il principale → Persone La seconda volta nella classe leggera. Tank sperimentale T2. Ma non che T2, che è solo T2, e il Cavallery T2 "è una macchina da combattimento moderna"

La seconda volta nella classe leggera. Tank sperimentale T2. Ma non che T2, che è solo T2, e il Cavallery T2 "è una macchina da combattimento moderna"

Panzerkampfwagen II AUSF. A PARTIRE DAL

Serbatoi AUSF PZKPFVV II. Con (6 LAS 100) -Seri numeri 26001-27000 - il sistema di raffreddamento del motore è stato migliorato, gli slot di visualizzazione sono stati chiusi con uno spessore di 50 mm (sulle bande dei problemi precedenti - 12 mm).

I serbatoi PZKPFW II (molto probabilmente AUSF. A e B) hanno partecipato alla guerra civile in Spagna. L'esperienza di combattimento ha dimostrato che il PZKPFW tedesco I e II sono debolmente armati e i libri sono peggiorati rispetto alle bande luminose di un potenziale avversario ( polmoni sovietici Serbatoi T-26 e BT-5, Francese "Renault" R-35 e Gocks N-35, Polacco 7R e inglese "Matilda" MK. IO). Rafforzamento radicalmente l'arma era impossibile su quanto costruttivo (dimensioni ridotte della torre) e il tecnico (pistola più potente da 5 cm KWK39 L / 60 calibro 50 mm non era ancora pronto). Caratteristiche del combattimento PZKPFW II potrebbe essere migliorato solo per migliorare la prenotazione.

Pertanto, i serbatoi AUSF PZKPFW II. E, B e C hanno aumentato lo spessore dell'armatura nei siti critici. L'armatura frontale della torre (maschera per pistola) era di 14,5 mm e 20 mm, l'armatura frontale del caso - 20 mm. L'intero fronte del corpo è stato rifatto. Invece di macchie di armature che avevano una forma ad arco cominciarono a usare due piastre cotte l'una con l'altra ad angolo di 70 °. Il loro spessore è di 14,5 mm e 20 mm. Su alcuni serbatoi PZKPFW II AUSF. A-con portello a due laminato sul tetto della torre è stato sostituito da una torretta del comandante, fornendo una revisione circolare. Va sottolineato che la torretta del comandante non è stata stabilita su tutti i carri armati, il più spesso serbatoi convertiti rivolti a riparazioni. È successo che in una parte c'erano entrambe le macchine modificate e non modificate. Dopo la campagna di settembre, i carri armati sono stati sottoposti a ulteriori miglioramenti.

La base della torre era chiusa con un angolo di metallo, attaccandosi all'alloggiamento. Difendeva il meccanismo di rotazione della torre dalla marmellata quando il proiettile colpisce. Simile allo stesso angolo era attaccato e dietro la torre. Nel novembre 1938, l'azienda "uomo" ha iniziato a lavorare sull'installazione nel serbatoio diesel PZKPFFW II di HWA 1038G con una capacità di 129-147 a W / 175-200 CV. I test terminati in fallimento e ulteriori lavori sono stati ridotti al minimo. Rilascia i serbatoi PZKPFW II AUSF. C è stato interrotto a marzo (aprile) del 1940, e nell'ultimo periodo il numero di serbatoio rilasciato è stato molto piccolo: nel luglio del 1939, nove serbatoi sono stati rilasciati, in agosto - sette, a settembre - cinque, in ottobre - otto, e A novembre - due serbatoi. La fornitura insoddisfacente dei polmoni PZKPFW 35 (T) e PZKPFW 38 (T) e il Medio PZKPFW III e i carri armati PZKPFV IV hanno portato ad un ordine del 27 novembre 1939 sulla costruzione di una nuova modifica del serbatoio PZKPFW II designato come PZKPFW II AUSF. F (7 las 100). Serbatoi PZKPFW II AUSF. F ha mantenuto tutte le caratteristiche di progettazione delle macchine della serie precedente.

Panzerkampfwagen II AUSF. F.

Serbatoi AUSF PZKPFW II. F (numeri seriali 28001-29400) è stato cambiato il design dell'alloggiamento. La piattaforma dell'armatura frontale è diventata la larghezza nell'intero caso. Nella parte giusta c'era un layout della fessura dell'osservazione del meccanico del conducente, mentre il vero gap si trovava a sinistra come sui carri armati dei problemi precedenti. La visualizzazione di lacune situata nella maschera da pistola è stata modificata, lo spessore dell'armatura è aumentato. Il meccanismo di rotazione della torre è stato migliorato.

Su alcuni AUSF PZKPFW II. F installato una pistola KVVK38 da 20 mm da 20 cm. A causa del fatto che la produzione di PZKPFW II AUSF. A-con già È stato rotolato, il rilascio di nuovi serbatoi AUSF PZKPFW II. F è stato associato a difficoltà significative, nell'aprile del 1940, solo tre serbatoi sono stati in grado di rilasciare (e questi serbatoi, apparentemente non erano AUSF. F, ma l'ultimo Pzkpfw II AUSF. C), due AUSF. F Fatto in luglio e quattro nel novembre-dicembre 1940. Nel 1941, la produzione ha segnato il tempo - 233 auto sono stati rilasciati. Nel seguente, 1942, è stato realizzato un altro serbatoio 291 (solo 530 pezzi). Serbatoi PZKPFW II AUSF. F Rilasciato piante Famo a Wroclaw, "Machinevers di Ferawnitten" a Varsavia, "Man" e "Daimler-Benz". L'azienda "VegGmann" ha completato il rilascio di carri armati PZKPFW II AUSF. F nel 1941, e Miag - nel 1940. Il prezzo di un PZKPFW II AUSF. F (senza armi) era 49228 reichsmarks.

Panzerkampfwagen II AUSF. D, E.

Nel 1938, Daimler-Benz ha sviluppato un progetto del cosiddetto serbatoio ad alta velocità (Schnellkampfwagen), destinato ai battaglioni di serbatoi di divisioni di luce. Divisioni leggeri - Divisioni del serbatoio motorizzato, che, tuttavia, hanno avuto meno serbatoi rispetto alle normali divisioni del serbatoio. Le divisioni luminose sono solitamente create sulla base di parti di cavalleria scusata.

Dal serbatoio AUSF PZKPFW II. Con solo la torre, e il corpo e il telaio erano completamente rifatti. Sul serbatoio ha utilizzato il telaio del tipo "Christie" (quattro piste di riferimento del grande diametro) e nuove ruote leader e guida. L'alloggiamento del serbatoio della velocità ha ricordato l'alloggiamento PZKPFW III. L'equipaggio è tre persone, l'armamento rimane lo stesso dei serbatoi PZKPFW e AUSF. A-F. Macchina di massa - 10.000 kg. Serbatoi ad alta velocità pianificati per produrre in due modifiche: PZKPFW II AUSF. D - 8 LAS 100 (numeri seriali 27001-27800) e PZKPFW II AUSF. E - 9 LAS 100 (numeri seriali 27801-28000). Queste macchine hanno installato il cambio "Maybach Variox" VG 102128N (Seven Gear Forward e Three Back). Il movimento del serbatoio è stato guidato dal motore del carburatore "Maybach" HL62 TRM con una capacità di 103 kW / 140 CV, la velocità massima sull'autostrada è di 55 km / h, lo spessore dell'armatura è di 14,5-30 mm. Nel 1938-1939, Daimler-Benz e Man Studi hanno rilasciato 143 tali carri armati e oltre 150 telaio.

Serbatoi PZKPFW II AUSF. E era diverso da AUSF. D Sospensione rinforzata, tracce lubrificate di bruchi e ruote motrici modificate. La maggior parte Le macchine dopo un breve uso sulla parte anteriore (campagna di settembre) è stata rifatta a Flamempanzer II Serbatoi di flammethrower o in pistole semoventi MARDER.

Panzerkampfwagen II AUSF. G.

Nel 1938, Uomo e Daimler-Benz hanno ricevuto un ordine per il rilascio di un serbatoio modificato PZKPFW II, che ha ricevuto la designazione VK 901. Il serbatoio ha applicato una nuova sospensione sviluppata dall'ingegnere V. Kward. Il telaio del serbatoio consisteva in cinque rulli di supporto installati sugli assi di diverse lunghezze, in modo che i rulli si sovrappongano parzialmente l'un l'altro. Massa del serbatoio - 9200 kg. Il movimento del serbatoio è stato guidato da un motore carburatore di raffreddamento liquido "Maybach" HL45R con una capacità di 109 kW / 150 CV La velocità massima era di 50 km / h, lo spessore dell'armatura frontale è di 30 mm, a bordo - 14,5 mm. Il serbatoio era armato con una pistola KWK38 calibro da 20 mm da 20 mm e una mitragliatrice MG-34. Il rilascio di 75 tali macchine è stato pianificato (numeri seriali 150001-150075), ma per due anni (1941-1942), solo 12 serbatoi sono stati realizzati in tre varianti G1, G3 e G4. Le torri finite (27 pezzi) sono state utilizzate come elementi di fortificazione a lungo termine.

Panzerkampfwagen II AUSF. J.

L'esperienza di combattimento di applicazione dei serbatoi durante la campagna di settembre ha dimostrato che la parte anteriore è un serbatoio corazzato molto necessario del supporto di fanteria. Nel dicembre 1939, il rilascio del serbatoio Pzkpfw II n.a. ha iniziato. (Neue Art è un nuovo modello) VK 1601. Lo spessore della sua armatura variava da 50 mm a 80 mm, la velocità massima è di 31 km / h. L'armamento del nuovo serbatoio non differì dalle precedenti modifiche. Un campione esperto era pronto il 19 giugno 1940.

Una serie di 30 serbatoi designati come PZKPFW II AUSF è stato ordinato. J. Da aprile al dicembre 1942, sono state emesse 22 auto (numeri seriali 150101-150130). L'ordine annunciato per i prossimi 100 serbatoi è stato cancellato. Serbatoi PZKPFW II AUSF. J Rilasciato alle imprese "Man" e "Daimler-Benz". Sette serbatoi VK 1601 esperti sono stati testati sul davanti orientale come parte della dodicesima divisione Tank.

Panzerkampfwagen II AUSF. H e M.
(VK 903, VK 1301)

Nel 1940, la società "Man" (Norimberga) ha iniziato a lavorare su un modello di serbatoio migliorato PZKPFW II AUSF. G (VK 901) - VK 903. HA VK 903 Motore carburatore installato di raffreddamento liquido "Maybach" HL66R con una capacità di 147 kW / 200 hp (200001-200004). È stato utilizzato un nuovo riduttore ZF Aphon SSG48 (serbatoi seriali pianificati per dotare il cambio, che era già utilizzato su PZKPFW 38 (T)). Velocità massima del serbatoio - 60 km / h. Tank VK 903 avrebbe dovuto usare per l'intelligenza. Nel 1941, il lavoro è stato avviato sull'alterazione di VK 903 nel punto di supervisione mobile. Il 1 ° giugno 1942, le imprese di Rainmetal-Borzing, Skoda e Daimler-Benz hanno iniziato il rilascio di una modifica del serbatoio con una torre aperta - VK 1301 (VK 903b). Il 30 aprile 1941, il programma di sviluppo di truppe di serbatoi è stato adottato - "PanzerProgramm 1941", che prevedeva la costruzione di carri armati VK 903. 10950 macchine di questo tipo previsto da utilizzare come serbatoio di intelligenza, 2738 rifugio in 50 -MM Pistole semoventi, 481 macchina per armare le pistole calibro 150 mm (sig) e 3500 auto erano per diventare serbatoi di battaglia - "Gefechtsaufklaerung". Le bande seriali VK 903 e VK 1301 hanno ricevuto le designazioni di PZKPFW II AUSF. N e PZKPFW II AUSF. M, rispettivamente. Massa del serbatoio - 10.500 kg. Lo spessore dell'armatura è di 30-10 mm. Nel 1941, la società "Man" ha fatto un telaio, e nel 1942, a causa della standardizzazione dei veicoli corazzati dal rilascio di serbatoi di questa modifica, hanno rifiutato.

VK 1303 era. ulteriori sviluppi Serbatoi VK 901, 903 e 1301. 15 settembre 1939 Ministero delle braccia forze di terra Heereswaflenamt ha rilasciato un compito tecnico alla macchina di intelligence monitorata. Un ordine per sviluppare il corpo e il telaio hanno ricevuto l'uomo della compagnia, la torre - "Daimler-Benz". Si presumeva il serbatoio VK 1303 per stabilire una stazione radio di un raggio medio di azione destinato alla comunicazione nelle condizioni del fronte orientale.

L'equipaggio è quattro persone (comandante, caricato, meccanico-driver e un radist). Il prototipo era pronto nell'aprile del 1942 ed era troppo pesante per fuoristrada russa (massa di combattimento - 12900 kg). Solo una variante VK 1303 facilitata fino a 11800 kg è stata portata alla versione seriale come PZKPFW II AUSF. L "Lux" ("Lynx") - SD KFZ 123. Lo spessore della sua prenotazione è stato di 10-30 mm, in aggiunta, potrebbero essere installate celle corazzate corazzate. L'armamento è una pistola KWK-38 calibro da 20 mm e una mitragliatrice da 6,92 mm calibro MG-3D. Nel movimento del serbatoio PZKPFW II AUSF. L "Lux" è stato portato da un motore carburatore di raffreddamento liquido "Maybach" HL66R con una capacità di 147 kW / 200 CV Gearbox - ZF Aphon SSG48.

Sul serbatoio PZKPFW II AUSF. L'applicato parte in corso Il design della bookmap, che è stato precedentemente utilizzato su serbatoi VK 901-903. Il serbatoio è stato progettato per produrre in due versioni che differiscono l'uno dall'altro. Uno di questi era armato con una pistola KWK38 e l'altra - KWK39 L / 60 calibro 50 mm ("luchi" 5 cm). Seriale PZKPFW II AUSF. L "LUX" è stato dotato di una stazione radio FUG12 con una capacità di 80W e un raggio di 25 km (telefono) e 80 km (chiave) e una stazione radio a basso raggio f.spr.f. Per i carri armati armati di una pistola da 50 mm, è stata sviluppata una torre aperta. Alla società "Man" 115 lux serbatoi sono stati rilasciati, e sulla società "Hensel" - 18, e tutte le auto erano armate con un calibro da 20 mm. All'inizio del 1944, il rilascio dei serbatoi PZKPFW e AUSF. L "Lux" è stato interrotto.

VK 1602 ("Leopard")

Nel 1941, l'uomo e Daimler-Benz hanno ricevuto un ordine per il rilascio di un serbatoio migliorato VK 1601, designato come VK 1602. Questo serbatoio aveva lo scopo di esplorare il campo di battaglia ("Gefech Tsaufklaerung"). Lo spessore dell'armatura era di 50-80 mm (torre) e 20-60 mm (alloggiamento). Motore "Maybach" HL157 con una capacità di 404 kW / 550 hp permesso al serbatoio di sviluppare velocità fino a 50 km / h. Il serbatoio è stato assunto per armare un tallone da 50 mm da 50 mm L / 60 e una mitragliatrice MG-3D da 6,92 mm.

Il serbatoio ha applicato bruchi con una larghezza di 350 mm, che ha migliorato la qualità di guida dell'auto. L'equipaggio VK 1602 è quattro persone. "PanzerProgram 1941" Building Building 339 Tali macchine, ma presto l'ordine è stato cancellato, dal momento che VK 1602, chiamato "Leopard" non ha più risposto alle esigenze del tempo. La torre del serbatoio del codice criminale 1602 "Leopard" è stata utilizzata sulla pesante macchina blindata SD KFZ 234/2 "PUMA".

Dopo aver fermato il rilascio del serbatoio del codice penale di 1602 "Leopard", i tedeschi non hanno ancora rifiutato l'idea del serbatoio scout. Diamler-Benz ha sviluppato un nuovo modello di tale serbatoio - VK 2801. Inizialmente, il serbatoio è stato pianificato per installare il raffreddamento dell'aria Diesel 385 Q / 525 HP, quindi il motore "Daimler-Benz" DB819 con una capacità di 330 μ / 450 era usato come motore. L.S., MB506 e MB819. Aumentare la massa del serbatoio a 33.000 kg forzato i progettisti ad applicare il motore del carburatore "Maybach" HL 230 con una capacità di 514 kW / 700 hp L'8 maggio 1944, il ministero delle braccia delle forze del terreno (Neereswaffenamt) ha ordinato ulteriori lavori sul codice del serbatoio 2801.

Panzcrkampfwagen II (f) SD KFZ 122

Nel 1939, Man and VegeMann ha ricevuto un ordine per lo sviluppo di un serbatoio di fiammato - Flammpanzer. "Man" ri-equipaggiato il telaio PZKPFW II AUSF. D ed E. I serbatoi senza fiammati costruiti sulla base di queste due modifiche sono stati chiamati PZKPFW II AUSF. A e B, rispettivamente. Nella torre principale, è stata lasciata una pistola a macchina MG-34 e due flammetchi (di solito flomm 40) sono stati collocati in due torretti rotanti installati sulle ali del serbatoio. La gamma di tiro a flamet era di 35 metri. I contenitori corazzati per la conservazione di un liquido incendiario (una miscela di benzina e olio) si trovavano dietro le torrette di lanciafiamme. Il volume totale della miscela di incendiario è di 350 litri.

La storia della creazione di PZKPFW II

Quando è diventato ovvio che l'aspetto dei depositi medi più attesi del Commander medio del plotone e del comandante del battaglione -zugfuberswagen e Batailonfuberswagen - richiederà molto più tempo che in origine è stato assunto, è stato deciso di iniziare immediatamente la produzione di una nuova educativa Serbatoio, economico e semplice nella produzione. Già nel 1934, i compiti tattici e tecnici per un serbatoio di 10 tonnellate sono stati sviluppati dalla gestione delle armi delle forze terrestri. Cannone armata di 20 mm. Il serbatoio futuro avrebbe dovuto avere un numero di differenze fondamentali dal suo predecessore PZKPFW I. La nuova auto richiedeva armatura più duratura, armi più potenti, il che significava la ponderazione fondamentale del serbatoio futuro. Inizialmente, il serbatoio, come PZKPFW I, aveva lo scopo di preparare il personale e il blocco di unità di combattimento, ma in seguito si è rivelato una macchina molto più completa.

Nel giugno del 1934, tre aziende sono contemporaneamente - "Krupp", "Hensel e Son AG" e l'uomo - hanno ottenuto il compito di sviluppare un nuovo serbatoio leggero da 10 tonnellate. Il progetto "Krupp" nel suo complesso è stato una modifica migliorata modello sperimentale LKA-I (Prototipo di serbatoio PZKPFW I) ed è stato chiamato rispettivamente LKE-II. La differenza era principalmente in servizio. Il nuovo cervello "Krupp * era dotato di una torre ingrandita con accoppiata con una pistola automatica da 20 mm e una mitragliatrice. Progetti "Henchel e il figlio AG * e l'uomo differivano dalla sospensione di Solo LKA-II.

Dopo un esame approfondito dei campioni presentati per la produzione di massa, il telaio dell'azienda e lo scafo dell'uomo e dell'armatura con la torre "Daimler-Benz AG * sono stati scelti. Fino a quando le restrizioni sull'accordo di Versailles sono state rimosse, il progetto è stato indicato come * LandwirtscBabbialCling Schblepper 100 (La S100) "(trattore agricolo). Gli appaltatori generali per la questione seriale del telaio sono diventati l'uomo della compagnia e il corpo e le torri blindati "Daimler-Benz AG *. Presto, molte altre imprese erano collegate alla loro uscita: nel 1935 - Kassel's "VegGmann", nel 1936, Browishwig Miag e Famo da Breslau.

Il primo lotto di nuovi carri armati consisteva in soli 25 unità provenienti dal trasportatore nel 1935 e chiamato 1 / La S 100. Alla fine del 1935, sono stati ribattezzati a leggere i carri armati da 2 cm MG Panzerwagen (vs. KFZ, 622) - Serbatoio leggero con un cannone da 20 mm. E dal 1938, queste auto erano in servizio con divisioni del serbatoio già sotto l'etichettatura di PZKPFW II AUSF AL. Ha pesato un nuovo serbatoio mentre solo 7,2 tonnellate, accompagnate tre membri dell'equipaggio: il comandante eseguendo simultaneamente la funzione della pistola, caricando, eseguendo anche la funzione di un radar, e il meccanico del conducente e le sue braccia consistevano in una pistola KWK30 automatica da 20 mm (Kampfwagennone -Ancinta pistola) e accoppiata con una mitragliatrice da 7,92 mm MG-34, che da quando quel tempo diventa una mitragliatrice standard. Il serbatoio era dotato di un tipo di "maybach" di sei cilindrosi di tipo HL 57 TR con una capacità di 130 cavalli, frizione disco e un cambio a sei velocità. La sospensione su una tavola consisteva in ruota di guida anteriore, tre paia di rulli di supporto per piccoli rulli su molle a foglia collegati a ogni altro raggio esterno longitudinale, tre rulli di supporto nelle ruote di guida superiore e posteriore (bradipo).

I seguenti 25 serbatoi noti come PZKPFW II AUSF A2 sono stati caratterizzati da un sistema di raffreddamento del motore più avanzato e da una migliore ventilazione del compartimento di combattimento. I 50 carri armati della terza parte sono stati chiamati rispettivamente, PZKPFW II AUSF A3 ed erano dotati di sospensioni e bruchi migliorati. In questo modello, i compartimenti di potenza e combattimento sono stati divisi da un firefire rimovibile. I serbatoi di tutte e tre le parti hanno avuto una parte nasale arrotondata, fatta di un foglio e un'armatura frontale da 13 mm (con prenotazioni da 15 mm di maschera per pistole).

Nel 1936, appare la seguente modifica di un nuovo serbatoio tedesco - 2 LA S 100 (PZKPFW II AUSF B). Questo modello era dotato di un motore carburatore più potente ("Maybach * tipo HL 62 TR), che ha portato ad un aumento del peso del combattimento a 7,9 tonnellate. Questo, a sua volta, richiedeva tracce più ampie. Un totale di 100 serbatoi di tipo PZKPFW I AUSF V. Nel 1937, Hensel e Son AG hanno fatto cambiamenti significativi e modifiche al design del serbatoio, il risultato di tali modifiche è stato il serbatoio con il progetto Numero 3 / LA S 100 (PZKPFW II AUSF C). Rispetto alle precedenti modifiche del serbatoio, oltre alla trasmissione, le modifiche più forti hanno subito sospensioni.

Tre paia di rulli piccoli collegati dal raggio esterno sono stati sostituiti da cinque piste di medio diametro, ognuna delle quali è stata sospesa a una sorgente ellittica quarti, e il numero di piste di supporto è aumentata da tre a quattro, sollevando significativamente la levigatezza della località e la velocità dell'autostrada. È stata tale sospensione che è diventata la base per tutti i carri armati successivi di PZKPFW II AUST: A, B e C. Il progetto Henchel è stato immediatamente lanciato in produzione di massa. Quindi, nel 1937, il carro armato tedesco Pzkpfw II AUSF A, creato alle fabbriche di Man, è nato. Nel 1938, Pzkpfw Apparirò! AUSF B e PZKPFW II AUSF C, che differiscono leggermente dalla prima modifica. Nel periodo compreso tra il 1937 e la metà del 1940, sono stati prodotti più di 1.100 tali carri armati, in modo che l'inizio della guerra PZKPFW II sia diventato il veicolo da combattimento più comune delle divisioni del serbatoio. Tuttavia, durante la guerra in Polonia e in Francia, il serbatoio Pzkpfw II, così come il suo predecessore Pzkpfw I, ha dimostrato la debolezza della sua prenotazione e delle sue armi.

Modifiche del serbatoio PZKPFW II:

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. A1. - Sono stati rilasciati un totale di 10 serbatoi di questa modifica. Sono state le prime modifiche seriali preliminari di questa macchina. Il serbatoio aveva un'armatura verticale da 13 mm, capacità del motore di 130 CV (Modello HL 57 TR). Il telaio consisteva in un ciondolo dagli occhi slacciati sulle molle a foglia.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. A1.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. A2. - I serbatoi di questa modifica sono stati rilasciati 15 unità. In questa vettura, i designer tedeschi hanno migliorato la ventilazione del compartimento da combattimento (degassamento dopo lo scatto della pistola). Sono aumentato anche nel volume del ramo del motociclo.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. A2.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. A3. - Era la terza modifica seriale prestante del serbatoio, sono stati rilasciati 50 unità. Ha incluso minori cambiamenti nello chassis e nel motore. Inoltre, la modifica è stata distinta dalla presenza di una partizione fissa tra combattimento e uffici motori.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. A3.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. B. - I serbatoi di questa modifica sono stati prodotti 25 pezzi. Questa modifica ha migliorato il layout del motociclo e dei rami di combattimento. È stato installato un motore più potente 62TR con una capacità di 140 CV. Inoltre, nella parte corrente dell'introduzione di un nuovo meccanismo di svolta planetaria.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. B.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. A PARTIRE DAL- Questa modifica del serbatoio è stata le ultime modifiche pre-diciagrate dei serbatoi della serie Panzerkampfwagen (PZKPFW) II. Si è distinta dalla sospensione precedentemente individuale sui supporti frondosi, che ha dato un serbatoio sbiadito. Lo spessore del serbatoio di prenotazione verticale è aumentato a 14,5 mm.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. A PARTIRE DAL

PANZERKAMPFWAGEN (PZKPFW) II AUSF.A - È stata la prima modifica che è entrata in una serie di massiccia e secondo vari dati, i carri armati Panzerkampfwagen (PZKPFW) II di questa modifica sono stati raccolti da 1113 a 1147 unità. I serbatoi di questa modifica erano quasi simili tattico specifiche Con i modelli precedenti, avevano piccoli cambiamenti nell'ispezione, del cambio e nel motore.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. UN.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. B. - Questa modifica del serbatoio non era molto diversa da AUSF.A, tranne per i dispositivi per la loro rapida produzione a produttori e fabbriche ad alte prestazioni. In rimozione, tutte le caratteristiche tattiche e tecniche erano identiche.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. B.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. C.- Il serbatoio della terza modifica seriale si è distinta da una torretta del comandante installata sulla torre, una reception, aumentata a 29-35 mm e un altro numero di minore cambiamenti nel design.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. C.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. D. - Questa modifica "due" di solito è stata chiamata "ad alta velocità", poiché aveva un motore più potente che ha permesso di sviluppare velocità più elevata rispetto alle precedenti modifiche. Anche nel serbatoio c'era un cambiamento nella forma del corpo. Il serbatoio ha ricevuto un nuovo telaio con una sospensione di torsione individuale, i rulli di sospensione sono stati aumentati. Tali carri armati con AUSF.F hanno prodotto 250 unità.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. D.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. E. - Questa modifica è anche indicata in molte fonti come "ad alta velocità", ma c'è poco diverso dalla precedente modifica.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. E.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. F. - I serbatoi di questa modifica sono stati emessi 531 unità. I serbatoi di questa modifica seriale sono stati l'ultima serie. Rispetto al precedente, era diverso dall'armatura ingrandita. Sul serbatoio è stato fissato dalla pistola KWK 38 (20 mm). Sono state installate anche le ispezioni di equipaggio migliorate.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. F.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. G. - non ci sono dati.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. J. - Sulla base di un serbatoio (PZKPFW) II, è stato deciso di creare un serbatoio di intelligence con una maggiore prenotazione. Questo modello di serbatoio ha ricevuto la designazione VK 1601. Il serbatoio ha ricevuto una grave prenotazione frontale - fino a 80 mm, il tetto e il fondo - 25 mm, il lato è di 50 mm. A causa dell'aumentata armatura, il serbatoio era malato fino a 18 tonnellate. Sul serbatoio è stato impostato rispetto al motore "debole" di Maybach HL 45p, quindi la velocità del serbatoio non ha superato 30 km / h. KWK 38 L / 55 è stato installato come armi sul serbatoio. In totale, sono state prodotte 22 modifiche ai serbatoi (PZKPFW) II AUSF.J dal Dicembre 1941 all'Aprile 1942. 7 I carri armati nella dodicesima Divisione Tank sono stati inviati in Russia.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. J.

Panzerkampfwagen (PZKPFW) II AUSF. L "LUCHS" - Il prossimo concetto del serbatoio di intelligence tedesco. Nella letteratura russa e precoce, viene talvolta l'espressione "Tank Lux", che incontra i luchi. Il serbatoio è stato creato sulla base di PZ II e ha ricevuto la designazione SD.KFZ. 123. Questa vettura è stata prodotta dalla DLVA delle imprese tedesche: "Henchel" e uomo. Dal settembre 1943 al gennaio 1944, 104 PZKPFW II è stato prodotto serbatoio AUSF. L. Come parte delle unità corazzate dell'intelligenza, questo serbatoio ha combattuto ad est (ad esempio, la 4a divisione Tank) e i fronti occidentali. Non raro, il serbatoio di luchi si incontrava in parti delle truppe SS. Come armatura aggiuntiva sul davanti orientale, sono stati installati ulteriori piastre di armatura sul lato anteriore dei serbatoi. Parte dei serbatoi AUSF PZKPFW II. L i tedeschi utilizzati come serbatoi di comunicazione di ricognizione, impostazione delle antenne e delle stazioni radio su di loro. Al lotto finale di 31 PZKPFW II AUSF. L installato Pistole da 50 mm KWK 39 L / 60. Ad oggi, l'unico serbatoio sopravvissuto PZKPFW II AUSF. Posso essere osservato nel British Tank Museum di Bovington.

Tank tedesco Panzerkampfwagen Serbatoio (PZKPFW) II AUSF. L.

Uso marziale dei serbatoi PZKPFW II

Nel periodo iniziale dei suoi carri armati della storia PZ. KPFW. II erano macchine abbastanza affidabili, in base alle loro qualità di combattimento, comparabili con veicoli blindati leggeri di altri stati. Tuttavia, la protetta di questi serbatoi luminosi, così come le macchine PZKPFW I, è stata estremamente bassa. "Due" si sono rivelati vulnerabili a artiglieria anti-serbatoio E le pistole sono serbatoi più pesanti.

Nella primavera del 1936, PZKPFW II arriva nelle divisioni del carro armato di Wermo del Wehrmacht, e successivamente partecipano all'attacco della Polonia e della Francia. Nel maggio del 1940, è stato in servizio con il Wehrmacht nel Maggio 1940, 2009 PZKPFW Type Machines e (17 dei quali sono serbatoi AUSF F), e dopo un anno - nel maggio 1941, c'erano 1024 (85 PZKPFW II AUSF f) in Gennaio 1942- 1250 (89 PZKPFW II AUSF f). "Due" hanno partecipato a tutte le operazioni del periodo iniziale della seconda guerra mondiale e costituiva la principale forza di shock delle forze terrestri del Wehrmacht fino a quando è apparso il PZKPFW III e PZKPFW IV più perfetto.

Nel 1939-1940. PZKPFWII è stata la più pesante macchine per la bocca del serbatoio della luce, in ogni divisione avevano da 140 a 160 unità. Durante la riorganizzazione delle divisioni del serbatoio nel 1940-1941. "Due" ha perso il ruolo dei veicoli da combattimento e passando allo scarico dei serbatoi di luce intelligence. Inoltre, cinque serbatoi di tipo PZKPFW II hanno fornito sede di ogni azienda, battaglione e ripiano in parti del serbatoio. In pratica, ciò significava una forte diminuzione del numero di PZKPFW II in divisioni - dal carro armato 201 nella divisione Tank è stato ora numerato solo 65 unità. Nel 1942 furono lasciati ancora meno. Durante questo periodo, slogandando le piattaforme di ricognizione della bocca del serbatoio, è stato possibile portare il numero di macchine di intelligence di combattimento nelle unità di intelligenza dei battaglioni del serbatoio e dei reggimenti da 5 a 7 auto. Nella divisione Tank su 164 serbatoi ora c'erano solo 28 * twees. " Nel 1943, PZKPFW II andate finalmente dalla scena (quindi, nelle operazioni operative operative operative nel luglio del 1943, solo 70 carri armati PZKPFW II hanno partecipato a luglio del 1943. Vedi Bariatinsky M-, attrezzature corazzate in Germania 1939-1945. M. 1996 , p. 4.-l /).).

Il colonnello si ritirò Herman Rott quindi ricorda il tempo in cui ha comandato il serbatoio Pzkpfw II come parte del quinto reggimento del carro armato: "Quasi immediatamente dopo l'invasione della Polonia, nel settembre del 1939, ho accettato il comando del ramo di un plotone del serbatoio armato di macchine Digita PZKPFW I e PZKPFW II. Ho ottenuto il serbatoio PZKPFW II. Prima di iniziare, ho avuto un meccanico di guida molto esperto e un giovane radist. Come comandante del serbatoio, dovevo sparare da una pistola kwk da 20 mm e da una mitragliatrice. Se non modifico la mia memoria, la carica delle pistole è stata eseguita da negozi con una capacità di 10 o 20 gusci ciascuna ("la carica di una pistola del serbatoio è stata eseguita da un negozio piatto con una capacità di 10 colpi. Dal momento che a STANDARD 20-Charge Store 20 mm. pistola anti-aeronautica Flak Zo era troppo ingombrante per l'uso in un serbatoio.).

In condizioni normali, la pistola era uno strumento insuperabile, ma il lavoro con esso si trasformò in un vero tormento se fosse troppo polveroso intorno. Come ricordo, con le terribili maledizioni la carichi! La mitragliatrice era la nostra arma principale, con il suo aiuto è stato possibile riflettere i massicci attacchi di fanteria, cavalleria e veicoli blindati leggeri.
.. Ho ancora la pelle di Gelo corre sulla pelle con un ricordo dell'attacco inaspettato della cavalleria polacca! Quindi vedo una catena infinita di cavalieri, è andata da noi con sciabole nulle ... Probabilmente, è stato l'ultimo uso importante della cavalleria nella guerra moderna. Il comandante del reggimento ha dato un ordine di aprire un fuoco della mitragliatrice ai piedi dei cavalli ... era necessario vedere con ciò che stupita ha preso le cavallenali in prigionia guardarono e sentire i nostri carri armati. Povero! Erano sicuri che i tedeschi avessero l'intera tecnica affascinante e avrebbero facilmente affrontato le sue sciabole!
... al tuo PZKPFW II, sono andato oltre tre settimane più di 2.000 km senza riposo. Tuttavia, questo record, ho principalmente obbligato al mio driver di prima classe, che è abilmente curato per il nostro carro armato.
... È difficile per me ricordare un po 'di episodio di combattimento, in cui parteciparebbe solo "due" ... arriva al ricordo della battaglia per la Francia nel 1940. Per i mesi della campagna francese, il 35 ° reggimento del serbatoio della quarta divisione Tank ha partecipato a più battaglie ... Parlerò di cogliere ponti attraverso la Senna nell'area Romili.

Abbiamo rotto attraverso Marne nel quartiere del Monte Saint-Pierre. Moto lentamente, la feroce resistenza dell'artiglieria francese e pioggia versando stavano preparando. La Banca opposta del fiume è stata persa nella nebbia, con ogni minuto la situazione stava diventando più grave. I nostri carri armati dovevano essere rimorchiati incollaggio nella macchina blindata del fango.

All'alba il 13 giugno, il nostro reggimento finalmente ha finito di attraversare e continuò a trasferirsi a Montamiruel del Sud Minoving, abbiamo proceduto a Mcluni, dove erano collegati ad altri reggimenti della nostra brigata. Alle 12.00, con il supporto dell'artiglieria, il nostro reggimento è stato fatto per attacco. Il nostro obiettivo era Cesan. B Inizio, siamo molto rapidamente avanzati, ma l'artiglieria e le pistole anti-carro armato del nemico sono intervenute nel caso. Fortunatamente, le nostre artiglieri hanno trovato rapidamente un obiettivo. Presto superato gli Stati Uniti hanno superato i primi prigionieri con altamente sollevati sopra la loro testa. Nel frattempo, il 2 ° serbatoio battaglione si è impegnato a cinque pistole anti-serbatoio. Due di loro furono distrutti, il resto era frettolosamente ripercorreto. La fanteria francese è stata smussata con il fuoco, i fuggi sopravvissuti. Alla radio, siamo stati trasferiti all'Ordine di fermarsi per il raggruppamento. Alle 18.00, quando un battaglione di artiglieria e una batteria di Zenitchekov si unirono a noi, abbiamo continuato l'offensiva. Nessun segno della presenza dell'avversario ... Il 2 ° battaglione si è rotto in città, seguito da macchine per il personale e bande del 1 ° battaglione. Nel sud, vicino alla stazione ferroviaria, sono stati trovati tre serbatoi pesanti nemici. Non abbiamo avuto nulla, come aprire il fuoco, ma il nostro cannone da 20 mm può far fronte a un'armatura così potente! La cosa divertente è che non appena abbiamo iniziato a sparare, questi giganti si voltò e si ritirarono. Approfittando di questo, i combattenti del 2 ° battaglione hanno aperto il fuoco ma ritirando il nemico e catturarono molti prigionieri. Nel vicino Airfield, abbiamo avuto sei aeromobili piatti. Abbiamo occupato stazione ferroviaria E hanno fermato tutti i treni, sparando locomotive. Dopodiché, il 36 ° reggimento ci ha lasciato, e abbiamo continuato a trasferirsi a sud.

Sulla via del percorso seguente, abbiamo incontrato le colonne di ritirare il francese. Li abbiamo sparati di nuovo e catturarli centinaia di prigionieri. I combattenti della leggera divisione hanno catturato 500 francesi. Tuttavia, i foci della resistenza sono rimasti ancora, quindi abbiamo dovuto innaffiare il fuoco ogni villaggio. Prese la Bardonne. Alle 18.30 riceviamo un ordine: "Per spostarsi immediatamente nella Senna, per padroneggiare il ponte vicino a Markil e formare una testa di ponte a Romilly".
Da quel momento in poi, abbiamo smesso di prestare attenzione alle colonne nemiche. Recuperando con loro, caddiamo invariabilmente sotto il fuoco, ma non ci fermò nemmeno. Stavamo aspettando il fieno! Siamo andati per molto tempo e abbiamo raggiunto la riva a tarda sera. Vicino a Markil inciampato artiglieria nemicaMa ne è valsa la pena di iniziare un attacco, poiché i francesi non hanno disordinato l'arma e appellata al volo. Alle 22.00 ha preso Markil. Ma è entrata a malapena le strade, come abbiamo iniziato a compilare dalle finestre di ogni casa, da ogni tetto, da tutto l'attico. Seduto in carri armati, abbiamo sentito solo lento * tuk-tuk "mitragliatrice francese. Le nostre pistole da 75 mm hanno camminato un piccolo silenzio, ma presto il bombardamento nemico è ripreso. Il 2 ° battaglione solo dopo la lotta grave è stato finalmente affrontato il ponte. E qui lo ZHS ci ha incontrato la pistola a macchina e l'artiglieria massiccia. La situazione era fondamentale, specialmente se riteniamo che non abbiamo visto la riva opposta del fiume nel buio. Il nostro Battaglione Aggiutante Ober-Tenentetent Malgut ha suggerito di sbrigarsi e sotto il fuoco che copre i suoi carri armati per sfondare il ponte, il regimentale haursuant Guderian (Gyntz Günther Guderian era il figlio maggiore, il colonnello Generale Geinza Guderian ca. Per.) È stato accuratamente supportato da questa idea. I nostri appassionati e scout furono chiariti da un nemico a casa, lasciando il fiume e si è comodo

posizioni di combattimento da dove è stato girato tutto il fiume. All'improvviso, tre zasseri guidati dal tenente Shtoff, si precipitò al ponte in un tentativo suicida di sfondare la difesa del nemico. Il ponte è stato disegnato da esplosivi, e solo un miracolo del francese non ha avuto il tempo di minicharla! Ober-LentyAtad Malgut e Guderian irrompono nel ponte dopo il sapore, guderiano saltò nella trincea, piena di infantrymen francesi. Il caso potrebbe finire male, ma in tempo la granata gettata nella trincea ha salvato il nostro luckenant Ober. La feroce resistenza dei francesi era di breve durata, e presto furono costretti a arrendersi. Poi Malgut di Ober-tentenant per prima ha guidato il suo serbatoio attraverso il ponte, il resto lo seguì.
Senza resistenza alla riunione, abbiamo continuato a trasferirsi a Romilly. Catturato i nuovi ponti 28 cm Morty. Come si è scoperto, la calma è stata ingannevole. Su una strada crogiolicata, improvvisamente abbiamo affrontato la colonna nemica.

Siamo riusciti a scartare i francesi da fuoco furioso. Nel numero intero e la conservazione della nostra unità ha finalmente raggiunto la città e con la mossa ha preso due ponti. Sono caduti come neve sulla sua testa stringendo i francesi di sorpresa. Sarebbe stupido non approfittare della sorpresa! Il numero di prigionieri che siamo stati raccolti sulla piazza della città della città, crebbe costantemente. Nel frattempo, Ober Leateyant Malgut ha fatto la sua strada dalla città al villaggio vicino, girato sulla strada a un'altra colonna nemica.

Oltre a mezzanotte, tutte le parti del nostro reggimento hanno raggiunto Romilly. L'ordine è stato eseguito. Abbiamo creato una testa di ponte per la forzatura della Senna! Nonostante il fatto che il reggimento si muovasse senza riposare per quasi 36 ore, ha rappresentato tutto il tempo di essere fantastico, in attesa di un attacco improvviso del nemico. All'aeroporto più vicino ha sequestrato 33 aerei, tra cui 7 bombardieri pesanti. Bloccato il movimento dei treni sulla ferrovia. Il numero di prigionieri ha continuato a crescere, tuttavia, quando i treni elettrici della domenica sono arrivati \u200b\u200bin città, siamo stati liberamente rilasciati passeggeri a casa.
La mattina dopo che siamo stati sostituiti dalle divisioni di divisione recentemente arrivate, e finalmente potremmo rilassarci! La mattina del 14 giugno, la 2a rapa all'inizio! Ie Savash ha preso un altro ponte sulla Senna. Il secondo battaglione è stato gettato in direzione di Shatzz, dove è stata suonata la crudele battaglia. Le unità motorizzate facili hanno ricevuto un ordine per supportare l'ottava strada del serbatoio. Nuove centinaia di prigionieri ... già da mezzogiorno, abbiamo soddisfatto il nostro compito. Resistenza francese soffocata e asciugata. Nel pomeriggio, ci siamo goduti uno sfiato, comodamente indirizzato in rustico nelle vicinanze di Romilly. Tutti hanno sognato della buona notte,

Il 15 giugno alle 14.00 ha continuato a trasferirsi a sud. Vicino a Le Belle Eques dal fuoco pistola anti-serbatoio Perso un combattente ucciso e due feriti.

Da colonne infinite strisciate di soldati francesi. La maggior parte di loro ha semplicemente gettato le armi e ha chiesto alla strada a un campo temporaneo per i prigionieri di guerra. Alcuni sembravano depressi, ma c'erano anche quelli che amichevoli ci hanno accolto molto ubriaco. La popolazione civile sembrava calma, alcuni ci hanno incontrato con sorrisi.
... Abbiamo camminato e camminiamo, fino a quando il carburante era sufficiente. Sono arrivato nei dintorni di Shablie. Decisero che da qualche parte all'incrocio di strade dovrebbero esserci una stazione di servizio. Si è riunito solo per cercare come sono saliti sotto il fuoco. Il tenente Von Herdel, insieme a Feldfeli Janec e Drew ha guidato fino al boschetto, da cui eravamo spaventati, e convinsò il francese a resa. 40 persone uscissero con le braccia alzate, ma poi il fuoco della mitragliatrice del Grove è ripreso, e i nostri prigionieri si precipitarono nell'insorgenza. Entrambe Feldwebel hanno ricevuto pesanti ferite, ma per fortuna, il tenente Herdel riuscì a salire nel suo serbatoio e salvarli. Era già alle 22.00.

Sulla faccia arrivò a Malgut di Ober-Tenentetenant sul suo Pzkpfw II, accompagnato da Tank Pzkpfw I. Abbiamo cercato di dissuadere il nostro ubur-tenente per andare al francese stesso, ma ha appena riso e si è trasferito al boschetto. Distruggendo il punto della mitragliatrice, Malgut ha suggerito il francese a arrendersi per evitare spargimento di sangue senza senso. Al prossimo secondo, fu ferito nella sua testa ... Senza entrare nella coscienza, il nostro tenente ober morì sulle mani del tenente Konigshtein. Questa triste notizia con un fulmine veloce aveva un reggimento. Malgut era uno dei più esperti e coraggiosi ufficiali del serbatoio, tutti lo amavano molto. Non meritava una morte così ridicola! Il giorno dopo, gli onori erano il silenzio del nostro lutenantino Ober.
... Nel frattempo, l'offensiva continuò tutta la notte fino al raggiungimento del Nevener. Il numero di prigionieri è stato reintegrato con gli equipaggi dei carri armati battuti e il calcolo della pistola a macchina sugli approcci alla città. Siamo entrati nella città alle 03.00 e il resto della notte trascorsi nelle nostre macchine, scuotendo dal freddo del mattino. "

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Fonte dei dati: Citazione dal libro "Veicoli blindati tedeschi nella seconda guerra mondiale"

"Tiger" o chi?

Molti preoccupano ancora la questione di quale serbatoio era miglior serbatoio Seconda guerra mondiale. Confrontano attentamente i tavoli TTX, parlano dello spessore dell'armatura, della rimozione dell'armatura dei conchiglie e di più su molte altre figure dei tavoli TTX. Sono disponibili diverse fonti, quindi le controversie sull'affidabilità delle fonti iniziano. Per queste controversie, è dimenticato che i numeri stessi non stanno ancora parlando di nulla ...

Aviazione dell'URSS

Ricorda che MIG.

Il combattente e-200 (in seguito - MIG-1 e MIG-3) possono essere definiti discendenti lontani I-16, in molti aspetti differiscono da esso, ma mantenendo alcune "funzionalità generiche". .

Il primo dei combattenti della nuova generazione a gennaio1940 Aerei progettati da A.S.Yakovleva I-26, in seguito rinominato Yak-1.

Il rappresentante più sorprendente dello "Stile di legno" nel combattente di Co-Wind Fighter I tempi di aviazione della guerra è stata la società di designer dell'aeromobile S.A. Lavochkina, v.p. Gorbunova e M.I. Gudkova I-301, che ha ricevuto la designazione del GAL-3 presso la serie, così come il suo ulteriore sviluppo - La-5 e La-7

Aircraft di Luftwaffe.

Ecco una cosa del genere

La valutazione trascurata della Yu-87 Pixer era nella nostra letteratura come un posto generale come lode del velivolo di Attacco IL-2 ...

Destroyer of Cities.

Per dare la valutazione più affidabile dell'efficacia delle azioni dell'aviazione del bombardamento tedesco, può essere basata solo sulla prova della perdita della perdita dalla sua esposizione alle parti. Cioè, secondo le relazioni e le relazioni dei comandanti di diversi livelli dell'esercito rosso. E questi rapporti indicano l'elevata efficacia dei piloti tedeschi ...

Molto probabilmente, PZ KPFW II è obbligato a guderiano. Era che voleva vedere nelle divisioni del serbatoio un serbatoio relativamente leggero con armi anti-serbatoio. Nel luglio del 1934, tale auto che pesa 10 tonnellate è stata ordinata da uomini aziende, gernchel e krupp-temar. Il serbatoio con una pistola da 20 mm era destinato all'uso come una macchina di ricognizione ed è stato progettato per sostituire la mitragliatrice PZ KPFW I. Fino alle limitazioni dell'accordo di Versailles, questo serbatoio è stato ufficialmente creato come trattore agricolo Las 100.

Nell'ottobre del 35 ° anno, sono stati preparati i primi prototipi realizzati con acciaio non terrain. Nessun progetto del cliente completamente soddisfatto e la macchina di produzione è stata trasferita alla produzione: il telaio sviluppato da Man, Tower e Corps - Daimler-Benz. Nel periodo dal 36 maggio al 37 febbraio ha prodotto 75. Il telaio di tutte le macchine consisteva in sei rulli di supporto di piccoli diametri, raggruppati in tre carrelli a una tavola. Il peso della battaglia del serbatoio è di 7,6 tonnellate.

Carri armati tedeschi nel distretto di Rzhev, 1941. Sinistra - Serbatoio leggero PZKPFW II, DESTRIA - SERBATOIO MEDIO PZKPFW III III

Tank tedesco PZKPFW II sulla strada da qualche parte nell'URSS

A loro volta, questo lotto di assurdità dell'armatura è stato diviso in tre sottomenamenti di A / 1, A / 2 e A / 3, ciascuno dei quali consisteva in 25 macchine. In generale, l'aereo l'uno dell'altro è stato insignificante, ma allo stesso tempo ha eseguito il ruolo di un banco di prova per elaborare individui. soluzioni. Quindi, ad esempio, PZ KPFW II AUSF A / 2 è stato ottenuto al posto del braccio di fusione di pareti saldate e antincendio nel vano motore. PZ KPFW II AUSF A / 3 aveva molle a sospensione rinforzata e un radiatore ingrandito nel sistema di raffreddamento.

Nella primavera del 37 ° G. 25 PZ KPFW II AUSF B con una trasmissione migliorata e una parte in funzione (ampi rulli di supporto, rulli di supporto e una nuova ruota guida) sono stati rilasciati. Lungo la strada, è stato installato un motore più potente, che era significativamente meglio raffreddato e ventilato. Il peso del serbatoio è aumentato a 7,9 tonnellate.

Nei futuri serbatoi classici per questo tipo di serbatoi, costituiti da cinque rulli di supporto del diametro medio montato su una singola sospensione e completati nella forma di una molle ellittica quarti, attraversare 25 PZ KPFW II AUSF Henenchel.

La produzione seriale di serbatoi è iniziata nel marzo del 1937. Fino ad aprile, il 40 ° anno è stato rilasciato 1088 serbatoi di modifiche A, B e C. Tutte le modifiche hanno avuto lo stesso design, con un naso arrotondato dell'alloggiamento. La differenza consisteva solo in dimensioni e disposizione degli slot di osservazione, così come i Tralas utilizzati. Poiché la campagna ha mostrato in Polonia, la protezione delle baracche dei carri armati è piuttosto debole. Anche l'armatura frontale ha pupito facilmente dalla pistola anti-serbatoio "UR" della produzione polacca. La protezione corazzata in un ordine rush è stata migliorata dalla schermatura - con una fodera di 20 millimetri di piastre aggiuntive.

Tedesco Blindry Personnel Carrier SD.KFZ.251 14a custodia motorizzata passando da colonne PZ.KPFW II Tanks e camion brucianti nella città serba di nicchia, jugoslavia

Tank PZ.KPFW tedesco al forno e bruciato. II AUSF.C.

Dal 38 maggio, il 39 agosto del 39 ° Azienda Man e Daimler-Benz hanno pubblicato 143 Schnellkampfwagen (auto veloci) per battaglioni di serbatoi divisioni di luce. Infatti, i carri armati erano le seguenti modifiche - D ed E. Queste macchine da precedenti modifiche erano significativamente diverse dal telaio di Christi, che aveva quattro grandi rulli di supporto in cui i rulli di manutenzione erano assenti. Pendente a rulli di vernice individuale. Il corpo è stato significativamente ricomposto. La torre e le armi sono rimaste invariate. Motore "Maybach" HL62TRM con una capacità di 140 CV permesso di sviluppare velocità fino a 55 km / h. Il peso del combattimento era di 10 tonnellate, la riserva del colpo è di 200 chilometri. Prenotazione: LOB dell'alloggiamento 30 mm di spessore, torre e bodyboard - 14,5 mm.

Nel tentativo di espandere le capacità di questo tipo di macchina, nel 1940, sulla base del telaio prodotto, hanno deciso di creare serbatoi flametosi. Fino all'estate di 42 anni, sono state create 112 auto, altri 43 ritardanti di fiamma sono stati ridotti da lineare durante la revisione. Nella torre ridotta, è stata montata una pistola per macchine per calibro da 6,92 mm. La coppia di flamethos nei braccioli è stata installata sugli angoli anteriori del caso. I flami nel piano orizzontale sono stati guidati nel settore a 180 ° e hanno prodotto 80 flamethrough per una gamma di 35 metri di durata di 2-3 secondi.

Il peso di combattimento PZ KPFW II Flomm AUSF A ed E (SD KFZ 122), che è anche noto come Flamingo (Flamingo), era di 12 tonnellate. Riserva di energia - 250 km. Il numero di membri dell'equipaggio non è cambiato e ammontava a tre persone. Lo spessore dell'armatura è aumentato leggermente: nelle parti frontali dell'alloggiamento e della torre fino a 30 mm, sul lato fino a 20-25 mm. Tuttavia, questo non è stato sufficiente: la piccola distanza del ritardante della fiamma ha costretto i serbatoi ignifughi di fiamma per avvicinarsi alle posizioni di combattimento del nemico troppo da vicino e trasportavano perdite significative. Prendendo nel giugno del 1941, battaglia il battesimo sul fronte sovietico-tedesco, queste auto furono alla fine convertite in se stessi.

Serbatoio leggero tedesco al forno PZKPFW II

Il serbatoio leggero tedesco PZ.KPFW distrutto dall'artiglieria sovietica. II AUSF. C.

Il serbatoio PZ KPFW II AUSF F è quasi l'ultima modifica di massa dei "corpi". Dal 41 marzo al dicembre del 42 ° anno, sono state rilasciate 524 auto (in futuro sono state esclusivamente semoventi sul telaio di base). La differenza principale (così come il vantaggio principale) da campioni precedenti è stata armatura rinforzata. Ora la parte nasale dell'alloggiamento è stata eseguita da una foglia di uno spessore di 35 mm, la pendenza verso il verticale - 13 °. Il foglio superiore di uno spessore di 30 mm aveva un'inclinazione di 70 °. Cambiato la forma del bradipo e il design della scatola universitaria. Nel foglio del parabrezza della scatola universitaria, che è stato installato ad un angolo di 10 °, la scanalatura sulla destra è stata imitata dallo slot di visualizzazione.

C'erano otto periscopi nella torretta del comandante.

All'inizio della seconda luce del mondo PZ KPFW II serbatoi, circa il 38% dell'intero parco del serbatoio di Wehrmacht. Essi nelle battaglie erano più deboli sulla prenotazione e nell'armando quasi tutte le macchine di una classe simile: francese H35 e R35, Polacco 7R, Soviet BT e T-26. Ma allo stesso tempo, la produzione di carri armati PZ KPFW II, che nel 40 ° anno è diminuito significativamente, è aumentato bruscamente nei prossimi due anni. Prima dell'accumulo del numero richiesto di PZ KPFW III e PZ KPFW VI, le macchine per l'illuminazione sono rimaste la tecnica principale nelle unità cisterna e nelle parti. Solo nel 1942, furono portati dalla composizione dei reggimenti dei serbatoi, erano parzialmente usati nelle opere d'arte d'assalto e nelle parti secondarie del fronte. I dati del telaio del serbatoio delle macchine dopo la riparazione di tutte le grandi quantità sono state trasferite all'installazione dell'auto-elica.

Su alcune macchine sperimentali (venti-due VK1601, dodici VK901, quattro VK1301) sono stati elaborati originali quelli. soluzioni. Ad esempio, quando si prepara per l'invasione dell'Inghilterra, i designer tedeschi per PZ KPFW II sono stati sviluppati da PONTOONS a vite con viti. Le macchine esperte per la galla hanno sviluppato la velocità di 10 km / h, l'eccitazione del mare allo stesso tempo era di 3-4 punti. Tenta di rafforzare drasticamente la prenotazione e aumentare la velocità quindi non finiva.

Il combattimento e le caratteristiche tecniche della luce tedesca PZ KPFW II serbatoi (AUSF A / AUSF f):
Anno di rilascio 1937/1941;
Massa di combattimento - 8900/9500 kg;
L'equipaggio è di 3 persone;
Lunghezza del caso - 4810 mm;
Larghezza - 2220/2280 mm;
Altezza - 1990/2150 mm;
Lo spessore dei fogli di armatura della parte frontale della custodia (l'angolo di inclinazione alla verticale) è di 14,5 mm (cyl.) / 35 mm (13 gradi);
Lo spessore dei fogli di armatura del lato dell'alloggiamento è di 14,5 mm (0 gradi.) / 15 mm (0 gradi);
Lo spessore dei fogli dell'armatura dell'auricolare della torre è di 14,5 mm (CHIL) / 30 mm (cyl.);
Lo spessore dei fogli di armatura del tetto e il fondo dell'alloggiamento è 15 e 15/15 e 5 mm;
Gun - KWK30 / KWK38;
Calibro cannone - 20 mm (55 clb);
Munizioni - 180 colpi;
Numero di mitragliatrici - 1;
Calibro di pistole macchina - 7,92 mm;
Munizioni - munizioni 2250/2700;
Tipo di motore e marca - "Maybach" HL62TR;
Potenza del motore - 140 litri. a partire dal.;
La velocità massima dell'autostrada è di 40 km / h;
Fornitura del carburante - 200/175 l;
Riserva dell'autostrada - 200 km;
La pressione media sul terreno è 0,76 / 0,66 kg / cm2.

Fin dall'inizio era chiaro che anche per armi temporanee di parti del serbatoio, in attesa di serbatoi più potenti di carri armati pz.i. Pertanto, alla fine del 1934, requisiti tattici e tecnici per un serbatoio di una massa di 10 tonnellate, sono state sviluppate una pistola armata di 20 mm. Secondo i già citati ragioni, il serbatoio ha ricevuto la designazione di Las 100 e proprio come PZ.I è stato destinato a scopi di formazione. Las 100 prototipi alle basi competitive sono state sviluppate da tre imprese: "Krupp", "Hensel" e uomo. Nella primavera del 1935, la società "KRUP" ha presentato il serbatoio della Commissione LKA 2 - la versione del serbatoio LKA con una torre aumentata sotto il cannone da 20 mm, "Henchel" e l'uomo hanno presentato solo il telaio.

Di conseguenza, il telaio dell'uomo è stato scelto per la produzione di massa, la cassa dell'armatura per la quale è stata prodotta Daimler-Benz. Uomo, Daimler-Benz, Famo, VegGmann e Miag dovrebbero diventare imprenditori generali per il rilascio seriale. Entro la fine dell'anno, i primi 10 serbatoi dotati di motori a benzina Maybach HL57TR con una capacità di 130 l. La velocità del movimento ha raggiunto 40 km / h, la riserva del colpo è 210 km. Lo spessore dell'armatura variava da 5 a 14,5 mm. L'arma consisteva in pistole KWK 30 da 20 mm (KWK - Kampfwagenkannone - una pistola per serbatoio) e MG Machine Gun 34. Secondo il già citato sistema di designazione dei veicoli da combattimento Tank Las 100 ha ricevuto l'indice SD.KFZ 121. Il primo seriale I carri armati sono stati indicati da PZ.II AUSF. A1, le prossime 15 macchine - AUSF.A2. Sono state rilasciate la versione dei serbatoi AUSF.A3 75 pezzi. Tutte queste opzioni differivano leggermente l'una dall'altra. Su A2 e A3, ad esempio, non c'erano bende di gomma a sostegno dei rulli. Poche differenze da precedenti e 25 serbatoi AUSF.B. La più grande differenza è stata l'installazione di un nuovo motore - Maybach HL 62TR.

Colonna di serbatoi polmonari pz.ii e pz.i sulla strada di una delle città polacche. Settembre 1939.

I test di tutti questi carri armati hanno rivelato significativi svantaggi nella progettazione del telaio. Pertanto, nel 1937 è stato progettato un tipo completamente nuovo di telaio. Per la prima volta, è stato applicato a 200 carri armati pz.ii ausf.c. Il telaio consisteva in cinque rulli di supporto di diametro medio sospeso su molle semi-ellittiche. Il numero di rulli di supporto è aumentato a quattro. Il nuovo telaio ha aumentato la levigatezza della località e la velocità dell'autostrada e rimase invariata su tutte le modifiche successive (ad eccezione delle opzioni D ed E, che saranno discusse di seguito). La massa del serbatoio è aumentata a 8,9 tonnellate.

PZ.ii Ausf.c serbatoi del 36 ° reggimento del serbatoio della quarta divisione serbatoio di Wehrmacht durante la battaglia a Varsavia l'8-9 settembre 1939.

Nel 1937, una produzione di massa dei più popolari pz.ii Ausf.a, B e C e C. Il rilascio mensile era presso la pianta Kassel di Kassel. Il problema mensile era di 20 auto. Nel marzo 1938, questa pianta è stata completata in questa fabbrica e ha iniziato allo stabilimento di Alkeet a Berlino con il ritmo dell'assemblea - 30 carri armati al mese. In Tanks AUSF.A, è stato introdotto un cambio sincronizzato, il motore MAYBACH HL62TRM con una capacità di 140 L s., Nuovo tipo di slot di osservazione dal meccanico del conducente. La modifica di ha avuto modifiche principalmente tecnologiche e semplificando la produzione di massa. PZ.II AUSF.C ha ricevuto un sistema di raffreddamento del motore migliorato e un bonestone nei dispositivi di visualizzazione con uno spessore di 50 mm (Y e B - 12 mm).

Per quanto riguarda le armi, il suo rafforzamento radicale era impossibile a causa delle piccole dimensioni della torre. Le capacità di combattimento pz.ii potrebbero essere migliorate solo aumentando lo spessore dell'armatura. Nei carri armati pz.ii Ausf.c, e, B e C sono stati rafforzati parti dell'armatura, la più suscettibile al fuoco nemico. La testa della torre è stata intensificata da coronatori con uno spessore di 14,5 e 20 mm, la fronte dell'alloggiamento è di 20 mm. La configurazione dell'intera parte nasale del caso è cambiata. Invece di un foglio piegato, due, collegati ad un angolo di 70 °. Uno aveva uno spessore di 14,5 mm, l'altro - 20 mm. Su alcuni serbatoi, invece di un portello a doppia mano sulla torre, è stata installata una torretta. Tutte queste modifiche sono state fatte durante la riparazione e quindi non sono state frequentate da tutti i serbatoi. È successo che nella stessa unità c'erano entrambe le auto aggiornate e non realizzate.

PZ.II AUSF.C è stato interrotto nella primavera del 1940, e "sotto la tenda" non ha superato 7-9 pezzi al mese. Tuttavia, il numero insufficiente di serbatoi luminosi 35 (t) e 38 (t) e media Pz. III e PZ. IV Le divisioni del serbatoio di Wehrmacht sono state la causa dell'adozione il 27 novembre 1939 le decisioni sul rilascio di una serie modificata di serbatoi PZ.II AUSF.F.

I serbatoi di questa serie hanno ricevuto il corpo di un nuovo design che aveva un piatto frontale verticale in pieno svolgimento. Nella parte destra è stato installato un layout del dispositivo di osservazione del conducente, mentre il dispositivo reale è stato lasciato. La nuova forma del coperchio delle finestre di visualizzazione nella maschera da pistola è stata rafforzata da un'armatura del serbatoio. Su alcune macchine, è stata installata la pistola da 20 mm KWK 38.

Inizialmente, la produzione di AUSF.F era molto lenta. Nel giugno del 1940, è stato possibile rilasciare solo tre carri armati, a luglio - due, in agosto-dicembre - quattro! La produzione ha segnato il ritmo solo nel 1941, quando l'uscita annuale era di 233 serbatoi di questo marchio. L'anno prossimo, i workshop di fabbrica hanno lasciato un altro 291 pz.iif. I serbatoi di questa versione sono stati prodotti da Famo Plant a Breslau (Wroclaw), "Impianti di ingegneria uniti" negli impianti di Varsavia, uomo e daimler-Benz occupati.

PZ.II AUSF.B di una delle divisioni della quarta divisione Tank, coperta per le strade di Varsavia. Settembre 1939.

Un paio di villa nella famiglia delle auto pz.ii sono i serbatoi di modelli D ed E. Nel 1938, Daimler-Benz ha sviluppato un progetto del cosiddetto "serbatoio veloce" destinato ai battaglioni di serbatoi di divisioni polmonari. Dal serbatoio Pz.ii Ausf.c solo la torre è stata presa in prestito, il corpo e il telaio sono stati sviluppati di nuovo. Quest'ultimo aveva i rulli di supporto di grande diametro (da 4 a lato), nuove ruote leader e guida. Il corpo ha fortemente ricordato che pz.iii. L'equipaggio consisteva in tre persone. La massa della macchina ha raggiunto 10 tonnellate. Maybach hl62trm motore ha permesso di sviluppare la velocità massima sull'autostrada a 55 km / h. Il cambio aveva sette velocità in avanti e tre all'indietro. Lo spessore dell'armatura variava da 14,5 a 30 mm. Nel 1938-1939, Dymer-Benz e Man Impianti hanno rilasciato 143 carri armati di entrambe le versioni e circa 150 telaio. I serbatoi del modello e differiscono da D Sospensione rinforzata, un nuovo bruco e un tipo di ruota di guida modificata.

Serbatoi pz.ii nell'attacco. Una buona interazione tra divisioni è stata largamente fornita con la presenza su tutti i serbatoi di stazioni radio.

Dopo il 21 gennaio 1939, è stato deciso di formare una speciale unità di serbatoio, l'uomo e VEGGmann hanno ricevuto un compito per progettare un serbatoio ritardante di fiamma - Flammpanzer.

Una delle 3a compagnia PZ.ii del 40 ° battaglione dello scopo speciale. Norvegia, aprile 1940.

L'uomo della compagnia quando si crea una macchina del genere utilizzata il telaio dei serbatoi PZ.II AUSF.D / E. Impostono le torri del design originale, armato con una mitragliatrice MG 3D. Due mirature di Flomm 40 sono state collocate in torrette rotanti controllate a remoto situate nella parte anteriore degli scaffali tumorali. I serbatoi blindati con i vigili del fuoco sono stati installati sulle pinze degli scaffali dietro le torrette con i fluviali. La pressione per il flammethrough è stata creata usando l'azoto compresso. I cilindri azotati erano all'interno della custodia del serbatoio. Fighere quando lo scatto è stato montato come bruciatore di acetilene. Dietro i carri armati con i vigili del fuoco su staffe speciali sono stati installati i mortili per iniziare le granate di fumo.

I serbatoi di PZ.II (F) o FlammPanzer II hanno ricevuto l'indice SD.KFZ.122 e il nome Flamingo (per quanto ufficialmente, l'autore non è riuscito a scoprirlo). La produzione seriale di serbatoi ignifughi è iniziata a gennaio e si è conclusa nell'ottobre del 1940 dopo il rilascio di 90 auto. Nell'agosto del 1941, un ordine è stato rilasciato altri 150 serbatoi di questo tipo, ma dopo la ri-attrezzatura 65 unità PZ.II AUSF.D / E, l'ordine è stato annullato.

Il primo test della lotta, secondo la testimonianza di alcune fonti occidentali, pz.ii (molto probabilmente diverse macchine di modifica B) sono state tenute in Spagna. Come parte della Legion "Condor" Questi carri armati hanno preso parte alle battaglie su Ebro e in Catalogna nel 1939.

Un anno prima, nel marzo del 1938, Pz.ii ha preso parte all'operazione sull'adesione dell'Austria a Reihi, il cosiddetto Anchlus. Non ci sono stati scontri di combattimento durante questa operazione, ma come nel caso di PZ.I, durante un marzo alle vene fino al 30% dei "corpi" non sono riusciti a motivi tecnici, principalmente a causa della bassa affidabilità del telaio.

Pz.ii ausf.c in Francia. Maggio 1940.

L'unione della regione di Sudetensing della Cecoslovacchia nell'ottobre del 1938, la risposta della Monaco di Monaco Correca prese il sangue. Le perdite nella parte materiale erano già significativamente meno, dal momento che i luoghi di focalizzazione dei carri armati PZ.I e PZ.II sono stati consegnati su camion, che ha permesso di mantenere una risorsa magra del telaio. A proposito, va notato che il veicolo merci FAUN L900 D567 (6x4) e un rimorchio SD.Anh.115 a due assi sono stati utilizzati per trasportare i serbatoi PZ.II.

L'occupazione della Repubblica Ceca e della Moravia seguirono la regione del Sudan. Il 15 marzo 1939, Pz.ii dalla seconda divisione Tank del Wehrmacht si è unita a Praga.

Alla vigilia della campagna polacca pz.ii, insieme a pz.i, la maggior parte delle auto di battaglia erano Banzerwaff. Il 1 ° settembre 1939, le truppe tedesche aveva 1223 carri armati di questo tipo. In ogni marciume di serbatoi luminosi includevano un plotone (5 unità) pz.ii. In totale, c'erano 69 carri armati nel Tank Shepher e nel Battaglione - 33. Solo nel rango della 1a divisione Tank, meglio di altri, dotati di carri armati PZ.III e PZ.IV, era 39 pz.ii. Nelle divisioni della composizione a due letti (2 °, 4 ° e 5 °) c'erano fino a 140 e sesso singolo - 70-85 PZ.II carri armati. La terza divisione serbatoio, che includeva un battaglione di formazione (Panzer Lehr Abteilung), ha 175 carri armati pz.ii. I meno "corpi" erano nella composizione delle divisioni polmonari. Le macchine delle modifiche D ed E erano in servizio con il 67 ° battaglione del serbatoio della 3a divisione Easy e il battaglione del 33 ° serbatoio della quarta divisione leggera.

L'inizio del funzionamento di Sonnenblume ("Sunflower") - Caricamento sulle navi dei serbatoi del caso africano per la consegna a Tripoli. Napoli, primavera del 1941.

Armatura "Due" senza sforzi preparati i conchiglie di pistole anti-serbatoio da 37 mm WZ.36 e cannoni di campo da 75 mm dell'esercito polacco, che si è rivelato già il 1-2 settembre alla svolta della posizione della brigata Volyn Cavallery sotto bagnato. La 1a divisione del serbatoio ha perso 8 auto pz.ii lì. Persino grandi perdite - 15 pz.ii - ha sofferto la quarta divisione Tank sugli approcci a Varsavia. In totale, durante la campagna polacca fino al 10 ottobre, Wehrmacht ha perso 259 serbatoi Pz.ii. Tuttavia, le perdite irreversibili ammontavano a solo 83 auto.

Nell'aprile - 1940, 25 PZ.II carri armati isolati dalla quarta divisione serbatoio e compreso nel 40 ° battaglione dello scopo speciale, ha preso parte al sequestro della Norvegia. Allo stesso tempo, due pz.ii sono stati persi con le truppe straniere cadute in questo paese in questo paese.

All'inizio dell'offensiva a ovest il 10 maggio 1940, Banzerwaff aveva 1110 carri armati pz.ii, 955 dei quali erano in uno stato di avvertimento. Allo stesso tempo, il numero di serbatoi in composti diversi differiva in modo significativo. Pertanto, nella terza divisione serbatoio, operando sul fianco, c'erano 110 carri armati Pz.ii, e nel 7 ° Tank General E. Rommel, che era in direzione dello sciopero principale, - 40 carri armati. Contro i polmoni francesi ben armati e i carri armati medi "due" erano quasi impotenti. Potrebbero colpirli solo con distanza a bordo o a poppa. Tuttavia, c'erano piccole battaglie di serbatoi durante la campagna francese. La gravità principale della lotta contro i carri armati francesi "giaceva sulle spalle" di aviazione e artiglieria. Ciononostante, le perdite dei tedeschi erano molto significative, in particolare, hanno perso 240 pz.ii serbatoi.

Pz.ii ausf.f, colpito nel deserto libico. 1942 anni.

Nell'estate del 1940, 52 pz.ii dalla seconda divisione Tank sono stati convertiti in galleggiamento. Di questi, furono formati due battaglioni del 18 ° reggimento del serbatoio del 18 ° serbatoio del 18 ° serbatoio (in seguito si è spiegato nella divisione). Si presumeva che, insieme al Pz.iii e Pz.iv preparati per l'acqua, prenderanno parte all'operazione "Sea Lion" - sbarca sulla costa dell'Inghilterra. La preparazione di equipaggi al movimento leggero è stata effettuata al poligono a Putlos. Dal momento che l'atterraggio sulle rive di nebbioso Albion non ha avuto luogo, Schwimmpanzer II è stato trasferito ad est. Nelle prime ore dell'operazione Barbarossa, questi carri armati hanno fuso il bug occidentale. In futuro, furono usati come veicoli di combattimento ordinari.

PZ.II AUSF.F 23 della divisione serbatoio, disegnata alla protezione dell'aeromobile. Gennaio 1944.

I carri armati PZ.II 5 ° e 11 ° Tank Divisioni hanno partecipato a ostilità in Jugoslavia e Grecia. Sono stati consegnati due carri armati del mare. Creta, dove hanno sostenuto le Rhines e i paracaduti tedeschi di montagna su fuoco e manovra.

Nel marzo 1941, nel quinto reggimento del carro armato della quinta divisione del corpo africano tedesco, atterrato a Tripoli, c'erano 45 pz.ii, principalmente modello S. Dopo essere arrivato alla 15a divisione Tank, entro il novembre 1941, il numero di "Corpi" Il continente africano ha raggiunto 70 unità. All'inizio del 1942, è arrivato un altro partito Pz.ii Ausf. F (TP) - in esecuzione tropicale. Consegna a Africa Serbatoi PZ.II Possono essere spiegati, forse, solo la loro piccola massa e dimensioni rispetto ai serbatoi medi, che ha permesso al mare più della loro quantità. I tedeschi non potevano non darsi un rapporto che contro la maggior parte dei serbatoi dell'ottavo esercito inglese "doppi" fosse impotente, e solo la loro alta velocità li ha aiutati a uscire dal bombardamento. Tuttavia, nonostante tutto, Pz.ii Ausf.f è stato usato nel deserto africano fino al 1943.

Pz.ii ausf.c catturato da truppe inglesi. Nord Africa, 1942.

A partire dal 1 ° giugno 1941 nell'esercito di Hitler c'erano 1074 Combott Tank Pz.ii. Sono state riparate altre 45 auto. Nei composti destinati alla partecipazione all'operazione Barbarossa e focalizzati al confine dell'Unione Sovietica, c'erano 746 auto di questo tipo, che era quasi il 21% del numero totale di serbatoi. Secondo lo staff, uno plotone nella compagnia avrebbe dovuto avere carri armati pz.ii in servizio. Ma il personale non è sempre stato osservato: in alcune divisioni di "due" c'erano molti, a volte sopra lo stato, in altri - non c'era completamente. Il 22 giugno 1941, PZ.II faceva parte della 1a (43 unità), 3a (58), 4a (44), 6 (47), 7 (53), 8- y (49), 9 (32) , 10 (45), 11 (44), 12 (33), 13 (45), 14 (45), 16 (45), 17 (44), 18 (45), 17 (44), 18 (50) e XIX (35) delle divisioni del serbatoio di il wehrmacht. Inoltre, il "TWS" lineare è stato anche nella composizione del 100 ° e del 101 ° battalioni del serbatoio del fianco.

PZ.II potrebbe facilmente gestire i serbatoi della luce sovietica T-37, T-38 e T-40, pistole a macchina armate, nonché con veicoli corazzati di tutti i tipi. I polmoni dei serbatoi T-26 e BT, in particolare gli ultimi problemi, sono stati stupiti dal "TWS" solo da distanze relativamente vicine. Allo stesso tempo, le macchine tedesche hanno inevitabilmente dovevano entrare nella zona di fuoco efficace dei pistole del serbatoio sovietico da 45 mm. Trafitto con fiducia l'armatura pz.ii e pistole anti-cisterna sovietica. Entro la fine del 1941 sul davanti orientale, l'esercito tedesco ha perso il carro armato 424 pz.ii.

Dai carri armati del fenicottero, i tedeschi hanno formato tre battaglioni sanguinosi, che combattevano vicino a Smolensk e in Ucraina e ovunque riportavano forti perdite a causa della posizione infruttuosa sui carri armati con incendi.

I serbatoi PZ.II AUSF.C vengono presentati al confine greco. Bulgaria, aprile 1941.

Nel 1942, i due, gradualmente ritardati dalle unità di combattimento, sono stati attratti dal servizio di pattuglia, sede, intelligence e operazioni controartisan. Per l'anno in tutti i teatri di ostilità, 346 auto di questo tipo sono state perse, e nel 1943 - 84, che indica una forte riduzione del loro numero nelle truppe. Ciononostante, entro il marzo 1945, Wehrmacht aveva ancora 15 pz.ii nell'esercito attuale e 130 - nell'esercito della riserva.

Entro il 22 giugno 1941, i battalioni del serbatoio ignifugo del 100 ° e del 101 ° flame sono stati equipaggiati con FlommPanzer II.

Le torri PZ.II in quantità significative sono state utilizzate durante la creazione di vari vigiliari a lungo termine. Così, su un diverso tipo di strutture di fortificazione, sia nell'ovest che nell'est c'erano 100 torri PZ.ii, armate di pistola da 37 mm e 536 con un normale KWK 30 KWK.

I combattenti e i comandanti dell'esercito rosso esaminano il serbatoio senza fiamma catturato dell'avversario. È chiaramente visibile all'installazione di granate di fumo sulla mensola della lingua. Anteriore occidentale, estate del 1941.

Oltre all'esercito tedesco, "Twos" erano in servizio in Slovacchia, Romania e Bulgaria. Alla fine degli anni '40, diverse macchine di questo tipo (apparentemente, ex rumeno) erano situate in Libano.

Come già accennato, PZ.II è stato considerato dalla gestione delle armi e dalla leadership del Wehrmacht come un certo modello intermedio tra la formazione pz.i e il veramente combattuto Pz.iii e Pz. IV. Tuttavia, la vera realtà ha rovesciato i piani degli strateghi di Hitler e lo ha fatto nel sistema di combattimento non solo pz.ii, ma anche pz.i.

Sorprendentemente, per quanto riguarda l'industria tedesca negli anni '30 si è rivelata in grado di implementare la produzione di massa di serbatoi. Questo può essere giudicato dai dati mostrati nella tabella.

Anche dopo l'inizio della guerra, quando l'industria del Reich si è trasferita in modalità militare, il rilascio di serbatoi non è cresciuto in modo significativo. Non c'era tempo per modelli intermedi.

Tuttavia, al momento della sua creazione, pz.ii si è rivelato un serbatoio di luce a pieno titolo, il cui svantaggio principale era debole. Protezione blindata "Due" non era inferiore alla maggior parte dei serbatoi leggeri di quegli anni. Dopo l'aggiornamento, PZ.II in questo parametro è stato presentato a un luogo di guida, producendo solo serbatoi francesi R35 e H35. Ad un livello sufficientemente alto sono state maniettate caratteristiche del serbatoio, ottica e comunicazioni. "Achille quinta" solo le armi sono rimaste, perché anche a metà degli anni '30, la pistola da 20 mm come l'arma principale per il serbatoio leggero era già considerato poco promettenti. Le pistole di un calibro relativamente calibro - 25 mm - sono state installate solo in diverse dozzine di serbatoi di ricognizione polmonare francese. Vero, alla vigilia della pistola da 20 mm della seconda guerra mondiale, le auto-lenti auto italiane L6 / 40 sono state armate, ma il basso livello degli edifici dei cisterni italiani è ben noto.

Tuttavia, sarebbe interessante confrontare il "Deuce" con un altro "compagno" sull'armamento, che è apparso anche più tardi - nella caduta del 1941. Stiamo parlando del serbatoio della luce sovietica T-60.

Caratteristiche tattiche e tecniche comparative dei serbatoi polmonari Pz. IIF e T-60

Cosa si può dire analizzando i dati comparativi di entrambi i carri armati. I conletti del serbatoio sovietico sono riusciti a raggiungere quasi lo stesso con l'auto tedesca del livello di protezione, che in una massa e dimensioni più piccole aumentano significativamente l'invulnerabilità del serbatoio. Quasi la stessa cosa erano le caratteristiche dinamiche di entrambe le macchine. Nonostante il maggiore potere specifico, PZ.II non era "sei oxades" ad alta velocità. Formalmente le stesse armi erano le stesse: entrambi i carri armati erano dotati di cannoni da 20 mm con i propri cari caratteristiche balistiche. La velocità iniziale del proiettile del piercing dell'armatura della pistola PZ.II era di 780 m / s, nel T-60 - 815 m / s, che teoricamente li ha permesso di colpire gli stessi obiettivi. Infatti, tutto non era così semplice: la pistola sovietica del TNS-20 non ha potuto condurre il fuoco con singoli colpi, e il KWK tedesco 30, così come KWK 38, potrebbe avere una maggiore accuratezza delle riprese. "Due" era più efficace sul campo di battaglia ea spesa dell'equipaggio da tre persone che avevano anche una panoramica molto migliore del serbatoio rispetto all'equipaggio T-60 e alla presenza di una stazione radio. Di conseguenza, "Doppia" come auto bordo anteriore Significativamente superato il "sessantesimo". Ancor di più, questa superiorità fu sentita quando i carri armati erano usati per l'intelligenza, dove un po 'attento, ma "cieco" e "stupido" T-60 era praticamente inutile.

PZ.II Tank distrutto dal fuoco artiglieria sovietica. Fronte ovest, luglio 1942.

Tuttavia, nella fase iniziale della seconda guerra mondiale con i compiti dell'intelligenza negli interessi del serbatoio e delle parti motorizzate del Wehrmacht di Hitler, le auto corazzate non erano cattive. Il loro uso in questo ruolo ha contribuito a un'estesa rete stradale Europa occidentaleQuindi l'assenza di un avversario con una difesa anti-serbatoio di massa e ben organizzata.

Dopo l'attacco tedesco dell'URSS, la situazione è cambiata. In Russia, come sai, non ci sono strade, ci sono solo indicazioni. Con l'inizio della pioggia autunnale, l'esplorazione dell'allevamento blindato tedesco è irrimediabilmente bloccato nella sporcizia russa e ha cessato di far fronte ai compiti affidati. Inoltre, la situazione è stata aggravata dal fatto che allo stesso tempo, i fucili anti-serbatoio (PTR) sono stati portati alla parte del fucile dell'esercito rosso (PTR), che ha permesso di dare la difesa anti-carro armato a un massiccio personaggio. In ogni caso, il Generale tedesco Von Mellentin ha osservato nelle sue memorie: "La fanteria russa ha buone armiSoprattutto molti fondi anti-serbatoio: a volte pensi che ogni fantryman abbia fucile anti-carro armato o pistola anti-serbatoio" Il proiettile armor-piercing del calibro di 14,5 mm rilasciato dal PTP è facilmente punito da un'armatura di qualsiasi veicoli blindati tedeschi, sia leggeri che pesanti.

Conoscenza con il trofeo. Pz.ii ausf.f, catturato sulla fattoria di Sukhanovsky. Don Front, dicembre 1942.

Per in qualche modo correggere la situazione, i trasportatori corazzati semi-botte sd.kfz.250 e sd.kfz.251a hanno iniziato a trasmettere ai battaglioni dell'intelligence di sd.kfz.250 e sd.kfz.251A per questo scopo, pz.ii e pz.38 (t). Tuttavia, la necessità di un serbatoio di intelligenza speciale è diventato evidente. La gestione delle armi di Wehmacht ha concluso che l'esperienza dei primi anni di guerra dovrebbe essere presa in considerazione nel suo design. E questa esperienza ha richiesto un aumento del numero di membri dell'equipaggio, la riserva di alimentazione del motore più grande, l'installazione della stazione radio con un grande raggio di azione, ecc.

Serbatoio leggero pz.ii ausf.l dal 4 ° battaglione dell'intelligence della quarta divisione Tank. Anteriore orientale, autunno 1943.

Nell'aprile del 1942, l'uomo ha reso il primo prototipo serbatoio VK 1303 che pesa 12,9 tonnellate. A giugno, è stato testato sul poligono di Kummememersdorfsky e fu presto adottato dalla Banzerwaff sotto la designazione di PZ.II AUSF.L LUCHS (SD.KFZ.123) . Manufacturing Order Man è stato di 800 veicoli da combattimento.

LUCHS ("Luhs" - Lynx) era un po 'meglio dei suoi predecessori, ma lo spessore massimo di armatura non ha superato 30 mm, che era chiaramente insufficiente.

In contrasto con tutte le modifiche dei serbatoi lineari pz.ii, la torre di Luhsa era situata simmetricamente rispetto all'asse longitudinale del serbatoio. La sua rotazione è stata eseguita manualmente usando il meccanismo di rotazione. L'armamento del serbatoio consisteva in pistole da 20 mm KWK 38 e una mitragliatrice da 7,92 mm mg 34 (MG 42). Il divertimento consisteva in 330 colpi e 2250 munizioni. La guida verticale dell'installazione accoppiata è stata possibile nell'intervallo da -9 ° a + 18 °. I lati della torre sono stati installati tre limiti per lanciare granate di fumo di calibro di 90 mm.

Anche durante il design di LUHSA, è diventato chiaro che una pistola da 20 mm per il 1942 può limitare significativamente le capacità tattiche del serbatoio. Pertanto, dall'aprile del 1943, avrebbe dovuto iniziare il rilascio di veicoli da combattimento armati con una pistola KWK 39 da 50 mm con una lunghezza di 60 calibri. Lo stesso cannone è stato installato sui carri armati centrale PZ.III modifiche J, L e M. Tuttavia, non è stato possibile posizionare questo strumento nella torre di supporto "Luhsa" - era troppo piccolo. Inoltre, ha portato a una forte riduzione delle munizioni. Di conseguenza, una torre più grande è stata installata sul serbatoio, in cui una pistola da 50 mm era perfettamente attrezzata. Il prototipo con una tale torre ha ricevuto la designazione VK 1303B.

Il serbatoio leggero pz.ii Ausf.l è probabilmente dalla 116a Divisione Tank Tank, colpita in Francia nell'agosto del 1944.

Un motore al carburatore a sei cilindri Maybach HL 66P con una capacità di 180 l è stato installato sul serbatoio. a 3200 rpm.

Nella parte corrente del serbatoio Luhs, come applicato a una tavola, c'erano cinque rulli di supporto gommati ciascuno situato in un ordine controllabile in due file; La ruota principale della posizione anteriore e la ruota guida con il meccanismo di tensione del bruco.

Tutti "Luhsa" erano dotati di due stazioni radio.

La produzione seriale di serbatoi di ricognizione di questo tipo è stata lanciata nella seconda metà dell'agosto 1942. Fino al gennaio del 1944, l'uomo ha rilasciato 118 unità, Henchel - 18. Tutti loro erano equipaggiati con una pistola KWK da 20 mm 38. Per quanto riguarda i veicoli da combattimento con una pistola da 50 mm, non è possibile specificare l'importo esatto di loro . Secondo varie fonti, i workshop di fabbrica hanno lasciato quattro a sei carri armati.

Il primo "Luhsa" seriale ha iniziato a fluire nelle truppe nella caduta del 1942. Dovevano armare una società nei battaglioni dell'intelligence delle divisioni del serbatoio. Tuttavia, a causa del numero insignificante di auto rilasciato, i nuovi serbatoi hanno ricevuto pochissime connessioni di incollaggio. Sul fronte orientale, queste erano le divisioni del 3 ° e 4 ° serbatoio, nel West - 2a, 116th e divisioni del serbatoio di formazione. Inoltre, diverse auto erano in servizio con la divisione Tank della SS "Dead Head". Questi composti "Luhsa" sono stati usati fino alla fine del 1944. Nel corso combattimento Debolezza della debolezza e del serbatoio di protezione dell'armatura hanno rivelato. In alcuni casi, la sua armatura frontale è stata rinforzata con circonisti aggiuntivi con uno spessore di 20 mm. È riconosciuto in modo affidabile che un tale evento è stato effettuato nel 4 ° battaglione dell'intelligence della 4a divisione Tank.

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