il principale → Tecnica Studio delle proprietà del modello di vari modelli di velivoli di carta. Lavori di ricerca: "Vola, il mio aereo .... Studio sperimentale dei modelli di aeromobili di carta in volo

Studio delle proprietà del modello di vari modelli di velivoli di carta. Lavori di ricerca: "Vola, il mio aereo .... Studio sperimentale dei modelli di aeromobili della carta in volo

Essendo un padre di laureati quasi alti, è stato attratto in una storia divertente con una fine inaspettata. Ha una parte cognitiva e toccando politica vitale.
Posta alla vigilia del giorno della cosmonautica. Fisica dell'aeromobile della carta.

Poco prima del nuovo anno, la figlia ha deciso di controllare la propria performance e ha appreso che la Physicica quando si riempie la rivista nella parte posteriore della rivista, ha messo alcuni quattro inutili e una valutazione semestrale di sospensione tra "5" e "4" . È necessario comprendere che la fisica nell'11 ° grado è un argomento, per metterlo moderatamente, non nucleo, tutti sono impegnati con una medicazione per l'ammissione e un terribile esame, ma influisce sul punteggio complessivo. Sriping il cuore, dalle considerazioni pedagogiche sono stato negato l'intervento - come saming me stesso. Ha contato, è venuto a chiarire, ha riscritto immediatamente alcuni indipendenti e hanno ricevuto il cinque semi-annuale. Niente, ma l'insegnante ha chiesto come parte della decisione di registrarsi per la regione Volga conferenza scientifica (Università di Kazan) alla sezione "Fisica" e scrivere alcuni report. La partecipazione dello studente in questo ShNyaaga va al credito alla certificazione annuale degli insegnanti, bene, e il tipo "quindi accuratamente vicino". L'insegnante può essere compreso, normale, in generale, un accordo.

Il bambino si è spinto, è andato al comitato organizzatore, ha preso le regole di partecipazione. Dal momento che la ragazza è abbastanza responsabile, cominciò a riflettere e inventare un po 'di argomento. Naturalmente, ha chiesto consigli per me - l'intelletto tecnico più vicino dell'era post-sovietica. Su Internet c'è stata una lista dei vincitori delle Conferenze passate (ci sono tre gradi "diplomi lì), ci ha coinvolto, ma non ha aiutato. I rapporti erano due varietà, una - "nanofilters nell'innovazione petrolifera", la seconda - "foto di cristalli e metronomo elettronico"Per me, quindi la seconda varietà è normale - i bambini dovrebbero tagliare il rospo, e non strofinare i punti sotto sovvenzioni governative, ma non abbiamo idea di essere enfatizzato. Dovevo essere guidato dalle regole, qualcosa come" la preferenza è dato lavoro indipendente ed esperimenti. "

Abbiamo deciso che avremmo fatto un po 'di buon rapporto, visivo e fresco, senza fallimenti e nanotecnologie - pesare il pubblico, per partecipare solo. Il tempo era un mese e mezza. CopyPaster era fondamentalmente inaccettabile. Dopo alcune riflessioni, hanno deciso sul tema - "Physics Airplane di carta". Una volta ho trascorso la mia infanzia in Aircodellize, e mia figlia ama gli aeromobili, quindi l'argomento è più o meno vicino. C'è stato uno studio pratico finito di orientamento fisico e, infatti, scrivere il lavoro. Successivamente, posterò tesi di questo lavoro, alcuni commenti e illustrazioni / foto. Alla fine ci sarà una fine della storia, che è logica. Se è interessante, risponderò alle domande già dispiegate frammenti.

Si è scoperto che l'aeromobile della carta ha un flusso difficile nella parte superiore dell'ala, che forma una zona curva simile a un profilo aerodinamico a pieno titolo.

Per esperimenti, tre diversi modelli hanno preso.

Modello numero 1. Il design più comune e ben noto. Di norma, la maggior parte lo rappresenta proprio quando sente l'espressione "aereo di carta".
Modello numero 2. "Freccia" o "lancia". Un modello caratteristico con un angolo tagliente dell'ala e l'alta velocità prevista.
Modello numero 3. Modello con una grande ala di allungamento. Un design speciale, andando lungo l'ampio volto del foglio. Si presume che abbia buoni dati aerodinamici a causa dell'ala di un grande allungamento.
Tutti gli aeromobili sono stati raccolti dagli stessi fogli di carta A4. La massa di ogni aereo è di 5 grammi.

Per determinare i parametri di base, è stato fatto il più semplice esperimento - il volo dell'Aeromobile della carta è stato fissato dalla videocamera sullo sfondo del muro con il markup metrico applicato. Dal momento che l'intervallo di intercadron per la registrazione video (1/30 secondi) è noto, è possibile calcolare facilmente la velocità di pianificazione. Cadendo l'altezza sui rispettivi fotogrammi ci sono un angolo di pianificazione e qualità aerodinamica dell'aeromobile.
In media, la velocità dell'aeromobile è di 5-6 m / s, che non è così pochi.
La qualità aerodinamica è di circa 8.

Per ricreare le condizioni di volo, abbiamo bisogno di un flusso laminario a una velocità fino a 8 m / s e la capacità di misurare la forza di sollevamento e la resistenza. Un metodo classico di tali studi è un tubo aerodinamico. Nel nostro caso, la situazione è semplificata dal fatto che l'aeroplano stesso ha dimensioni e velocità di piccole dimensioni e possono essere posizionate direttamente in un tubo di dimensioni limitate. Successivamente, non interferisce con la situazione quando il modello soffiato è significativamente diverso da Dimensioni da L'originale, che, a causa della differenza nei numeri di Reynolds, richiede un risarcimento per le misurazioni.
Quando la sezione del tubo 300x200 mm e la portata - fino a 8 m / s avremo bisogno di un ventilatore con una capacità di almeno 1000 metri cubi / ora. Per modificare la portata, è richiesto il controllo della velocità del motore e per la misurazione - un anemometro con un'accuratezza appropriata. Il misuratore della velocità non deve essere digitale, è piuttosto realistico fare la piastra deviata con una calibrazione sull'angolo o sull'anemometro liquido, che ha una maggiore precisione.

Il tubo aerodinamico è noto per molto tempo, è stato utilizzato negli studi più Mozhaisky, e Tsolkovsky e Zhukovsky hanno sviluppato in dettaglio in dettaglio tecnica moderna Un esperimento che non ha cambiato fondamentalmente.

Il tubo aerodinamico del desktop è stato implementato sulla base di un ventilatore industriale abbastanza potente. La ventola si trova a lastre reciprocamente perpendicolari, nascondendo il flusso prima di entrare nella camera di misurazione. Le finestre nella camera di misura sono dotate di occhiali. Nella parete inferiore, il foro rettangolare per i titolari è tagliato. Direttamente nella camera di misura installata la girante di un anemometro digitale per misurare la portata. Il tubo ha un leggero restringimento all'uscita per la "backpage" del flusso, che consente di ridurre la turbolenza dal prezzo di riduzione dei prezzi. La velocità della ventola è regolata dal regolatore elettronico semplificato per la casa.

Le caratteristiche del tubo si sono rivelate peggiore del calcolato, principalmente a causa della incoerenza della prestazione del ventilatore da parte delle caratteristiche del passaporto. Anche il lato flusso è ridotto la velocità nella zona di misurazione di 0,5 m / s. Di conseguenza, la velocità massima è leggermente superiore a 5 m / s, che, tuttavia, si è rivelata sufficiente.

Tubo Reynolds:
Re \u003d vlρ / η \u003d vl / ν
V (velocità) \u003d 5m / c
L (caratteristico) \u003d 250mm \u003d 0,25 m
ν (coef (densità / viscusness)) \u003d 0,000014 m ^ 2 / s
Re \u003d 1,25 / 0,000014 \u003d 89285,7143

Le scale aerodinamiche elementari con due gradi di libertà basate su una coppia di scale di gioielli elettroniche con una precisione di 0,01 grammi sono state utilizzate per misurare le forze che agiscono sull'aeromobile. L'aereo è stato fissato su due rack all'angolo desiderato ed è stato installato sulla piattaforma delle prime scale. Quelli, a loro volta, sono stati posizionati su una piattaforma mobile con la trasmissione a leva di sforzi orizzontali per le seconde scale.
Le misurazioni hanno dimostrato che la precisione è abbastanza sufficiente per le modalità di base. Tuttavia, è stato difficile riparare l'angolo, quindi è meglio sviluppare un sistema di montaggio appropriato con la marcatura.

Quando sono stati misurati i modelli di spurgo, sono stati misurati due parametri principali - la forza di resistenza e la forza di sollevamento a seconda della portata a un determinato angolo. Una famiglia di caratteristiche con valori sufficientemente realistici è stata costruita, consentendo di descrivere il comportamento di ciascun aeromobile. I risultati sono ridotti nei grafici con ulteriore grandezza della scala relativa alla velocità.

Modello numero 1.
Media dorata. Il design massimizza il materiale - carta. La forza delle ali corrisponde alla lunghezza, il rave è ottimale, quindi un piano correttamente piegato è ben allineato e vola senza intoppi. È una combinazione di tali qualità e facilità di assemblaggio reso questo design così popolare. La velocità è inferiore al secondo modello, ma più del terzo. A velocità elevate, una coda larga sta già cominciando a interferire, prima che sia un modello perfettamente stabilizzante.
Modello numero 2.
Modello con peggiori caratteristiche di volo. Grandi sudori e ali corti sono chiamati a lavorare meglio ad alte velocità, che accade, ma la forza di sollevamento non è in crescita abbastanza e l'aereo vola davvero come una lancia. Inoltre, non si stabilizzando in volo correttamente.
Modello numero 3.
Il rappresentante della scuola "Engineering" - il modello specificamente concepito con caratteristiche speciali. Le ali ad alta allungazione funzionano davvero meglio, ma la resistenza cresce molto rapidamente - l'aereo vola lentamente e non tollera le accelerazioni. Per compensare la rigidità della carta insufficiente, viene utilizzata numerose pieghe nell'ala, che aumenta anche la resistenza. Tuttavia, il modello è molto significativo e vola bene.

Alcuni risultati sulla visualizzazione del vortice
Se aggiungi una fonte di fumo nel flusso, puoi vedere e fotografare i flussi che Blinkm Wing. A nostra disposizione non c'erano generatori di fumo speciali, abbiamo usato bastoncini di incenso. Per aumentare il contrasto, è stato utilizzato un filtro di elaborazione fotografica. La portata è diminuita anche perché la densità del fumo era bassa.
Formazione del flusso sul bordo anteriore dell'ala.

Turbolento "coda".

Inoltre, i flussi possono essere esplorati utilizzando fili corti incollati sull'ala, o una sonda sottile con un filo alla fine.

È chiaro che l'aeroplano di carta è principalmente solo una fonte di gioia e una bella illustrazione per il primo passo nel cielo. Un principio di battaglia simile nella pratica è usato solo da proteine \u200b\u200bvolanti che non hanno un grande significato economico nazionale, almeno nella nostra striscia.

Una selezione più pratica del piano di carta è la "suite ad ala" - una tuta-ala per paracadutisti, che consente di effettuare un volo orizzontale. A proposito, la qualità aerodinamica di tale costume è inferiore all'aeromobile della carta - non più di 3.

Ho inventato l'argomento, un piano - del 70%, modificando la teoria, il pezzo di ferro, il montaggio generale, il piano di prestazione.
Ha riunito tutta la teoria, fino alla traduzione di articoli, misurazioni (molto laboriose, a proposito), disegni / grafica, testo, letteratura, presentazione, relazione (c'erano molte domande).

Mi manca la sezione dove generale I compiti di analisi e sintesi, consentendo di costruire una sequenza inversa - la costruzione dell'aeromobile sulle caratteristiche specificate è costruita.

Tenendo conto del lavoro svolto, possiamo applicare sulla colorazione della mappa mentale che indica l'esecuzione delle attività. Colore verde qui mostra oggetti che sono a livello soddisfacente, domande verdi leggerezzate che hanno alcune restrizioni, aree gialle interessate, ma non progettate in misura dovuta, promettente rosse, bisognose di ricerca aggiuntiva (il finanziamento è il benvenuto).

Il mese ha volato inosservato - la figlia di scavare Internet, ha guidato il tubo sul tavolo. Bilance legati, gli aeroplani esplosivano dalla teoria. All'uscita, ha disattivato pagine di 30 testi decenti con foto e grafici. Il lavoro è stato inviato al tour della corrispondenza (solo poche migliaia di lavori in tutte le sezioni). Dopo un mese, su horror, è stato pubblicato un elenco di rapporti a tempo pieno, dove il nostro vicino con il resto dei nanococili. Il bambino sospirò tristemente e cominciò a scolpire una presentazione per 10 minuti. Lettura immediatamente esclusa - agire, così da solo e in modo significativo. Prima dell'evento, è stato organizzato il rango con i tempi e le proteste. Al mattino, l'altoparlante rialzato con la giusta sensazione "Ricordo qualsiasi cosa e non so" Ho rotto in KSU.

Entro la fine della giornata ho iniziato a preoccuparsi, né una risposta - né piombo. C'era uno stato così traballante quando non capiamo - lo scherzo rischioso ha avuto successo o meno. Non volevo che un adolescente in qualche modo venisse lateralmente questa storia. Si è scoperto che tutto è stato ritardato e il suo rapporto era caduto alle 16:00. Il bambino ha inviato SMS - "Tutto ciò ha detto, la giuria ride". Bene, penso, okay, grazie, almeno non rimproverare. E un'altra ora sul diploma di primo grado. È stato abbastanza inaspettato.

Abbiamo pensato a qualsiasi cosa, ma sullo sfondo della pressione completamente selvaggia degli argomenti e dei partecipanti a lobbyled, il primo premio per il buon premio, ma il lavoro non formattato è qualcosa da un tempo completamente dimenticato. Dopo aver già detto che la giuria (abbastanza autorevole, a proposito, non meno del KFMN) saltò i nanotecnologi zombe. Guarda, tutti sono così fluttuanti nei circoli scientifici, che mettono incondizionatamente la barriera illegale all'oscurazione. Ha raggiunto il divertente - il povero bambino legge alcuni selvaggi, ma non poteva rispondere a ciò che l'angolo è stato misurato nei suoi esperimenti. Gli influenti leader scientifici sono leggermente pallidi (ma rapidamente restaurati), per me un enigma - perché hanno avuto una tale disgrazia, e anche a spese dei bambini. Di conseguenza, tutti i premi sono stati distribuiti a Bel Guys con normali occhi vivaci e argomenti buoni. Il secondo diploma, ad esempio, ha ottenuto una ragazza con un modello di motori Stirling, che Boyko la correva sul dipartimento, ha cambiato in modo intelligente le modalità e ha commentato in modo intelligente ogni sorta di situazioni. A un altro diploma è stato dato un ragazzo che era seduto su un telescopio universitario e ha speso qualcosa sotto la guida di un professore che inequivocabilmente non ha permesso a nessun "assistenti" estranei. In me, questa storia instillava una speranza. Nel fatto che c'è la volontà di persone normali normali al normale ordine delle cose. Non è un'abitudine di predeterminata ingiustizia, ma disponibilità agli sforzi per ripristinarlo.

Il giorno dopo, per assegnare, il presidente della Commissione ammissibile si è avvicinato ai vincitori e ha detto che hanno seguito tutti i fizfak kssu. Se vogliono fare, devono solo portare documenti al di fuori della competizione. Questo vantaggio, a proposito, esisteva davvero una volta, ma ora è ufficialmente cancellato, purché le preferenze aggiuntive delle medaglie e le olimpiadi vengano annullate (tranne i vincitori delle Olimpiadi russe). Cioè, è stata una pura iniziativa del Consiglio Scienziato. È chiaro che ora la crisi dei candidati e della fisica non si precipita, d'altra parte, questa è una delle facoltà più normali con un buon livello uniforme. Quindi, correggendo i quattro, il bambino era nella prima riga di iscrizione. Come gli ordina - Non riesco a immaginare, lo scoprirò.

E tireresti la figlia del genere da solo?

Ha anche chiesto - il tipo di papà, ho fatto tutto da sola.
La mia versione è. Hai fatto tutto me stesso, sai cosa è scritto su ogni pagina e rispondi a qualsiasi domanda - sì. Sai della zona più presente qui e conoscenti - sì. Ho capito la tecnologia generale dell'esperimento scientifico dall'origine dell'idea al risultato + ricerca laterale - sì. Ho fatto un lavoro considerevole - indubbiamente. Proseguire questo lavoro sulle ragioni generali senza protezione - sì. Lei proteggeva - ca. La giuria è qualificata - senza dubbio. Allora questa è la tua ricompensa per la conferenza degli scolari.

Sono un ingegnere acustico, una piccola azienda di ingegneria, si è conclusa un tecnico systemetecnico, ancora studiato.

Ricerca storica scientifica
Eseguito: Pupilla 11 Classe di Zaripova Ruzil
Leader scientifico: Sarbaeva A.A.
Mbou Sosh S. Krasny Gorka

introduzione

Anche il modello più semplice dell'aeromobile è un aereo in miniatura con tutte le sue proprietà. Molti famosi designer di aeromobili sono iniziati con passione per modelismo aeronautico. Per costruire un buon modello di volo, devi lavorare molto. Tutte le persone un giorno hanno fatto gli aeroplani di carta e li ha lanciati nel volo. Gli aeroplani di carta sono popolari in tutto il mondo. Ciò ha portato all'introduzione di un nuovo termine aerogged. Aerogs sono un nome moderno della fabbricazione e del lancio di modelli di aeromobili cartacei, una delle indicazioni di origami (arte pieghevole della carta giapponese).
La rilevanza di questo lavoro è dovuta alla capacità di utilizzare le conoscenze acquisite nelle scuole primarie al fine di causare interesse tra gli studenti al mondo dell'aviazione e sviluppare le qualità necessarie e la capacità di utilizzare un'esperienza creativa e la conoscenza nello studio e nello sviluppo di aviazione.
Significato pratico Determinato dalla capacità di tenere una classe master su aeromobili di carta pieghevole di diversi modelli dagli insegnanti classi primarie, così come l'opportunità di condurre concorsi tra gli studenti.
Ricerca dell'oggetto Ci sono modelli di carta di aeromobili.
Oggetto della ricerca È l'emergere e lo sviluppo di aerogged.
Ricerca ipotesi:
1) I modelli di carta degli aeromobili non sono solo un giocattolo divertente, ma qualcosa di più importante per la comunità mondiale e lo sviluppo tecnico della nostra civiltà;
2) Se nella simulazione per cambiare la forma dell'ala e il naso dell'aeromobile della carta, quindi la gamma e la durata del suo volo possono cambiare;
3) Le migliori caratteristiche ad alta velocità e la stabilità del volo raggiunge gli aeroplani con un naso tagliente e le ali lunghe strette, e un aumento della spaziatura dell'ala consente di aumentare significativamente il tempo del volo del deliascico.
Scopo dello studio: Per seguire la storia dello sviluppo di aerogs, scoprire quale impatto ha l'impatto che questa passione per la società ha, che tipo di aiuto è fornito da carta aviazione cartacea nelle attività tecniche degli ingegneri.
Conformemente all'obiettivo dell'obiettivo, abbiamo formulato i seguenti compiti:

Esplora le informazioni su questo problema;
Familiarizzare con i vari modelli di velivoli di carta e impara a eseguirli;
Esaminare la gamma e il tempo del volo di vari modelli di velivoli di carta.

Aerogas - Aviazione di carta

Aeroge origina dal famoso origami mondiale. Dopotutto, le principali tecniche, tecnica, la filosofia provengono da lui. La data di creazione di velivoli di carta dovrebbe essere riconosciuta nel 1909. Ciononostante, la versione più comune dell'invenzione e il nome dell'inventore è il 1930, Jack Northrop da Lockheed Corporation.

Aeroplani di carta usati a Northrop per testare nuove idee durante la progettazione di velivoli veri. Si concentrò sullo sviluppo delle "ali volanti", che considerava la fase successiva dello sviluppo dell'aviazione. Al giorno d'oggi, l'aviazione di carta o aerogge, ha ricevuto la fama mondiale. Ogni persona sa come piegare un aeroplano elementare ed eseguirlo. Ma oggi non è più divertente per una o due persone, ma una seria passione per la quale si svolgono le competizioni in tutto il mondo.

Red Bull Paper Wings è forse la competizione più ambiziosa di "Aviatori di carta" nel mondo. Il campionato debuttato in Austria nel maggio 2006, gli atleti di 48 paesi hanno partecipato. Il numero di partecipanti a round di qualificazione condotti in tutto il mondo ha superato 9.500 persone. I partecipanti sono tradizionalmente concorrenti in tre categorie: "Gamma di voli", "Durata del volo" e "Aerobatics".

Ken Blackburn - Titolare del record mondiale sul lancio di aeroplani

Il nome di Ken Blackburn è noto a tutti i fan di carta Aviation e non è sorprendente, perché ha creato modelli che hanno battuto i record in termini di intervallo e tempo di volo, ha affermato che un piccolo aereo è una copia esatta del grande e che il Le stesse legislazioni aerodinamica stanno agendo per questo. su reale. Il recordsman mondiale Ken Blackburn ha incontrato per la prima volta il design degli aeroplani di carta quadrata all'età di soli 8 anni durante una visita alla sezione Aviazione amata. Ha notato che gli aeroplani con le grandi ali alette volano meglio e sopra un normale aereo da dardo. Per dispiacere agli insegnanti della scuola, i giovani ken sperimentano la progettazione di aeroplani, dedicando a questa massa di tempo. Nel 1977, ha ricevuto il Guinness Book of Records e decise fermamente di battere l'attuale record di 15 secondi: i suoi aerei erano a volte in aria per più di un minuto. Il percorso del disco non era facile.
Blackburn studiando l'aviazione presso l'Università della Carolina del Nord, ha cercato di raggiungere il suo obiettivo. A quel tempo, si rese conto che il risultato dipende di più dalla forza del tiro che dal design dell'aeromobile. Diversi tentativi hanno portato il risultato al livello di 18.8 s. A quel tempo, Kenu aveva già urlato 30. Nel gennaio 1998, Blackburn ha aperto il libro dei record e ha scoperto che è stato dimesso con un paio di British, che ha mostrato il risultato di 20.9 s.
Non ho potuto consentire un ken. Questa volta un vero allenatore sportivo ha partecipato alla preparazione dell'Aviatore al record. Inoltre, Ken ha sperimentato numerosi disegni di aeromobili e scelsero il meglio di loro. Il risultato dell'ultimo tentativo era fenomenale: 27.6 S! Su questo ken Blackburn ha deciso di fermarti. Anche se il suo disco si rompe, che prima o poi dovrebbe accadere, ha guadagnato il suo posto nella storia.

Quali forze agiscono su un aereo di carta

Perché i dispositivi volano pesanti Air - Airplanes e i loro modelli? Ricorda come il vento guida foglie e pezzi lungo la strada, li solleva. Il modello volante può essere confrontato con il soggetto, un flusso d'aria fisso. Solo l'aria è immobile qui, e il modello si precipita, taglialo. Allo stesso tempo, l'aria non solo rallenta, ma in determinate condizioni crea forza di sollevamento. Guarda la figura 1 (applicazione). Qui ha mostrato la sezione trasversale dell'ala dell'aeromobile. Se l'ala si trova in modo che ci sia un po 'di angolo A tra il suo piano inferiore e la direzione del movimento dell'aeromobile, quindi, come spettacoli pratiche, la portata dell'aria che scorre dall'alto sarà maggiore della sua velocità al di sotto dell'ala. E secondo le leggi della fisica nel luogo di flusso, dove la velocità è maggiore, la pressione è inferiore, e viceversa. Ecco perché con un movimento abbastanza veloce della pressione dell'aria dell'aeromobile sotto l'ala sarà maggiore che sopra l'ala. Questa differenza di pressione mantiene un aeroplano in aria e si chiama forza di sollevamento.
La figura 2 mostra le forze che agiscono sull'aeromobile o sul modello in volo. L'effetto aereo totale sull'aeromobile è rappresentato come una forza aerodinamica R. Questa forza è una forza risultante che agisce su parti separate del modello: l'ala, la fusoliera, il piumaggio, ecc. È diretto con un angolo della direzione del movimento. Nell'aerodinamica, viene prelevato l'effetto di questa forza per sostituire l'azione di due componenti - forza di sollevamento e forza di resistenza.
La forza di sollevamento Y è sempre diretta perpendicolare alla direzione del movimento, la forza di resistenza X è contro il movimento. La forza della gravità G è sempre diretta verticalmente verso il basso. La forza di sollevamento dipende dall'area dell'ala, dalla velocità del volo, dalla densità dell'aria, un angolo di attacco e la perfezione aerodinamica del profilo dell'ala. La forza di resistenza dipende dalle dimensioni geometriche della sezione trasversale della fusoliera, della velocità di volo, della densità dell'aria e del trattamento superficiale delle superfici. Tutte le altre cose sono uguali continuarono, il modello sta volando oltre che la superficie è finita in modo più accuratamente. La gamma di voli è determinata dalla qualità aerodinamica a pari al rapporto tra la forza di sollevamento alla resistenza della resistenza, cioè, la qualità aerodinamica mostra quante volte il potere di sollevamento dell'ala è maggiore della forza della resistenza del modello. Nel volo di pianificazione, la forza dell'ascensore del modello Y è solitamente uguale al peso del modello, e la forza di resistenza X è 10-15 volte meno, quindi la distanza di volo l sarà 10-15 volte maggiore dell'altezza di N, che ha iniziato il volo di pianificazione. Pertanto, più è più facile il modello di quello che viene accuratamente prodotto, maggiore è possibile ottenere la gamma di volo.

Studio sperimentale dei modelli di aeromobili di carta in volo

Organizzazione e metodi di ricerca

Lo studio è stato condotto nel Mbou Sosh S. Krasnaya Gorka.

Nello studio, ci impostiamo i seguenti compiti:

Fai conoscenza con le istruzioni di vari modelli di velivoli di carta. Scopri quali difficoltà sorgono durante il montaggio di modelli.
Condurre un esperimento volto allo studio dell'aeromobile della carta in volo. Tutti i modelli sono ugualmente obbedienti all'avvio, a che ora trascorrono nell'aria e qual è la gamma del loro volo.

Complesso di metodi e tecniche che abbiamo usato per condurre uno studio:

Modellare una varietà di modelli di aeromobili carta;
Simulazione di esperimenti sul lancio di modelli di aeromobili cartacei.

Quando si esegue l'esperimento, abbiamo programmato quanto segue sequenziamento:
1. I tipi di aeromobili che sono interessati a noi. Fare modelli di aereo di carta. Per testare l'aeromobile in volo, al fine di determinare le loro qualità di volo (intervallo e accuratezza in volo, tempo in volo), il metodo di lancio e facilità di esecuzione. Dati da inserire nella tabella. Seleziona modelli che mostrano i migliori risultati.
2. Dai migliori modelli di varie varietà di carta. Condurre test, dati da inserire nella tabella. Fai una conclusione che la carta è più adatta per eseguire modelli di aeromobili cartacei.
Forme di record di risultati di ricerca - I dati sperimentali sono fissati nelle tabelle.
I risultati di elaborazione e analisi primari e di ricerca sono stati effettuati come segue:

Fare i risultati dell'esperimento nelle forme appropriate di record;
Presentazione schematica, grafica, illustrativa dei risultati (preparazione della presentazione).
Scrivendo conclusioni.

Descrizione, analisi dei risultati della ricerca e conclusioni sulla dipendenza della durata del volo di un aeromobile carta dal modello e dal metodo di lancio

Esperimento 1CELLO: raccogliere informazioni sui modelli di aeromobili della carta; Controlla quanto sia difficile raccogliere modelli di diversi tipi; Controllare i modelli realizzati in volo.
Attrezzatura: carta da ufficio, schemi di assemblaggio della carta dell'aeromobile della carta, roulette, cronometro, spazi vuoti per il fissaggio dei risultati.
Posizione: Corridoio scolastico.
Dopo aver studiato un gran numero di istruzioni per i modelli di aeromobili cartacei, abbiamo scelto cinque modelli che ti piace. Dopo aver esaminato le istruzioni in dettaglio, abbiamo eseguito questi modelli dalla carta da ufficio A4. Dopo aver eseguito questi modelli, abbiamo condotto il loro test in volo. Abbiamo inserito i dati sul tavolo.

Tabella 1

	Il nome del modello di un aereo di carta	Modello di figura	La complessità dell'assemblea del modello (da 1 a 10 punti)	Gamma di voli, m (NAB.)	Tempo di volo, con (NAB.)	Caratteristiche all'avvio
1	Dart principale (Dart di base)		3	6	0,93	Filatura
2			4	8,6	1,55	Vola a diretto
3	Combattente (Aereo di carta HARRIER)		5	4	3	Cattiva gestione
4	Falcon F-16 (Aeroplano di carta F-16 F-16)		7	7,5	1,62	Poveri piani
5	Shuttle Space (Space Shuttle Paper Airplane)		8	2,40	0,41	Poveri piani

Sulla base di questi test, abbiamo effettuato le seguenti conclusioni:

Colleziona i modelli non sono così facili come pensavi. Quando si montano modelli è molto importante eseguire simmetricamente le curve, richiede determinate abilità e abilità.
Tutti i modelli possono essere suddivisi in due tipi: modelli adatti per il lancio della gamma di volo e i modelli che sono ben visualizzati quando sono iniziati dalla durata del volo.
Il meglio di tutti si è comportato all'inizio del modello di volo numero 2 da combattimento supersonico (Combattente delta).

Esperimento 2.

Obiettivo: confronta, modelli da cui la carta mostra i migliori risultati per intervallo di volo, per il tempo di volo.
Materiali: carta da ufficio, fogli di notebook, newsprint, roulette, cronometro, spazi vuoti per il fissaggio dei risultati.
Posizione: Corridoio scolastico.
Tre migliori modelli che abbiamo eseguito da varie varietà di carta. Test condotti, i dati sono stati elencati nella tabella. Ha fatto una conclusione che la carta è meglio utilizzata per eseguire modelli di aeromobili cartacei.

Tavolo 2

	Combattente supersonico (delta combattente)	Gamma di voli, m (NAB.)	Tempo di volo, con (NAB.)	Commenti aggiuntivi
1	Carta da ufficio	8,6	1,55	Grande gamma di voli
2	Carta da giornale	5,30	1,13
3	Scheda di carta tetradet.	2,6	2,64	Dalla carta alla cella esegue un modello più facile e più veloce; molto grande tempo di volo

Tabella 3.

	Falcon F-16 (Aeroplano di carta F-16 F-16)	Gamma di voli, m (NAB.)	Tempo di volo, con (NAB.)	Commenti aggiuntivi
1	Carta da ufficio	7,5	1,62	Grande gamma di voli
2	Carta da giornale	6,3	2,00	Volo liscio, ben piani
3	Scheda di carta tetradet.	7,1	1,43	Da carta alla cella esegue un modello più facile e più veloce

Tabella 4.

	Dart principale (Dart di base)	Gamma di voli, m (NAB.)	Tempo di volo, con (NAB.)	Commenti aggiuntivi
1	Carta da ufficio	6	0,93	Grande gamma di voli
2	Carta da giornale	5,15	1,61	Volo liscio, ben piani
3	Scheda di carta tetradet.	6	1,65	Dalla carta alla cella esegue un modello più facile e più veloce; molto grande tempo di volo

Sulla base dei dati ottenuti durante l'esperimento, abbiamo effettuato le seguenti conclusioni:

Dai fogli aerei alla cella esegue i modelli più facili da una carta da ufficio o da giornali, ma durante il test, mostrano risultati non molto elevati;
I modelli realizzati con newsprint molto splendidamente volano;
Per i risultati dell'alto della gamma di volo, i modelli di carta da ufficio sono più adatti.

CONCLUSIONI.
Come risultato della nostra ricerca, abbiamo conosciuto vari modelli di aeromobili cartacei: differiscono nella complessità della piegatura, della gamma e dell'altezza del volo, della durata del volo, che è stata confermata durante l'esperimento. Sul volo di un piano di carta affetto diverse condizioni: Proprietà cartaria, Dimensione dell'aeromobile, Modello .. Gli esperimenti effettuati hanno permesso di sviluppare le seguenti raccomandazioni per il montaggio dei modelli di aeromobili della carta:

Prima di procedere con l'assemblaggio di un modello di aeromobile carta, è necessario decidere quale tipo di modello è necessario: per la durata o la gamma di volo?
Per rendere ben volato il modello, le curve devono essere eseguite senza intoppi, per seguire con precisione le dimensioni specificate nella combinazione di assembly, assicurarsi che tutte le curve siano eseguite simmetricamente.
È molto importante come le ali sono piegate, la durata e la gamma di volo dipende da esso.
I modelli di carta pieghevoli sviluppano il pensiero umano astratto.
Come risultato dello studio, abbiamo appreso che gli aeroplani di carta sono usati per testare nuove idee nella progettazione di velivoli veri.

Conclusione
Questo lavoro è dedicato allo studio dei prerequisiti per lo sviluppo della popolarità dell'aviazione cartaria, il valore di origami per la società, il rilevamento di se un aereo di carta è una copia accurata del grande, se le stesse leggi di aeromobili agiscano, come per veri aerei.
Nel corso dell'esperimento, l'ipotesi nominata da noi è stata confermata: le migliori caratteristiche ad alta velocità e la stabilità del volo raggiunge gli aeroplani con un naso acuto e le ali lunghe strette e l'aumento del raggio dell'ala consente di aumentare significativamente il tempo del volo del deliascico.
Pertanto, la nostra ipotesi che i modelli di carta degli aeromobili non sono solo un giocattolo divertente, e qualcosa di più importante per la comunità globale e lo sviluppo tecnico della nostra civiltà, è stato confermato.

Elenco delle fonti di informazione
http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/aviaciya_i_kosmonavtika/planer.html.
http://igrushka.kz/vip95/bumavia.php http://igrushka.kz/vip91/paperavia.php.
http://danieldefo.ru/forum/showthread.php?t\u003d46575.
Aeroplani di carta. - Moscow // notizie di cosmonautica. - 2008 -735. - 13 C.
Articolo "Carta # 2: aeroga", ventola di stampa
http://printfun.ru/bum2.

applicazione

Forze dell'Aerodinamica

Fico. 1. Sezione trasversale dell'ala dell'aeromobile
Sollevando il potere -y.
Forza di resistenza X.
Gravità - G.
Angolo di attacco - A

Fico. 2. Forze che agiscono sull'aereo o sul modello in volo

Momenti creativi

Faccio un aeroplano di carta dalla carta da ufficio

Firma

Preparazione

Faccio un aeroplano di carta dal giornale

Faccio un aeroplano di carta da una foglia di notebook

Studio (cronometro sinistro)

Misuro la lunghezza e scrivo i risultati nella tabella

I miei piani

Come creare un aeroplano di carta - 13 modelli di velivoli di carta con le tue mani

Schemi dettagliati per la realizzazione di una varietà di aerei di carta: dai più semplici aeroplani "scolastici" ai modelli tecnicamente modificati.

Modello standard

Modello "Glider"

Modello "Planer avanzato"

Modello "Skat"

Modello "Canara"

Modello "Delta"

Modello "Shuttle"

Modello "invisibile"

Modello "Taran"

Modello "Hay Eye"

Modello "Torre"

Modello "Ago"

Modello "Korshun"

Fatti interessanti

Nel 1989, Andy Chipping ha fondato l'Associazione degli aerei di carta e nel 2006 è stato tenuto il primo campionato sul lancio di aeromobili di carta. Le competizioni si svolgono in tre discipline: la distanza più lunga, la maggior parte lunga pianificazione e aerobaticità.

Numerosi tentativi di aumentare il tempo dell'aeromobile della carta nell'aria di volta in volta conducono alle prese delle prossime barriere in questo sport. Ken Blackburn (Ken Blackburn) ha mantenuto il record mondiale per 13 anni (1983-1996) e la ricezione nuovamente l'8 ottobre 1998, lanciando un aereo di carta nella stanza in modo che fosse durato nell'aria di 27,6 secondi. Questo risultato è confermato dai rappresentanti del Guinness Book of Records e Reporter CNN. Gli aeromobili di carta utilizzati da Blackburn, possono essere attribuiti alla categoria di alianti.

Pertinenza: "Un uomo non è un uccello, ma cerca di volare" quindi è successo che l'uomo tirò sempre al cielo. La gente ha cercato di fare le proprie ali, in seguito aeromobili. E i loro sforzi sono stati giustificati, stavano ancora decollando. L'aspetto dell'aeromobile non ha ridotto la rilevanza del desiderio antico ... in mondo moderno Le attrezzature che cadono hanno preso un posto onorevole, aiutano le persone a superare lunghe distanze, trasporti posta, medicina, aiuto umanitario, Gli incendi estinguevano e salvano le persone ... quindi chi ha costruito il primo aereo del mondo e ha fatto un volo controllato su di esso? Chi ha fatto questo così importante per l'umanità un passo che è diventato l'inizio nuova era, Era dell'aviazione? Studiando questo argomento Considero interessante e rilevante

Gli obiettivi dello studio: 1. includere la storia dell'emergere di aviazione sulla letteratura scientifica, la storia dell'aspetto del primo aereo di carta. 2. Modelli di business di aeromobili da materiali diversi e organizza una mostra: "I nostri aeromobili" 3. I test di interesse in volo per scegliere un modello dell'aeromobile e il tipo di carta per la distanza più lunga e la pianificazione più lunga nell'aria

Oggetto di ricerca: modelli di carta di aeroplani Domanda problematica: quale modello di un aeromobile di carta volerà alla distanza più lunga e la pianificazione più lunga nell'aria? Ipotesi: supponiamo che l'aeroplano "DART" volerà, e la pianificazione più lunga nell'aria sarà all'aeromobile del pianificatore, metodi di ricerca: 1. Analisi della letteratura Leggi; 2. Modellazione; 3. Lo studio dei voli di aeroplani di carta.

Il primo aeromobile che potrebbe fuggire dalla Terra e fare un volo orizzontale gestito, è diventato Flyer-1, costruito dall'Orville e dal Wilbar Wright negli Stati Uniti. Il primo volo dell'aeromobile della storia è stato effettuato il 17 dicembre 1903. "Flyer" è durato 12 secondi nell'aria e volò 36,5 metri. I bambini di Wright furono ufficialmente riconosciuti come il primo apparato di aria dura del mondo, che ha fatto un volo pilotato usando il motore.

Il volo si è svolto il 20 luglio 1882 nel villaggio rosso vicino a San Pietroburgo. L'assistente assistente Mozhaisk Mechanic I.n. è stato esperto. Golbev. Il dispositivo governato lungo una pavimentazione in legno inclinata appositamente costruita, decollata, volata una certa distanza e atterrò in sicurezza. Il risultato è ovviamente modesto. Ma la possibilità di voli sul dispositivo più pesante dell'aria era ovviamente dimostrato.

La storia dell'emergere dei primi aeroplani di carta è la versione più comune dell'invenzione e il nome dell'inventore del 1930, Jack Northrop Company Co-fondatore di Lockheed Corporation. Aeroplani di carta usati a Northrop per testare nuove idee nella progettazione di veri aerei. Nonostante la frivola apparente di queste lezioni, si è scoperto che l'inizio degli aerei è un'intera scienza. È nata nel 1930, quando Jack Northrop è un co-fondatore di Lockheed Corporation, aeroplani di carta usati per testare nuove idee nella progettazione di veri aerei1930 Godjack Northroplockheed Corporation

Conclusione In conclusione Voglio dire, lavorare su questo progetto, abbiamo imparato un sacco di cose interessanti, molti modelli realizzati con le nostre mani, sono diventati amichevoli. A seguito del lavoro svolto, abbiamo capito: se ci impegniamo seriamente nell'airecodellazione, allora forse qualcuno da noi diventerà il famoso designer dell'aeromobile e costruisce l'aereo su cui volerà la gente.

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Gli aeroplani dalla carta sono ricchi e lunga storia. Si presume che sia piegato fuori dalla carta con le tue mani, l'aereo provato nell'antica Cina e in Inghilterra i tempi della regina Victoria. Le seguenti nuove generazioni di modelli di carta hanno sviluppato nuove opzioni. Fai un aeroplano volante dalla carta è persino un bambino, ne vale la pena di studiare i principi di base del layout pieghevole. Un semplice schema non contiene più di 5-6 operazioni, le istruzioni per la creazione di modelli avanzati sono molto più gravi.

Per diversi modelli, prenderà carta diversa che differisce densità e spessore. Alcuni modelli sono in grado di muoversi solo in linea retta, alcuni sono in grado di scrivere una svolta ripida. Per la fabbricazione di diversi modelli avrai bisogno di carta di una certa rigidità. Prima di procedere con la modellazione, provare diverse carta, selezionare lo spessore e la densità necessari. Dall'artigianato della carta della menta non dovrebbe essere assemblato, non volleranno. Il gioco con Airplane di carta è un intrattenimento preferito della maggior parte dei ragazzi.

Prima di fare un aereo di carta, dovrai accendere tutta la tua fantasia, concentrarsi. Quando conducono una vacanza per bambini, puoi condurre concorsi tra il signore, lascia che lanciassero un personale piegato di aeromobili.

Un tale aereo sarà in grado di piegare qualsiasi ragazzo. Per la sua fabbricazione, qualsiasi carta è adatta, anche giornali. Dopo che il bambino può rendere questo tipo di aereo, saranno disegni più seri.

Considerare tutte le fasi di creazione di un aeromobile:

Preparare il foglio di carta di circa un formato A4. Mettilo con un lato corto per te.
Controllare la carta in lunghezza, applicare un'etichetta al centro. Espandi il foglio, collegare l'angolo superiore dal centro del foglio.
Queste manipolazioni sono fatte con un angolo opposto.
Espandere la carta. Metti gli angoli in modo che non ottengano il centro del foglio.
Sii un piccolo angolo, deve contenere tutti gli altri angoli.
Piegare il layout dell'aeroplano sulla linea assiale. Le parti triangolari si trovano in cima, rimuovi le parti nella linea centrale.

Secondo schema di un aeromobile classico

Questa opzione comune è chiamata aliante, puoi lasciarlo con un NAUKER tagliente, e puoi farlo smussare, piegare.

Aeroplano con elica

C'è un'intera direzione di origami impegnata nella creazione di modelli di aeroplani di carta. Si chiama aerogs. Puoi padroneggiare il modo più semplice per fabbricare l'aeroplano di origami dalla carta. Questa opzione è fatta molto rapidamente, vola bene. Questo è esattamente ciò che il bambino sarà interessato. Puoi equipaggiarlo con un'elica. Preparare un foglio di carta, forbici o coltelli, matite, un perno di cucito, che ha un tallone in cima.

Schema di produzione:

Metti un foglio con un lato corto per te, piegarlo a metà di lunghezza.
I migliori angoli si legano al centro.
Anche gli angoli laterali risultanti si spostano al centro del foglio.
Ricevi di nuovo i fianchi fino al centro. Pretty wrapping tutte le curve.
Per la produzione di elica, avrai bisogno di una dimensione del foglio quadrato 6 * 6 cm, segnamono entrambi in diagonale. Taglia su queste linee, ritirando dal centro un po 'meno centimetro.
Piega l'elica, posizionando gli angoli al centro attraverso uno. Assicurare il centro di un ago con una perlina. È consigliabile mettere l'elica, non striscia.

Attaccare l'elica nella parte della coda del layout del piano. Il modello è pronto per il lancio.

Airplane-Boomerang.

Il bambino è molto interessato a un inusuale aereo di carta, che ritornerà in modo indipendente verso la mano.

Lo scopriremo come vengono fatti i layout simili:

Metti davanti a te un foglio di carta formato A4 in modo che il lato corto sia mirato a te. Piegarsi a metà sul lato lungo, espandersi.
Piegare gli angoli superiori al centro, lay. Distribuire questa parte del libro. Versare il triangolo risultante, sparpagliato all'interno di tutte le pieghe.
Espandi il prodotto. lato posteriore, Piegare il secondo lato del triangolo nel mezzo. Ampio fine della carta Invia alla direzione opposta.
Queste manipolazioni sono fatte dalla seconda metà.
Come risultato di tutto questo, dovrebbe essere formato un tipo di tasca. Sollevalo in alto, Beton in modo tale che il suo bordo posa esattamente lungo la lunghezza del foglio di carta. Controllare l'angolo in questa tasca e la parte superiore inviare.
Allo stesso modo, fare dall'altra parte dell'aeromobile.
Dettagli sul lato della tasca, piegarsi.
Espandi il layout. bordo anteriore Posto nel mezzo. Apparirà pezzi di carta parlando, devono essere fasciati. Dettagli che assomigliano a pinne, anche rimuovi.
Espandere il layout. Resta per piegarsi a metà e provare a fondo tutte le curve.
Fai la parte anteriore della fusoliera, rimuovere i pezzi delle ali. Trascorri le mani sulla parte anteriore delle ali, ci dovrebbe essere una piccola curva.

L'aereo è pronto per il funzionamento, volerà ulteriormente e ulteriormente.

La gamma di volo dipende dalla massa degli aeromobili e dalla forza del vento. Il documento più semplice, da cui viene fatto il layout, più facile è volare. Ma con un forte vento, non sarà in grado di volare lontano, sarà riempito con lui. Un aeromobile pesante è più facile da contrastare il flusso del vento, ma ha meno intervallo di volo. Affinché il nostro piano di carta volato attraverso una traiettoria piatta, è necessario che sia per entrambe le parti siano assolutamente identiche. Se le ali si sono rivelate diverse forme o dimensioni, l'aereo andrà immediatamente nel picco. Si consiglia di non utilizzare nella fabbricazione di nastro, staffe metalliche, colla. Tutto questo pesa il prodotto, perché peso in eccesso L'aereo non vollerà.