Kia Mojave (diesel): recensioni dei proprietari, caratteristiche principali del modello, vantaggi e svantaggi. "Kia Mojave" (diesel): recensioni dei proprietari, caratteristiche principali del modello, vantaggi e svantaggi Consumo reale di carburante del diesel Kia Mojave 3.0

Kia Mohave è il SUV di punta della Kia. È un SUV a cinque porte a grandezza naturale con un design del telaio classico. Il concorrente più vicino alla Kia Mohave è la Toyota Land Cruiser. Inoltre, i concorrenti della Kia Mohave includono Honda Pilot, Mitsubishi Pajero e Mazda CX-9. Kia Mohave è il modello fuoristrada più costoso di Kia, entrato nella linea di produzione dal 2008. Oggi viene prodotto con significative modifiche. Sono disponibili configurazioni con trazione anteriore e trazione integrale. Vale la pena notare che le vendite della Kia Mohave sono già state interrotte in Nord America, mentre l'auto è ancora disponibile per la vendita in Russia e Medio Oriente.

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Motori Kia Mohave. Consumo ufficiale di carburante per 100 km.

Prima generazione (2008-2016)

• 3,0, 250 l. p.s. cambio automatico, pieno, consumo – 12,4/7,6 l per 100 km

Generazione 1 (restyling, dal 2016)

• 3,0, 250 l. s., automatico, pieno, consumo – 12,4/7,6 l per 100 km.

Recensioni dei proprietari di Kia Mohave

• Vladimir, Rjazan'. L'auto colpì per la dinamica di un'autovettura, nonché per la sua efficienza al livello di una berlina sportiva. A proposito, il consumo di carburante diesel non supera i 13 litri, e questo è nella modalità più dinamica. L'auto è stata prodotta nel 2015 e ha percorso 80mila chilometri in tre anni. Interni ampi e confortevoli, sospensioni morbide e ottima visibilità. Non venderò ancora Mojave.
• Vitalij, Kirovsk. Guido Mojave dal 2015, l'auto è del 2008. Io stesso non comprerei mai un'auto nuova come questa. Assolutamente no nella vita, perché è molto costoso. E la versione usata è ok. Il coreano vale solo i soldi che l'ho pagato: 600mila rubli per un'auto con un chilometraggio di 60mila km. Per un motore diesel da 3 litri, il consumo raggiunge i 13 l/100 km.
• Igor, Ul'janovsk. Kia Mohave è un'auto per coloro che non vogliono pagare più del dovuto per una Toyota Land Cruiser e soprattutto una Mercedes-Benz Classe GL. L'auto consuma 13-14 litri, e questa è una cifra normale per un motore diesel da 3 litri con una capacità di 250 CV. Con.
• Boris, Tomsk. Ho una Kia Mohave del 2010, un SUV con telaio classico e un design brutale. Queste sono il tipo di auto che mi piacciono. Senza fronzoli, a differenza delle Nissan (ad esempio). L'auto è nella configurazione Premium top, con cambio automatico e trazione integrale. Il motore diesel produce molta coppia e il tempo di accelerazione fino a 100 km/h è di 9 secondi. L'auto consuma 13 litri in città e nel ciclo suburbano risulta essere 8 litri.
• Alexey, regione di Nizhny Novgorod. Percorsi 130mila km, il volo è normale. la mia kia mojave del 2008 va ancora forte. Utilizzo l'auto in città, su terreni accidentati, nei lunghi viaggi e in condizioni fuoristrada reali. Mojave è un'auto universale per qualsiasi strada. È perfettamente adattato alla strada russa e condizioni meteo. Ho una versione con un motore diesel da tre litri con 250 cavalli, cambio automatico e trazione integrale. In città ci possono stare 13 litri, il che è abbastanza buono per la potenza e le dimensioni dell'auto. In autostrada utilizzo 8 litri.
• Maxim, Petrozavodsk. Ho guidato la Kia Mohave per più di 100mila chilometri. Un'auto con sospensioni morbide, il che è un vantaggio a vantaggio della capacità di cross-country e del comfort, data la qualità delle nostre strade. Un motore diesel da tre litri con cambio automatico eroga 250 cavalli e consuma 12-13 litri/100 km.
• Konstantin, Čeljabinsk. Sono contento della macchina, non c'è niente di superfluo, anche se ci sono molti optional diversi, ma molti a volte tornano utili. Il motore diesel da 3 litri produce 250 cavalli: ecco per cosa valeva la pena acquistare una Kia Mojave. Accelerazione a centinaia in 9 secondi, consumo di carburante non superiore a 13 litri.
• Georgy, San Pietroburgo. Desidero un SUV da molto tempo. Ho preso la Kia Mojave per 500mila rubli. L'auto è del 2008, con un chilometraggio di 70mila km. In ottime condizioni. Ancora un'auto rilevante. Tutte le opzioni funzionano: trazione integrale, interni in pelle, sistema multimediale, riscaldamento, ventilazione, massaggio dei sedili, tutto funziona. Per lo più cambio solo i materiali di consumo, guido sulle strade peggiori e va tutto bene. Il consumo di carburante è di 13 litri con un motore da 3 litri.
• Karina, Lipeck. Sorprendentemente mi sono abituato rapidamente alle dimensioni di questa macchina, che ho ricevuto da mio marito. Un'auto pratica, comoda e potente. A proposito, è molto economico e può guidare ovunque, ad esempio sulle strade fuoristrada urbane. Un motore diesel da tre litri consuma 13 litri ogni 100 km, e nel ciclo extraurbano risulta essere 8-9 litri. La cabina può ospitare sette passeggeri, compreso me, l'autista. A proposito, la mia versione ha i sedili in pelle. Ottima visibilità e manovrabilità.

Kia Mojave è un SUV di medie dimensioni sudcoreano. Il mercato principale è Nord America, Asia e Russia.

La Kia Mohave è stata presentata per la prima volta al Detroit Auto Show, che si è tenuto all'inizio del 2008.

Vale la pena notare che, a causa della scarsa domanda, l'auto non è stata fornita al Nord America dal 2011.

Recentemente sono apparse informazioni secondo cui nel 2017 il SUV dovrebbe subire un restyling, a seguito del quale dovrebbe ricevere un nuovo design e "riempimento".

La linea di propulsori non può essere definita ricca, ma i motori offerti dagli sviluppatori sono considerati tra i migliori della categoria. Il motore a benzina da 3,8 litri produce 276 cavalli e consuma in media 11,6 litri di carburante ogni cento.

Il consumo di carburante per 100 km di un motore diesel da 3,0 litri è di 9,3 litri nel ciclo di guida combinato.

Gli appassionati di auto esperti sanno che i dati ufficiali raramente coincidono con quelli reali, quindi è meglio trarre conclusioni in base al feedback dei proprietari di Kia Mojave.

Recensioni

Andrej Ilin: “Sto utilizzando una Kia Mojave 3.0 costruita nel 2012. Voglio dire subito che il SUV è solo una bomba. Sono completamente soddisfatto. In meno di 5 anni di guida, come nuova. Sono andato alla stazione di servizio solo per cambiare i materiali di consumo e l'olio. Considero i principali vantaggi dell'auto gli interni spaziosi e confortevoli e il dinamismo. Lo svantaggio è che il design non è dei più eleganti. Per quanto riguarda i consumi, il consumo medio è di 9,5 litri”.

Igor Lastochkin: “Nel 2011 ho preso una Kia Mojave con motore diesel da 3 litri direttamente dallo showroom. Semplicemente uno splendido SUV. Non importa se si tratta di una strada innevata o di un deserto. Mojave si sente benissimo su qualsiasi superficie. Il livello di isolamento acustico in cabina è gradevole, perché i passeggeri sono quasi impercettibili ai suoni esterni. Penso che lo svantaggio sia che la sospensione è troppo rigida. In termini di consumi si arriva tranquillamente a 9 litri in modalità mista”.

Victor Bezusov: “Ero stanco di riparare costantemente la mia Niva e ho deciso di acquistare un'auto straniera. Per una strana coincidenza, un conoscente aveva appena messo in vendita il Mojave 3.0 nella configurazione massima a sette posti. Non ho badato a spese e l'ho comprato. Non voglio nemmeno paragonarlo a Niva. Il SUV è molto affidabile e dimostra un'eccellente dinamica in qualsiasi condizione stradale. Il consumo di carburante nel ciclo combinato è di 9,9 litri.

Arkady Lyubchenko: “Per tutta la vita ho guidato auto tedesche e giapponesi, e ad un certo periodo della mia vita ho voluto cambiare qualcosa e ho deciso di procurarmi un SUV. Per molto tempo non sono riuscito a decidere tra Pajero e Mojave. Alla fine ho optato per la seconda opzione e non me ne sono mai pentito. Il fattore principale che ha influenzato la mia decisione sono stati gli interni molto comodi e spaziosi del coreano. Ho già percorso 200.000 chilometri e si sono verificati problemi solo con le porte posteriori, ma il centro assistenza ha risolto rapidamente i problemi. Il consumo in città è di 13 litri”.

Denis Minkov: “I genitori di mia moglie mi hanno regalato una Kia Mojave 3.8 come regalo di nozze. All'inizio ero molto scettico riguardo all'auto, poiché mi aspettavo qualcosa di più compatto ed economico. Ma col tempo mi sono affezionato al SUV e ora non lo venderò per nessun soldo. Durante l'anno di attività ho percorso 30.000 chilometri e l'auto si è comportata bene anche nelle situazioni stradali più difficili. L'unica cosa che non mi andava bene era l'isolamento acustico, ma sono riuscito a modernizzarlo da solo. Il consumo medio è di 12 litri.”

Valery Maslennikov: “Nel 2010 ho acquistato Mojave 3.0 per quasi 43.000 dollari. Ad essere sincero, ero pronto a pagare di più per un'auto del genere. Il SUV è stupendo. Mi piacciono particolarmente gli interni ampi e la straordinaria manovrabilità anche ad alta velocità. Dato che vivo nelle regioni settentrionali, in inverno ci sono sbalzi di temperatura molto bruschi, quindi non riesco a trovare l’olio ottimale. Il consumo in modalità mista è di 9,8 litri.”

Alexey Ignatov: “Ho guidato un Prado per molto tempo e ho deciso di sperimentare: l'ho scambiato con un amico con una Kia Mojave 3.0. Ad essere sincero, non sono soddisfatto del SUV coreano. Non direi che abbia grossi difetti, ma è proprio per alcune piccole cose che non mi è piaciuto. Sto cambiando. A proposito, il consumo è almeno normale: in media 9,5 litri”.

Victor Onopko: “Sono sicuro che non esiste SUV migliore della Kia Mojave. Se acquisti altri modelli popolari, dovrai pagare molto per il marchio. Inoltre, il coreano è molto affidabile e di alta qualità, e consuma poco carburante: 8 litri in autostrada”.

Evgeny Skvortsov: “Mi pento di aver speso soldi per la Kia Mojave 3.8. In primo luogo, a causa delle sospensioni eccessivamente rigide, non è nemmeno necessario parlare di guida confortevole. In secondo luogo, il Suv consuma fino a 16 litri di benzina in città, e questo con l’aria condizionata e gli altri elettrodomestici spenti”.

➖ Controllabilità
➖ Consumo di carburante
➖ Sospensione

professionisti

➕ Dinamica
➕ Affidabilità
➕ Interni spaziosi
➕ Pervietà
➕ Isolamento acustico

Vantaggi e svantaggi di Kia Mojave 2018-2019 in un nuovo organismo identificato in base alle recensioni veri proprietari. Pro e contro più dettagliati della Kia Mohave 3.0 diesel e 3.8 benzina con cambio automatico e trazione integrale 4x4 possono essere trovati nelle storie seguenti.

Recensioni dei proprietari

SU questo momento, l'auto è per me in uso da 3,5 anni (chilometraggio 70.000 km), il che mi consente di dare valutazioni più equilibrate sulle sue caratteristiche prestazionali.

Il motore è forse il principale vantaggio della Mojave agli occhi del pubblico. Ma, per me personalmente, non è così significativo. Il motore è giocoso, riprende dal basso, c'è una notevole riserva “sotto il pedale”.

Cambio automatico a 8 velocità. Origine sconosciuta. In generale, il cambio non solleva alcuna lamentela: cambia marcia senza intoppi e non si blocca.

Quattro ruote motrici. Il sistema di trazione integrale, ovviamente, è tutt'altro che fuoristrada, ma per i miei modesti scopi è abbastanza. Non sono ancora rimasto bloccato da nessuna parte, ma non mi sono nemmeno avventurato in gravi condizioni fuoristrada.

Sospensione. Anteriore – molle, posteriore – pneumatico. Di serie, le sospensioni in stile americano sono morbide, presuppongono buone superfici stradali e temono improvvisi cambi di corsia. In realtà, mi piace questo. Tra gli svantaggi: durante il rotolamento, a volte riorganizza l'asse posteriore su superfici irregolari.

Controllabilità. Ebbene, che tipo di controllabilità può avere un simile fienile? Il volante è vuoto e “lungo” e i freni sono un po’ deboli.

Interno. La versione beige sembra molto costosa e accogliente, e l'illuminazione soffusa negli inserti delle porte effetto legno (tra l'altro molto naturale) conferisce agli interni un tocco speciale. La maggior parte della plastica è dura. Il salone stesso è a sette posti. Uno degli interni più spaziosi della categoria. Ma alle cose belle ti abitui presto e ne vuoi ancora di più, ad esempio come nel nuovo Patrol.

Isolamento acustico. Nella sua forma migliore, molte persone lo lodano. Per quanto riguarda il sistema audio, produce un suono abbastanza accettabile da una buona fonte. Il suono della radio è mediocre.

Recensione della Kia Mojave 3.0D (250 CV) AT 2012

Recensione video

L'ho acquistata nuova in uno showroom nell'agosto 2013. Due volte (2015 e 2016) ho fatto viaggi in giro per l'Europa per 6,5 - 7,5 mila chilometri con un chilometraggio giornaliero fino a 1.500 km. Di buone strade Si muove molto comodamente, la potenza è incredibile (il concessionario ufficiale ha riprogrammato il cervello per mantenere una garanzia fino a 300 CV). In generale, la Kia Mojave è un'auto molto affidabile e senza grossi guasti (il funzionamento non si è mai interrotto a causa delle riparazioni).

Vantaggi:
1. La combinazione di un turbodiesel V6 da 3,0 litri con un cambio automatico ZF a 8 velocità è una canzone (secondo le misurazioni su un'auto vuota, l'accelerazione a 100 è stata di 7,2 secondi dopo la scheggiatura).
2. L'auto non si è mai fermata a causa di guasti, ha guidato tutti i giorni.
3. La capacità è sorprendente (una volta sono andata in vacanza all'aeroporto di Helsinki con me e QUATTRO donne - immagina quanti bagagli avevano - tutto stava nel bagagliaio insieme agli acquisti fatti in Finlandia).
4. Abilità di fondo molto decente (dopo tutto, c'è una scatola di trasferimento con bloccaggio e un ingranaggio di abbassamento).
5. Una delle ultime vere jeep con telaio.

Tra le carenze noterò:
1. L'auto è l'ammiraglia del marchio Kia, ma è già molto obsoleta. Non ci sono un sacco di piccole cose come un sensore di pioggia, ecc., Una telecamera nello specchietto retrovisore, contenuti multimediali obsoleti e pannello degli strumenti.
2. Le sospensioni pneumatiche sono un orrore silenzioso (estremamente severo sui piccoli dossi, devi rallentare davanti ai dossi, ogni inverno i sensori del gioco della sospensione posteriore cadevano, venivano sostituiti in garanzia, ma guidare con le sospensioni pneumatiche no lavorare è piuttosto scomodo).
3. Consumo considerevole - senza ingorghi particolari 13-15 litri (estate-inverno). Quando al lavoro in primavera sono stato trasferito al centro (a Petrogradka) con gravi ingorghi, il consumo è salito con sicurezza fino a 18-19 litri.
4. Poiché i moderni motori diesel (iniettori piezoelettrici, pompe di iniezione del carburante, ecc.) abbiamo dovuto fare attenzione nella scelta delle stazioni di servizio (almeno non c'è il filtro antiparticolato).

Evgeniy, guida una Kia Mohave 3.0 diesel (250 CV) AT 2013.

Dove posso comprare?

Motore coppia 250 cv riparte alla grande, l'auto è economica, il consumo a 100 km/h corrisponde a quello dichiarato dalla casa costruttrice, spaziosa, adatta per una famiglia fino a sette persone, l'interno è caldo. La manutenzione è semplice e i prezzi dei pezzi di ricambio sono ragionevoli e non costosi, il 50% più economici rispetto al Prado.

Durante il periodo di percorrenza, in garanzia, ho sostituito la centralina motore, le aste dello sterzo e la telecamera posteriore. L'albero di trasmissione anteriore è stato sostituito da un'azienda di richiamo.

Io stesso ho cambiato gli ammortizzatori anteriori e posteriori e le molle con quelli PRADOWSKI: l'oscillazione anteriore è scomparsa, l'auto è diventata stabile in movimento anche a velocità superiori a 100 km/h, ho sostituito i cuscinetti del mozzo anteriore.

Recensione della Kia Mojave 3.0 diesel automatica 2010

In generale, la Kia Mojave è un'auto così così. Dopodiché, non proprio la stessa cosa, ma una vittoria nel rapporto qualità-prezzo. Anche se ci penserò, potrebbe comunque valere la pena pagare più del dovuto 20mila verdi e prendere un marchio più affidabile. Inoltre, la garanzia annunciata dalla fabbrica è solo una frase vuota!

Pro: gli interni sono ampi e spaziosi, il climatizzatore e altri comfort sono al livello, la telecamera per la retromarcia e i sensori di parcheggio sono senza commenti, al livello, ma quello che c'è sullo specchietto retrovisore non è per tutti . I posti aggiuntivi sono più un vantaggio che un svantaggio. L'ABS è un po 'in ritardo, va bene in autostrada, tiene la strada, il consumo di carburante è piacevole, anche se il computer di bordo è falso, può mostrare 9,5 litri per cento, ma in realtà 1,5 litri in più.

Il serbatoio ha una buona capacità, l'autonomia è discreta, questo si nota soprattutto quando si percorrono le vaste distese del Kazakistan con corse tra grandi città (leggi distributori di benzina con buona benzina) per 500 o più km. Il motore lascia un'impressione piacevole: la risposta dell'acceleratore è buona, si allontana dagli incroci e anche in fase di sorpasso è quasi come un'auto sportiva.

Il rovescio della medaglia: ci sono stati dei guasti spiacevoli e incomprensibili, ma tutti li hanno. Per due volte abbiamo dovuto togliere il serbatoio della benzina, nel primo caso è venuta a mancare l'alimentazione elettrica alla pompa della benzina (l'hanno sostituita), Dio è stato misericordioso e il peggio non è successo. Poi all'improvviso è apparso odore di benzina, si è scoperto che era una perdita nella parte inferiore del serbatoio (la corazza è integra, ma c'è una perdita???), strano, ho dovuto smontarla e saldarla.

Ci sono molte lamentele sui forum riguardo alla durezza della guida e agli ammortizzatori: è vero! I miei supporti dell'ammortizzatore posteriore si sono staccati con una differenza di 30.000 km (il primo dopo 90mila). La coppa di montaggio e la testa dell'ammortizzatore sono state strappate. Inoltre doveva essere saldato. Pertanto, le caratteristiche dichiarate non sono vere! A causa della base allungata, l'oscillazione longitudinale è dannosa per questa vettura. I passeggeri posteriori possono dimenticare il comfort se la strada non è molto liscia e lunga.

Faisula Rakhmetov, recensione della Kia Mojave 3.8 (275 CV) AT 2010

La Kia Mojave, o Borrego in altre parole, fu mostrata per la prima volta al pubblico al Detroit Auto Show nel 2008. Fu lì che cominciò a essere prodotto. Gli acquirenti del nostro Paese hanno dovuto attendere ancora qualche mese per l'inizio delle vendite, dopo il lancio globale.

Dal 2017 è stata prodotta una versione aggiornata di questo SUV a grandezza naturale. Oltre ai grandi cambiamenti esterni, abbiamo lavorato un po’ anche sulla parte tecnica.

Dati ufficiali (l/100 km)

Ora la Kia Mohave ha un solo motore, 3,0 litri. È potenziato dal turbocompressore e produce 250 cavalli. La trasmissione può essere solo automatica e prevede fino a otto modalità operative. L'auto è inoltre dotata di un sistema di trazione integrale. Solo il diesel può consumare un motore del genere. Non esiste una versione disponibile che utilizzi la benzina come carburante. Il consumo di carburante per 100 km per tale unità è di 12,5 litri in città e 7,8 in autostrada.

Recensioni dei proprietari

“Non ho mai avuto a che fare con auto coreane. Era giunto il momento di cambiare il mio mezzo di trasporto personale e, stranamente, i miei amici mi hanno consigliato di rivolgere la mia attenzione ai modelli Kia. Dato che amo i grandi SUV, ho deciso di acquistare un Mojave. Sembra così così, al giorno d'oggi sembra molto antiquato. Ma all'interno della cabina tutto va molto meglio. Qui puoi vedere solo un'enorme quantità di spazio libero. A prima vista, puoi ospitare fino a 10 persone. Il cruscotto è realizzato con materiali piacevoli e assemblato con alta qualità. Ci sono molte funzioni, sia utili che inutili. Per quanto riguarda le dinamiche, qui i coreani hanno fatto un ottimo lavoro. L'auto, sebbene grande, accelera abbastanza rapidamente. Non importa se è completamente intasato o vuoto. Anche la manovrabilità e la frenata sono eccellenti. Sono rimasto soddisfatto anche dal consumo, che per un motore così grande è di soli 9 litri", questa è la recensione di Arkady di Petrozavodsk.

E questo è ciò che scrive Vasily da San Pietroburgo:

“Quando sono venuto in concessionaria per acquistare un'auto, ho subito notato questo modello. L'ho studiato attentamente per diversi giorni e poi l'ho comprato. Sicuramente non troverai un'auto migliore per le strade asfaltate. Elevata altezza da terra, sospensioni morbide, trazione integrale e motore potente - combinazione perfetta Per la Russia. Anche gli interni sono in perfetto ordine, si possono trasportare comodamente sia persone che cose varie. Inoltre la quantità non è importante per il motore peso in eccesso, tirerà comunque con forza, consumando una quantità minima di carburante. In città spendo 13 litri, in autostrada 9”.

“Ho preso la macchina dalle mie mani. Sono rimasto sorpreso dalle sue condizioni: non si sono verificati guasti, anche se il chilometraggio si avvicinava ai 200mila chilometri. La guido anch'io da un po' di tempo e non ho nemmeno fatto alcuna riparazione. La qualità costruttiva è eccellente. E questo non è l'unico vantaggio dell'auto. Puoi vivere in cabina. C'è abbastanza spazio per qualsiasi idea. Io e la mia famiglia facciamo spesso viaggi nella natura, portando con noi un sacco di cose e tutti sono sistemati comodamente. La dinamica merita un elogio speciale. Il motore tira sempre come se non ci fosse nulla nell'auto. Inoltre è diverso elevata capacità di sci di fondo. In termini di consumo, direi che è un po' grande. Spendo fino a 10 litri", scrive Ruslan da Mosca.

Queste parole sono state scritte da Peter di Kaliningrad:

"Io ho grande famiglia, quindi ho preso l'auto adatta. Abbiamo già percorso quasi 150mila chilometri con questa unità e non ci ha portato da nessuna parte. Ha superato ogni difficoltà e ha guidato su tutti i tipi di strade. Non esiste un'auto migliore per le gite all'aria aperta. È assemblato con alta qualità, il che lo rende praticamente indistruttibile. C'è abbastanza spazio in cabina per far sentire tutti a proprio agio. Nonostante l'auto abbia un motore relativamente grande, i suoi consumi sono estremamente bassi. In autostrada arrivo fino a 8 litri, ma in città sono solo 11”.

“Ho comprato l’auto nel 2010. Lo uso ancora e non ho problemi. Mi piace tutto tranne aspetto, che avrebbe potuto essere reso molto più carino. Inoltre, il rivestimento interno non risalta davvero. È troppo semplice e i materiali sono un po’ scadenti, anche se l’auto costa una discreta cifra. Nella parte tecnica è il contrario. Nonostante le sue dimensioni, l’auto accelera, mantiene la velocità, manovra e frena perfettamente. Grazie all'elevata altezza da terra e alla trazione integrale, qualsiasi condizione fuoristrada non diventa un problema. Un'altra caratteristica positiva è il basso costo di manutenzione. Ci vuole solo un centesimo di carburante, 10 litri, non di più”, scrive Nikolai da Ekaterinburg.

Questa è una recensione di Yaroslav di Vladikavkaz:

“Vivo fuori città, quindi per esigenze personali avevo bisogno di una sorta di SUV. Ho scelto la Kia Mojave. Non posso dire che in qualche modo mi abbia toccato. C'era solo uno sconto e i suoi dati tecnici erano più o meno per quel prezzo. Viaggio raramente ormai, ma nel complesso ho solo impressioni positive. Il motore è potente, in autostrada riesco a sorpassare facilmente chiunque e in città non mi perdo tra la folla. Inoltre, i consumi sono minimi per un SUV. Circa 11 litri.”

Ci sono molte auto di classi diverse nel mondo. Ma in Russia preferiscono optare per i Suv o almeno i crossover. Ciò non sorprende, perché tali auto sono pratiche e hanno una capacità di attraversare il paese molto maggiore rispetto alle autovetture convenzionali. La scelta dei SUV è enorme. E oggi presteremo attenzione all'industria automobilistica coreana. Questa è una Kia Mojave 3.0 diesel. Recensioni dei proprietari, specifiche tecniche, foto - più avanti nell'articolo.

Descrizione

Allora che tipo di macchina è questa? La Kia Mojave è un SUV di medie dimensioni prodotto in serie dal 2008. L'assemblaggio viene effettuato in:

• Corea;
• Kazakistan;
• Russia.

Progetto

Inizialmente, questa vettura era destinata al mercato nordamericano. Ciò è immediatamente evidente nel suo design. I coreani raramente realizzano SUV massicci e rozzi. Ma Mojave è un'eccezione alla regola.

Questo è un vero SUV americano con enormi fari, una griglia massiccia e ampi passaruota. Nella parte inferiore è presente un ampio “fogliame”, che protegge anche la carrozzeria dai sassi e dal bitume della strada. Nel complesso l'auto ha un buon design. Ma ci sono anche degli svantaggi. Come notano le recensioni, la Kia Mojave diesel ha un rivestimento di vernice debole. Dopo un paio d'anni di utilizzo, sull'auto appare della ruggine. I seguenti elementi sono spesso soggetti a corrosione:

• soglie;
• cofano del bagagliaio;
• passaruota;
• la parte anteriore del cofano (nella zona della griglia del radiatore);
• bordi delle porte.

Questo non vuol dire che il corpo stia apertamente marcendo. Ma piccoli bug non sono rari sulla Kia Mojave.

Dimensioni, altezza da terra, peso

Questa vettura è un SUV di medie dimensioni con una lunghezza della carrozzeria di 4,88 metri. La larghezza è di 1,92 metri e l'altezza è di 1,81. L'altezza da terra sulle ruote standard è di quasi 22 centimetri. Questo è un buon indicatore, ma questa macchina non è la migliore per un uso fuoristrada serio. L'angolo di avvicinamento è di 27 gradi, l'angolo di partenza è di 22,5. Questo è sufficiente per le strade sterrate, ma il fuoristrada non è il suo elemento. Il peso a vuoto dell'auto è di 2 tonnellate.

Salone

Spostiamoci all'interno della Kia Mojave diesel. Le recensioni dei proprietari dicono che gli interni dell'auto sembrano decenti. Se consideriamo gli allestimenti di fascia media e superiori, vale la pena notare gli interni in pelle beige e i piacevoli inserti effetto legno. Volante a quattro razze con pulsanti. Il quadro strumenti è informativo, con un computer di bordo. La consolle centrale ospita la radio, il climatizzatore e una coppia di deflettori dell'aria. Tutti i pulsanti sono a portata di mano e la loro posizione è intuitiva. I sedili sono moderatamente duri, con una buona gamma di regolazioni e supporto laterale. C'è un ampio bracciolo al centro. L'aria condizionata è disponibile negli allestimenti base, mentre il climatizzatore è disponibile negli allestimenti più costosi.

L'interno è decorato con plastica di alta qualità, l'isolamento acustico è abbastanza buono - dicono le recensioni. Ma nel tempo potrebbero apparire vari "grilli". La cabina può ospitare fino a sette persone. La fila centrale di sedili può essere regolata in base all'angolazione dello schienale e spostata in direzione longitudinale. Si ritiene che la qualità degli interni dipenda direttamente dall'assemblaggio. Come dimostra la pratica, questo è davvero il caso. Le versioni assemblate in Corea differiscono da quelle russe.

Tra le carenze della Kia Mojave diesel, le recensioni notano i difetti della telecamera posteriore. Può spegnersi spontaneamente. E per risolvere il problema, devi contattare il servizio. Inoltre, nel tempo, i contatti del cablaggio del climatizzatore diventano acidi, il che può anche causare problemi.

A volte il lavacristallo smette di funzionare su una Kia. Fortunatamente, per risolvere questo problema è sufficiente sostituire il fusibile corrispondente (potrebbe bruciarsi). I proprietari riscontrano anche problemi con il computer di bordo e il sistema audio.

Tronco

Se consideriamo la versione a sette posti, il bagagliaio può ospitare fino a 350 litri di bagaglio. Se necessario, la terza fila di sedili può essere rimossa.

Nella versione a cinque posti, il volume del bagagliaio è di 1.045 litri. Ma non è tutto. Anche la fila centrale dei sedili può essere trasformata. Il risultato è un vano di carico con un volume di 2.675 litri. Per espandere il volume utile, gli ingegneri spostarono la ruota di scorta sotto il fondo. Ma come notano le recensioni, arrivare alla ruota di scorta è molto difficile.

Caratteristiche tecniche della Kia Mojave diesel

Sotto il cofano della versione diesel c'è un motore a V a sei cilindri della serie CRDI. Con un volume di lavoro di 3 litri, questo propulsore sviluppa 250 cavalli. Coppia: 540 Nm. Poiché si tratta di un motore diesel, la coppia è disponibile quasi immediatamente, a 1,8 mila giri al minuto. Sistema di iniezione - “Common Rail” con iniettori piezoelettrici. Il blocco cilindri è in ghisa, la testa è in alluminio.

Come si comporta la Kia Mojave 3.0 diesel in termini di dinamica? Le recensioni dicono che l'auto, nonostante il suo peso di due tonnellate, è molto giocosa. Accelera fino a centinaia in 9 secondi. La velocità massima è di 190 chilometri orari.

Cosa dicono le recensioni del motore diesel Kia Mojave? I proprietari notano che il motore generalmente non è male. Con esso, l'auto sorpassa rapidamente e il motore ha una risorsa considerevole: più di 400mila chilometri. Ma affinché il motore duri a lungo, deve essere cambiato regolarmente. Materiali di consumo. Questo olio motore e filtri. Tra i vantaggi significativi vale la pena notare il fatto che l'attrezzatura del carburante del motore CRDI è adattata alle condizioni operative russe: il motore può digerire gasolio non della massima qualità.

Cosa dicono le recensioni sul consumo di carburante della Kia Mojave 3.0 diesel? I proprietari notano che il motore è piuttosto vorace. Tutti sono abituati a risparmiare acquistando auto diesel. Ma qui non funzionerà, dicono i proprietari. Il consumo di carburante della Kia Mojave diesel va dai 12 ai 15 litri per 100 chilometri. Naturalmente molto dipende dalle condizioni operative e dallo stile di guida. Ma anche nelle condizioni più favorevoli, il consumo di carburante della Kia Mojave diesel non sarà inferiore a 12 litri. Forse questo è lo svantaggio più significativo notato dalle recensioni dei proprietari.

Il sistema di distribuzione del motore CRDI a sei cilindri è a catena. I proprietari dicono che il meccanismo è molto affidabile. Se cambi l'olio in modo tempestivo puoi dimenticarti di sostituire la catena per i prossimi 200mila chilometri. Ma nulla dura per sempre, quindi la catena continuerà ad allungarsi. È meglio cambiarlo nel suo insieme, con tenditori, rulli e ammortizzatori.

Tra le "piaghe" del motore diesel Kia Mojave, i proprietari notano i morsetti deboli dei tubi del servosterzo e il fissaggio inaffidabile della protezione del radiatore. Per il resto non ci sono problemi con il motore.

Qualche parola sul motore a benzina

Oltre alla Kia Mojave 3.0 diesel, sul mercato è possibile trovare anche una versione a benzina. Sotto il cofano ci sarà un motore a V a sei cilindri da 3,8 litri. Questo motore sviluppa una potenza di 275 cavalli. Ma le vendite di modifiche alla benzina in Russia sono cessate nel 2015. Cosa dicono le recensioni del motore a benzina? Anche il motore nel suo insieme è affidabile, ma i consumi sono molto spaventosi. L'auto spende circa 20 litri di benzina ogni cento. Inoltre, per un Mojave da 275 cavalli devi pagare un prezzo più alto. tassa di trasporto.

Trasmissione

Questo veicolo può essere equipaggiato con diversi cambi:

• manuale a cinque velocità;
• automatico a otto velocità;
• automatico a sei velocità.

Quest'ultima opzione si trova solo sulle auto importate dagli USA. Cosa dicono le recensioni di queste trasmissioni? La Kia Mojave diesel sarà molto affidabile con qualsiasi cambio. La pratica ha dimostrato che tutte e tre le trasmissioni hanno una durata sufficientemente elevata. Cosa consigliano di scegliere i proprietari? Le recensioni dicono che è meglio acquistare un SUV con cambio automatico a otto velocità. Combina affidabilità, buona economia e cambi di marcia fluidi. Sì, ci sono stati casi in cui la trasmissione automatica ha cambiato marcia a scatti ed è diventata opaca. Ma questo problema è stato risolto aggiornando Software Scatola ECU. Se ciò non ha aiutato, i proprietari hanno riparato il corpo della valvola.

Quanto dura la meccanica? Le recensioni sottolineano che richiede la prima riparazione dopo un chilometraggio di almeno 100mila chilometri. Successivamente è necessario cambiare la frizione. Secondo la normativa l'olio non cambia, ma gli esperti consigliano di cambiarlo almeno una volta ogni 100mila.

Notiamo inoltre che l'auto è dotata di un sistema di trazione integrale. L'asse anteriore è collegato tramite una frizione elettromagnetica o tramite forza. Tra gli svantaggi di questo sistema, le recensioni notano il rapido surriscaldamento della frizione elettromagnetica. Pertanto, non dovresti consentire uno scivolamento prolungato. Ma qui c’è un “infallimento”, dicono i proprietari. In caso di surriscaldamento, il sistema disattiverà automaticamente la trazione anteriore. Pertanto, non sarai in grado di bruciare l'accoppiamento anche se lo desideri. Tuttavia, c'è il rischio di rimanere impotenti fuoristrada, poiché la coppia verrà trasmessa solo all'asse posteriore.

Telaio

L'auto ha sospensioni completamente indipendenti. All'anteriore sono presenti montanti MacPherson e al posteriore multi-link. Si noti che nella configurazione massima, come elementi elastici non vengono utilizzate molle, ma cilindri pneumatici. Ma le recensioni dicono che la Kia Mojave diesel ha sospensioni molto resistenti. La prima riparazione sarà necessaria a 80mila chilometri. I silent block e quelli a sfera richiederanno attenzione a 150mila.

Vale la pena notare che se l'auto viene utilizzata frequentemente in condizioni fuoristrada estreme, sarà difficile eseguire l'allineamento delle ruote, poiché forti salti possono causare lo spostamento del telaio. Tra le “piaghe” da segnalare un malfunzionamento del sensore di posizione del corpo. Inoltre, la diagnostica mostra che questo elemento funziona correttamente. Il problema è il cablaggio del sensore di scarsa qualità. Anche tra gli svantaggi è necessario evidenziare la breve durata delle pastiglie anteriori. Durano non più di 30mila chilometri anche con un utilizzo moderato.

Come si comporta l'auto durante la guida? Le recensioni dicono che l'auto assorbe perfettamente buche e altre irregolarità. Allo stesso tempo, l'auto non è troppo rollabile. In autostrada mantiene la sua rotta con sicurezza, non c'è bisogno di sterzare, notano i proprietari. Ma dovresti comunque dimenticare lo stile di guida aggressivo. Dopotutto, il peso di un SUV è di circa due tonnellate.

Costo, opzioni

L'auto è offerta in diverse versioni:

• "Comfort".
• "Lux".
• "Premio".

L'attrezzatura di base è disponibile al prezzo di 2 milioni e 420 mila rubli. Questo prezzo include:

• sistema di trazione integrale semplificato;
• sei airbag;
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• condizionatore;
• sistema di assistenza alla partenza in salita.

La versione intermedia “Lux” costa da 2 milioni 620mila. C'è il climatizzatore, l'acustica JBL proprietaria, un sistema multimediale e altre opzioni. Il pacchetto Premium costa 2 milioni e 850 mila rubli. Questo prezzo include:

• Cerchi in lega da 18 pollici;
• interni in pelle;
• fari allo xeno;
• sospensione aerea;
• tetto apribile elettrico;
• ventilazione del sedile;
• sistema di monitoraggio degli angoli ciechi;
• telecamere a tutto tondo;
• avviamento motore da pulsante;
• entrata senza chiave.

Il costo della configurazione massima può arrivare fino a tre milioni di rubli. Inoltre, ogni vettura è dotata di garanzia per un periodo di tre anni o 150mila chilometri.

"Mojave" usato

Come vanno le cose sul mercato secondario? Un SUV usato può essere acquistato al prezzo di 800 mila rubli. Questa sarà un’auto di 9 anni. Le auto più recenti costano circa un milione di rubli.

Riassumiamo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è il SUV Kia Mojave. Tra i vantaggi di questa vettura vale la pena sottolineare:

• buon livello di equipaggiamento (la trazione integrale è già di serie);
• interni spaziosi;
• sospensione confortevole;
• bel design;
• motore affidabile e posto di controllo.

Tra gli svantaggi è necessario evidenziare:

• cablaggio elettrico inaffidabile;
• verniciatura debole;
• elevato consumo di carburante.

In generale, la Kia Mojave è un'auto universale per tutte le occasioni. La macchina può essere utilizzata sia in città che fuori città. Questo è un SUV comodo, spazioso e affidabile. Forse il suo unico grave inconveniente è l'elevato consumo di carburante.