Artiglieria da combattimento anticarro dell'Armata Rossa. Artiglieria e mortai delle armi pesanti tedesche del XX secolo
Ha svolto uno dei ruoli più importanti nella sconfitta della Germania nazista. Un posto altrettanto importante fu assegnato all'artiglieria nell'assicurare la capacità difensiva dell'Unione Sovietica nei primi anni del dopoguerra.
Il controllo diretto, l'addestramento, l'istruzione e la fornitura di combattimento, addestramento operativo-tattico e speciale del comando e del personale di artiglieria, lo sviluppo di piani per lo sviluppo e il miglioramento di tutta l'artiglieria, nonché la fornitura delle armi e delle attrezzature militari necessarie, fu affidato al Comandante di Artiglieria delle Forze Armate dell'URSS.
Per l'attuazione dei compiti assegnati al comandante, erano subordinati i seguenti organi di governo: il quartier generale dell'artiglieria, la direzione principale dell'artiglieria, la direzione dell'addestramento al combattimento, la direzione delle istituzioni educative militari di artiglieria e la direzione del personale. Inoltre, il comandante dell'artiglieria era responsabile dello sviluppo di un piano difesa aerea paesi e l'attuazione di misure per preparare il territorio dell'URSS alla difesa aerea. A questo proposito, gli era subordinato il comandante delle forze di difesa aerea del paese. Sotto la guida del comandante di artiglieria, maresciallo di artiglieria N.N. Voronov, furono preparati piani per il trasferimento dell'artiglieria agli stati in tempo di pace e alle armi di artiglieria dell'esercito sovietico, la cui attuazione iniziò dopo il completamento della smobilitazione del personale dell'esercito sul campo.
Dopo la fine del Grande Guerra patriottica l'artiglieria dell'esercito sovietico ha subito cambiamenti significativi. Il numero di unità di artiglieria è aumentato a causa della creazione di formazioni aggiuntive in corpi e divisioni di fucilieri. Ciascuno dei corpi di fucilieri sopravvissuti riceveva a sua disposizione una brigata di artiglieria di corpo composta da reggimenti di artiglieria di cannone e obice (furono creati, tra l'altro, dalla riorganizzazione di quelli anticarro), nonché un battaglione di artiglieria da ricognizione.
Inoltre, ciascuno dei corpi comprendeva un reggimento di mortai delle guardie e una divisione di artiglieria antiaerea (in seguito un reggimento). Le divisioni di fucilieri furono rinforzate con un reggimento di mortaio e obice, e il reggimento di artiglieria esistente divenne noto come reggimento di cannoni. Tutti questi reggimenti furono ridotti a una brigata di artiglieria. Inoltre, ciascuna delle divisioni ha ricevuto a sua disposizione altre 2 divisioni di artiglieria separate: antiaeree e semoventi. Tra la fine degli anni Quaranta e l'inizio degli anni Cinquanta. un certo numero di formazioni e unità di artiglieria furono sciolte.
Quindi, la maggior parte delle direzioni del corpo di artiglieria, un certo numero di divisioni e brigate cessarono di esistere. Anche il numero dei reggimenti diminuì, principalmente a causa del loro allargamento. Allo stesso tempo, rimase circa il 70% delle unità (soprattutto artiglieria antiaerea) e parte brigate separate ei reggimenti furono ridotti o convertiti in divisioni. Quindi, nel 1948, 11 divisioni di cannoni furono ulteriormente formate da reggimenti e brigate separate. Sono avvenuti cambiamenti anche nella composizione delle divisioni di artiglieria: il numero di brigate e reggimenti è diminuito, il personale del comando e del controllo della divisione è cambiato.
Pertanto, le divisioni di artiglieria antiaerea furono trasferite da quattro reggimenti a tre reggimenti. Molti dei composti hanno cambiato numero e in parte composizione. Pertanto, nei primi anni del dopoguerra, le attività del Comandante di Artiglieria erano finalizzate al miglioramento della struttura organizzativa e del personale delle unità di artiglieria, che ha portato alla loro disaggregazione, nonché all'adozione dei più recenti sistemi di artiglieria, comunicazioni e vari veicoli, che hanno contribuito ad aumentare la mobilità e la potenza di fuoco delle formazioni di artiglieria delle forze di terra.
S.Yu. Kondratenko
Fucile senza rinculo M40 da 106 mm
I cannoni senza rinculo, progettati per distruggere manodopera, punti di tiro e mezzi corazzati del nemico, erano già utilizzati durante la seconda guerra mondiale, ma si diffusero negli eserciti di vari paesi del mondo solo nel dopoguerra. A causa della loro elevata penetrazione dell'armatura, dimensioni e peso ridotti, i cannoni di questo tipo sono utilizzati principalmente nelle unità anticarro delle truppe.
Negli stati occidentali, il fucile senza rinculo M40, adottato dall'esercito americano nel 1953, era il più utilizzato. Ha una canna rigata e una valvola a pistone con 4 ugelli di uscita. I meccanismi di guida ti consentono di sparare sia a fuoco diretto usando un mirino telescopico, sia da posizioni chiuse usando un panorama di artiglieria. Per sparare ai carri armati, una mitragliatrice da 12,7 mm è montata sopra la pistola. Dopo aver "colpito" il bersaglio con proiettili traccianti, il calcolo apre il fuoco con speciali proiettili cumulativi del peso di 7,9 kg ciascuno. Oltre a queste, le munizioni M40 includono anche perforanti ad alto esplosivo (con esplosivo al plastico), frammentazione ad alto esplosivo e proiettili fumogeni.
Il affusto è dotato di tre piani scorrevoli, di cui uno dotato di ruota, e gli altri due di maniglie pieghevoli. Nell'esercito americano, i fucili senza rinculo M40 venivano spesso installati su jeep e veicoli corazzati. In questo caso, venivano posizionati sulle macchine e potevano condurre un fuoco circolare. Soprattutto per il Corpo dei Marines degli Stati Uniti, il cacciacarri M50 Ontos è stato creato sul telaio del veicolo corazzato anfibio M59. Su entrambi i lati del veicolo sono stati posizionati tre cannoni M40 con una capacità totale di munizioni di 18 colpi.
I fucili senza rinculo M40 da 106 mm sono in servizio con gli eserciti di oltre 30 paesi del mondo. In alcuni stati è stata stabilita la produzione autorizzata di armi. Il Pakistan, ad esempio, ha prodotto simili camion senza rinculo per l'esportazione, montandoli su jeep.
Dati tattici e tecnici
Designazione: M40
Tipo: fucile senza rinculo
Calibro, mm: 106
Peso in posizione di combattimento, kg: 219
Calcolo, persone, 3
Velocità iniziale, m/s: 503
Velocità di fuoco, rds / min: 5
Massimo. poligono di tiro, m: 7000
Penetrazione dell'armatura a una distanza di 1100 m, mm: 450
Peso del proiettile, kg: 7,9
Obice da 155 mm M198
L'uso dell'artiglieria trainata nelle difficili condizioni climatiche del Vietnam è stata la ragione per ordinare un obice da 155 mm per l'esercito americano, che è superiore per portata e velocità di fuoco all'obice M114A-1. La nuova arma era destinata al supporto antincendio delle unità di fanteria, aviotrasportate e del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Il progetto è stato sviluppato da Rock Island Arsenal, che presto ha prodotto diversi prototipi per i test. Alla fine degli anni '70, l'obice, che ricevette la designazione M198, fu messo in produzione ed è tuttora in produzione.
Come altri fucili dell'epoca, l'obice M198 ha una canna monoblocco autobloccante dotata di freno di bocca a due camere. Cancello a cuneo, semiautomatico. Freno idraulico a rinculo variabile, zigrinatura idropneumatica. Il puntamento della pistola viene effettuato con l'ausilio di azionamenti idraulici. Capsule luminose con una sostanza radioattiva sono montate in dispositivi di mira per illuminare squame e mirini di notte. In posizione di combattimento, l'obice è montato su un pallet, mentre le ruote sono appese. La pistola non ha un motore ausiliario per il movimento indipendente, ma viene trasportata su lunghe distanze da un veicolo da 5 tonnellate. Se necessario, l'M198 può essere trasportato in aereo da un aereo da trasporto o da un elicottero Chinook. Nella posizione retratta, la canna dell'obice ruota di 180 ° ed è fissata sopra i letti.
Di prestazione balistica L'obice M198 è standardizzato con altri cannoni occidentali da 155 mm e può sparare con tutte le munizioni NATO standard da 155 mm. Il carico di munizioni di colpi di caricamento separati comprende, oltre a quelli convenzionali, proiettili nucleari, proiettili a grappolo dotati di mine anticarro o antiuomo, frammentazione e elementi di impatto cumulativo, nonché proiettili guidati Copperhead con un cercatore laser semiattivo , nel cui corpo è presente un'apparecchiatura elettronica che genera i comandi di controllo dei piani della coda.
Dati tattici e tecnici
Designazione: M198
Tipo: obice da campo
Calibro, mm: 155
Peso in posizione di combattimento, kg: 6920
Lunghezza canna, calibri: 39
Angolo GN, grandine: 45
Angolo VN, gradi: -5; +72
Velocità iniziale, m/s: 827
Velocità di fuoco, rds / min: 4
Massimo. poligono di tiro, m: con un proiettile convenzionale - 22000, con un proiettile a razzo attivo - 30000
Peso del proiettile, kg: 43,88
A metà degli anni '50, i sistemi di artiglieria semoventi presero un posto fisso nell'artiglieria da campo statunitense. Tuttavia, la partecipazione dell'America a numerosi conflitti militari scatenati in tutto il mondo e l'emergere di paesi socialisti armi nucleari ha causato nuovi requisiti per lo sviluppo di pistole semoventi. Per un trasporto aereo veloce verso qualsiasi destinazione il globo i cannoni semoventi dovevano essere di piccole dimensioni e peso. Al fine di proteggere l'equipaggio dai fattori dannosi delle armi nucleari, si prevedeva di blindare completamente i veicoli e dotarli di impianti di ventilazione del filtro. Non l'ultimo posto nell'elenco dei requisiti era il superamento degli ostacoli d'acqua nuotando, una buona capacità di cross-country dei cannoni semoventi attraverso l'uso di un telaio speciale e un settore di fuoco orizzontale aumentato attraverso l'uso di una torretta rotante.
In 1961, l'esercito degli Stati Uniti ha ricevuto il supporto per cannone semovente M109 da 155 mm, il cui corpo era saldato da fogli di armatura di alluminio, che proteggevano l'equipaggio da proiettili e schegge e riducevano significativamente il peso del veicolo. L'obice da 155 mm era collocato in una torretta rotante nella parte poppiera dello scafo ed era puntato su un piano verticale nell'intervallo di angoli da -3° a 75°. Il raggio di tiro massimo della pistola era di 14,7 km. Una versione modernizzata dell'obice semovente, designato M109A1, apparve nell'esercito degli Stati Uniti nei primi anni '70. Presentava una canna allungata di 2,44 m, un freno di bocca più efficace, sospensioni migliorate e un meccanismo di caricamento più semplice. Dopo l'introduzione di una carica potenziata, il raggio di tiro di un proiettile convenzionale è aumentato a 18,1 km e, quando si utilizza un proiettile a razzo attivo, a 24 km. Il carico di munizioni di 36 colpi separati di caricamento del tappo includeva anche proiettili nucleari e proiettili cumulativi guidati M712 Copperhead con un cercatore laser. Le varianti successive del cannone semovente M109 sono state sviluppate con l'obiettivo di aumentare ulteriormente il raggio di tiro e automatizzare il sistema di controllo del fuoco. In totale, sono stati prodotti circa 4.000 supporti per cannoni semoventi M109. Attualmente sono in servizio con gli eserciti di oltre 25 paesi del mondo.
Dati tattici e tecnici
Designazione: М109А2
Tipo: obice semovente
Equipaggio, persone: 6
Peso in combattimento, t: 24,95
Lunghezza, m: 9.12
Larghezza, m: 3,15
Altezza, m: 2,8
Armamento: obice da 155 mm, mitragliatrice M2 da 12,7 mm
Motore: Detroit Diesel 405 cv
Massimo. velocità, km/h: 56
Riserva di carica, km: 349
175 mm supporto d'artiglieria L'M107 è entrato in servizio con l'esercito degli Stati Uniti nel 1961 ed è stato sviluppato come un potente cannone semovente adattato per il trasporto aereo. Prima del caricamento, è stato smantellato: il carrello di atterraggio è stato trasportato su un aereo e l'unità di artiglieria sull'altro.
La base per l'M107 era il telaio cingolato universale T249, che produceva anche l'obice semovente M110. Nello scompartimento di combattimento aperto, situato nella parte posteriore del veicolo, un cannone M175 da 126 mm era montato su un carrello a piedistallo. Una culatta a vite con blocco del pistone era fissata a una canna lunga 10,7 m, che era una canna monoblocco o un tubo con un rivestimento plug-in sostituibile. Per facilitare il carico c'era un ascensore e un costipatore ad azionamento idraulico. L'angolo di puntamento orizzontale della pistola era di 60°, l'angolo di puntamento verticale variava da -2° a +65°. I meccanismi di guida sono idraulici e manuali. Il corpo del cannone semovente era saldato da piastre corazzate di spessore differenziale. Nella sua parte posteriore si trovavano due dispositivi di apertura: in posizione di combattimento cadevano a terra con l'aiuto di un azionamento idraulico e garantivano la stabilità dei cannoni semoventi quando sparavano a bassi angoli di elevazione. Il carico di munizioni consisteva principalmente in colpi di caricamento di cartucce separati con un proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del peso di 67 kg.
I cannoni semoventi M107 hanno ricevuto un battesimo di fuoco durante la guerra del Vietnam, dove è stata scoperta inaspettatamente la bassa sopravvivenza dei cannoni. Alla solita velocità di 700 colpi, le canne dei cannoni si sono bruciate e sono diventate inutilizzabili dopo 300. La velocità di fuoco dei cannoni semoventi non ha superato i 2 colpi al minuto. All'inizio degli anni '70, gli americani aggiornarono l'M107, dotandolo di un cannone con una nuova canna autofrettante con maggiore capacità di sopravvivenza e un meccanismo di caricamento migliorato. Tuttavia, numerosi difetti di progettazione nei cannoni semoventi hanno portato al fatto che dal 1978 l'M107 ha iniziato a essere sostituito dagli obici semoventi M110 nelle truppe statunitensi. I cannoni semoventi da 175 mm sono stati forniti anche ai paesi della NATO e sono in servizio con gli eserciti di Grecia, Turchia, Israele e altri stati.
Dati tattici e tecnici
Designazione: M107
Tipo: cannone semovente
Equipaggio, persone: 5 + 8
Peso in combattimento, t: 28.17
Lunghezza, m: 11,25 (con la pistola in avanti)
Larghezza, m: 3,15
Armamento: cannone M126 da 175 mm
Massimo. poligono di tiro, m: 32700
Motore: "Detroit diesel" 8V71Р con una potenza di 405 CV
Massimo. velocità, km/h: 55
Riserva di carica, km: 730
All'inizio della guerra nella penisola coreana, la difesa aerea dell'esercito americano aveva un piccolo numero di cannoni antiaerei semoventi M16 e M19. su larga scala battagliero ha mostrato l'elevata efficienza di macchine di questo tipo, utilizzate anche per combattere veicoli corazzati nemici leggermente corazzati. Pertanto, gli americani iniziarono a sviluppare una nuova ZSU sul telaio del carro leggero M41 Walter Bulldog, che all'epoca era popolare. Due pistole automatiche gemelle da 40 mm L / 60 "Bofors" con dispositivi di rinculo idraulico a molla erano montate in una torre rotante aperta dall'alto. Per puntare le pistole veniva utilizzato un azionamento manuale o idraulico e l'angolo di mira verticale era compreso tra -3 ° e + 85 °. Le munizioni consistevano in 480 proiettili traccianti ad alto potenziale esplosivo e perforanti posti lungo il perimetro nella torretta, nelle scatole sopra le ali e nella prua dello scafo. La velocità di fuoco totale dei cannoni ha raggiunto i 240 colpi al minuto. Il sistema di controllo del fuoco includeva un mirino antiaereo con un dispositivo di calcolo.
I cannoni semoventi M42, noti anche come "Duster", iniziarono ad entrare nelle unità americane in Corea nel 1953, essendo utilizzati principalmente per la difesa delle basi aeree e di altre importanti installazioni. Durante il funzionamento, sono state rilevate carenze significative del cannone semovente: a causa della mancanza di un radar antincendio, era inefficace nella lotta contro bersagli a bassa quota ad alta velocità, il motore a carburatore limitava il raggio di crociera e l'apertura la torretta non proteggeva l'equipaggio dagli attacchi aerei. La portata inclinata effettiva della ZSU contro bersagli aerei era di 2000-3000 m.
Nel 1956, l'M42 subì un processo di ammodernamento e, dopo aver installato un motore più potente ed economico con iniezione diretta di carburante, divennero designati M42A1. In totale, fino al 1956, le fabbriche americane producevano più di 3.700 Duster SPAAG da 40 mm, che erano in servizio con la Guardia Nazionale degli Stati Uniti fino all'inizio degli anni '80.
Dati tattici e tecnici
Designazione: M42
Equipaggio, persone: 6
Peso in combattimento, t: 22,45
Lunghezza, m: 6,35
Larghezza, m: 3,22
Altezza, m: 2,84
Armamento: due cannoni da 40 mm L/60, mitragliatrice da 7,62 mm
Motore: "Continental" con una capacità di 500 CV
Velocità massima, km/h: 72
Riserva di carica, km: 160
Malta M29 da 81 mm
Il mortaio M81 da 29 mm, messo in servizio nel 1951, fu sviluppato su richiesta del comando dell'esercito americano per aumentare la potenza di fuoco delle compagnie di fanteria. Tuttavia, i combattimenti in Vietnam hanno dimostrato che il suo utilizzo non forniva alle unità di mortaio una manovrabilità sufficiente durante una missione di combattimento. Prima di tutto, a causa del peso piuttosto elevato della malta e del raggio relativamente breve del suo fuoco. Quindi, per trasportare l'M29 in condizioni di combattimento, è stato richiesto quasi l'intero calcolo, a seguito del quale il carico di munizioni indossabili è stato ridotto da 40 a 18 minuti, il che ha ridotto significativamente le capacità di fuoco dell'azienda. A questo proposito, nelle truppe americane in Vietnam, i mortai M81 da 29 mm furono gradualmente sostituiti dai mortai M60 da 19 mm della seconda guerra mondiale.
Il design dell'M29 è classico. La malta è composta da tronco liscio, un affusto a due gambe, mirini e una piastra di base con un gruppo rotante centrale che fornisce fuoco circolare senza riorganizzare la piastra. Sulla superficie esterna della canna sono presenti scanalature anulari per aumentare la superficie di raffreddamento durante i tiri intensivi. Il carico di munizioni comprende tre tipi di mine a frammentazione altamente esplosive, due tipi di mine fumogene e una mina di illuminazione. La mina a frammentazione altamente esplosiva M374, appositamente progettata per questo mortaio, ha un raggio di tiro aumentato fino a 4,5 km e un esplosivo più potente. L'esercito degli Stati Uniti ha anche una versione semovente del mortaio da 81 mm sul telaio del corazzato da trasporto truppe M113. Ha ricevuto la designazione M125A-1. All'inizio degli anni '80, le unità americane iniziarono a sostituire l'M29 con un più moderno mortaio aziendale M60 da 224 mm.
Dati tattici e tecnici
Tipo: mortaio aziendale
Calibro, mm: 81
Peso in posizione di combattimento, kg: 48
La mia velocità iniziale, m/s: 268
Velocità di fuoco, rds / min: 25-30
Poligono di tiro, m: 4730
Il mio peso, kg: 3,2–5,1
Malta M30 da 106,7 mm
L'esercito americano, a differenza degli inglesi, non ha abbandonato l'uso di mortai pesanti, sebbene essi, avendo una massa di oltre 300 kg, siano troppo pesanti perché gli equipaggi dei mortai possano farne a meno senza veicoli. Pertanto, tali armi sono solitamente installate su veicoli corazzati o sparano da loro da posizioni fisse.
Il mortaio M30 da 106,7 mm, adottato dall'esercito americano nel 1951, è costituito da una canna rigata con culatta, un supporto anteriore con meccanismi di guida, due ammortizzatori, dispositivi di rinculo a molla, una piastra di base con una parte centrale rotante, una staffa di collegamento la targa al supporto anteriore, e vista. Per il trasporto su brevi distanze mediante forze di calcolo o animali da soma, la malta M30 viene smontata in sei parti.
In una posizione di combattimento, un mortaio da 106,7 mm è servito da 5-6 persone. A causa della presenza di una parte rotante della piastra di base, può condurre un fuoco orizzontale circolare. La composizione delle munizioni di mortaio comprende tre tipi di mine a frammentazione altamente esplosive, fumogene, chimiche e di illuminazione. In volo, le mine sono stabilizzate in rotazione come i proiettili di artiglieria, quindi non hanno bisogno degli stabilizzatori che si trovano sulle normali mine.
Attualmente, il rilascio dell'M30 negli Stati Uniti è stato interrotto, ma rimane ancora un pesante mortaio regolare nell'esercito americano. L'arma è stata ampiamente esportata in vari paesi del mondo ed è ancora in servizio con gli eserciti di Austria, Belgio, Canada, Grecia, Iran, Paesi Bassi, Norvegia, Aman, Corea del Sud, Turchia e Zaire.
Dati tattici e tecnici
Designazione: M30
Tipo: malta pesante
Calibro, mm: 106,7
Peso in posizione di combattimento, kg: 305
Lunghezza canna, calibri: 14,3
La mia velocità iniziale, m/s: 293
Max, rateo di fuoco, rds/min: 18
Max, poligono di tiro, m: 5650
L'artiglieria antiaerea sovietica ha svolto un ruolo molto importante nella Grande Guerra Patriottica. Secondo i dati ufficiali, nel corso delle ostilità, 21.645 aerei furono abbattuti dai sistemi di difesa aerea a terra delle forze di terra, inclusi 4.047 aerei con cannoni antiaerei di calibro 76 mm o più e 14.657 aerei con cannoni antiaerei pistole.
Oltre a combattere il nemico, i cannoni antiaerei, se necessario, spesso sparavano contro bersagli a terra. Ad esempio, nella battaglia di Kursk hanno preso parte 15 battaglioni di artiglieria anticarro di dodici cannoni antiaerei da 85 mm. Questa misura, ovviamente, è stata forzata, poiché i cannoni antiaerei erano molto più costosi, meno mobili ed erano più difficili da mimetizzare.
Il numero di cannoni antiaerei durante la guerra è aumentato continuamente. L'aumento dei cannoni antiaerei di piccolo calibro fu particolarmente significativo, quindi il 1 gennaio 1942 c'erano circa 1.600 cannoni antiaerei da 37 mm in magazzino e il 1 gennaio 1945 c'erano circa 19.800 cannoni. Tuttavia, nonostante l'aumento quantitativo dei cannoni antiaerei, durante la guerra non furono mai create in URSS installazioni antiaeree semoventi (ZSU) in grado di accompagnare e coprire.
In parte, la necessità di tali veicoli è stata soddisfatta dal quadruplo ZSU M12.7-mm americano ricevuto in Lend-Lease, che è stato montato sul telaio del veicolo corazzato a semicingolato M3.
Questi ZSU si sono rivelati un mezzo molto efficace per proteggere le unità di carri armati e le formazioni in marcia dagli attacchi aerei. Inoltre, gli M17 sono stati utilizzati con successo durante i combattimenti nelle città, provocando un pesante fuoco ai piani superiori degli edifici.
Il compito di coprire le truppe in marcia era assegnato principalmente a supporti per mitragliatrici antiaeree (ZPU) di calibro 7,62-12,7 mm montati su camion.
La produzione in serie del fucile d'assalto 72-K da 25 mm, che fu messo in servizio nel 1940, iniziò solo nella seconda metà della guerra a causa delle difficoltà nel padroneggiare la produzione di massa. Diverse soluzioni progettuali per il cannone antiaereo 72-K sono state prese in prestito dal cannone antiaereo automatico da 37 mm mod. 1939 61K.
Cannone antiaereo 72-K
I cannoni antiaerei 72-K erano destinati alla difesa aerea a livello di un reggimento di fucili e nell'Armata Rossa occupavano una posizione intermedia tra le mitragliatrici antiaeree DShK di grosso calibro e le più potenti 37-mm 61-K cannoni antiaerei. Sono stati installati anche su camion, ma in quantità molto minori.
Cannone antiaereo 72-K nel retro di un camion
I cannoni antiaerei 72-K e i supporti gemelli 94-KM basati su di essi sono stati usati contro bersagli a bassa quota e in picchiata. In termini di numero di copie emesse, erano molto inferiori alle mitragliatrici da 37 mm.
Installazioni 94-KM su camion
La creazione di un cannone antiaereo di questo calibro con caricamento a clip non sembra del tutto giustificata. L'uso del caricamento a clip per un cannone antiaereo di piccolo calibro ha ridotto notevolmente la velocità di fuoco pratica, superando leggermente la mitragliatrice 61-K da 37 mm in questo indicatore. Ma allo stesso tempo è molto inferiore ad esso in termini di portata, altitudine e effetto sorprendente del proiettile. Il costo di produzione del 25mm 72-K non era molto inferiore a quello del 37mm 61-K.
L'installazione della parte rotante del cannone su un inseparabile carrello a quattro ruote è oggetto di critiche basate sul confronto con cannoni antiaerei stranieri di classe simile.
Tuttavia, va notato che lo stesso proiettile da 25 mm non era male. A una distanza di 500 metri, un proiettile perforante del peso di 280 grammi, con una velocità iniziale di 900 m / s, normalmente perforava un'armatura da 30 mm.
Durante la creazione di un'installazione alimentata a nastro, è stato del tutto possibile ottenere un'elevata velocità di fuoco, che è stata eseguita dopo la guerra con cannoni antiaerei da 25 mm creati per la Marina.
Con la fine della guerra nel 1945, la produzione dei 72-K fu interrotta, tuttavia continuarono ad essere in servizio fino ai primi anni '60, fino a quando furono sostituiti dallo ZU-23-2 da 23 mm.
Molto più diffuso era l'automatico da 37 mm cannone antiaereo modello 1939 61-K, creato sulla base della pistola svedese Bofors da 40 mm.
Il cannone antiaereo automatico da 37 mm del modello 1939 è un cannone antiaereo automatico di piccolo calibro a canna singola su un carrello a quattro raggi con un'inseparabile trazione integrale.
L'automazione della pistola si basa sull'uso della forza di rinculo secondo lo schema con un rinculo a canna corta. Tutte le azioni necessarie allo sparo (apertura dell'otturatore dopo un colpo a bossolo estratto, armamento del percussore, caricamento delle cartucce in camera, chiusura dell'otturatore e abbassamento del percussore) vengono eseguite automaticamente. La mira, la mira della pistola e l'alimentazione delle clip con le cartucce al caricatore vengono eseguite manualmente.
Secondo il manuale del servizio di armi, il suo compito principale era combattere contro bersagli aerei a distanze fino a 4 km e ad altitudini fino a 3 km. Se necessario, la pistola può anche essere utilizzata con successo per sparare a bersagli a terra, inclusi carri armati e veicoli corazzati.
61-K durante la Grande Guerra Patriottica erano i principali mezzi di difesa aerea delle truppe sovietiche in prima linea.
Durante gli anni della guerra, l'industria fornì all'Armata Rossa oltre 22.600 cannoni antiaerei da 37 mm mod. 1939. Inoltre, nella fase finale della guerra, le truppe iniziarono a ricevere il cannone antiaereo semovente SU-37, creato sulla base del cannone semovente SU-76M e armato con un 37-mm 61- Cannone antiaereo K.
cannoni antiaerei semoventi SU-37
Al fine di aumentare la densità del fuoco antiaereo alla fine della guerra, fu sviluppata l'installazione a due pistole B-47, che consisteva in due fucili d'assalto 61-K su un carro a quattro ruote.
installazione a due pistole V-47
Nonostante la produzione di 61-K sia stata completata nel 1946, sono rimasti in servizio per molto tempo e hanno preso parte a numerose guerre in tutti i continenti.
Cannoni antiaerei da 37 mm mod. 1939 furono utilizzati attivamente durante la guerra di Corea da unità nordcoreane e cinesi. Secondo i risultati della domanda, la pistola si è rivelata positiva, ma in alcuni casi c'era un raggio di tiro insufficiente. Un esempio è la battaglia nel settembre 1952 di 36 aerei P-51 con la divisione 61-K, a seguito della quale furono abbattuti 8 aerei (secondo i dati sovietici) e le perdite della divisione ammontarono a un cannone e 12 persone dai calcoli.
Negli anni del dopoguerra l'arma è stata esportata in dozzine di paesi in tutto il mondo, negli eserciti di molti dei quali è ancora in servizio. Oltre all'URSS, la pistola è stata prodotta in Polonia, così come in Cina con l'indice Tipo 55. Inoltre, in Cina, è stata creata una doppia pistola antiaerea semovente Tipo 88 sulla base del Tipo 69 cisterna.
L'61-K è stato utilizzato attivamente anche durante la guerra del Vietnam (in questo caso è stato utilizzato un cannone antiaereo semovente semi-artigianale basato sul carro armato T-34, noto come Tipo 63). Cannone da 37 mm usato mod. 1939 e durante le guerre arabo-israeliane, nonché durante vari conflitti armati in Africa e in altre regioni del mondo.
Questo cannone antiaereo è forse il più "belligerante", in termini di numero di conflitti armati in cui è stato utilizzato. Il numero esatto di aerei da lui abbattuti non è noto, ma si può dire che è molto più di quello di qualsiasi altro cannone antiaereo.
L'unico prodotto in tempo di guerra in URSS, un cannone antiaereo di medio calibro era un cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939
Durante la guerra, nel 1943, al fine di ridurre i costi di produzione e aumentare l'affidabilità dei meccanismi del cannone, indipendentemente dall'angolo di elevazione, un cannone da 85 mm modernizzato mod. 1939 con fotocopiatrice semiautomatica, controllo automatico della velocità e unità semplificate.
Nel febbraio 1944 questa pistola, che ha ricevuto l'indice di fabbrica KS-12, è entrata in produzione in serie.
Nel 1944, il cannone antiaereo da 85 mm mod. 1944 (KS -1). È stato ottenuto imponendo una nuova canna da 85 mm sul carrello di un cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939 Lo scopo della modernizzazione era aumentare la sopravvivenza della canna e ridurre i costi di produzione. Il KS-1 fu adottato il 2 luglio 1945.
cannone antiaereo da 85 mm KS-1
Per puntare la pistola, secondo i dati POISO, sono installati dispositivi di ricezione che sono collegati tramite comunicazione sincrona con il POISO. L'installazione di fusibili con l'ausilio di un installatore di fusibili viene eseguita secondo i dati di POISOT o al comando del comandante del cannone antiaereo da 85 mm mod. 1939 era equipaggiato con dispositivi di ricezione PUAZO-Z e un cannone antiaereo da 85 mm mod. 1944 - POISOT-4A.
Calcolo del telemetro POISO-3
All'inizio del 1947 arrivò per i test un nuovo cannone antiaereo da 85 mm KS-18.
La pistola KS-18 era una piattaforma a quattro ruote del peso di 3600 kg con sospensione a barra di torsione, sulla quale era installata una macchina utensile con una pistola del peso di 3300 kg. La pistola era dotata di un vassoio e di proiettili da costipatore. A causa della maggiore lunghezza della canna e dell'uso di una carica più potente, l'area di ingaggio del bersaglio in altezza è stata aumentata da 8 a 12 km. La camera KS-18 era identica al cannone anticarro D-44 da 85 mm.
La pistola era dotata di un servoazionamento sincrono e dispositivi di ricezione PUAZO-6.
Il cannone KS-18 era raccomandato per l'uso da parte dell'artiglieria antiaerea militare e dell'artiglieria antiaerea della RVC invece dei cannoni antiaerei da 85 mm mod. 1939 e arr. 1944
In totale, nel corso degli anni di produzione, sono state prodotte più di 14.000 pistole antiaeree da 85 mm di tutte le modifiche. Nel dopoguerra erano in servizio con reggimenti di artiglieria antiaerea, divisioni di artiglieria (brigate), eserciti e RVC e reggimenti di artiglieria antiaerea di corpo (battaglioni) di artiglieria antiaerea militare.
I cannoni antiaerei da 85 mm hanno preso parte attiva ai conflitti in Corea e Vietnam, dove si sono mostrati bene. Lo sbarramento di questi cannoni costringeva spesso i piloti americani a spostarsi a bassa quota, dove venivano colpiti da cannoni antiaerei di piccolo calibro.
I cannoni antiaerei da 85 mm erano in servizio in URSS fino alla metà degli anni '60, fino a quando non furono costretti a ritirarsi nelle forze di difesa aerea sistemi missilistici antiaerei.
Secondo i materiali:
Shirokorad A. B. Enciclopedia dell'artiglieria domestica.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php
In URSS, nonostante numerosi lavoro di progettazione nell'anteguerra e in tempo di guerra non furono mai creati cannoni antiaerei con un calibro superiore a 85 mm. L'aumento della velocità e dell'altitudine dei bombardieri creati a ovest richiedeva un'azione urgente in questa direzione. Come misura temporanea, si decise di utilizzare diverse centinaia di cannoni antiaerei tedeschi catturati di calibro 105-128 mm. Allo stesso tempo, sono stati accelerati i lavori per la creazione di cannoni antiaerei da 100-130 mm. Nel marzo 1948 fu messo in servizio un cannone antiaereo da 100 mm del modello 1947 (KS-19). Ha assicurato la lotta contro bersagli aerei, che avevano una velocità fino a 1200 km / he un'altezza fino a 15 km. Tutti gli elementi del complesso in posizione di combattimento sono interconnessi da una connessione elettricamente conduttiva. La guida della pistola a un punto di prelazione viene eseguita dalla trasmissione idraulica GSP-100 di POISO, ma è possibile puntarla manualmente. Nella pistola KS-19 sono meccanizzate: impostazione della miccia, invio della cartuccia, chiusura dell'otturatore, sparo, apertura dell'otturatore ed estrazione del bossolo. La velocità di fuoco è di 14-16 colpi al minuto. In 1950, al fine di migliorare le proprietà di combattimento e operative, il cannone e la trasmissione idraulica sono stati modernizzati. Il sistema GSP-100M è progettato per la guida remota automatica in azimut ed elevazione di otto o meno pistole KS-19M2 e l'inserimento automatico dei valori per l'impostazione del fusibile in base ai dati POISO. Il sistema GSP-100M offre la possibilità di guida manuale su tutti e tre i canali utilizzando una trasmissione sincrona dell'indicatore e include set di pistole GSP-100M (in base al numero di pistole), una scatola di commutazione centrale (CCR), un set di cavi di collegamento e un dispositivo di erogazione della batteria. La fonte di alimentazione per GSP-100M è una normale centrale elettrica SPO-30, che genera una corrente trifase con una tensione di 23/133 V e una frequenza di 50 Hz. Tutte le pistole, SPO-30 e POISOT si trovano entro un raggio non superiore a 75 m (100 m) dal CRYA.  Il radar a cannone KS-19 - SON-4 è un furgone trainato a due assi, sul cui tetto è installata un'antenna rotante sotto forma di un riflettore parabolico rotondo con un diametro di 1,8 m con rotazione asimmetrica dell'emettitore . Aveva tre modalità di funzionamento: - visuale a tutto tondo per rilevare bersagli e monitorare la situazione aerea utilizzando l'indicatore di visuale a tutto tondo; - controllo manuale dell'antenna per rilevare bersagli nel settore prima di passare al tracciamento automatico e per la determinazione approssimativa delle coordinate; - inseguimento automatico del bersaglio mediante coordinate angolari per la determinazione accurata dell'azimut e dell'angolo insieme in modalità automatica e inclinazione manuale o semiautomatica. Il raggio di rilevamento di un bombardiere quando vola a un'altitudine di 4000 m è di almeno 60 km. Precisione di determinazione delle coordinate: nel range 20 m, in azimut ed elevazione: 0-0.16 da.  Dal 1948 al 1955 furono prodotti 10.151 cannoni KS-19 che, prima dell'avvento dei sistemi di difesa aerea, erano il mezzo principale per combattere obiettivi ad alta quota. Ma l'adozione di massa di missili guidati antiaerei non ha soppiantato immediatamente il KS-19. In URSS, le batterie antiaeree armate con questi cannoni erano disponibili almeno fino alla fine degli anni '70. I KS-19 furono consegnati a paesi amici dell'URSS e parteciparono ai conflitti in Medio Oriente e Vietnam. Parte dei cannoni da 85-100 mm ritirati dal servizio sono stati trasferiti ai servizi antivalanghe e utilizzati come antigrandine. Nel 1954 iniziò la produzione in serie del cannone antiaereo KS-30 da 130 mm. La pistola aveva una portata in altezza - 20 km, nel raggio - 27 km. Velocità di fuoco - 12 colpi / min. Il caricamento è a manica separata, il peso della manica equipaggiata (con carica) è di 27,9 kg, il peso del proiettile è di 33,4 kg. Peso in posizione di combattimento - 23500 kg. Peso in posizione retratta - 29000 kg. Calcolo: 10 persone. Per facilitare il lavoro del calcolo su questo cannone antiaereo, sono state meccanizzate una serie di processi: impostazione della miccia, portare il vassoio con gli elementi del tiro (proiettile e bossolo caricato) alla linea di caricamento, inviare gli elementi di lo sparo, chiudendo l'otturatore, sparando un colpo e aprendo l'otturatore con l'estrazione del bossolo esaurito. La guida della pistola è effettuata da servoazionamenti idraulici, controllati in modo sincrono da POISOT. Inoltre, il puntamento semiautomatico sugli strumenti indicatori può essere effettuato controllando manualmente gli attuatori idraulici.La produzione del KS-30 fu completata nel 1957, furono prodotte in totale 738 pistole. I cannoni antiaerei KS-30 erano molto ingombranti e poco mobili e coprivano importanti centri amministrativi ed economici. Spesso i cannoni venivano posizionati su posizioni fisse di cemento. Prima dell'avvento del sistema di difesa aerea S-25 Berkut, circa un terzo del numero totale di questi cannoni era dispiegato intorno a Mosca. Sulla base del KS-30 da 130 mm, nel 1955 fu creato il cannone antiaereo KM-52 da 152 mm, che divenne il più potente sistema di artiglieria antiaerea domestica.Per ridurre il rinculo, il KM-52 fu dotato di un freno di bocca, la cui efficacia era del 35 percento. Cancello a cuneo di design orizzontale, il funzionamento del cancello viene eseguito dall'energia del rullo. Il cannone antiaereo era dotato di freno di rinculo idropneumatico e zigrinatura. Una carrozza a ruote con una carrozza è una versione modificata del cannone antiaereo KS-30. Il peso della pistola è di 33,5 tonnellate. Raggiungibilità in altezza - 30 km, in raggio - 33 km. Calcolo-12 persone. Caricamento a manica separata. La potenza e l'alimentazione di ciascuno degli elementi del tiro è stata effettuata indipendentemente da meccanismi situati su entrambi i lati della canna: a sinistra per i proiettili ea destra per i bossoli. Tutti gli azionamenti dei meccanismi di alimentazione e alimentazione erano azionati da motori elettrici. Il negozio era un nastro trasportatore orizzontale con una catena senza fine. Il proiettile e il bossolo si trovavano in negozi perpendicolari al piano di tiro. Dopo che l'installatore automatico del fusibile è stato attivato, il vassoio di alimentazione del meccanismo di alimentazione del proiettile ha spostato il proiettile successivo sulla linea di cameratura e il vassoio di alimentazione del meccanismo di alimentazione del bossolo ha spostato il bossolo successivo sulla linea di cameratura dietro il guscio. La disposizione del tiro è avvenuta sulla linea di speronamento. La cameratura del colpo raccolto è stata effettuata da un costipatore idropneumatico, armato durante il rotolamento. L'otturatore è stato chiuso automaticamente. Velocità di fuoco 16-17 colpi al minuto. La pistola ha superato con successo il test, ma non è stata lanciata in una grande serie. Nel 1957 fu prodotto un lotto di 16 pistole KM-52. Di questi, si formarono due batterie, di stanza nella regione di Baku. Durante la seconda guerra mondiale, c'era un livello di altezza "difficile" per i cannoni antiaerei da 1500 m a 3000. Qui l'aereo si è rivelato inaccessibile ai cannoni antiaerei leggeri, e questa altezza era troppo bassa per i cannoni pesanti cannoni di artiglieria antiaerea. Per risolvere il problema, è sembrato naturale creare cannoni antiaerei di calibro intermedio. Il cannone antiaereo S-60 da 57 mm è stato sviluppato presso lo TsAKB sotto la direzione di V.G. Grabin. La produzione in serie della pistola è iniziata nel 1950. L'automazione S-60 ha funzionato grazie all'energia di rinculo con un breve rinculo della canna. La potenza della pistola è acquistata in negozio, ci sono 4 cartucce nel negozio. Freno di rollback idraulico, tipo mandrino. Il meccanismo di bilanciamento è a molla, oscillante, a trazione. Sulla piattaforma della macchina è presente un tavolo per una clip con camere e tre posti per il calcolo. Quando si spara con un occhio sulla piattaforma, ci sono cinque persone del calcolo e quando il POISO è in esecuzione, due o tre persone. Il corso del carro è inseparabile. Sospensione a torsione. Ruote di un camion ZIS-5 con pneumatici spugnosi. La massa del cannone in posizione di combattimento è di 4800 kg, la velocità di fuoco è di 70 colpi / min. La velocità iniziale del proiettile è di 1000 m / s. Peso del proiettile - 2,8 kg. Raggiungibilità nel raggio - 6000 m, in altezza - 4000 m La velocità massima del bersaglio aereo è di 300 m / s. Calcolo: 6-8 persone. Il set di batterie follower ESP-57 era destinato alla guida in azimut ed elevazione di una batteria di cannoni S-60 da 57 mm, composta da otto o meno cannoni. Durante lo sparo, sono stati utilizzati il PUAZO-6-60 e la stazione radar guidata dalla pistola SON-9, e successivamente il sistema di strumentazione radar RPK-1 Vaza. Tutti i cannoni erano situati a una distanza non superiore a 50 m dalla scatola di distribuzione centrale. Le unità ESP-57 potrebbero eseguire i seguenti tipi di puntamento del cannone: - puntamento remoto automatico dei cannoni a batteria in base ai dati POISO (il tipo principale di puntamento); - puntamento semiautomatico di ciascun cannone secondo il mirino antiaereo automatico; - puntamento manuale delle pistole a batteria secondo i dati POISO utilizzando indicatori zero di letture accurate e approssimative (tipo di indicatore di puntamento). L'S-60 ha ricevuto il suo battesimo del fuoco durante la guerra di Corea nel 1950-1953. Ma il primo pancake era bitorzoluto: venne immediatamente alla luce un massiccio guasto delle pistole. Sono stati rilevati alcuni difetti di installazione: rotture delle gambe dell'estrattore, intasamento del magazzino alimenti, guasti al meccanismo di bilanciamento. In futuro, sono state anche notate la mancata impostazione dell'otturatore sulla bruciatura automatica, l'inclinazione o l'inceppamento della cartuccia nel caricatore durante l'alimentazione, il passaggio della cartuccia oltre la linea di tiro, la fornitura simultanea di due cartucce dal caricatore alla linea di tiro, inceppamento della clip, rollback estremamente corti o lunghi della canna, ecc. la pistola dell'aereo è stata esportata in molti paesi del mondo ed è stata ripetutamente utilizzata nei conflitti militari. Pistole di questo tipo erano ampiamente utilizzate nel sistema di difesa aerea del Vietnam del Nord durante la guerra del Vietnam, mostrando un'elevata efficienza quando sparavano a bersagli a medie altitudini, così come dagli stati arabi (Egitto, Siria, Iraq) nell'area arabo-israeliana conflitti e la guerra Iran-Iraq. Moralmente obsoleto entro la fine del 20 ° secolo, l'S-60, in caso di uso massiccio, è ancora in grado di distruggere i moderni cacciabombardieri, come dimostrato durante la Guerra del Golfo del 1991, quando gli equipaggi iracheni di questi cannoni riuscirono a abbattere diversi aerei americani e britannici. Secondo l'esercito serbo, hanno abbattuto diversi missili Tomahawk da questi cannoni.Anche i cannoni antiaerei S-60 sono stati prodotti in Cina con il nome di Tipo 59. Attualmente, i cannoni antiaerei di questo tipo sono messi fuori servizio nelle basi di stoccaggio in Russia. Scorso unità militare, armato di S-60, era il 990° reggimento di artiglieria antiaerea della 201a divisione di fucili a motore durante la guerra in Afghanistan. Nel 1957, sulla base del carro armato T-54, utilizzando i fucili d'assalto S-60, iniziò la produzione in serie dello ZSU-57-2. Due pistole sono state installate in una grande torre aperta dall'alto, ei dettagli della mitragliatrice destra erano un'immagine speculare dei dettagli della mitragliatrice sinistra.La guida verticale e orizzontale della pistola S-68 è stata effettuata utilizzando un elettro -azionamento idraulico. L'azionamento di guida era alimentato da un motore a corrente continua e utilizzava regolatori di velocità idraulici universali.  Le munizioni ZSU erano 300 colpi di cannone , di cui 248 colpi vengono caricati in clip e posizionati nella torre (176 colpi) e nella prua dello scafo (72 colpi). Il resto degli scatti nelle clip non era equipaggiato e si inseriva in appositi scomparti sotto il pavimento rotante. Le clip sono state alimentate manualmente dal caricatore. Tra il 1957 e il 1960 furono prodotti circa 800 ZSU-57-2. ZSU-57-2 fu inviato all'armamento di batterie di artiglieria antiaerea di reggimenti di carri armati a due plotoni, 2 installazioni per plotone. L'efficacia in combattimento dello ZSU-57-2 dipendeva dalle qualifiche dell'equipaggio, dall'addestramento del comandante del plotone ed era dovuta alla mancanza di un radar nel sistema di guida. Un fuoco efficace per uccidere poteva essere sparato solo da fermo; non è stato fornito il fuoco "in movimento" contro bersagli aerei. Gli ZSU-57-2 furono usati nella guerra del Vietnam, nei conflitti tra Israele e Siria ed Egitto nel 1967 e nel 1973, così come nella guerra Iran-Iraq. Molto spesso, durante i conflitti locali, lo ZSU-57-2 veniva utilizzato per fornire supporto antincendio alle unità di terra. In 1960, il supporto ZU-23-2 da 23 mm è stato adottato per sostituire i cannoni antiaerei da 25 mm con caricamento a clip. Utilizzava proiettili precedentemente utilizzati nel cannone aereo Volkov-Yartsev (VYa). Un proiettile incendiario perforante del peso di 200 grammi, a una distanza di 400 m, normalmente penetra in armature da 25 mm, meccanismi rotanti e di bilanciamento e mirino automatico antiaereo ZAP-23. L'alimentazione delle macchine automatiche è a nastro. Le cinghie sono in metallo, ciascuna di esse è dotata di 50 cartucce ed è confezionata in una scatola di cartucce a cambio rapido. Il dispositivo delle macchine è quasi lo stesso, differiscono solo i dettagli del meccanismo di alimentazione. La macchina di destra ha l'alimentatore giusto, quella di sinistra ha l'alimentatore di sinistra. Entrambe le macchine sono fissate nella stessa culla, che a sua volta si trova sul carrello superiore della macchina. Sulla base del carrello superiore della macchina sono presenti due sedili, oltre a una maniglia per il meccanismo rotante. Nei piani verticale e orizzontale, le pistole sono guidate manualmente. La maniglia rotante (con freno) del meccanismo di sollevamento si trova sul lato destro del sedile del mitragliere. Lo ZU-23-2 utilizza azionamenti manuali verticali e orizzontali compatti e di grande successo con un meccanismo di bilanciamento a molla. Le unità dal design brillante consentono di trasferire i tronchi sul lato opposto in soli 3 secondi. Lo ZU-23-2 è dotato di un mirino automatico antiaereo ZAP-23, così come vista ottica T-3 (con ingrandimento 3,5x e campo visivo di 4,5°), progettato per sparare a bersagli a terra. L'installazione ha due grilletti: a pedale (con un pedale opposto al sedile del mitragliere) e manuale (con una leva sul lato destro del sedile del mitragliere). Il fuoco automatico viene eseguito contemporaneamente da entrambi i barili. Sul lato sinistro del pedale del grilletto si trova il pedale del freno dell'unità rotante dell'installazione. Velocità di fuoco: 2000 colpi al minuto. Peso dell'installazione: 950 kg. Poligono di tiro: 1,5 km di altezza, 2,5 km di portata. Un telaio a due ruote con molle è montato su ruote stradali. In posizione di combattimento, le ruote si alzano e deviano lateralmente e il cannone è installato a terra su tre piastre di base. Un equipaggio addestrato è in grado di trasferire la memoria dal viaggio al combattimento in soli 15-20 secondi e viceversa in 35-40 secondi. Se necessario, lo ZU-23-2 può sparare dalle ruote e anche in movimento, proprio quando si trasporta lo ZU-23-2 dietro l'auto, il che è estremamente importante per uno scontro di combattimento fugace. L'unità ha un'eccellente mobilità. ZU-23-2 può essere trainato dietro qualsiasi veicolo dell'esercito, poiché il suo peso in posizione retratta, insieme a custodie e scatole di cartucce attrezzate, è inferiore a 1 tonnellata La velocità massima è consentita fino a 70 km / he off- strada - fino a 20 km / h . Non esiste un dispositivo antincendio antiaereo standard (POISO) che fornisca dati per sparare a bersagli aerei (piombo, azimut, ecc.). Ciò limita le possibilità di fuoco antiaereo, ma rende la pistola il più economica possibile e accessibile ai soldati con un basso livello di addestramento. L'efficacia del fuoco contro bersagli aerei è stata aumentata nella modifica ZU-23M1 - ZU-23 con il set Sagittarius posizionato su di esso, che garantisce l'uso di due MANPADS domestici di tipo Igla. L'installazione ZU-23-2 ha acquisito una ricca esperienza di combattimento, è stata utilizzata in molti conflitti, sia contro bersagli aerei che terrestri. Durante la guerra in Afghanistan, lo ZU-23-2 fu ampiamente utilizzato dalle truppe sovietiche come mezzo di copertura antincendio durante la scorta di convogli, nella variante di installazione su camion: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 o KamAZ. La mobilità di un cannone antiaereo montato su un camion, unita alla capacità di sparare ad angoli elevati, si è rivelata un mezzo efficace per respingere gli attacchi ai convogli negli altopiani dell'Afghanistan. Oltre ai camion, l'installazione da 23 mm è stata installata su una varietà di telai, sia cingolati che gommati. Questa pratica è stata sviluppata durante l '"operazione antiterrorismo", ZU-23-2 è stato utilizzato attivamente per distruggere obiettivi terrestri. La capacità di condurre un fuoco intenso si è rivelata molto utile nella condotta delle ostilità in città. Le truppe aviotrasportate usano lo ZU-23-2 nella versione del supporto del cannone Skrezhet basato sul BTR-D cingolato. La produzione di questa installazione antiaerea è stata effettuata dall'URSS, quindi da numerosi paesi, tra cui Egitto, Cina, Repubblica Ceca / Slovacchia, Bulgaria e Finlandia. Produzione di munizioni ZU-23 da 23 mm tempo diverso effettuato da Egitto, Iran, Israele, Francia, Finlandia, Paesi Bassi, Svizzera, Bulgaria, Jugoslavia e Sud Africa. Nel nostro paese, lo sviluppo dell'artiglieria antiaerea è andato lungo il percorso della creazione di sistemi di artiglieria antiaerea semoventi con rilevamento e guida radar (Shilka) e sistemi missilistici antiaerei (Tunguska e Pantsir).
Nella seconda parte del mio articolo, voglio rivedere brevemente lo sviluppo dell'artiglieria semovente sovietica, inclusi mortai semoventi, SPAAG e sistemi di lanciafiamme.
Lo scopo del mio articolo è di evidenziare brevemente le controverse decisioni tecnico-militari, gli errori commessi nello sviluppo dell'artiglieria semovente sovietica. Per dimostrare che a volte venivano prese decisioni molto dubbie e illogiche, a causa delle quali, fino agli anni '70, l'URSS non disponeva di una normale artiglieria semovente.
Quindi, in circa 7 anni, sono stati creati campioni perfetti, che sono ancora utilizzati attivamente. Ho cercato di mostrare cosa potrebbe essere cambiato in questo settore, tenendo conto dell'esperienza dell'URSS sia dei progettisti della NATO che degli specialisti del campo socialista. Inoltre, mostrerò che alcune soluzioni progettuali erano semplicemente in vista, ma i progettisti sovietici e / oi militari, per qualche motivo, non le hanno apprezzate o notate.
Per facilitare la comprensione, descriverò brevemente la struttura del Soviet artiglieria del dopoguerra. Come parte della divisione degli anni 70-80, l'artiglieria era disponibile a 3 livelli: la divisione attuale - un reggimento di artiglieria di 3 divisioni di cannoni o obici semoventi da 152 mm, una divisione MLRS, nonché un missile antiaereo o reggimento di artiglieria antiaerea, battaglione anticarro. Livello reggimentale: divisione di obici da 122 mm, divisione o batteria antiaerea, batteria anticarro, a volte è stata aggiunta una batteria MLRS.
Livello di battaglione: una compagnia di mortai da 120 mm, a volte alcuni dei mortai erano rappresentati da fiordalisi da 82 mm.
Dagli anni '80 le divisioni aviotrasportate hanno avuto in ogni reggimento una divisione di cannoni semoventi "Nona", ea livello divisionale un reggimento di artiglieria di cannoni semoventi Nona, obici D-30, una batteria di MLRS e un anti- divisione carri armati.
È chiaro che dentro anni diversi gli stati differivano in modo significativo, c'erano troppe divisioni nell'URSS. Ad esempio, l'artiglieria delle divisioni del dopoguerra era piuttosto debole: cannoni divisionali da 76-85 mm e obici da 122 mm, oltre a un numero relativamente piccolo di mortai e MLRS.
Reggimento di armamento antiaereo di 24 cannoni antiaerei da 37 mm. Gli stati della divisione carri armati erano diversi: ad esempio, l'armamento di artiglieria di uno dei TD per il 1955: 4 cannoni da 57, 76, 85 mm, 37 obici da 122 mm, 4 mortai da 120 mm e 13 da 160 mm, 9 MLRS, 4 ZSU-37, 6 mitragliatrici DShK, 6 ZPU-2, 3 ZPU-4, 2 cannoni antiaerei da 25 mm, 29 da 37 mm, 6 da 85 mm. Onestamente, tali stati mi hanno un po 'scioccato, per me le armi di artiglieria sono molto deboli.
A livello di eserciti e distretti, c'erano divisioni e brigate di artiglieria separate, armate, di regola, con cannoni di corpo, cannoni ad alta potenza, MLRS pesanti e mortai.
Il valore dell'artiglieria di vario tipo è enorme, bisogna capire che la vera esperienza di combattimento ha dimostrato che è l'artiglieria, alla pari dei carri armati, la principale forza d'urto delle forze di terra, e anche la principale forza d'attacco in generale .
Il valore dell'artiglieria antiaerea è diminuito, ma ZSU e ZU occupano con sicurezza la loro nicchia, diventando un importante mezzo di supporto antincendio per le truppe. Un altro vantaggio dell'artiglieria è il suo conservatorismo e la lenta obsolescenza.
Ad esempio, i mortai e molti sistemi di artiglieria della seconda guerra mondiale sono abbastanza pronti per il combattimento per i conflitti locali del nostro tempo, mentre i veicoli corazzati, specialmente quelli prebellici, sono irrimediabilmente obsoleti. Il mortaio da 120 mm modello 1938 o l'obice M-30 da 122 mm sembrano ancora minacciosi, rimanendo in servizio con un certo numero di paesi, ma i carri armati sviluppati nel 1938 sono stati conservati solo nei musei.
Voglio anche sottolineare che lo scopo dell'articolo non è scavare nella spazzatura o assaporare gli errori dell'esercito e dei designer sovietici, l'autore è un patriota dell'URSS e un fan Armi sovietiche, ma una critica a parte per me è ancora necessaria.
Per comodità, i problemi delle armi sovietiche sono considerati per tipo. equipaggiamento militare. Considero anche alcuni sistemi dei capolavori del pensiero tecnico-militare che finora non hanno analoghi, ad esempio 2S7 Pion, 2S4 Tulip, 2S6 Tunguska, TOS-1.
1. Cannoni semoventi aviotrasportati.
Il primo e più massiccio cannone semovente aviotrasportato fu l'ASU-57, adottato dalle forze aviotrasportate nel 1951 e prodotto fino al 1962. In primo luogo, la divisione aviotrasportata ricevette una divisione di 35 cannoni semoventi (in effetti, un battaglione), poi i cannoni semoventi furono trasferiti a livello di reggimento: ogni reggimento aveva una batteria di 10 cannoni semoventi.
L'auto era compatta, passabile abbastanza affidabile. La piccola massa gli ha permesso di atterrare efficacemente con l'avvento dell'An-8/12, così come degli elicotteri Mi-6. È chiaro che l'auto aveva un'armatura debole, che proteggeva solo da piccoli frammenti, così come da normali proiettili, ma questa era una tassa per il peso ridotto. L'unica domanda per i cannoni semoventi era quanto fosse ottimale la scelta delle armi?
Il fatto è che i cannoni semoventi dovevano risolvere tutta una serie di compiti, dal combattere veicoli corazzati al colpire i punti di fuoco nemici, distruggendo la sua fanteria. A mio parere, un sistema di controllo automatizzato con una pistola da 76 mm sarebbe lo strumento migliore per risolvere tali problemi. Inoltre, è stato sviluppato contemporaneamente all'ASU-57, ma è stato scelto il sistema con un cannone da 57 mm, guidato dalla sua migliore penetrazione dell'armatura: un cannone da 57 mm a una distanza di 500/1000/1500/2000 metri perforato 115/ 105/95/85 mm di armatura con un proiettile di calibro e con un proiettile di calibro inferiore del dopoguerra 155/140/125/100 mm di armatura.
Per fare un confronto, un cannone da 76 mm ha perforato 95/80/70/60 mm con un proiettile di calibro e 125/110/90/75 mm con un proiettile di calibro inferiore. Sembrerebbe che il vantaggio dell'ASU-57 sia ovvio e non c'è nulla da discutere, ma allo stesso tempo bisogna ricordare almeno 3 fattori: in primo luogo, che un cannone da 57 mm, che è 76 mm, non potrebbe affrontare efficacemente con carri armati medi NATO M-47/48, Centurion e così via, il primo MBT M-60.
Se le prime modifiche di questi carri armati erano ancora interessate dal BPS nella fronte da 500 m, le successive erano invulnerabili nella proiezione frontale. I lati furono colpiti con sicurezza da proiettili di entrambi i calibri.
I cannoni semoventi aviotrasportati non erano destinati al combattimento aperto con gli MBT nemici, ma dovevano operare da imboscate, dove l'importante era penetrare con sicurezza nel fianco di un carro armato nemico e avere dimensioni ridotte per la furtività. In secondo luogo, è stato sviluppato un proiettile cumulativo per il cannone da 76 mm, che penetra 180-200 mm di armatura. In terzo luogo, la massa della pistola OFS da 57 mm è di soli 3,75 kg e 76 mm di 6,2 kg, ad es. più di una volta e mezza più pesante, il che è particolarmente importante per la distruzione di obiettivi di fanteria.
Tuttavia, c'era un'opzione ancora più interessante proposta dai progettisti a metà degli anni '50, riequipaggiando l'ASU-57 con una pistola senza rinculo da 107 mm. A proposito, un simile cannone semovente è stato creato negli Stati Uniti, "Ontos", armato di 6! 106mm senza rinculo, è chiaro che le forze aviotrasportate sovietiche non avevano bisogno di una tale perversione, ma non è chiaro perché i militari abbiano rifiutato tale riarmo?
Il B-11 ha penetrato un'armatura da 380 mm (ovvero ha colpito qualsiasi carro armato degli anni 50-60) e il suo OFS pesava circa 8 kg. Pertanto, un tale cannone semovente potrebbe affrontare efficacemente sia veicoli corazzati che bersagli non corazzati. Ma, per ragioni sconosciute, anche l'ASU-107 è stato rifiutato.
Il secondo cannone semovente aereo dell'URSS era l'ASU-85 (ufficialmente - SAU-85 o Su-85). In effetti, il "Hetzer" sovietico, armato di un cannone da 85 mm a canna lunga, i.e. in termini di potenza di fuoco, ha raggiunto il JagdPanther.
Durante la creazione dell'ACS, è stato utilizzato telaio PT-76. Un battaglione di cannoni semoventi -31 pezzi era assegnato alle forze aviotrasportate. Cosa si può dire di questo sistema? È abbastanza ben armata per la sua massa e ben corazzata: 90 mm di armatura frontale ridotta, 20 mm di armatura laterale ridotta. Aveva cannoni semoventi e una mitragliatrice antiaerea, che aumentavano il suo tasso di sopravvivenza.
Tuttavia, il diavolo è nei dettagli. Cominciamo con ciò che non è chiaro, ma come è stato pianificato di utilizzare l'ACS-85 per lo scopo previsto? La massa del sistema è di 15,5 tonnellate. Quelli. An-8, Mi-6 non può sollevarlo fisicamente, come le prime modifiche di An-12. Per modifiche più avanzate dell'An-12, è anche troppo pesante, la loro capacità di carico massima è di 20 tonnellate, ma la massa di un monocargo è inferiore.
Quindi, in realtà, l'ACS-85 ha iniziato a essere trasportato per via aerea 8 anni dopo la sua messa in servizio, e un velivolo così raro come l'An-22, quindi un altro Il-76 potrebbe sollevarlo. Quindi, all'inizio del suo servizio, l'ASU-85 non era molto adatto all'atterraggio a causa del peso eccessivo.
C'era una via d'uscita? Apparentemente, era necessario abbandonare la creazione dell'approdo "Hetzer" e tornare alle radici. Se l'ASU-57/76 è stato preceduto dallo sviluppo degli anni della guerra dell'OSU-76, allora il Su-85B (lo sviluppo del famoso Su-76M) potrebbe essere preso come base per il semovente aereo da 85 mm pistole.
È chiaro che la versione anfibia sarebbe molto più leggera, riducendo l'armatura, a un layout più denso e antiproiettile. Ma i nuovi cannoni semoventi peseranno circa 8 tonnellate (come il BMD-2) e saranno completamente anfibi.
È chiaro che la penetrazione dell'armatura sarebbe caduta: un cannone da 85 mm con proiettili del dopoguerra trafitto a una distanza di 500/1000/1500/2000 m, rispettivamente, 135/120/110/100 mm con un proiettile perforante e 210 /180/150 mm con un proiettile di calibro inferiore. Ma, in primo luogo, un tale cannone semovente potrebbe supportare il nostro atterraggio non in teoria, ma in realtà.
In secondo luogo, con l'adozione di un proiettile cumulativo, la penetrazione dell'armatura è aumentata a 250 mm e le capacità del BCS non dipendevano dalla lunghezza della canna e, in terzo luogo, un tale ACS non avrebbe dovuto impegnarsi in battaglie aperte con l'MBT del nemico , ma agire da imboscate. Da 2 km, ha colpito facilmente qualsiasi carro armato NATO a bordo e, ad esempio, l'M-48 ha colpito l'M-48 nella torre da 1000 m, nella parte frontale inferiore dello scafo da 1200 metri o più, e il pozzo -fronte blindato da 400m.
Infine, vi ricordo che fino alla metà degli anni '80 il reggimento di artiglieria VDD era armato con cannoni divisionali SD-44 da 85 mm, la cui carrozza era incrociata con una motocicletta, e divennero semoventi. Se un tale sistema si adattava alle forze aviotrasportate, allora perché un'arma simile è peggiore, solo come parte di un'arma semovente corazzata?
Per quanto riguarda l'ASU-85 originale, con un cannone da 85 mm a canna lunga, è interessante una versione rinforzata di questo veicolo per le forze di terra. Ma ne riparleremo nel prossimo capitolo.
2. Carri armati senza torretta (cacciacarri e cannoni d'assalto).
I cannoni semoventi di questo scopo si sono mostrati molto chiaramente durante la seconda guerra mondiale. Grazie a caratteristiche del progetto hanno permesso di installare armi più potenti sul telaio del carro armato corrispondente rispetto al modello base, inoltre, tali cannoni semoventi erano più economici e più facili da fabbricare carri armati.
Come ha dimostrato l'esperienza della seconda guerra mondiale, in particolare quella tedesca, erano proprio tali veicoli il mezzo più efficace di difesa anticarro e supporto per la fanteria e persino per i carri armati. I vantaggi di un cacciacarri rispetto a un cannone semovente anticarro come il Su-76M o Marder sono evidenti, i cacciacarri sono protetti meglio, tuttavia sono significativamente più pesanti e costosi.
Ebbene, non c'è bisogno di parlare di missili anticarro trainati. Certo, sono molto più economici e compatti, quindi superavano di parecchie volte i cannoni semoventi, ma subirono anche enormi perdite: ad esempio, nel 1944-45, la vittoriosa Armata Rossa perse -11700 cannoni da 45 mm, 1600 da 57 mm ZIS-2, 16600 cannoni da 76 mm (anche se alcuni di questi sono reggimenti) e circa 100 BS-3. E in totale, senza tener conto dei cannoni del reggimento, fino a 27000 cannoni anticarro e cannoni divisionali.
Aggiungiamo loro altri 8000 cannoni semoventi leggeri, principalmente Su-76. Per fare un confronto, i cannoni semoventi medi e pesanti sono stati persi 3800 pezzi. Qual è la ragione di perdite così ingenti di missili anticarro trainati? Il fatto è che un nemico competente molto raramente inviava carri armati in battaglia senza una forte artiglieria e / o supporto aereo, quindi una parte significativa dei cannoni anticarro veniva distrutta o soppressa senza nemmeno avere il tempo di entrare in battaglia.
E poi un tale cannone anticarro, a causa della sua scarsa mobilità sul campo di battaglia e della mancanza di protezione, era molto vulnerabile al fuoco di risposta dei carri armati nemici e dei cannoni semoventi. Per disabilitare il sistema di difesa missilistica anticarro è sufficiente una rottura ravvicinata dell'OFS, mentre un cacciacarri può essere disabilitato solo da un colpo diretto di un proiettile, peraltro molto potente, o in vulnerabilità. Furono gli Stugs tedeschi e i cacciacarri, così come il Su-85/100 sovietico e l'erba di San Giovanni pesante, a cementare al meglio la difesa.
Sfortunatamente, questa direzione di sviluppo dei veicoli corazzati nell'URSS del dopoguerra si è francamente estinta. Sì, sono stati creati campioni separati, alcuni, come l'SU-122-54, sono stati addirittura prodotti in una piccola serie, l'ASU-85 soddisfaceva pienamente questi criteri, che fisicamente non potevano essere una forza da sbarco fino alla fine degli anni '60.
In realtà, fino alla fine del 1979, i cannoni semoventi della Grande Guerra Patriottica - SU-100 e ISU-152 - rimasero la base di tale equipaggiamento. Questi sistemi erano i migliori al mondo per il 1946 e rimasero adeguati fino alla metà degli anni '60. Il fatto è che fino al 1965 l'esercito sovietico utilizzava attivamente il T-34-85, il T-44, l'IS-2/3, per supportare i quali erano necessari questi cannoni semoventi. I carri armati T-54/55 e T-10 prodotti erano sufficienti solo per equipaggiare le divisioni di carri armati, così come gli MSD di costante prontezza al combattimento. E le divisioni del fucile posteriore e del fucile motorizzato erano principalmente armate con equipaggiamento della seconda guerra mondiale.
È chiaro che l'ACS-85 nella sua forma originale non era necessario alle forze di terra. In termini di armamento, sicurezza, mobilità, era inferiore al buon vecchio Su-100. È stato possibile creare un cacciacarri degno delle forze di terra? Penso di sì, qui potremmo anticipare la Bundeswehr, per la quale hanno creato il cacciacarri Jaguar, armato con un cannone da 90mm.
Per fare questo, invece dell'ACS-85, è stato necessario creare una macchina del peso fino a 20 tonnellate con un sottocarro rinforzato e un potente motore B-105-B, grazie a questo il nuovo ACS potrebbe accelerare fino a 65 km / h, inoltre, avrebbe dovuto essere possibile installare nell'ACS pistole promettenti più potenti.
Ma la cosa principale è la maggiore sicurezza: l'armatura laterale dovrebbe essere rinforzata a 25/30 mm, la piastra dell'armatura superiore e inferiore, che corrisponde a 33/30 mm dell'armatura ridotta, consentendo di proteggere i lati dei cannoni semoventi da frammenti e fuoco di mitragliatrici pesanti da 12,7 mm, e portare la fronte a 70 mm di armatura, che corrisponde a 140 mm di armatura ridotta.
Un tale cannone semovente sarebbe in qualche modo inferiore all'SU-100 in termini di potenza di fuoco (leggermente, la penetrazione dell'armatura è inferiore di 10 mm e la potenza OFS, ma sarebbe più veloce). Allo stesso tempo, il Su-85 sarebbe stato meglio protetto nella proiezione frontale (140 mm di armatura contro 115 mm) del SU-100, ad un'altezza inferiore, anche se avrebbe avuto una protezione laterale più debole; ma ha superato il Su-100 in manovrabilità ed efficienza.
Ma questa è la prima modifica dei cannoni semoventi, una prova, e quella principale potrebbe ottenere il cannone a canna liscia T-19 Rapira da 100 mm come armamento principale, che consentirebbe ai cannoni semoventi di colpire con sicurezza tutti i carri armati nemici di 1-2 generazioni. Per me, il cacciacarri da 100 mm è molto più efficace dei normali Rapier trasportati dai trattori corazzati AT-P e MTLB.
La sua capacità di sopravvivenza è molto superiore a quella di un cannone anticarro trainato e la sua mobilità è superiore a quella di un MTLB con un cannone attaccato. Come la Jaguar tedesca, è anche possibile creare un ATGM su un telaio simile, per gli ATGM Phalanx o Shturm-S. Inoltre, un tale ATGM sarebbe un ordine di grandezza meglio protetto e trasportato più munizioni.
I cannoni semoventi medi sul telaio T-54 sono stati presentati dai cannoni semoventi in edizione limitata Su-122-54. Il fatto che questa macchina non sia entrata in una grande serie è abbastanza comprensibile ed equo: il suo armamento è un cannone - D-49, modernizzazione dell'IS D-25, che, a distanze di 500/1000/1500/2000 m, trafitto 155/145/135/125 mm, rispettivamente armatura.
Cioè, il cannone semovente, creato per supportare un carro medio, aveva una penetrazione dell'armatura inferiore rispetto al carro medio principale T-54 a una distanza di 500-1000 m, mentre prima dell'adozione del SU-122-54, un nuovo Apparve il proiettile perforante BR-412D da 100 mm, che forniva una maggiore penetrazione dell'armatura rispetto a 122 mm a tutte le distanze di fuoco.
Il D-25 semplicemente non è penetrato nella fronte dei carri armati americani M-47/48. Anche la necessità di un OFS più potente è discutibile. i cannoni d'assalto con cannoni da 122 mm erano rilevanti quando i carri armati principali erano T-34-76 e T-34-85.
I loro proiettili da 21 kg erano molte volte più grandi dei proiettili da 76-85 mm, ma il divario tra i proiettili da 100 e 122 mm era solo del 60%. Quindi, i cannoni semoventi erano protetti peggio, solo circa 160 mm di armatura frontale ridotta, contro i 200 mm del T-54. Quindi non si tratta di alcun miglioramento qualitativo.
Qui era necessario decidere cosa ottenere: un cacciacarri o un cannone d'assalto? Se si tratta di un'arma d'assalto, il modo più semplice è realizzare un cannone semovente basato su un obice D-1 da 152 mm, 40 kg di OFS era 2,5 volte più pesante di un proiettile da 100 mm e la presenza di un proiettile perforante proiettile nel carico di munizioni ha permesso di sfondare efficacemente gli UR del nemico.
Un simile cannone semovente in una versione modernizzata (telaio fino al livello del T-55 aggiornato, armatura rinforzata e DZ) sarebbe abbastanza rilevante sia per l'Afghanistan che per la Cecenia, un potente proiettile da 152 mm potrebbe spazzare via i militanti stabiliti in qualsiasi edificio , e una maggiore protezione coprirebbe dal fuoco delle armi leggere anticarro. In realtà, era necessario mettere a fuoco diretto 2S3 "Acacia", che è molto debolmente protetto.
Se i militari avevano bisogno di un cacciacarri, avrebbero dovuto aspettare fino al 1957, quando apparve il nuovo cannone M-62 da 122 mm. Pesava solo 380 kg in più rispetto al D-25, ma allo stesso tempo, a una distanza di 2000 m, perforava 214 mm di armatura. Questa penetrazione dell'armatura era sufficiente per tutti i carri armati americani fino all'avvento dell'M-60A1. Poteva colpire questo carro armato solo da 1000 m.
Quando sono stati creati BCS e BPS per l'M-62, è stato in grado di colpire efficacemente l'M-60A1 in fronte. Quindi un proiettile di calibro inferiore, ad esempio, ha perforato un'armatura da 320 mm a 2000 m, ad es. praticamente corrispondeva in termini di penetrazione dell'armatura a un proiettile da 125 mm e superava i proiettili da 115 mm della fine degli anni '60. Negli anni '70, questo cannone semovente potrebbe anche essere riequipaggiato con un cannone da 125 mm con un AZ, che consentirebbe di supportare con il fuoco il T-54/55 e il T-62 sovietici.
A proposito, è stato possibile passare agevolmente alla produzione di veicoli basati sul T-55 e, grazie al potente motore, aumentare la massa dei cannoni semoventi e aumentare la sicurezza. In un certo senso, tali cannoni semoventi sarebbero simili al carro armato svedese Strv 103 senza torretta, in termini di potenza di fuoco l'SU-125-55 è più potente, lo svedese è migliore in termini di sicurezza e la mobilità è approssimativamente uguale.
Dov'è il posto per un tale ACS? Logicamente, l'IT aveva un bell'aspetto nella composizione dei reggimenti di carri armati semoventi, in cui uno dei battaglioni era stato riattrezzato con cannoni semoventi. Ebbene, sarebbe meglio concentrare i fucili d'assalto come parte di reggimenti rivoluzionari semoventi, dandoli agli eserciti.
Ora parliamo di cacciacarri pesanti e pistole d'assalto. Non c'era bisogno di nuovi cannoni d'assalto, c'erano abbastanza numerosi ISU-152, in cui furono convertiti anche gli ISU-122.
Ma i nuovi cacciacarri potrebbero tornare utili, fatto sta che alla fine della seconda guerra mondiale i tedeschi crearono carri armati ben protetti e cannoni semoventi: il Royal Tiger e il JagdTigr, leggermente vulnerabili nella proiezione frontale.
Dopo la guerra, gli Stati Uniti e la Gran Bretagna abbandonarono di fatto i carri medi, lanciando nella produzione di massa i Patton e i Centurion effettivamente pesanti, così come i carri super pesanti M-103 e Konkerror. Era estremamente difficile combatterli con i normali cannoni sovietici.
È interessante notare che, alla fine della guerra, in URSS fu creato un nuovo cacciacarri ISU-130, ma non iniziò la produzione di massa.
In questa decisione, il fattore della fine della guerra, l'interruzione dell'IS-2, l'enorme lunghezza della canna del carro armato e, infine, argomenti francamente stupidi secondo cui, dicono, il calibro da 130 mm è di qualcun altro l'esercito, ci saranno difficoltà con le munizioni, ecc.
L'ultimo argomento può essere facilmente disorganizzato: che dire di un calibro 100 mm, non è navale?
Il calibro 85mm è apparso tanto tempo fa? In effetti, ovviamente, l'esercito aveva bisogno di un cannone semovente da 130 mm, un'altra domanda è che i cannoni semoventi potessero essere riorganizzati in base al tipo di Ferdinando, Su-101, ad es. posizionare la cannoniera a poppa dei cannoni semoventi e realizzare la macchina stessa sul telaio IS-3.
Come arma, usa il cannone S-70 da 130 mm sviluppato per l'IS-7. Questa pistola a una distanza di 500/1000/1500/2000 m aveva una penetrazione dell'armatura di 217/207/197/188 mm e i suoi OFS erano un terzo più pesanti dei proiettili da 122 mm. Inoltre, bisogna capire che questi dati si riferiscono a proiettili degli anni '40, mentre proiettili con capacità migliori sono stati adottati negli anni '50.
Quindi, ad esempio, la penetrazione dell'armatura è aumentata a 250/240/225/210 mm, anche l'armatura da 180 mm è stata colpita a 3 km! Ma invece di questo passaggio logico, hanno cercato di creare un cannone semovente: un mostro sul telaio IS-7, oggetto 263. Non è chiaro perché l'esercito avesse bisogno di un carro armato e di cannoni semoventi con lo stesso cannone.
Un simile cannone semovente da 130 mm doveva essere creato sul telaio T-10, ma poi è stato possibile produrre un cannone semovente ancora più potente sul telaio T-10M. Ironia della sorte, un tale cannone semovente è stato creato sul telaio originale del T-10, oggetto 268, armato con un potente cannone rigato M-64 da 152 mm.
Ma per me era il telaio T-10M più adatto, grazie a un motore potente e un telaio perfetto, perché la produzione delle modifiche iniziali del T-10 era in fase di completamento e se entravano i cannoni semoventi servizio, comunque, avrebbe dovuto essere rilasciato su un nuovo telaio.
Un tale SU-152-10M sarebbe il più potente cannone d'assalto e cacciacarri sovietico. In termini di potenza, la nuova pistola era significativamente superiore all'ML-20, che era armato con l'ISU-152, i militari affermarono che la sua potenza era insufficiente contro gli MBT occidentali, ma chi per questo impedì la creazione di un BPS o BKS pistola, e che colpire 43 kg OFS è pericoloso per qualsiasi carro armato, anche senza sfondare l'armatura.
Anche la protezione dell'armatura dell'oggetto 268M è abbastanza forte: armatura frontale 187-248 mm, armatura della timoneria circa 200 mm, armatura laterale circa 110 mm. Per fare un confronto, l'ISU-152 aveva un'armatura frontale di circa 105 mm, un'armatura laterale di 80-90 mm, che è solo una risata per il livello delle armi anticarro della fine degli anni '50. E la velocità sull'oggetto 268M gli ha permesso di muoversi su un piano di parità con il T-54/55.
Tuttavia, c'era un'altra opzione: la creazione di un cacciacarri sul telaio T-10M con una pistola completamente nuova: è stata sviluppata una pistola a canna liscia M-69 da 152 mm, che pesava solo 200 kg in più rispetto ai sistemi da 130 mm.
Allo stesso tempo, il suo proiettile di calibro inferiore aveva una mostruosa penetrazione dell'armatura per la fine degli anni '50: a una distanza di 1000/2000/3000 m, perforava rispettivamente 370/340/310 mm di armatura.
Pertanto, potrebbe colpire l'M-60A1 quasi da 5000 m. E l'OFS più potente era pericoloso per qualsiasi MBT. Per fare un confronto, il primo BPS da 125 mm ha perforato un'armatura da 300 mm da 2000 m.
Di conseguenza, un proiettile sub-calibro da 152 mm, che sarebbe stato messo in servizio negli anni 70-80, avrebbe una penetrazione dell'armatura significativamente maggiore, superando i proiettili da 125 mm.
Sfortunatamente, volevano installare questa pistola miracolosa su un cannone semovente debolmente corazzato - l'oggetto 120. L'oggetto 120 era un tipico cannone semovente anticarro, con una sottile armatura anti-frammentazione, e sarebbe stato molto vulnerabile al fuoco della NATO MBT , i cannoni da 90-120 mm lo colpivano da quasi tutte le distanze di fuoco e gli OFS da 90-155 mm erano molto pericolosi con un colpo diretto.
Quindi, a differenza del cacciacarri sul telaio T-10M, l'oggetto 120 era controindicato per impegnarsi in una battaglia aperta con i carri armati nemici.
3. Sistemi di artiglieria semoventi classici.
Quasi tutti i moderni cannoni semoventi sono di questo tipo: sistemi di artiglieria semoventi. Questo è, di regola, un normale obice o cannone montato su un telaio leggermente corazzato e progettato per il supporto antincendio e la scorta di truppe, sparando da postazioni di tiro chiuse (alcune pistole semoventi anticarro sono eccezioni).
A differenza dei carri armati senza torretta, la sua armatura non è in grado di resistere ai colpi dei proiettili, ma è di natura antiproiettile e anti-frammentazione, quindi un carro semovente non dovrebbe impegnarsi in combattimenti aperti con veicoli corazzati nemici.
I primi cannoni semoventi di questo tipo furono creati negli anni della prima guerra mondiale, quando iniziarono ad essere montati cannoni pesanti sul telaio di trattori pesanti, motivo per cui l'URSS produsse una piccola serie di obice semovente SU-5 da 122 mm, su il telaio T-26. Furono create anche pistole semoventi su ruote SU-12. Ma l'esercito sovietico non apprezzava l'enorme potenziale di tali sistemi e questa stupidità continuò fino alla fine degli anni '60.
L'uso di massa di sistemi di artiglieria semoventi, o come li chiamavano anche i tedeschi carrozze semoventi, o scorte semoventi, iniziò durante la seconda guerra mondiale da parte di tedeschi e americani.
I tedeschi produssero una serie piuttosto ampia di obici Vespe da 105 mm, obici Hummel da 150 mm e mortai Grille da 150 mm. Gli Yankees hanno creato i seguenti sistemi: obice semovente da 105 mm, obici e pistole semoventi da 155 mm, obici da 203 mm. Questa è stata la prima generazione di cannoni semoventi di scorta americani. Come possiamo vedere, i tedeschi, infatti, crearono artiglieria divisionale semovente, e gli Yankees, inoltre, corpi.
L'idea di creare tali sistemi è abbastanza logica ed è stata proposta da Guderian. Fu lui a proporre la tesi che le truppe di carri armati diventano tali solo quando, oltre ai carri armati, includono una combinazione di fanteria, ricognizione, artiglieria, difesa aerea, genieri, servizi di retroguardia con maggiore mobilità, manovrabilità e preferibilmente sicurezza.
I vantaggi dei cannoni semoventi rispetto a quelli trainati sono evidenti: è molto meno vulnerabile al fuoco nemico per la presenza di armature, oltre che per la capacità di riprendere rapidamente e poi abbandonare le postazioni di tiro.
È chiaro che è impossibile abbandonare completamente i cannoni trainati, e non è necessario, ma, ovviamente, sono i cannoni semoventi a dominare il campo di battaglia.
Sfortunatamente, gli Yankees se ne resero conto molto rapidamente e durante gli anni 1943-1963 cambiarono 3 generazioni di sistemi di artiglieria semoventi e uno dei cannoni semoventi di terza generazione M-109 è il più massiccio semovente del mondo mondo, ed è ancora in servizio con molti paesi, ed è, tra l'altro, la base dell'artiglieria statunitense.
Fino agli anni '70 in URSS non esistevano tali cannoni semoventi, il paese aveva il maggior numero di carri armati del mondo, ma era abbastanza indietro rispetto al nemico nel saturare le truppe con veicoli corazzati e artiglieria semovente. Ma negli anni '70 è stata creata un'intera serie di "fiori": "Garofano", "Acacia", "Giacinto", "Peonia", che era il migliore al mondo al momento della creazione.
I primi sistemi di artiglieria semoventi del dopoguerra furono creati in URSS nel 1949: SU-100P e SU-152T. SU-100P, secondo me, è molto interessante per due motivi.
Primo: i militari non ne vedevano l'enorme potenziale, considerandolo un cannone semovente anticarro; in secondo luogo: il telaio dell'SU-100P è unico per l'epoca, successivamente sulla sua base sono stati sviluppati i cannoni semoventi "Acacia", "Hyacinth-S", "Tulip", nonché una serie di macchine.
Perché i cannoni semoventi non sono entrati in produzione? Citerò Shirokorad: "Nonostante tutti i vantaggi del SU-100P, si può dire al riguardo:" né una candela a Dio, né un poker all'inferno. Come arma anticarro, non superava il carro armato T-54, non era adatto agli obici e per un cannone a lungo raggio aveva un raggio di tiro corto e un proiettile debole.
Ha ragione il padrone? Sì e no. È chiaro che i cannoni semoventi anticarro dell'esercito sovietico non erano necessari, per questi compiti erano sufficienti carri armati medi e pesanti e cannoni semoventi, soprattutto perché era inferiore al SU-76M in termini di sicurezza. La domanda è: qual è il tasso di sopravvivenza di un simile cannone semovente anticarro se la sua armatura frontale non supera i 30 mm?
Sì, Sherman potrebbe colpirla dalla massima distanza, fino in fondo. La più vicina ai nostri cannoni semoventi era la "Nashorn" tedesca, sarebbe apparsa nel 1943-44, ma era molto necessaria per i compiti del dopoguerra. Ma allo stesso tempo, questo sistema potrebbe diventare molto rilevante.
Per fare ciò, era necessario smettere di considerare l'SU-100P come un cannone anticarro e renderlo un cannone divisionale semovente. Per cominciare, era necessario installare il BS-3 al posto del cannone da carro armato D-10/50, il fatto è che il cannone da carro armato aveva un raggio di tiro massimo di 15800 m, mentre il BS-3, grazie agli ampi angoli di inclinazione, potrebbe sparare a 20600 m, che è "Acacia" a lungo raggio.
Per quanto riguarda il debole proiettile, lascia che te lo ricordi: in termini di caratteristiche prestazionali, il BS-3 era superiore al cannone tedesco da 105 mm, con il quale i tedeschi combatterono per tutta la seconda guerra mondiale.
L'SU-152G è ancora più promettente, è il nostro Hummel in generale, non è chiaro perché questa modifica dell'SU-100P, armata con l'obice D-1 da 152 mm, non sia stata accettata in servizio?!
Logicamente, era necessario rivedere l'armamento di carri armati e divisioni meccanizzate delle SA, invece di un reggimento di 36 obici da 122 mm trainati, era necessario creare un reggimento di cannoni semoventi da 24-122 mm, 12 SU-100P, 12 SU-152G. E negli anni '60, per realizzare reggimenti di artiglieria da 24 (36) SU-152G e 12 (18) SU-100P, rendendo semovente tutta l'artiglieria di carri armati e parte delle divisioni di fucili motorizzati. Allo stesso tempo, i cannoni semoventi da 122 mm vengono trasferiti all'artiglieria del reggimento.
La domanda sorge spontanea, dove posso trovare un cannone semovente leggero da 122 mm? Qui, ancora una volta, non è necessario reinventare la ruota, ma per analogia con il cannone semovente tedesco Vespe, creare un sistema sul telaio SU-85B, che è uno sviluppo del SU-76M.
Penso che prima dell'avvento dell'obice da 122 mm D-30 e Gvozdika, un tale sistema sarebbe stato molto rilevante. Quindi, come opzione intermedia, è stato possibile costruire un cannone semovente da 122 mm con un D-30, sul telaio BTR-50. A proposito, nella RPDC e in Cina hanno creato un'intera gamma di pistole semoventi sul telaio dei cloni di questo veicolo corazzato, compresi gli obici da 122 mm.
Negli anni 50-60, furono sviluppate pistole semoventi da 152 mm sul telaio rinforzato SU-100P, ho scritto dell'oggetto 120 sopra, l'SU-152P è più interessante, per il quale è stata creata la pistola M-53, che corrispondeva approssimativamente all'M-47 in balistica.
A mio avviso, era necessario andare oltre e creare un'intera gamma di cannoni semoventi su telaio rinforzato, i predecessori dell'Akatsiya e del Giacinto, installando i sistemi sovietici D-20/74 e M-46/47 su i cannoni semoventi. Tali cannoni semoventi potrebbero essere rafforzati eserciti di carri armati, così come le truppe sovietiche in Europa e nei distretti occidentali.
Ma il telaio del T-54/55 avrebbe potuto benissimo essere utilizzato per creare cannoni semoventi di potenza speciale: cannoni da 180 mm, questo è il Grabinskaya S-23. Il raggio di tiro di un proiettile convenzionale è di 30,4 km, ARS -43,8 km. Questo formidabile sistema è stato progettato per sostituire il potente cannone BR-2 da 152 mm, ma a causa delle pressioni di Krusciov per le armi a razzo, il riarmo delle SA con nuovi cannoni è stato notevolmente rallentato e i cannoni pesanti non sono mai entrati in produzione.
Hanno ripreso la produzione di tali sistemi nei primi anni '70 per l'esportazione, in modo che i nostri alleati fossero in grado di resistere ai cannoni semoventi americani da 175 mm M-107. I nostri cannoni semoventi proposti sul telaio T-55 sarebbero strutturalmente vicini al Kokusan nordcoreano M-1978, ma lo supererebbero nella qualità del sistema di artiglieria e nella potenza, il nostro calibro è di 180 mm, contro i 170 mm del Kokusan.
Quanto all'M-107, l'SU-180-55 lo avrebbe superato con un peso del proiettile di 88 kg di OFS e 84 kg di ARS, contro i 66,8 kg del sistema americano, oltre che di portata, perché. il sistema americano non aveva un ARS, ma sparava un proiettile convenzionale a 32,7 km. In termini di potenza di un OFS convenzionale, il nostro sistema supera anche i cannoni semoventi americani da 203 mm M110, che hanno sparato proiettili da 90,7 kg.
Realizzare un cannone semovente da 203 mm basato sul famoso B-4 non ha senso: il suo OFS è solo 12 kg più pesante di 180 mm e in termini di portata perde più di 1,5 volte. Inoltre, secondo la logica, i cannoni semoventi potevano anche utilizzare proiettili marini da 180 mm con un peso fino a 97,5 kg.
Quindi era tecnicamente del tutto possibile creare una forte artiglieria semovente 15-20 anni prima. Sembrerebbe un'artiglieria semovente nordcoreana o cinese degli anni '70 e '80. I loro sistemi sono essenzialmente i nostri cannoni semoventi non nati degli anni 50-60.
L'artiglieria semovente sovietica degli anni 70-80 era generalmente ottimale, in un periodo di tempo abbastanza breve fu creata un'intera serie di eccellenti cannoni semoventi, ma il Msta-S divenne la corona del pensiero tecnico sovietico e al tempo di la creazione dei migliori cannoni semoventi da 6 pollici al mondo. Potrebbe essere aggiunto qualcosa a questo giardino fiorito SAU?
Se parliamo di macchine su telaio cingolato, allora due sistemi sono interessanti. Il primo è il 2S15 "Norov", un semovente anticarro da 100mm basato sul telaio del famoso Gvozdika, infatti si tratta di un semovente Rapira-R dotato di un sofisticato FCS. Un simile cannone semovente anticarro aveva il diritto di esistere?
Nonostante tutta la mia antipatia per i cannoni semoventi anticarro leggermente corazzati, devo ammettere che c'era una certa ragione per creare un cannone anticarro semovente.
Tali cannoni semoventi avevano una migliore precisione di fuoco rispetto a un cannone trainato convenzionale; anche l'abilità di fondo era migliore di quella della versione rimorchiata, semplicemente attaccata all'MTLB, il calcolo era almeno protetto da frammenti e proiettili, che ne aumentavano la sopravvivenza.
Infine, i cannoni semoventi potrebbero partire rapidamente posizione di tiro, evitando il fuoco dell'artiglieria nemica. Sfortunatamente, i lavori per la creazione di questo sistema iniziarono solo nel 1976, e il prototipo era già pronto nel 1983, la macchina era pronta per la produzione nel 1985, ma poi la Rapier era già considerata obsoleta
sistema e il suo rilascio è stato completato, quindi 9 anni di lavoro sono andati negli archivi ...
Cosa si sarebbe dovuto fare? Per cominciare, sviluppa immediatamente un duplex di due veicoli: un obice semovente da 122 mm e un cannone anticarro da 100 mm subito dopo la creazione del 2S1, che consentirebbe di mettere in produzione il 2S15 10 anni prima. MSA "Rapiers-S" per unificare, se possibile, con gli allora carri armati, ad esempio il T-64B.
Dal 1981, rilascia una modifica con un mirino radar, che in realtà è stato creato quest'anno. Per quanto riguarda l'obsolescenza della Rapier, vi ricordo che sono passati 30 anni dalla cessazione della sua produzione, e cannone anticarro 2A29 è tutto in ordine e saldamente incluso negli stati.
Ma non posso fare a meno di criticare il cannone trainato stesso, è noto che il "Rapier" è una modifica del PTO 2A19, che differiva da esso solo per un nuovo carrello del cannone, adattato per un traino più veloce. Sorge la domanda perché era impossibile mettere pistole anticarro sulla carrozza del leggendario obice D-30A?
È interessante notare che OKB n. 9 ha sviluppato una tale PTO, ma il D-60 ha perso contro 2A29, quindi chi ha interferito con la realizzazione di un progetto ibrido, o ancora più facile dare un comando per unificare i carrelli delle armi di due sistemi di massa ?!
La cosa più fastidiosa è che negli anni '80 gli jugoslavi hanno fatto proprio questo, convertendo i loro cannoni anticarro in affusti D-30 (modifica M87 TOPAZ), oltre a facilitare il funzionamento, l'affusto D-30 consente il fuoco circolare , molto utile per i cannoni anticarro. Un cannone semovente anticarro da 100 mm semovente è stato creato dai nordcoreani
Il secondo cannone semovente alternativo è un cannone semovente da 122 mm, creato insieme al 2S3 Akatsiya, basato sul D-74 trainato. Questa pistola è stata sviluppata in duplex con il cannone obice D-20 da 152 mm, i nuovi cannoni avrebbero dovuto sostituire i veterani A-19 e ML-20, tuttavia, negli anni 60-70, i principali cannoni dello scafo SA erano M-130 mm 47 e 152 mm "Hyacinth- B", così che il D-20 divenne il principale sistema divisionale delle divisioni di fucili motorizzati sovietici.
Sfortunatamente, il D-74 è stato prodotto in piccoli lotti ed è stato più esportato, e soprattutto è stato prodotto dai cinesi. È chiaro che la necessità di un tale cannone da corpo è scomparsa, ma chi ha impedito che il D-74 diventasse un cannone divisionale? Per analogia con D-1 e BS-3, il pensiero stereotipato dei nostri generali ha privato l'artiglieria divisionale di un sistema eccellente.
Il vantaggio principale del D-74 è la sua vasta portata per gli standard degli anni 60-70 di 23900 m, spara 6,5 km più lontano del D-20 / 2S3 e 3,3 km più lontano del Grad. Anche l'obice Msta-B da 152 mm, apparso 30 anni dopo, spara solo 800 metri più in là del D-74, nonostante pesi 1,5 tonnellate in più.
Quindi un sistema molto rilevante e la creazione di un ACS simile all'Akatsiya. È triste che sia stato creato un tale sistema, ma ancora una volta, i nostri fratelli nel campo socialista - nella Corea del Nord, sia visivamente che in termini di caratteristiche, assomiglia al 2S3, ma è armato con il D-74. Questo è il sistema M-1991.
Per quanto riguarda i cannoni semoventi 2S18 "Pat-S" sul telaio BMP-3, ritengo che l'abbandono di questi cannoni semoventi sia abbastanza ragionevole. Solo un telaio eccellente va bene in questi cannoni semoventi, ma la parte di artiglieria è sorprendente, il nuovo obice da 152 mm ha una balistica peggiore rispetto all'obsoleto D-20 / Akatsiya, la portata non supera il D-30 / Gvozdika, l'unico vantaggio è un potente proiettile da 152 mm.
Ma nelle realtà della fine degli anni '80, il Msta divenne il principale obice divisionale e numerose Acacie furono trasferite ai reggimenti, ad esempio armarono le divisioni "cerimoniali" della regione di Mosca.
Ora parliamo di pistole semoventi su ruote. Per gli anni '50, l'installazione di una pistola senza rinculo da 107 mm sul telaio BTR-40 era la cosa più rilevante. Ho scritto sopra dei meriti di quest'arma, restava da combinarla con un corazzato per il trasporto di personale corazzato di discreto successo ed economico.
IN prossimo periodo, il sistema 2S14 Sting-S è molto interessante, un cannone semovente anticarro leggero sul telaio BTR-70, armato con un esclusivo sistema a canna liscia 2A62 da 85 mm.
Apparentemente, si prevedeva di adottare sia un sistema semovente che un sistema trainato, che avrebbe dovuto risolvere i compiti delle armi anticarro a livello di battaglione nelle truppe di fucili motorizzate e nei marines, e la versione trainata era destinata alle brigate d'assalto aereo . Si ritiene che Sting-S non sia entrato in produzione a causa dell'insufficiente penetrazione dell'armatura, che era 1,5 volte inferiore a un cannone da 125 mm.
Cosa si può dire qui? La penetrazione dell'armatura dei proiettili sovietici da 125 mm degli anni 60-70 era compresa tra 300 e 420 mm a una distanza di 2000 m, quindi un proiettile da 85 mm della metà degli anni '70 poteva penetrare fino a 280 mm alla stessa distanza. Così, colpì con sicurezza in fronte a lunga distanza tutti i carri armati della NATO ad eccezione delle ultime modifiche del Chieftain.
Tuttavia, l'esercito sovietico aveva paura dei carri armati di terza generazione: Abrams, Leopard-2, Challenger. Tuttavia, ci sono molte ragioni per difendere il 2S14: in primo luogo, i proiettili da 85 mm sarebbero migliorati, raggiungendo i 360-400 mm, mentre la cadenza di fuoco dei cannoni semoventi era 2 volte superiore a quella dell'MBT.
In secondo luogo, per qualche ragione, ai militari piace affrontare situazioni estreme, proprio così, vedono orde di Abrams o Leo-2 andare al povero Sting-S, infatti, anche nel 1990. l'arsenale dei paesi della NATO era dominato da carri armati di 1-2 generazioni e il PLA era rappresentato principalmente da cloni del T-54/55 e carri armati leggeri.
Allora, perché un cannone semovente leggero dovrebbe condurre battaglie aperte con i moderni MBT. Il suo destino sono le azioni di imboscata, la sconfitta delle carcasse della NATO a bordo ea poppa. In terzo luogo, per lo "Sting-S" c'erano molti obiettivi allettanti oltre ai carri armati: veicoli da combattimento di fanteria e veicoli corazzati pesanti.
Personalmente, l'unica cosa che mi confonde in questo sistema è la necessità di adottare nuovi tipi di munizioni e armi. Questo può essere evitato? Sì, certo: i cannoni semoventi dovevano essere armati con il buon vecchio Rapier.
È possibile? Consideravo una mossa del genere una scommessa, ma ancora una volta le decisioni sono state suggerite dai fratelli del campo socialista, ora i cubani. I cubani hanno creato pistole semoventi sul telaio del BTR-60, installando su di esse ... pistole da 100 mm del T-54/55, ovviamente, dopo averle aggiornate.
Se i "Kulibins" cubani hanno avuto successo, allora cosa ha impedito al nostro più potente complesso militare-industriale di installare il più leggero "Rapier" a canna liscia da 100 mm sul più potente telaio BTR-70/80?
Penso che solo la mancanza di immaginazione. Qual è il posto di un tale cannone semovente o di un'auto blindata? Logicamente, questo è un rafforzamento dei battaglioni di fucili motorizzati includendo plotoni di tali veicoli, inoltre, la compagnia Sting-S potrebbe anche essere inclusa nei battaglioni di ricognizione, c'è anche un motivo per trasferire alcune unità anticarro dal fucile motorizzato brigate a questi cannoni semoventi, nonché per rafforzare i marines.
Consideriamo ora i cannoni semoventi con ruote sul telaio dell'automobile. Il primo cannone semovente, che in realtà potrebbe diventare quello base, è il famoso "Dana" ceco, testato in URSS e adottato in misura limitata dal TsGV.
Inoltre, il GRAU si è opposto all'adozione di questo sistema per il servizio, non vedendo i vantaggi di "Dana" rispetto ad "Acacia". Per me, i vantaggi di Dana per il teatro europeo sono evidenti:
- "Dana" aveva una maggiore velocità e riserva di carica rispetto ad "Acacia", quindi era molto più mobile, il che è importante per una rapida svolta verso la Manica. La peggiore capacità di cross-country non è critica, le strade del centro e Europa occidentale per gli standard sovietici, semplicemente incomparabile.
Sì, e nel sudario dell'Africa è preferibile un tale cannone semovente. Quindi, per qualche motivo, nessuno discute della pervietà dell'MLRS sovietico, perché sono tutti su ruote, ma allo stesso tempo hanno in qualche modo servito in tutto zone climatiche e ora stanno funzionando correttamente.
- "Dana" ha una velocità di fuoco significativamente più alta di "Acacia", 8 v / m, rispetto a 3 v / m per il nostro cannone semovente.
- "Dana" è molto più economico ed economico da utilizzare. Per 100 km consuma 65 litri di carburante e "Acacia" 165 litri. Infine, la durata del sottocarro dei veicoli gommati è molto superiore a quella dei veicoli cingolati.
C'erano, ovviamente, i vantaggi del nostro Akatsiya, il suo carrello è più forte, può sopportare più facilmente carichi pesanti, la sua capacità di attraversare il paese è maggiore, la sua capacità di sparare proiettili da terra non è irrilevante e il telaio Tatra è ancora estraneo al nostro esercito.
Per me era necessario organizzare il baratto con i cechi, al fine di fornire un gran numero di cannoni semoventi per parti delle truppe sovietiche in Europa in cambio della fornitura di sistemi di difesa aerea e carri armati, e Akatsiya
salvo per le truppe sul territorio dell'URSS e avvicinarsi seriamente alla creazione di cannoni semoventi su telaio sovietico.
Nella storia reale, una brigata di 120 "Dan" è stata formata come parte del TsGV. Ma per me questa è una decisione errata: le singole formazioni di artiglieria erano armate con sistemi più potenti e il Dana era ancora un cannone semovente divisionale.
I cannoni semoventi automobilistici sovietici iniziarono a essere creati a metà degli anni '80, basati sull'obice Msta-B e sul telaio KrAZ-6130 o KamAZ-5320, ufficialmente furono impegnati in questo lavoro per 2 anni (1985-87) , ma in realtà hanno avuto inizio nel 1983.
Perché tutti i lavori sono stati interrotti nel 1987? Qui e la riluttanza del Ministero dell'industria automobilistica a impegnarsi in nuovi telai, apportando modifiche ai progetti esistenti e l'indifferenza dei militari su questo argomento.
Per me, il retrogrado dei nostri militari e funzionari si è chiaramente manifestato qui, avendo un esempio di Dana di successo, non si sono preoccupati di creare le sue controparti sovietiche il prima possibile. I lavori avrebbero dovuto iniziare già nel 1980, con il massimo utilizzo di soluzioni progettuali ceche, fatta salva la dovuta perseveranza dei clienti militari, entro il 1987 le nostre versioni di Msta-K dovrebbero essere pronte per la produzione in serie, che sarebbe una seria aggiunta a l'opzione trainata e cingolata.
I vantaggi rispetto ai cingolati sono gli stessi del Dana rispetto all'Acacia. Telaio economico, con chilometraggio elevato multiplo fino a revisione; elevata mobilità - una velocità di 85 km / he un'autonomia di crociera di 1000 km, contro 60 km / he 500 km per Msta-S, e infine efficienza - consumo di carburante di 45 litri per 100 km contro ... 260 litri per una versione bruco.
La cosa più fastidiosa è che successivamente molti paesi hanno creato i loro cannoni semoventi su ruote: G6 - Sud Africa, Nora-B Jugoslavia, Caesar France, Archer Sweden, SH1 China. Fortunatamente, c'è una grande speranza che venga creata una "Coalizione" su ruote.
Alla fine di questo argomento, voglio dire che aveva senso creare un cannone semovente con ruote da 122 mm sul telaio Ural-4320. Un tale cannone semovente occuperebbe una nicchia intermedia tra un obice trainato e un cannone semovente a cingoli. Già ai nostri tempi, un tale sistema è stato creato congiuntamente da Israele e Kazakistan, tuttavia, sul telaio KAMAZ-63502.
Posso chiedere, è più facile trainare il D-30? Il vantaggio di tale installazione è la capacità di aprire rapidamente il fuoco sul nemico e lasciare rapidamente la posizione prima di rispondere al fuoco.
Occorrono circa 3 minuti affinché un obice trainato si dispieghi e ritorni nella posizione di viaggio. Quindi, sulle pistole semoventi, è possibile fornire l'automazione di alcuni processi, che aumenterebbero la cadenza di fuoco e la precisione del fuoco.
4. Malte semoventi e cannoni combinati.
I mortai sono i pezzi di artiglieria più economici, leggeri a parità di calibro, facili da usare e allo stesso tempo molto efficaci.
Grazie alla loro economicità, leggerezza e semplicità, sono penetrati in molti livelli militari: dall'armamento di un'azienda all'equipaggiamento delle unità RGK.
L'URSS era leader nella creazione di mortai: durante la seconda guerra mondiale, i suoi 120 mm erano così buoni che i tedeschi lo copiarono semplicemente, ma i mortai da 160 mm semplicemente non avevano analoghi (ad eccezione del cannone di fanteria tedesco da 150 mm, ma questo sistemi diversi, un mortaio tedesco), nel dopoguerra furono creati un nuovo tipo di mortaio da 160 mm e un mortaio pesante da 240 mm.
Sfortunatamente, a causa di Krusciov, lo sviluppo dei mortai fu abbandonato. Negli anni 70-80 la situazione in qualche modo migliorò, apparvero il mortaio automatico Vasilek da 82 mm e il primo mortaio semovente Tulip, ma allo stesso tempo vi fu una completa stagnazione con i mortai convenzionali, l'esercito usò mortai da 120 mm della seconda guerra mondiale, 160 mm furono gradualmente rimossi dal servizio e i mortai da 82 mm degli anni della guerra furono sostituiti da "Fiordalisi" e lanciagranate automatici.
Solo quando il "gallo beccò", o meglio iniziò l'Afghanistan, apparvero nuovi mortai da 82 mm e 120 mm. Sfortunatamente, a parte il "Tulip", l'esercito sovietico non ha ricevuto mortai semoventi, sebbene i suoi avversari nella NATO usassero 81 e 106 mm, e poi 120 mortai semoventi, sul telaio di veicoli corazzati. Inoltre, i mortai semoventi sono apparsi durante la seconda guerra mondiale in Germania e negli Stati Uniti, sul telaio dei mortai semicingolati.
Che tipo di mortai semoventi potrebbero essere creati in URSS? Negli anni del dopoguerra, la creazione di un'intera gamma di malte fu molto rilevante.
Per una malta da 82 mm, il telaio BTR-40 è più conveniente, mentre è più ragionevole installare una malta da 160 mm su un telaio dell'SU-85B, per una malta da 240 mm è adatta l'installazione dall'SU-100P (soprattutto perché tra 20 anni sarà su questi telai che nascerà il Tulip). le forze aviotrasportate erano armate con un mortaio da montagna da 107 mm, il telaio ASU-57 sarebbe adatto, rimane il mortaio da 120 mm più efficace, il telaio BTR-50 sarebbe sicuramente adatto, ma la domanda principale era, ovviamente , nell'installazione di questa malta sul telaio BTR-152.
Esternamente, può sembrare che questa malta per il BTR-152 sia pesante, poiché solo malte da 81 mm sono state posizionate su semicingolati, d'altra parte, ZPU-2 molto più pesante e persino ZPU-4 sono state installate sul BTR- 152. Ebbene, i cubani hanno creato una modifica della malta da 120 mm sul telaio di un BRDM-2 molto più leggero, in modo che rafforzando il telaio di questo corazzato da trasporto truppe si possa ottenere una malta semovente da 120 mm completamente perfetta.
Negli anni '60 era possibile e necessario creare malte semoventi da 120 mm sul telaio BTR-60 e MTLB. A proposito, in Bulgaria nel 1981 hanno creato e lanciato nella produzione di massa un mortaio semovente da 120 mm sul telaio dell'MTLB "Tundzha", che si è rivelato un grande successo, per ragioni sconosciute, questo mortaio non è entrato in servizio con l'esercito sovietico, sebbene la sua modifica sia stata creata con un mortaio da 120 mm "Sani" .
È ovvio che avevano in programma di dotare l'esercito sovietico di cannoni semoventi combinati, quindi non era necessario un mortaio semovente così economico e semplice. Ma tali pistole semoventi iniziarono ad entrare in servizio con unità di fucili motorizzate solo in Ultimamente I cannoni semoventi 2S34 "Khosta" ei nostri fucili motorizzati non hanno ricevuto un mortaio semovente da 120 mm per diversi decenni.
Penso che non sia necessario dimostrare che quando hanno ricevuto l'incarico, i nostri progettisti hanno creato un mortaio simile 10 anni prima dei bulgari e un mortaio sul telaio BTR-60 negli anni '60. Negli anni 2000 in Russia, per qualche motivo, hanno creato un mortaio semovente da 82 mm 2K32 "Deva".
A me sembra una presa in giro buon senso, stupidità installare una malta così debole sul telaio MTLB. I fratelli hanno creato un mortaio simile 30 anni prima, solo che spara mine pood, sebbene abbia un carico di munizioni leggermente inferiore di 60 minuti, invece di 84 per la "Virgo", ma un equipaggio più piccolo - 5 persone, invece di 6.
Negli anni '70 in URSS tentarono di creare un mortaio da 120 mm sul telaio BMP-1, e in 2 versioni - la solita - ad avancarica e a retrocarica, con installazione nella torre. Ma per qualche ragione, la prima, semplice opzione non è entrata nella serie, sebbene richieda direttamente l'arsenale di una compagnia di mortai di un battaglione di fucili motorizzati su un veicolo da combattimento di fanteria, e una pistola combinata è stata preferita a un caricamento di retrocarica mortaio.
E qui sorge la domanda, perché non sono stati creati mortai semoventi basati sul Fiordaliso? Di solito venivano create pistole semoventi surrogate, sul telaio MTLB o BTR-D, dove il Vasilek si trovava apertamente sul tetto dell'auto.
Logicamente, sarebbe necessario creare un mortaio aziendale semovente, rispettivamente, sul telaio del BMP-1, BTR-70, BRDM-2 e BMD-1, con l'installazione di "Fiordaliso" nella torre. Si scopre un mini-Nona, ma un tale mortaio non è il suo sostituto, ma un'aggiunta, 2 mortai automatici semoventi per compagnia di fucili motorizzati aumenterebbero notevolmente le sue capacità di combattimento, specialmente nel combattere la forza lavoro trincerata del nemico. Una macchina del genere è molto rilevante oggi.
Ora passiamo alle nostre esclusive pistole combinate. Credo che il "Nona" da 120 mm sia stato un capolavoro del pensiero progettuale, e solo l'inerzia dei militari non ci ha permesso di valutare correttamente le sue capacità universali.
Questo cannone semovente è allo stesso tempo un obice leggero e il suo OFS ha un effetto altamente esplosivo molto forte grazie a una potente carica esplosiva di -4,9 kg, che supera il proiettile dell'obice da 122 mm, oltre a grappolo, detonazione volumetrica e altre conchiglie. Allo stesso tempo, "Nona" è anche un mortaio in grado di utilizzare tutte le mine da 120 mm.
E, infine, può svolgere il ruolo di cannoni anticarro, avendo proiettili cumulativi nel carico di munizioni. Il Nona ha tutte queste capacità con un peso ridotto, la sua versione trainata pesa 1200 kg, 2,5 volte meno del D-30, il che ne facilita l'installazione su diversi telai.
In 1981, il Nona-S sul telaio del BTR-D è entrato in servizio con le forze aviotrasportate ed è entrato in produzione di massa, diventando la base dell'artiglieria da sbarco, le forze aviotrasportate avevano bisogno di 72 nuovi cannoni semoventi.
IN Forze di terra, e i marines apprezzarono rapidamente nuovo sistema, gli appassionati hanno suggerito di avviare un'ampia gamma di ricerca e sviluppo per saturare battaglioni di fucili motorizzati con batterie Nona, al ritmo di 6 cannoni semoventi, invece di mortai trainati da 8-120 mm.
Sono iniziati i lavori su Nonami sul telaio 2S1 Gvozdiki, BRM-1K e BTR-70, il cosiddetto. 2S17, 2S17-2 e Nona-SV. Ma, purtroppo, le prime due macchine non furono nemmeno realizzate in metallo, la seconda era pronta per la produzione in serie nel 1984, ma si decise di sviluppare un nuovo sistema Nona-SVK sul telaio del nuovo BTR-80. Perché questi ottimi sistemi non sono entrati in produzione? Il principio "Il meglio è nemico del bene" ha funzionato.
Si è deciso di creare una pistola combinata di nuova generazione, con balistica migliorata e automatizzata. Questo sistema doveva essere creato sul telaio dei futuri sistemi BMP-3 e BMD-3.
Di conseguenza, tutto il lavoro è stato ritardato a lungo, sono stati creati nuovi sistemi rispettivamente nel 1995 e nel 1990! Il sistema per le forze aviotrasportate "Squeezing" è rimasto in un'unica copia, 2S31 "Vienna" è stato allevato per molto tempo, ma finora non è entrato realmente in servizio con l'esercito. Invece, è stato recentemente sviluppato un sistema Hosta 2S34 semplificato basato su 2S1.
La logica suggerisce che il GRAU, al contrario, avrebbe dovuto affidare il compito di creare nuovi cannoni semoventi combinati non appena il processo di adozione del Nona-S è entrato nel traguardo, vale a dire. dal 1980, e subito in 3 versioni, per equipaggiare battaglioni di fucilieri motorizzati armati del tipo appropriato di veicoli corazzati.
Già nel 1984 era possibile avviare la produzione in serie di 2S17, 2S17-2 e Nona-SV, e potevano essere prodotti fino al crollo stesso dell'URSS, modernizzandosi regolarmente, l'unica cosa è che il rilascio di Nona-SV avrebbe passare senza problemi all'uscita di " Nony-SVK", già nel 1987.
Fucilieri e marines motorizzati sovietici e poi russi, questi cannoni semoventi in Afghanistan e Cecenia sarebbero stati molto utili, ma negli anni 2000 l'esercito avrebbe ricevuto varie modifiche del Vienna.
5. Sistemi lanciafiamme.
Per sistemi lanciafiamme intendiamo serbatoi lanciafiamme e MLRS lanciafiamme. Va notato che era l'URSS il leader nella creazione di carri armati lanciafiamme, prima della guerra, più di 1000 carri armati lanciafiamme sul telaio T-26 e T-37 erano in servizio con l'Armata Rossa.
Durante la seconda guerra mondiale apparvero carri armati lanciafiamme medi OT-34 e OT-34-85, oltre a carri armati lanciafiamme pesanti KV-8 e 1640 sovietici, più di qualsiasi altro paese.
I carri armati lanciafiamme sovietici differivano favorevolmente dalle loro controparti tedesche e americane mantenendo l'armamento principale del cannone. Negli anni del dopoguerra, per ovvi motivi, il valore dei veicoli corazzati lanciafiamme iniziò a diminuire, sebbene nei conflitti locali a volte venisse utilizzato molto attivamente.
Il rafforzamento delle armi anticarro della fanteria ha avuto un effetto qui: se il raggio del lanciafiamme rimaneva entro 200 m, allora la saturazione della fanteria con giochi di ruolo e fucili senza rinculo rendeva piuttosto difficile l'uso di carri armati lanciafiamme per le operazioni di controguerriglia, I carri armati lanciafiamme erano molto efficaci, ma ancora una volta, l'aspetto e l'uso massiccio del napalm li mandarono a ruoli secondari.
Negli Stati Uniti, dopo la guerra, hanno creato l'M-67 (basato sull'M-48) e l'M-132 (basato sul corazzato da trasporto truppe M-113) costruiti in piccoli lotti di carri armati lanciafiamme, non hanno mostrato si sono fatti male in Vietnam, ma ne sono stati prodotti pochissimi, e in effetti l'aspetto massiccio dell'RPG-7 ne ha reso difficile l'uso, quindi dopo questa guerra sono rapidamente scomparsi dalla scena.
In URSS furono creati i carri armati lanciafiamme OT-54 e TO-55. E qui iniziano gli enigmi: di queste auto ne furono prodotte pochissime. Come ho scritto sopra, la principale differenza tra i carri armati lanciafiamme sovietici e i carri armati americani era la presenza di un cannone standard, che era posizionato al posto di una mitragliatrice coassiale.
Quindi i nostri veicoli erano universali e potevano combattere come normali carri armati, il che è particolarmente importante quando si sfonda la linea di difesa del nemico o si combatte in aree popolate, e potevano combattere ad armi pari con i carri armati nemici. Pertanto, nulla ha impedito la creazione di avviare la creazione di potenti unità lanciafiamme in ogni serbatoio e unità di fucili motorizzati.
Logicamente, era possibile avere una compagnia di 10-13 carri armati lanciafiamme in ogni divisione di carri armati o fucili motorizzati, ma formare reggimenti di lanciafiamme di carri armati rivoluzionari come parte degli eserciti. Tali unità potrebbero cooperare efficacemente con carri armati pesanti e cannoni semoventi quando sfondano il fronte nemico. Ebbene, le compagnie di lanciafiamme leggere potrebbero avere veicoli corazzati per il personale corazzati con lanciafiamme basati sul BTR-152 e sul BTR-60, armati con un lanciafiamme TPO-50.
Sarebbe un'arma molto versatile, altrettanto valida in caso di corsa verso la Manica, macinazione di orde di fanteria cinese o distruzione di dushman. Tuttavia, furono prodotti solo 110 OT-54, il che significa che, tenendo conto dell'OT-34-85, erano rimasti circa 300-400 carri armati lanciafiamme per l'intero esercito, nonostante fosse necessario un ordine di grandezza in più. TO-55 ha prodotto molto di più, ma anche non abbastanza, solo 830 auto.
Sebbene fosse necessario e possibile rilasciare 2-3 volte di più. Allo stesso tempo, tenendo conto della maggiore potenza del motore rispetto al carro armato T-54 originale, nonché del fatto che un carro armato lanciafiamme è un'arma per una svolta metodica, è stato necessario portare la massa del carro armato a 40 tonnellate, aggiungendo 3,5 tonnellate di armatura.
Ciò consentirebbe di portare la protezione frontale ridotta a 300 mm, il che renderebbe il carro armato invulnerabile all'uso di fucili senza rinculo RPG-2 e 82 mm, e le prime modifiche dell'RPG-7 perforerebbero il TO-55M al limite .
La vulnerabilità verrebbe ridotta anche dal fuoco dei cannoni dei carri armati, in particolare da 90 mm. Il primo test di combattimento dell'OT-54 avrebbe potuto essere effettuato a Budapest-56, demoralizzando notevolmente i salashisti locali, ovviamente, i nostri carri armati OT-54 e TO-55M avrebbero potuto mostrarsi efficacemente a Damansky e in Afghanistan, e in altri conflitti locali.
Sarebbero utili anche in Cecenia (ovviamente con motori rinforzati e DZ), a proposito, i normali T-55 e T-62 hanno combattuto dalla nostra parte nella Seconda Compagnia Cecena, e sono stati questi carri armati a prendere d'assalto Grozny nel 2000 . Sembra che ulteriori armi lanciafiamme non li danneggerebbero. Ma in realtà, i nostri OT-54 e TO-55 furono ritirati dal servizio nel 1993.
Tuttavia, questo è tutto un suggerimento. Negli anni '70, in URSS iniziò a essere sviluppata una nuova arma lanciafiamme: un pesante sistema di lanciafiamme. In realtà, si tratta di un MLRS corazzato sul telaio T-72, che lancia razzi con otturazioni incendiarie o termobariche a breve distanza.
Il predecessore di questo sistema può, in una certa misura, essere considerato lo Sturmtigr, il cui cannone da 380 mm era un bombardiere a propulsione a razzo che sparava bombe a propulsione a razzo da 350 kg riempite con 125 kg di tritolo. È chiaro che nelle battaglie di strada questo mostro potrebbe spazzare via interi isolati.
I tedeschi furono riassunti da un'eccessiva prenotazione, il cannone semovente era sovraccarico e spesso si guastava, ma era in ritardo di un paio d'anni.
Nel nostro paese, sono andati dall'altra parte e hanno creato il trentesimo MLRS in carica sul telaio di un carro armato di massa. Sorprendentemente, già in 1980, TOS-1 ha completato con successo i test militari ed è stato raccomandato per la produzione di massa. E il silenzio...
Un campione di combattimento unico è stato dimenticato sul campo di addestramento per diversi anni! Riuscirono a rilasciare il primo lotto sperimentale solo nel 1987 e un'auto fu inviata per i test di combattimento in Afghanistan, nel successivo 1988.
Ad essere sincero, questi fatti mi hanno scioccato: nel 1981 l'URSS aveva già l'arma perfetta della controguerriglia, ma se ne sono dimenticati per 7 anni e l'hanno lanciata in battaglia alla fine della guerra, quindi, nonostante i test riusciti, non l'hanno messo in produzione di massa. Perché?
Qui, secondo me, hanno avuto un ruolo due fattori: per creare nuove armi per la guerra, lo consideravano superfluo con una specie di spettri, l'equipaggiamento convenzionale avrebbe dovuto essere sufficiente; per la guerra con la NATO e il PLA quest'arma era considerata superflua, si prevedeva di sfondare le loro difese con attacchi di armi nucleari tattiche, masse di T-64/72/80. Perché altrimenti, una specie di TOS?
IN Esercito sovietico scarso interesse guerre locali e non è riuscito a superare gli stereotipi. Quindi, la portata del TOS-1 è di soli 3500 m, per sopprimere le posizioni nemiche, ha dovuto guidare fino a 2000-3000 m, il che lo ha reso vulnerabile al fuoco nemico ATGM e MBT, ma non è stato preso in considerazione che il terreno spesso non consente un tiro diretto oltre i 1500-2000 m, mentre TOS-1 è in grado di sparare da posizioni chiuse.
Sì, e nelle condizioni di un'area urbanizzata, soprattutto con un ATGM, non puoi sparare a distanze estreme, ma sostenere l'assalto località TOS è perfetto. In Afghanistan, il TOS-1 aveva capacità semplicemente uniche: i dushman praticamente non usavano ATGM, con 2000-2500 m RPG e rinculo praticamente non pericolosi, l'armatura a livello di T-72 lo rendeva generalmente invulnerabile, ma una salva di 30 OD o razzi incendiari hanno demolito qualsiasi villaggio con i militanti.
È chiaro che i TOS dovevano essere applicati in modo massiccio, con batterie per ogni reggimento o brigata. A causa della tardiva adozione dei TOS, non sono entrati nella Prima Cecenia e solo nella Seconda Cecenia hanno finalmente meritato il riconoscimento.
Ma potrebbero essere prodotti in serie e utilizzati dal 1981, e potrebbero anche essere esportati. Penso che TOS-1 giocherebbe un ruolo importante nella guerra Iran-Iraq, Eritrea, Angola. A proposito, per l'esportazione è stato possibile creare un sistema leggero sul telaio T-55. Ma è solo un peccato che questa macchina sia stata rubata dall'esercito per quasi 20 anni.
6. Impianti antiaerei semoventi.
ZSU è un'arma di difesa aerea abbastanza massiccia ed efficace e, a differenza dei sistemi di difesa aerea, è universale, poiché può essere efficacemente utilizzata per supportare fanteria e carri armati, manodopera da combattimento, punti di tiro e veicoli corazzati del nemico. I cannoni semoventi antiaerei sono particolarmente efficaci durante le operazioni nelle aree montuose, nonché durante l'assalto a un insediamento.
Durante gli anni della guerra, l'URSS aveva solo cannoni antiaerei e mitragliatrici montate su camion o treni blindati. I veri ZSU erano in servizio con il Reich, gli Stati Uniti e la Gran Bretagna, sia sul telaio di carri armati che su veicoli corazzati, trattori semicingolati.
I cannoni semoventi antiaerei Lend-Lease basati su semicingolati erano molto popolari nell'Armata Rossa.
Nei primi anni del dopoguerra, per ragioni che mi è difficile spiegare, l'esercito sovietico non riceveva abbastanza ZSU sui telai dei carri armati. Ne furono prodotti solo 75! ZSU-37 sul telaio SU-76M.
Non è chiaro cosa abbia impedito loro di rilasciare 10 volte di più? L'SU-76 è stato ben studiato dalle truppe e non dovrebbero esserci problemi con l'operazione, anche il cannone antiaereo 37mm 61-K si è giustificato, inoltre, negli anni del dopoguerra, centinaia di abbattuti aereo americano in Corea e Vietnam. Allora perché questa simbiosi non è stata messa in produzione di massa?
Si può presumere che sia stato deciso di ridurre la produzione del telaio, l'esercito è stato ridotto e ha ricevuto principalmente carri armati medi e pesanti. Ma allora cosa ci ha impedito di realizzare un gran numero di ZSU sul telaio T-34-85, o ancora più facilmente, convertire parte del gran numero di T-34-76 rimanenti, prodotti nel 1943-44, in cannoni semoventi , che erano ancora obsoleti e andavano principalmente ai trattori o al crollo?!
Negli anni '60, la RPC, e dalla Cina alla RPDC e al Vietnam, ricevettero il tipo ZSU "63", che era un remake dei T-34 seriali, con l'installazione di una doppia pistola B-11 da 37 mm su di essi. Questi sistemi si sono mostrati bene nella guerra del Vietnam, penso che nulla abbia impedito loro di essere creati in URSS 15 anni prima e testati in Corea e Budapest. Ma, sfortunatamente, fino al 1955 in URSS non esisteva un cannone semovente antiaereo cingolato prodotto in serie, nonostante fossero urgentemente necessari.
In 1955, lo ZSU-57-2 sul telaio T-54 è stato finalmente messo in produzione relativamente in serie, ne sono stati prodotti circa 830, il che è stato sufficiente per creare una difesa aerea reggimentale di divisioni di carri armati, 4 veicoli per ogni carro armato e motorizzato reggimento di fucili, nonché parte del braccio dei reggimenti di carri armati delle divisioni di fucili motorizzati.
Idealmente, ovviamente, c'erano tutti i reggimenti di carri armati dell'MSD e, se possibile, reggimenti di fucili motorizzati, oltre a considerare i problemi di modernizzazione dello ZSU-57-2. La questione della sua efficacia è discutibile, la precisione del fuoco sugli aerei a reazione era scarsa, non c'erano radar, d'altra parte per il 1955 era un cannone antiaereo completamente perfetto.
Devi capire che oltre alla sua divisione, molte armi antiaeree coprivano: un reggimento di artiglieria antiaerea, una ZPU su un telaio di portaerei corazzato (più su di loro sotto) e infine, mitragliatrici pesanti su veicoli blindati, e piccolo fuoco la fanteria a bassa quota è molto pericolosa. Quindi, devi tenere conto della potenza dell'aereo da combattimento sovietico.
Tuttavia, lo ZSU-57-2 era considerato insufficientemente efficace, la sua produzione fu interrotta nel 1960, prima che lo Shilka fosse messo in produzione, sebbene fosse possibile continuare la produzione sul telaio T-55 per altri 3 anni, dopo l'aggiornamento secondo progetto 520.
La modernizzazione consisteva nell'installazione di cannoni da 57 mm SV-68 "Berezina" e sistemi di strumentazione radio-ottica di piccole dimensioni per il controllo autonomo del fuoco "Desna". "Desna" combinava l'avvistamento ottico del bersaglio e un sistema radar per misurare la portata e i parametri del volo dell'aereo, con regolazioni automatiche della posizione dei mirini dei cannonieri.
È chiaro che la precisione del fuoco di una tale macchina è parecchie volte superiore a quella del suo predecessore e potrebbe aumentare notevolmente le capacità della difesa aerea divisionale. E lì, come opzione, dando alla batteria ZSU-57-2 un radar mobile.
Tali macchine potevano già essere prodotte per un periodo piuttosto lungo, fino agli anni '80, sia per la SA che per l'esportazione. Con l'avvento dello Shilka, lo ZSU-57-2M dovette essere trasferito ai reggimenti di artiglieria antiaerea per sostituire gli S-60 rimorchiati, per qualsiasi motivo la loro precisione e sicurezza erano maggiori. Ma, sfortunatamente, tale modernizzazione non è stata effettuata e maggior parte queste macchine furono consegnate agli alleati del campo socialista e dei paesi di orientamento socialista. A proposito, il raggio di tiro di 57mm ZSU 6000m, che ha permesso loro di colpire elicotteri degli anni '70 equipaggiati con ATGM, è solo una questione di designazione del bersaglio.
Parliamo ora della ZSU su ruote degli anni '50. Non ci sono domande sul BTR-40A, questo è un cannone antiaereo di successo, poiché l'armamento principale è una mitragliatrice 2x14,5 mm ZPTU-2, è un peccato che siano stati rilasciati un po ', ma sorgono domande per i più anziani collega BTR-152A.
Perché l'armamento di un corazzato da trasporto truppe due volte più pesante è uguale a quello della sua controparte leggera? Dopotutto, è stata sviluppata una versione di questa macchina con ZPTU-4, ma per ragioni sconosciute non è andata in serie. Era persino possibile raddoppiare la massa di armi del nostro veicolo corazzato antiaereo?
Guardiamo i vicini dei cechi, hanno creato il loro ZSU Prague-53/59 su un telaio vicino al nostro ZIS-151 / ZIL-157, solo l'armamento della macchina ceca è un cannone gemello da 30 mm, la cui versione trainata pesava come tanto quanto il nostro cannone antiaereo quadruplo . Ebbene, arabi e vietnamiti hanno installato senza problemi un'installazione quad basata su DShK, il che non è molto più semplice. Quindi, il BTR-152A dovrebbe essere armato con un attacco 4x14,5 mm.
Sono possibili anche altre opzioni di armi: ad esempio, un cannone antiaereo 2x25mm, basato sul sistema navale 2M-3, ma il quad ZPU è ancora più interessante, a causa della maggiore velocità di fuoco, la massa di una seconda salva di lo ZPU-4 è solo il 10% in meno rispetto al 2M-3, il piercing all'armatura praticamente lo stesso. Ma la probabilità di colpire 40 proiettili al secondo è superiore a quella di 10 proiettili.
A proposito, sistemi simili sono stati sviluppati anche sul telaio BTR-50, ad esempio il BTR-50P4, armato con ZPU-4. La versione di difesa aerea della divisione si presenta così: la divisione carri armati ha 4 ZSU-37-2 o ZSU-57-2 in ogni reggimento, oltre a 4 BTR-152A-4 o BTR-50A-4 e l'anti -il reggimento aereo è armato con 32 cannoni antiaerei S-60 da 57 mm. Nell'MSD, solo il reggimento di carri armati è così armato, e 3 PMI hanno ciascuna 4 BTR-152A-4 e 4 BTR-40A, e il reggimento antiaereo della divisione è equipaggiato con 32 cannoni antiaerei da 37 mm 61-K . La divisione aviotrasportata ha un battaglione antiaereo di 18 BTR-40A.
Le prossime ZSU interessanti sono Shilka e Yenisei. Se "Shilka" è ben noto, vale la pena parlare di "Yenisei". Questo è un doppio cannone semovente antiaereo da 37 mm basato sul telaio SU-100P. In termini di potenza di fuoco, lo Yenisei è più potente del miglior ZSU Gepard occidentale.
Era previsto che lo Yenisei sarebbe diventato la base della difesa aerea delle divisioni di carri armati, e lo Shilka delle divisioni di fucili motorizzati, e la variante ZSU-37-2 avrebbe dovuto coprire il sistema di difesa aerea Krug, bloccando le loro zone morte. Lo Shilka ha vantaggi nel sparare a bersagli che volano a bassa quota, fino a 1000 m, oltre a peso e costi inferiori. Lo Yenisei ha la migliore portata e portata in altezza, proiettili 4 volte più pesanti, inoltre è 10 km / h più veloce.
Per me il rifiuto dello Yenisei era inverosimile, entrambe le ZSU avevano il diritto di esistere e si completavano a vicenda. Ma c'era anche un'opzione di compromesso più ragionevole, la creazione di una ZSU basata sullo Shilka, ma con la parte di artiglieria dell'eccellente installazione navale AK-230.
Il suo proiettile da 30 mm pesava 390 g. contro 190 g. con i fucili d'assalto Shilka da 23 mm, il raggio di fuoco non era molto inferiore alle capacità dello Yenisei e l'AK-230 poteva essere installato immediatamente sul telaio ZSU-23-4, che, tra l'altro, era stato fatto nella RPDC . La massa di una seconda salva è la più grande per l'AK-230 (13 kg), perché lo Yenisei (12,8 kg), lo Shilka ha 10,8 kg. Penso che una tale ZSU meriterebbe fama e rispetto anche più dell'originale Shilka.
Tuttavia, neanche il calibro 23 mm sarebbe stato dimenticato: il fatto è che nel 1960 fu creato in URSS l'ancor più leggendario sistema ZU-23-2. Questo sistema, con una massa di circa 1 tonnellata, aveva una cadenza di fuoco di 2000 giri al minuto, cioè la sua seconda salva è di 6,3 kg! Per fare un confronto, ZPU-4 con installazione due volte più pesante aveva una seconda salva di 2,56 kg.
Lo ZU-23 stava perdendo quasi contro i cannoni antiaerei sovietici di quegli anni. Allo stesso tempo, il sistema si è rivelato abbastanza affidabile e facile da fabbricare. Lo ZU-23 è stato esportato attivamente, ma nell'esercito sovietico ha svolto un piccolo ruolo, essendo in realtà un normale cannone antiaereo solo per le forze aviotrasportate, oltre a coprire le unità missilistiche antiaeree.
La gloria di ZUShka arrivò in Afghanistan, divenne subito chiaro che i veicoli corazzati sovietici non erano molto adatti per la guerra in montagna, gli angoli delle pistole e delle mitragliatrici BMP-1, BMD-1, BTR-60, BRDM-2 no consentire loro di colpire efficacemente i bersagli sulle cime delle montagne a causa del piccolo angolo di elevazione.
In una situazione leggermente migliore, c'erano solo BTR-60 e T-62, che avevano mitragliatrici antiaeree. Inoltre, c'era un compito permanente di difesa dei cortei. Quindi ho dovuto usare Shilka e ZU-23 per questi compiti. I cannoni antiaerei montati su camion di ogni tipo si sono rivelati un'arma necessaria, inoltre, lo ZU-23 è stato installato attivamente su MT-LB, BTR-D, BTR-60P, infatti l'esercito ha ricevuto centinaia di surrogati ZSU. Nelle guerre moderne, questo cannone antiaereo viene utilizzato in modo massiccio e spesso su entrambe le linee del fronte.
Si è rivelata un'arma molto versatile, anche nella versione non modernizzata dello ZU-23 hanno abbattuto una massa aereo, sono particolarmente pericolosi per gli elicotteri e persino per gli UAV medi. Ma allo stesso tempo, il cannone antiaereo da 23 mm è diventato il mezzo più importante per combattere la forza lavoro nemica e i veicoli corazzati leggeri, essendo di fatto un'arma da battaglione.
Quasi tutte le ZSU basate su di esso presentano un grave inconveniente: il calcolo e l'installazione stessa sono scarsamente protetti o addirittura posizionati apertamente. La logica suggerisce che fin dall'inizio lo ZU-23 avrebbe potuto e dovuto essere installato sul BTR-152A / BTR-40A invece che sullo ZPU-2.
Ho già scritto nella prima parte dell'articolo che, a mio avviso, la produzione di questi veicoli corazzati per il trasporto di personale, così come i veicoli basati su di essi, è stata interrotta prematuramente. La SA ha perso un gran numero di veicoli corazzati economici e molto spaziosi, e quindi la ZSU sul loro telaio.
Per me, tali veicoli sono migliori dei normali camion non blindati con cannoni antiaerei nella parte posteriore. Come opzione, questa è la produzione di semplici cannoni semoventi antiaerei sui telai BTR-60/70, MTLB e BTR-D, equipaggiati con ZU-23-2, ma questa è una ZSU specializzata, con installazione di cannoni antiaerei nel corpo di un veicolo blindato, con equipaggio e munizioni coperti da armatura, con equipaggiamento aggiuntivo per compiti di difesa aerea.
Questo può essere un tablet per illuminare la situazione aerea, come per i calcoli MANPADS, e un cercatore di direzione radio, come per Strela-10. Non è esclusa la classica installazione di ZU-23-2 su un camion. L'unica domanda è il numero di ZU-23 utilizzati e il loro posto nella difesa aerea militare. A mio avviso, idealmente, era necessario disporre di un plotone antiaereo di 4 ZSU-23-2 come parte di ciascun battaglione di fucili motorizzati, nonché dei battaglioni di ingegneria e ricognizione della divisione.
Inoltre, la batteria (8 ZU-23) dovrebbe essere collegata al reggimento antiaereo della divisione e al battaglione del veicolo di rifornimento. MSD in questa versione riceve 64 ZSU / ZU-23-2, una divisione di carri armati 48 cannoni antiaerei. Le forze aviotrasportate dovrebbero ricevere una batteria di 6 ZSU-23-2 sul telaio BTR-D in ogni reggimento aviotrasportato e divisione di 18 di tali cannoni semoventi per divisione.
Inoltre, lo ZUshki dei battaglioni di fucili motorizzati dovrebbe essere posizionato su un telaio corazzato. Ciò rafforzerà la difesa aerea della divisione (scrivono che la probabilità di colpire un bersaglio è dello 0,023% in un arco, con una velocità del bersaglio fino a 50 m / s.), penso che sia stato commesso un errore nel testo , la velocità target è di 250 m / s, non 50 m / s , la precisione del fuoco sugli elicotteri è molte volte superiore.
Quindi, il fuoco di sbarramento di dozzine di ZU / ZSU-23-2 è in grado di interrompere i raid nemici a bassa e bassissima quota, costringendo gli aerei nemici a superare i 2-2,5 km, il che ridurrà la precisione degli attacchi e aumenterà le perdite da l'uso di sistemi di difesa aerea. Inoltre, l'uso massiccio di queste installazioni era ugualmente pericoloso per gli eserciti motorizzati della NATO, per le masse della fanteria dell'EPL e per i militanti come i dushman.
L'unico inconveniente dello ZU-23 è la sua penetrazione dell'armatura piuttosto debole: solo 25/20 mm a una distanza di 500/1000 m. Ma ecco una domanda per il complesso militare-industriale, che avrebbe dovuto fornire al nostro esercito potenti proiettili perforanti per pistole da 23 mm.
Anche prima del crollo dell'URSS, tali proiettili furono creati per la prima volta in Finlandia, colpirono un'armatura da 40 mm da 500 m, poi la Bulgaria, i cui proiettili perforarono 40 mm da 1000 m. È chiaro che con tali proiettili, la pistola da 23 mm è diventata un pericoloso avversario per qualsiasi veicolo corazzato leggero NATO o PLA.
Quindi la massa dello ZSU-23-2 sarebbe un aiuto importante per fucilieri, paracadutisti e marines motorizzati sovietici. A proposito, nelle divisioni della Bundeswehr c'erano da 50 a 144 cannoni antiaerei gemelli da 20 mm e l'illogico ZU-23 (sistema Rh202). Penso che un approccio simile non danneggerebbe l'esercito sovietico.
Conclusioni.
Va obiettivamente riconosciuto che l'artiglieria semovente sovietica del dopoguerra ha raggiunto un livello molto alto, prima la contraerea, poi il resto, essendo la migliore al mondo in una serie di parametri.
Anche 24 anni dopo il crollo dell'URSS, l'artiglieria semovente sovietica serve e combatte in molti paesi del mondo, rimanendo molto comune. Bene, i TOS stanno vivendo una vera e propria fioritura.
È chiaro che c'erano carenze sia oggettive che soggettive. Gli svantaggi oggettivi includono l'acutezza delle SA per condurre una guerra globale con l'uso massiccio di armi nucleari e di altro tipo di distruzione di massa, quindi l'esercito non era preparato per i conflitti locali, la lotta contro partigiani o ribelli.
Un altro inconveniente era la propensione alla produzione di carri armati, fino agli anni '70 il resto dei veicoli corazzati veniva prodotto secondo il principio residuale, che rallentava l'equipaggiamento delle SA con artiglieria semovente e veicoli corazzati.
I fattori soggettivi includono la decisione di Krusciov e del suo entourage di fermare lo sviluppo dell'artiglieria semovente, che ne ha rallentato lo sviluppo per lunghi anni. Sebbene anche prima, l'esercito sovietico non si preoccupasse di valutare correttamente l'esperienza della Wehrmacht e degli alleati nella creazione di sistemi di artiglieria semoventi e ZSU.
È molto difficile spiegare il rifiuto di adottare il cannone d'assalto pesante Object 268 in sostituzione dell'ISU-152, o l'impossibilità di schierare la produzione di cannoni combinati su telai diversi, nella speranza che venga creato un cannone combinato di nuova generazione.
Di conseguenza, solo negli anni 2010, il nostro esercito ha ricevuto ciò che avrebbe potuto avere già negli anni '80. Allo stesso modo, solo fattori soggettivi possono spiegare l'abbandono della ZSU leggera o il rifiuto di modernizzare la ZSU-57-2.
Infine, non vi è alcuna giustificazione per il ritardo nell'adozione del TOS-1, che era già pronto per la produzione proprio all'inizio della guerra afghana.
Resta solo da scrollare le spalle ed essere tristi che il nostro esercito non abbia ricevuto così tanti campioni interessanti di artiglieria semovente, o l'abbia ricevuto molto tardi, o quest'arma sia stata creata dagli alleati più arretrati dell'URSS, e la superpotenza abbia usato primitivi o campioni più deboli.
