Jacques-Yves Kusto e il suo mondo sottomarino. Jacques Yves Kusto. Distruzione del Museo Legend of Iva Kusto in Francia

Eventi principali

nel 1943, insieme a Emil Ganyan inventato e sperimentato Aqualang

Top carriera

oceanografo, fotografo, scrittore, regista del cinema, inventore

Comandante ordine legion onorario

Cavalier della grande croce dell'ordine nazionale "per merito"

Croce militare 1939-1945.

Ufficiale dell'ufficiale del merito marino

Comandante del ordo di arti e letteratura

Jacques-Yves Kusto (P. Jacques-Yves Cousteau; 11 giugno 1910, Saint-Andre de Cübzak, Bordeaux, Francia - 25 giugno 1997, Parigi, Francia) - ricercatore francese oceanico, fotografo, regista, inventore, autore di molti libri e film. Era un membro dell'Accademia Francese. Comandante dell'ordine della legione onoraria. Famoso come Capitano.

Biografia

nei primi anni

Jacques Yves è nato nel 1910 vicino a Bordeaux in città con il nome di Saint-Andre de Cube nella famiglia di avvocato Daniel Kusto e le casalinghe Elizabeth Kusto. Suo padre ha viaggiato molto non solo in Francia, ma anche all'estero. Grazie a questo, Jacques ha visitato New York e Alsazia, dove ha imparato l'inglese e il tedesco. A causa delle mosse, il ragazzo ha studiato in diverse scuole. Dopo aver ricevuto il certificato, ha deciso di associare la sua vita con la flotta ed entrò nell'accademia navale. Nonostante l'imminenza dell'istruzione secondaria ricevuta, gli esami con Brilliance hanno approvato gli esami e approvati secondo la concorrenza - è stato il 22 sulla lista di mille candidati che sostenevano nell'accademia. Durante i suoi studi sulla nave "Zhanna D" Ark "è riuscito a visitare in tutto il mondo a nuotare. Tuttavia, in quel momento, il giovane non aveva ancora pensato a viaggiare, soprattutto con lo scopo della ricerca.

Servizio militare

nel 1930, Kusto entrò nella Brest Naval School. Nel rango di Ensign, si è laureato all'Accademia Militare, e sulla distribuzione è stato inviato alla base navale a Shanghai. Durante la seconda guerra mondiale, Jacques Yves Kusto serviva nell'artiglieria del Gunner, era un combattente di resistenza affascinante, in particolare, nella città di Tolone occupata dalle truppe fasciste della città di Tolone, insieme ai Scout di resistenza, penetrati in un comandante ufficio e rubato documenti importanti. Alla fine della guerra, l'ordine della Santa Legion è stato onorato per la partecipazione attiva alla lotta partigiana antifascista.

Stadi della vita

Nel 1935, Jacques Yves Kusto decise di andare all'Accademia dell'aviazione marittima, ma cadde in un incidente d'auto, e l'aviazione doveva rifiutare. Coco spezzò le dita sulla mano sinistra, alcune costole e la sua mano destra si paralizzarono e i polmoni sono stati danneggiati. Deve passare otto mesi su un corso di fisioterapia intensiva. Per il recupero nel 1936 entrò nell'istruttore al "Sofren" Cruiser, attribuito al porto Tolone.

Nel 1936, per la prima volta Jacques-Yves galleggia sott'acqua con occhiali protettivi. Stupito da ciò che vede, decide di dedicare la sua vita alla ricerca subacquea.

Nel 1937, sposò Simone Melikhor e presto avevano due figli, Jean-Michel (nel 1938) e Philip (nel 1940).

Nel 1943, lavorando in condizioni difficili occupate dai tedeschi della Francia, Jacques Cousteau ed Emil Ganyan hanno inventato il primo apparato sicuro ed efficiente per respirare sott'acqua, chiamato Aqualung (dal lat. Aqua, acqua + eng. Polmone, luce \u003d Aqua-Lung , "Light Water"), che in futuro, COO ha usato con successo per immersione a una profondità di 60 metri senza nessuno conseguenze dannose. Questa invenzione è diventata veramente leggendaria. Nel 1946, la produzione di Scuba è stata lanciata su scala industriale.

Nel 1948, il cousto divenne capitano di Corvette, e nel 1950 ha ricevuto una missione scritta dalla missione britannica e lo ribalta in un laboratorio di ricerca galleggiante, che è diventato famoso in tutto il mondo come Calypso Jacques-Yves trasformò la nave al veicolo per l'inoltro. Un sito di atterraggio per un elicottero, attrezzature scientifiche, vano di sorveglianza subacquea, mini sottomarini singoli e double mini, motocicli sottomarini e dozzine di linee di scuba apparvero sulla nave. È a bordo "Calypso" il famoso capitano fece molte spedizioni oceanografiche agli oceani atlantici, indiani, rosso, nero, mare arabo e alla baia persiana.

Nel 1953, Jacques Yves acquisì il riconoscimento mondiale e come scrittore. Il Capitano Kusto ha rilasciato il suo primo libro di "Silent World", e in due anni fu fusa. Il trionfo del film era inimmaginabile: il pubblico applaudeva in piedi a più di mezz'ora, e la stampa lo ha definito il lavoro del secolo. "Golden Palm Branch" a Cannes e Oscar sono stati ottenuti incondizionatamente.

Nel 1956, Jacques Yves si è contratto dalle forze navali della Francia nel rango del capitano

Nel 1957, Kusto è stato nominato direttore del Museo Oceanografico di Monaco.

Nel 1959, il capitano Kusto prende parte alla creazione e alla costruzione di un "piattino immersioni" SP350 - il primo piccolo sottomarino per lavoro scientifico nell'oceano. Ospita due persone, con il suo aiuto puoi condurre osservazioni e riprese ad una profondità di circa 370 metri, "il piattino di immersioni" gli consente di scendere ancora più a fondo e condurre ricerche in acqua ancora più lunga di prima.

Nel 1961, il presidente degli Stati Uniti John Kennedy Awards Awards Captain Kustols Gold Medal della National Geographical Society. Le parole sono incise sulle medaglie: "L'uomo della Terra, che ha dato la chiave del mondo del silenzio"

Dal 1962 al 1965, il capitano e i suoi amici trascorrono i primi esperimenti a studiare la possibilità di vivere sott'acqua. I membri del team funzionano da una a quattro settimane nelle cosiddette case sottomarine progettate da loro.

Nel 1968 gli Stati Uniti hanno avuto luogo la premiere della nuova serie televisiva "World subacqueo di Jacques Kusto" dedicato alla bellezza delle profondità del mare. Diversi programmi ottengono premi Emmy..

Nel 1973 per mantenere e proteggere risorse naturali La Terra, "Society Custo" è stata formata negli Stati Uniti. Nello stesso anno, il capitano ha diverse importanti spedizioni per catturare la grave bellezza dell'Antartide.

nel 1979, il figlio più giovane Filipp Kusto è morto, ha partecipato alle riprese sul paralizzatore di Catalina e, durante il principale, l'aereo cadde nel mare.

Nel 1981, la Fondazione KUSTO è stata creata a Parigi. Il capitano raccoglie un gruppo multinazionale di scienziati per esplorare il bacino del fiume Amazzonia. Nel 1985, avendo commesso la prima transizione transatlantica alla sua nuova nave "Alkion", che si muove con l'aiuto dell'elettrolito sistema muscolare, Il capitano Kusto arriva a New York. E dopo il quale entrambe le sue navi lasciano per dieci anni in una spedizione rotonda del mondo, e il capitano riceve la "medaglia della libertà" dalle mani del presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan

Nel dicembre 1990, la moglie di Jacques-Iva - Simon Kusto è improvvisamente morta per cancro. Un anno dopo, il famoso capitano ha sposato la sua amata tripletta di Francine di lunga data. Nel momento in cui avevano una figlia Diana (anni '80) e figlio Pierre (1982g.r.), Nato per il matrimonio

Nel 1990, il team di KUSTO per attirare l'attenzione del mondo intero al fatto che la natura unica dell'Antartide dovrebbe essere salvata per le generazioni future consegnare 6 bambini (uno per uno di ciascun continente) all'Antartide

Nel 1994, il team di KUSTO va con una spedizione scientifica per il popolo unico dell'isola del Madagascar.

Nel 1996, nel porto di Singapore, la nave Kalipso in una collisione con una chiatta ha ottenuto un buco e affondò. Quando la nave è stata sollevata dal basso, si è scoperto che era impossibile ripristinarlo per un ulteriore lavoro oceanografico. E nello stesso lanciato una grande campagna per la costruzione di una nuova nave "Calypso-2".

Jacques Yves Custo è morto a Parigi il 25 giugno 1997, all'età di 87 anni dall'infarto del miocardico e fu sepolto nel cimitero di Saint-Andre de Cübzak.

Impatto sui discendenti

Jacques Yves Kusto per molte persone ha aperto il continente blu. Il suo lavoro ha anche permesso di creare un nuovo tipo di comunicazione scientifica, criticata al momento da alcuni accademici. La leggendaria nave "Calypso" è andata ad un meritato riposo, fu collocato nel Museo Marittimo della città di La Rochelle. Conformemente al desiderio del capitano Calypso, è diventato parte integrante del museo, dimostrando che il business Custo continua a vivere, quindi la squadra con gioia e gratitudine forniva attrezzature e altri oggetti associati alla vita e al lavoro del capitano per esposizione. Per proteggere le sezioni di acqua più vulnerabili in tutto il mondo, la "Coco Society" ha sviluppato e implementa il progetto "Water World". Sperano che i popoli del pianeta prenderanno una parte attiva nell'attuazione del progetto "Water World", e dopo alcuni anni sulla Terra, verrà creata un'intera rete di "zone Kusto". Il 1998 è proclamato dall'Assemblea generale delle Nazioni Unite Anno internazionale dell'Oceano. Insieme alla commissione oceanografica intergovernativa, l'UNESCO "Society Kusto" sta lavorando a diversi progetti. Uno di questi è una spedizione di ricerca per il Mar Caspio, l'unicità naturale e i problemi ambientali dei quali sono ben noti. Nel novembre 2003, la nave alsion ha lasciato il porto di Monaco e ha preso il corso verso le rive del Mar Rosso. Lo scopo della società della società Kusto, che è durato per diversi mesi, era quello di studiare lo stato ecologico della costa sudanese e le misure per la sua protezione. Con una speciale trepidazione, i suoi partecipanti hanno visitato i sedili, dove nel 1955 e nel 1963 Jacques-Yves Kusto sparano film "nel mondo del silenzio" e "pace senza il sole".

L'11 giugno di quest'anno sarebbe 100 anni Jacqua-Wyu Koto. Mentre la vedova, i bambini e i nipoti del famoso ricercatore delle profondità del mare hanno sfidato nei tribunali il diritto di ereditare la sua nobile causa, "Calypso", la leggendaria nave, 40 anni, il quadro del mondo oceano e glorificato il capitano e il suo squadra, ruota nel hangar sul porto di Piriu del cantiere navale di Conquero in Bretagna francese

Elizabeth obrics.

Calypso è diventato una celebrità globale grazie al banchiere Loiel Guinness, che nel giugno del 1950 ha accettato di comprare per il mare ufficiale francese Kusto My Merchawell JB26 BYMS 1942 serie 1942. Il primo dopo il design della transazione a bordo della nave è entrata a far parte di Simon, la moglie è Costo, marinaio ereditaria. Mentre Cousteau stesso o Jyc (Jacques-Yves Cousteau), mentre lo soprannominò, volato in tutto il mondo in cerca di nuovi sponsor per la ricerca subacquea, con una testa che si staccò nella vita dei Beaums dei cinque continenti, Simon nuotare dalla spedizione Alla spedizione sulla sua nave, essendo, sul riconoscimento della maggior parte dei membri del team, il suo capitano. Bergere - Cowlushka, pecore coreane - Così chiamato Simono Sailors "Calypso", ognuno dei quali, naturalmente, era segretamente innamorato dell'unica donna sulla nave.

Cherche La Femme.

Con l'arrivo del successo, la spedizione raramente ha iniziato a lamentarsi con la sua presenza. Il 75% dei giorni di tiro procedette in sua assenza. È arrivato solo per giocare negli episodi climax. Poche persone sapevano che c'era un accordo impuro tra lui e Simono. JYC ha comprato la sua libertà da sua moglie, pagando la nave: il prossimo romanzo Kustons - con un assistente di volo Airline Air France Francin triplo, con il quale si è incontrato nel 1976 - era destinato a durare fino alla sua morte. Mentre i fan del capitano di tutto il mondo hanno visto ancora nei suoi film immersi con lo scuba dei figli di figli Simonov-Jean-Michel e Philip, Stewartes Farnine e due bambini che ha dato alla luce il capitano, rimase nell'ombra. Lunghi 15 anni. Custo ha solo occasionalmente apparso nella società con Francin, presentandolo con sua nipote.

Gli ultimi tre mesi di vita un pastore vissuto sulla riva, in Monaco - 70enne Madam Kusto non era più sotto il potere di sopportare il duro ritmo della vita della nave. Succhia fortemente la morte del figlio minore di Philip - nel 1979 ha rotto sull'elicottero. Sei mesi dopo la morte di Simon, Jyc ha solennemente il matrimonio con Francin. Il capitano di 81 anni ha portato il suo nuovo Madame Kusto dal municipio di Parigi - aveva 36 anni. Quel giorno i loro bambini comuni, il 10enne Diana e il Pierre-Yves di 8 anni erano rappresentati per la prima volta dal pubblico in generale.

In guerra come in guerra

Il nuovo Madame Kusto ha iniziato a prevedere di sbarazzarsi di tutto ciò che era associato al nome del primo. "Questa è una vendetta di una donna offesa per 15 anni, vissuta all'ombra con i loro figli. Lei cancella una storia in cui non ha preso parte", ha detto il giornalista Bernard Dusssol, autore del libro "L'ultima avventura" Calypso ".

Il figlio Kusto - Jean-Michel è diventato la prima vittima di Francin. Per motivi di giustizia, va notato che aveva sempre avuto problemi con il Padre, che ha spesso chiesto soldi. "Jean-Michel ha già 70 anni, e usa ancora il nome del Cousteau per guadagnare. Anche se non possedeva mai il talento di un padre, né il talento di suo fratello Philippe. È stato in grado di prendere il posto del suo fratello maggiore solo perché è morto, "Josening schiaccia de Pass, autore della biografia di Simon di Custo e" Secret Autobiography del leggendario "Calypso".

Architetto dell'istruzione, nel 1979, Jean-Michel ritornò in un ricercatore sottomarino e direttore per sostenere suo padre dopo la morte di suo fratello. Il loro primo litigio ad alta voce si è verificato nel 1993 a causa del fallimento del Parco dell'oceano Kusto, che è stato progettato a Parigi sotto la guida di Jean-Michel. Avendo ricevuto per il simbolico annuale affitto In 100 franchi, una camera sotterranea a più livelli nel centro di Parigi, la società Kusto ha investito nella creazione di una flotta di 100 milioni di franchi. Per una carica ingresso ingiustificabilmente alto in 75 franchi (12 euro), la famiglia Coco prevede di prendere 1 milione di visitatori all'anno e sorprenderli con le loro invenzioni. Di conseguenza, in quattro anni di esistenza, il parco non è mai stato in grado di attirare più di 400 mila visitatori un anno e rovinato. Un padre corrotto accusato il fallimento di un figlio corruttivo, leggermente i giornalisti una frase terribile: "Se qualcuno è nato dal tuo sperma, non significa ancora che erediterà tutte le tue qualità". Allora Jean-Michel ha lasciato il posto del vicepresidente della Società di Costo.

Avendo perso il sostegno finanziario del Padre, Jean-Michelle ha deciso di guadagnare, vendendo il suo cognome dell'hotel Chic sull'isola di Fiji. "Ti dai un rapporto? Lui usa il tuo nomePer negare la sua Diviska! "- Capitano di Magic-Michel-Michel avvolto. Di conseguenza, la Francia, bruciando dalla vergogna, osservava il padre succhia con suo figlio a proibire l'uso del suo nome. Dopo molti anni di procedimento, la giustizia lasciata per Jean -Michel il diritto di utilizzare il nome Custo solo in un fascio con il suo nome normale "Digitato lo stesso font e nello stesso colore". "Per non creare confusione per i benefattori e i sostenitori del Kusto," Francine aveva giustificato la preparazione di tutto questo porridge. Il segno dell'hotel sulle Fiji ha dovuto cambiare. Secondo il capitale della rivista francese, per il diritto di essere chiamato "Jean-Michel Kusto" l'hotel paga ancora al figlio corrotto di 9 mila euro al mese.

Simon ha creato la leggenda di Jacques-Yves Kusto (nella foto), e Francin rimuove i dividendi da esso. Il figlio minore di Simonov - Philip - è morto, tutti gli altri membri della famiglia sono spediti ferocemente. È davvero una storia finale su un grande ricercatore?

Impostazione a Santa Barbara, Cousu Jr. ha creato la sua organizzazione Ocean Futures Society. OFC guadagna abbastanza da moltiplicare progetti di protezione ambientale E per rilasciare con la serie di documentari del canale TV American PBC.

I bambini di Jean-Michel, Fabien e Celine, naturalmente, lavorano nell'organizzazione del Padre. I loro cugini, Alessandro e Philip, figli del defunto fratello Jean-Michel - Philip, costruiscono anche la loro carriera nella sfera dell'oceanologia e della protezione della natura. Vero, a causa delle minacce della matrigna, i detentori del copyright del marchio "Kusto", non potevano chiamare la loro società "Philip Kusto". Ho dovuto rinominarlo per Earthcho. Nipote Custo, Philip, rimuove documentari sul mondo sottomarino per il canale TV BBC, sua sorella, Alessandro, organizza spedizioni marittime. "Potrebbe diventare una vera principessa abbandonata" Calypso "," disse lo scrittore Zhoslin de Pass. - Umnitsa, bellezza, figlia di Philip con età di tre anni Diviato con suo padre e nonno. Ha ricevuto una meravigliosa educazione ambientale. E, soprattutto, possiede legittimità, che Francin non vince mai. "Certo, la vedova di Koto fermò tutti i tentativi di Alexandra per partecipare al restauro di sua nonna Simon.

Anche Jean-Michel non ha mai attirato nipoti ai suoi progetti. "È generalmente simile a suo padre in molti modi: ha praticato i bambini piccoli, vive con la sua amante", l'uomo vicino alla famiglia è diviso nei bambini. L'appartamento a Parigi è l'unica cosa che è andata dopo la morte di JYC. Ma il passo-passo non si causa mai una matrigna, perché ha un dossier, dove le mani del padre corrotto sono registrate tutte le somme che ha mai dato Jana-Michel. Dicono che il capitano sembrava più del figlio potrebbe essere ereditato. E Francin continua a cancellare il figlio Simon dalla storia: ristampa i fumetti "Odyssey Kusto", la cosa principale per lei era quella di rimuovere le immagini con la partecipazione di Jean-Michel.

Abbandonato "Calypso"

Ma forse un nemico più serio del figlio del primo capitano femminile, per Francin è sempre rimasto la nave della prima donna. Molti sono fiduciosi che imitando le attività turbolenti sul restauro di "Calypso", infatti la vedova di Kusto semplicemente non vuole ripristinarla.

La stella Odyssey "Calypso" è terminata l'8 gennaio 1996, quando durante la prossima spedizione ha corso la chiatta nel porto di Singapore. "A causa degli enormi buchi, la nave cadde sul fondo del molo," ricorda il capo meccanico della nave Jean-Marie Francia. - I lavoratori locali hanno preparato una stima del lavoro di riparazione, ma Francin non lo ha approvato. " Già dopo la morte di Kusto nel 1998, Calypso fu rimpatriato in Francia, nel porto di La Rochelle.

Per sei anni della leggenda, gettata da alghe nel porto. Solo nel novembre 2004, Francine ha dichiarato un accordo con l'American Company Carnevale: Restarete "Calypso" ha deciso sui bug per poi saltare nella zona dei Caraibi. Il Carnevale era pronto a spendere $ 1,3 milioni per ri-dotare la nave in un museo galleggiante. Coloro che credevano nella serietà di queste intenzioni, il proprietario della nave Loel Guinness, il nipote del banchiere stesso, che una volta ha comprato la nave per lo studio della Costa, ha accettato di vendere "Calipso" alla Compagnia di Coust per il simbolico 1 franco. Tutte le mappe sono confused doganali francesi, che richiedono un passaporto di navigazione per l'invio di una nave in America, che una volta è stata scaricata ad un'altra società - campagne oceanografiques francaises (COF) creata da corrutti per gli studi marini. Si è scoperto: era nel 1950 nel 1950, Guinness diede "Calypso" a un noleggio indefinito. Il presidente COF Jean Alina, l'ultimo capitano "Calypso", ha annunciato che non voleva che la nave lasciò la Francia.

Uno dei membri più influenti del COF - Jean-Michel Custo, naturalmente, ha anche parlato contro i suoi piani matrigna. Suggerì il trasporto di "Calypso" a sud della Francia e messo nel centro accademico, come voleva suo padre. Kusto ha scritto: "Sarebbe bello discutere con l'Istituto nell'ex-en-Provence, non importa come usare" Calypso "per l'apprendimento della ricerca." A proposito del museo, il capitano non voleva sentire sul "Calypso". "E i discorsi non possono essere i turisti con panini e coca-cola rosa a bordo della nave!" - nei cuori dichiarati in qualche modo Kisto davanti ai giornalisti.

Ancora una volta, i membri della famiglia del Custo si trovano lungo i diversi lati delle barricate, e il nome del capitano cominciò a scuotere gli tribunali. Alla fine, la giustizia ha ammesso che Kalipso appartiene alla vedova. "E sembra che lei lo riuniscasse per ripararlo, trovato sponsor e attraversò la nave a Concno (una delle migliori piante da costruzione navale della Francia)", ricorda l'autore dell'autobiografia "Calypso" Zhoslin de Pass. Entro il 2009, il lavoro avrebbe dovuto essere completato. E all'improvviso l'intero processo si è fermato - Francine viene citato in giudizio. Questa volta con il porto di grandezza. Secondo la somministrazione del cantiere navale, Piriu, la Società conoscetterò a loro più di 850 migliaia di euro.

Affari su un cappello rosso

Full Hearing and Manager del Testamento Custo, Francin di volta in volta appare nella sede centrale dell'azienda, situato in una Chic Mansion su Cleber Street, a due passi dagli Champs Elysees. È anche presidente della Cousteau Society con sede a Gampton in American Virginia, creato da Kusto nel 1973.

Alla prima conferenza stampa, dopo la morte di KUSTO Widow, ha promesso di incarnare il Captain Dream - per fare una carta ambientale delle generazioni future. Ha detto che avrebbe creato uno speciale canale televisivo per attirare l'attenzione sul problema della scomparsa delle piccole nazioni. Ho promesso di trovare fondi per la costruzione di una nuova spedizione di spedizione - "Calypso II" nessuno dei progetti annunciati non hanno implementato.

Subito dopo la morte del capitano, Francin ha respinto tutti i suoi ex associati: il principale subacqueo, gli operatori televisivi sott'acqua e ordinari, leader scientifico Spedizioni. Dal "ex" ha mantenuto il suo post solo Francois Sarano, un consulente scientifico per Cousteau, che considerava l'erede spirituale del capitano. Ha compilato un piano per la ricerca futura e le spedizioni. Ma Francine non ha approvato una sola frase, e Sranano lasciò la società della Coo.

Per i primi tre anni, che Francin ha diretto la Coo Society, nessun progetto non è stato lanciato. "Per mantenere navi è costoso," i suoi sostenitori erano protetti dalla vedova. "Tutte le porte sono chiuse di fronte a me quando vengo a discutere il contratto", è stato giustificato Francin. Allo stesso tempo, nel 2003, ha trovato denaro per inviare i loro figli alla spedizione sul Mar Rosso sulla nave sperimentale di Alcyone - dove Kusto ha sparato il suo film più famoso "Pace del silenzio". La spedizione pagata per la casa di guardia svizzera, che per 1,5 milioni di euro Francin ha permesso di rilasciare due modelli di orologio di lusso per le immersioni, denominate Aquatimer Cousteau. Un lotto di 2,5 mila copie esaurito da 3,5 migliaia di euro per pezzo. "Guarda questo capolavoro. È stato pubblicato su YouTube," Giornalista Bernard Dusses, Giornalista Bernard Dissolv. - Bambini francine si tuffano e nuotano intorno ai coralli sott'acqua. Alzati a bordo, premi il cappuccio rosso del cappuccio rosso. Questo è divertente! Nuovo Francine La squadra non è in grado di rimuovere nulla.! "

Simon ha creato la leggenda di Jacques-Yves Kusto, e Francin rimuove i dividendi da esso. Il figlio minore di Simonov - Philip (nella foto) è morto, tutti gli altri membri della famiglia sono spediti ferocemente. È davvero una storia finale su un grande ricercatore?

I manager che hanno sete di aumentare il reddito della Società arrivarono alla Società dei Romantici. Il direttore esecutivo Francin ha nominato David Jenison, dietro il quale lavora nelle più grandi sponde degli Stati Uniti JPMorgan, Merryl Lynch e Lehman Brothers. "Ho incontrato il suo direttore americano, - condivide le impressioni di Bernard Dussisol.- Un tipico gangster! Questo è un po 'che compone le lettere con minacce:" Attenzione! Ti assumeremo per violazione del copyright! "" Se la popolarità non porta denaro, i suoi manager frenano qualsiasi impresa. Un editore americano chiese alla vedova una foto di Coustech per la pubblicazione nel libro di testo della scuola - ha rifiutato.

I giornalisti francali hanno paura di una peste bubbonica. Su richieste per le riprese, l'intervista incontra il silenzio o il rifiuto educato. Tuttavia, il film e il libro di Bernard Dusses non hanno risposto al lavoro rivelatore. "Perché tutto ciò che ho tolto e ha scritto è la pura verità," dice il giornalista. "In caso di procedimenti giudiziari, ho e prove inedite che Francin ha abusato donazioni che entrano nella società di Kusto. 600 mila franchi (91,5 migliaia di euro) erano stati Tradotto dalla Società American Society Cousteau Society in Francese per coprire l'uso improprio dell'angolo. Ho una corrispondenza sulle mie mani, questo sta confermando. Il direttore finanziario di Fancisin scrive: "Prenditi soldi destinati alla costruzione di Calypso II per curare il buco in francese Società "". Naturalmente, molti benefattori, avendo imparato come smaltivano i loro soldi, donati alla costruzione della nave, ha lasciato il patrimonio netto. In generale, dalla morte di Kusto, il numero di membri permanenti del suo approccio è diminuito del 75%. Ma non ha fortemente turbato Francin, che preferisce conferenze scientifiche Parti secolari.

Le autorità francesi preferiscono chiudere gli occhi sulle parti imparziali alle attività di un'affascinante vedova allegra. È un ospite frequente degli eventi governativi. Un mese prima dell'anniversario, Francine è stato notato alla sera "a beneficio dell'ambiente" organizzato dal Ministero dell'Ecologia della Francia. Bello, rigorosamente, ma caro vestito, è venuta con un satellite. Ufficialmente, nessuno lo ha rappresentato. Ma dicono, questo è il suo secondo marito. Ricco di origine russa americana. Francin si alzò sulla scena nel cappuccio rosso del cappotto e con un ramo di palma nelle mani del capitano a Cannes per il film "Pace del silenzio" nel 1956. Ho letto un discorso accogliente su un pezzo, e tutti hanno continuato a mangiare e bere per la salute dell'oceano del mondo.

Per l'anniversario del suo fondatore sul sito ufficiale, la società non annuncia alcun evento. Ma avverte chiunque vorrebbe organizzare eventi memorabili, sul diritto esclusivo della società di utilizzare il nome del Custo e tutte le sue opere ... Nonostante questo, Steyok Francine, Jean-Michel, sta preparando un film sul padre, E gli ex membri del team "Calypso" prevedono di riunirsi nella città di Sanari-Sur-Mayor, dove Simon e Kusto avevano vissuto una volta. La vedova non è invitata.

I francesi stessi davvero non conoscono lo stato deplorevole di "Costo". Alla presentazione del libro su "Calypso" Zhoslin de Pass ha chiesto, non è Madame Kusto ed è vero che la leggenda navale in America? "Sì, no!" Esclaca lo scrittore. "La leggenda rozzi sotto il naso nel porto francese!"

Ha vissuto un capitano coraggioso ...

Fascicolo

Jacques-Yves Kusto divenne famoso non solo per la sua vita personale, ma anche molte scoperte scientifiche e artistiche. Eccotene alcune

Invenzioni

Aqualung - creato nel 1943 insieme a Emil Ganyan.

Sistema televisivo sottomarino - metà degli anni '40.

Apertura dell'ecolocata cetacea - 1953.

Batiskof sott'acqua - 1957, insieme a Jean Mollar.

Case sottomarine - a metà degli anni '60, mettere un esperimento in alloggio in loro entro un mese ad una profondità di 100 metri.

Croce militare 1939-1945.

Ufficiale dell'ufficiale del merito marino

Comandante del ordo di arti e letteratura

Comandante ordine legion onorario

Cavalier della Grande Croce del National Order of Merit

Due "Oscar" (per i film "World of Silence" e "Storia del pesce rosso")

"Golden Palm Branch" (per il film "Peace of Silence")

Patrimonio creativo

120 film televisivi

300 mila persone unite dalla società

Fu portato via dall'aviazione, entrò nell'accademia dell'aviazione marina, ma a causa delle ferite ricevute nell'incidente automobilistico nel 1936, ha dovuto lasciare i suoi studi. Kusto è tornato al servizio della flotta per una nave da guerra. Poi è stato seriamente interessato alle immersioni. In modo che l'acqua non disgusto gli occhi, inventò gli occhiali impermeabili. Seguirono esperimenti con attrezzature subacquee.

Durante la seconda guerra mondiale, Kusto ha iniziato a lavorare sull'esplorazione navale francese, che, quando è stato possibile, ha sostenuto la continuazione degli esperimenti di immersioni, ha aiutato il movimento della resistenza francese.

Nel 1943, Kusto e ingegnere Emil Ganyan inventò un impalcatura autonoma con Aqualung. Con esso, era possibile muoversi liberamente sott'acqua e scendere all'acqua ad una profondità di 90 metri. Cousto ha inventato telecamere impermeabili e dispositivi di illuminazione, così come il primo sistema televisivo subacqueo.

Dopo la guerra, ha aiutato a pulire le miniere sottomarine delle acque marine. Successivamente, il ministero navale è stato messo a disposizione della base flottante di Albatross Kusto, che è stata ribattezzata "Alley Monie", per elaborare la tecnica di immersioni subacquee. La squadra della nave, che includeva subacquei sperimentali e scienziati accademici, era impegnato non solo migliorando le attrezzature per il nuoto sottomarino, ma anche la ricerca subacquea al largo della costa della Corsica, della Sardegna, della Tunisia, del Marocco e nell'Atlantico.

Nel 1950, il cousto ha acquisito uno scritto da un trailer e lo ridise in un laboratorio di ricerca galleggiante, che è diventato famoso in tutto il mondo come "Calypso". Era in questa vaso leggendaria che la sua squadra e il suo team hanno ripetutamente fatto in tutto il mondo, hanno esaminato la flora e la fauna del mare, ha fatto record unici, tiro, fotografie.

Nel 1957, ha diretto il museo oceanico, pur non lasciando spedizioni subacquee. Nel processo di ricerca subacquea, i dispositivi di immersione su varie profondità balneari, il cosiddetto "piattino immersioni", adattato il film per le riprese subacquee.

Negli anni della guerra, ha iniziato a impegnarsi nelle riprese e alla creazione di documenti scientifici ed educativi basati sui propri materiali. Molte spedizioni della nave da ricerca di Calypso li hanno anche recitata sul film e mostrati nel cinema e nella televisione.

Dal 1966 ha portato il programma in televisione.

Jacques Yves Kusto è stato l'autore di 50 libri, tra cui "nel mondo del silenzio" (scritto insieme a Frederick Dumas e James Dagenom), "World senza il sole", "per non essere nel mondo dei segreti", " CALLIPSO "E CORALS", "L'oceano mondiale." Cinema del libro "Nel mondo del silenzio" nel 1956 è stato assegnato il premio Oscar e il "Golden Palm Branch", nel 1965 un documentario chiamato "Oscar War" anche ricevuto il premio "Oscar".

Preoccupato per la distruzione degli ecosistemi marini, Koto nel 1974 ha fondato una società senza scopo di lucro per la protezione dell'ambiente marino, che si chiamava "Cousteau Society".

Per le loro attività, Kusto ha ricevuto numerosi premi, incluso l'ordine della Legione onoraria. Nel 1977, le Nazioni Unite lo hanno assegnato un premio ecologico internazionale. Nel 1989, fu eletto all'Accademia delle Scienze della Francia.

Cuustened due volte sposato. Il primo coniuge è stato Simon Melchior, è morto nel 1990. Nasero due figli Jean-Michel e Philip, che sono morti nel 1979 in un incidente aereo. Nel 1991, Kusto sposò il triplet franco franco, che ha dato vita a sua figlia e figlio.

Jacques Yves Kusto è morto il 25 giugno 1997 a Parigi (Francia). È sepolto nel cimitero di Saint-Andre de Cübzak.

Materiale preparato sulla base delle informazioni di origini aperte

Nella biografia di Kusto nel 1930, è stata completata una scuola marittima, dopo di che ha servito il breve tempo di Michman. Lasciare la formazione navale a causa di ferite, si è stabilita a Tolone. Poi Jacques-Ive divenne seriamente interessato alle immersioni, perché spesso è andato al Mar Mediterraneo. Dotato di una scafflare con l'Aqualung (il tipo autonomo di tale skatera è stato inventato da KUSTO insieme a E. Ganyhan), Kusto ha cominciato a immergersi nell'acqua a 90 m.

Inoltre, molti dispositivi, accessori, tecnica di immersioni sono stati scoperti con una giacca. Ad esempio, una fotocamera per le riprese subacquee, le lampade subacquee, le videocamere. Al sottomarino "Calypso", Kusto, insieme alla squadra, scese ad una profondità di 7250 m. Pellicole documentali contorte per un lungo periodo di trasmissione in televisione di diversi paesi.

Viaggiatore vicino profondità del mare Il libro "Nel mondo del silenzio" (1953, insieme a F. Duma), il film è stato ritirato su di lei (nel 1956 il nastro ha ricevuto il premio Oscar. Nel 1957, Kusto ha diretto il museo oceanico, pur non lasciando spedizioni sottomarine. Nel 1973 furono fondati dalla società per la protezione dell'ambiente marino, dal momento che Kusto è molto disturbato la distruzione degli ecosistemi in diverse regioni Mondo. Per la sua biografia, Jacques-Yves-Kusto ha ricevuto molti premi, premi.

Valutazione della biografia

Nuova caratteristica! La stima media che questa biografia ha ricevuto. Mostrare la valutazione

Siamo sicuri di aver visto il film "Odyssey" sulla vita del ricercatore eccezionale Jacques-Iva Costo. Se no, allora Hellomonaco ti parlerà di alcuni entusiasmanti fatti biografici dalla vita di Costo e su ciò che è nascosto dietro il nome di Bayopic, il direttore di cui il francese divenne un francese. È anche noto per i suoi film "Largo Vinc" e "sfuggente". Il ruolo del comandante è stato adempiuto dal famoso attore francese Lamber Wilson, la prima moglie Coco ha giocato Audrey Tutu, e nel ruolo del figlio di Philip Pierre Nove. La sparatoria dei dipinti si è svolta in Croazia sulla costa del mare adriatico. Il film "Odyssey" è diventato forse il progetto di avventura più su larga scala in storia moderna Cinema francese.

Per sempre a Monaco.

Dicono che quest'uomo in un cappello rosso è ancora da qualche parte qui. Anche vent'anni dopo la morte del Cousteau, continua a ricordare nel Principato. Chiedi agli anziani Monegaskov, dove c'è un "Museo di Costo", e spiegherà sicuramente la strada verso il Museo dell'oceanografia. Per 32 anni, il Grand Commander era diretto da questo "tempio del mare". Nel 1957, il principe Rainier III gli ha offerto di diventare il direttore del famoso museo, e ha concordato.

Ora il regista attuale Robert Calcalano ora funziona in ufficio. Invitando gli ospiti a se stesso, diranno sicuramente con orgoglio: "Qui, per favore! Inserisci il cabinet del grande comandante! " Con questa enorme stanza con una vista mozzafiato del Mar Mediterraneo e ha iniziato la grande ricerca e avventure. Jacques-Yves ha glorificato questo museo a tutto il mondo, nei suoi tempi l'istituzione ha visitato annualmente più di un milione di persona, e oggi la figura è scesa a 700.000.

Monaco non dimenticherà mai la scoperta e l'eredità che il Grand Captain ha lasciato dietro di sé. Su richiesta del Prince Albert II nel 2018, un dipartimento dedicato ai grandi ricercatori di Monaco è stato aperto nel Museo Oceanografico, e Jacques-Yves Kusto si è svolto tra loro. La compagnia è stata costituita da Prince Albert I e dal suo grande-grande regista Albert II.

Vale la pena dire che per diversi anni, il Sovrano di Monaco ha anche cercato di salvare la famosa nave Custino Calipso, ma questi tentativi sono rimasti infruttuosi.

Storia della nave Kusto - "Calypso"

Calypso è stata la nave di ricerca più famosa nell'intera storia dell'oceanografia. Passò con il suo capitano più di 1 milione di miglia nautiche: dal Mar Rosso e Amazon all'Antartide e all'Oceano Indiano. Tuttavia, oggi tutto ciò che rimane da Calypso è uno scheletro sulla riva della città portuale di Concno a ovest della Francia. Nel film "Odyssey" puoi vedere la famosa nave sullo sfondo dell'antiba e pensare che Calypso tornò alle rive native. Scusa, ma è solo un editor video.

A proposito, c'è un'opinione che fosse nel sud della Francia che il destino di questo cacciatorpediniere britannico è stato deciso nel 1950. Questo è ciò che il figlio di uno dei subacquei ricorda questo giorno: "È successo al ristorante Maison des Pecheurs di Juan-les-Foam. Il principe di Rainier, Kusto, Irish Millionaire Thomas Guinness, un ministro francese e poche persone erano sedute al tavolo. Jacques-IV ha detto che sogna di sparare il film sull'oceano, e aveva bisogno di una nave per questo progetto. Guinness ha detto che era pronto a dare al capitano una nave. L'accordo era simbolico, ha chiesto la nave solo 1 franco. "

C'è un'altra storia che racconta incontrando Kusto con la nave futura "Calypso". Assumibilmente comandante e Guinness si incontrarono sull'isola di Gozzo vicino a Malta ed è stato lì che il milionario ha suggerito di scegliere una nave dalla base della flotta inglese. Coustech ha visto un trader miniera di edifici americani e gli chiese.

È noto che la ristrutturazione della nave ha richiesto circa un mese. La nave era in condizioni eccellenti. Rilasciato nel 1942 a Seattle, questa Merchaletter 1 non ha partecipato alle ostilità durante la seconda guerra mondiale, e quindi non aveva alcun danno. Dotato di un potente motore, la nave è stata controllata da una squadra di 12 persone. Coustelt ha ordinato la costruzione di una cabina per altre 10 persone, una spaziosa compagnia di cabina e una stanza speciale nel naso sottostante con un oblò dotato di osservazioni subacquee. La nave è stata chiamata "Calypso" - nominata Ninfa, il carattere della mitologia greca antica associata all'isola di Gozo.

Perestroka Il costo "Calypso" corrompe costi molto tangibili. Quando la nave è stata lanciata il 19 luglio 1950, un capitano completamente mendicante è salito sulla sua tavola. Jacques-Yves ha risolto i problemi di finanziamento con la sua portata intrinseca: ha fondato un'organizzazione senza scopo di lucro, ma che tutti i costi di equipaggiamento dell'equipaggio sono stati posati. Le prime ricevute alla nuova società hanno trovato i soldi ricevuti dalla prima moglie di Kusto per i loro gioielli. Dire orecchini, anelli e collana, Madame Kusto ha pagato carburante per la nave, e la sua pelliccia serviva come una tassa per una bussola usata e un giroscopio. Quindi la prima spedizione stava andando.

All'inizio degli anni '90, Calypso divenne un'icona del movimento ambientale per la conservazione della ricchezza dell'oceano mondiale. Viaggiare su questa nave ha reso l'intera squadra Coco famosa per il mondo intero.

Oblio

Nel 1996, Calypso è stato accidentalmente intrappolato dalla nave da carico secca. La sfortuna si è verificata nel porto di Singapore. La famosa nave affondava, e ci sono voluti diversi giorni per allevare la nave in superficie, e poi lo rimorchò in Francia.

L'organizzazione senza scopo di lucro Cousteau Society ha deciso di ripristinare la barca dopo la morte del capitano. Nel 2007, la nave è arrivata a Conconno al restauro. La folla di persone ha inondato l'argine per vedere "Calypso" con i propri occhi. Sotto l'applauso dei presenti, i dipendenti della Society della Cousteau hanno distribuito tappi rossi come quelli che indossavano il comandante custo.

Due anni dopo, il cliente di recupero della società Cousteau ha deciso che il prezzo della riparazione era troppo alto e ha smesso di pagare. Naturalmente, il cantiere navale del cantiere navale Piriou ha fermato il lavoro a Calypso. Poi c'erano un procedimento di lunghe corte, e la barca è stata fornita dal vento e dal tempo. La nave stava cercando di vendere, ma senza successo. L'ultimo tentativo è stato intrapreso nel 2015, quando il principe Albert II ha proposto la seconda moglie di Kusto Francin a comprare una barca. Il capitolo di Monaco voleva ristrutturare la nave e tirarlo nuovamente in acqua per un ulteriore viaggio marino, o per organizzare il Museo del Commander su Calypso.

Tuttavia, la vedova dei Coustells ha fermato tutti i negoziati e ha annunciato che la nave sarebbe andata in Turchia. Ci sarà il lavoro restaurato sul cantiere navale della famiglia Aykin. Anche se guardando le rovine che sono a Concardo, ti renderai immediatamente conto che quasi nulla è andato dalla barca. Quindi, dopo il restauro, sarà difficile chiamare questa nuova nave con lo stesso nome.

Fatti interessanti dalla vita di Jacques-Iva Costo. Biografia

• Nato l'11 giugno 1910 a St. Andre de Cübzak, vicino a Bordeaux, nella famiglia di un avvocato.
• Nel 1930 entrò nel servizio per la flotta come capo del team di ricerca subacquea.
• Nel 1933, Kuso si è laureato all'Accademia marina francese e ha ricevuto il titolo di luogotenente. Ha sognato la carriera navale. Dopo alcuni anni, Jacques-Yves furono inviati alla nave da allenamento di Jeanne D'Ark, che è riuscito ad andare in tutta la luce.
• 1936 - Incidente automobilistico, che ha chiuso per sempre il percorso della carriera militare del Costo. Durante il lungo periodo di riabilitazione, il futuro comandante ha inventato i punti per le immersioni subacquee.
• 1937 - Matrimonio a Simone Melchior, da cui nacque due figli - Jean-Michel e Philip.
• 1943 - KUSTO, insieme a Emil Ganyan, inventato il dispositivo progettato per respirare con acqua - il primo Aqualung.

• 1956 - Jacques-IV Esci dalle forze navali della Francia nel rango del capitano e ha preso il posto del direttore dell'istituto e del Museo Oceanografico di Monaco.
• 1974 - La base dell'organizzazione senza scopo di lucro Cousteau Society, impegnata nello studio e nella protezione dell'oceano mondiale.
• 1990 - La morte di Simon Couste. Le ceneri di Simon dissipavano sul mare al largo della costa di Monaco.
• 1991 - Matrimonio sulla tripletta francese. A quel tempo, avevano una figlia Diana, nata nel 1980, e figlio di Pierre (nato nel 1982).
• Jacques-Yves Kusto morì a Parigi il 25 giugno 1997 All'età di 87 anni dall'infarto del miocardico. È sepolto presso la trama familiare del cimitero di St. Andre de Cübzak.
• Dopo la morte del comandante, i successori del suo lavoro sono rimasti due organizzazioni: Cousteau Society and Ocean Future.

Foto: Elespanol.com/kulturalogia.ru/colors.life/divers24.pl/rolexmagazine.com/ocean-media.su/gt-style.ru.