casa → Persone Trasformazione dei pneumatici in carburante. Impianto di pirolisi per il riciclaggio dei pneumatici. La pirolisi è una tecnologia senza rifiuti per lo smaltimento dei rifiuti. Campioni di olio motore prima e dopo il processo di rigenerazione, nonché altri campioni di liquidi purificati e chiarificati

Trasformazione dei pneumatici in carburante. Impianto di pirolisi per il riciclaggio dei pneumatici. La pirolisi è una tecnologia senza rifiuti per lo smaltimento dei rifiuti. Campioni di olio motore prima e dopo il processo di rigenerazione, nonché altri campioni di liquidi purificati e chiarificati

I pneumatici usurati non sono quasi soggetti a decomposizione naturale, il che significa che prima o poi dovrebbero essere smaltiti. I pneumatici non possono essere semplicemente bruciati: tale "smaltimento" anche di una tonnellata di prodotti è irto di "arricchimento" dell'atmosfera con centesimi di fuliggine e gas tossici. Inoltre, questo è semplicemente un inutile spreco di risorse, perché grazie a tecnologie moderne i pneumatici usati possono essere riciclati con profitto, ad esempio, in carburante. Consideriamo il caso dell'apertura di un'azienda specializzata nella trasformazione dei pneumatici in olio combustibile.

Il riciclaggio dei pneumatici come azienda è un tipo di attività unico, poiché praticamente non sono richiesti costi per le materie prime. Inoltre, in molte città, le autorità comunali pagano addirittura il riciclaggio dei pneumatici. Per quanto riguarda l'olio combustibile risultante, questo è un prodotto costantemente richiesto.

Come risultato del processo di riciclaggio dei pneumatici, viene rilasciato un liquido oleoso scuro (30-40% della massa totale delle materie prime). Questo è il cosiddetto olio di pirolisi, le sue proprietà chimiche sono simili a quelle dell'olio combustibile e dell'olio da riscaldamento. Può essere utilizzato in forni industriali, generatori di calore, caldaie. Inoltre, il liquido di pirolisi viene lavorato per produrre olio combustibile, gasolio o benzina di qualità superiore.

Potenziali acquirenti

locali caldaie;
imprese industriali;
proprietari di case private.

Attrezzatura

Per aprire questa attività avrai bisogno delle seguenti attrezzature per la lavorazione dei pneumatici (base):

Quasi tutti gli impianti di pirolisi presenti sul mercato interno sono di origine russa o “post-sovietica”. Il loro costo varia da un milione a dieci milioni di rubli.

Ad esempio, un mini-impianto per la lavorazione dei pneumatici "Potram-Avtotiny-Classic", che non solo taglia e trasforma i pneumatici per auto in olio di pirolisi, ma li trasforma anche in distillati diesel e benzina, costerà da 7.500.000 rubli. Questo impianto è in grado di lavorare 15-20 tonnellate di materie prime al giorno.

Dallo stesso produttore è anche possibile acquistare un impianto convenzionale per la produzione di combustibile per pirolisi SHAH (da 2.000.000 di rubli), con una capacità di 5 tonnellate di materie prime al giorno.

Il costo delle cesoie idrauliche NS-400, in grado di tagliare sia pneumatici per passeggeri che per camion, è di 300.000 rubli.

Un serbatoio di carburante con una capacità di 10.000 litri costerà 220.000 rubli.

Esempio di organizzazione produttiva

Consideriamo un'impresa che trasforma i pneumatici in carburante (olio combustibile) utilizzando un impianto di pirolisi SHAH con una capacità di 5 tonnellate. Secondo le sue caratteristiche tecniche, da una tonnellata di materie prime si dovrebbero ottenere fino a 400 kg di liquido di pirolisi.

Per avviare un'impresa avrai bisogno di un investimento di 4,6 milioni di rubli:

Acquisto dell'unità di pirolisi SHAH - 3.000 mila.
Smaltimento e riciclaggio dei pneumatici per auto
Forbici idrauliche: 300 mila rubli.
Un serbatoio con una capacità di 10mila litri - 220mila rubli.
Utensili, Materiali di consumo— 280 mila rubli.
Consegna, installazione, messa in servizio: 300 mila rubli.
Altre spese (coordinamento, connessione alle reti elettriche) - 500 mila rubli.

Con una modalità operativa di 30 turni al mese e un utilizzo delle attrezzature al 100%, l'impianto produce 60 tonnellate di prodotti.

Le proprietà dell'olio di pirolisi risultante corrispondono all'olio da riscaldamento. Il costo medio all'ingrosso di questo carburante è di 9.500 rubli per tonnellata (prezzo attuale al 02/12/2013).

Con questa opzione, le entrate mensili saranno di 570.000 rubli, la redditività netta dell'attività sarà del 50%. Il ritorno sull'investimento con un carico di linea al 100% sarà di 16 mesi e con un carico del 50% di 32 mesi.

Attrezzatura | per la pulizia e la rigenerazione | Unità di rigenerazione sotto vuoto UVR

Progettato

per la rigenerazione (ripristino delle condizioni di funzionamento) principalmente di oli minerali, oli idraulici, oli per compressori, oli industriali, nonché oli per trasformatori isolanti elettrici più leggeri e oli per turbine;

per la pulizia, la chiarificazione, la rigenerazione, la rimozione delle paraffine, la rimozione dello zolfo (desolforazione) - combustibili per riscaldamento, diesel e pirolisi, nonché altri combustibili liquidi.

Idea imprenditoriale n. 102: quanto è redditizio il riciclaggio dei pneumatici?

Unità di rigenerazione sotto vuoto UVR

si rigenera, chiarisce, rimuove i processi di invecchiamento, filtra e purifica: oli minerali, gasolio, gasolio da riscaldamento, prodotti petroliferi, liquido di pirolisi, l'impianto rimuove paraffine e zolfo dal gasolio e dal gasolio da riscaldamento.

Il costo della rigenerazione di 1 tonnellata (a seconda del liquido da rigenerare) varia da $ 6,5 a $ 35.

Rigenerato, chiarificato e filtrato questo o quel liquido anche dopo il processo di lavorazione è conforme a GOST.

Questa attrezzatura non risolverà il problema dello smaltimento degli oli, ma darà e sta dando agli oli una seconda vita.

Installazione universale e funziona su qualsiasi liquido senza alcuna riconfigurazione, l'unico parametro variabile sarà la prestazione dell'installazione, dipenderà dal tipo e dalla viscosità del liquido da purificare.

L'attrezzatura è certificata e conforme a tutti i GOST e gli standard.

Capacità di rigenerazione, m³/h: — oli per trasformatori - oli per turbine - oli industriali - olio bollente - Carburante diesel - liquido di pirolisi - oli motore	0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05
Consumo di polvere rigenerante in % della massa d'olio — oli per trasformatori - oli per turbine - oli industriali - olio bollente - Carburante diesel - liquido di pirolisi - oli motore	5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10
Massa di polvere rigenerante per ricarica — un modulo di rigenerazione, kg — tutti i moduli di rigenerazione, kg	3 30
Perdita di olio come percentuale del volume di olio iniziale — oli per trasformatori - oli per turbine - oli industriali - olio bollente - Carburante diesel - liquido di pirolisi - oli motore	3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5
Potenza totale dei riscaldatori, kW	1,6
Potenza installata, kW	4,2
Finezza di filtrazione dei filtri, micron - ingresso - giorno libero	25 3
Tensione di alimentazione di una rete di corrente alternata trifase con una frequenza di 50 Hz, V	220, 380
Dimensioni complessive, mm non di più	1900×1080×1750
Peso, kg non di più	760

Campioni di olio motore prima e dopo il processo di rigenerazione,
così come altri campioni di liquidi purificati e chiarificati

Impianto di pirolisi per il riciclaggio dei pneumatici. La pirolisi è una tecnologia senza rifiuti per lo smaltimento dei rifiuti.

La pirolisi di pneumatici, pneumatici, plastica e altri rifiuti consente lo smaltimento e la trasformazione di rifiuti tossici in carburante, carbonio e cavi d'acciaio. L'impianto di pirolisi è semplice ed efficace. Gli investimenti nelle apparecchiature di pirolisi vengono ripagati in meno di un anno; quando si acquista l'attrezzatura in leasing, il periodo di ammortamento si riduce a diversi mesi. L'impianto di pirolisi non richiede personale numeroso. Per la manutenzione di un impianto di pirolisi orizzontale sono necessarie 3-4 persone al momento del carico (3-5 ore a seconda del volume) e una persona in servizio durante il funzionamento. La durata di un reattore di pirolisi in acciaio resistente al calore con uno spessore di 16-18 mm è di circa 7-8 anni. Il reattore può essere fornito in acciaio inossidabile resistente al calore. Dopo 7-8 anni di funzionamento, il reattore viene sostituito con uno nuovo. I restanti componenti dell'installazione non richiedono sostituzione. L'installazione utilizza l'automazione Siemens.

È possibile noleggiare l'attrezzatura per 2 - 5 anni, acconto del 10 -15%, aumento del prezzo del 5 -12% all'anno, valuta - rubli.

Pirolisi dei rifiuti. A seconda delle temperature e dei materiali, vengono utilizzati impianti di pirolisi a bassa temperatura e impianti di pirolisi dei rifiuti ad alta temperatura.

La pirolisi a bassa temperatura è un processo di decomposizione dei rifiuti senza accesso all'aria a temperature di 300-600 ° C. Questo metodo è caratterizzato dalla massima resa di prodotti liquidi. Durante il processo di pirolisi otteniamo carburante e altri rifiuti preziosi. Le nostre installazioni utilizzano un processo di pirolisi catalitica per aumentare l'efficienza e la velocità del processo.

Il riciclaggio dei pneumatici come impresa

Negli impianti in uscita riceviamo frazioni di combustibile pesanti e leggere, frazioni non condensabili: il gas viene utilizzato per riscaldare il forno di pirolisi, quindi per il funzionamento del forno di pirolisi è necessario solo il riscaldamento iniziale. Dopo l'inizio del processo di pirolisi, il gas rilasciato viene utilizzato per il riscaldamento. Se acquisti 2 unità e funzionano insieme, il gas in eccesso in un'unità di pirolisi viene utilizzato per avviare il processo di pirolisi nella seconda unità. Non è necessario alcun tipo aggiuntivo di carburante. L'impianto di pirolisi è dotato di un sistema di purificazione del gas a 4 stadi. Listino prezzi per impianti di pirolisi.

La pirolisi ad alta temperatura avviene a temperature di circa 1000-1400 gradi ed è caratterizzata dalla massima resa di gas. Pirolisi ad alta temperatura - uno i modi migliori trattamento dei rifiuti solidi urbani, dei rifiuti solidi, sia dal punto di vista della sicurezza ambientale che della produzione di gas di sintesi, scorie, metalli e altri materiali che possono essere ampiamente utilizzati in economia nazionale. La gassificazione ad alta temperatura rende possibile il trattamento tecnicamente semplice dei rifiuti solidi urbani senza preparazione preliminare, smistamento, essiccazione, ecc.

Apparecchiature di scarto - vantaggi della pirolisi:

L'attrezzatura per pirolisi è la soluzione ottimale per il trattamento dei rifiuti. La pirolisi è poco sensibile al tipo di materia prima ed è in grado di trattare rifiuti solidi urbani indifferenziati, fanghi di depurazione, residui oleosi, pasta di carta, plastiche miste e residui triturati di automobili, gomma e pneumatici, rifiuti di legno, rifiuti ospedalieri, ecc. l'automazione si adatta ai cambiamenti nella composizione dei rifiuti.
Non ci sono scarti di combustione, l'impianto di pirolisi ha ottime emissioni di sostanze nocive come le diossine, il cui livello è inferiore a quelli stabiliti dalla normativa in materia.
L'impianto non produce acque reflue.
Non è richiesto personale altamente qualificato, l'installazione funziona automaticamente.
Si registra una notevole riduzione del volume dei rifiuti da smaltire.
I residui di produzione innocui potranno essere utilizzati in futuro, nella produzione di pneumatici, nella costruzione di strade, ecc.
L'impianto di pirolisi è facile da utilizzare e manutenere, così come il fatto che l'impianto di pirolisi si fornisce l'energia necessaria per il funzionamento (necessaria solo per l'avvio), mentre il vapore e/o l'elettricità generati in eccesso vengono forniti a un consumatore esterno .

Le macchine per pirolisi sono disponibili in 2 versioni: verticale e orizzontale. Da noi puoi acquistare macchine per pirolisi orizzontali per il trattamento di pneumatici usati, ecc. e macchine verticali per il trattamento degli oli usati e dei prodotti petroliferi.

Vantaggi degli impianti di pirolisi orizzontale:

Il materiale viene miscelato nel reattore, che accelera il processo di pirolisi.
Non sono necessarie travi della gru per scaricare le storte.
Il laboratorio può avere un'altezza inferiore.
Grandi dimensioni delle porte di carico dell'impianto.
Possibilità di automatizzare il caricamento; il dispositivo di caricamento può avere diametro pari alla porta della macchina.
Scarico completamente automatico del carbonio, dispositivo per lo scarico del cordone d'acciaio, un numero limitato di personale operativo (3-4 persone), risparmi particolarmente elevati si ottengono con un'elevata produttività dell'installazione o l'acquisto di 2 o più unità.

Pirolisi della gomma e dei pneumatici.

La pirolisi della gomma e il riciclaggio dei pneumatici per auto sono i settori più popolari in cui gli impianti di pirolisi orizzontale sono ampiamente utilizzati. Il grande volume del reattore da 12 m3 a 50 m3, le grandi porte di carico da 2,2 a 2,8 metri di diametro, lo scarico automatico dell'impianto e un numero limitato di personale di manutenzione rendono le installazioni orizzontali le più redditizie da utilizzare per questi scopi.

Pirolisi della plastica.

La pirolisi della plastica è un'altra area popolare per l'utilizzo delle macchine per pirolisi. Ciò che è particolarmente importante è che la plastica si decompone in una macchina di pirolisi senza formazione di diossine. In questo caso la resa del combustibile di pirolisi è pari a circa il 65% del peso della plastica. Se fornito con un'unità di declorazione, è possibile trattare materie plastiche con impurità in PVC.
Pirolisi dei rifiuti
Negli impianti di pirolisi è anche possibile trattare residui di cavi, pelle (viene fornita l'attrezzatura di pretrattamento),
Pirolisi degli oli usati e dei prodotti petroliferi
È possibile trattare l'olio esausto in unità di pirolisi orizzontali pari al 10-15% del volume di carico dell'unità, in unità di distillazione o in unità di rigenerazione dell'olio.
Offriamo 2 tipi di impianti di lavorazione del petrolio.

Una serie di impianti di distillazione che consentono di trasformare da 5 a 50 tonnellate di petrolio al giorno in gasolio estivo standard e benzina AI 92.

Impianti per la rigenerazione delle proprietà petrolifere con una capacità da 62 a 2000 litri all'ora. Questi impianti permettono di ottenere olio con proprietà vicine all'olio originale.

Come risultato della pirolisi si ottengono i seguenti prodotti:

Il processo di lavoro:

Le materie prime vengono caricate nell'apertura di carico e, a seconda dei volumi e del materiale, può essere fornito un trasportatore di carico. Successivamente, il reattore della macchina di pirolisi viene riscaldato con un bruciatore a gas o diesel, a scelta del cliente. Quando la temperatura raggiunge dai 350°C ai 400°C, nel reattore inizia la reazione di pirolisi. I componenti leggeri e pesanti verranno separati dal gasolio risultante. La componente leggera viene raffreddata nel condensatore e accumulata nel serbatoio del carburante; nell'impianto rimangono anche gas infiammabili, che non possono essere liquefatti; vengono restituiti all'impianto di riscaldamento per la combustione.

La macchina per pirolisi è dotata di un sistema di purificazione del gas nel sistema di fornitura di calore della macchina. Possiamo offrirvi la seguente gamma di dimensioni di macchine per pirolisi con diverse capacità:

Possiamo offrirvi la seguente gamma di dimensioni di macchine per pirolisi con diverse capacità:

№	Nome	Energia kW.	Volume reattore m3/ora	Volume download tonnellate	Volume al giorno tonnellate	Quantità download in un giorno
1	LL-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 in 2 giorni	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 in 2 giorni	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 al giorno	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 al giorno	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 al giorno	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 al giorno	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 al giorno	150000	165000	162000	177000	195000

* — prezzo di un'unità di pirolisi senza adattamento ai climi freddi. Riscaldamento dell'impianto con carbone, legna.

** - prezzo di un'unità di pirolisi senza adattamento ai climi freddi. Riscaldamento dell'impianto con bruciatori policombustibili funzionanti con gasolio, olio di pirolisi e olio combustibile.

*** prezzo di un impianto di pirolisi con sistema di raffreddamento adatto ai climi freddi, senza piscina esterna.

*** prezzo di un impianto di pirolisi con sistema di raffreddamento adatto ai climi freddi, senza piscina esterna. Riscaldamento dell'impianto con bruciatori policombustibili funzionanti con gasolio, olio di pirolisi e olio combustibile.

**** — prezzo di un'unità di pirolisi con un sistema di raffreddamento adatto ai climi freddi, senza piscina esterna e un sistema di raffreddamento che consente di utilizzare il calore generato dall'unità per riscaldare l'officina. Sistema di ventilazione dell'alimentazione. Riscaldamento dell'impianto con bruciatori policombustibili funzionanti con gasolio, olio di pirolisi e olio combustibile.

Ciclo operativo standard di una macchina per pirolisi.

№	Funzionamento della macchina ora.	Raffreddamento ora	Scarico ora.	Ciclo di lavoro ora.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Forniamo una garanzia di 1 anno sulla macchina e un reattore in acciaio inossidabile di 14 mm di spessore. 3 anni, non è necessario sostituire le altre parti della macchina durante tutto il suo periodo di funzionamento, ad eccezione dei componenti e delle parti soggette ad usura.

La composizione della macchina per pirolisi include

Sistema di riscaldamento del reattore
Corpo macchina per pirolisi termicamente isolato
Il reattore di pirolisi è realizzato in acciaio inossidabile di spessore 14 mm.
Pannello di controllo della macchina.
Colonna catalitica
Contenitore per la frazione pesante dell'olio di pirolisi
Sistema di raffreddamento del gas di pirolisi
Contenitore per la frazione leggera dell'olio di pirolisi
Sigillo a tenuta stagna
Sistema di raffreddamento ad acqua. È possibile utilizzare il calore generato durante il processo di pirolisi per riscaldare l'aria nell'officina in inverno
Ventilatore e sistema di valvole integrati.
Camino
Ventilatore scarico fumi
Sistema di purificazione dei gas di scarico
Bruciatore
Riduttore di velocità
Trasportatore automatico per la rimozione della fuliggine
Piattaforme di servizio
Rullo scarico acciaio (cord)

La pirolisi è il processo di decomposizione mediante fuoco, tradotto letteralmente. Il materiale dei pneumatici usati sotto l'influenza del calore in un ambiente privo di ossigeno viene separato in sostanze solide, liquide e gassose.

Attività di trasformazione di pneumatici per automobili e pneumatici in olio combustibile

In questo caso, le lunghe catene polimeriche vengono convertite in componenti liquidi con un peso molecolare significativamente inferiore.
La materia prima per la tecnologia della pirolisi può essere non solo pneumatici per auto che hanno perso le loro proprietà,
ma anche polipropilene, polietilene, olio motore usato e altri rifiuti contenenti carbonio.

Nella sua apparente semplicità di implementazione, la pirolisi presenta una serie di insidie. L'elevata temperatura del processo (superiore a 500°C) richiede l'assenza di parti in movimento nella zona di reazione o di costosi materiali da costruzione.

Il processo batch, oltre a un lungo periodo di produzione, comporta un consumo di carburante irragionevolmente elevato (fino al 15% contro il 6% continuo), a causa della necessità di riscaldare la storta raffreddata.

Il prodotto primario - l'olio di pirolisi - non ha solo indicatori di qualità inaccettabili. Ha un odore disgustoso, un contenuto molto elevato di prodotti inaccettabili nei combustibili, non è stabile e non cambia durante la distillazione.

Altri prodotti ottenuti da pneumatici mediante pirolisi (carbonio e acciaio) richiedono costi aggiuntivi per portarli in condizioni commerciabili.

A causa della sua bassa qualità e delle sue caratteristiche organolettiche, l'olio di pirolisi non può essere utilizzato come prodotto competitivo, un sostituto del carburante.

Offriamo un sistema tecnologico moderno e di alta qualità per il rispetto dell'ambiente
produzione altamente redditizia e senza sprechi di pneumatici riciclati e altri rifiuti che formano carbonio con la produzione di prodotti commerciabili altamente competitivi.

Il processo tecnologico è di natura in due fasi.

Fase di pirolisi. Ma questa è una versione "leggera", un analogo a bassa temperatura della pirolisi. I nostri specialisti hanno sviluppato promotori che consentono il processo di pirolisi basse temperature, mentre l'uscita dell'olio di pirolisi avviene con caratteristiche migliori.
La rettifica della reazione avviene in presenza di sistemi catalitici di una struttura unica, che consente di ottenere un prodotto commerciale dal prodotto della pirolisi a bassa temperatura.

Ad oggi processo tecnologico ha superato la fase di test di laboratorio, installazione pilota e prototipo industriale. IN questo momento Nella regione di Krasnodar è in corso l'installazione di un progetto industriale.

Una serie di test (effettuati nei laboratori ROSNEFT) sui prodotti realizzati utilizzando la nuova tecnologia hanno dimostrato sia l'elevata qualità del prodotto stesso che l'elevata efficienza del catalizzatore.

I risultati hanno ricevuto i massimi elogi da parte degli specialisti del settore della raffinazione del petrolio.

L'essenza della tecnologia è l'uso di un sistema catalizzatore promosso sul campo che non ha analoghi. L'uso della promozione del campo consente di ridurre i costi energetici per lo svolgimento del processo di pirolisi e delle reazioni su un catalizzatore. E anche un prodotto di qualità commerciale, corrispondente alla classe ecologica 4-5 dei carburanti della Federazione Russa, e di conseguenza un aumento del costo di vendita di un kg a 30 rubli, mentre il costo delle materie prime (pneumatici ) in una discarica è di 0 rubli.

Un nuovo approccio tecnologico renderà questa produzione altamente redditizia grazie ai seguenti fattori inerenti SOLO alla nostra tecnologia:

L'area occupata è molto compatta, il che rende possibile localizzare la produzione presso un sito di raccolta dei pneumatici usati o nelle sue immediate vicinanze.
L’elettricità necessaria per mettere in funzione la produzione è minima. I costi energetici per il processo tecnologico stesso sono coperti dall'utilizzo del gas idrocarburo generato durante la produzione.
La qualità del prodotto finito risultante lo rende richiesto sul mercato dei carburanti per motori ad alto numero di ottano (EURO-4 e EURO-5), con un prezzo di vendita di oltre 30 rubli al kg.
Produzione senza sprechi, che ci permette di parlare della sua sicurezza ambientale.

Pirolisi di pneumatici e pneumatici

Il problema dello smaltimento dei rifiuti domestici è oggi piuttosto acuto in tutto il mondo. Inoltre, se puoi fare affidamento sulla natura stessa con i rifiuti domestici di origine organica, allora la persona stessa deve preoccuparsi dei problemi del riciclaggio dei polimeri. Il fatto è che la maggior parte di essi, ad esempio i pneumatici delle automobili, non si decompongono da soli, il che significa che se non vengono distrutti, presto trasformeranno il nostro pianeta in una grande discarica.

Disposizione gomme dell auto attualmente prodotto da diversi diversi modi.

Trasformazione in briciole. Il riciclaggio degli pneumatici tramite triturazione è il metodo più semplice e diffuso nel nostro Paese. Permette di preservare le caratteristiche chimiche e fisico-meccaniche della gomma. Dopo la macinazione, la gomma può essere utilizzata nella costruzione di strade e strutture. Inoltre, la macinazione della gomma consente di conservarla e trasportarla in modo compatto fino all'ulteriore lavorazione mediante pirolisi.

Smaltimento dei pneumatici mediante combustione. Questo metodo di smaltimento è stato inventato in tempi in cui l'umanità non aveva ancora trovato alternative alla distruzione della gomma. I pneumatici venivano bruciati principalmente nelle imprese dell'industria del cemento, dove sostituivano parzialmente carburanti come olio combustibile e carbone. La combustione dei pneumatici sembra semplicemente barbara dal punto di vista ambientale, poiché molte sostanze nocive nel processo di combustione della gomma non si disintegrano, ma entrano nell'atmosfera. Tra queste sostanze le più dannose sono:

benzopirene
furano
diossine

Inoltre, una tonnellata di pneumatici contiene circa 700 kg di gomma che, grazie alle nuove tecnologie, possono essere riutilizzati per produrre carburante. Diventa quindi chiaro che bruciare pneumatici è un metodo del tutto ingiustificato, sia dal punto di vista ambientale che economico. Un metodo più corretto per riciclare i pneumatici è la pirolisi. Come succede?

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi

Oggi il metodo della pirolisi viene utilizzato per ottenere carburante dal riciclaggio dei pneumatici. È un processo di decomposizione termica dei composti organici contenuti nei pneumatici senza accesso all'ossigeno. La pirolisi dei pneumatici oggi è il metodo più economico ed ecologico per il loro smaltimento, poiché non solo risolve il problema del riciclaggio dei materiali riciclabili, ma consente anche di ottenere carburante letteralmente dalla spazzatura.

La pirolisi a bassa temperatura consente la scomposizione dei pneumatici nei loro componenti costitutivi, ciascuno dei quali può essere utilizzato per scopi specifici.

L’attività di riciclaggio dei pneumatici si ripaga in 6 mesi

Il riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi è utilizzato da molto tempo paesi europei, perché oltre allo smaltimento rispettoso dell'ambiente, questo tipo di lavorazione può portare ottimi profitti. Quindi, quali prodotti può produrre un normale impianto di riciclaggio di pneumatici:

Nerofumo, che viene utilizzato come riempitivo nella produzione di gomme non responsabili, nastri trasportatori, piastre tecniche e molto altro. È anche un pigmento per la produzione di vernici. Il nero di carbonio di qualità inferiore è ampiamente utilizzato nella costruzione (è usato per produrre lastre di pavimentazione, prodotti in calcestruzzo e mattoni).
Gas di termolisi, che è un analogo del gas naturale. Questo gas è abbastanza pulito e può essere utilizzato liberamente nelle mini-caldaie per generare calore ed elettricità.
Cavo d'acciaio stampato utilizzato per le esigenze dell'industria metallurgica. Può essere venduto come rottame metallico o come filo di legatura (soggetto a cottura aggiuntiva)
Olio sintetico, che è quasi identico nella composizione all'olio naturale. Se purificato, può sostituire molti prodotti petroliferi.

Tutti questi prodotti derivanti da un processo come la pirolisi dei pneumatici sono richiesti in vari settori, quindi il riciclaggio dei pneumatici è un'attività abbastanza redditizia.

Pirolisi dei pneumatici.

Lo smaltimento e il successivo riciclo dei pneumatici avviene in più fasi:

I pneumatici destinati al riciclaggio vengono inviati a un magazzino di materie prime.
Utilizzando un taglia-talloni, i pneumatici vengono tagliati in battistrada e talloni (per un imballaggio estremamente compatto).
La storta viene caricata con le materie prime, quindi viene chiusa con un coperchio e posta in un forno di pirolisi, dove viene riscaldata a 450°C. Durante la decomposizione termica della gomma si forma gas di pirolisi, che passa attraverso il frigorifero, dove si condensa in olio di pirolisi. Per mantenere il processo di pirolisi, parte del gas risultante viene fornita al bruciatore del forno.
Al termine del processo di pirolisi, la storta viene rimossa dal forno e al suo posto viene caricata la storta successiva con le materie prime.
Dopo il raffreddamento, la storta viene scaricata e la corda metallica viene separata dal carbone pirolitico.
Prodotti finiti pirolisi vengono inviati ad un magazzino dove vengono immagazzinati fino alla spedizione diretta al consumatore finale.

I vantaggi della pirolisi dei pneumatici per auto sono semplicemente evidenti a occhio nudo:

Questo processo di riciclaggio è sicuro dal punto di vista ambientale e i prodotti trasformati non contengono sostanze altamente tossiche.
Nessuno spreco durante la produzione: assolutamente tutto ciò che viene generato durante la lavorazione dei pneumatici è un prodotto liquido.
Questo trattamento dei rifiuti solidi non richiede un consumo energetico significativo e, in generale, è molto economico;
È possibile utilizzare il combustibile ottenuto dalla lavorazione della gomma per processi tecnologici interni.

Riassumendo quanto scritto sopra, possiamo dire che la pirolisi dei pneumatici è l'unica soluzione corretta per riciclare la gomma per tutti coloro che pensano al futuro dei propri figli e hanno a cuore l'ambiente. E dal punto di vista commerciale, la pirolisi è il modo più redditizio per riciclare la vecchia gomma delle automobili.

benvenuta 4 station wagon

I pneumatici usurati non sono quasi soggetti a decomposizione naturale, il che significa che prima o poi dovrebbero essere smaltiti. I pneumatici non possono essere semplicemente bruciati: tale "smaltimento" anche di una tonnellata di prodotti è irto di "arricchimento" dell'atmosfera con centesimi di fuliggine e gas tossici. Inoltre, questo è semplicemente un inutile spreco di risorse, perché grazie alle moderne tecnologie, i pneumatici usati possono essere trasformati con profitto, ad esempio, in carburante. Consideriamo il caso dell'apertura di un'azienda specializzata nella trasformazione dei pneumatici in olio combustibile.

Olio combustibile (olio di pirolisi): ambito di applicazione, consumatori.

Potenziali acquirenti

locali caldaie;
imprese industriali;
proprietari di case private.

Attrezzatura

Per aprire questa attività avrai bisogno delle seguenti attrezzature per la lavorazione dei pneumatici (base):

Quasi tutti gli impianti di pirolisi presenti sul mercato interno sono di origine russa o “post-sovietica”. Il loro costo varia da un milione a dieci milioni di rubli.

Ad esempio, un mini-impianto per la lavorazione dei pneumatici "Potram-Car Tyres-Classic", che non solo taglia e trasforma i pneumatici per auto in olio di pirolisi, ma li trasforma anche in distillati di diesel e benzina, costerà da 7.500.000 rubli. Questo impianto è in grado di lavorare 15-20 tonnellate di materie prime al giorno.

Il costo delle cesoie idrauliche NS-400, in grado di tagliare sia pneumatici per passeggeri che per camion, è di 300.000 rubli.

Un serbatoio di carburante con una capacità di 10.000 litri costerà 220.000 rubli.

Esempio di organizzazione produttiva

Per avviare un'impresa avrai bisogno di un investimento di 4,6 milioni di rubli:

Acquisto dell'unità di pirolisi “SHAH” - 3.000 mila rubli.
Forbici idrauliche: 300 mila rubli.
Un serbatoio con una capacità di 10mila litri - 220mila rubli.
Strumenti, materiali di consumo: 280 mila rubli.
Consegna, installazione, messa in servizio: 300 mila rubli.
Altre spese (coordinamento, connessione alle reti elettriche) - 500 mila rubli.

Con una modalità operativa di 30 turni al mese e un utilizzo delle attrezzature al 100%, l'impianto produce 60 tonnellate di prodotti.

Le proprietà dell'olio di pirolisi risultante corrispondono all'olio da riscaldamento. Il costo medio all'ingrosso di questo carburante è di 9.500 rubli per tonnellata ( prezzo attuale al 02/12/2013).

Con lo sviluppo dell’industria automobilistica e l’aumento del numero di automobili sulle strade di tutto il mondo, molte persone stanno pensando di preservare l’ambiente riducendo le emissioni nocive. Ma per qualche ragione, non tutti pensano che altri elementi dell'auto, oltre al carburante, rappresentino un pericolo. Ad esempio, ovunque nei nostri cortili si trovano pneumatici per auto o pneumatici realizzati con una lega di elementi chimici dannosi. Ma si decompongono e trasudano i loro danni ambiente quotidiano. Per evitare un disastro causato dall’uomo, l’umanità deve lavorare sul riciclaggio dei pneumatici delle auto, creando da essi prodotti utili per la società.

Al momento sono stati sviluppati diversi metodi per riciclare i pneumatici, ma, secondo gli esperti, si ritiene che solo il metodo della pirolisi dei pneumatici abbia un futuro. Grazie all’utilizzo di una caldaia a pirolisi, il riciclaggio dei pneumatici ha un impatto minimo sull’ambiente circostante.

Informazioni sulla pirolisi in modo più dettagliato

La pirolisi è un processo che comporta la decomposizione della gomma a causa dell'alta temperatura. La cosa più importante è che l'intero processo avviene senza alimentazione d'aria, rispettivamente, in una camera chiusa, senza incidere sull'ambiente.

Molte persone sanno che quando uno pneumatico di gomma viene dato alle fiamme, inizia a bruciare e trasudare cattivo odore con fumo nero. Ciò è dovuto alla presenza di ossigeno nell'aria intorno a noi; di conseguenza, l'ambiente derivante da tale smaltimento risulta fortemente inquinato. Ma in assenza di ossigeno e assunzione aria fresca, la gomma inizia una reazione chimica che decompone il pneumatico in diverse frazioni oleose. Queste frazioni vengono poi convertite in gas sotto l'influenza delle alte temperature. Tale gas può essere riutilizzato indirizzandolo nel focolare della camera in modo che il processo non finisca. In alcuni casi è possibile condensare il gas e ottenere olio di pirolisi.

Grazie al trattamento di pirolisi dei pneumatici in gomma, puoi sbarazzartene rapidamente senza inquinare l'ambiente. Anche se l’impatto sull’ambiente sarà minimo, è minimo e puoi eliminarlo completamente utilizzando sistemi moderni ventilazione, sebbene ciò non sia necessario. Alcune organizzazioni possono realizzare da sole una caldaia a pirolisi; è abbastanza semplice, il che renderà facile riciclare i pneumatici delle auto e non inquinare l’ambiente. Esistono due tipi di riciclaggio dei pneumatici pirolitici

Modalità a bassa temperatura

Modalità di lavorazione a bassa temperatura, quando la temperatura nel forno non supera i 400-900 gradi Celsius. Grazie a questa lavorazione, i residui della pirolisi possono essere facilmente trasportati, la quantità di rifiuti è minima e tutte le materie prime risultanti potranno essere facilmente utilizzate in futuro, ad esempio, per generare energia termica. Ma a tali temperature è impossibile decomporre completamente diossine e metalli pesanti.

Modalità ad alta temperatura

La modalità ad alta temperatura a 1000-1400 gradi Celsius consente di eliminare completamente tutte le carenze della versione precedente. Ma quando viene lavorato a tali temperature, produce gas, che deve in qualche modo essere immagazzinato in bombole e trasportato con mezzi di trasporto speciali.

La caldaia è un impianto che può essere di varie dimensioni. All'interno si trova un reattore costituito da un forno a tino e un pozzo di saldatura. Prima di caricare nel forno, il pneumatico deve essere schiacciato, vengono versate piccole frazioni parte in alto reattore, quindi il sistema li rilascia nella miniera di saldatura, dove vengono prima essiccati e poi riscaldati.

Poiché l'intero sistema è ermeticamente chiuso, all'interno si formano gas e decomposizione della gomma, i gas vanno ad un'apposita caldaia, che li raccoglie e li invia ad un essiccatore a spruzzo, e da lì ad uno speciale assorbente. Grazie all'assorbente, tutti i gas vengono facilmente purificati dalle sostanze nocive e rilasciati nell'ambiente.

Pirolisi e prodotti secondari

La pirolisi è un metodo di smaltimento pratico utilizzato in tutte le organizzazioni occidentali. Oltre al riciclaggio, la tecnologia di lavorazione della pirolisi consente di ottenere materie prime secondarie. Ad esempio, riciclando i pneumatici delle auto, otteniamo:

Carbone nero

Il nerofumo può essere ulteriormente utilizzato per rivestire vari prodotti o anche per la produzione di targhette e sigilli tecnici. Le frazioni di qualità inferiore possono essere utilizzate come additivi per vari materiali da costruzione, come cemento o lastre di pavimentazione

Gas di pirolisi

Il gas di pirolisi è adatto per applicazioni di energia termica, ad esempio può essere utilizzato per la combustione nelle centrali elettriche. Naturalmente, questa può essere una piccola centrale elettrica per un sistema autonomo

Corde metalliche

Le corde metalliche che fungono da telaio per il pneumatico possono essere facilmente fuse e riutilizzate dai produttori nella produzione di prodotti in metallo.

Olio sintetico

L'olio sintetico, che si forma durante la lavorazione con il metodo della pirolisi, non è praticamente diverso dall'olio convenzionale e può essere utilizzato nella stessa area senza restrizioni

Sui vantaggi del riciclaggio degli pneumatici con il metodo della pirolisi

Il riciclaggio dei pneumatici per auto è una parte importante della vita di tutti. insediamento. E questo deve essere fatto nel modo più rispettoso dell’ambiente. Il trattamento di pirolisi dei pneumatici presenta alcuni vantaggi:

Il processo di riciclaggio è completamente sicuro e non inquina l'ambiente.
I prodotti di pirolisi, dopo la scomposizione dei pneumatici, possono essere utilizzati in qualsiasi campo poiché non contengono sostanze nocive
Tutti i prodotti risultanti dopo la lavorazione vengono ulteriormente utilizzati
La caldaia a pirolisi non è costosa da installare e mantenere

Riciclaggio dei pneumatici: cos'è + tecnologia di processo + rischi e difficoltà associati al business + processo passo dopo passo apertura dello stabilimento + calcoli finanziari.

Investimenti di capitale: 3.265.000 rubli
Periodo di rimborso: circa 1 anno

Ogni anno aumenta il numero dei proprietari di automobili, quindi il problema del riciclaggio dei pneumatici diventa sempre più urgente.

Le ruote usate vengono semplicemente gettate in una discarica e, come sapete, la gomma impiega circa 150 anni per decomporsi.

Ma il pianeta, al contrario, non è di gomma, quindi tali azioni hanno un impatto negativo sull’ambiente.

È per questo riciclaggio dei pneumatici- questa non è solo una soluzione a un problema ambientale, ma anche un'ottima idea per avviare un'attività veramente utile.

IN Ultimamente Puoi notare questa tendenza: molte persone non vogliono avviare un'attività in proprio perché molte nicchie sono già state semplicemente riempite.

Ma in questo caso l’imprenditore avrà:

concorrenti minimi;
accesso a materie prime a basso costo o addirittura gratuite;
opportunità di avviare un'attività ricercata.

Riciclo pneumatici: di cosa si tratta?

Secondo le statistiche, solo un quinto dei pneumatici viene avviato al riciclaggio.

Il resto dei pneumatici viene smaltito o continua a decomporsi nel terreno nelle discariche.

Per quanto riguarda il riciclaggio dei pneumatici, esso viene effettuato in quattro modalità:

Modo	Descrizione
Riciclaggio dei pneumatici in briciole	Gli pneumatici vengono frantumati in piccoli pezzi, che possono successivamente essere utilizzati per produrre altri beni. Il modo più razionale che causa il minimo danno all'ambiente.
Pirolisi	Il metodo prevede l'esposizione dei pneumatici ad alte temperature per estrarne l'olio combustibile. Tale elaborazione non può essere definita razionale, perché danneggia l'ambiente, inoltre è costosa e richiede molto tempo per essere ripagata.
Bruciando	Questo metodo viene utilizzato per riciclare completamente i pneumatici. Di conseguenza, puoi ottenere energia, ma per il gusto di farlo dovrai rilasciare molte tossine nell'atmosfera, tra cui fuliggine e zolfo.
Recupero	Questa è una nuova generazione nel riciclaggio dei pneumatici. Quando vengono ripristinati, i costi del petrolio vengono ridotti di 6 volte, il che indica la razionalità e l'economicità del metodo.

Nella produzione di pneumatici vengono utilizzati vari polimeri pregiati in grado di sopportare carichi enormi durante il funzionamento del veicolo.

Poiché durante l'uso dei pneumatici per auto loro Composizione chimica non cambia, ciò significa che possono essere utilizzati per nuove produzioni.

Da una tonnellata di pneumatici puoi ottenere:

700 kg di gomma, che può essere utilizzata per vari scopi;
270 kg di fuliggine e 450 kg di tossine che entreranno nell'atmosfera.

Pertanto, la scelta è ovvia: è meglio riciclare i pneumatici usati ed essere pagati piuttosto che bruciarli semplicemente, causando danni all'ambiente.

In base al metodo di lavorazione del pneumatico scelto si possono ottenere diversi prodotti:

Prodotto	Descrizione
Briciola di gomma	Le briciole frantumate vengono utilizzate nella produzione successiva: assorbenti, suole di scarpe, tappetini per auto, piastrelle di gomma, rivestimenti per pavimenti per campi sportivi e per bambini, riempitivi per sacchi da boxe, pneumatici nuovi per auto e altro.
Carburante	Gli pneumatici riciclati possono essere utilizzati per produrre olio combustibile, cherosene e anche benzina con un numero di ottano superiore.
Cavo metallico	L'anello del tallone rimosso dalle ruote può essere utilizzato nella produzione successiva di pneumatici nuovi o venduto come rottame.
Gas	Il gas risultante può essere utilizzato come combustibile per un reattore che tratta i pneumatici.
Carbone nero	Questo prodotto viene utilizzato come colorante per il calcestruzzo, nella produzione di nuovi pneumatici e nell'industria militare.

Il processo di conversione dei pneumatici in briciole di gomma

Diamo un'occhiata al processo di riciclaggio dei pneumatici utilizzando l'esempio della produzione di briciole di gomma, che ha una vasta gamma di applicazioni.

Quindi, il processo consiste nelle seguenti fasi:

Preparazione dei pneumatici: per fare ciò, i pneumatici usurati vengono sottoposti a un controllo visivo per verificare la presenza di parti non necessarie.
Rimozione di parti non necessarie: rimozione di chiodi, sassi, schegge, filo di perline.
Tagliare i pneumatici in strisce e frantumarli ulteriormente in pezzi fino a 4 mm di dimensione.
Le parti risultanti vengono inviate ad un separatore magnetico, dove viene rimosso il cordone metallico rimanente.
Le particelle di gomma risultanti vengono macinate fino ad ottenere una dimensione della mollica di 1 mm.

Successivamente, le briciole risultanti possono essere convertite in combustibile/gas/olio combustibile.

Ma tale elaborazione richiede attrezzature aggiuntive e investimenti di capitale ancora maggiori.

Come aprire un impianto di riciclaggio di pneumatici: un processo passo dopo passo

L’apertura di un impianto di trasformazione comprende le fasi già note:

analisi di mercato - studio dei concorrenti e delle prospettive di business;
registrazione dell'impresa - scelta della forma organizzativa e giuridica della futura impresa e ottenimento dei permessi necessari;
ricerca di locali: un'officina di riciclaggio di pneumatici deve rispettare gli standard sanitari, epidemiologici e di sicurezza antincendio;
selezione dell'attrezzatura: acquisto, installazione e configurazione;
reclutamento di personale qualificato che possa intervenire sulle apparecchiature acquistate;
ricerca di punti vendita: conduzione di ricerche di mercato e ricerca di acquirenti;
piano finanziario - calcolo degli investimenti di capitale e previsione dei redditi;
identificare i possibili rischi - valutare i fattori negativi e cercare modi per minimizzarli.

Analisi di mercato e rilevanza aziendale

Il riciclaggio dei pneumatici sta guadagnando slancio, quindi la nicchia è praticamente vuota.

In molti paesi della CSI non ci sono posti dove conservare i pneumatici usati, motivo per cui non molte persone pensano di avviare un'attività del genere.

Le statistiche mostrano che il numero annuo di pneumatici usati tende a un milione di tonnellate.

L'incremento delle autovetture è di circa il 5-7%, a conferma del costante aumento delle materie prime per la lavorazione.

Dove trovare le materie prime?

È possibile stipulare accordi per la fornitura di pneumatici usati con aziende proprietarie di automobili e anche creare punti di raccolta pneumatici.

Pertanto, il riciclaggio dei pneumatici è rilevante perché:

risolve un problema ambientale e riduce anche la superficie delle aree destinate allo stoccaggio dei pneumatici usati;
crea Nuovo prodotto, di cui hanno bisogno altri settori.

Trovare un luogo per la produzione

La prima fase della realizzazione di un'idea imprenditoriale è trovare locali adeguati.

Deve essere grande in modo che la produzione stessa e i magazzini per lo stoccaggio delle materie prime e prodotti finiti, oltre ad attrezzare i locali di servizio per i lavoratori.

La stanza stessa deve essere conforme ai seguenti standard:

superficie di almeno 150-200 mq. M.;
distanza dalla zona residenziale - almeno 300 metri. È meglio scegliere le zone industriali lontane dalla città;
disponibilità di comunicazioni: elettricità, approvvigionamento idrico, rete fognaria, ventilazione.

I locali devono essere riparati in conformità con tutti gli standard SES e di ispezione antincendio.

Registrazione delle imprese

Per avviare un'attività commerciale è necessario registrarla.

Per fare ciò, puoi LLC, dopodiché non sarà registrato presso le autorità fiscali.

Secondo la legge della Federazione Russa “Sulla concessione di licenze per determinati tipi di attività”, il riciclaggio dei pneumatici non necessita di licenza, poiché appartiene alla classe di pericolo dei rifiuti V.

Tuttavia, è meglio consultare specialisti su questo tema, che ti aiuteranno anche a raccogliere tutto Documenti richiesti ottenere vari permessi.

Dopo aver registrato un'impresa, è necessario ottenere i permessi dalla Stazione sanitaria ed epidemiologica, dai servizi ambientali e dai vigili del fuoco.

Attrezzature per il riciclaggio dei pneumatici

Fatto interessante:
Inizialmente, i pneumatici per auto erano di colore chiaro, prevalentemente bianchi o beige. E il familiare colore nero apparve già alla fine del diciannovesimo secolo, dopo che i produttori iniziarono ad aggiungere carbonio alla base in gomma.

Il punto più importante nell'avvio di un'attività di riciclaggio di pneumatici è l'acquisto dell'attrezzatura necessaria.

In primo luogo, questa è la voce di spesa più importante negli investimenti di capitale e, in secondo luogo, da essa dipenderà l'intero processo produttivo.

Per creare una linea per la trasformazione dei pneumatici in briciole di gomma, è necessario acquistare la seguente attrezzatura:

Nome dell'attrezzatura	Caratteristica	Qtà
Attrezzatura per rompere i talloni dei pneumatici	La macchina taglia gli anelli del tallone nei pneumatici, dopodiché un'altra macchina li estrae. Il risultato è il filo, che può essere venduto come rottame.	1
Attrezzatura per la rimozione degli anelli del tallone dai pneumatici:		1
Forbici speciali per il taglio dei pneumatici	Taglia i pneumatici in pezzi della dimensione richiesta	1
Trituratore (frantoio)	Al primo livello frantuma pezzi di pneumatici fino a una dimensione di 100100 mm, al secondo di 1515 mm	1
Ventola da trasporto	Necessario per fornire le particelle risultanti alla fase successiva della lavorazione	1
Compilazione del ciclone	Separa la gomma sbriciolata, il cordone d'acciaio e i tessuti dall'aria	2
Separatore magnetico	Separa il cavo metallico dalle briciole di gomma	2
Defibratore	Separa il cordone metallico dai residui di briciole	1
Tavolo vibrante n. 1	Separano il cordone tessile dalle briciole in due fasi	1
Tavolo vibrante n. 2	Separano il cordone tessile dalle briciole in due fasi	1
Tramoggia per metallo	Contenitore dove va a finire il cordone d'acciaio separato	1
Frantoio rotativo	Macina le briciole di gomma ad una dimensione di 6-8 mm	1
Separatore tessile per pulizia grossolana e fine	Separa il cordone tessile dalle briciole, dopo di che viene sottoposto a un'ulteriore pulizia	1 ciascuno
Setaccio vibrante	Divide la gomma in briciole in frazioni del diametro richiesto	1
Ventilatore ad alta pressione	Trasporta i prodotti tramite percorso pneumatico	1
Decantatore di polvere	Pulisce l'aria dalla polvere	1

Il costo approssimativo di una linea di produzione varia da due a cinque milioni di rubli.

Reclutamento

Per aprire un miniimpianto per la lavorazione degli pneumatici sono necessari lavoratori che manterranno la linea di produzione stessa, oltre a personale amministrativo e gestionale.

Lo stato si presenta così:

Titolo di lavoro	Stipendio, strofina.	Qtà	Libro paga, strofina.
Totale:			201.000 rubli.
Produzione
Capoturno	20 000	2	40 000
Operatori	15 000	4	60 000
Caricatori	13 000	2	26 000
Amministrazione e gestione
Direttore	35 000	1	35 000
Direttore delle vendite	20 000	1	20 000
Contabile	20 000	1	20 000

Le responsabilità del personale includono:

Direttore - controllo del processo produttivo, amministrazione delle attività;
Direttore delle vendite- ricerca di acquirenti e conclusione di accordi commerciali con loro;
Ragioniere: mantenimento e preparazione di rapporti;
Capoturno - controllo e contabilità della produzione, reportistica della produzione;
Operatore - produzione di prodotti, pulizia del posto di lavoro;
Caricatore: carico/scarico delle materie prime e dei prodotti ricevuti.

Piano finanziario per la produzione di riciclaggio di pneumatici

Il punto più importante nell'avvio di qualsiasi attività commerciale è l'importo dell'investimento di capitale.

Vale la pena notare che la lavorazione dei pneumatici richiede un capitale iniziale piuttosto elevato, perché in realtà sarà una produzione a tutti gli effetti che richiederà l'acquisto di attrezzature serie e costose.

Gli investimenti di capitale per l’apertura di un impianto di riciclaggio di pneumatici sono:

Tipologia di spese	Importo, strofina.
Totale:	RUB 3.265.000
Registrazione delle imprese	10 000
Riparazione dei locali e stabilimento delle comunicazioni	50 000
Acquisto di attrezzature	2 500 000
Installazione e configurazione delle apparecchiature	150 000
Acquistare un camion	400 000
Attrezzature per ufficio (riparazione, apparecchiature elettroniche)	100 000
Pubblicità e vendite	40 000
Altre spese	15 000

Per mantenere un'attività, è necessario investire in essa mensilmente (questo include spese fisse e variabili):

Spese mensili	Importo, strofina.
Totale:	RUB 595.000
Permanente:
Affitto dei locali produttivi	50 000
Affitto del magazzino	35 000
Libro paga	201 000
Imposte sui salari (34%)	69 000
Spese amministrative (Internet, telefono)	10 000
Variabili:
Materie prime (100 tonnellate a 1500 rub./t)	150 000
Pagamenti comunali	45 000
Rimozione dei rifiuti	15 000
Carburante per auto	15 000
altre spese	5 000

Il costo dei prodotti ricevuti è:

gomma briciola - 14.000 rub./t;
rottami metallici - 6500 rub./t;
cordone tessile - 600 rub./t.

Di conseguenza, puoi ottenere il seguente reddito:

Dai dati ottenuti, possiamo dire che l'attività ripagherà in circa un anno.

Dove e come vendere?

Poiché un'attività del genere non si è ancora diffusa nei paesi della CSI, vale la pena dire onestamente che è abbastanza difficile trovare acquirenti per la gomma sbriciolata, ma è ancora possibile.

Come accennato in precedenza, la gamma di applicazioni della gomma granulosa è ampia.

I potenziali acquirenti potrebbero essere:

per la produzione di tegole o coperture in gomma;
produttori di superfici sportive per campi di allenamento e parchi giochi;
produttori di pneumatici;
calzaturifici;
produttori di sanitari.

Vale anche la pena prestare attenzione al fatto che questo settore è sostenuto dallo Stato, quindi per promuovere la tua attività puoi contattare le autorità locali che collaborano con i produttori di attrezzature sportive.

Il video qui sotto mostra il processo di trasformazione degli pneumatici in briciole:

Quali rischi e difficoltà possono accompagnare l’attività di riciclaggio dei pneumatici?

Un piano aziendale per il riciclaggio dei pneumatici dovrebbe includere una valutazione dei rischi e una pianificazione delle azioni per ridurli al minimo:

Malfunzionamento dell'apparecchiatura

Per ridurre al minimo questo rischio, è necessario controllare costantemente le attrezzature, mantenere costantemente la linea di produzione e sostituire le parti danneggiate.

Ciò include anche la formazione dei dipendenti e la formazione avanzata.

Ritardi nelle consegne delle materie prime

Già nella fase di installazione e configurazione della linea di produzione, è necessario cercare fornitori affidabili e stipulare con loro contratti a lungo termine.

Interruzioni nella vendita dei prodotti finiti

Qui, come nel paragrafo precedente, è necessario concludere contratti a lungo termine con gli acquirenti, che stabiliscano i tempi di consegna e la quantità di prodotti venduti.

Stoccaggio improprio dei prodotti finiti

La gomma cruda ha “paura” dell'umidità elevata, quindi è necessario garantire aria secca nei magazzini.

Riciclaggio dei pneumatici- Non si tratta solo di un'attività rilevante e promettente, ma anche di un'attività ambita che, oltre ai benefici materiali, andrà a beneficio dell'ambiente.

I principali vantaggi di tale produzione sono il basso costo delle materie prime e il minimo di concorrenti.

Questi fattori ti consentono di creare un'attività redditizia e redditizia.

Articolo utile? Non perderne di nuovi!
Inserisci la tua email e ricevi nuovi articoli via email

Forno per pirolisi fai da te

L'essenza della pirolisi (tradotto dal greco antico πῦρ - fuoco, calore; λύσις - decadimento, decomposizione) è il processo di decomposizione termica dei composti organici e di una serie di composti inorganici. In senso stretto, questa è la decomposizione dei composti organici naturali in condizioni di mancanza di ossigeno (legno, prodotti petroliferi, ecc.) In senso lato, è il processo di decomposizione di qualsiasi composto in molecole più leggere che compongono una sostanza o elementi sotto l'influenza di un aumento di temperatura. Ad esempio, tale tellururo di idrogeno si decompone già a una temperatura di circa zero gradi Celsius.

Molte persone sono interessate a come utilizzare i gas per avviare il processo di postcombustione nei forni per utilizzare le apparecchiature in modo più efficiente

Le caldaie e i forni per pirolisi oggi sono studiati in modo particolarmente attivo non solo da ingegneri accademici, ma anche da ricercatori e professionisti dilettanti. Il desiderio inestinguibile di realizzarli con le proprie mani è forse una caratteristica del nostro tempo. Ciò non sorprende, perché vogliamo davvero rendere gli impianti di riscaldamento a lunga combustione il più efficienti (e il più economici possibile!) e massimizzarne i risultati tecnici. Possiamo parlarne a lungo e in modo interessante, ma, come si dice giustamente, è meglio vederlo una volta... Nel video qui sotto puoi vedere con i tuoi occhi come un'installazione di pirolisi relativamente semplice di uno sviluppatore indipendente processi diversi tipi plastica e gomma in gas condensato (il cosiddetto liquido di pirolisi) più gas. Quest'ultimo può essere utilizzato per la combustione nel focolare di una caldaia, è adatto anche per il riscaldamento di una storta, ed il liquido può essere pompato in contenitori per un successivo utilizzo per esigenze domestiche. Il liquido di pirolisi viene utilizzato anche per la combustione in caldaie e stufe.

L'impianto di pirolisi predisposto per il funzionamento è presentato in video dallo stesso autore-sviluppatore, che ha filmato in dettaglio i processi direttamente in azione e, dopo aver analizzato specifiche e le caratteristiche della sua idea, hanno condiviso apertamente i suoi pensieri e le sue conclusioni su questo tema.

Il vantaggio è che l'autore ha effettivamente realizzato questa installazione e l'ha messa in azione. Lo stesso sviluppatore ha identificato molti più svantaggi. Tuttavia, guarda tu stesso, questo è estremamente interessante:

L'autore di questo disegno ha condiviso i suoi pensieri. C'è una buona grana in essi, ma ci sono anche molte carenze che gli avversari hanno sottolineato allo sviluppatore. La conclusione è questa: il progetto è puramente teorico, non è pronto per il funzionamento pratico.

teplolivam.ru

Riciclaggio di pneumatici, pneumatici, articoli di gomma di scarto in combustibile liquido per pirolisi, pirolisi, reattore.

Materiale sull'esperienza pratica nella produzione di impianti di pirolisi per il trattamento dei rifiuti.

Descriverò la produzione e il funzionamento di un piccolo reattore per il trattamento dei pneumatici usati, concepito come sperimentale per testare i parametri ed esaminare il carburante.

L'inizio della produzione è, ovviamente, documentazione, disegni e schizzi legati alle capacità di produzione, qui ho colto opportunità come il taglio al plasma e la produzione di parti utilizzando il metodo shell, qualità piuttosto buona, l'unica cosa non è economica. Alcuni disegni e schizzi:div>

Quindi cosa vediamo nell'officina di assemblaggio dopo che le parti finite sono state consegnate:

Assemblaggio e preparazione al lancio:

Bene, allora le prove e il lavoro: Caricamento delle materie prime dopo il trituratore, molta corda molto non metallica, la percentuale di gomma è inferiore perché parte della gomma è stata portata via, le materie prime sono state acquistate a Slantsy, già pronte. realizzato, visibile in sacchi, dà una piccola quantità di carburante, e tutte le materie prime non vengono lavorate. ..

si vede un "grumo" al centro, l'effetto non è molto buono... Quando si caricano pneumatici tagliati... ma qui l'esperimento con pneumatici pieni è molto migliore, e il carburante è normale intorno a 35 percentuale di rendimento ed è completamente riciclato.

il carbone brucia nei "cracker", può anche essere usato come combustibile, in linea di principio, un analogo del carbon fossile con lo stesso contenuto di ceneri... o legno, legno nuovo, il contenuto di ceneri del 3% raggiunge immediatamente 12-20, e di ovviamente c'è molto zolfo, lo zolfo "non va" nel carburante... lì, secondo le misurazioni, lo zolfo è fino allo 0,8% incompleto, lo zolfo rimane nel carbonio dove arriva fino al 4% e qualcosa. Questo carbone è una buona materia prima per il reattore del gas di sintesi, che si trova nella descrizione precedente.

ecco il carburante, la luce -è facile La sua frazione è piuttosto piccola, più vicina alla frazione della benzina.

Bene, ecco vari test sul carburante ottenuti sia in questa installazione che in precedenza nei primi reattori.

Bene, c'è qualcosa riguardo al carbone:

Questi test provengono dall'installazione che ho progettato per Melitopol, credo nel 2007. Diverse foto dell'installazione, il suo aspetto non è certamente presentabile, apparentemente erano fatte con ciò che era a portata di mano... ma ha funzionato bene secondo le loro recensioni :

Questo è il carbonio che proviene dai pneumatici.

Questo è un cavo metallico, di solito viene venduto come rottame metallico, preferibilmente, ovviamente, pressato:

È come forma generale di quella fornace a Melitopol, la stessa secondo il mio progetto avrebbe dovuto essere costruita a Ekaterinburg... ma la crisi del 2008 lo ha impedito, per così dire... Quindi tutto è rimasto incompiuto, alcune tristi fotografie di Ekaterinburg:

L'unica cosa che a Ekaterinburg hanno realizzato il progetto non in lunghezza ma all'interno:

Mi sono distratto un po', ma continuiamo, infatti la pirolisi non è solo pelo pregiato... scusate, non solo il riciclaggio dei pneumatici, ad esempio, quando si sperimentano i cartoni del latte e altri come Tetropack:

il risultato è essenzialmente cenere e lamina, non brucia, l'unica domanda è dove metterla e come separarla, lamina dalla cenere... conclusione, con questa tecnologia è possibile realizzare attrezzature per la ricottura, ad esempio, dei fili , cavi elettrici di piccola sezione, mentre l'isolamento diventa plastica in carbonio, e rame, alluminio e altri metalli possono essere trasformati in metalli non ferrosi... cioè c'è l'uso della tecnologia della pirolisi non solo nella lavorazione dei pneumatici ma anche nel trattamento dei rifiuti dell'industria automobilistica, ecc.... tra l'altro, otteniamo anche combustibile liquido dal polietilene, ma non mi sono trovato di fronte a questo compito particolare.Per quanto riguarda le emissioni massime consentite, emissioni massime consentite.. la questione è molto complessa.. il difficile non è che siano concentrazioni superiori alle massime ammissibili durante la lavorazione dei pneumatici.. il punto è che non ci sono attrezzature per effettuare l'analisi.. oppure i prezzi sono inaccettabili. Ma l'analisi è stata fatta su apparecchiature sperimentali in Israele, da miei conoscenti della zona, non ho prove documentali... tutti i soldi sono stati spesi e in modo decente, ma ci sono assicurazioni... le sue assicurazioni che secondo l'emissione tedesca standard (in Israele hanno copiato lo standard tedesco), ci sono superamenti No!!! Questo è già buono... Video di questa installazione in azione:

Tel: 8-911-281-95-62 Suslov Mikhail Borisovich. LLC "Ecosintez"El. posta: Sito web: www.suslovm.narod.ru

ecostrat.livejournal.com

Impianto di pirolisi per la lavorazione degli pneumatici. Pirolisi

È possibile noleggiare l'attrezzatura per 2 - 5 anni, acconto del 10 -15%, aumento del prezzo del 5 -12% all'anno, valuta - rubli.

Pirolisi dei rifiuti. A seconda delle temperature e dei materiali, vengono utilizzati impianti di pirolisi a bassa temperatura e impianti di pirolisi dei rifiuti ad alta temperatura.

La pirolisi a bassa temperatura è il processo di decomposizione dei rifiuti senza accesso all'aria a temperature di 300-600 ° C. Questo metodo è caratterizzato dalla massima resa di prodotti liquidi. Durante il processo di pirolisi otteniamo carburante e altri rifiuti preziosi. Le nostre installazioni utilizzano un processo di pirolisi catalitica per aumentare l'efficienza e la velocità del processo. Negli impianti in uscita riceviamo frazioni di combustibile pesanti e leggere, frazioni non condensabili: il gas viene utilizzato per riscaldare il forno di pirolisi, quindi per il funzionamento del forno di pirolisi è necessario solo il riscaldamento iniziale. Dopo l'inizio del processo di pirolisi, il gas rilasciato viene utilizzato per il riscaldamento. Se acquisti 2 unità e funzionano insieme, il gas in eccesso in un'unità di pirolisi viene utilizzato per avviare il processo di pirolisi nella seconda unità. Non è necessario alcun tipo aggiuntivo di carburante. L'impianto di pirolisi è dotato di un sistema di purificazione del gas a 4 stadi. Listino prezzi per impianti di pirolisi.

La pirolisi ad alta temperatura avviene a temperature di circa 1000-1400 gradi ed è caratterizzata dalla massima resa di gas. La pirolisi ad alta temperatura è uno dei modi migliori per trattare i rifiuti solidi urbani, i rifiuti solidi, sia in termini di sicurezza ambientale che di produzione di gas di sintesi, scorie, metalli e altri materiali che possono essere ampiamente utilizzati nell'economia nazionale. La gassificazione ad alta temperatura consente di trattare tecnicamente semplicemente i rifiuti solidi urbani senza la loro preparazione preliminare, cernita, essiccazione, ecc.

Attrezzature per rifiuti - Vantaggi della pirolisi:

L'attrezzatura per pirolisi è la soluzione ottimale per il trattamento dei rifiuti. La pirolisi è poco sensibile al tipo di materia prima ed è in grado di trattare rifiuti solidi urbani indifferenziati, fanghi di depurazione, residui oleosi, pasta di carta, plastiche miste e residui triturati di automobili, gomma e pneumatici, rifiuti di legno, rifiuti ospedalieri, ecc. l'automazione si adatta ai cambiamenti nella composizione dei rifiuti.
Non ci sono scarti di combustione, l'impianto di pirolisi ha ottime emissioni di sostanze nocive come le diossine, il cui livello è inferiore a quelli stabiliti dalla normativa in materia.
L'impianto non produce acque reflue.
Non è richiesto personale altamente qualificato, l'installazione funziona automaticamente.
Si registra una notevole riduzione del volume dei rifiuti da smaltire.
I residui di produzione innocui potranno essere utilizzati in futuro, nella produzione di pneumatici, nella costruzione di strade, ecc.
L'impianto di pirolisi è facile da utilizzare e manutenere, così come il fatto che l'impianto di pirolisi si fornisce l'energia necessaria per il funzionamento (necessaria solo per l'avvio), mentre il vapore e/o l'elettricità generati in eccesso vengono forniti a un consumatore esterno .

Vantaggi degli impianti di pirolisi orizzontale:

Il materiale viene miscelato nel reattore, che accelera il processo di pirolisi.
Non sono necessarie travi della gru per scaricare le storte.
Il laboratorio può avere un'altezza inferiore.
Grandi dimensioni delle porte di carico dell'impianto.
Possibilità di automatizzare il caricamento; il dispositivo di caricamento può avere diametro pari alla porta della macchina.
Scarico completamente automatico del carbonio, dispositivo per lo scarico del cordone d'acciaio, un numero limitato di personale operativo (3-4 persone), risparmi particolarmente elevati si ottengono con un'elevata produttività dell'installazione o l'acquisto di 2 o più unità.

Pirolisi della gomma e dei pneumatici.

Pirolisi della plastica.

La pirolisi della plastica è un'altra area popolare per l'utilizzo delle macchine per pirolisi. Ciò che è particolarmente importante è che la plastica si decompone in una macchina di pirolisi senza formazione di diossine. In questo caso la resa del combustibile di pirolisi è pari a circa il 65% del peso della plastica. Se fornito con un'unità di declorazione, è possibile trattare materie plastiche con impurità in PVC.
Pirolisi dei rifiuti
Negli impianti di pirolisi è anche possibile trattare residui di cavi, pelle (viene fornita l'attrezzatura di pretrattamento),
Pirolisi degli oli usati e dei prodotti petroliferi
È possibile trattare l'olio esausto in unità di pirolisi orizzontali pari al 10-15% del volume di carico dell'unità, in unità di distillazione o in unità di rigenerazione dell'olio.
Offriamo 2 tipi di impianti di lavorazione del petrolio.

Una serie di impianti di distillazione che consentono di trasformare da 5 a 50 tonnellate di petrolio al giorno in gasolio estivo standard e benzina AI 92.

Impianti per la rigenerazione delle proprietà petrolifere con una capacità da 62 a 2000 litri all'ora. Questi impianti permettono di ottenere olio con proprietà vicine all'olio originale.

Come risultato della pirolisi si ottengono i seguenti prodotti:

Il processo di lavoro:

Possiamo offrirvi la seguente gamma di dimensioni di macchine per pirolisi con diverse capacità:

№	Nome	Potenza, kWt.	Volume del reattore m3/ora	Capacità di carico tonnellate.	Volume giornaliero tonnellate.	Numero di download al giorno
1	LL-2200-6000	11	22	5 - 6	9 - 10	3 in 2 giorni	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 in 2 giorni	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 al giorno	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 - 12	1 al giorno	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 - 12	1 al giorno	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 al giorno	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 al giorno	150000	165000	162000	177000	195000

* - prezzo di un'unità di pirolisi senza adattamento ai climi freddi. Riscaldamento dell'impianto con carbone, legna.

** - prezzo di un'unità di pirolisi senza adattamento ai climi freddi. Riscaldamento dell'impianto con bruciatori policombustibili funzionanti con gasolio, olio di pirolisi e olio combustibile.

*** prezzo di un impianto di pirolisi con sistema di raffreddamento adatto ai climi freddi, senza piscina esterna.

**** - prezzo di un impianto di pirolisi con un sistema di raffreddamento adatto ai climi freddi, senza piscina esterna e un sistema di raffreddamento che consente di utilizzare il calore generato dall'impianto per il riscaldamento dell'officina. Sistema di ventilazione dell'alimentazione. Riscaldamento dell'impianto con bruciatori policombustibili funzionanti con gasolio, olio di pirolisi e olio combustibile.

Ciclo operativo standard di una macchina per pirolisi.

№	Ora di funzionamento della macchina.	Ora di raffreddamento	Orario di scarico.	Ora del ciclo di lavoro.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 - 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

La composizione della macchina per pirolisi include

Sistema di riscaldamento del reattore
Corpo macchina per pirolisi termicamente isolato
Il reattore di pirolisi è realizzato in acciaio inossidabile di spessore 14 mm.
Pannello di controllo della macchina.
Colonna catalitica
Contenitore per la frazione pesante dell'olio di pirolisi
Sistema di raffreddamento del gas di pirolisi
Contenitore per la frazione leggera dell'olio di pirolisi
Sigillo a tenuta stagna
Sistema di raffreddamento ad acqua. È possibile utilizzare il calore generato durante il processo di pirolisi per riscaldare l'aria nell'officina in inverno
Ventilatore e sistema di valvole integrati.
Camino
Ventilatore scarico fumi
Sistema di purificazione dei gas di scarico
Bruciatore
Riduttore di velocità
Trasportatore automatico per la rimozione della fuliggine
Piattaforme di servizio
Rullo scarico acciaio (cord)

pyrolysisplant.ru

Pirolisi di pneumatici e pneumatici

Attualmente lo smaltimento dei pneumatici per auto viene effettuato in diversi modi.

Trasformazione in briciole. Il riciclaggio degli pneumatici tramite triturazione è il metodo più semplice e diffuso nel nostro Paese. Permette di preservare le caratteristiche chimiche e fisico-meccaniche della gomma. Dopo la macinazione, la gomma può essere utilizzata nella costruzione di strade e strutture. Inoltre, la macinazione della gomma consente di conservarla e trasportarla in modo compatto fino all'ulteriore lavorazione mediante pirolisi.

Smaltimento dei pneumatici mediante combustione. Questo metodo di smaltimento è stato inventato in tempi in cui l'umanità non aveva ancora trovato alternative alla distruzione della gomma. I pneumatici venivano bruciati principalmente nelle imprese dell'industria del cemento, dove sostituivano parzialmente carburanti come olio combustibile e carbone. La combustione dei pneumatici sembra semplicemente barbara dal punto di vista ambientale, poiché molte sostanze nocive nel processo di combustione della gomma non si disintegrano, ma entrano nell'atmosfera. Tra queste sostanze le più dannose sono:

benzopirene
furano
diossine

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi

La pirolisi a bassa temperatura consente la scomposizione dei pneumatici nei loro componenti costitutivi, ciascuno dei quali può essere utilizzato per scopi specifici. Il riciclaggio dei pneumatici con il metodo della pirolisi è utilizzato da molto tempo nei paesi europei, poiché oltre allo smaltimento rispettoso dell'ambiente, questo tipo di lavorazione può portare ottimi profitti. Quindi, quali prodotti può produrre un normale impianto di riciclaggio di pneumatici:

Nerofumo, che viene utilizzato come riempitivo nella produzione di gomme non responsabili, nastri trasportatori, piastre tecniche e molto altro. È anche un pigmento per la produzione di vernici. Il nerofumo di qualità inferiore è ampiamente utilizzato nell'edilizia (viene utilizzato per realizzare lastre per pavimentazione, prodotti in calcestruzzo e mattoni).
Gas di termolisi, che è un analogo del gas naturale. Questo gas è abbastanza pulito e può essere utilizzato liberamente nelle mini-caldaie per generare calore ed elettricità.
Cavo d'acciaio stampato utilizzato per le esigenze dell'industria metallurgica. Può essere venduto come rottame metallico o come filo di legatura (soggetto a cottura aggiuntiva)
Olio sintetico, che è quasi identico nella composizione all'olio naturale. Se purificato, può sostituire molti prodotti petroliferi.

Tutti questi prodotti derivanti da un processo come la pirolisi dei pneumatici sono richiesti in vari settori, quindi il riciclaggio dei pneumatici è un'attività abbastanza redditizia.

Pirolisi dei pneumatici.

Lo smaltimento e il successivo riciclo dei pneumatici avviene in più fasi:

I pneumatici destinati al riciclaggio vengono inviati a un magazzino di materie prime.
Utilizzando un taglia-talloni, i pneumatici vengono tagliati in battistrada e talloni (per un imballaggio estremamente compatto).
La storta viene caricata con le materie prime, quindi viene chiusa con un coperchio e posta in un forno di pirolisi, dove viene riscaldata a 450°C. Durante la decomposizione termica della gomma si forma gas di pirolisi, che passa attraverso il frigorifero, dove si condensa in olio di pirolisi. Per mantenere il processo di pirolisi, parte del gas risultante viene fornita al bruciatore del forno.
Al termine del processo di pirolisi, la storta viene rimossa dal forno e al suo posto viene caricata la storta successiva con le materie prime.
Dopo il raffreddamento, la storta viene scaricata e la corda metallica viene separata dal carbone pirolitico.
I prodotti finiti della pirolisi vengono inviati a un magazzino, dove vengono immagazzinati fino alla spedizione diretta al consumatore finale.

I vantaggi della pirolisi dei pneumatici per auto sono semplicemente evidenti a occhio nudo:

Questo processo di riciclaggio è sicuro dal punto di vista ambientale e i prodotti trasformati non contengono sostanze altamente tossiche.
Nessuno spreco durante la produzione: assolutamente tutto ciò che viene generato durante la lavorazione dei pneumatici è un prodotto liquido.
Questo trattamento dei rifiuti solidi non richiede un consumo energetico significativo e, in generale, è molto economico;
È possibile utilizzare il combustibile ottenuto dalla lavorazione della gomma per processi tecnologici interni.

Commenti all'articolo
In contatto con

ztbo.ru

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi: caldaie efficienti a combustione lunga

Il rapido sviluppo dell'industria automobilistica e la disponibilità di automobili portano al fatto che il numero di pneumatici usati cresce ogni anno. L'accumulo di pneumatici ha un impatto negativo sull'ambiente, poiché questo tipo di rifiuti praticamente non si decompone naturalmente in natura e quindi non può essere semplicemente sepolto in apposite discariche. Per evitare un disastro causato dall’uomo, gli pneumatici non necessari dovrebbero essere smaltiti.

Esistono diversi metodi per riciclare i pneumatici non necessari, ma il metodo più promettente ed ecologicamente corretto è considerato la pirolisi, implementata in installazioni speciali (forni di pirolisi).

Schema schematico di un forno a pirolisi con gli elementi principali

Oggi le caldaie a pirolisi vengono utilizzate per riciclare i pneumatici con grandi vantaggi e un impatto minimo sull’ambiente.

Cos'è la pirolisi?

La pirolisi è uno speciale processo fisico e chimico che comporta la decomposizione degli elementi in gomma dei pneumatici ad alta temperatura e senza accesso all'aria.

Se i pneumatici vengono semplicemente riscaldati in un ambiente atmosferico aperto, prima bruceranno e successivamente prenderanno fuoco, rilasciando molte sostanze nocive nell'atmosfera. Quando il riscaldamento avviene senza accesso all'aria, non ci sono le condizioni per la combustione. In questo caso, iniziano a fuoriuscire reazioni chimiche un altro tipo che consente la decomposizione della gomma ordinaria in più frazioni oleose che, a causa delle alte temperature, si trovano allo stato gassoso. Possono essere condensati per produrre olio di pirolisi e gas di pirolisi non condensabile. Questo gas può essere ricircolato nel forno del reattore per mantenere la ciclicità del processo ed eliminare la necessità di combustibile aggiuntivo per far funzionare l'impianto di pirolisi.

Grazie a questa tecnica è possibile ottenere una tecnologia di riciclo senza rifiuti e con un impatto minimo sull’ambiente. Se confrontiamo la normale combustione dei pneumatici con il processo di pirolisi, va notato che quest'ultimo è molte volte più rispettoso dell'ambiente e consente inoltre di ottenere materie prime secondarie.

Prodotti secondari ottenuti dalla pirolisi

La pirolisi è un processo non solo rispettoso dell'ambiente, ma è anche una tecnica altamente pratica che può essere utilizzata per ottenere diverse materie prime secondarie.

Nel processo di riciclaggio dei pneumatici, mediante pirolisi si ottiene il nerofumo, che può essere utilizzato come riempitivo nella produzione di vari prodotti gommati come nastri di trasporto, guarnizioni, piastre tecniche, ecc. Le frazioni di carbonio di qualità inferiore vengono utilizzate nella costruzione come additivi nella produzione di vari prodotti da calcestruzzo, lastre per marciapiedi, ecc.

Il gas di pirolisi ottenuto durante il riciclaggio assomiglia al gas naturale e può essere utilizzato per generare energia termica, nonché in piccole centrali elettriche per generare elettricità.

Le corde metalliche che rimangono dai pneumatici possono essere riutilizzate nella produzione metallurgica per la fusione e la produzione di altri prodotti metallici.

L'olio sintetico risultante ha una composizione che ricorda le materie prime naturali e può sostituire molti prodotti petroliferi.

punkti-priema.ru

Impianto di recupero pirolisi | lavorazione di pneumatici, pneumatici, materie plastiche

L'impianto di pirolisi "Pirotex" è un'apparecchiatura che funziona con il metodo della pirolisi chiusa, progettata per la lavorazione e lo smaltimento di rifiuti contenenti gomma e polimeri, fanghi oleosi e oli usati. A differenza degli impianti di pirolisi aperti, quando si riciclano articoli in gomma e pneumatici di scarto in un impianto di pirolisi chiuso, si ottiene un volume maggiore di combustibile liquido.

L'impianto di pirolisi Pirotex è altamente rispettoso dell'ambiente: le emissioni sono minime. L'attrezzatura è il più automatizzata possibile, il che ha permesso di ridurre il lavoro umano alle operazioni elementari: carico e scarico del crogiolo dal forno.

Il riciclaggio degli pneumatici nell'unità di pirolisi Pirotex consente di ottenere prodotti riciclati di qualità superiore. Il mini impianto di riciclaggio dei pneumatici viene utilizzato anche come attrezzatura per la lavorazione di plastica, fanghi oleosi e oli usati.

Layout dell'impianto di pirolisi Pirotex

L'impianto di pirolisi Pirotex può fungere sia da attrezzatura principale che unica, sia come parte di una linea di lavorazione, se l'obiettivo è organizzare:

impianto per il trattamento e lo smaltimento di pneumatici usati per auto, copertoni, scarti di gomma
attività di riciclaggio di rifiuti di articoli in gomma, plastica, bottiglie di plastica, PET, polietilene
un'impresa che tratta oli usati e fanghi oleosi

I prodotti di pirolisi risultanti possono essere utilizzati come segue:

Nome del prodotto	Scopo del prodotto
Combustibile liquido per pirolisi	Viene utilizzato come combustibile liquido per caldaie, in sostituzione del gasolio da riscaldamento. La distillazione in frazioni è applicabile per ottenere vari prodotti petroliferi (benzina, gasolio, olio, resine, ecc.)
	Viene utilizzato come combustibile solido, ed è possibile utilizzarlo anche per la preparazione di combustibile liquido modificato, come assorbente, sostituto carbone attivo, come riempitivo nella fabbricazione di nuovi prodotti in gomma per scopi non essenziali, come colorante per pitture e vernici, per l'industria del cemento e altre industrie, nonché come riempitivo per mastici bitume-gomma e come riciclatore di sostanze contenenti mercurio (in lampade, ecc.).
Gas di pirolisi	Viene utilizzato interamente per il funzionamento dell'impianto di pirolisi.
Rottami metallici (cavo d'acciaio)	Contiene acciaio di alta qualità. Viene utilizzato per la successiva trasformazione in metallo.

Questo è interessante:

Potenziali acquirenti

Attrezzatura

Esempio di organizzazione produttiva

Smaltimento e riciclaggio dei pneumatici per auto

Progettato

Idea imprenditoriale n. 102: quanto è redditizio il riciclaggio dei pneumatici?

Unità di rigenerazione sotto vuoto UVR

Campioni di olio motore prima e dopo il processo di rigenerazione, così come altri campioni di liquidi purificati e chiarificati

Impianto di pirolisi per il riciclaggio dei pneumatici. La pirolisi è una tecnologia senza rifiuti per lo smaltimento dei rifiuti.

È possibile noleggiare l'attrezzatura per 2 - 5 anni, acconto del 10 -15%, aumento del prezzo del 5 -12% all'anno, valuta - rubli.

Il riciclaggio dei pneumatici come impresa

Apparecchiature di scarto - vantaggi della pirolisi:

Vantaggi degli impianti di pirolisi orizzontale:

Pirolisi della gomma e dei pneumatici.

Pirolisi della plastica.

Pirolisi dei rifiuti

Pirolisi degli oli usati e dei prodotti petroliferi

Come risultato della pirolisi si ottengono i seguenti prodotti:

Il processo di lavoro:

Possiamo offrirvi la seguente gamma di dimensioni di macchine per pirolisi con diverse capacità:

Ciclo operativo standard di una macchina per pirolisi.

La composizione della macchina per pirolisi include

Attività di trasformazione di pneumatici per automobili e pneumatici in olio combustibile

Pirolisi di pneumatici e pneumatici

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi

L’attività di riciclaggio dei pneumatici si ripaga in 6 mesi

Pirolisi dei pneumatici.

Olio combustibile (olio di pirolisi): ambito di applicazione, consumatori.

Potenziali acquirenti

Attrezzatura

Esempio di organizzazione produttiva

Informazioni sulla pirolisi in modo più dettagliato

Modalità a bassa temperatura

Modalità ad alta temperatura

Pirolisi e prodotti secondari

Sui vantaggi del riciclaggio degli pneumatici con il metodo della pirolisi

Riciclo pneumatici: di cosa si tratta?

Il processo di conversione dei pneumatici in briciole di gomma

Come aprire un impianto di riciclaggio di pneumatici: un processo passo dopo passo

Analisi di mercato e rilevanza aziendale

Trovare un luogo per la produzione

Registrazione delle imprese

Attrezzature per il riciclaggio dei pneumatici

Reclutamento

Piano finanziario per la produzione di riciclaggio di pneumatici

Dove e come vendere?

Quali rischi e difficoltà possono accompagnare l’attività di riciclaggio dei pneumatici?

Forno per pirolisi fai da te

Riciclaggio di pneumatici, pneumatici, articoli di gomma di scarto in combustibile liquido per pirolisi, pirolisi, reattore.

Impianto di pirolisi per la lavorazione degli pneumatici. Pirolisi

È possibile noleggiare l'attrezzatura per 2 - 5 anni, acconto del 10 -15%, aumento del prezzo del 5 -12% all'anno, valuta - rubli.

Attrezzature per rifiuti - Vantaggi della pirolisi:

Vantaggi degli impianti di pirolisi orizzontale:

Pirolisi della gomma e dei pneumatici.

Pirolisi della plastica.

Pirolisi dei rifiuti

Pirolisi degli oli usati e dei prodotti petroliferi

Come risultato della pirolisi si ottengono i seguenti prodotti:

Il processo di lavoro:

Possiamo offrirvi la seguente gamma di dimensioni di macchine per pirolisi con diverse capacità:

Ciclo operativo standard di una macchina per pirolisi.

La composizione della macchina per pirolisi include

Pirolisi di pneumatici e pneumatici

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi

Pirolisi dei pneumatici.

Riciclaggio dei pneumatici mediante pirolisi: caldaie efficienti a combustione lunga

Cos'è la pirolisi?

Prodotti secondari ottenuti dalla pirolisi

Impianto di recupero pirolisi | lavorazione di pneumatici, pneumatici, materie plastiche

L'impianto di pirolisi Pirotex può fungere sia da attrezzatura principale che unica, sia come parte di una linea di lavorazione, se l'obiettivo è organizzare:

I prodotti di pirolisi risultanti possono essere utilizzati come segue:

Campioni di olio motore prima e dopo il processo di rigenerazione,
così come altri campioni di liquidi purificati e chiarificati