Capacità del bagagliaio della berlina Chevrolet Cobalt. Berlina economica Chevrolet Cobalt². Salone: contenuto e qualità delle finiture
Chevrolet Cobalt, da RUB 444.000, KAR da RUB 5,12/km
È un peccato che i concessionari Chevrolet si lamentino: il "Cobalto" è apparso nella nostra zona in primavera ed è già molto richiesto nonostante il suo aspetto specifico. Il nuovo arrivato, ovviamente, è notevolmente indietro rispetto ai bestseller “Rio” e “Solaris”, ma non è così lontano dalla popolarità di “Logan” e “Sandero”. Gli acquirenti non sono confusi né dal design originale né dal pedigree confuso (il cognome di Cobalt è americano, è stato progettato in Brasile e prodotto in Uzbekistan). E l'auto non può vantare una varietà di opzioni. Allora qual è il segreto del successo di questa macchina insignificante? Bene, scopriamolo.
Quanto costa?
Ci sono diverse ragioni per questo. La Chevrolet è più grande della stragrande maggioranza dei suoi compagni di classe e allo stesso tempo costa 444.000 rubli: questa circostanza non può che attirare l'attenzione di una persona parsimoniosa. Inoltre, l'arsenale di Cobalt comprende un motore S-TEC III da 1,5 litri completamente moderno, un parente diretto del motore Ecotec-1.6 di Opel. Rispetto a Solaris, Rio e Logan, le cui versioni base sono dotate di unità da 1,4 litri, i cento metri cubi in più sono decisamente un vantaggio.
Un'altra carta vincente della Chevrolet è il suo equipaggiamento decente. Nella LT iniziale non è necessario pagare un extra per la chiusura centralizzata con telecomando, i sedili anteriori riscaldati e gli specchietti riscaldati elettricamente. Fortunatamente, a Tashkent non lesinano nemmeno sulla verniciatura di paraurti, maniglie delle porte e specchietti.
Tuttavia, non vale la pena accettare il cobalto di base. Il fatto è che un'auto del genere non ha l'aria condizionata, l'unico equipaggiamento di sicurezza è l'airbag del conducente. Forse per uno spedizioniere di una grande azienda che lavora in splendido isolamento questa opzione è accettabile. Ma un padre di famiglia dovrebbe comunque spendere soldi per gli optional, aggiungendo un condizionatore d'aria, che può essere acquistato separatamente per 26.000 rubli o insieme a un cambio automatico - 59.000 rubli.
Bene, la Chevy è pronta? Prenditi il tuo tempo. Sì, il cambio automatico è davvero comodo in città, soprattutto perché si tratta di un'unità a sei velocità moderna ed efficiente. Tuttavia, la specificità della configurazione LT è che per qualche motivo il cambio automatico è incompatibile con l'ABS e un secondo airbag, mentre per la Cobalt dotata di “meccanica” questo set è disponibile con un pagamento aggiuntivo di 20mila.
Si scopre che se hai bisogno di un cambio automatico, ma non a scapito della sicurezza, dovrai sborsare per la versione ZTL. Un'auto del genere è stimata a 530.000 rubli, ma ne vale la pena! Dopotutto, come bonus riceverai cerchi in lega leggera, un computer di bordo, un sistema audio MP3, un sistema di allarme e alzacristalli elettrici posteriori. E questa è davvero una buona offerta: i compagni di classe equipaggiati in modo simile si stanno avvicinando alla soglia dei 600.000 rubli.
Ci sono anche alcuni argomenti meno evidenti a favore del pacchetto ZTL. Ad esempio, nel listino prezzi non troverai la minima menzione del fatto che la versione base ha un isolamento acustico semplificato e che le sue ruote sono calzate con pneumatici cinesi economici.
Fuori e dentro
Sulla carta, la Cobalt sembra una grande compagna: la sua lunghezza è di 4,5 me il passo (2,62 m) è più lungo di quello di altri rappresentanti della classe “golf”. In generale, questo acceleratore è chiaramente nato dal gruppo di scorrimento. Tuttavia, l'aspetto dell'auto inganna: la carrozzeria a forma di fronte nasconde notevolmente le sue dimensioni, e nella vita reale la Chevy non sembra affatto grande.
Per quanto triste possa essere, gli dei del design di Cobalto, ahimè, lo hanno privato della bellezza del suo viso: non puoi guardarlo negli occhi senza rabbrividire. Sembrano alieni, come presi in prestito da un grande furgone. Tuttavia, non sono l'unico a non amare i fari della berlina: ho visto più volte sulla strada esempi i cui proprietari hanno cercato di correggere l'ottica anteriore utilizzando la colorazione applicata parte in alto fari Con un simile “tatuaggio” il volto della Chevy appare ancora più armonioso. A proposito, alcuni difetti di progettazione sono nascosti dai colori scuri della carrozzeria.
Ma la parte posteriore dell’auto è più o meno in ordine. La sera è meglio lasciare il Cobalt nel parcheggio in modo da poterlo vedere al mattino da questa angolazione. Spigoli vivi, forme tritate: tutto è abbastanza solido e rigoroso. Tieni inoltre presente che l'auto ha un aspetto leggermente migliore dal vivo rispetto alla foto.
Il cuscino ha un buon supporto laterale, ma le ali della schiena, ahimè, affrontano i loro compiti in modo molto mediocre
Tutto è più semplice con gli interni. Fortunatamente qui non ci sono tracce dell’originalità brasiliana. Chi ha familiarità con il mondo interiore di Aveo troverà molte cose familiari a Kobe. Anche se no, le ampie porte posteriori sono ancora una volta una caratteristica unica. Questi "cancelli" non sono molto più piccoli delle porte della Octavia più grande: grazie a loro, entrare nella seconda fila della Chevrolet è notevolmente più facile che in molte supermini.
Un ampio divano si abbina agli ampi portali. C'è 4–5 cm in più di larghezza e altezza rispetto a Rio e Solaris. È vero, il Cobalt sarà ancora un po' stretto per tre adulti. In termini di larghezza interna, questa è praticamente una supermini da manuale, né meno né più. Ma in termini di spazio per le gambe, il nostro eroe è secondo solo ad Almere, che è il leader in questa disciplina. E se ti sembra che il cuscino sia un po' corto, allora non è altro che un'illusione ottica: infatti le sue dimensioni e il suo profilo sono scelti correttamente.
Il materiale leggero e felpato con cui è rivestito l'interno è un errore evidente. Questo sta bene in foto ed è piacevole al tatto, ma il normale tessuto grigio “pelo corto” della versione base è molto più pratico.
Insomma, l’acquirente della ZTL dovrebbe investire subito in coperture. Acquistare mantelli economici ma abbastanza decenti realizzati in similpelle scura di alta qualità non è un grosso problema oggi.
Non credere ai tuoi occhi! Anche se lo spazio sul divano non sembra essere molto, in realtà una persona alta 185 cm può tranquillamente sedersi dietro di sé
Al volante
La prima impressione del mondo interiore della Cobalt può essere formulata come segue: i designer hanno guardato gli interni dell'Aveo e li hanno riprodotti in plastica grigia economica, rimodellando leggermente il cruscotto e il cruscotto lungo il percorso. Eppure, nonostante tutto, “Cobalt” è piuttosto accogliente. L'ergonomia dovrebbe piacere a coloro che desiderano una posizione di seduta leggermente più alta rispetto a quella offerta dalle autovetture convenzionali. Per ottenere questo effetto, le guide della sedia sono installate su una leggera elevazione e il cuscino è reso piuttosto paffuto. È vero, anche nella posizione più bassa, un guidatore alto 180 cm non ha un margine molto ampio dal soffitto - solo 6-7 cm L'altezza stessa viene regolata da una rotella rotonda girevole alla base del sedile, anche se lo farei preferire un più comodo “martinetto” con maniglia oscillante.
Il rivestimento del volante in pelle per la Cobalt è un lusso inaccessibile. Tuttavia, non dovresti arrabbiarti: la "ciambella" di poliuretano standard si è rivelata abbastanza aderente, non scivolosa e con le maree nei punti giusti. Solo che è regolabile esclusivamente dall'angolo di inclinazione. Ho le braccia lunghe, quindi sono riuscito a trovare rapidamente la posizione ottimale. Ma il punto è questo: il futuro acquirente deve assolutamente adattarsi al posto di guida prima di portare i soldi alla cassa. Ma non ci sono problemi con la percezione degli strumenti, lo sforzo sui pedali e il controllo delle funzioni secondarie.
Tuttavia, ho dovuto abituarmi a un'altra caratteristica: le manopole del volume e le impostazioni del sistema audio hanno le stesse dimensioni e sono abbastanza vicine. Tuttavia, questa non è altro che una questione di abilità. Ma la lentezza del sistema era ancora più sconvolgente. Ad esempio, ci vogliono fino a cinque secondi per cambiare traccia durante la riproduzione di musica da un'unità flash: una lentezza sorprendente, che non è tipica nemmeno per i dispositivi MP3 non così veloci di dieci anni fa.
Ci sono altre piccole cose spiacevoli. Le tasche nel rivestimento della porta anteriore si distinguono per un lato basso: qui si tiene saldamente una bottiglia da un litro e mezzo, ma i contenitori più piccoli cadono a terra alla prima brusca frenata. I pulsanti degli alzacristalli elettrici si trovano nella zona dell'avambraccio: per manipolarli bisogna piegare la mano in modo innaturale. Questi difetti, come si suol dire, non possono essere corretti con un po' di sangue. Ma la mancanza di un box per il bracciolo centrale può essere compensata visitando qualsiasi mercato automobilistico.
È facile combattere la visibilità mediocre installando i sensori di parcheggio posteriori: senza il suo aiuto, il bordo della parte posteriore della berlina non si sente molto chiaramente. E in curva, a volte bisogna guardare avanti da dietro gli ampi montanti anteriori.
Caricamento valigie
In termini di trasporto merci, Koba è il detentore del record nella sua categoria, sia sulla carta (545 litri!) che nella pratica. Lo schienale del divano si piega in sezioni, formando un'impressionante apertura nel salone. Un bagagliaio del genere avrebbe bisogno di una forma più semplice – con meno angoli e fessure – e almeno un paio di ganci per attaccare i bagagli. Purtroppo, i progettisti della Chevrolet non hanno fornito alcun dispositivo di manovra. Tuttavia, il pratico proprietario probabilmente penserà di attaccare una specie di scarabocchio al rivestimento e al soffitto di ferro della stiva.
Il fatto che il cofano del bagagliaio sia privo di rivestimento è sconvolgente: è scomodo afferrare gli spigoli vivi degli irrigidimenti e ci si può danneggiare le dita. Ho però scoperto che una delle nervature sul lato destro del coperchio è arrotondata, in modo da poter essere utilizzata come maniglia interna. Economico e allegro!
Ho quasi scritto come uno svantaggio l'impossibilità di aprire il bagagliaio dall'abitacolo, ma in seguito mi sono reso conto che era molto più comodo farlo utilizzando un pulsante sul portachiavi: il raggio d'azione del trasmettitore del telecomando si è rivelato essere sufficiente.
In termini di volume del bagagliaio, la Cobalt si è rivelata preferibile a qualsiasi sua compagna di classe. È vero, non puoi mettere i bagagli alti direttamente sotto i cardini: si raggrinzirà
Sicurezza
La Cobalt non è stata sottoposta a crash test né in Europa né in America. La forza della carrozzeria può essere giudicata indirettamente dai risultati dei test della co-piattaforma Aveo, che è riuscita a diventare un eccellente interprete all'EuroNCAP. È vero, lì si è schiantata un'auto con sei airbag: la Cobalt viene venduta con un massimo di due. La regolazione in altezza della cintura anteriore è disponibile su tutte le vetture, ma solo la versione ZTL è dotata di pretensionatori. Inoltre, in nessuna configurazione è possibile ottenere un terzo poggiatesta posteriore del divano e la cintura centrale del divano è completamente a due punti: corre lungo la cintura del passeggero.
Tuttavia, questa caratteristica dell'auto può essere tradotta in vantaggio: al centro del divano, utilizzando una cintura del genere, è facile fissare un semplice pouf per bambini. E lungo i bordi puoi installare sedili Isofix a tutti gli effetti. La Cobalt è dotata anche di una serratura per la porta posteriore “per bambini”. Infine, l'airbag anteriore destro è commutabile, in modo che i bambini possano essere trasportati all'indietro in un'apposita culla.
Lo schienale del divano si ripiega in alcune parti, consentendo di trasportare oggetti lunghi fino a 2,4 metri.
Sulla strada...
In termini di capacità di assorbimento delle buche stradali, l'unica cosa paragonabile al Cobalt è il Logan, leader riconosciuto in questa disciplina. Tuttavia, gli appassionati di slalom ad alta velocità sui dossi devono ricordare: la poppa si muove verso l'esterno durante la virata e il passaggio delle onde longitudinali è accompagnato da una notevole oscillazione verticale del corpo. Tuttavia, se segui la regola immutabile: frenare prima di iniziare una manovra e non durante il processo, è improbabile che la Chevy deluda: l'intensità energetica della sospensione è il suo principale vantaggio.
E l’alimentatore di Koba va bene. Il motore, di piccolo volume, produce 106 forze, e non è affatto necessario girarlo finché non suona: è abbastanza tollerabilmente fortunato già da 2500 giri al minuto.
Le decine di secondi di accelerazione dichiarati fino a centinaia danno motivo di supporre che l'auto non abbia una dinamica decente. E cosa? L'auto prende velocità allegramente anche a pieno carico, e quando si accende cerca persino di fingere di essere un atleta. È vero, all'inizio sembra che il cambio automatico ostacoli l'accelerazione. Tuttavia, avendo guidato una trasmissione manuale, capisci che un'auto del genere è quasi più lenta: la lunga trazione della frizione e i movimenti poco chiari (soprattutto quando si inseriscono la terza e la quinta marcia) della leva del cambio manuale frenano l'eccitazione del motore.
Un "automatico", con una certa abilità, al contrario, ti provoca a guidare in modalità "combattimento": devi solo agire con attenzione, senza essere troppo zelante, sul pedale dell'acceleratore e allo stesso tempo non permettere alla lancetta del contagiri di scendere al minimo. Quindi le marce si cambiano a vicenda in modo estremamente fluido e al momento giusto.
Il divano permette di viaggiare in tre. Tuttavia, il passeggero centrale non ha poggiatesta, ha solo una cintura addominale.
La più alta, la sesta, è sempre inserita allo scopo: prima che la vettura raggiunga i 70 km/h, non si dà per vinta, anche se è costretta a farlo selezionando manualmente le marce. Ma in modalità di crociera, a una velocità di 110-120 km/h, il motore funziona a circa 2500 giri (con la “meccanica” la velocità dell'albero motore è circa cinquecento giri più alta). Eppure, durante la guida veloce in periferia, l’auto non viene più percepita come veloce quanto rumorosa. Di conseguenza, il consumo di carburante della berlina “automatica” è inferiore: 8,5 l/100 km contro i nove litri della versione “manuale”.
Certo, puoi andare molto più veloce, dato che il motore lo consente. Tuttavia, non incolpare me: in modalità kick-down, il cambio automatico è in ritardo con i cambi di marcia e armeggia troppo attivamente con le marce. A 150 km/h il comfort del Cobalt-AT scompare e l'abitacolo si riempie di rumori diversi. Ciò è dovuto all'aerodinamica tutt'altro che perfetta della scocca scomoda, ai passaruota scarsamente isolati e al motore rumoroso alle alte velocità. Inoltre, all'aumentare della velocità, la stabilità del movimento rettilineo scompare gradualmente ed è necessario regolare la traiettoria con il volante.
Ma i freni sono ciò di cui hai bisogno: la Chevy rallenta efficacemente a qualsiasi velocità. Ma i tamburi più semplici sono installati sull'asse posteriore! La Cobalt, equipaggiata con pneumatici Continental-Conti-Premium-Contact su fondo in asfalto-cemento, impiegava 39,5 metri per fermarsi da 100 km/h: un risultato degno di vetture ben più purosangue. Ma la tenacia dei pneumatici cinesi Champiro-VP1, al contrario, lascia molto a desiderare.
...e senza di loro
Dopo una rapida ispezione, può sembrare che la carrozzeria della Cobalt si trovi a una distanza considerevole da terra: questa impressione è creata da sottoporta e paraurti alti. In effetti sono separati dal pianeta di ben 21–23 cm, ma tra la protezione standard del basamento in acciaio e la strada ho misurato solo 15 cm, ben lungi dall'essere un record, bisogna ammetterlo. In altre parole, non sarai in grado di guidare in sicurezza lungo la carreggiata da cui è appena scappato il tuo vicino a bordo di una Zhiguli.
Tuttavia, fuori dall'asfalto, Chevrolet non è affatto incompetente rispetto ai suoi coetanei: ad esempio, sotto il fondo di una Polo o di un'Aveo c'è ancora meno riserva. E "Solaris" e "Rio" si abbassano notevolmente più di "Cobalt" durante il caricamento del feed.
Funzionamento e servizio
I termini della garanzia di fabbrica per Cobalt sono generalmente tipici di molte auto europee. Tuttavia, ci sono anche delle sfumature. Senza limitazione di chilometraggio, è valido per due anni, ma se il tuo chilometraggio annuale è relativamente piccolo, le riparazioni non ti verranno negate durante il terzo anno, a condizione che il contachilometri non abbia ancora raggiunto i 100.000 km. Dovrai visitare il concessionario una volta ogni 15.000 km, ma almeno una volta all'anno.
Puoi riparare la Cobalt in uno qualsiasi dei 160 centri Chevrolet autorizzati in Russia. Ci sono 25 centri a Mosca e nell'immediata regione di Mosca, e nove a San Pietroburgo.
Ma il costo della manutenzione è piuttosto elevato per gli standard di un marchio economico. La prima, la terza, la quinta manutenzione - e così via - saranno relativamente economiche (6-7 mila rubli). Anche la manutenzione più costosa può estrarre una quantità significativa dal tuo portafoglio, fino a 18.000 rubli.
Questa pagina fornisce indicazioni specifiche Chevrolet Cobalto. Versione russa il veicolo può variare, ma tutte queste modifiche verranno riportate nelle tabelle non appena disponibili. Ora vengono indicati i dati reali dell'auto, prodotta nelle fabbriche dell'Uzbekistan. Questa vettura ha già iniziato a essere venduta in Russia, quindi tutti i dati verranno aggiornati il prima possibile sul sito https://factik.ru/.
Tabella delle specifiche Chevrolet Cobalt |
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| Corpo | |
| Tipo | Berlina a 4 porte |
| Materiale da costruzione | portante/acciaio |
| Numero di posti | 5 |
| Lunghezza, mm | 4479 |
| Larghezza, mm | 1735 |
| Altezza, mm | 1514 |
| Interasse mm | 2620 |
| Larghezza carreggiata, mm | 1509 |
| Altezza da terra, mm | 160 |
| Motore | |
| Tipo | Benzina |
| Volume di lavoro, cm cubi | 1485 |
| Numero di cilindri | 4 di fila |
| Diametro cilindro e corsa pistone mm | 74,7 / 84,7 |
| Rapporto di compressione | 10.2:1 |
| Energia | — |
| Coppia massima, Nm/rpm | 134/4000 |
| Trasmissione | |
| Trasmissione | Manuale a 5 marce/automatico a 6 marce |
| Frizione | convertitore attrito/coppia |
| Rapporto di trasmissione principale | 4.294 |
| Volumi e masse | |
| Volume del serbatoio del carburante, l | 47 |
| Volume del bagagliaio, l | 563 |
| Batteria 12 V, Ah | 50/60 |
| Peso a vuoto del veicolo, kg | 1080/1125 |
| Peso lordo del veicolo, kg | — |
| Caratteristiche dinamiche | |
| Velocità massima, km/ora | 170 |
| Accelerazione fino a 0 ~ 100 km/h, sec | 11.7/12.6 |
| Timone | |
| Tipo | ingranaggio e cremagliera |
| Raggio minimo di sterzata, m | 5 |
| Freni | |
| Tipo | Tipo X |
| Anteriore posteriore | disco/disco ABS |
| Sospensione | |
| Davanti | Puntone MacPherson |
| Posteriore | Dipendente, con leva estesa. |
| Consumo di carburante | |
| — 90 chilometri all'ora | — |
| — 120 chilometri all'ora | 6.18 / 6.67 |
| — nel ciclo urbano | — |
Descrizione delle caratteristiche tecniche della Chevrolet Cobalt
Come si può vedere dalla tabella delle caratteristiche tecniche della Chevrolet Cobalt, le diverse versioni di questa vettura differiranno principalmente nella configurazione, mentre gli altri parametri saranno gli stessi. L'unica differenza significativa nella scelta del cambio automatico è un consumo di carburante leggermente più elevato e un aumento del tempo di accelerazione a "centinaia" da 11,7 secondi a 12,6 secondi, il che non è molto significativo.
Non male L'altezza da terra della Chevrolet Cobalt è di 160 mm e la spaziosità rendono questa vettura una buona scelta per una famiglia che viaggia spesso fuori città.
Se desideri copiare una tabella dati sulla Chevrolet Cobalt, devi inserire un collegamento attivo a questa pagina come fonte originale.
Tutti gli aggiornamenti alla tabella delle specifiche tecniche della Chevrolet Cobalt 2012 verranno visualizzati sul nostro forum.
Puoi discutere dell'auto sul nostro forum, dedicato a questo particolare modello - //site/forum/. Nel frattempo, puoi familiarizzare con quelli che sono sul nostro sito web.
Nel 2012, l'azienda americana GM ha presentato al Motor Show Internazionale di Mosca un nuovo modello della berlina Chevrolet Cobalt, sviluppata dalla divisione brasiliana della GM sulla base della piattaforma Gamma. Le auto vengono assemblate nello stabilimento General Motors Uzbekistan CJSC in Uzbekistan dal 2011. L'auto viene fornita in Russia e nei paesi della CSI con un motore a benzina da 1,5 litri (106 CV) e due cambi: un manuale a cinque marce o un automatico a sei marce. La sospensione anteriore è di tipo MacPherson indipendente, quella posteriore è semi-indipendente con ponte torcente. I freni anteriori sono a disco, i freni posteriori sono a tamburo. L'equipaggiamento base dell'auto comprende: immobilizzatore, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici anteriori, sedili anteriori riscaldati, specchietti retrovisori esterni riscaldati e regolabili elettricamente, piantone dello sterzo regolabile in inclinazione, airbag conducente, servosterzo, aria condizionata (a pagamento). La configurazione massima aggiunge: fendinebbia, porte posteriori elettriche, computer di bordo, centro multimediale con riproduzione CD, MP3 e ingressi USB e AUX, comandi audio al volante, airbag passeggero anteriore, sistema antibloccaggio (ABS), cerchi in lega ruote R15.
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Informazioni totali |
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| Caratteristiche | Auto con cambio manuale | Auto automatica |
| Tipo di corpo | Berlina | |
| Numero di posti | 5 | |
| Numero di porte | 4 | |
| Peso a vuoto, kg | 1113-1140 | 1152-1162 |
| Peso massimo consentito, kg | 1590 | 1620 |
| Peso massimo consentito di un rimorchio trainato dotato di freni, kg | 800 | 1000 |
| Volume del bagagliaio, l | 563 | |
| Velocità massima, km/ora | 170 | 170 |
| Tempo di accelerazione a 100 km/h, s | 11,7 | 12,6 |
| Consumo carburante, l/100 km | ||
| ciclo urbano | 8,4 | 10,4 |
| ciclo suburbano | 5,3 | 5,9 |
| ciclo misto | 6,5 | 7,6 |
| Raggio di sterzata minimo, m | 5,44 | |
| Capacità del serbatoio del carburante, l | 47 | |
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Motore |
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| Modello | B15D2 |
| Tipo | Benzina, quattro tempi, quattro cilindri, in linea |
| Posizione | Frontale, trasversale |
| Volume di lavoro, cm3 | 1485 |
| Numero di valvole | 16 |
| Diametro cilindro x corsa pistone, mm | 74,71 x 84,7 |
| Rapporto di compressione | 10,2 |
| Potenza nominale, kW (CV) | 78(106) |
| alla velocità di rotazione dell'albero motore, min-1 | 5900 |
| Coppia massima, Nm | 141 |
| alla velocità di rotazione dell'albero motore, min | 3800 |
| Sistema di approvvigionamento | Iniezione multipunto |
| Carburante | Benzina senza piombo con un numero di ottani di almeno 92 |
| Sistema di accensione | Elettronica, parte del sistema di gestione del motore |
| Standard di tossicità | Euro 4 |
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Trasmissione |
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| Tipo | Meccanico | Automatico | |
| Frizione | Disco singolo, a secco, con molla a diaframma | ||
| Azionamento di rilascio della frizione | Idraulico | ||
| Tipo di cambio | Meccanico, due alberi, cinque velocità | Automatico, idromeccanico, a sei velocità | |
| Rapporti del cambio | |||
| 1a marcia | 3,67 | 4,45 | |
| 2a marcia | 1,85 | 2,91 | |
| III marcia | 1,24 | 1,89 | |
| IV marcia | 0,95 | 1,45 | |
| Ingranaggio V | 0,76 | 1,0 | |
| VI marcia | - | 0,74 | |
| Retromarcia | 3,55 | 2,87 | |
| Rapporto di trasmissione finale | 4,29 | 3,72 | |
| Trazione a trazione integrale | Alberi con giunti omocinetici | ||
Informazioni rilevanti per i modelli Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
L'affidabile, spaziosa ed estremamente confortevole Chevrolet Cobalt, assemblata per il mercato automobilistico russo in Uzbekistan, è un popolare rappresentante delle auto di classe B. Grazie alla combinazione di prezzo accessibile, praticità e funzionalità, questo modello è ideale per la guida in città o in campagna su un'ampia gamma di distanze. L'altezza da terra della Chevrolet Cobalt, decente per un'autovettura, indica che la berlina può facilmente superare terreni difficili, buche, buche e altri ostacoli e strade sconnesse. Tuttavia, è necessario prestare comunque attenzione quando si guida su strade non asfaltate.
Principali caratteristiche tecniche della berlina
La Chevrolet Cobalt, le cui caratteristiche tecniche di altezza da terra non possono passare inosservate, ha degnamente sostituito il suo obsoleto predecessore Lacetti, non più prodotto dal 2012.
La berlina compatta a quattro porte ha una serie di caratteristiche caratteristiche:
- la presenza di una variante del motore - benzina - con una cilindrata di 1,5 litri e una potenza di 105 CV. Con. È possibile scegliere tra due opzioni di trasmissione: una trasmissione manuale a cinque velocità e una trasmissione automatica a sei velocità. Un propulsore così potente garantisce una migliore manovrabilità con un notevole risparmio di carburante;
- l'auto è costruita sulla piattaforma automobilistica GM Gamma, caratteristica distintiva che consiste in una combinazione di una sospensione anteriore indipendente con una sospensione posteriore semi-indipendente, realizzata sotto forma di una trave elastica a barra di torsione (asta). Questa attrezzatura fornisce all'auto caratteristiche di guida ottimali;
- Chevrolet Cobalt, la cui altezza da terra è di 16 cm, ha dimensioni impressionanti: lunghezza - 4479 mm, larghezza - 1735 mm, 1514 mm;
- Tra le auto della sua categoria, ha il bagagliaio più spazioso: 545 litri, oltre a interni molto spaziosi e confortevoli.
È necessario aumentare l'autorizzazione della Chevrolet Cobalt?
L'altezza da terra è la distanza tra il punto più basso della parte centrale dell'auto e la superficie su cui si trova, in altre parole, il piano di riferimento: può essere asfalto o altra superficie stradale. che varia a seconda della modifica e configurazione scelta, ovviamente, non può essere paragonato a un SUV, tuttavia la sua altezza da terra è abbastanza sufficiente per guidare in città e oltre. Per questo modello di auto si tratta di un indicatore standard che rimane lo stesso per tutta la produzione. Se lo si desidera, per aumentare la capacità di cross-country della berlina e garantire il funzionamento a lungo termine degli ingranaggi e dei componenti, questa cifra può essere aumentata, tuttavia, è assolutamente necessario consultare uno specialista.
Per aumentare il tasso di eliminazione, è necessario utilizzare uno dei seguenti metodi:
- sollevare con forza la carrozzeria, guadagnando ulteriori 2-4 cm questo metodo gli indicatori di potenza e velocità di base rimangono invariati e la capacità di attraversare il paese aumenta;
- installare ulteriori distanziali ammortizzanti in plastica, poliuretano o alluminio nelle molle dell'ammortizzatore, che non solo aumenteranno l'altezza da terra, ma miglioreranno anche la manovrabilità dell'auto, il suo isolamento acustico e forniranno una guida più fluida e morbida.
Inoltre, quando si cerca di migliorare le capacità fuoristrada di un veicolo, è necessario tenere conto del fatto che la forma appropriata del paraurti anteriore e delle minigonne, la lunghezza degli sbalzi e il passo influiscono anche sulla capacità del veicolo di superare i vari ostacoli stradali.
Il colosso automobilistico americano GM ha mostrato un nuovo modello della berlina economica Chevrolet Cobalt sul podio del Motor Show di Mosca 2012. L'auto è destinata ai mercati America Latina, Cina, Medio Oriente, Africa, Russia e paesi della CSI. La produzione della Chevrolet Cobalt economica per l'anno modello 2012-2013 verrà effettuata presso lo stabilimento GM dell'Uzbekistan.
Il cobalto è una novità per il mercato interno, ma non per quello globale. IN Sud America La berlina economica è in vendita dalla seconda metà del 2011. Attualmente è in fase di preparazione per la produzione la Chevrolet Cobalt, che sostituirà la Chevrolet Lacetti, la cui produzione cesserà nel dicembre 2012. L'inizio della produzione e della vendita del Cobalto è previsto per gennaio 2013. Quindi sarà possibile acquistare una berlina economica e ottenere informazioni sui prezzi reali dei pezzi di ricambio. Rivediamo l'esterno e l'interno, valutiamo le caratteristiche tecniche della nuova Chevrolet per la Russia.
Corpo: design e dimensioni
Qualche parola sul design della berlina. Grandi fari per l'illuminazione anteriore, una falsa griglia del radiatore a due sezioni, un paraurti modesto, fianchi lisci e rustici, un enorme cofano del bagagliaio, montanti posteriori. Tutto è così insipido e noioso che non c'è nulla su cui l'occhio possa fermarsi.
Sarà dura per la Cobalt con il suo aspetto noioso e insipido competere con l'attraente berlina WV Polo: l'elenco potrebbe continuare a lungo. Per una coppia anni recentiÈ apparsa una grande varietà di berline, situate al confine tra le classi B e C.
Stima aspetto la nuova Chevrolet 2012-2013 è visibile dalle fotografie, ma indicheremo le dimensioni esatte dimensioni Chevrolet Cobalto:
- Lunghezza - 4479 mm, altezza - 1514 mm, larghezza - 1735 mm, passo - 2620 mm.
- Altezza da terra ( sdoganamento) - 160mm.
- La vettura sarà dotata di cerchi in ferro e lega, misura ruote R15, pneumatici misura 195/65R15.
Salone: contenuto e qualità delle finiture
Un volante a tre razze con regolazione in altezza, un cruscotto motociclistico, un cruscotto massiccio con una console centrale compatta, sedili anteriori con un lungo cuscino, schienale alto e caratteristici supporti laterali.
Nella parte anteriore, gli interni della Cobalt replicano quasi esattamente l'architettura interna della nuova Aveo, e questo non sorprende, la globalizzazione è in voga in questi giorni.
Tuttavia, il mondo interno del Cobalt appare più semplice, ed i contenuti della configurazione di base saranno più poveri di quelli del “fratello”. Nella seconda fila c'è abbastanza spazio per ospitare comodamente due passeggeri grazie al passo ampio e alla linea del tetto piatta; per il terzo passeggero non è previsto nemmeno il poggiatesta e il cuscino è sagomato per due.
Enorme piacerà al padre di famiglia economico tronco, permettendoti di caricare 563 litri di carico.
L'equipaggiamento di base sarà piuttosto modesto: aria condizionata, chiusura centralizzata, servosterzo elettrico. La configurazione massima includerà fendinebbia, alzacristalli elettrici per tutte le porte, specchietti elettrici riscaldati, computer di bordo, radio 2 DIN CD MP3 e ingressi USB e AUX, cerchi in lega R 15, sensori di parcheggio posteriori, controllo della musica sullo sterzo volante, due airbag frontali, ABC con EBD.
Specifiche
L'auto è costruita sulla piattaforma Delta globale a trazione anteriore, sospensioni anteriori - montanti MacPherson, barra torcente posteriore, disco anteriore e freni a tamburo posteriori. Piattaforma da stock GM, usata per Opel Astra H e alcuni modelli GM non più in produzione.
In Russia, Ucraina e nei paesi della CSI, l'auto sarà offerta con un motore a benzina da 1,5 litri (105 CV) e due cambi: un manuale a 5 marce e 6 cambi automatici.
Per quanto riguarda le caratteristiche di guida: possiamo tranquillamente supporre che la berlina economica Cobalt sarà simile nella manovrabilità e nei parametri di guida, con uno sconto per il peso maggiore e il motore meno potente.
Gli americani non hanno ancora annunciato quanto costerà la Chevrolet Cobalt in Russia e Ucraina, il prezzo verrà reso noto verso la fine del 2012. Siamo riusciti a scoprire che per gli automobilisti russi la Chevrolet Cobalt sarà offerta in tre livelli di allestimento: Chevrolet Cobalt LT con 5 cambi manuali che costa 444.000 rubli (supplemento per l'aria condizionata 26.000 rubli), Chevrolet Cobalt LT con 6 cambi automatici che costa 503.000 rubli e la Chevrolet Cobalt ZTL più confezionata costerà da 530.000 rubli.
La Chevrolet Cobalt è stata acquistata nel giugno 2013 dopo la Chevrolet Niva. Non confronterò, perché queste sono auto radicalmente diverse. Il cobalto è stato acquistato spontaneamente. Mia moglie ed io siamo venuti al salone con i soldi: vogliamo l'auto adesso e subito, e non per ordinarla. C'era Cobalt, pronto su ordinazione per un cliente, ma non gli è stato concesso un prestito... L'abbiamo guardato, siamo passati, ci è piaciuto e l'abbiamo comprato. Allestimento LT con aria condizionata. 2 anni di funzionamento, 60mila km. Ho cambiato l'olio una volta ogni 15mila km, come consigliato e solo da GM. A 30.000 km ho sostituito le candele, anche se non avrebbero potuto cambiarle. 45.000 circa - fronte pastiglie dei freni, quasi 60.000 - montanti stabilizzatori. I montanti stabilizzatori sono stati installati da una Opel Astra - 1.200 rubli. paio. A 55.000 km ho cambiato i pneumatici standard cinesi Champuro con quelli Dunlop, ho messo R15 su cerchi in lega standard (li ho presi in un negozio di pneumatici con uno sconto). Non ho cambiato nient'altro. Al momento i montanti posteriori perdono, ma non scricchiolano ancora. 106 cavalli sono abbastanza per questa macchina. Certo, non puoi giocare a dama in viaggio, ma non ne ho bisogno. E quando premi il pedale, l'auto guida in modo molto allegro e fluido. Sebbene la VAZ 21150 (un'altra macchina della famiglia) parta da ferma, secondo me è più nitida, ma in qualche modo più dura, non più comoda. O forse è solo un'impressione fuorviante, dato che il Cobalto è dieci volte più confortevole. L'auto è grande e spaziosa. Dati i miei parametri (altezza 194 cm, 120 kg), mi adatto abbastanza comodamente e comodamente. Allo stesso tempo c'è abbastanza spazio sul sedile posteriore. A proposito, Cobalt è la mia prima macchina in cui, in 2 anni, il sedile sotto di me non si è rotto né si è abbassato. L'ottica è potente: la luce è eccellente. Interessante il quadro strumenti digitale, comoda l'accensione degli strumenti. L'auto è piena di ogni sorta di gadget utili. Ad esempio, quando si spegne il motore, i fari si spengono, le luci rimangono, dopo aver tolto la chiave dal quadro, le luci si spengono, si accendono le luci interne e quando si apre la porta, la radio si spegne. L'auto ha superato il test della distanza. Siamo andati sulla costa del Mar Nero. Tutto con l'aria condizionata su uno. La cabina è confortevole. Sulle strade tortuose l'auto si è comportata in modo abbastanza adeguato e non si è fermata in salita. Gli pneumatici Champuro standard non sono male, ma sono rumorosi. Dunlop non si sente più, ora il vento è diventato udibile a una velocità di 120 km/h. Ho accelerato fino a un massimo di 155 km/h, c’era ancora un po’ di riserva, ma non ho spinto oltre. Di solito guido a 110 - 125 km/h. Il consumo in autostrada è di circa 6 l/100 km, in città di circa 8 l/100 km. Tra le carenze c'è la verniciatura debole. La vernice sulla maniglia della portiera del conducente ha cominciato a staccarsi nel secondo anno di funzionamento. In inverno, quando fa freddo, i montanti posteriori “parlano”: emettono costantemente dei suoni, come se la griglia metallica nel bagagliaio tremasse. Dicono che questo può essere risolto solo sostituendo i montanti. Il prezzo di emissione è di 5.400 rubli, la coppia. Quasi da quando era nuova, il riscaldamento del sedile del conducente non ha funzionato: il tappetino riscaldante deve essere sostituito. Ma non mi sono preoccupato, guido senza riscaldamento. In generale, la macchina mi piace molto. Per questo prezzo è un'ottima macchina. Nonostante le sanzioni e l’uscita di Chevrolet e Opel dal nostro mercato, non ho ancora intenzione di cambiarlo
Auto grande, comoda e vivace. Trasmissione a catena di distribuzione. Basso consumo. Non caro.
LPC debole, montanti posteriori deboli
Le berline di classe economica sono di grande interesse per gli acquirenti russi. E questo ha contribuito rapida crescita segmento, che comprende già quasi 10 vetture. Ma anche un'altra berlina si unì ai loro ranghi. Questa è una Chevrolet Cobalt del 2013. Ma perché gli americani dovrebbero creare una seconda vettura economica se hanno già l’Aveo? La risposta a questa domanda non è così complicata. Il fatto è che l'Aveo è un'auto per giovani e la Cobalt del 2013 è creata per un pubblico maturo.
Ma passiamo al design. Che aspetto ha la nuova berlina? Guardando la Cobalt del 2013, non rimarrai sorpreso, ma capirai comunque che si tratta di un'auto moderna. Una grande griglia del radiatore in stile Chevrolet, ottiche ampie, un cofano tipico del marchio: tutto nella nuova berlina la collega al resto dei modelli del marchio. Ma ha anche delle differenze. Ad esempio, la carrozzeria è quasi completamente priva di tutti i tipi di ritagli, stampi e spigoli vivi. Pertanto, è improbabile che la nuova Chevrolet Cobalt del 2013 susciti forti emozioni tra i giovani attivi che preferiscono Aveo. Guardando la berlina di lato, puoi capire che gli americani hanno esagerato con l'altezza del corpo. Da un lato, questo è positivo, perché c'è molto spazio per la testa in cabina. Lo svantaggio è che, per questo motivo, la Cobalt del 2013 non sembra molto armoniosa. Particolarmente sorprendente è anche il rilievo sulle porte: piccole stampe rendono l '"americano" più espressivo e moderno. Dalla parte posteriore, la Chevrolet Cobalt del 2013 sembra una tipica berlina americana. Il bagagliaio imponente e il paraurti poco appariscente rendono l'auto un po' ingombrante, ma anche in questo caso ci sono due lati. Il primo è che l'ampio bagagliaio consente di utilizzare la Cobalt 2013 per un viaggio in campagna. In secondo luogo, la parte posteriore non sembra affatto sportiva, il che non sorprenderà i giovani acquirenti. In una parola, il design di questa berlina americana è rivolto specificamente alle persone mature.
Non è ora di entrare in salone? Ebbene, una volta entrato nel salone, sono rimasto davvero sorpreso. Come può essere così interessante l'interno di un'auto dall'aspetto per nulla giovanile? La prima cosa che attirò la mia attenzione fu l'elegante volante, come le altre Chevrolet. Poi, abbassando leggermente la testa, ho visto un vero miracolo: un cruscotto, come sulla nuova Aveo. È uno scherzo? Sotto l'esterno poco appariscente si nasconde un interno luminoso e sportivo? Apparentemente sì. Anche l'elegante cruscotto merita attenzione: rende gli interni della Cobalt 2013 molto moderni. Inoltre, la piacevole illuminazione blu è migrata dalle altre Chevrolet alla berlina economica. Fa sentire la nuova Chevrolet Cobalt del 2013 molto a suo agio e calma. Si può dire solo una cosa sugli interni della nuova berlina: è l'opposto dell'esterno.
Che dire lato tecnico? Il Cobalt del 2013 viene fornito con diversi motori. Ciò include sia un'unità da 1,4 litri da 96 cavalli che motori più potenti che producono 105 e 109 CV. Con. È vero, in Russia la Chevrolet Cobalt del 2013 sarà venduta solo con un propulsore da 1,5 litri che sviluppa 105 cavalli. Con essa, la berlina di medie dimensioni, ovviamente, non mostrerà miracoli di dinamica, ma in 11,7 secondi è in grado di accelerare fino a “centinaia”. Questo è al livello di auto economiche come Hyundai Solaris e VolkswagenPolo berlina, perché il produttore non intende cedere alla concorrenza. Per quanto riguarda la sospensione, anche questa non è famosa per il suo design. C'è una sospensione a barra di torsione nella parte posteriore e un montante McPherson nella parte anteriore: una disposizione familiare per le auto di classe economica.
Non c'è niente di particolarmente interessante nell'equipaggiamento del Cobalt 2013. L'allestimento base LT è privo sia di aria condizionata che di cerchi in lega. L'acquirente può contare solo su ABS, airbag, regolazione del volante e del sedile, radio e alzacristalli elettrici. Questa è l'attrezzatura principale installata sulla nuova Chevrolet Cobalt 2013 nella versione base. E il prezzo per LT parte da 444 mila rubli. Ma dovrai pagare più del dovuto per un sensore di luce, un computer di bordo Bluetooth, un ingresso USB e un condizionatore d'aria. Il pacchetto ZTL costa 530mila.
Dimensioni della Chevrolet Cobalto, questo è uno dei principali vantaggi di questa berlina economica. La Chevrolet Cobalt, lunga meno di 4,5 metri, ha interni spaziosi grazie al suo passo ampio e all'enorme bagagliaio.
In sostanza, un'auto di classe B ha gli interni di un'auto di classe C. E in termini di dimensioni del bagagliaio, questo è un detentore del record. Anche se la Chevrolet Cobalt non sembra grande dall'esterno. La distanza tra gli assi anteriore e posteriore, che determina lo spazio per i passeggeri, è di 2620 mm; per confronto, la Hyundai Solaris ha 2570 mm e la Lada Granta ha 2476 mm. Come si suol dire, senti la differenza. La foto degli interni della Chevrolet Cobalt è appena sotto.
Riguardo bagagliaio Chevrolet Cobalto, quindi in termini di capacità, questo è generalmente un leader. Il volume è di 545 litri! Ciò non include la presenza di una ruota di scorta di dimensioni normali sotto il pavimento del bagagliaio. Il bagagliaio della Granta ha un volume di 520 litri, mentre quello della Solaris è di soli 470 litri. In generale, avere un bagagliaio di oltre 500 litri lo è già buon risultato. E se i sedili posteriori vengono abbattuti, ottieni un'auto molto pratica per trasportare tutto ciò che il tuo cuore desidera. Di seguito è riportata una foto del bagagliaio stesso della Chevrolet Cobalt.
Altezza da terra o Altezza da terra della Chevrolet Cobalt, questo è un onesto 16 centimetri. Un'altezza da terra abbastanza decente, aggiungi a questo una sospensione affidabile e impenetrabile e otterrai un'opzione ideale per le nostre strade. Ulteriore dimensioni dettagliate Chevrolet Cobalto.
Dimensioni, peso, volumi, altezza da terra della Chevrolet Cobalt
- Lunghezza – 4479 mm
- Larghezza – 1735 mm
- Altezza – 1514 mm
- Peso a vuoto – da 1.146 (cambio manuale5) e 1.168 (cambio automatico6) kg
- Base, distanza tra asse anteriore e posteriore – 2620 mm
- Carreggiata anteriore e posteriore – 1509 mm
- Volume del bagagliaio – 545 litri
- Volume del serbatoio del carburante: 46 litri
- Dimensioni dei pneumatici: 185/75 R14 su ruote in acciaio o lega R15
- Altezza da terra della Chevrolet Cobalt – 160 mm
In generale, la Chevrolet Cobalt è un'auto economica per gli avidi residenti estivi che hanno una famiglia. La cosa principale per queste persone è l'affidabilità, la capacità e la senza pretese, ma le caratteristiche dinamiche e l'aspetto senza pretese non preoccupano molto.
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CHEVROLET COBALTO
Caratteristiche della berlina Chevrolet Cobalt 2013 Chevrolet Cobalt prezzo consumo peso
Caratteristiche dettagliate Chevrolet Cobalto in numeri, tra i più importanti a cui si presta più spesso attenzione ci sono - prezzo in rubli al momento della comparsa nei concessionari di automobili e consumo carburante dentro condizioni diverse: autostrada cittadina o mista, nonché peso pieno e caricato. Importanti sono anche dimensioni E volume del bagagliaio altezza da terra velocità massima accelerazione fino a 100 km in secondi o il tempo impiegato per percorrere 402 metri. Trasmissione automatico, meccanico; unità di azionamento posteriore anteriore o completo, o forse anche commutabile
Indicatori chiave delle caratteristiche della berlina Chevrolet Cobalt 2013 della Chevrolet Cobalt
1485 questo volume è la media aurea tra preferenza di potenza e consumo di carburante. Ideale per spostamenti frequenti in ambienti urbani
Una guida che richiede particolari capacità di guida e di adattamento nel caso di guida con un diverso tipo di guida. Non costoso, ma nemmeno economico: ecco come può essere caratterizzata questa categoria di prezzo delle auto. Per 532.000 rubli (al momento della comparsa sul mercato) Stai ottenendo buona macchina. La compri e la guidi e basta, non ti vergogni davanti ai tuoi amici o dipendenti, questa è un'opzione per persone pratiche che non sprecano soldi.
Ci sono altri nomi o errori di ortografia:
Prezzo:
Chevrolet Cobalto / Chevrolet Cobalto
Cobalto: parametri, test (test drive, crash test), recensioni, concessionarie auto, foto, video, notizie.
Chevrolet Cobalto
Caratteristiche e recensione (test/test drive/crash test) Chevrolet Cobalt 2013. Prezzi, foto, test, test drive, crash test, descrizione, recensioni Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalto Le caratteristiche della Chevrolet Cobalt 2013 forniscono informazioni sulla carrozzeria (tipologia di carrozzeria, numero di porte, dimensioni, passo, peso a vuoto, peso lordo, altezza da terra), indicatori di velocità (velocità massima, accelerazione fino a 100 km orari), indicatori di carburante (consumo di carburante in città/autostrada/ciclo combinato, capacità del serbatoio o tipo di carburante), che tipo di cambio - manuale o automatico e quante marce ha il Cobalt, il numero di marce eventualmente mancanti, tipo di sospensione, pneumatico anteriore e posteriore misurare. freni anteriori e posteriori (disco, disco ventilato...). Motore: tipo di motore, numero di cilindri, loro posizione, cilindrata del motore v, potenza / coppia nominale: tutto questo è nella tabella riepilogativa. Tutti gli indicatori sono indicati per i singoli livelli di allestimento: Chevrolet Cobalt 2013.
In altre schede potrebbero interessarti anche test, test drive/recensione, crash test, video Chevrolet, recensioni dei proprietari della Chevrolet Cobalt (ma va notato che le recensioni non sono lasciate da specialisti e sono soggettive, anche se alcune recensioni riflettere aree problematiche), pubblicità e novità Chevrolet.
Nella sezione AUTO -> CONCESSIONARI sono presenti informazioni sui concessionari, numeri di telefono e descrizioni degli showroom, indirizzi dei concessionari Chevrolet in Russia, Ucraina, Kazakistan, CSI, indirizzi di siti web. Una comoda ricerca per marca risulterà in un elenco di città. Forse stavi cercando qualcosa e sei arrivato alla pagina con la descrizione di Cobalt e non hai notato subito quello di cui avevi bisogno: guarda nelle schede (parametri, recensione (test drive), crash test, foto, video, recensioni, concessionarie auto dove puoi acquistare una Chevrolet, notizie Chevrolet, pubblicità Chevrolet) Leggendo anche la recensione (test drive/test), puoi leggere le recensioni dei proprietari di auto Chevrolet.
berlina 2013
| 8888888888888888. | |||
|---|---|---|---|
| Anno: | 2013 | 2013 | 2013 |
| Prezzo: | 532 000 | 473 000 | 562 000 |
| Corpo | |||
| Tipo di corpo: | berlina | berlina | berlina |
| Lunghezza: | 4479 | 4479 | 4479 |
| Larghezza: | 1735 | 1735 | 1735 |
| Altezza: | 1514 | 1514 | 1514 |
| Base: | 2620 | 2620 | 2620 |
| Traccia anteriore: | 1504 | 1504 | 1504 |
| Carreggiata posteriore: | 1509 | 1509 | 1509 |
| Peso dell'attrezzatura: | 1170 | 1140 | 1170 |
| Peso totale: | 1620 | 1590 | 1620 |
| Numero di porte: | 4 | 4 | 4 |
| Tronco: | 545 | 545 | 545 |
| Ruote: | 185/75/R14 195/65/R15 | 185/75/R14 | 185/75/R14 195/65/R15 |
| Motore | |||
| Motore: | benzina | benzina | benzina |
| Motore V: | 1485 | 1485 | 1485 |
| Cilindri: | 4 | 4 | 4 |
| Posizione: | anteriore, trasversale | anteriore, trasversale | anteriore, trasversale |
| Potenza, CV /giri/min: | 105/78 a 5800 | 105/78 a 5800 | 105/78 a 5800 |
| Coppia, N*m/giri/min: | 134 a 4000 | 134 a 4000 | 134 a 4000 |
| Posizione: | in linea | in linea | in linea |
| Trasmissione | |||
| Punto di controllo: | macchina | Meccanica | macchina |
| Numero di marce: | 6 | 5 | 6 |
| Unità di azionamento: | davanti | davanti | davanti |
| Sospensioni anteriori: | indipendente, primavera | indipendente, primavera | indipendente, primavera |
| Sospensione posteriore: | semindipendente, primaverile | semindipendente, primaverile | semindipendente, primaverile |
| Freni anteriori: | disco ventilato | disco ventilato | disco ventilato |
| Freni posteriori: | batteria | batteria | batteria |
| Indicatori di velocità | |||
| Massimo. velocità: | 170 | 170 | 170 |
| Accelerazione 0-100 km/h: | 11.7 | 11.7 | 11.7 |
| Dati sul carburante | |||
| Serbatoio di carburante: | 46 | 46 | 46 |
| Carburante: | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Consumo per 100 km, città: | 10.4 | 8.4 | 10.4 |
| Consumo per 100 km, autostrada: | 5.9 | 5.3 | 5.9 |
| Consumo per 100 km, misto: | 7.6 | 6.5 | 7.6 |
Timur Mammonov 07.04.2013
:
“Ho acquistato un cambio manuale con aria condizionata, gli interni sono spaziosi, i sedili molto comodi, l'auto è molto comoda da guidare, l'ho guidata da un'altra città a 400 km di distanza senza essere minimamente stanco... Gli interni sono molto caldo ed è facile regolare la temperatura. Ho messo in moto la macchina con 25 gradi di gelo, ho passato la notte in strada e mi sono messa in moto con mezzo giro, come se l'avessi appena spenta... Poi va fatta dopo 15.000 km o un anno, a seconda di quale evento si verifica prima ....Già nella primissima configurazione c'è il servosterzo, sedili elettrici riscaldati, specchietti regolabili, quattro altoparlanti, antenna radio, chiave pieghevole con telecomando per porte e bagagliaio. Mi è piaciuto l'enorme bagagliaio e i sedili posteriori ribaltabili. Il motore è economico, abbastanza divertente e accelera molto bene... Sono soddisfatto dell'acquisto.
L'isolamento acustico è piuttosto debole, il cruscotto è piccolo, il volante non mi è piaciuto molto, fa un suono strano, le tasche sulle portiere sporgono, le colpisco continuamente con il piede, non c'era bilanciamento della ruota anteriore...”
A. Ratsev 15.04.2013
:
“Ebbene, cosa possiamo dire dopo essere passati da una berlina Chance a una Koba? Il fatto che prima guidavo uno Zaporozhets, ma ora sono passato a un'auto? Probabilmente sarebbe disonesto, Shansik mi ha reso felice e mi ha aiutato tantissimo, non posso dire niente di negativo su di lui. Ma devi capire che Koba Auto è di più alta classe, e non ha senso paragonare l'incomparabile. A prima vista, la Koba è un po' insolita... che dire, un muso assolutamente brutto, un posteriore massiccio, un'altezza da terra molto elevata, ma guardando più da vicino... qui emerge l'idea completa dell'auto. I grandi fari forniscono un'eccellente luce diffusa, potente per il conducente, senza abbagliare il traffico in arrivo. La grande poppa nasconde un bagagliaio colossale: 565 litri con una sezione di carico molto bassa, rivestita in plastica, che elimina i danni alla carrozzeria durante il caricamento di carichi di grandi dimensioni nel bagagliaio. Allo stesso tempo, l'apertura di carico è ampia e può contenere carichi di qualsiasi dimensione. I finestrini laterali sono piccoli, ma con la posizione di seduta alta viene garantita un'ottima visibilità; l'enorme parabrezza elimina praticamente gli angoli ciechi. Le porte posteriori sono più grandi di quelle anteriori, la configurazione delle porte e del divano posteriore rende l'ingresso del passeggero molto confortevole, e Cruise sarà invidioso dello spazio a bordo dell'auto. Sul sedile posteriore puoi tranquillamente incrociare le gambe senza paura di sbattere contro il sedile anteriore. Il muso massiccio ricorda quello di Orlando, tranne per il fatto che i fari di Orlando sono più quadrati, mentre quelli di Koba sono a forma di mandorla. Il motore da 1,5 litri con una potenza di 105 CV offre un'eccellente dinamica, capace di accelerare un'auto che pesa quasi 1,2 tonnellate fino a cento in meno di 12 secondi. E il comfort è semplicemente eccellente. L'ottima rumorosità elimina il motore in cabina, il passo lungo abbinato alle ottime sospensioni rende la guida molto fluida, anche i dossi più grandi vengono ingoiati, lasciando solo il comfort del viaggio, soprattutto sulle nostre strade. L'efficienza del motore è impressionante: 6,5 litri nel ciclo combinato, mentre il motore è conforme agli standard Euro 4. Un set di equipaggiamenti piuttosto ricco, tra cui airbag, aria condizionata, servosterzo, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici e specchietti elettrici, un sistema multimediale sistema e chiusura centralizzata con immobilizzatore - e tutto questo è inferiore a meno di 500mila - questo è un solido concorrente per le auto di questa classe. Non ci sono assolutamente rimpianti per l'acquisto, l'auto è semplicemente meravigliosa sia per una famiglia che per un'auto aziendale.
Non ancora trovato"
Sergej Saglaev 19.04.2013 : "Saluti. 9.04.13 Sono andato appositamente al salone per un giro di prova del Cobalt (attrezzatura massima per 530 rubli). Anche se avevo voglia di provare la meccanica della Chevrolet Cobalt, perché... Pensavo che l'automatico non fosse adatto a un motore a combustione interna del genere (ora ho un'opinione diversa). La mia opinione è soggettiva (non sono tuo amico in termini di gusto e colore). Il motore a combustione interna (come ha spiegato il manager, il motore a combustione interna Cobalt è un motore a combustione interna modernizzato della Lanos, non so se sia vero, non sono riuscito a trovare informazioni su Internet) non è particolarmente noioso con il cambio automatico (sorpreso). Alla velocità di 65-70 mph la velocità varia da 1700-1800 (penso che il consumo in città rientrerà nei limiti dichiarati dal produttore). Non è stato possibile testarlo ad una velocità di 120-130 mph. L'esterno è in stile anni '90 (dipende da chi vuoi, ma penso che non sia fondamentale). Interni: comoda salita e discesa dal posto di guida (con altezza 1,82 m); È altrettanto comodo sul sedile del passeggero anteriore, ed è altrettanto comodo sul sedile posteriore (non avevo le ginocchia appoggiate sullo schienale del sedile del conducente o del passeggero). L'aria condizionata nel test Cobalt ha funzionato bene. Non ho pensato di controllare la stufa. Nel bagagliaio (credo) sarà comodo sia mettere le borse che tirarle fuori, perché... grande (ci può stare un sacchetto da 4 patate, come dice il nostro PIL). Ora la cosa principale è il PREZZO. Se prendiamo in considerazione l'aspetto e la plastica poco costosa (quercia e di qualità economica), nonché il motore a combustione interna (sarebbe meglio installare il Cobalt ICE-115 di Aveo), quindi il prezzo rosso di questo Cobalt (max ) nel giorno di mercato è 410-420 rubli. (Lo comprerei subito dopo il giro di prova), beh, massimo 450-460 rubli. A mio avviso, il PREZZO massimo del Cobalto dovrebbe essere il punto in cui inizia il PREZZO dell'Aveo. Paga 530 rubli. per lo swing Cobalt, beh, non lo so. Ora sto pensando di aggiungerne qualcosina e di comprare un'Aveo (non mi è piaciuta la Nuova Almera per il suo motore a combustione interna molto sofisticato, se offrissero 102 cavalli diesel allo stesso prezzo, allora l'Almera starebbe meglio della Aveo, ma questo Opinione soggettiva), oppure è bene aggiungere e acquistare una Peugeot 408 (diesel con cambio manuale). La conclusione è che gli esperti di marketing Chevrolet dovrebbero pensare a ridurre il prezzo del cobalto (allora sarà un eccellente concorrente per i modelli Logan e VAZA) e avrai un VENDITORE DI COLPO sia nella nostra madre Russia che nei paesi della CSI. La mia opinione sembrerà soggettiva ad alcuni e oggettiva ad altri. Ciao!!!
