casa → Tecnica Trattore con guida da terra a una ruota. Fallo da solo. Quali prodotti fatti in casa possono essere assemblati convertendo un normale trattore con guida da terra?

Trattore con guida da terra a una ruota. Fallo da solo. Quali prodotti fatti in casa possono essere assemblati convertendo un normale trattore con guida da terra?

Lo scopo principale del mio trattore con guida da terra - la lavorazione interfilare - ha determinato in gran parte le caratteristiche del suo design. Deve essere manovrabile, compatto e largo non più di 250 mm. E da allora appezzamento di terreno situato abbastanza lontano da casa, volevo rendere leggero il trattore con guida da terra. Tuttavia, rendendosi conto che una macchina leggera non avrebbe avuto sufficiente trazione per la coltivazione in profondità, ha previsto la possibilità di sostituire rapidamente una ruota con due.

Lo schema cinematico che ho scelto era forse il più comune: una trasmissione a catena a due stadi: motore - albero intermedio - ruota motrice.

Il telaio, saldato da angoli in acciaio 32x32 mm, è una capriata rigida. Un motore di una motosega Druzhba con cambio si inclina verso gli angoli trasversali del telaio superiore. Di fronte ad esso, su una staffa ricavata da un angolo di 15x15 mm, è presente un piccolo serbatoio del carburante, e sui montanti angolari verticali anteriori del telaio sono presenti supporti per l'albero intermedio. Gli alloggiamenti dei cuscinetti dell'albero di scorrimento sono montati su bulloni sotto gli angoli longitudinali del telaio inferiore. E la sua traversa posteriore in tondino d'acciaio quadrato viene utilizzata per il montaggio degli attrezzi da lavoro.

La disposizione a ruota singola pone maggiori esigenze in termini di precisione nel posizionamento dei componenti sul telaio. Pertanto, il baricentro complessivo dovrebbe trovarsi esattamente sopra la superficie di appoggio della ruota. Pertanto, il motore, leggermente sfalsato rispetto all'asse della ruota, è bilanciato da un carico aggiuntivo: una barra di metallo sospesa nella parte anteriore del telaio.

Forma generale aratro a motore monoruota (clicca per ingrandire): 1 - maniglie, 2 - motore. 3 - serbatoio del carburante, 4 - albero intermedio, 5 - contrappeso, 6 - telaio, 7 - alloggiamento dei cuscinetti, 8 - ruota, 9 - staffa per attrezzi montati, 10 - vomere del coltivatore

Telaio (staffa serbatoio non mostrata) (clicca per ingrandire)

Albero intermedio (clicca per ingrandire): 1 - alloggiamento del cuscinetto, 2 - pignone conduttore Z=10, 3 - bullone di bloccaggio M6, 4 - albero intermedio, 5 - bullone di fissaggio M10, 6 - pignone condotto Z=41, 7 - cuscinetto No 60204

Le maniglie di comando sono realizzate con tubi di acciaio d 28 mm e collegate da una traversa per rigidità.

La prima fase della preziosa trasmissione utilizza le ruote dentate di un ciclomotore. Quello piccolo con Z = 14 sostituisce il pignone per brocciatura della motosega, mentre quello grande Z = 41 è montato sull'albero intermedio. Si riduce anche la trasmissione a catena con passo catena di 19,05 mm: dalla ruota dentata dell'albero intermedio Z = 10 alla trasmissione a ruota con Z = 36.

L'albero intermedio è un'asta di acciaio di 30 mm di diametro, appoggiata con i suoi gambi su cuscinetti n. 60204. I mozzi di entrambi i pignoni sono fissati rigidamente ad esso con bulloni di bloccaggio.

La ruota motrice nella versione a ruota singola è un rullo gommato di un coltivatore di serie. Su di esso sono fissate 12 alette da un angolo di 20X20 mm, lunghe 90 mm, parallelamente all'asse.

Ruota motrice (versione a ruota singola): 1 - mozzo della ruota, 2 - albero motore, 3 - dado del bullone di fissaggio (saldato al mozzo), 4 - bullone di fissaggio M10, 5 - coperchio dell'alloggiamento, 6 - alloggiamento del cuscinetto, 7 - elementi fissaggio della ruota al mozzo, 8 - ruota dentata Z=36, 9 - bullone di montaggio dell'aletta M6X70, 10 - ruota rivestita in gomma, 11 - aletta

Asse motore (versione a due ruote) (clicca per ingrandire): 1 - alette, 2 - ruota, 3 - albero motore, 4 - chiavetta, 5 - coperchio della sede del cuscinetto con guarnizione in feltro; altri dettagli della versione monoruota

Schema cinematico della trasmissione: 1 - motore, 2 - cambio (i=3), 3 - ruota dentata motrice Z=14 del ciclomotore, 4 - catena, 5 - albero intermedio, 6 - ruota dentata condotta dell'albero intermedio Z=41 dal ciclomotore, 7 - pignone motore dell'albero intermedio Z=10, passo 19,05 mm, 8 - ruota. 9 - Corona Z=36, passo 19,05 mm

I mozzi delle ruote e le ruote dentate sono fissati sul proprio asse con bulloni radiali, quindi il gruppo può essere facilmente smontato per la sostituzione con uno a due ruote. Le ruote utilizzate in questa versione sono diverse: metalliche, stampate, da macchina agricola. Le alette realizzate con angolari in acciaio da 25x25 mm e lunghe 100 mm possono essere saldate a spina di pesce, 16 pezzi ciascuna. La ruota dentata sull'albero motore è fissata nello stesso modo e nello stesso punto della versione a ruota singola. E le ruote sono sui suoi gambi con l'aiuto di chiavi e bulloni di bloccaggio. I cuscinetti dell'albero motore, installati in alloggiamenti chiusi, sono protetti in modo affidabile dallo sporco da guarnizioni in feltro.

La carreggiata di un trattore con guida da terra a due ruote è determinata dalle dimensioni dell'albero motore e può essere facilmente modificata. Nella versione a ruota singola, la parte più larga dell'auto era il telaio: solo 225 mm. Ciò ha permesso di produrre e utilizzare efficacemente un'intera serie di accessori ausiliari per la lavorazione dei letti.

Il trattore con guida da terra può erpicare dopo l'aratura, tracciare solchi di varia profondità, sollevare letti, allentare con un rastrello stretto, scavare, diversi tipi coltivazione e anche semina e concimazione ad una certa profondità.

DALL'AUTORE
Tuttavia, se lo desideri e possiedi determinate competenze tecniche, puoi realizzare un'ampia varietà di attrezzature con le tue mani. Naturalmente, con l'aiuto del libro che hai aperto.
Due sono le strade che si possono intraprendere quando si inizia a produrre miniattrezzature: la prima si basa su componenti e parti standard di macchine domestiche dismesse e attrezzi agricoli inutilizzabili; la seconda si basa sulla realizzazione in proprio della maggior parte dei pezzi, che solo un artigiano qualificato può gestire. Si noti che in entrambi i casi vengono utilizzati motori già pronti.
Inutile dire che per lavorare è necessario avere almeno una semplice officina con equipaggiamento necessario e strumenti, se possibile, parti e assiemi già pronti, alcuni pezzi grezzi. E solo dopo mettiamoci al lavoro.
Il libro contiene descrizioni e disegni che possono essere utilizzati per realizzare vari trattori con guida da terra per la lavorazione del terreno, velomobili e passeggini per biciclette, micromotociclette, accessori per autotour e altre piccole cose molto necessarie e utili.

BLOCCHI MOTORE PER LA LAVORAZIONE DEL TERRENO
MOTOARATRO
Un motore D-6 è installato sul telaio rovesciato di una bicicletta da strada (Fig. 1) e nella forcella posteriore è installata una ruota fatta in casa, il cui design viene scelto in base agli scopi per i quali verrà utilizzato il trattore con guida da terra essere utilizzato: per l'aratura, come trattore per carrelli, ecc. La ruota viene messa in rotazione da una trasmissione a catena a due stadi attraverso un albero intermedio, il cui ruolo è svolto da un carrello per bicicletta modificato (Fig. 2).
In corrispondenza della ruota dentata del pedale (z = 48), fissata rigidamente alla biella del pedale, la biella stessa viene segata e la sua testa viene rimossa, il che, come prima, consente di fissare la ruota dentata all'albero mediante un cuneo. Sul lato opposto, dove prima era fissata alla bicicletta la biella di un altro pedale, a tale scopo viene fissata una piccola marcia tramite la ruota dentata 3 del mozzo posteriore della bicicletta (z = 16). È inoltre fissato all'albero mediante una testa segata da un'altra biella del pedale e saldata ad un ingranaggio o mozzo appositamente lavorato per questo scopo 4. Lo schema di trasmissione a catena di un tale trattore con guida da terra è mostrato in Fig. 3. Utilizza un altro ingranaggio 7 (z = 48) per azionare la ruota motrice 6, il cui disegno è mostrato in Fig. 4.
Nella produzione della ruota motrice viene lavorato un mozzo 7 con un diametro esterno di 40 mm, interno di 26 mm e lungo 70 - 100 mm. A ciascuna estremità del mozzo sono forate le prese dei cuscinetti (diametro 30, profondità 10 mm) e sul lato trasmissione catena - una cinghia di atterraggio per l'installazione del pignone 5. Al centro del mozzo, sei fori con un diametro di 6 mm vengono forati ogni 60°.
Il cerchio della ruota è costituito da un nastro di acciaio spesso 3 - 4 mm e largo 90 - 95 mm, ovvero 10 mm in meno rispetto alla lunghezza del mozzo. La striscia viene piegata in un cerchio con un diametro di 260 - 270 mm e il giunto viene saldato. Per installare i raggi, vengono praticati 6 fori attraverso 60 0 (10 mm di diametro).
Le alette sono realizzate con pezzi di angoli 40X40 mm e 15 X X15 mm, installandoli uniformemente lungo il bordo nella quantità di 24 - 28 e alternando quelli grandi con quelli più piccoli.
I raggi sono realizzati in tondino di acciaio del diametro di 10 mm (lunghezza corrispondente al diametro del cerchio). Ad un'estremità del ferro da calza dovrebbe esserci una punta con un diametro di 6 mm, e all'altra dovrebbe esserci un filo M 10 lungo 30 - 35 mm.
Montare la ruota nel seguente ordine. I dadi vengono avvitati sui raggi fino alla fine della filettatura e la parte filettata viene inserita dall'interno nel cerchione. Quindi viene installato un mozzo al centro della ruota e le punte dei raggi vengono inserite nei suoi fori (0 6 mm). Regolando i dadi del mozzo, installarlo al centro della ruota e serrare i dadi finché non si fermano.
Quando si costruisce una ruota, è necessario tenere presente che una buona aderenza della ruota al terreno durante l'aratura si ottiene con una larghezza del cerchio di circa 90 - 95 mm.
L'aratro (coltivatore) è montato nella parte inferiore del telaio (Fig. 5).
Come volante viene utilizzato il manubrio di una bicicletta, che è fissato saldamente con un bullone nella propria boccola. Alle sue estremità sono installate la maniglia dell'acceleratore e la leva della frizione.
Se è necessario aumentare l'aderenza della ruota al suolo, installare un peso aggiuntivo 6 (vedi Fig. 1) sulla staffa, utilizzando per questo un portabici.
Un trattore con guida da terra di questo design ha i suoi svantaggi: è difficile avviare il motore e si surriscalda durante il funzionamento. Non è facile controllare il trattore con guida da terra, soprattutto quando si installa un carico aggiuntivo. Pertanto, è più consigliabile modificare leggermente il trattore con guida da terra.
In caso di modifica allungare il telaio saldandovi i tubi e installando la boccola dello sterzo nella posizione mostrata in Fig. 6. È possibile aumentare la larghezza del manubrio della bicicletta di 200 - 300 mm, ovvero saldarvi un inserto.
Nella trasmissione (vedi Fig. 3), invece di una piccola ruota dentata per bicicletta 4 (z=16), è installata una ruota dentata z=10, cioè la stessa del motore D-6. In questo caso diventa necessario utilizzare un albero speciale nel gruppo carrello intermedio (Fig. 7), che dovrà essere prodotto.
Fissare il pignone grande (z = 48) all'albero utilizzando anche la testa di biella e il cuneo del pedale tagliato. Su entrambi i lati di questo pignone è consigliabile installare dei dischi protettivi del diametro di 230 mm, in acciaio millimetrico, che impediranno lo slittamento della catena. L'asterisco z = = 10 sull'altro lato si fissa con una chiave. L'albero del carrello è serrato con dadi su entrambe le estremità.
La ruota dentata di uscita (z = 10) del motore è posizionata dietro il coperchio della frizione (per evitare che la terra entri nella frizione) e il motore è dotato di una puleggia di avviamento. Lo spostamento del pignone z = 10 verso l'esterno richiederà la modifica del circuito di rilascio della frizione. Lo schema di modifica del motore è mostrato in Fig. 8.
Per spostare il pignone z = 10 verso l'esterno, nel coperchio frizione viene praticato un foro del diametro di 20 mm (coassiale all'asse del pignone). Il pignone 8 è fissato dall'esterno mediante una flangia speciale 10 e una rondella 7, fissate con quattro bulloni MB, le cui teste sono sigillate
avvitati o riempiti con colla epossidica per evitarne lo svitamento.
Quando si modifica la frizione, ne vengono realizzate di nuove: leva di innesto della frizione 4, spintore 6, staffa 9, prolunga del bullone di regolazione 2, per l'installazione della quale viene praticato un foro con un diametro di 10 mm nel coperchio della frizione e viene tagliata una filettatura M12 dentro. Il bullone di regolazione del cavo della frizione è avvitato nel bullone di prolunga, che presenta un foro con filettatura M10 all'estremità libera. Per realizzare la leva della frizione 4, avrai bisogno di un'asta di acciaio con un diametro di 8 mm e una lunghezza di 215 mm.
Durante il montaggio della frizione, una sfera e quindi uno spintore 6 vengono posizionati nel foro interno della flangia 10, la leva 4 è fissata alla staffa 9 e il cavo di trasmissione viene installato.
Il meccanismo di avviamento è costituito da una puleggia di avviamento 12, che è montata su un albero 11. Tutte queste parti devono essere fabbricate (incluso il manicotto 13). La puleggia può essere lavorata in alluminio o selezionata in una dimensione adatta da quella domestica lavatrici. Installalo sul lato opposto del motore. Per fare ciò, rimuovere il coperchio del cambio, praticare un foro con un diametro di 12,5 mm coassialmente all'asse dell'ingranaggio conduttore z = 20. Svitare il bullone M8 che fissa questo ingranaggio e avvitare l'asse (albero) della puleggia 11 Per evitare lo svitamento spontaneo dell'albero, saldare il suo stagno. Sostituire il coperchio della scatola del cambio.
Per intensificare il flusso d'aria al motore, utilizzare una ventola. La girante viene utilizzata standard o realizzata in lamiera di acciaio di spessore 1,2 mm secondo la Fig. 9. Le lame sono piegate con un angolo di 30°. L'involucro della ventola è realizzato in acciaio di spessore 1 mm. Il suo diametro interno è di 190 mm. La ventola è installata sulla staffa 4, che è fissata al portabiciclette 3, ed è azionata da una ruota dentata 10 (z=10), che si innesta con la catena. La staffa della ventola si trova accanto alla staffa del pignone tenditore 11 (vedi Fig. 1) più vicino al volante dell'aratro motorizzato (la ventola non è mostrata nella figura). Uno schizzo della staffa del pignone tenditore e del suo albero è mostrato in Fig. 10, 11.
Il motore D-6 può anche essere raffreddato da una ventola centrifuga montata su uno dei gambi dell'albero motore.
Se il pignone di uscita non sporge oltre il coperchio della frizione, la ventola può essere installata sul coperchio (Fig. 12). Per fare ciò, viene praticato un foro con un diametro di 29 mm coassialmente all'ingranaggio conduttore dell'albero motore. La girante del ventilatore 5 è realizzata in lamiera di alluminio o acciaio con uno spessore di 0,7 - 0,9 mm (fino a 1,1 mm) con un'altezza della pala di 18 - 20 mm.
Il manicotto 2 è lavorato in acciaio e la girante è fissata ad esso con quattro bulloni M4. L'unità assemblata è fissata all'albero motore con bulloni M8 con filettatura fine 3.
Per fornire aria alla testa del blocco motore, la ventola dispone di un condotto dell'aria collegato integralmente alla scatola della ventola. È realizzato in lamiera di alluminio o acciaio (zincata) mediante saldatura di pezzi grezzi, il cui schizzo è mostrato in Fig. 12. Anche il coperchio dell'involucro 4 è realizzato in materiale simile. Al centro è presente un foro del diametro di 55 mm per l'aspirazione dell'aria. Il coperchio è fissato con quattro sottili strisce (orecchie) saldate all'esterno dell'involucro della ventola.
La ventola è fissata al coperchio della frizione mediante rivetti (due) e due bulloni (su cinque) che fissano il coperchio della frizione al carter motore (Fig. 13).
Se la ruota dentata di uscita del motore D-6 si trova dietro il coperchio dell'alloggiamento della frizione e la puleggia per l'avviamento del motore è installata sull'altro lato dell'albero motore (vedere Fig. 8), è consigliabile installare la ventola su il coperchio della scatola cambio, cioè dal lato dove è installata la puleggia di avviamento. In questo caso, il suo design dovrebbe essere modificato in modo che sia possibile fissarvi la girante del ventilatore e la custodia del ventilatore al coperchio del cambio. A sua volta, la progettazione dell'involucro del ventilatore e degli elementi di copertura deve essere realizzata in relazione ad altre condizioni della sua installazione, ovvero essere un'immagine speculare.

RUOTA MOTOBLOCK
La base del trattore con guida da terra (Fig. 14) è il telaio modernizzato della motocicletta M-105 (Fig. 15), che viene segato in quattro punti: a livello di 60 mm sopra la staffa di montaggio del motore anteriore, a un livello di 165 mm sopra la stessa staffa posteriore e su due lati 50 mm più in alto dei tubi curvi che portano al forcellone posteriore. Le pedane del telaio non vengono segate: proteggono il motore dai danni in caso di caduta del trattore con guida da terra. Inoltre, sarà possibile attaccare ad essi gli elementi di spinta della lama del bulldozer.
Dopo aver accorciato il telaio, il tubo anteriore viene appiattito e ad esso viene saldata una traversa 16 (lunga 340 mm) costituita da un tubo d'acciaio da mezzo pollice; in quello posteriore viene inserito e saldato un asse 10 lavorato, che fungerà da asse di accoppiamento con il carrello merci. Sotto l'asse è saldata una trave dell'ammortizzatore 11, che presenta alette per il fissaggio delle teste superiori dell'ammortizzatore da un ciclomotore (ad esempio "Riga-12"). Le maniglie 9 per il controllo del trattore con guida da terra sono saldate ai tubi accorciati che vanno alla forcella del pendolo posteriore e fissate con una traversa 7 e un distanziatore 8. Al distanziatore è fissato un serbatoio del carburante da 3 - 4 litri.
La leva del cambio a distanza è fissata al distanziale 8 (vedere Fig. 15). Comprende la leva stessa con la maniglia 3 (Fig. 16), l'asta 6 e le leve oscillanti 5 e 7 (la leva 7 è montata sulla scatola del cambio del motore).
La rigidità del telaio del trattore con guida da terra viene aumentata saldando strisce di acciaio (20 X 5 mm), che fungono da collegamenti orizzontali nella zona della traversa anteriore, della trave dell'ammortizzatore e delle maniglie di comando.
La ruota anteriore con freno dello scooter Electron viene utilizzata come ruota motrice del trattore con guida da terra, pertanto la forcella del pendolo viene allargata e accorciata (Fig. 17). Sul lato del disco del freno è saldata una staffa 2, che impedisce al disco con le pastiglie di ruotare durante la frenata.
Il motore viene utilizzato da una motocicletta M-105, dotata a destra di una ventola di raffreddamento forzato fatta in casa. Dirige l'aria alla testata, che per comodità viene ruotata di 90° (in senso antiorario). La girante del ventilatore (Fig. 18) viene installata sullo stesso asse del magnete mediante un bullone lungo (Fig. 19) con una filettatura M7 all'estremità e un manicotto prolungato.
L'involucro del ventilatore, costituito da un condotto dell'aria e da un collettore d'aria (Fig. 20), è smontabile. Il collettore dell'aria è dotato di un coperchio rimovibile (Fig. 21) con fori, fissato all'involucro con un bullone Mb (in basso). In alto il coperchio presenta agli angoli due piccoli ritagli rettangolari che vengono fissati sotto la parete dell'involucro.
Il condotto dell'aria e il collettore dell'aria sono collegati tra loro da due bulloni MB inseriti nelle orecchie, piegati su entrambi i lati dell'involucro.
Il carter è fissato in tre punti: alla staffa anteriore del motore, al basamento e al collegamento orizzontale destro.
La leva del kickstarter viene utilizzata dalla motocicletta M-105 (per facilità di avviamento è leggermente piegata verso l'esterno), il filtro dell'aria del carburatore a botte è della motocicletta M-103, il tubo di scarico con dado e silenziatore è della K -55 moto. La marmitta è fissata con un bullone M8 ad un occhiello saldato al telaio del trattore con guida da terra.
Il pignone del motore è fatto in casa (Fig. 22) ha 10 denti ed è progettato per una catena con un passo di 19,05 mm. Il pezzo grezzo viene tornito su un tornio e su un trapano vengono realizzati fori con un diametro di 12 mm. I denti vengono adattati alla configurazione desiderata prima con una sega per metallo, poi con una lima. Le fessure nel foro centrale vengono ritagliate con una lima quadrata. La stella finita è indurita.
La forza di trazione del motore viene trasmessa tramite una catena ad una ruota dentata condotta a 54 denti, prelevata dallo scuotipaglia di una mietitrebbia. L'albero della ruota dentata viene rimosso e nel foro risultante viene premuta una boccola, il cui diametro interno corrisponde al diametro esterno dell'alloggiamento per la guarnizione del cuscinetto della ruota dello scooter Electron. Questa boccola è necessaria per garantire che il pignone non si allontani dalla ruota durante il funzionamento (Fig. 24).
Il pignone è fissato alla ruota con tre prigionieri (Fig. 23), ricavati da un esagono, e le rondelle elastiche sono posizionate sotto i dadi.
Per evitare che il terreno penetri nella catena causandone una minore usura, viene realizzata una copertura protettiva fissandola alla forcella a pendolo posteriore.
Alla ruota è fissata una vecchia catena con passo di 19,05 mm dalla mietitrebbia (per una migliore aderenza al terreno). A questa catena, dopo ogni tre maglie (negli spazi tra di loro), vengono saldate le alette costituite da un nastro di acciaio con una sezione trasversale di 30 X 40 mm. Per evitare che la catena scivoli, i fermi laterali sono saldati su quattro alette su entrambi i lati, curvati lungo il pneumatico della ruota.
Il carburante viene alimentato dal serbatoio al carburatore per gravità attraverso un lungo tubo. La leva dell'acceleratore (dalla motocicletta M-105) si trova sulla maniglia di comando destra del trattore con guida da terra, le leve della frizione e del decompressore (dalle motociclette Voskhod e K-55) sono a sinistra.
Il telaio per l'installazione di attrezzi agricoli sostituibili per la lavorazione del terreno su trattore con guida da terra (Fig. 24, 25) è costituito da tubi /g", "e 1", nastri con una sezione di 30 X 5 e
50 X 6 mm, angolo 40 X 40 mm, asta diametro 10 mm e tubi diametro 13 X 10 mm provenienti dal bagagliaio di una bici da strada. Le staffe di montaggio per gli attrezzi aggiuntivi sono state ricavate da un vecchio trattore coltivatore e possono essere realizzate indipendentemente (Fig. 26).
Nel nido centrale del telaio è installato un aratro trainato da cavalli o un coltivatore-coltivatore, mentre in quello laterale è installato un aratro con versoio o una schiumarola per trattore.
Gli attrezzi agricoli nei nidi vengono fissati con bulloni di spinta M10, che vengono avvitati nei fori filettati nella parete posteriore con dadi di rinforzo.
Gli attrezzi agricoli possono essere sollevati e abbassati rapidamente, possono essere cambiati insieme al telaio, per sganciare i telai, le serrature a molla vengono tirate in avanti: i ganci del telaio saltano via dai bulloni sagomati e rimuovono il doppio pettine dai perni.
Le dimensioni interne delle prese del telaio (46 X 17 mm) sono progettate per i bipiedi dei coltivatori di trattori di serie. Il vomere dell'aratro trainato da cavalli può essere montato anche su un bipiede, parzialmente accorciato nella parte inferiore e dotato di fori per i bulloni del vomere. Con questo aratro il trattore con guida a terra ara fino a una profondità di 200 mm. Con un coltivatore con una larghezza dei denti di 330 mm, il terreno viene lavorato fino a una profondità di 250 mm. Un rincalzatore viene utilizzato per rincalzare le patate con una distanza tra le file di 500 - 600 mm.
Uno degli strumenti potrebbe essere uno scavapatate. È costituito da una forca da coltivatore, da una vecchia forca da giardino e da un nastro di acciaio di sezione 50 X 6 e lungo 300 mm (Fig. 27). Sul montante è saldata una striscia con un angolo di 5° rispetto all'orizzontale: una striscia di campo, a forma di cuneo nella parte anteriore. L'ala sinistra della zampa viene tagliata in modo che si sovrapponga alla barra del campo. Tre denti vengono segati da una forca da giardino con una lima e saldati all'ala destra della zampa dentro. Le estremità inferiori dei denti vengono rettificate dopo la saldatura con un angolo di 45° per ridurre la resistenza del terreno.
Questa scavatrice viene inserita nella fessura sinistra del telaio. Profondità di scavo 150 - 200 mm.
In uno scavapatate a impugnatura larga, il braccio del coltivatore non viene tagliato, ma preso così com'è, e su entrambi i lati vengono saldati 2-3 denti di una forca da giardino (Fig. 28).
Il telaio, saldato da angoli in acciaio 32 X 32 mm, è una capriata rigida (Fig. 30). Un motore di una motosega Druzhba con cambio è fissato agli angoli trasversali del telaio superiore. Di fronte ad esso, un piccolo serbatoio del carburante è installato su una staffa ricavata da un angolo di 15X15 mm, e i supporti dell'albero intermedio sono installati sui montanti angolari verticali anteriori del telaio. Gli alloggiamenti dei cuscinetti 7 (Fig. 29) dell'albero motore sono imbullonati sotto gli angoli longitudinali del telaio inferiore e la sua traversa posteriore costituita da un'asta quadrata di acciaio viene utilizzata per il montaggio degli strumenti di lavoro.
La disposizione a ruota singola pone maggiori esigenze in termini di precisione nel posizionamento dei componenti sul telaio. Pertanto, il baricentro complessivo dovrebbe trovarsi esattamente sopra la superficie di appoggio della ruota. Pertanto, il motore, leggermente sfalsato rispetto all'asse della ruota, è bilanciato con un carico aggiuntivo: una barra di metallo sospesa nella parte anteriore del telaio.
Le leve di comando sono realizzate con tubi di acciaio del diametro di 28 mm e sono collegate con una traversa per rigidità.
Nella prima fase della trasmissione a catena (Fig. 31), vengono utilizzate le ruote dentate di un ciclomotore. Quello piccolo (z = 14) si trova sull'albero di uscita del motore, quello grande z = 41 si trova sull'albero intermedio. Trasmissione a catena con passo catena di 19,05 mm, riduzione: dalla ruota dentata dell'albero intermedio z = 10 alla trasmissione con z = 36.
L'albero intermedio - un'asta di acciaio con un diametro di 30 mm - è supportato dai suoi gambi nei cuscinetti N9 60204. I mozzi di entrambi i pignoni sono fissati rigidamente ad esso con bulloni di bloccaggio (Fig. 32).
Sulla ruota motrice rivestita in gomma (un rullo di un coltivatore di serie), parallelamente all'asse, sono fissate 12 alette ricavate da un angolo di 20 X 20 mm con una lunghezza di 90 mm (Fig. 33).
I mozzi delle ruote e le ruote dentate sono fissati sul loro asse con bulloni radiali e quindi l'unità può essere facilmente smontata. La parte più larga di una macchina del genere è il telaio: solo 225 mm. Ciò consente di produrre e utilizzare efficacemente tutta una serie di accessori ausiliari per la lavorazione dei letti. Il trattore con guida da terra può erpicare dopo l'aratura, tracciare solchi di varia profondità, montare letti in collina, allentare con un rastrello stretto, eseguire vari tipi di coltivazione e persino seminare e applicare fertilizzanti ad una certa profondità.
Un trattore con guida da terra monoruota con attrezzo montato anteriormente (aratro, coltivatore) è mostrato in Fig. 34. Utilizza un motore LU-58 di un ciclomotore come centrale elettrica.
Raffreddamento forzato - con una ventola centrifuga, la cui girante è fissata attraverso un foro praticato nel coperchio del basamento al volano del motore nel punto in cui è installato l'estrattore. La cassa della ventola, realizzata in lamiera sottile, presenta ingressi centrali e un'uscita tangenziale, collegata tramite un tubo corrugato ad un deflettore sul cilindro del motore.
Il telaio è realizzato con tubi di acciaio a pareti sottili con un diametro di 33 mm (Fig. 35). I suoi archi laterali sono saldati, da un lato, in un pezzo di tubo con diametro interno di 33 mm, orientato orizzontalmente, e dall'altro in un manicotto verticale in acciaio con diametro esterno di 40 mm. Il tratto di tubo viene utilizzato per l'installazione frontale dell'attrezzatura di lavoro, mentre la boccola viene utilizzata per l'accoppiamento con un rimorchio a due ruote. Sulla parte anteriore del telaio è saldata una striscia verticale di acciaio di 6 mm di spessore, dotata di occhielli per il montaggio del motore. Il supporto motore superiore è formato da una staffa tubolare saldata all'arco verticale del telaio. Serve anche come supporto per l'installazione di un serbatoio del carburante preso in prestito da un ciclomotore e di una bobina di accensione di tipo B-300. Sugli archi laterali della cornice
Le staffe a piastra delle manopole di comando, i fermi asse ruota, i supporti alloggiamento albero intermedio e la battuta inclinata del tenditore sono fissati mediante saldatura. La parte posteriore dell'arco verticale è dotata di occhielli per l'appoggio delle manopole di comando. Negli archi laterali del telaio sono realizzate due coppie di fori verticali passanti con un diametro di 8,5 mm, destinati alle scale a pioli: due aste in acciaio a forma di U con filettatura alle estremità che premono l'asse della ruota motrice fino agli arresti.
Le maniglie di comando (Fig. 36) sono costituite da due tubi del diametro di 25 mm, alle cui estremità sono saldate boccole con foro orizzontale per bullone M10. Sono collegati tra loro da rinforzi costituiti da una barra di acciaio del diametro di 10 mm e da un tubo trasversale nel quale è fissato un bullone di spinta incernierato per regolare la posizione della maniglia (Fig. 37). Nella posizione non operativa la maniglia può essere ripiegata. Le maniglie e le leve di comando sono disposte come di consueto sulle moto: la manopola destra è collegata alla valvola a farfalla del carburatore, la leva sinistra è collegata alla frizione del motore. Sul primo lato è montata la leva del cambio e i fermi delle guaine dei cavi. La leva è fissata in tre posizioni con chiusure a molla.
La trasmissione del trattore con guida da terra è un cambio a due stadi. La coppia del pignone di uscita del motore viene trasmessa da una catena con un passo di 15,87 mm al pignone grande dell'albero intermedio (entrambi i pignoni provengono dalla trazione del ciclomotore Riga), quindi dal pignone piccolo dell'albero intermedio ( z = 14) alla ruota dentata (z = 39) . L'unità intermedia - l'albero - è montata su due cuscinetti n. 205 in un alloggiamento in acciaio tornito (Fig. 38). Per trasmettere la coppia, i mozzi dei suoi due pignoni sono collegati mediante saldatura. L'alloggiamento dell'albero intermedio è collegato alla staffa del telaio tramite una cerniera, che consente di modificarne la posizione sia in direzione longitudinale che verticale. Ciò consente di tensionare contemporaneamente entrambe le trasmissioni a catena. Nella posizione richiesta, il corpo viene fissato con un bullone di tensione avvitato nella battuta inclinata del telaio.
Il mozzo della ruota motrice (Fig. 39) è ricavato da un tratto di tubo a pareti spesse con un diametro di 60 mm. Sulla superficie esterna, il pignone e la flangia di montaggio del disco della ruota sono rinforzati mediante saldatura. Nelle prese ricavate alle estremità del tubo sono installati i cuscinetti n° 205. Poiché il mozzo della ruota non subisce praticamente alcun carico laterale, per fissare i cuscinetti è sufficiente aprire i bordi delle prese sulla pista esterna di 3-4 punti.
La ruota motrice è realizzata con un diametro esterno di 40 mm e una larghezza di 105 mm. Questo design utilizza ruote e pneumatici di uno scooter.
Le alette in acciaio della ruota motrice sono due semianelli, piegati da una striscia di 60 X 5 mm e collegati da un lato da una cerniera e dall'altro da un bullone di accoppiamento M10. Dall'esterno sul bordo vengono saldati 14 nastri di acciaio 30 X 5 mm, piegati a metà con un angolo di 45°. Per evitare che il telaio salti giù dalla ruota, su ciascuna estremità sono saldati quattro fermi laterali. Se non è necessaria una maggiore trazione, i tasselli sono facili da rimuovere dalla ruota poiché vengono montati senza decomprimere o gonfiare il pneumatico.
Gli strumenti di lavoro - coltivatori, aratri, erpici, pale bulldozer, carrelli di trasporto e altri - possono essere installati dietro o davanti alla ruota del trattore con guida da terra. Nella fig. 34 mostra l'installazione frontale di un coltivatore con dispositivo di copiatura. Il supporto del braccio coltivatore (Fig. 40) è costituito da un tubo di acciaio a pareti spesse del diametro di 33 mm (per evitare che il tubo venga schiacciato durante la piegatura, questa operazione viene eseguita a caldo, dopo aver preventivamente riempito la sua parte interna cavità con sabbia). Una zampa fissata all'estremità inferiore della staffa garantisce la coltivazione di uno strato di terra senza ribaltarlo, e una lama a traliccio composta da aste di acciaio con un diametro di 10 mm saldate sopra svolge le funzioni di un hiller.
La capacità di regolare e mantenere con precisione la profondità di lavorazione si ottiene utilizzando un dispositivo di copiatura costituito da un nastro di acciaio, una ruota, una forca portante il suo asse e montata sulla staffa dell'elemento di lavoro, e un'asta di regolazione. Il suo manicotto 3 è un tubo con un diametro di 22 mm con una filettatura interna M12 su un lato - destra, sull'altro - sinistra. Due aste con filettatura adeguata collegano la forcella della ruota attraverso la boccola alla staffa. Pertanto, ruotando la boccola in una direzione o nell'altra, si modifica la lunghezza dell'asta e quindi la posizione della ruota di livello rispetto all'utensile di lavoro.
Il trattore con guida da terra è mostrato in Fig. 41. Per realizzarlo è possibile utilizzare un motore da scooter “Turistico”, un manubrio standard da moto, pignoni z = 44, z = 11 e z = 25 per una catena con passo di 19 mm.
La trasmissione è a catena a due stadi. La prima fase comprende una ruota dentata di trasmissione fatta in casa z = 8 (situata sull'albero di uscita del cambio) e una ruota dentata condotta z = 44 montata sull'albero intermedio (Fig. 42). Quest'ultimo ha due supporti su cuscinetti n. 205.
L'alloggiamento della trasmissione è saldato in lamiera d'acciaio spessa 4 mm. Nelle sue parti inferiore e superiore sono presenti fori per le scatole dei cuscinetti degli alberi di lavoro e intermedi. Una staffa a forma di L per il serbatoio del carburante di una Druzhba o di un'altra motosega e una presa per il manubrio di una moto sono saldate sulla parte superiore del corpo e fissate con due bulloni M10. Sulla parete posteriore (lungo la direzione) dell'alloggiamento della trasmissione è fissato un dispositivo di accoppiamento per il collegamento con il supporto del carrello: sezioni di un angolo e un tubo quadrato con fori per un perno con un diametro di 10 e 25 mm; a la parte anteriore: una staffa sotto il motore costituita da un tubo a pareti spesse con un diametro di 44 mm. L'albero di lavoro è installato nei cuscinetti n. 308 e uno degli alloggiamenti dei cuscinetti (Fig. 43) è saldato, l'altro è fissato con viti Mb. Le parti sporgenti dell'albero di lavoro su tutta la lunghezza hanno una cava per chiavetta 5 X 10 mm.
La fresa per trattore a terra è costituita da una boccola con chiavetta fissata all'interno, 4 flange e 12 coltelli a T. I coltelli sono fissati alle flange con bulloni M10 con uno sfalsamento di 30° di ciascuna flangia successiva rispetto alla precedente. La forma dei coltelli è a forma di tritatutto (Fig. 44). Penetrano bene nel terreno e successivamente distribuiscono i carichi in modo uniforme e non tendono a torcersi. Larghezza di aratura - 600 mm, profondità - 230 mm.
Per lavorare in pendenza, il trattore con guida da terra è dotato di un freno 9 a forma di coltello che penetra nel terreno. Il suo design è visibile dal disegno (Fig. 45). L'asse del coltello del freno è a gradini, quindi vengono praticati dei fori nelle guance per questo asse di vari diametri: 10 e 14 mm. Un tubo quadrato viene preparato dagli angoli di un vecchio letto di metallo. Entrambi i morsetti sono fissati alla lama del freno con un asse e premuti con una molla a forma di U. La maniglia è un anello metallico ovale di qualsiasi dimensione. La ruota di supporto è montata su un asse in due cremagliere fissate alle guance con bulloni M10.
Il manicotto viene avvitato al tubo interno con una filettatura M36 e fissato con una vite M8.
Per evitare che la lama del freno agisca sulla ruota, ruotare il dispositivo di freno di 180°. Per fare ciò, nel disco terminale del tubo interno vengono praticati due fori diametrali, uno dei quali comprende un tappo caricato a molla.
L'intero dispositivo frenante è fissato alla scatola del cambio con due bulloni M10, per i quali due dadi sono saldati ad un tubo rettangolare. Poiché uno dei bulloni viene fatto passare attraverso un foro da 0 25 mm, su di esso viene inserita una rondella della dimensione appropriata.
Per aumentare le prestazioni della fresatrice con guida da terra, si consiglia di installare paraolio nelle sedi dei cuscinetti degli alberi intermedi e di lavoro per eliminare la possibilità di ingresso di polvere e umidità e realizzare una finestra nell'alloggiamento della trasmissione 7 ( vedere Fig. 41) per il monitoraggio della tensione della catena e della sua lubrificazione.
FINE DEL CAPITOLO E FRAMMENTO DEL LIBRO

I primi pensieri sulla realizzazione di accessori fatti in casa per un trattore con guida da terra nascono dopo la necessità di trasportare merci, così è iniziata la mia epopea con accessori utili per un trattore con guida da terra e sono stato il primo a realizzare un carrello per rimorchio fatto in casa.

Realizziamo prodotti fatti in casa per il trattore con guida da terra con le nostre mani

Per coltivare il terreno in modo rapido ed efficiente, è necessario realizzare frese a "zampe di gallina" fatte in casa per un trattore con guida da terra, che mescoleranno il terreno a una profondità sufficiente e spezzeranno le zolle dure.

Anche un rastrello fatto in casa per un trattore con guida da terra è un accessorio utile. È meglio avere diversi di questi diversi tipi di rastrelli.

Ogni giardiniere avrà bisogno anche di un montacarichi fatto in casa per un trattore con guida da terra. Il rincalzatore ti consentirà di formare creste lisce e alte in tutti i letti con radici.
Una lama fatta in casa per un trattore con guida da terra renderà più facile rimuovere la neve e la sabbia dal terreno e creare buone condizioni per ulteriori lavorazioni.

Rastrello fatto in casa per trattore con guida da terra

Se lo desideri, puoi facilmente realizzare un rastrello fatto in casa per un trattore con guida da terra. Per i rastrelli da fieno ad impugnatura larga, è possibile utilizzare normali tubi dell'acqua di diverso diametro. Dovrai mettere un'apposita boccola sull'asta tonda, quindi picchiettarne la superficie, ruotandola leggermente.

Durante la realizzazione, un'asta rotonda è la più adatta. Da allora, la maggior parte delle parti del rastrello sono tenute insieme mediante saldatura elettrica questo metodo si ottiene un design semplice ma affidabile.

Una maggiore semplicità progettuale può essere ottenuta se le parti rotanti sugli assi vengono fissate senza cuscinetti volventi.

È meglio rendere pieghevole il rastrello da fieno per il trattore con guida da terra, poiché ciò ne semplificherà il trasporto.

Come realizzare una lama fatta in casa per un trattore con guida da terra

Il trattore con guida da terra può fungere da bulldozer per livellare il terreno, liberare marciapiedi o strade da sporco e neve. Per fare questo, è necessario realizzare una lama fatta in casa su un trattore con guida da terra, solitamente viene utilizzata una lamiera di spessore 1-2 mm. All'interno della lama sono saldate quattro nervature in acciaio (rinforzi) da una lamiera di spessore 3-4 mm.

Localmente vengono praticati dei fori per fissare la lama con le aste in posizione rigorosamente verticale rispetto alla parte anteriore del trattore con guida da terra. È anche meglio rivestire il fondo della lama con stagno in modo che non si seppellisca nel terreno.

1 – foglio di scarico (latta);
Supporto da 2 – 4 pezzi (nervature di irrigidimento);
3 – foglio inferiore della discarica (stagno);
4 – coltello; 5 – occhiello di montaggio del collegamento.

Comoda seminatrice fatta in casa per trattore con guida da terra

Convenzionalmente, le seminatrici per trattori con guida da terra sono divise in base al numero di file seminate contemporaneamente - da 1 a 5; si distinguono anche seminatrici per ortaggi e seminatrici di precisione.
Le seminatrici per ortaggi vengono utilizzate per la semina punteggiata di ortaggi: carote, cipolle, barbabietole. Il dispositivo di alimentazione dei semi è azionato dalle ruote motrici di sostegno delle sezioni. Inoltre, la velocità di rotazione del dispositivo è regolata da ruote dentate sostituibili.

Le seminatrici per ortaggi con semina di precisione sono dotate di un dispositivo di semina a spazzola. In un tale dispositivo, una spazzola rotante solleva uno strato di semi in una tramoggia in modo che cadano in un foro situato nella sua parete posteriore. Il foro è chiuso da un disco rotante avente fori di diverso diametro. Ruotando il disco è possibile modificare la dimensione dei fori e quindi variare la quantità di semina.

Una seminatrice fatta in casa per un trattore con guida da terra è solitamente collegata al trattore con guida da terra tramite un attacco universale, grazie al quale il trattore con guida da terra può essere equipaggiato con seminatrici a due e quattro file.

Pala fatta in casa per trattore con guida da terra

Il trattore con guida da terra agisce spesso come un bulldozer, livellando il terreno e ripulendo marciapiedi o strade da terra e neve. E' dotato di pala a lama.

Puoi realizzare una pala fatta in casa per un trattore con guida da terra senza alcuna difficoltà se hai una smerigliatrice, un trapano e una saldatrice nella tua fattoria.

Non dovrai cercare a lungo un metallo adatto, poiché per realizzare una pala-discarica sarà adatta una normale botte d'acciaio da duecento litri. Tagliandolo con cura in tre parti, otterrai tre segmenti curvi per una pala. Saldandone due lungo il contorno, otterrai una pala con uno spessore di metallo di 3 mm, che è abbastanza per la rigidità richiesta della lama.

Realizzare un rincalzatore di dischi fatto in casa per un trattore con guida da terra

Iniziamo a realizzare un raccoglitore di dischi fatto in casa per un trattore con guida da terra cercando i coperchi delle pentole in acciaio che non sono necessarie nella fattoria (preferibilmente non smaltate, ma semplicemente in metallo). Il diametro richiesto è di circa 40-50 cm, tenendo conto del fatto che la profondità di germinazione delle radici delle patate nel terreno non è superiore a 15-20 cm Successivamente affiliamo le lame dei coperchi e nel nostro caso sono già dischi Hiller, su una rettificatrice. Se i coperchi sono piatti, vengono leggermente piegati su un lato con un martello.

Successivamente, per realizzare un comodo montacarichi, è necessario realizzare un carrello a cui verranno attaccati i dischi che muovono il terreno. Può trattarsi di una struttura composta da tubi e boccole; al suo telaio inferiore fissiamo piccole ruote di supporto.

Successivamente, puoi procedere a testare un tale hiller direttamente nel sito di patate del giardino.

Come realizzare un aratro fatto in casa per un trattore con guida da terra

È necessario realizzare un aratro per un trattore con guida da terra se non si hanno competenze particolari nella lavorazione dei metalli? Sì, ne vale la pena. Il design di questo attrezzo agricolo è abbastanza semplice e quindi chiunque può realizzare correttamente un aratro fatto in casa per un trattore con guida da terra.

Prima di iniziare a implementare il tuo piano, devi consultare i post precedenti sul nostro sito Web, in cui abbiamo descritto in dettaglio il processo di produzione con disegni.

Gli strumenti professionali sono più adatti al lavoro; ti permetteranno di eseguire tutte le operazioni tecnologiche con le tue mani al livello richiesto e allo stesso tempo mantenerne la qualità. Uno strumento amatoriale non è adatto a questo tipo di lavoro perché il suo livello di forza è insufficiente per eseguire alcune operazioni.

Taglierina per zampe di gallina fatta in casa per trattore con guida da terra

Si tratta di una fresa in acciaio interamente saldata e non smontabile, che le conferisce una resistenza significativamente maggiore rispetto alle tradizionali frese per coltivatori. Una fresa a zampa di gallina fatta in casa per un trattore con guida da terra mostra una grande efficienza e viene utilizzata con successo durante l'aratura di terreni duri. Può essere aggregato con quasi tutti i trattori o coltivatori con guida da terra con un diametro dell'asse adeguato.

La fresa a “zampe di gallina” è molto utile quando si ara il terreno per piantare patate, soprattutto se il terreno è duro con grosse zolle di terra, oppure quando, per prevenire la dorifora, i vermi ed altri parassiti del giardino, è necessario arare velocemente il giardino “in inverno”.

Le "zampe di gallina" vengono solitamente vendute non affilate e molti giardinieri che hanno già testato queste frese consigliano di affilarle per un'aratura più semplice e veloce.

Di seguito sono riportati i disegni di una fresa a zampe di gallina fatta in casa con un diametro di 520 mm, un'impugnatura di 1250 mm e un numero totale di travi di 30 pezzi. 3 pezzi per sezione. La trave è imbullonata alle bobine.

Quando si ara il terreno con una tale fresa, questo si allenta e sale ad una profondità media di 40-100 mm, a seconda dell'umidità.

Come realizzare il tuo raccoglitore di patate

Prima di tutto, decidiamo quale strumento è giusto per te. Esistono diversi tipi di dispositivi per l'hilling:

Lister con angolo fisso e regolabile

Fixed è il dispositivo più semplice da utilizzare e produrre. È facile da realizzare utilizzando i disegni allegati:

La base è realizzata in lamiera di acciaio con uno spessore di almeno 3 mm. Questo nodo è il primo a incontrare la resistenza del suolo.

Per la staffa utilizziamo un nastro di acciaio da 4 mm; è consigliabile indurire il pezzo dopo lo stampaggio. Il pannello da campo può essere piegato in acciaio da 5 mm, ad esempio da un foglio a molla. Solo il metallo deve essere prima “temperato” e poi nuovamente indurito.

Consiglio! Per la tempra e l'indurimento non è necessario un crogiolo. Con pezzi di tali dimensioni, un bruciatore a gas è più che sufficiente.

Un supporto è un elemento strutturale che sopporta l'intero carico. Pertanto, seleziona una striscia di almeno 8 mm di spessore.

Vista generale della base nell'illustrazione:

La saldatura deve essere eseguita in due passate, su ciascun lato del giunto.

Le ali possono essere realizzate con fogli più sottili. 2 mm sono sufficienti. È importante mantenere le dimensioni, altrimenti non sarà possibile collegare correttamente le ali alla base.

Si consiglia di realizzare un trattore con guida da terra fatto in casa universale in modo che possa eseguire una varietà di operazioni agricole. Tuttavia, creare un design ottimale per qualsiasi lavoro in un'azienda agricola controllata non è affatto facile. Pertanto, un aratro motorizzato potente e pesante, di regola, è troppo largo e goffo nelle file e un coltivatore motorizzato agile non può arare il terreno denso. Una soluzione a questo problema è offerta dal nostro lettore da Regione di Krasnodar V. Yakovlev. La sua macchina compatta a una ruota aiuterà nella lavorazione dei letti, non danneggerà le piante piantate da vicino e, se necessario, si trasformerà in un aratro motorizzato a due ruote in soli 10 minuti.

Lo scopo principale del mio trattore con guida da terra - la lavorazione interfilare - ne ha determinato in gran parte le caratteristiche: manovrabilità, compattezza, larghezza non superiore a 250 mm. E poiché il terreno si trova abbastanza lontano dalla casa, volevo che la struttura fosse leggera. Tuttavia, rendendosi conto che una macchina leggera non avrebbe avuto sufficiente trazione per la coltivazione in profondità, ha previsto la possibilità di sostituire rapidamente una ruota con due.

Lo schema cinematico che ho scelto era forse il più comune: una trasmissione a catena a due stadi: motore - albero intermedio - ruota motrice.

Il telaio, saldato da angoli in acciaio di 32x32 mm, è una capriata rigida. Un motore di una motosega Druzhba con cambio è fissato agli angoli trasversali del telaio superiore. Di fronte ad esso, un piccolo serbatoio del carburante è installato su una staffa ricavata da un angolo di 15x15 mm, e i supporti dell'albero intermedio sono montati sui montanti angolari verticali anteriori del telaio. Gli alloggiamenti dei cuscinetti dell'albero motore sono imbullonati sotto gli angoli longitudinali del telaio inferiore. E la traversa posteriore costituita da un'asta quadrata di acciaio viene utilizzata per il montaggio degli attrezzi da lavoro.

1 – maniglie; 2 – motore; 3 – serbatoio del carburante; 4 – albero intermedio; 5 – contrappeso; 6 – cornice; 7 – alloggiamento del cuscinetto; 8 – ruota; 9 – staffa per attrezzi portati; 10 – zampa del coltivatore

Telaio(staffa del serbatoio non mostrata)

1 – mozzo della ruota; 2 – albero motore; 3 – dado del bullone di fissaggio (saldato al mozzo); 4 – bullone di fissaggio M10; 5 – copertura dell'alloggiamento; 6 – alloggiamento del cuscinetto; 7 – elementi per il fissaggio della ruota al mozzo; 8 – pignone Z4 = 36; 9 – bullone di montaggio dell'aletta M6x70; 10 – ruota rivestita in gomma; 11 – ans

La disposizione a ruota singola pone maggiori requisiti in termini di precisione nel posizionamento delle unità sul telaio. Pertanto, il baricentro complessivo dovrebbe trovarsi esattamente sopra la superficie di appoggio della ruota. Pertanto, il motore, leggermente sfalsato rispetto all'asse della ruota, è bilanciato da un carico aggiuntivo: una barra di metallo sospesa nella parte anteriore del telaio.

Le leve di comando sono realizzate con tubi di acciaio del diametro di 28 mm e sono collegate da una traversa per rigidità.

La prima fase della trasmissione a catena utilizza le ruote dentate del ciclomotore. Il piccolo cZ = 14 sostituisce il pignone della brocciatrice del motore, mentre il grande Z = 41 è montato sull'albero intermedio. Si riduce anche la trasmissione a catena con passo di 19,05 mm: dal pignone di trasmissione intermedio Z = 10 alla trasmissione a ruota con Z = 36.

L'albero intermedio è un'asta di acciaio con un diametro di 30 mm, installata con i suoi gambi nei cuscinetti 60204. I mozzi di entrambi i pignoni sono fissati rigidamente ad esso con bulloni di bloccaggio.

1 – motore; 2 – cambio (i = 3); 3 – pignone Z1 = 14 dal ciclomotore; 4 – catena; 5 – albero intermedio; 6 – pignone condotto dell'albero intermedio Z3 = 41 dal ciclomotore; 7 – pignone motore dell'albero intermedio Z3 = 10, passo 19,05 mm; 8 – ruota; 9 – corona dentata – 36, passo 19,05 mm

1 – alette; 2 – ruota; 3 – albero motore; 4 – chiave; 5 – coperchio della sede del cuscinetto con guarnizione in feltro; le altre parti provengono dalla versione a una ruota

1 – alloggiamento del cuscinetto; 2 – pignone Z3 = 10; 3 – bullone di bloccaggio M6; 4 – albero intermedio; 5 – bullone di fissaggio M10; 6 – pignone condotto Z3 = 41; 7 – cuscinetto 60204

La ruota motrice nella versione a ruota singola è un rullo gommato di un coltivatore di serie. Su di esso, parallelamente all'asse, sono fissate 12 alette da un angolo di 20x20 mm, lunghe 90 mm.

I mozzi delle ruote e le ruote dentate sono fissati sul proprio asse con bulloni radiali, quindi il gruppo può essere facilmente smontato per la sostituzione con uno a due ruote. Le ruote utilizzate in questa versione sono diverse: metalliche, stampate, da macchina agricola. Le relative alette - realizzate con angolari in acciaio di 25x25 mm e 100 mm di lunghezza - possono essere saldate a spina di pesce, 16 pezzi ciascuna. La ruota dentata sull'albero motore è fissata nello stesso modo e nello stesso punto della versione a ruota singola, e le ruote sono fissate ai suoi gambi mediante chiavi e bulloni di bloccaggio. I cuscinetti dell'albero motore, installati in alloggiamenti chiusi, sono protetti in modo affidabile dallo sporco da guarnizioni in feltro.

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