non ebbe il tempo di completare la formazione delle brigate anticarro dell'RGK. Ma anche se sottoformate, queste unità, messe a disposizione dell'esercito e del comando di prima linea, permettevano di manovrarle in modo molto più efficace delle unità anticarro nello stato maggiore delle divisioni fucilieri. E sebbene l'inizio della guerra portò a perdite catastrofiche in tutta l'Armata Rossa, comprese le unità di artiglieria, grazie a ciò fu accumulata l'esperienza necessaria, che ben presto portò alla nascita di unità anticarro specializzate.
La nascita delle forze speciali di artiglieria
Divenne subito chiaro che le armi anticarro divisionali standard non erano in grado di resistere seriamente ai cunei dei carri armati della Wehrmacht, e la mancanza di cannoni anticarro del calibro richiesto costrinse a lanciare cannoni da campo leggero per il fuoco diretto. Allo stesso tempo, i loro equipaggi, di regola, non avevano la preparazione necessaria, il che significa che a volte non agivano in modo sufficientemente efficace anche in condizioni a loro favorevoli. Inoltre, a causa dell’evacuazione delle fabbriche di artiglieria e delle massicce perdite nei primi mesi di guerra, la carenza di armi principali nell’Armata Rossa divenne catastrofica e dovette essere gestita con molta più attenzione.
Gli artiglieri sovietici lanciano cannoni anticarro M-42 da 45 mm mentre seguono i ranghi della fanteria che avanza sul fronte centrale.
In tali condizioni, l'unica decisione corretta era la formazione di speciali unità anticarro di riserva, che non solo potevano essere poste sulla difensiva lungo il fronte di divisioni ed eserciti, ma potevano essere manovrate, lanciate in specifiche direzioni pericolose per i carri armati. L'esperienza dei primi mesi di guerra parlava della stessa cosa. Di conseguenza, entro il 1 gennaio 1942, il comando dell'esercito attivo e il quartier generale dell'Alto Comando Supremo avevano a loro disposizione una brigata di artiglieria anticarro operante sul fronte di Leningrado, 57 reggimenti di artiglieria anticarro e due separati divisioni di artiglieria anticarro. Inoltre, esistevano effettivamente, cioè partecipavano attivamente alle battaglie. Basti pensare che in seguito alle battaglie dell'autunno 1941 cinque reggimenti anticarro furono insigniti del titolo di "Guardie", appena introdotto nell'Armata Rossa.
Artiglieri sovietici con un cannone anticarro da 45 mm nel dicembre 1941. Foto: Museo truppe di ingegneria e artiglieria, San Pietroburgo
Tre mesi dopo, il 3 aprile 1942, fu emanato un decreto Comitato di Stato difesa, che introdusse il concetto di brigata di caccia, il cui compito principale era combattere i carri armati della Wehrmacht. È vero, il suo personale fu costretto a essere molto più modesto di quello di un'unità simile prebellica. Il comando di una tale brigata aveva a sua disposizione tre volte meno persone- 1.795 soldati e comandanti contro 5.322, 16 cannoni da 76 mm contro 48 nello stato maggiore prebellico e quattro cannoni antiaerei da 37 mm invece di sedici. È vero, nell'elenco delle armi standard apparivano dodici cannoni da 45 mm e 144 fucili anticarro (erano armati con due battaglioni di fanteria che facevano parte della brigata). Inoltre, al fine di creare nuove brigate, il Comandante in Capo Supremo ordinò entro una settimana di rivedere gli elenchi del personale di tutti i rami dell'esercito e di "ritirare tutto il personale junior e privato che aveva precedentemente prestato servizio nelle unità di artiglieria". Furono questi soldati che, dopo aver subito una breve riqualificazione nelle brigate di artiglieria di riserva, formarono la spina dorsale delle brigate anticarro. Ma dovevano comunque essere equipaggiati con combattenti che non avevano esperienza di combattimento.
Attraversamento del fiume da parte di un equipaggio di artiglieria e di un cannone anticarro da 45 mm 53-K. La traversata viene effettuata su un pontone di imbarcazioni da sbarco A-3
All'inizio di giugno 1942, dodici brigate di caccia appena formate operavano già nell'Armata Rossa, che, oltre alle unità di artiglieria, comprendevano anche una divisione di mortai, un battaglione di miniere di ingegneria e una compagnia di mitraglieri. E l'8 giugno è apparsa una nuova risoluzione del GKO, che ha ridotto queste brigate in quattro divisioni di caccia: la situazione al fronte richiedeva la creazione di pugni anticarro più potenti in grado di fermare i cunei di carri armati tedeschi. Meno di un mese dopo, nel bel mezzo dell'offensiva estiva dei tedeschi, che stavano avanzando rapidamente nel Caucaso e nel Volga, il famoso ordine n. 0528 “Sulla ridenominazione delle unità e subunità di artiglieria anticarro in unità anticarro unità di artiglieria e stabilisce vantaggi per il comando, i gradi e le file di queste unità”.
Elite di Pushkar
L'apparizione dell'ordine è stata preceduta da un grande lavoro preparatorio, che riguardava non solo i calcoli, ma anche quante armi e di che calibro avrebbero dovuto avere le nuove unità e di quali vantaggi avrebbe goduto la loro composizione. Era assolutamente chiaro che i soldati e i comandanti di tali unità, che avrebbero dovuto rischiare la vita ogni giorno nei settori più pericolosi della difesa, avevano bisogno di un potente incentivo non solo materiale, ma anche morale. Non assegnarono il titolo di guardie alle nuove unità al momento della formazione, come avvenne con i mortai a razzo Katyusha, ma decisero di lasciare la parola consolidata “caccia” e di aggiungervi “anticarro”, sottolineando la speciale significato e scopo delle nuove unità. Lo stesso effetto, per quanto si può giudicare ora, era previsto anche per l'introduzione di uno speciale stemma sulla manica di tutti i soldati e ufficiali dell'artiglieria anticarro: un diamante nero con tronchi dorati incrociati di "unicorni" stilizzati di Shuvalov.
Tutto ciò è stato spiegato nell'ordine in paragrafi separati. Le stesse clausole separate prescrivevano condizioni finanziarie speciali per le nuove unità, nonché standard per il ritorno in servizio dei soldati e dei comandanti feriti. Pertanto, il personale comandante di queste unità e sottounità riceveva uno stipendio e mezzo, mentre ai giovani e ai soldati semplici veniva assegnato uno stipendio doppio. Per ogni carro armato distrutto, l'equipaggio dell'arma riceveva anche un bonus in denaro: il comandante e l'artigliere - 500 rubli ciascuno, il resto dell'equipaggio - 200 rubli. È interessante notare che inizialmente nel testo del documento apparivano altri importi: rispettivamente 1000 e 300 rubli, ma il comandante in capo supremo Joseph Stalin, che firmò l'ordine, ridusse personalmente i prezzi. Per quanto riguarda le norme per il rientro in servizio, tutto il personale comandante delle unità da caccia anticarro, fino al comandante di divisione, doveva essere tenuto sotto iscrizione speciale e, allo stesso tempo, tutto il personale, dopo le cure ospedaliere, doveva da restituire solo alle unità specificate. Ciò non garantiva che il soldato o l'ufficiale tornassero nello stesso battaglione o divisione in cui aveva combattuto prima di essere ferito, ma non poteva finire in altre unità diverse dai combattenti anticarro.
Il nuovo ordine trasformò immediatamente i combattenti anticarro nell'artiglieria d'élite dell'Armata Rossa. Ma questo elitarismo è stato confermato dal prezzo elevato. Il livello delle perdite nelle unità di caccia anticarro era notevolmente più alto rispetto ad altre unità di artiglieria. Non è un caso che le unità anticarro siano diventate l'unico sottotipo di artiglieria in cui lo stesso ordine n. 0528 ha introdotto la posizione di vice cannoniere: in battaglia, gli equipaggi che lanciavano i loro cannoni in posizioni non equipaggiate davanti al fronte della fanteria in difesa e il fuoco diretto spesso moriva prima del loro equipaggiamento.
Dai battaglioni alle divisioni
Nuove unità di artiglieria acquisirono rapidamente esperienza di combattimento, che si diffuse altrettanto rapidamente: il numero di unità di caccia anticarro crebbe. Il 1° gennaio 1943, l'artiglieria di cacciatorpediniere anticarro dell'Armata Rossa era composta da due divisioni di caccia, 15 brigate di caccia, due reggimenti di cacciatorpediniere anticarro pesanti, 168 reggimenti di cacciatorpediniere anticarro e una divisione di cacciatorpediniere anticarro.
Un'unità di artiglieria anticarro in marcia.
E per la battaglia di Kursk, l'artiglieria anticarro sovietica ricevette una nuova struttura. L'Ordine del Commissariato popolare di difesa n. 0063 del 10 aprile 1943 ha introdotto in ciascun esercito, principalmente sui fronti occidentale, Bryansk, centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, almeno un reggimento di caccia anticarro dello stato maggiore dell'esercito in tempo di guerra: sei Pistole a batteria da 76 mm, ovvero 24 pistole in totale.
Con lo stesso ordine, una brigata di artiglieria anticarro di 1.215 persone fu introdotta organizzativamente sui fronti occidentale, Bryansk, Centrale, Voronezh, sud-occidentale e meridionale, che comprendeva un reggimento di caccia anticarro con cannoni da 76 mm - un un totale di 10 batterie, ovvero 40 cannoni, e un reggimento di cannoni da 45 mm, armato con 20 cannoni.
Gli artiglieri delle guardie lanciano un cannone anticarro 53-K da 45 mm (modello 1937) in una trincea preparata. Direzione Kursk.
Il tempo relativamente calmo che separava la vittoria Battaglia di Stalingrado dall'inizio della battaglia sul Kursk Bulge, il comando dell'Armata Rossa ha sfruttato appieno la formazione, il riequipaggiamento e l'addestramento aggiuntivo delle unità di caccia anticarro. Nessuno dubitava che l'imminente battaglia si sarebbe basata in gran parte sull'uso massiccio di carri armati, in particolare di nuovi veicoli tedeschi, ed era necessario essere preparati.
Artiglieri sovietici con un cannone anticarro M-42 da 45 mm. Sullo sfondo c'è un carro armato T-34-85.
La storia ha dimostrato che le unità di cacciatorpediniere anticarro hanno avuto il tempo di prepararsi. La battaglia sul Kursk Bulge divenne la prova principale della forza dell'élite di artiglieria e la superò con onore. E la preziosa esperienza, per la quale, ahimè, combattenti e comandanti di unità di caccia anticarro dovettero pagare un prezzo molto alto, fu presto compresa e utilizzata. Fu dopo la battaglia di Kursk che le leggendarie, ma purtroppo già troppo deboli per l'armatura dei nuovi carri armati tedeschi, le "gazze" iniziarono a essere gradualmente rimosse da queste unità, sostituendole con anti-ZIS-2 da 57 mm. -cannoni per carri armati e, dove questi cannoni non bastavano, ai collaudati cannoni divisionali ZIS-3 da 76 mm. A proposito, è stata la versatilità di questo cannone, che si è mostrato bene sia come cannone divisionale che come cannone anticarro, insieme alla semplicità di progettazione e fabbricazione che gli ha permesso di diventare il cannone d'artiglieria più popolare al mondo in tutta la storia dell'artiglieria!
Maestri dei "sacchi antincendio"
In un'imboscata c'è un "quarantacinque", un cannone anticarro da 45 mm del modello del 1937 (53-K).
L'ultimo grande cambiamento nella struttura e nella tattica dell'uso dell'artiglieria anticarro è stata la completa riorganizzazione di tutte le divisioni e brigate di caccia in brigate di artiglieria anticarro. Entro il 1 gennaio 1944, c'erano fino a cinquanta di queste brigate nell'artiglieria anticarro, e oltre a loro c'erano altri 141 reggimenti di artiglieria anticarro. Le armi principali di queste unità erano gli stessi cannoni ZIS-3 da 76 mm, prodotti dall'industria nazionale a una velocità incredibile. Oltre a loro, le brigate e i reggimenti erano armati con ZIS-2 da 57 mm e un numero di cannoni "quarantacinque" e 107 mm.
Gli artiglieri sovietici delle unità del 2° Corpo di cavalleria delle guardie sparano al nemico da una posizione mimetizzata. In primo piano: cannone anticarro 53-K da 45 mm (modello 1937), sullo sfondo: cannone reggimentale da 76 mm (modello 1927). Fronte di Bryansk.
A questo punto, le tattiche fondamentali erano state completamente elaborate. uso in combattimento unità di caccia anticarro. Il sistema delle aree anticarro e dei punti di forza anticarro, sviluppato e testato prima della battaglia di Kursk, è stato ripensato e perfezionato. Il numero di cannoni anticarro nelle truppe divenne più che sufficiente, c'era abbastanza personale esperto per usarli e la lotta contro i carri armati della Wehrmacht fu resa il più flessibile ed efficace possibile. Ora la difesa anticarro sovietica era costruita secondo il principio dei "sacchi antincendio" disposti lungo le rotte di movimento delle unità corazzate tedesche. I cannoni anticarro erano posizionati in gruppi di 6-8 cannoni (cioè due batterie) a una distanza di cinquanta metri l'uno dall'altro e venivano mimetizzati con la massima cura. E aprirono il fuoco non quando la prima linea di carri armati nemici si trovava nella zona di sicura distruzione, ma solo dopo che praticamente tutti i carri armati attaccanti vi erano entrati.
Soldate semplici sovietiche non identificate di un'unità di artiglieria da caccia anticarro (IPTA).
Tali "sacchi antincendio", tenendo conto delle caratteristiche dei cannoni di artiglieria anticarro, erano efficaci solo a distanze di combattimento medie e brevi, il che significa che il rischio per gli artiglieri aumentava molte volte. Era necessario mostrare non solo una notevole moderazione, osservando come i carri armati tedeschi passavano quasi nelle vicinanze, era necessario indovinare il momento in cui aprire il fuoco e spararlo il più rapidamente possibile grazie alle capacità dell'attrezzatura e alla forza degli equipaggi. E allo stesso tempo, sii pronto a cambiare posizione in qualsiasi momento non appena fosse finito sotto il fuoco o i carri armati avessero oltrepassato la distanza di sicura distruzione. E in battaglia questo doveva essere fatto, di regola, letteralmente a mano: molto spesso semplicemente non c'era tempo per regolare i cavalli o i veicoli, e il processo di caricamento e scaricamento della pistola richiedeva troppo tempo, molto più delle condizioni della battaglia con i carri armati che avanzavano consentiti.
Un equipaggio di artiglieri sovietici spara con un cannone anticarro da 45 mm, modello 1937 (53-K), contro un carro armato tedesco in una strada del villaggio. Il numero dell'equipaggio consegna al caricatore un proiettile sottocalibro da 45 mm.
Eroi con un diamante nero sulla manica
Sapendo tutto ciò, non sei più sorpreso dal numero di eroi tra i combattenti e i comandanti delle unità anticarro. Tra loro c'erano veri cecchini di artiglieria. Come, ad esempio, il comandante dell'arma del 322esimo reggimento di caccia anticarro delle guardie, il sergente maggiore Zakir Asfandiyarov, che ha quasi tre dozzine di carri armati fascisti, e dieci di loro (incluse sei Tigri!) ha messo fuori combattimento in una battaglia . Per questo gli è stato conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. O, diciamo, l'artigliere del 493esimo reggimento di artiglieria anticarro, il sergente Stepan Khoptyar. Combatté fin dai primi giorni di guerra, combatté fino al Volga e poi all'Oder, dove in una battaglia ne distrusse quattro Carro armato tedesco, e in pochi giorni di gennaio del 1945 - nove carri armati e diversi veicoli corazzati. Il paese apprezzò questa impresa: nell'aprile del vittorioso quarantacinquesimo, Khoptyar ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
Eroe dell'Unione Sovietica, comandante delle armi del 322° reggimento di artiglieria anticarro della guardia della guardia, sergente maggiore Zakir Lutfurakhmanovich Asfandiyarov (1918-1977) ed Eroe dell'Unione Sovietica, artigliere del 322° combattente anticarro della guardia Reggimento di artiglieria della guardia, il sergente Veniamin Mikhailovich Permyakov (1924-1990) legge la lettera. Sullo sfondo, artiglieri sovietici con il cannone divisionale ZiS-3 da 76 mm.
Z.L. Asfandiyarov al fronte della Grande Guerra Patriottica dal settembre 1941. Si distinse particolarmente durante la liberazione dell'Ucraina.
Il 25 gennaio 1944, nelle battaglie per il villaggio di Tsibulev (ora villaggio del distretto di Monastyrischensky, regione di Cherkasy), un'arma sotto il comando del sergente maggiore della guardia Zakir Asfandiyarov fu attaccata da otto carri armati e dodici veicoli corazzati con fanteria nemica . Dopo aver portato la colonna attaccante nemica entro il raggio di tiro diretto, l'equipaggio armato ha aperto il fuoco mirato dei cecchini e ha bruciato tutti gli otto carri armati nemici, di cui quattro erano carri armati Tiger. Lo stesso sergente maggiore della guardia Asfandiyarov ha distrutto un ufficiale e dieci soldati con il fuoco della sua arma personale. Quando la pistola fallì, la coraggiosa guardia passò alla pistola di un'unità vicina, il cui equipaggio era fuori servizio e, respingendo un nuovo massiccio attacco nemico, distrusse due carri armati Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti. In una sola battaglia, l'equipaggio del sergente maggiore Asfandiyarov distrusse dieci carri armati nemici, sei dei quali del tipo "tigre" e oltre centocinquanta soldati e ufficiali nemici.
Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia della Stella d'Oro (n. 2386) è stato assegnato ad Asfandiyarov Zakir Lutfurakhmanovich con Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 1 luglio 1944 .
V.M. Permjakov fu arruolato nell'Armata Rossa nell'agosto 1942. Alla scuola di artiglieria divenne artigliere. Dal luglio 1943, al fronte, combatté nel 322esimo reggimento di caccia anticarro delle guardie come artigliere. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco al Kursk Bulge. Nella prima battaglia, bruciò tre carri armati tedeschi, fu ferito, ma non lasciò il suo posto di combattimento. Per il coraggio e la perseveranza in battaglia, l'accuratezza nello sconfiggere i carri armati, il sergente Permyakov è stato insignito dell'Ordine di Lenin. Si distinse particolarmente nelle battaglie per la liberazione dell'Ucraina nel gennaio 1944.
Il 25 gennaio 1944, in un'area ad un bivio della strada vicino ai villaggi di Ivakhny e Tsibulev, ora distretto di Monastyryshchensky della regione di Cherkasy, l'equipaggio della guardia del sergente maggiore Asfandiyarov, il cui artigliere era il sergente Permyakov, era tra il primo a incontrare l'attacco dei carri armati nemici e dei mezzi corazzati con fanteria. Riflettendo il primo assalto, Permyakov distrusse 8 carri armati con un fuoco preciso, di cui quattro erano carri armati Tiger. Quando le forze da sbarco nemiche si avvicinarono alle posizioni di artiglieria, entrarono in un combattimento corpo a corpo. È stato ferito, ma non ha lasciato il campo di battaglia. Dopo aver respinto l'attacco dei mitraglieri, tornò alla pistola. Quando l'arma fallì, le guardie passarono all'arma di un'unità vicina, il cui equipaggio aveva fallito e, respingendo un nuovo massiccio attacco nemico, distrussero altri due carri armati Tiger e fino a sessanta soldati e ufficiali nazisti. Durante un raid di bombardieri nemici, la pistola fu distrutta. Permyakov, ferito e sotto shock, fu mandato nella parte posteriore privo di sensi. Il 1 luglio 1944, il sergente della guardia Permjakov Veniamin Mikhailovich ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 2385).
Il tenente generale Pavel Ivanovich Batov consegna l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'oro al comandante del cannone anticarro, il sergente Ivan Spitsyn. Direzione Mozyr.
Ivan Yakovlevich Spitsin è al fronte dall'agosto 1942. Si distinse il 15 ottobre 1943 durante la traversata del Dnepr. L'equipaggio del sergente Spitsin ha distrutto tre mitragliatrici nemiche con il fuoco diretto. Dopo aver attraversato la testa di ponte, gli artiglieri spararono al nemico finché un colpo diretto non distrusse la pistola. Gli artiglieri si unirono alla fanteria, durante la battaglia catturarono le posizioni nemiche insieme ai cannoni e iniziarono a distruggere il nemico con le proprie armi.
Il 30 ottobre 1943, per lo svolgimento esemplare delle missioni di combattimento del comando sul fronte della lotta contro gli invasori nazisti e per il coraggio e l'eroismo dimostrati, il sergente Ivan Yakovlevich Spitsin fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 1641).
Ma anche sullo sfondo di questi e di centinaia di altri eroi tra i soldati e gli ufficiali dell'artiglieria anticarro, spicca l'impresa dell'unico due volte eroe dell'Unione Sovietica, Vasily Petrov. Arruolato nell'esercito nel 1939, si diplomò alla Scuola di artiglieria di Sumy subito prima della guerra e affrontò la Grande Guerra Patriottica come tenente, comandante di plotone della 92a divisione di artiglieria separata a Novograd-Volynsky in Ucraina.
Il capitano Vasily Petrov ottenne la sua prima "Stella d'oro" di Eroe dell'Unione Sovietica dopo aver attraversato il Dnepr nel settembre 1943. A quel tempo, era già vice comandante del 1850 ° reggimento di artiglieria anticarro, e sul petto portava due Ordini della Stella Rossa e una medaglia "Per il coraggio" - e tre strisce per le ferite. Decreto sull'assegnazione a Petrov massimo grado La distinzione fu firmata il 24 e pubblicata il 29 dicembre 1943. A quel punto, il capitano trentenne era già in ospedale, avendo perso entrambe le braccia in una delle ultime battaglie. E se non fosse stato per il leggendario ordine n. 0528, che ordinava il ritorno dei feriti nelle unità anticarro, l'Eroe appena coniato difficilmente avrebbe avuto la possibilità di continuare a combattere. Ma Petrov, sempre distinto per la sua fermezza e tenacia (a volte subordinati e superiori insoddisfatti dicevano che era testardaggine), raggiunse il suo obiettivo. E alla fine del 1944 tornò al suo reggimento, che a quel tempo era già diventato noto come 248 ° reggimento di artiglieria anticarro delle guardie.
Con questo reggimento di guardia, il maggiore Vasily Petrov raggiunse l'Oder, lo attraversò e si distinse tenendo una testa di ponte riva occidentale, e poi partecipando allo sviluppo dell'offensiva su Dresda. E questo non passò inosservato: con decreto del 27 giugno 1945, per le imprese primaverili sull'Oder, il maggiore di artiglieria Vasily Petrov ricevette per la seconda volta il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. A questo punto, il reggimento del leggendario maggiore era già stato sciolto, ma lo stesso Vasily Petrov rimase in servizio. E vi rimase fino alla sua morte - e morì nel 2003!
Dopo la guerra, Vasily Petrov riuscì a diplomarsi a Lvov Università Statale e l'Accademia Militare, ha ricevuto un candidato di laurea in scienze militari, è salito al grado di tenente generale di artiglieria, che ha ricevuto nel 1977, e ha servito come vice capo forze missilistiche e artiglieria del distretto militare dei Carpazi. Come ricorda il nipote di uno dei colleghi del generale Petrov, di tanto in tanto, andando a fare una passeggiata nei Carpazi, il capo militare di mezza età riusciva letteralmente a guidare i suoi aiutanti, che non riuscivano a stargli dietro, durante la salita. ..
La memoria è più forte del tempo
Il destino del dopoguerra dell'artiglieria anticarro ripeté completamente il destino di tutte le forze armate dell'URSS, cambiando in base alle mutevoli sfide del tempo. Dal settembre 1946, il personale delle unità e delle unità di artiglieria anticarro, nonché delle unità fucili anticarro smesso di ricevere aumenti di stipendio. Il diritto a un'insegna speciale sulla manica, di cui gli equipaggi anticarro erano così orgogliosi, rimase dieci anni in più. Ma col tempo è anche scomparso: il successivo ordine di introdurre una nuova uniforme per l'esercito sovietico ha cancellato questa toppa.
La necessità di unità specializzate di artiglieria anticarro scomparve gradualmente. I missili guidati anticarro sostituirono le armi da fuoco e le unità armate con queste armi apparvero in unità di fucili motorizzati. A metà degli anni '70, la parola "caccia" scomparve dal nome delle unità di caccia anticarro e vent'anni dopo, insieme a esercito sovietico Anche le ultime due dozzine di reggimenti e brigate di artiglieria anticarro scomparvero. Ma qualunque sia la storia del dopoguerra dell'artiglieria anticarro sovietica, non cancellerà mai il coraggio e le imprese con cui i combattenti e i comandanti dell'artiglieria anticarro dell'Armata Rossa glorificarono il loro ramo dell'esercito durante la Grande Guerra Patriottica .
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Dal libro dell'autoreTrasformazione del dopoguerra Nella primavera del 1945, la tenuta di Bletchley Park assomigliava molto a un istituto scolastico alla vigilia di una lunga vacanza. I suoi abitanti erano mortalmente stanchi per il lavoro lungo ed estenuante. Il carico intellettuale su di loro negli anni della Seconda
Dal libro dell'autoreEconomia socialista del dopoguerra La Grande Guerra Patriottica del 1941-1945 si concluse vittoriosamente con la completa sconfitta della Germania nazista. Dopo la cessazione della guerra in Europa, con la sconfitta dell’imperialismo giapponese, la guerra finì nel Lontano est. Secondo
Dal libro dell'autoreVita nel dopoguerra Il passaggio alla vita pacifica è stato facile per me. Ma non è stato per niente più facile, questo è certo. Dopo tutto, cos'è un comandante di compagnia dopo la guerra? Considerala la posizione più frenetica: continuano costantemente studi, esercitazioni e persino due sfilate all'anno. Poi una volta ho chiesto a mia moglie: “Quando lo farai
Dal libro dell'autore17. Politica del dopoguerra La vittoria nella Grande Guerra Patriottica è stata ottenuta a caro prezzo per il nostro Paese. Le perdite umane ammontarono a circa 27 milioni di persone; inoltre, l’URSS perse quasi un terzo della sua ricchezza nazionale. Sul suolo sovietico completamente o
Dal libro dell'autoreVeicoli blindati moderni a ruote (vedi "TI V" n. 11-12/99) Autoblindo "Saladin" (Gran Bretagna) Veicolo corazzato "Saracen" (Gran Bretagna) BRM EE-9 "Cascavel" (Brasile) Autoblindo RAM V-1 (Israele) Autoblindo Fiat 6616 (Italia) APC "Walid" (Egitto) APC PSZH-IV (Ungheria) APC "Fahd" con
Dal libro dell'autoreVeicoli blindati a ruote moderni Mikhail NIKOLSKYcontinua. Inizia vedere "Ti V" 11-12/99 GERMANIA - PAESI BASSISWEGMANN/DAF MRS "FENNEK" BRM "Feniek" Il veicolo corazzato leggero MRS (Multipurpuse Carrier - veicolo multiuso) è stato sviluppato congiuntamente da aziende tedesche e olandesi in
Dal libro dell'autoreVeicoli blindati a ruote moderni Mikhail NIKOLSKYcontinua. Per l'inizio, vedere "Ti V" 11-12/99, n. 2/2000 SHALOCKHEED "TWISTER" BA X-806 I veicoli corazzati della famosa compagnia aerospaziale Lockheed non sono mai stati messi in servizio da nessuna parte, e nessun altro veicolo da combattimento ha stati sviluppati sulla loro base
