Montiamo la bici. Come faccio le moto. Sostituzione dell'impianto frenante
Se hai una vecchia macchina o un gran numero di pezzi di ricambio non necessari, questo è un motivo per creare una motocicletta originale. A seconda della quantità di materiali disponibili, puoi realizzarlo vari modelli Veicolo. La plastica è perfetta diversi tipi e forme metalliche.
Come realizzare una moto con le tue mani?
È importante decidere la costruzione della futura motocicletta. Dipende dalle caratteristiche del suo funzionamento. Se è necessario costruire un modello insignificante da un insieme di parti disponibili, è possibile prendere come base una normale bicicletta. Attacca il serbatoio del carburante e trasferisci il cambio allo sterzo.
Tuttavia, se hai bisogno di qualcosa di più potente e su larga scala, devi prepararti con cura. Devi decidere il motore. Se si prevede di utilizzare l'unità durante tutto l'anno, si consiglia di installare motori a quattro tempi.
Anche il sistema di raffreddamento gioca un ruolo importante. Il motore di un vecchio Ural non è adatto per una moto fatta in casa, perché... si surriscalderà molto. Quando si sceglie una centrale elettrica, è necessario prestare attenzione alla possibilità di apparecchiature aggiuntive con raffreddamento ad aria del motore.
Di cosa è fatto il telaio di una moto?
Il metallo leggero andrà bene. Particolare preferenza dovrebbe essere data alle strutture in alluminio. Per una guida sicura e confortevole, si consiglia di installare sospensioni a ruote indipendenti. Il telaio del telaio può essere realizzato in un unico pezzo (da una vecchia motocicletta) o composito (collegando elementi disparati). Quest'ultima opzione viene utilizzata per creare veicoli fuoristrada cingolati.
Video tutorial su come realizzare archi per moto
Fotogramma da componenti ha un potenziale maggiore. Utilizzando vari elementi, vengono creati dei rami nella struttura portante, che aumentano il comfort di una moto fatta in casa.
Veicolo fuoristrada e motoslitta: caratteristiche costruttive
È importante tenere presente che sia il veicolo fuoristrada che la motoslitta sono destinati all'uso su terreni difficili. A questo scopo, la loro massa dovrebbe essere minima. Ciò è necessario per aumentare la stabilità della struttura. Molto spesso, motoslitte e veicoli fuoristrada vengono creati su cingoli. La struttura dei cingoli deve contenere almeno quattro meccanismi che garantiscano l'avanzamento. Sono azionati da un nastro trasportatore. I cingoli sono fissati all'unità di potenza mediante ruote dentate speciali. Possono essere presi in prestito dalla motoslitta Buran o acquistati sul mercato automobilistico. Gli stessi elementi possono essere utilizzati per realizzare una moto a tre ruote con le tue mani.
Per quanto riguarda il motore delle motoslitte e dei veicoli fuoristrada, una centrale elettrica con frizione automatica di normale trattore con guida da terra. Ha una potenza di circa 6 cavalli. L'accelerazione rapida non funzionerà, ma la massa dell'unità non aumenta, il che rende possibile rimedio universale movimento su terreni difficili.
Successivamente vengono create le tracce. Andrà bene un normale tubo dell'acqua in plastica, tagliato longitudinalmente in lunghi elementi. Sono fissati al nastro di trasferimento tramite ganci. In questa fase vengono realizzate anche le boccole per gli sci. È sufficiente saldare i normali raccordi idraulici alla traversa dell'occhio. Andranno bene solo quelli con filettatura interna. Gli stessi elementi vengono utilizzati quando viene realizzata una moto da cross.
Va inoltre notato che i binari possono avere qualsiasi larghezza. Tutto dipende dalle condizioni in cui si prevede di utilizzare la motoslitta. Per evitare che le tracce rotolino dai rulli fatti in casa, è sufficiente installare normali botti sopra la struttura portante. Ciò aumenterà leggermente il peso della struttura.
Flusso in avanti per una moto fatta in casa: come realizzare correttamente una marmitta?
Tale silenziatore è progettato non solo per aumentare il rombo del motore, ma anche per aumentare la potenza della centrale elettrica. Ciò è particolarmente vero per le motociclette fatte in casa. Per funzionare, è necessario acquistare un tubo con un diametro adeguato. Il tubo di scarico delle auto VAZ è perfetto. Avrai anche bisogno di una smerigliatrice, di una saldatrice e di ganasce in ferro per la macinazione.
Il primo passo è smontare il tubo di scarico e utilizzare una smerigliatrice per rimuoverne la parte superiore. Successivamente, tutte le parti della marmitta vengono rimosse. Successivamente vengono eseguiti piccoli tagli (a spina di pesce) della marmitta utilizzando una smerigliatrice.
La fase finale prevede lo smantellamento della coda del tubo di scarico. È necessario decidere immediatamente la dimensione del flusso in avanti. L'opzione ottimale è 50 cm, al suo posto viene installata una nuova "coda". Successivamente viene misurato lo spazio richiesto e viene saldata la parte terminale della marmitta. È importante assicurarsi che in questo momento il tubo non cambi direzione e rimanga a livello. Successivamente la superficie viene lucidata utilizzando spugne di ferro. Dopo tutto il lavoro, il tubo a flusso diretto può essere verniciato nel colore desiderato.
Come realizzare una mini carenatura da una custodia?
Una carenatura è una parte strutturale di una motocicletta che modifica la direzione del flusso d'aria per aumentare le caratteristiche aerodinamiche della motocicletta. Per un design fatto in casa, puoi utilizzare archi di plastica. È necessaria anche una schiuma densa. Dovrai tagliarlo con un coltello da scarpe affilato.
I pezzi di schiuma vengono incollati insieme e con l'aiuto di un coltello viene data la forma desiderata. Il blocco monolitico risultante è coperto con nastro adesivo. Viene quindi applicato il tessuto epossidico. Maggiore è il numero di strati, maggiori saranno le proprietà aerodinamiche della carenatura. L'opzione migliore è 10 strati. Successivamente la schiuma si sbriciola e viene rimossa. L'ultima fase è l'uso di intonaco e primer. La struttura creata può essere verniciata in qualsiasi colore.
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2. Non dimenticare che devi concentrarti sui requisiti tecnici stabiliti per le motociclette. Altrimenti, trascurando questi requisiti, non potrai guidare la tua bicicletta.
3. Proviamo a creare un ciclomotore basato su una bicicletta. Prendi una bicicletta con un telaio spesso e una ruota di grande diametro. Questo è ciò che darà affidabilità alla futura moto. Dovrai aggiungere un serbatoio del carburante, un motore e una marmitta alla bici.
4. Durante il montaggio è possibile utilizzare parti di motocicli e ciclomotori, ma in nessun caso di automobili. Ricorda questa regola! Quando tutte le parti saranno fissate, avrai una motocicletta. Tuttavia, è improbabile che sembri presentabile. Quindi inizia a dipingere.
5. Pulire e sgrassare tutte le parti, quindi utilizzare vernice resistente all'umidità e al calore per verniciare le parti. Non dimenticare che la potenza del motore deve essere di almeno 60 l/s per tonnellata di motocicletta e che il telaio e le altre strutture di supporto devono essere realizzate in materiale molto resistente.
Possedere una moto costosa ed elegante è il sogno della stragrande maggioranza dei motociclisti. Ciò che è degno di nota è che il desiderio di suscitare lo sguardo invidioso degli altri utenti della strada è tipico non solo dei giovani verdi, ma anche dei lupi della strada completamente maturi.
Sulla strada verso l'assoluta unicità della loro amica a due ruote, i proprietari di motociclette ricorrono a una varietà di trucchi, che vanno da combinazioni di colori insolite e radicali al restyling radicale della moto. Per alcuni questo è abbastanza, ma per alcuni massimalisti no. Di conseguenza, sulle strade compaiono motociclette fatte in casa, che in linea di principio non hanno analoghi.
Motociclette fatte in casa in Russia
Le biciclette fatte in casa sono popolari in tutto il mondo, ma sono particolarmente comuni nei paesi in cui l'offerta del mercato è relativamente scarsa la formazione motociclette. La Russia può essere definita uno di questi paesi: per molti anni la scelta degli appassionati di ciclismo nazionali è stata limitata a 5-6 opzioni.
Questo fattore, sovrapposto all'ingegno e all'ingegno storici, ha portato alla nascita di un numero enorme di motociclette fatte in casa create da te. Quasi tutte le bici sovietico-russe, sia quelle leggere di piccola cilindrata che quelle pesanti multi-cubiche, rientrano ancora nell'aggiornamento radicale delle moto-kulibin.
Da quelli leggeri, a causa della loro elevata disponibilità, gli ingegneri dilettanti preferiscono creare prodotti fatti in casa dalle motociclette Minsk. La bici è una sorta di kit di costruzione per un inventore alle prime armi. Tra i più seri, i prodotti fatti in casa basati su una motocicletta sono apprezzati e sono particolarmente famosi per i loro motori ad alti regimi con elevata resistenza all'usura, per i quali, infatti, si sono guadagnati il rispetto dei meccanici motociclistici.
Ma i più scioccanti e originali sono i prodotti fatti in casa basati sulle motociclette degli Urali. Dai voluminosi lavoratori sovietici, i produttori di motociclette amatoriali russi creano elicotteri presentabili e imponenti che possono facilmente competere con le costose Harley Davidson americane.
Come realizzare una moto con le tue mani
Il processo di creazione di una bicicletta da soli, come la maggior parte delle strutture ingegneristiche, inizia con lo sviluppo di un progetto. Nella fase di abbozzare i disegni di una motocicletta fatta in casa, è necessario determinare chiaramente se l'amico a due ruote sarà esclusivamente un pezzo forte del garage o un mezzo di trasporto originale, ma quotidiano.
Molto spesso, gli ingegneri motociclistici sono propensi alla seconda, quindi è preferibile sviluppare la futura moto sulla base di un veicolo a due ruote esistente con certificato di registrazione legale. Questa decisione è spiegata inutile ricevere ulteriori permessi e licenze per il veicolo in fase di creazione.
Il passo successivo nella creazione di una motocicletta con le tue mani è creare un elenco dei pezzi di ricambio necessari in base alla parte di progettazione. Oltre alle parti e ai componenti principali della bicicletta, è necessario prendersi cura di strumenti speciali e materiali di consumo. Un punto importante: si consiglia vivamente di acquistare prodotti della stessa marca, poiché ciò faciliterà notevolmente l'imminente processo di assemblaggio e montaggio.
Testare una moto fatta in casa
Il controllo della funzionalità e della qualità dell'assemblaggio deve essere effettuato nella fase di prontezza di ogni singolo componente della bicicletta, ed è importante osservare scrupolosamente le precauzioni di sicurezza. Per comodità e rispetto della sequenza di installazione, gli esperti consigliano di registrare in una foto tutti i lavori su una motocicletta fatta in casa. Nella fase di preparazione al 99%, si consiglia di testare una motocicletta fatta in casa presso lo stand di una stazione di servizio specializzata.
Costruire una moto fatta in casa con le tue mani: foto e descrizione del lavoro svolto.
In generale, l'inizio dei lavori sulla motocicletta è avvenuto nel novembre 2014 a Krasnodar. tutto è iniziato con la proposta di portare una motocicletta Ural dal villaggio e modernizzarla leggermente per noi stessi.
Il forcellone posteriore è stato forato per accogliere la ruota dell'Audi Q7 da 20 pollici. Sorge la domanda su come collegare la ruota al cambio: catena, cardano, adattatore? Tutto è sbagliato: la ruota è troppo larga. Di conseguenza, è stato preso il viaggio dall'auto di Oka. Abbiamo realizzato delle flange per unire la scatola, la trasmissione e la ruota, ovviamente con spazi minimi, ma tutto ha funzionato. Abbiamo realizzato un mozzo per collegare l'asse e la ruota.
Un test riuscito ha dimostrato la funzionalità del design. Questo processo ha richiesto almeno 4 mesi.
Inizialmente volevano realizzare la forcella anteriore come su un elicottero: reclinata, dopo aver digerito il vetro. Per la prima volta è stato effettuato un giro di prova dal quale è emerso che gli ammortizzatori della forcella non funzionavano. Anche le piume realizzate per la forcella estesa erano piegate. Per risolvere il problema abbiamo ridotto l'angolo di attacco della forcella realizzando un nuovo tubo sterzo.
L'ala posteriore è stata realizzata in acciaio da 2 mm, l'ala anteriore è stata successivamente abbandonata del tutto: si è rovinata aspetto. Anche la sella è stata forgiata in acciaio da 2 mm, imbottita e rivestita in pelle. Hanno realizzato dei poggiapiedi, hanno spostato la leva del cambio e i freni su di essi e hanno posizionato lì le luci di marcia.
Freno posteriore - idraulico: cilindro principale e secondario della frizione del VAZ 2107. Freno anteriore: freno idraulico a doppio disco della Yamaha R1 a 4 pistoncini. Per installarli, è stato necessario rifare l'hub. Ma il nuovo mozzo non si adattava più alla forcella originale, quindi è stato necessario ampliarlo realizzando nuove forcelle.
Il serbatoio e il volante rimangono invariati. Le spie luminose sono integrate nelle traverse. Inizialmente avevano pianificato di rendere unico il faro, quindi non hanno rifatto nulla, ma hanno preso gli abbaglianti da un VAZ 2107 e ne hanno ricavato un alloggiamento. Il motore è stato commutato su 1 carburatore dell'Oka ed è stato realizzato un collettore di aspirazione.
Sotto il sedile sono stati realizzati degli scudi protettivi, dove è stato posizionato tutto il cablaggio. I fermi posteriori e gli indicatori di direzione sono realizzati con LED super luminosi. La moto è verniciata nel colore Rhapsody. In totale, tenendo conto dei miglioramenti e delle modifiche, la motocicletta ha impiegato 2,5 anni. La motocicletta si chiama "Monster".
Chi non vorrebbe realizzare una mini moto con le proprie mani! Presentiamo alla vostra attenzione il design più semplice di una mini motocicletta del genere.
Per realizzare la nostra mini moto sono necessari i seguenti materiali: un vecchio telaio di bicicletta da bici da strada da uomo; forcella anteriore e volante; un motore D-4, D-5 o D-6 e due ruote per macchine tipo kart da 250x50 mm. Puoi utilizzare altre ruote: da uno scooter, da biciclette per bambini o da scooter.
Per realizzare una mini moto con le tue mani, avrai bisogno anche di un pezzo di tubo o asta di ferro con un diametro di 16-18 mm, diversi chiodi con un diametro di 4-6 mm, due o tre blocchi di legno, una striscia di ferro 1-2 mm di spessore, diversi bulloni con dadi e ritagli di compensato spessi 8-12 mm.
Gli strumenti di cui avrai bisogno per realizzare una mini moto sono: un trapano, un seghetto, diversi trapani, una fiamma ossidrica o un cannello a gas, nonché una morsa da banco o un martello.
La prima e più complessa parte di una minimoto è il telaio. Per realizzarlo, devi tagliare le parti dal telaio di una bici da strada: parti 1, 2 e 3. Le dimensioni delle parti 1 e 2 sono indicate nel disegno e la dimensione dei tiranti 3 dipenderà dalla dimensione della ruota .
La parte 6 è tagliata dal resto del tubo del telaio inferiore.
Ora iniziamo ad assemblare un nuovo telaio dalle parti. Per fare questo, avrai bisogno di un blocco di legno e di chiodi che verranno utilizzati come rivetti.
Prendere un blocco di legno lungo almeno 100 mm e levigarlo in modo che aderisca perfettamente alle cavità delle parti 1 e 2. Posizionare il giunto 6 sulla parte 1. Inserire il blocco nella parte per metà della sua lunghezza e spingere la parte 2 sull'altra metà finché non si ferma con il primo dettaglio. Verranno collegati in alto tramite l'accoppiamento 6. Posizionare le parti collegate su una superficie piana; A partire da 10 mm da ciascun bordo del raccordo 6, praticare dei fori lungo il diametro del chiodo. Inserisci i pezzi dei chiodi nei fori e rivettali.
