Il Buk ucraino, che ha abbattuto il Boeing malese MH17, ha attraversato Khreshchatyk. Bellingcat ha dimostrato l'origine russa del "Buk che abbatté l'MH17", la cui logica è più quella del cemento armato

Sulla base di questi numeri e segni, i ricercatori Bellingcat hanno identificato il sistema di difesa aerea come Buk numero 332, assegnato alla 53a Brigata Missilistica Antiaerea (unità militare 32 406).

La foto con il meccanico è stata scattata nel piazzale trasporti della 53a Brigata, si legge nel rapporto. Ciò è confermato da un'altra fotografia pubblicata da un cadetto anonimo nell'agosto 2014 (gli autori del rapporto non indicano il nome dell'editore; si sa solo che ha frequentato la formazione a Kursk presso una delle università di Mosca). L'immagine mostra lo stesso rosa contenitore missilistico​. Il geotag conferma che la foto è stata scattata nel cortile della 53a brigata nel villaggio del maresciallo Zhukov vicino a Kursk. Gli autori del rapporto hanno potuto confermare la geolocalizzazione della fotografia grazie alle immagini satellitari.

L'album con le fotografie è stato caricato nel febbraio 2015, ma da essi non è stato possibile risalire al nome del meccanico, né alla data e al luogo in cui sono state scattate le fotografie.

Come ha scoperto la RBC, l'uomo nella foto sta facendo delle riparazioni equipaggiamento militare, in particolare, ha riparato il Buk-M1. Il meccanico (il suo nome è noto alla redazione) ha spiegato alla RBC di essere stato in molte città della Russia a causa delle specificità del suo lavoro. Ha confermato di essere stato “sicuramente” a Kursk nel 2013 e “forse” nel 2014.

Oltre al Buk, l'album contiene anche fotografie dell'installazione di ricarica 9A85 del complesso S-300, un veicolo speciale (Bellingcat suggerisce che potrebbe essere il sistema di controllo del combattimento automatizzato Polyana-D4 9S52) e un'altra installazione Buk-M1. I membri del team Bellingcat hanno identificato il meccanico nelle foto e hanno trovato i suoi profili sui social media. Su una delle pagine hanno visto la foto di un Buk con il numero 332, sull'altra una foto di un altro sistema di difesa aerea Buk e di un veicolo speciale. Le ultime due foto sono state caricate il 31 marzo 2013. Il terzo mostra un lanciatore antiaereo 9A83 sistema missilistico 9K81S-300V. È stato caricato il 20 giugno 2013. Come ha osservato Bellingcat, "altre fotografie caricate prima del 31 marzo 2013 e dopo il 20 giugno 2013 non mostrano che [l'uomo nelle fotografie] lavora come meccanico di attrezzature militari".

Basandosi sul fatto che le foto sono state pubblicate su Internet nel 2015 in un album fotografico e tenendo conto anche della targa condizionale dell'auto, gli autori dello studio Bellingcat concludono che la foto è stata "quasi certamente" scattata nel 2013 . Tuttavia ammettono che la fotografia potrebbe essere stata scattata nella primavera del 2014.

La tragedia del Boeing 777 è avvenuta nei cieli dell'Ucraina orientale il 17 luglio 2014 alle 16:20 ora locale. L'aereo stava viaggiando sul volo MH17 della Malaysia Airlines. A bordo c'erano 298 persone, tutte morte. La maggior parte dei passeggeri a bordo erano cittadini olandesi. Poche ore dopo, su Internet hanno cominciato ad apparire dichiarazioni secondo cui l'aereo passeggeri è stato abbattuto da separatisti filo-russi utilizzando il sistema missilistico antiaereo Buk, avendo erroneamente scambiato un aereo civile per uno militare. Bellingcat in seguito identificò il sistema missilistico di difesa aerea come 332 e riferì anche che il complesso era stato assegnato alla 53a Brigata missilistica antiaerea di Kursk. L'auto è stata consegnata da Kursk a Millerovo (regione di Rostov) e da lì nell'Ucraina orientale, dicono gli investigatori. Secondo loro, il trasporto del Buk è stato effettuato dall'ufficiale russo in pensione Sergei Dubinsky, che è apparso sui media come comandante dell'intelligence della DPR con il nominativo Khmury. Lui stesso ha negato qualsiasi coinvolgimento nella morte dell'aereo di linea.

Il Consiglio di sicurezza olandese, nel suo rapporto finale sulle circostanze dell'incidente del Boeing 777, ha indicato come causa del disastro un missile terra-aria colpito da un lanciatore Buk. Secondo il capo delle indagini, Tjibbe Jaustra, il missile è stato lanciato da un'area di 320 metri quadrati. km (in questa zona c'erano sia milizie che forze ucraine). Di conseguenza, i rottami dell'aereo furono sparsi su un'area di 50 metri quadrati. km.

La posizione della Russia

La RBC attende una risposta dal Ministero della Difesa russo sui nuovi fatti nel caso della distruzione dell'MH17.

Dopo l'incidente aereo nel luglio 2014, il vice capo Staff generale Andrei Kartapolov delle forze armate russe ha espresso la versione russa dell'incidente. Tutta l’intelligence russa indica che l’MH17 è stato abbattuto dalle forze ucraine, ha detto. Mosca ufficiale ha sempre negato la partecipazione del personale militare russo attivo al conflitto in Ucraina.​

Nell'ottobre 2015 gli specialisti del gruppo militare Almaz-Antey hanno condotto le proprie indagini sull'incidente del Boeing 777. Ne consegue che l'aereo di linea è stato abbattuto da un missile non più utilizzato dall'esercito russo, da un territorio allora non controllato da entrambe le parti in conflitto nel Donbass.

Nel settembre 2016 a Ministero della Difesa russo ha avuto luogo il briefing sul tema dell'incidente. Il complesso radar Utes-T, situato nella regione di Rostov, non ha rilevato alcun oggetto estraneo vicino alla rotta MH17 prima dello schianto, ha detto il vice capo progettista del complesso, Viktor Meshcheryakov. Se un missile Buk fosse stato lanciato da un'area controllata dai ribelli del Donbass, Utes-T lo avrebbe rilevato, ha spiegato Meshcheryakov. Il maggiore generale Andrei Koban, capo delle truppe tecniche radio delle Forze aerospaziali, presente allo stesso briefing, ha aggiunto che il missile Buk non è un obiettivo difficile per l'Utes-T. Per fare un confronto: il complesso radar ha rilevato un obiettivo molto più complesso: il volo del drone Orlan-10, che "pattugliava lungo il confine russo-ucraino in territorio russo", ha osservato il maggiore generale.

"Non è un caso che la parte ucraina stia nascondendo alle indagini, ai parenti delle vittime e alla comunità internazionale informazioni che ci permetterebbero di stabilire il quadro completo del disastro", ha detto il portavoce del ministero della Difesa Igor Konashenkov in un briefing.

Bellingcat è un gruppo internazionale di giornalisti esperti fondato il 15 luglio 2014 dal giornalista britannico Eliot Higgins. La missione del team è unire i giornalisti cittadini nell'investigare gli eventi attuali. Attualmente, il progetto principale di Bellingcat sta indagando sulle circostanze dell'incidente del Boeing in Malesia. La squadra monitora anche la campagna militare in Siria, comprese le azioni del personale militare russo, e nei suoi rapporti Bellingcat si affida a fonti aperte: materiale video e fotografico pubblicato sui social network, immagini satellitari.

Numero di serie su uno dei pezzi del missile che ha abbattuto il Boeing malese

Il sistema d'arma semovente Buk, utilizzato per abbattere il volo MH17 della Malaysia Airlines, è in servizio presso la 53a Brigata Missilistica Antiaerea, di stanza vicino a Kursk. Lo ha annunciato ufficialmente giovedì in una conferenza stampa nei Paesi Bassi il Joint Investigation Team (JIT), che sta conducendo un'indagine penale sulla morte di un aereo passeggeri nell'estate del 2014 sul Donbass.

Una squadra investigativa internazionale, sulla base dei risultati del lavoro di esperti forensi, ha raccolto prove e fotografie di testimoni oculari, dati dai radar e immagini satellitari fornite da Ucraina, Russia e Stati Uniti, in precedenza era riuscita a raccogliere prove inconfutabili di quali armi fossero state utilizzate per abbattere il Boeing malese, da dove provenivano queste armi e da quale luogo erano state lanciate. Quindi non c'è più alcun dubbio che l'aereo della Malaysia Airlines è stato abbattuto da un sistema missilistico antiaereo Buk) dal territorio dell'Ucraina orientale, che all'epoca era sotto il controllo di gruppi armati filorussi. È nota la posizione esatta del lancio del razzo (il villaggio di Pervomaisky, situato vicino alla città di Snezhnoye), il tipo di testata (missile antiaereo BUK classe 9M38), nonché il fatto che il lanciatore Buk è stato portato dal territorio russo e poi ripreso.

Il capo della JIT Fred Westerbeke parla in una conferenza stampa il 24 maggio

Giovedì questi dati sono stati integrati con informazioni sulla 53a Brigata missilistica antiaerea di Kursk e una descrizione dettagliata del percorso lungo il quale il convoglio militare si è recato da Kursk all'Ucraina. Ai giornalisti sono stati mostrati anche i frammenti di un razzo scoperto nella regione di Donetsk - l'ugello del motore e il corpo - con numeri che indicano che il razzo è stato fabbricato in Russia, a Dolgoprudny (regione di Mosca).

Durante la conferenza stampa sono state mostrate varie registrazioni video effettuate dai residenti degli insediamenti passati da un convoglio militare diretto da Kursk alla regione di Donetsk. Il gruppo congiunto ha ottenuto molte di queste registrazioni, il che non sorprende se si immagina quale spettacolo impressionante fosse il convoglio di 50 veicoli, tra cui sei sistemi di sparo semoventi Buk, ha detto il capo del dipartimento di investigazione criminale della polizia olandese , Wilbert Paulssen. Le prime registrazioni video sono state effettuate il 23 giugno 2014, quando il convoglio ha lasciato Kursk in direzione insediamento Nikolskoe. Il convoglio è stato filmato anche nei giorni successivi - nell'area degli insediamenti di Stary Oskol, Alekseevka, Neznamovo. Gli investigatori hanno controllato attentamente tutti i filmati con Google Street View( https://www.google.com/streetview/). L'ultima ripresa video del convoglio è datata 25 giugno 2014.

Il missile è stato prodotto in Russia, a Dolgoprudny (regione di Mosca)

Come ha notato Wilbert Paulssen, tutto unità semoventi I missili Buk del convoglio avevano numeri a tre cifre sugli scafi, a partire dal numero 2. La 53a Brigata missilistica antiaerea Kursk ha tre battaglioni, cioè centinaia di persone. Il numero 2 sullo scafo significa che l'installazione appartiene al secondo battaglione. Solo un sistema di fuoco semovente Buk come parte del convoglio Kursk aveva un numero che iniziava con il numero 3. Inoltre, il secondo e il terzo numero erano parzialmente ridipinti. Secondo Paulssen questa è una pratica comune quando l'impianto si prepara a partecipare ad un'operazione militare. Come risultato di un'analisi dettagliata di tutte le foto e i materiali video che raffigurano il convoglio, nonché delle foto e dei video che raffigurano il lanciatore Buk scattati successivamente (17 e 18 luglio 2014), la squadra investigativa è stata in grado di stabilire che si trattava di questo particolare un lanciatore con un numero che inizia con il numero 3, cioè riferito al terzo battaglione della 53a brigata, è stato utilizzato per colpire l'aereo di linea passeggeri della Malaysia Airlines. A questa conclusione hanno contribuito sette tratti distintivi, che si ripetono invariabilmente in tutte le fotografie di questa installazione lungo l'intero percorso. Questi sono numeri bianchi, segni e una striscia sul corpo, nonché una certa sequenza di ruote (il modo in cui due tipi di ruote si alternano tra loro).

Analisi comparativa delle piastre laterali di Buk 312, 322 e 332 (da un'indagine Bellingcat precedentemente pubblicata)

Nella sala della conferenza stampa sono stati presentati anche i frammenti di razzi rinvenuti nella regione di Donetsk.Questo è un ugello Venturi, la canna fumaria e il guscio del razzo, nonché l'alloggiamento del motore. Il numero è ben visibile sulla superficie esterna della cassa: 9D1318869032. Secondo la portavoce della polizia australiana Jennifer Hurst, i primi cinque caratteri di questo numero e la lettera “D” indicano che il missile è stato prodotto nella Dolgoprudny russa.

Hurst ha anche lanciato un appello a possibili testimoni per chiedere se qualcuno potesse aiutare a decifrare gli altri numeri scritti a mano sull'ugello, o se qualcuno potesse riconoscere la calligrafia della persona che ha fatto queste designazioni. Il sito web della JIT contiene fotografie del relitto e un elenco di domande:

1. Riconosci la grafia con cui è scritto il numero sull'ugello Venturi?
2.Hai informazioni sui numeri riportati?
3. Hai informazioni sui numeri sulla calotta? Puoi confermare il significato di questi numeri o conosci qualcuno che può farlo?
4. Conosci qualcuno che lo sa, o conosci tu stesso il numero di serie del razzo a cui appartengono queste parti?
5. Conosci qualcuno che lo sa, o conosci tu stesso l'unità a cui sono state consegnate queste parti del razzo o il razzo stesso?

Non parliamo ancora di indagati, ma solo di soggetti “coinvolti” nel delitto

Forse, ha continuato Hurst, qualcuno sarà in grado di farlo caratteristiche distintive dicci di più sul razzo stesso. Naturalmente stiamo parlando di informazioni riservate, ma la JIT ha ricordato l'attuale programma di protezione dei testimoni.

Lo scopo principale della conferenza stampa era chiedere aiuto ad altri possibili testimoni che, per qualche motivo, non hanno ancora trovato l'opportunità di contattare la squadra investigativa, compresi i militanti filo-russi che cercano opportunità per lasciare la zona del conflitto. Non parliamo ancora di indagati, ma solo di soggetti “coinvolti” nel delitto. Durante la conferenza stampa furono tutti chiamati “testimoni”.

Il capo della squadra investigativa, Fred Westerbeke, ha dichiarato lo scorso autunno di avere in mente un centinaio di persone specifiche, ma anche in questo caso nella conferenza stampa del 24 maggio non sono stati menzionati nomi specifici. Il sito web ufficiale della JIT afferma che l'indagine è particolarmente interessata alle informazioni su due individui:

Persona 1: Alias: Orion (nominativo) Nome: Andrey Ivanovich
-Persona 2: Alias: Dolphin (nominativo) Nome: Nikolai Fedorovich

La squadra investigativa congiunta ha diverse conversazioni telefoniche registrate che coinvolgono i due. Le registrazioni possono essere ascoltate sul sito .

Rispondendo alla domanda sul perché le persone coinvolte nel delitto non sono state ancora interrogate, Fred Westerbeke ha detto che giovedì sono state pubblicate per la prima volta informazioni ufficiali su quale unità (53a brigata) si trovasse dietro il lancio del missile. Non ha escluso che in futuro verranno chiamati testimoni per essere interrogati.

Soldati della 53a Brigata Missili Antiaerei al lanciatore Buk

SU questo momento L'indagine è entrata nella fase finale, ha detto Westerbeke. L’obiettivo resta quello di “consegnare i responsabili alla giustizia”, ma servirà molta più pazienza per attendere il verdetto finale. Queste dichiarazioni del capo della JIT hanno sollevato domande sconcertanti da parte dei giornalisti. Perché le indagini stanno durando così tanto tempo? Perché la squadra investigativa comune pubblica solo oggi i dati sulla 53a brigata missilistica antiaerea che Bellingcat ha pubblicato due anni fa (Radio)? Secondo Westerbeke i risultati della squadra investigativa internazionale sono i risultati accuratamente verificati di un'indagine penale e possono essere utilizzati in tribunale. Questa non è un'indagine condotta da giornalisti open source indipendenti. Ha aggiunto che le condizioni per condurre le indagini rimangono estremamente difficili. La scena del crimine è ancora in parte fuori dall’accesso degli investigatori; spesso le informazioni mancanti necessarie sono classificate come “segrete” e costituiscono un segreto militare. Inoltre, non tutte le parti stanno collaborando attivamente all'inchiesta. "Noto che la parte russa non ci ha mai fornito informazioni chiave", ha detto Westerbeke in risposta a una domanda sul livello di interazione con le autorità russe.

BONUS:

"Ci sono altre prove, ma non riveleremo ancora le nostre carte."

Indagine: il Buk che abbatté l'MH17 proveniva dalla 53a brigata antiaerea di Kursk

I membri della squadra investigativa internazionale hanno mostrato ai giornalisti la capsula del missile di difesa aerea che ha abbattuto il Boeing. Ha le cifre del numero di serie su di esso. Foto: Pavel Kanygin / Novaya Gazeta

Il sistema missilistico antiaereo Buk, dal quale è stato abbattuto il Boeing 777 del volo MH17 della Malaysia Airlines nell'estate del 2014, è stato consegnato nel Donbass dalla 53a brigata missilistica antiaerea situata vicino a Kursk. A questa conclusione è giunta la squadra investigativa congiunta (JIT), ha riferito un corrispondente in una conferenza stampa. Novaja Gazeta».

Gli investigatori sono sicuri che l'auto abbia lasciato Kursk il 23 giugno 2014, poi sia stata consegnata a Millerovo (regione di Rostov) e da lì nell'Ucraina orientale. Attualmente sono circa un centinaio le persone sospettate di coinvolgimento nell'incidente aereo, i cui nomi non sono stati resi noti dalle indagini.

https://www.youtube.com/watch?v=DagpuXaiUlk

Come prova, alla conferenza stampa sono state presentate molte fotografie e video, che hanno catturato il movimento di questo particolare Buk attraverso il territorio russo. Sulla base di essi, la squadra investigativa ha stabilito che questo sistema di difesa aerea presenta una serie di caratteristiche uniche: tracce di vernice, ammaccature sul corpo e numeri di serie.

https://www.youtube.com/watch?v=RVyx6eDHUP8

Alla domanda del corrispondente della Novaya Gazeta, Pavel Kanygin, se l'indagine contenga altre prove, come le immagini satellitari, il capo della squadra investigativa internazionale, Fred Westerbeke, ha risposto: "Non dimostriamo assolutamente tutto ciò che abbiamo, perché in questo caso noi " mostriamo le nostre carte” all'altro lato. Per ora non lo faremo".

L'inchiesta ha già chiesto una risposta da parte russa alla domanda su cosa stesse facendo il Buk della brigata Kursk nel Donbass nell'estate del 2014. La JIT ha inoltre invitato tutti i possibili testimoni oculari della tragedia a contattare le indagini, promettendo loro completa sicurezza e anonimato.

In precedenza, gli investigatori dell'organizzazione BellingCat avevano riferito che il Buk che abbatté un aereo passeggeri nel Donbass era stato assegnato alla 53a Brigata missilistica antiaerea di Kursk. Hanno anche chiamato il numero del sistema missilistico di difesa aerea - 332. Pertanto, un gruppo internazionale di investigatori ha confermato le conclusioni dei giornalisti cittadini.

Membri della squadra investigativa congiunta in una conferenza stampa dedicata alle indagini sull'incidente del Boeing 777 nel Donbass. Foto: Pavel Kanygin/Novaya Gazeta

BENE, CHI DUBBI...

Il Ministero della Difesa ha criticato l'approccio degli investigatori olandesi al caso MH17

I soccorritori lavorano sul luogo dell'incidente di un aereo Boeing 777 malese vicino alla città di Shakhtersk, nella regione di Donetsk.
RIA Novosti / Andrey Stenin

MOSCA, 24 maggio – RIA Novosti. Il Ministero della Difesa russo ha espresso preoccupazione per il focus dell'indagine olandese sul Boeing malese per corroborare le sue conclusioni utilizzando solo immagini provenienti da social networks.

"L'obiettivo dell'indagine olandese di comprovare le proprie conclusioni utilizzando solo immagini provenienti dai social network, sottoposte ad un'abile elaborazione con strumenti di editing grafico computerizzato è motivo di preoccupazione. Inoltre, alcune delle immagini utilizzate durante il briefing, preparate dai servizi segreti ucraini, sono stati precedentemente mostrati più di una volta da pseudo-investigatori di Bellingcat", si legge nel messaggio.

Un Boeing 777 malese in volo da Amsterdam a Kuala Lumpur si è schiantato il 17 luglio 2014 vicino a Donetsk, nell'Ucraina orientale. A bordo c'erano 298 persone, tutte morte.

Kiev ha attribuito la responsabilità dell'incidente ai miliziani, che hanno affermato di non avere i mezzi per abbattere un aereo a una tale altitudine. Il rapporto di una squadra investigativa internazionale afferma che il sistema di difesa aerea Buk che ha colpito Boeing sarebbe stato consegnato dalla Russia e poi restituito.

Mosca ha affermato che l'indagine era parziale e le cui conclusioni si basavano solo sui dati ricevuti dall'Ucraina. Anche gli esperimenti della Almaz-Antey, azienda leader nella produzione di sistemi di difesa aerea, compresi i complessi Buk, confermano che il Boeing è stato abbattuto dal territorio controllato dall'esercito ucraino.

Prima di tutto, probabilmente dovrei scusarmi con il Ministero della Difesa russo per aver detto proprio ora che con il pretesto di dimostrare l’origine ucraina del fatale missile Bukov, hanno inventato una specie di stronzata. Perché sembra che abbiano presentato un registro di accettazione e spedizione dall'impianto missilistico di Dolgoprudny, ma solo le colonne con il prodotto 8720 (il numero di serie del razzo assemblato con il motore e l'ugello trovati sulla scena dell'incidente) - non è visibile nulla . E il suo cane sa cosa c'è veramente lì, ma non vi è alcun indizio che esista un indirizzo di consegna ucraino (unità militare 20152), e non "idem" (altri missili di quella serie furono inviati all'arsenale di Rybinsk).

Onestamente, mi sbagliavo. No, qui le denunce potrebbero non essere contro il Ministero della Difesa, ma solo specificamente contro Vesti24, che nei loro comunicati tengono queste stupide schede informative in fondo, e in quei momenti della registrazione del briefing in cui è apparsa una foto del diario di bordo del missile - queste tavole coprivano esattamente quella linea molto interessante (la foto appare per la prima volta alle 7:39, e poi di nuovo un paio di minuti dopo).

E poiché a quel tempo guardavo solo il rapporto Vesti, che la "Watosfera" chiamava anche "l'esposizione decisiva delle creste", beh, ero un po' spaventato. Ho pensato: “Che diavolo è questo? Vuoi vendere informazioni che questo particolare missile è andato alla SSR ucraina e chiudere la linea corrispondente. Che diavolo di imbroglio è questo?"

Ebbene, è come quando un'agenzia di viaggi ti vende una stanza con una splendida vista sul mare, ti mostra le foto e le finestre hanno le tende.

Ma si è scoperto che questo era solo un locale di Vesti. In altri resoconti di quel briefing (in particolare, in Vremya su ORT), la foto della rivista viene mostrata in modo che sia visibile la linea con quel particolare missile. E sì, in effetti, lì è indicato che il prodotto con il numero 8720 è destinato all'unità militare 20152 (a quel tempo - la 223a brigata missilistica antiaerea SA, in seguito - il 223o reggimento delle forze armate ucraine). Almeno questo è quello che dice nella foto. E l'autenticità di esso, del diario e dell'assenza di modifiche successive può essere stabilita solo mediante un esame. Ma l'immagine nell'originale è mostrata per intero, e solo Vesti24, a causa di un'eccezionale disonestà e strabismo (non in senso razziale) dei suoi dipendenti, è riuscita a distorcerla e nascondere la cosa più importante.

Pertanto, chiedo scusa al Ministero della Difesa russo. E devo ammettere che sono loro che combattono duramente, e talvolta scattano foto di altissima qualità.

E allo stesso tempo porgo loro le mie condoglianze. Per Dio, questa è una specie di roccia malvagia e beffarda. Ieri hanno fatto di tutto per dimostrare che loro (o i loro delegati) non possono abbattere un bersaglio errato con un sistema di difesa aerea - e oggi la difesa aerea russa (o siriana) ha distrutto l'aereo da ricognizione russo Il-20.

Scherzi a parte (gli ucraini, ovviamente, esultano al massimo, e si può capirli), ma in realtà è triste. Quindici persone, la maggior parte delle quali probabilmente erano brave persone. La guerra è generalmente una questione in cui, prevalentemente, alcune brave persone uccidono altre brave persone. Pertanto, ovviamente, solo i mostri e i demoni iniziano le guerre senza alcuna necessità assolutamente estrema. Ma, purtroppo, “freaks and ghouls” è proprio la caratteristica che si addice alla leadership politico-militare della Moscovia per la stragrande maggioranza dei suoi cinquecento anni di storia, con rari momenti di illuminazione.

Torniamo, però, a Buk e Boeing (e al briefing).

Sarò molto franco. I nuovi dettagli emersi relativi a questo missile e all'incidente nel suo insieme sono preziosi per l'indagine, ma in realtà hanno poca importanza. Perché, ad essere onesti, fin dal primo rapporto secondo cui un aereo di linea civile era stato abbattuto sul Donbass, era estremamente chiaro chi era stato. Naturalmente, coloro che in precedenza hanno abbattuto lì aerei da combattimento e da trasporto militare ucraini.

Solo prima avevano abbattuto obiettivi relativamente a bassa quota (entro cinque chilometri) accessibili ai MANPADS, tuttavia, si è verificata un'escalation dei sistemi di difesa aerea dei ribelli (e dei "vacanzieri" russi, ovviamente). Così, alla fine di giugno, un aereo da ricognizione An-30 è stato abbattuto sopra Slavyansk a più di sei chilometri. Da un MANPADS a tale altezza poteva raggiungerlo solo il russo Verba, che non è mai stato fornito all'Ucraina. Cioè, già allora insistevano apertamente sull’idea che la Russia non fornisse armi ai separatisti, come se avessero preso tutto da soli dai magazzini ucraini.

Era solo questione di tempo prima che apparissero sistemi di difesa aerea più potenti, come il Buk, e cominciassero a sparare. E sono apparsi. E i separatisti si vantavano moltissimo di avere ora Buk. Ebbene, l'hanno applicato. Chi controllava esattamente l'installazione, se i cannonieri antiaerei russi professionisti o quelli locali con un'esperienza militare simile: questi sono solo dettagli. Ma che il razzo sia stato lanciato dai "cavalieri del mondo russo", sono stati loro, la parte separatista - questo era e rimane un fatto del tutto inequivocabile fino in fondo. Può essere negato sia dai deboli di mente che dagli psicopatici impantanati nel delirio di cospirazione. Bene, o pagliacci, fingendo di essere sciocchi o psicopatici.

Ebbene, non importa come tratti questi “cavalieri del mondo russo” (io personalmente, essendo russo, li tratto molto male proprio perché questi fottuti idioti ci stanno incastrando tutti, facendoci vedere ogni russo come uno stronzo come loro), ma in questo caso, molto probabilmente credevano di lavorare per uno scopo “legale”. Cioè, per un aereo da combattimento o da trasporto militare ucraino. Ciò che hanno fatto molte volte in passato – e per loro erano “i sanguinari avvoltoi della giunta di Kiev”. Ma questa volta hanno semplicemente commesso un errore nell’identificare l’obiettivo e hanno colpito un pacifico aereo di linea malese, cosa che li ha fatti ammalare.

Potrebbero aver lanciato intenzionalmente un missile contro un aereo di linea passeggeri, rendendosi conto della natura non militare dell’obiettivo? Beh, voglio sperare di no.

Cioè, è chiaro che tra questi "cavalieri del mondo russo" ci sono anche semplicemente dei maniaci, completamente fottuti, a cui generalmente non importa chi uccidono per il bene di alcuni loro oscuri obiettivi o semplicemente per amore per Mochilov. Per fortuna, però, sono sempre meno quelli che calpestano il pianeta, ogni mese: si estinguono nel Donbass, si estinguono in Russia.

Ma perché l'equipaggio del Buk è un gruppo di maniaci che farà deliberatamente schiantare un aereo civile con trecento passeggeri? Vorrei riflettere meglio sia sugli attuali cannonieri antimissilistici russi che su quelli precedentemente in servizio nel Donbass.

Dopotutto, questi sono tecnici ai quali è richiesto un certo livello di intelligenza e normalità mentale. Almeno in questo modo, in modo che la gente non inizi improvvisamente a lanciare razzi in cielo invano, dopo aver litigato con una ragazza o qualcosa del genere. E con un certo livello di intelligenza, una persona deve capire che se gli viene detto: "Premi il pulsante, abbatti un aereo di linea civile", molto probabilmente verrà liquidato.

Pertanto, la versione più plausibile è che in ogni caso si sia trattato di un errore e non della distruzione deliberata di un aereo di linea civile con un gruppo di passeggeri innocenti, compresi i bambini.

Ma da che parte è probabile un simile errore?

Da parte dei “separatisti” (e degli assistenti russi) – più che probabile. Sì, hanno già abbattuto aerei militari ucraini e anche adesso pensano che stiano colpendo un obiettivo militare “legale”. E in questo caso, è sufficiente fornire ai missilisti l'informazione che un altro aereo da trasporto o da ricognizione sta volando, mireranno a lui e spareranno.

E da parte degli ucraini cosa dovrebbero dire alla squadra di Buk? Come posso spiegare loro perché dovrebbero lanciare un razzo in cielo? Di chi?

In connessione con il Boeing malese, il cotone idrofilo ricorda spesso l'incidente sotto Kuchma all'inizio degli anni 2000, quando durante esercitazioni congiunte russo-ucraine in Crimea, un missile ucraino (probabilmente) abbatté accidentalmente una "carcassa" russa con passeggeri provenienti da Israele .

Ma c'erano degli esercizi lì. Le riprese sono state effettuate su bersagli. Nient'altro era inteso da coloro che premevano i pulsanti. È solo una tragica coincidenza che invece di un obiettivo, il missile abbia colpito un aereo civile (e, bisogna pensare, è stata comunque l'idiozia di coloro che hanno pianificato le esercitazioni del genere, che l'aereo di linea, in linea di principio, sia stato attaccato).

E durante l’ATO e alla portata del Buk (ovvero a 25 chilometri da un bersaglio a dieci chilometri di altitudine) – come si potrebbe spiegare ai cannonieri antiaerei ucraini perché diavolo e a chi stanno sparando?

Le esercitazioni non vengono condotte in tale prossimità della zona ATO. Il nemico non ha aerei. Quindi a chi dovremmo sparare?

Va bene, va bene, diciamo che una certa unità missilistica antiaerea ucraina ha ricevuto un messaggio urgente che per qualche motivo un aereo con Putin a bordo, il Russia-1, era atterrato da queste parti. Eliminalo e la guerra finirà.

Sì, la tentazione sarebbe grande. E non si preoccupano dei danni collaterali: i piloti, gli assistenti di volo e tutti coloro che sono vicini a Putin a bordo sanno cosa stanno facendo quando si avvicinano alla sua persona.

Ma poi si scopre che era tutta una bufala, che in realtà hanno fatto schiantare un'innocente nave passeggeri. E cosa: i partecipanti diretti rimarranno in silenzio? Oppure saranno schiacciati dal Settore Destro, e quelli di destra saranno uccisi dalla Guardia Nazionale, e quelli dalla SBU, e questi saranno fucilati da Poroshenko personalmente?

Beh, è ​​una sciocchezza.

In quale altro modo si possono costringere i missilisti ucraini, che sono vicini alla prima linea, a colpire un aereo nel cielo? Dire che si tratta di un bombardiere russo che trasporta una bomba termonucleare a Kiev? Quindi si allontana, vola da ovest a est.

In generale, se abiliti buon senso e anche se teniamo conto un po' del fattore umano, la versione secondo cui il Boeing è stato abbattuto dalla parte ucraina sembra un'assoluta assurdità. Adatto solo agli amanti di tutti i tipi di cospirazioni senza senso sulle operazioni sotto falsa bandiera ovunque (e in questo caso, non è del tutto chiaro quali vantaggi abbiano ricevuto l'Ucraina o almeno alcuni gruppi influenti al suo interno da questo incidente).

Si potrà credere al coinvolgimento degli ucraini nel lancio del missile solo quando presenteranno i certificati di follia per l'intera catena di comando da Poroshenko alla squadra Buk. Perché da parte ucraina è esclusa la supervisione della sconfitta della Boeing, e l’intenzionalità implica follia.

Nel frattempo, la parte filo-russa, fin dall’inizio e fino in fondo, ha avuto quello che viene chiamato il beneficio del dubbio. Cioè, c'è il ragionevole dubbio che fossero consapevoli della vera natura dell'obiettivo, non abbiano capito che era civile e lo abbiano colpito considerandolo militare.

Ed è un fatto riconosciuto che il Boeing è stato abbattuto proprio dal lato filorusso. Anche se non è stato ancora del tutto dimostrato, è assolutamente riconosciuto, perché è semplicemente impossibile immaginare che ciò possa essere stato fatto da chiunque altro tranne che dai separatisti che hanno commesso un errore nel loro obiettivo (o dai guerrieri russi hanno “rimosso” a Buk).

Ebbene, è stato confermato da tempo che il lancio è stato effettuato dal territorio controllato dai separatisti, c'è un video con una traccia da lì (e, a proposito, come immaginereste le azioni di presunti maniaci delle Forze Armate? Le forze ucraine, che abbattono un Boeing dal loro territorio, ma allo stesso tempo pullulano di cittadini simpatizzanti per la “DPR” ”, chi filmerà sicuramente quel lancio?)

Negando questo fatto generalmente accettato, la Russia e la Regione di Mosca vengono private del “beneficio del dubbio” che la tragedia sia stata il risultato di un errore.

Scoprire il percorso di quel razzo e dei suoi elementi dalla fabbrica all’unità militare nella SSR ucraina non dà nulla.

Poiché l’Unione è crollata, c’era ancora un caos ovunque (e continua, nell’AR, nelle Forze Armate dell’Ucraina, in qualsiasi altro esercito post-sovietico… e in qualsiasi esercito regolare in generale).

Ora i media ucraini (e georgiani) hanno affermato che una parte significativa dei lanciatori e dei missili Buk sono stati venduti dall'Ucraina alla Georgia, in particolare da quel 223esimo reggimento nella regione dei Carpazi.

È un dato di fatto che gli ucraini sotto Yushchenko hanno rifornito la Georgia tipi diversi armi, compresi i Buk (e i relativi missili, ovviamente).

Come è stato formalizzato - chi lo sa. Forse è proprio come “ecco una divisione Bukov e un mucchio di missili per loro”.

Ma se i numeri laterali specifici di quei missili e i numeri delle loro unità sono documentati, e se si scopre che gli ucraini hanno consegnato questo particolare missile alla Georgia, e poi in Georgia viene elencato come catturato dalla Russia durante la Guerra dei Cinque Giorni - poi “oops” per la Russia.

Poi si scopre che la Russia, consegnando il suo Buk al servizio di questi "parassiti Dambass", ha deliberatamente selezionato i missili in modo che fossero una sorta di "sinistra", con la quale la Russia presumibilmente non ha nulla a che fare.

Cosa serve? Qui, le teorie del complotto potrebbero peggiorare secondo cui la Russia stava deliberatamente pianificando di abbattere un aereo di linea civile con un missile del genere al fine di ottenere qualcosa di simile a un casus belli con l’Ucraina, carta bianca per lanciare un’operazione su vasta scala. Ed è per questo che ha accumulato armi più o meno serie, come i missili Bukiv, in qualche modo collegate all’Ucraina.

Personalmente non credo che la Russia avesse bisogno di un casus belli per una guerra su vasta scala con l’Ucraina. Sì, quando la Russia (“Moscovia”) pensava di poter vincere, non ha mai avuto bisogno di “buone ragioni”. Ha semplicemente attaccato (come in questa guerra - con l'occupazione della Crimea). E quando ha sentito di poter rastrellare gli orpelli qui, è strisciata via, avendo anche una dozzina di "casus belli". Come è stato, diciamo, dopo che il Su-24 è stato abbattuto dai turchi. Ebbene, un'anima moscovita così vile è qualcosa che non ha posto nel mondo e non dovrebbe esistere.

E non ci sarà alcuna discussione sul tema "E se non fosse stato il Buk russo ad abbattere il Boeing?" È assurdo suggerire qualcosa di diverso qui.

Ma se la Russia fornisce la prova che un missile con tali motori e ugelli è appartenuto completamente all’Ucraina (e non è stato trasferito in Georgia o Crimea, dove avrebbe potuto essere catturato dai russi), allora la domanda sarà una: “Hai hai rubato queste parti per lanciarlo sul luogo dell'incidente o hai rubato il missile per lanciarlo contro il Boeing?

Bene, come posso spiegarlo? Immagina che in "The Meeting Place" - fin dall'inizio la polizia sappia che l'assassinata Larisa Gruzdeva aveva un amico Fox, un bandito professionista. Ed è stata uccisa - da pistola premio Bayard di suo marito Gruzdev (a proposito, nel film non viene mostrato Bayard, ma Walter del settimo modello, se qualcuno è interessato), che era tenuto nell'appartamento di Larisa, ed è stato trovato nella stanza in affitto dove Gruzdev vissuto con la sua nuova passione.

Inoltre, Gruzdev è un chirurgo militare e Fox è un pezzo di merda certificato. E l'indagine sa fin dall'inizio della presenza di Fox e di chi è nella vita.

Naturalmente, la domanda principale sarà: "Ebbene, come hai fatto, Fox, a piantare quella cornamusa da cui hai ucciso Larisa per incastrare un chirurgo leggermente irascibile, ma generalmente positivo, la cui unica colpa è che non si è occupato di le sue donne in tempo? , ma sta spargendo pistole ovunque?

Beh, qualcosa del genere. Anche la reputazione conta ancora.

L’Ucraina, ovviamente, è stata un disastro durante gli anni post-sovietici, che solo ora stanno cercando di risolvere in qualche modo.

E la Russia non è solo un disastro, ma anche un numero schiacciante di schizoidi con manie di grandezza imperiale presi per il culo, incluso in forze armate, e queste persone offese sono davvero pronte a fare molto per aumentare la loro autostima.

Ma non voglio ancora credere che da parte russa l’equipaggio del Buk possa deliberatamente lanciare un missile contro un aereo di linea civile, rendendosi conto della natura dell’obiettivo.

Il 24 maggio si è tenuta una conferenza stampa alla quale ha parlato il procuratore olandese Fred Westerbeke, che sta conducendo le indagini sulla morte di un Boeing malese abbattuto nei cieli del Donbass nell'estate del 2014. Subito dopo l'incidente è stata incolpata la Russia, anche se l'indagine è in corso da quasi quattro anni e non è stata ancora completata.

Rapporto della squadra investigativa

Sebbene l'indagine non sia ancora terminata, la squadra investigativa congiunta (JIT) ha riferito sui risultati preliminari del suo lavoro.

La commissione ritiene accertato che l'aereo sia stato colpito sistema missilistico antiaereo"Buk", che ha sparato dalla zona del villaggio di Pervomaisky, allora sotto il controllo della milizia. Ma chi lo ha abbattuto e perché non è stato stabilito in modo affidabile.

L'indagine ritiene ancora che il complesso di tiro appartenesse a un'unità militare russa. Come parte di un convoglio di equipaggiamento militare, sarebbe arrivato nel Donbass e poi sarebbe tornato indietro. Secondo l'indagine, diversi complessi Buk hanno lasciato l'unità militare vicino a Kursk nel periodo dal 23 giugno al 25 giugno. Quindi è stata effettuata un'analisi dei social network, delle fotografie su Internet e di altre fonti “competenti”, che hanno permesso di tracciare il percorso del loro movimento.

La direzione della 53a Brigata Missilistica Antiaerea non ha risposto alla richiesta degli investigatori sugli spostamenti di attrezzature nel giugno 2014. Quindi la rispettata commissione, attraverso i media, ha fatto appello al pubblico russo chiedendo aiuto nella raccolta di informazioni.

Il signor Westerbeke ha anche detto che il numero dei sospettati del delitto si è ridotto da 100 a diverse dozzine.

L'intero rapporto è stato accompagnato da una dimostrazione dei detriti del missile antiaereo che ha abbattuto il Boeing.

Cosa significa?

Se riducessimo l’essenza del rapporto a una frase, sarebbe più o meno questa: “Non sappiamo esattamente chi fosse, ma erano russi”.

È interessante notare che i dati del costruttore del complesso Buk, la società Almaz-Antey, non sembrano essere affatto presi in considerazione. Ma gli specialisti dell’azienda hanno condotto dei test, a seguito dei quali è completamente escluso il coinvolgimento delle difese aeree russe.

In primo luogo, il tipo di missile che ha colpito il Boeing non è più in servizio nella Federazione Russa, ma viene utilizzato dalle Forze Armate ucraine. In secondo luogo, la natura del danno smentisce che il missile sia stato lanciato dalla zona di Pervomaisky.

Queste conclusioni sono state confermate sperimentalmente e i loro risultati sono liberamente disponibili.

Non voglio in alcun modo mettere in discussione le conclusioni dell'illustre commissione. È solo che dal punto di vista di un dilettante mi è difficile capire la loro logica. Non capisco cosa c'entri l'assenza del 23 giugno nella posizione del sistema missilistico di difesa aerea con l'incidente aereo avvenuto il 17 luglio? E come si può calcolare il percorso segreto dell'equipaggiamento militare dai post e dalle fotografie su Odnoklassniki?

O forse è tutto molto più semplice? Con l'aiuto di tali feed di notizie, i nostri partner occidentali interromperanno la Coppa del Mondo 2018 e poi diranno che si erano sbagliati. O forse inventeranno qualcos'altro.

In qualche modo, questo rapporto è apparso in tempo, in cui non c'erano informazioni più specifiche del giorno dopo l'incidente, in cui morirono 298 civili comuni, compresi i bambini.

O forse non stanno scavando nel posto giusto? Perché non chiedere, ad esempio, perché i servizi di terra ucraini hanno fatto volare l’aereo sopra una zona di guerra, dove, a quanto pare, stavano già aspettando di abbatterlo?

Innanzitutto una serie di domande di carattere generale... per così dire: caratteristiche tattiche e tecniche.
Cosa non può fare BUK:

1. non presentarsi sui radar (a proposito, decolla anche silenziosamente e inosservato) - non è sui radar
2. entra nella cabina di pilotaggio e uccidi i piloti

Ciò che molto probabilmente il BUK non può fare
1. garantire una precisione accettabile senza un radar standard (a bordo non conta)
2. garantire la precisione dei colpi: il BUK è fondamentalmente un fucile da caccia

Traduco: il BUK è un veicolo puramente militare. E BUK è un complesso. In parole povere, missili + radar + supporto. Solo razzi: in linea di principio puoi sparargli. Ma il BUK non è progettato per questo... non è stato progettato, non è stato testato, LO STAFF NON VIENE INSEGNATO su questo... beh, quello è. sì, è possibile. Ma è molto difficile e con risultati imprevedibili. Ebbene, che razza di idiota avrebbe bisogno di sparare da UNA macchina, mentre BUK SEMPRE E OVUNQUE È UN COMPLESSO?

Quindi, è possibile sparare da un BUK solitario? SÌ! E questo teoricamente potrebbe essere fatto dalle milizie. Ma se la Russia PIANIFICAsse di abbattere il Boeing... no, se la Russia PIANIFICAsse di chiudere il cielo sopra le milizie, allora il BUK sarebbe INCLUSO! E se avesse pianificato di distruggere la Boeing? NON SAREBBE UN FAGGIO! E cosa? La risposta è nota: il MiG, chiamato anche difesa aerea volante, che colpirebbe il Boeing con un missile dalla stratosfera e nessuno capirebbe niente... ma PERCHÉ?

Cosa vediamo in questo caso?
1. impercettibile, invisibile, non fotografato al momento del lancio (e questo è un lancio di razzi, visibile da lontano), non riflesso sui radar BUK
2. incredibile precisione: ha crivellato la cabina di pilotaggio (con frammenti di dimensioni molto diverse, dai proiettili ai cannoni) e i piloti, e quasi non ha colpito i passeggeri
3. e ha fatto tutto questo sparando di colpo senza radar

La domanda è: c'era un BUK? Una firma di questo livello può essere fornita con un altro mezzo, ovvero un drone d'attacco del tipo Predator con missili controllati dall'operatore. Potrebbe incontrare un Boeing, lanciare un razzo nella cabina e l'operatore lo porterà fuori dal finestrino... questo è l'intero mistero dell'antica civiltà

E comunque, il Predator non viene visualizzato sui localizzatori standard
È vero, la Russia ha radar speciali, ma questa informazione è leggermente nascosta
Tuttavia, è già stato accennato - mostrando un GRANDE aereo...))

Totale: BUK era visibile solo sui social network, il lancio del razzo non è stato registrato dai residenti locali o dai radar, la distruzione della CABINA CON DISTRUZIONE GARANTITA DEI PILOTI - nemmeno vicina alla grafia di BUK... questo è il la grafia di un'operazione speciale, è stata eseguita da un combattente o da un drone da combattimento - e ciò è avvenuto sotto controllo visivo. Il pilota si è avvicinato, si è convinto e ha sparato ai piloti. O? Il drone si è avvicinato, ha preso posizione di tiro, ha lanciato un missile guidato... capisci come NON è un BUK questo? Questo razzo è guidato da un operatore, esattamente attraverso il finestrino della cabina di pilotaggio.

Un missile controllato dall'operatore può colpire il finestrino della cabina di pilotaggio.
Un combattente può sparare alla cabina di pilotaggio.
IN PRINCIPIO IL BUK NON PUÒ ENTRARE NELLA CABINA.
Non ha bisogno di tanta precisione e accuratezza, perché?
BUK scende nelle piazze...

PS L’Ucraina non riceve missili antiaerei dalla Russia da 27 anni. Lo ha affermato il ministero della Difesa russo, riferisce TASS.
Secondo il dipartimento militare, dopo il crollo dell'Unione Sovietica a causa della divisione delle proprietà militari, circa 20 divisioni dei sistemi missilistici antiaerei Buk divennero proprietà dell'Ucraina.
"Allo stesso tempo, non è stato consegnato all'Ucraina un solo nuovo missile antiaereo", ha sottolineato il Ministero della Difesa.
Il dipartimento ha anche osservato che la squadra investigativa internazionale incaricata di indagare sull'incidente del Boeing 777 sul Donbass, che mostrava il missile presumibilmente di proprietà russa, non ha menzionato la data della sua produzione. Tuttavia, il numero di serie sul motore rende “più che probabile” che il missile appartenga alle forze armate ucraine.


"Questa unità è stata prodotta nel 1986 in Unione Sovietica", ha affermato il Ministero della Difesa.
Allo stesso tempo, il periodo di garanzia per il funzionamento di tali missili è di 15 anni, e il massimo è di 25, e quindi tutti questi missili russi sono stati smaltiti nel 2011, e poiché all'Ucraina non sono stati forniti nuovi missili, è probabile che questo appartiene ad esso è molto alto.
Il giorno prima, la squadra investigativa internazionale, che comprendeva esperti provenienti da Paesi Bassi, Ucraina, Malesia, Belgio e Australia, aveva dichiarato che il missile che aveva abbattuto il Boeing 777 sopra il Donbass era stato lanciato dal sistema missilistico antiaereo Buk, che si trovava in servizio nell'esercito russo.
Un Boeing della Malaysia Airlines in volo da Amsterdam a Kuala Lumpur è stato abbattuto nel luglio 2014 sopra il Donbass. Nell'incidente aereo morirono 298 persone.

P.P.S. Mi piacciono questi ragazzi!
Ammetti che la colpa è tua, COLLABORA CON L'INDAGINE e noi ti forniremo un letto caldo, ti daremo la cena e ti daremo da bere!
RUS, ARRENDERSI!

La NATO e i paesi dell’UE hanno chiesto alla Russia di assumersi la responsabilità della morte del Boeing 777 malese, operante il volo MH17, sul Donbass nel 2014. Lo ha riferito l'agenzia di stampa Agence France-Presse sul suo account Twitter.
Inoltre, secondo l'agenzia, il leader dell'Alleanza del Nord Atlantico, Jens Stoltenberg, ha invitato la Russia a collaborare con la squadra investigativa internazionale, composta da esperti olandesi, ucraini, malesi, belgi e australiani, che il giorno prima avevano dichiarato che il missile L'aereo che ha abbattuto il Boeing 777 sul Donbass è stato lanciato dal sistema missilistico antiaereo Buk, in servizio con l'esercito russo.
Secondo il capo della NATO, le autorità russe devono aiutare a trovare e punire i colpevoli specifici dell'incidente aereo.
Sul sito ufficiale del Consiglio europeo è stato pubblicato anche un comunicato sull’incidente del Boeing, che contiene un appello che ripete letteralmente le parole di Stoltenberg.