দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত প্রযুক্তি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত সরঞ্জাম দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সোভিয়েত সামরিক সরঞ্জাম

ট্যাঙ্ক T-29

1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, একটি চাকার-ট্র্যাকড হাই-স্পিড ট্যাঙ্কের ধারণার উত্থানকালে, এটির আরও সুরক্ষিত এবং ভারী সশস্ত্র পরিবর্তন, T-29 উদ্ভূত হয়েছিল। এই ট্যাঙ্ক, প্রায় তার হালকা সাঁজোয়া সমকক্ষের মত দ্রুত, 30 মিমি পর্যন্ত পুরু বর্ম ছিল এবং একটি 76 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। ধারণায়, টি -29 টি -28 মাঝারি ট্যাঙ্কের মতো ছিল, তবে এটির বর্ধিত মাত্রায় এটি থেকে পৃথক ছিল, যা হুলের ভিতরে সাসপেনশন উপাদানগুলির অবস্থানের কারণে ঘটেছিল। এটি চ্যাসিসের বেঁচে থাকার একটি ভাল স্তর সরবরাহ করেছিল, তবে এর রক্ষণাবেক্ষণকে জটিল করে তুলেছিল। সাধারণভাবে, গাড়িটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং উত্পাদন করা কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং কেবল 2টি উত্পাদন অনুলিপি তৈরি হয়েছিল।

ট্যাঙ্ক Grotte

জার্মান ইঞ্জিনিয়ার এডওয়ার্ড গ্রোটের একটি প্রকল্পের ভিত্তিতে ইউএসএসআর-এ পরীক্ষামূলক মাঝারি ট্যাঙ্ক টিজি (ট্যাঙ্ক গ্রোট) তৈরি করা হয়েছিল। এই যানটিতে, প্রথমবারের মতো অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে এখনও কোনও উত্পাদন ট্যাঙ্কে ব্যবহার করা হয়নি। এর মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ ঢালাই করা হুল, বহু-স্তরের অস্ত্র এবং কয়েল স্প্রিং সাসপেনশন।

ট্যাঙ্কের পরীক্ষাগুলি উভয় সুবিধা এবং অসুবিধার সমান সংখ্যক দেখিয়েছে। টিজি বন্দুকগুলি আগুনের ভাল নির্ভুলতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং 76-মিমি বন্দুকটি সেই সময়ের সমস্ত ট্যাঙ্ক বন্দুকের চেয়ে শক্তিতে উচ্চতর ছিল। ট্যাঙ্ক নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত সহজ ছিল, এবং যাত্রা মসৃণ ছিল. একই সময়ে, টিজির নরম মাটিতে দুর্বল চালচলন ছিল, যুদ্ধের বগিটি খুব সঙ্কুচিত ছিল এবং ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স মেরামত করা কঠিন ছিল। সত্য, ট্যাঙ্কটিকে ব্যাপক উৎপাদনে রাখার প্রধান বাধা ছিল এর বিশাল খরচ (যেমন 25টি BT-2 ট্যাঙ্ক)!

ট্যাঙ্ক SMK

ভারী মাল্টি-টারটেড ট্যাঙ্ক এসএমকে (সের্গেই মিরোনোভিচ কিরভ) 1939 সালে একটি ভারী ব্রেকথ্রু ট্যাঙ্ক হিসাবে T-35 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। SMK এর নকশা প্রোটোটাইপ ট্যাঙ্ক থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। গাড়ির ওজন কমাতে এবং ক্রুদের কাজের অবস্থার উন্নতি করতে, টারেটের সংখ্যা দুটি কমিয়ে আনা হয়েছিল। SMK চ্যাসিসে একটি টর্শন বার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 55 টন ওজনের ট্যাঙ্কের জন্য ভাল চলাচল নিশ্চিত করেছিল। অস্ত্রে দুটি 45 এবং 76 মিমি ক্যালিবার কামান এবং পাঁচটি 7.62 মিমি ক্যালিবার মেশিনগান ছিল। ফিনল্যান্ডের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে, SMK এর অভিজ্ঞ চিত্র এবং অনুরূপ একটি, আক্রমণ শুরুর কিছুক্ষণ পরে, SMK একটি খনিতে ছুটে যায় এবং তার ট্র্যাক হারিয়ে ফেলে। আক্রমণে অংশগ্রহণকারী অভিজ্ঞ KV এবং T-100 গাড়িটি বেশ কয়েক ঘন্টা ধরে ঢেকে রেখেছিল, কিন্তু ক্ষতি মেরামত করা সম্ভব হয়নি। কিউএমএসকে শত্রু অঞ্চলে রেখে যেতে হয়েছিল। ম্যানারহাইম লাইনের ব্রেকথ্রু হওয়ার পরে, নন-টিন্ডার এসএমকে আমাদের সৈন্যদের অবস্থানে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং মেরামতের জন্য তার হোম প্ল্যান্টে রেলপথে পাঠানো হয়েছিল। কিন্তু এটি কখনই তৈরি হয়নি, এবং এসএমকে এন্টারপ্রাইজের উপকণ্ঠে দাঁড়িয়েছিল 50 এর দশক, যতক্ষণ না এটি গলে যায়। এটির সাথে, টি গাড়ি -100 যুদ্ধের মাধ্যমে পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়েছিল।

ইউএসএসআর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্ক

ট্যাঙ্ক T-44

স্পেসিফিকেশন:

ট্যাংক টাইপ মাঝারি

ক্রু 4 জন

যুদ্ধ ওজন 31.8 t

দৈর্ঘ্য 7.65 মি

প্রস্থ 3.18 মি

উচ্চতা 2.41 মি

বন্দুকের সংখ্যা/ক্যালিবার 1/85 মিমি

সামনের বর্ম 90 মিমি

সাইড আর্মার 75 মিমি

ইঞ্জিন V-44, ডিজেল, 500 এইচপি। সঙ্গে.

সর্বোচ্চ গতি 51 কিমি/ঘন্টা

পাওয়ার রিজার্ভ 300 কিমি

T-44, প্রধান ডিজাইনার A. A. Morozov-এর নেতৃত্বে ইউরাল ট্যাঙ্ক প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরোতে বিকশিত হয়েছিল এবং যুদ্ধের একেবারে শেষের দিকে মুক্তি পেয়েছিল, নির্মাণে প্রচুর অভিজ্ঞতার মূর্ত হয়েছে এবং যুদ্ধ ব্যবহার T-34 ট্যাংক। এটি যুদ্ধকালীন সেরা সোভিয়েত মাঝারি ট্যাঙ্ক, যা যুদ্ধ-পরবর্তী প্রজন্মের যুদ্ধের যানবাহনে রূপান্তরিত হয়েছিল। এর পূর্বসূরী, T-34-85 এর সাথে উল্লেখযোগ্য বাহ্যিক মিল থাকার কারণে, T-44 ট্যাঙ্কটি মাত্রা, বিন্যাস এবং নকশায় এর থেকে আমূল আলাদা ছিল। ট্রান্সভার্স ইঞ্জিনের বিন্যাসটি হুলের দৈর্ঘ্য কমানো, ওজন বাঁচানো এবং বর্ম সুরক্ষা বাড়াতে এই সঞ্চয় ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। যুদ্ধের বগিটি বড় করা হয়েছিল এবং ক্রুদের কাজের অবস্থার উন্নতি হয়েছিল। হুলের পাশের দেয়ালগুলি উল্লম্ব হয়ে ওঠে এবং একশিলা সম্মুখ শীটটি উল্লম্ব থেকে 60° কোণে ইনস্টল করা হয়। নতুন লেআউটের কারণে, বুরুজটিকে হুলের কেন্দ্রে স্থানান্তর করা সম্ভব হয়েছিল, যা একটি আরও সুবিন্যস্ত আকৃতি অর্জন করেছিল, যা প্রজেক্টাইলগুলির প্রতিরোধ বাড়িয়েছিল। সামনের প্লেটে T-34 এ ইনস্টল করা ড্রাইভারের হ্যাচটি খালি জায়গায় স্থাপন করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের সমস্ত ইউনিট এবং প্রক্রিয়া উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে, খারকভের প্ল্যান্টটি 190 টি -44 গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। যদিও এগুলি যুদ্ধে ব্যবহার করা হয়নি, T-44 দিয়ে সজ্জিত গার্ডস ট্যাঙ্ক ব্রিগেডগুলি রেড আর্মির "হট রিজার্ভ" হয়ে ওঠে। T-44 এর উত্পাদন এক বছর পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং এর পরিমাণ ছিল 1,823 ইউনিট। 1961 সালে, সোভিয়েত আর্মি টি-54 এর প্রধান মাঝারি ট্যাঙ্কের সাথে ট্রান্সমিশন এবং চ্যাসিস ইউনিটগুলিকে একীভূত করার জন্য ট্যাঙ্কগুলিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। T-44M উপাধির অধীনে, এই যানবাহনগুলি চালক এবং কমান্ডারের জন্য রাতের যন্ত্রের পাশাপাশি বর্ধিত গোলাবারুদ পেয়েছিল। T-44MK কমান্ড ট্যাঙ্কটি T-44M এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। গোলাবারুদ সামান্য হ্রাসের কারণে, এটিতে একটি দ্বিতীয় রেডিও স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলি 2009 সালে তাদের শেষ আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়েছিল, যখন তারা দুই-বিমান অস্ত্র স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা চলন্ত অবস্থায় শুটিংয়ের সঠিকতা বৃদ্ধি করেছিল। এই যানবাহন T-44S মনোনীত ছিল. কিছু T-44M ট্যাঙ্ক এই বছর BTS-4 সাঁজোয়া ট্রাক্টরে রূপান্তরিত হয়েছে। T-44গুলি 70 এর দশকের শেষের দিকে পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল এবং তারপর প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে লক্ষ্য হিসাবে "পরিষেবা" করা হয়েছিল। তাদের কর্মজীবনের শেষে, তাদের এখনও মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশ নেওয়ার সুযোগ ছিল... যেমন জার্মান ট্যাংক Pz VI "বাঘ" ছবিতে "মুক্তি"। যথাযথ পরিবর্তনের পর, T-44 ফ্যাসিবাদী যানবাহন থেকে পর্দায় কার্যত আলাদা করা যায় না।

ট্যাঙ্ক T-34-76

T-34 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা মাঝারি ট্যাঙ্ক এবং রেড আর্মির সবচেয়ে জনপ্রিয় ট্যাঙ্ক হয়ে ওঠে। তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যের সংমিশ্রণের পরিপ্রেক্ষিতে - ফায়ারপাওয়ার, সুরক্ষা এবং গতিশীলতা - এই বছর এটি সমান ছিল না। "T-34 একটি আক্রমণাত্মক অস্ত্রের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য উদাহরণ," হিটলারের জেনারেল ভন মেলেনথিন উল্লেখ করেছেন। A-32 ট্র্যাকড ট্যাঙ্কের জন্য প্রকল্পটি প্রতিভাবান ডিজাইনার এমআই কোশকিনের নেতৃত্বে একটি দল তৈরি করেছিল এবং গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপটি বছরের গ্রীষ্মে পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল। চাকা-ট্র্যাকড A-20-এর সাথে প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করার পরে, ট্যাঙ্কটি একই বছরের ডিসেম্বরে রেড আর্মি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং T-34 উপাধিতে ব্যাপক উত্পাদন করা হয়েছিল। তিনি একটি সংখ্যা দ্বারা বিশিষ্ট ছিল চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য. গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা ছিল এর অর্থনৈতিক ডিজেল ইঞ্জিন, যা ভারী কাজের চাপ সহ্য করতে পারে। চ্যাসিসবড় রোলার এবং প্রশস্ত ট্র্যাকগুলি ট্যাঙ্কের জন্য দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে। শক্তিশালী আর্মার প্লেটগুলির প্রবণতার সর্বোত্তম কোণগুলির সাথে মিলিত হয়ে উচ্চ অবদান রাখে! প্রজেক্টাইল রিকোচেটের সম্ভাবনা। T-34 এর বৃহত্তম অংশের উত্পাদনের জন্য, সাঁজোয়া হুল, বিশ্বে প্রথমবারের মতো স্বয়ংক্রিয় ঢালাই ব্যবহার করা হয়েছিল। গাড়িটির অস্ত্রশস্ত্রে একটি 76 মিমি এল-11 কামান এবং দুটি 7.62 মিমি মেশিনগান ছিল। যেহেতু এল -11 এর সিরিয়াল উত্পাদন ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে গেছে, 1941 সালের বসন্তে তারা একই ক্যালিবারের এফ-34 ট্যাঙ্কে একটি নতুন বন্দুক ইনস্টল করা শুরু করে। গ্রেটের শুরুতে দেশপ্রেমিক যুদ্ধসীমান্তবর্তী জেলাগুলোতে ৯৬৭টি টি-৩৪ ছিল- যার প্রায় সবগুলোই প্রথম দুটিতে হারিয়ে গেছে! ব্যর্থ মোতায়েন, দুর্বল প্রশিক্ষিত ক্রু এবং মেরামত ও পুনরুদ্ধারের সুবিধার অভাবের কারণে সপ্তাহের লড়াই। যাইহোক, প্রথম ট্যাংক যুদ্ধসোভিয়েত যানবাহনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেখিয়েছে। জার্মান ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি T-34-এর জন্য গুরুতর হুমকি সৃষ্টি করেনি, যখন 76-মিমি টি-34 শেল 1000 মিটার পর্যন্ত শত্রু ট্যাঙ্কের বর্ম ভেদ করে। প্রভাবিত করেছে। জার্মানরা 37-মিমি পাক 37 কামানটিকে "আর্মি ফায়ারক্র্যাকার" ডাকনাম করেছিল। একটি প্রতিবেদনে তথ্য সরবরাহ করা হয়েছে যে এই জাতীয় বন্দুকের ক্রুরা T-34 ট্যাঙ্কে 23 টি আঘাত পেয়েছিল, তবে শুধুমাত্র বুরুজের গোড়ায় আঘাত করা শেলটি গাড়িটিকে অক্ষম করেছিল। এ বছর ট্যাঙ্কের নকশায় কিছুটা পরিবর্তন এসেছে। জটিল কনফিগারেশনের একটি ঢালাই বা ঢালাই টারেটের পরিবর্তে, T-34 একটি ষড়ভুজ ঢালাই বুরুজ পেয়েছে। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির ক্ষমতা বাড়ানো হয়েছিল, ইঞ্জিনটি একটি উন্নত বায়ু পরিষ্কারের ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি পাঁচ-গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। T-34-এর উপর ভিত্তি করে, 70টি মেরামত ও পুনরুদ্ধারকারী যান এবং 7.7 মিটার দীর্ঘ সেতু সহ কয়েক ডজন ব্রিজ-লেইং ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল।কিছু T-34গুলিকে ফ্লেমথ্রোয়ার এবং কমান্ড ট্যাঙ্কে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। শুধুমাত্র বছরের মধ্যেই জার্মানরা তাদের পক্ষে ট্যাঙ্ক বৈশিষ্ট্যের ভারসাম্য পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিল। টাইগার এবং প্যান্থারদের বর্মের বর্ধিত পুরুত্ব T-34 এর শর্ট-ব্যারেল বন্দুকের আগুনের কার্যকারিতাকে সীমিত করেছিল এবং 75- এবং 88-মিমি জার্মান বন্দুকগুলি 900 এবং 1500 দূরত্ব থেকে সোভিয়েত যানকে আঘাত করতে পারে। মি, যথাক্রমে। কুরস্কে বিজয় একটি উচ্চ মূল্যে এসেছিল - পাল্টা আক্রমণের সময়, রেড আর্মি প্রায় ছয় হাজার ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুক হারিয়েছিল। T-34-এর অন্যান্য ত্রুটিগুলিও প্রভাবিত করেছে: ট্যাঙ্ক থেকে দুর্বল বায়ুচলাচল এবং দৃশ্যমানতা, একটি অবিশ্বাস্য গিয়ারবক্স, সেইসাথে একটি ঘূর্ণায়মান বুরুজ ছাড়াই একটি সঙ্কুচিত বুরুজ (বন্দুকটি ঘুরানোর সময়, লোডারকে ব্রিচ অনুসরণ করতে হয়েছিল, ব্যয়িতের উপর দিয়ে পা বাড়াতে হয়েছিল। কার্তুজ), যেখানে মাত্র দুইজন ক্রু সদস্য ছিল। বন্দুকধারীকে ট্যাঙ্ক কমান্ডারের সাথে তার দায়িত্বগুলিকে একত্রিত করতে হয়েছিল। যদিও সিরিয়াল উত্পাদনের সময় টি -34 ক্রমাগত উন্নত হয়েছিল, যুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে এটির আমূল আধুনিকীকরণের প্রয়োজন ছিল।

স্পেসিফিকেশন:

ট্যাংক টাইপ মাঝারি

ক্রু 4 জন

যুদ্ধ ওজন 30.9 টি

দৈর্ঘ্য 6.62 মি

প্রস্থ 3 মি

উচ্চতা 2.52 মি

বন্দুকের সংখ্যা/ক্যালিবার 1/76 মিমি

মেশিনগানের সংখ্যা/ক্যালিবার 2/7.62 মিমি

সামনের বর্ম 45 মিমি

সাইড আর্মার 45 মিমি

ইঞ্জিন V-2-34, ডিজেল, 450 hp। সঙ্গে.

সর্বোচ্চ গতি 51 কিমি/ঘন্টা

পাওয়ার রিজার্ভ 300 কিমি

ইউএসএসআর, দুটি যুদ্ধের মধ্যে

ট্যাংক T-37 এবং T-38

স্পেসিফিকেশন:

ট্যাংক টাইপ হালকা ভাসমান

ক্রু 2 জন

যুদ্ধ ওজন 3.3 টি

দৈর্ঘ্য 3.78 মি

প্রস্থ 2.33 মি

উচ্চতা 1.63 মি

বন্দুক/ক্যালিবার সংখ্যা -

মেশিনগানের সংখ্যা/ক্যালিবার 1/7.62 মিমি

সামনের বর্ম 8 মিমি

সাইড আর্মার 8 মিমি

ইঞ্জিন GAZ-AA, কার্বুরেটেড, 40 hp। সঙ্গে.

সর্বোচ্চ গতি 40/6 কিমি/ঘন্টা

ক্রুজিং পরিসীমা 230 কিমি

রিকনেসান্স ট্যাঙ্কেটগুলির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল হুলে অস্ত্র স্থাপন করা। অতএব, প্রথম সোভিয়েত ছোট উভচর ট্যাঙ্কগুলি একটি বৃত্তাকার ঘূর্ণন বুরুজ পেয়েছিল। বছরের মধ্যে, বুরুজ স্থাপন এবং GAZ-AA অটোমোবাইল পাওয়ার ইউনিট ব্যবহারের জন্য বিভিন্ন বিকল্পগুলি প্রোটোটাইপ T-33, T-41 এবং T-37-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল। একটি সংস্করণ টি-37এ উপাধির অধীনে সিরিয়াল উত্পাদনে রাখা হয়েছিল, যার একটি বৃহত্তর হুল স্থানচ্যুতি এবং অতিরিক্ত ভাসা ছিল - কর্ক দিয়ে ভরা ফেন্ডার। ট্যাঙ্কের ভাল স্থিতিশীলতা এবং চালচলন ভাসমান ছিল। ঘূর্ণায়মান ব্লেড সহ একটি প্রপেলার পানির উপর উল্টানো সম্ভব করেছে। দুটি উদ্ভিদ (মস্কোতে নং 37 এবং গোর্কিতে GAZ) বছরে সমস্ত পরিবর্তনের 2,627 টি-37 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছে। রৈখিক T-37A (একটি রেডিও স্টেশন ছাড়া) ছাড়াও, 643 টি-37TU ট্যাঙ্কগুলি সেই সময়ে প্রচলিত 71-TK-1 ট্যাঙ্ক রেডিও স্টেশনের সাথে নির্মিত হয়েছিল। বাহ্যিকভাবে, তারা শরীরের ঘের বরাবর একটি হ্যান্ড্রেল অ্যান্টেনা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। 75 OT-37 (BKhM-4) যানবাহনও তৈরি করা হয়েছিল, একটি ডিজি মেশিনগান এবং একটি ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত। 1936 সালে, T-37A এর উন্নত সংস্করণ, T-38 দ্বারা উৎপাদনে প্রতিস্থাপিত হয়। এটি রিভেটেড-ওয়েল্ডেড হুল এবং উন্নত সাসপেনশনের পরিমার্জিত আকারে পূর্বসূরীর থেকে আলাদা ছিল, যা ভূমিতে যাত্রার মসৃণতা এবং গতি বাড়িয়েছে। গাড়ির ডিফারেন্সিয়ালের পরিবর্তে, T-38 অন-বোর্ড ক্লাচ পেয়েছে, যা গাড়ির চালচলন এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বাড়িয়েছে। 1938 সালে, GAZ M-1 গাড়ি থেকে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ইনস্টল করে ট্যাঙ্কটিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং উপাধিটি T-38M2 পেয়েছিল। এর গতি বেড়েছে 46 কিমি/ঘণ্টা, যুদ্ধের ওজন - 3.8 টন। T-38 টি-37A এর মতো একই কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, 1217 টি-38 রৈখিক যান এবং 165 টি-38TU রেডিও স্টেশন সহ 1936 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধ-পূর্ব সময়ে, বোমারু বিমানের সাহায্যে T-37 এবং T-38 ট্যাঙ্কগুলিকে আকাশপথে পরিবহণের পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলির শক্তি তাদের 6 মিটার উচ্চতা থেকে 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে বিমানের জলাধারে নামানোর অনুমতি দেয়। ক্রুদের প্যারাসুট দিয়ে নামানো হয়। ইউএসএসআর এবং জাপানের মধ্যে সশস্ত্র সংঘর্ষের সময় সোভিয়েত উভচর ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা হয়েছিল"

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জামের উন্নয়নে একটি তীক্ষ্ণ উল্লম্ফন ঘটেছিল। “এই যুদ্ধের প্রকৃতির উপর বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রভাব ছিল বিশাল এবং বহুমুখী। সহজভাবে বলতে গেলে, 1918 সালের আগে, স্বল্প পরিসরের অস্ত্র এবং প্রাণঘাতী শক্তির সাথে সাধারণ দৃশ্যমানতার সীমার মধ্যে দুটি মাত্রায় (স্থলে এবং সমুদ্রে) সামরিক অভিযান পরিচালিত হয়েছিল। 1939-1945 সালের যুদ্ধের সময়। বিশাল পরিবর্তন ঘটেছে - তৃতীয় মাত্রা (বায়ু), দূরত্বে শত্রুকে "দেখার" ক্ষমতা (রাডার), যে স্থানগুলিতে যুদ্ধ হয়েছিল এবং অস্ত্রের শক্তি যোগ করা হয়েছিল। এর সাথে আমাদের অবশ্যই সব ধরনের পাল্টা ব্যবস্থা যোগ করতে হবে। বেশিরভাগ বড় প্রভাবচালু যুদ্ধ 1939-1945 সালের যুদ্ধের সময়। বায়ু শক্তি প্রদান করে। তিনি স্থল ও সমুদ্রে যুদ্ধের কৌশল ও কৌশলে বিপ্লব ঘটিয়েছেন।"

চিত্রে। 89 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান দেখায়।

এভিয়েশনের সাথে সার্ভিসে বিভিন্ন দেশ 1 কেজি থেকে 9 হাজার কেজি ওজনের বায়বীয় বোমা, ছোট-ক্যালিবার স্বয়ংক্রিয় বন্দুক (20-47 মিমি), ভারী মেশিনগান(11.35-13.2 মিমি),

রকেট

ভাত। ৮৯।

সোভিয়েত বিমান: 1 - মিগ-3 ফাইটার; 2 - লা -5 ফাইটার;

3 - ইয়াক -3 ফাইটার; 4 - ফ্রন্ট-লাইন ডাইভ বোমারু বিমান Pe-2; 5 - ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান Tu-2; 6 - Il-2 আক্রমণ বিমান; 7 - Il-4 দূরপাল্লার বোমারু বিমান; 8 - দূরপাল্লার বোমারু বিমান Pe-2 (TB-7)। বিদেশী বিমান: 9 - Me-109E ফাইটার (জার্মানি); 10 - জু-87 ডাইভ বোমারু বিমান (জার্মানি); 11 - জু-88 বোমারু বিমান (জার্মানি); 12 - স্পিটফায়ার ফাইটার (গ্রেট ব্রিটেন); 13 - এরকোবরা ফাইটার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র); 14 - মশা বোম্বার (গ্রেট ব্রিটেন); 15 - কৌশলগত বোমারু বিমান "ল্যাঙ্কাস্টার" (গ্রেট ব্রিটেন); 16 - B-29 কৌশলগত বোমারু বিমান (ইউএসএ)।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ট্যাঙ্কগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল (চিত্র 90)। নাৎসি জার্মানি দ্বিতীয়টিতে প্রবেশ করে বিশ্বযুদ্ধ, পরিষেবাতে নিম্নলিখিত ট্যাঙ্কগুলি রয়েছে: হালকা T-1 এবং T-II, মাঝারি T-Shএবং T-IV।

যাইহোক, ইতিমধ্যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে, সোভিয়েত টি -34 এবং কেভি ট্যাঙ্কগুলি নাৎসি ট্যাঙ্কগুলির উপর সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব দেখিয়েছিল। 1942 সালে, হিটলারের কমান্ড মাঝারি ট্যাঙ্কগুলিকে আধুনিকীকরণ করেছিল - একটি 37 মিমি এর পরিবর্তে একটি 50 মিমি বন্দুক টি-শ-এ ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একটি শর্ট-ব্যারেলের পরিবর্তে T-IV-তে একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং বর্ম পুরুত্ব বৃদ্ধি. 1943 সালে, ভারী ট্যাঙ্কগুলি - T-V "প্যান্থার" এবং T-VI "টাইগার" - নাৎসি সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। যাইহোক, এই ট্যাঙ্কগুলি কৌশলে সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্ক এবং অস্ত্রের ক্ষেত্রে IS-2 ট্যাঙ্কের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। ক্ষমতা

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, প্রধান সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ছিল বিখ্যাত T-34। যুদ্ধের সময়, এটি বেশ কয়েকবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল - 1942 সালে, বর্মের পুরুত্ব বাড়ানো হয়েছিল, নকশাটি সরল করা হয়েছিল, একটি কমান্ডারের কাপোলা চালু করা হয়েছিল, চার-গতির গিয়ারবক্সটি পাঁচ-গতির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এবং বর্মের ক্ষমতা। জ্বালানী ট্যাংক বৃদ্ধি করা হয়েছে। 1943 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, 85 মিমি কামান সহ T-34-85 পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1941 সালের শরত্কালে, কেভি ট্যাঙ্কটি কেভি-1সি ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার গতি 35 থেকে 42 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি পায় এবং বর্মের কারণে এর ওজন হ্রাস করে। 1943 সালের গ্রীষ্মে, একটি ঢালাই বুরুজে আরও শক্তিশালী 85 মিমি কামান এই ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়েছিল - নতুন যানটির নামকরণ করা হয়েছিল KV-85। 1943 সালে, একটি 85 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন ভারী ট্যাঙ্ক IS-1 ছিল। তৈরি ইতিমধ্যে এই বছরের ডিসেম্বরে, ট্যাঙ্কে একটি 122 মিমি কামান স্থাপন করা হয়েছিল। নতুন ট্যাঙ্ক - IS-2 এবং এর আরও পরিবর্তন IS-3 সঠিকভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে শক্তিশালী ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। অন্যান্য দেশের মতো ইউএসএসআর-তে হালকা ট্যাঙ্কগুলি খুব বেশি বিকাশ পায়নি। মেশিনগান আর্মামেন্ট সহ T-40 উভচর ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে, 1941 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে একটি 20-মিমি কামান এবং চাঙ্গা বর্ম সহ T-60 লাইট ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। T-60 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে, T-70 ট্যাঙ্ক, একটি 45-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত, 1942 এর শুরুতে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, যুদ্ধের দ্বিতীয়ার্ধে, হালকা ট্যাঙ্কগুলি অকার্যকর হয়ে ওঠে এবং 1943 সালে তাদের উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়।

ভাত। 90।

• 1 - ভারী ট্যাঙ্ক KV-2 (USSR); 2 - ভারী ট্যাঙ্ক IS-2 (USSR);
• 3 - মাঝারি ট্যাঙ্ক টি -34 (ইউএসএসআর); 4 - ভারী ট্যাঙ্ক T-VI "টাইগার" (জার্মানি); 5 - ভারী ট্যাঙ্ক টি-ভি "প্যান্থার" (জার্মানি);
• 6 - মাঝারি ট্যাঙ্ক "শেরম্যান" (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র); 7 - হালকা ট্যাঙ্ক "পঙ্গপাল" (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
• 8 - পদাতিক ট্যাঙ্ক (গ্রেট ব্রিটেন)।

প্রধান যুদ্ধরত সেনাবাহিনীর ট্যাঙ্কগুলির বিকাশে, মাঝারি ট্যাঙ্কগুলি সর্বাধিক বিস্তৃত হয়ে ওঠে। যাইহোক, 1943 সাল থেকে, নতুন ধরনের ভারী ট্যাঙ্ক তৈরি করার এবং তাদের উত্পাদন বৃদ্ধি করার প্রবণতা রয়েছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাঝারি এবং ভারী ট্যাঙ্কগুলি ছিল একক-বুরুজ, শেল-প্রতিরোধী বর্ম সহ, 50-122 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত।

1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুতে। সোভিয়েত সৈন্যরা যুদ্ধের যান থেকে প্রথম সালভো নিক্ষেপ করেছিল রকেট আর্টিলারি("কাত্যুশা") (চিত্র 91)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, নাৎসি, ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সেনাবাহিনী দ্বারা জেট অস্ত্রও ব্যবহার করা হয়েছিল। 1943 সালে, প্রথম বড়-ক্যালিবার ব্রীচ-লোডিং 160-মিমি মর্টার সোভিয়েত সৈন্যদের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট (এসপিজি) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে (চিত্র 92): সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে 76, 85, 100, 122 এবং 152 মিমি ক্যালিবারের বন্দুক সহ; নাৎসি সেনাবাহিনীতে - 75-150 মিমি; ব্রিটিশ এবং আমেরিকান সেনাবাহিনীতে - 75-203 মিমি।

ভাত। 91।

ভাত। 92।

1 - SU-100 (ইউএসএসআর); 2 - 88-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট "ফার্দিনান্দ" (জার্মানি); 3 - ইংরেজি 76-মিমি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট "আরচার"; 4 - আমেরিকান 155-মিমি স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট M41।

ছোট স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র (বিশেষ করে মেশিনগান এবং সাবমেশিন বন্দুক), ফ্লেমথ্রোয়ার্স বিভিন্ন ধরনের, অগ্নিসংযোগকারী গোলাবারুদ, ক্রমবর্ধমান এবং সাব-ক্যালিবার শেল, মাইন-বিস্ফোরক অস্ত্র।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, বিভিন্ন শ্রেণীর জাহাজ সমুদ্র এবং মহাসাগরের যুদ্ধের থিয়েটারে যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল (চিত্র 93)। একই সময়ে, বিমানবাহী বাহক এবং সাবমেরিনগুলি নৌবহরের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হয়ে ওঠে। সাবমেরিন বিরোধী প্রতিরক্ষা জাহাজ (স্লুপ, কর্ভেট, ফ্রিগেট ইত্যাদি) উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন পেয়েছে। অনেক ল্যান্ডিং ক্রাফট (জাহাজ) নির্মিত হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, প্রচুর সংখ্যক ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা হয়েছিল, তবে তারা শুধুমাত্র কিছু ক্ষেত্রে টর্পেডো আক্রমণ চালিয়েছিল এবং প্রধানত বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা এবং বিমান প্রতিরক্ষা উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রধান ধরনের নৌ অস্ত্র ছিল বিভিন্ন আর্টিলারি সিস্টেম, উন্নত টর্পেডো, মাইন এবং ডেপথ চার্জ। রাডার এবং হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সরঞ্জামের ব্যাপক ব্যবহার জাহাজের যুদ্ধ কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

ভাত। 93.

• 1 - ক্রুজার "কিরভ" (ইউএসএসআর); 2 - যুদ্ধজাহাজ (গ্রেট ব্রিটেন);
• 3য় যুদ্ধজাহাজ "বিসমার্ক" (জার্মানি); 4 - যুদ্ধজাহাজ "ইয়ামাতো" (জাপান); 5 - লাইনার "উইলহেম গুস্টলফ" (জার্মানি), A.I-এর কমান্ডে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছে। মেরিনেস্কো; 6 - লাইনার "কুইন মেরি" (গ্রেট ব্রিটেন);
• 7 - "Sch" টাইপের সাবমেরিন (USSR); 8 - আমেরিকান জাহাজ।

1944 সালে, নাৎসি সেনাবাহিনী V-1 এবং নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেছিল ক্ষেপনাস্ত্রভি-2।

• বি.এল. মন্টগোমারি। ছোট গল্পসামরিক যুদ্ধ - এম।: সেন্ট্রপোলিগ্রাফ, 2004। - পি। 446।

ইউএসএসআর প্রযুক্তি

ইউএসএসআর ট্যাঙ্ক: T-34 (বা "চৌত্রিশ")

ট্যাঙ্কটি 19 ডিসেম্বর, 1939 তারিখে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি বিশ্বের একমাত্র ট্যাঙ্ক যা তার যুদ্ধের ক্ষমতা ধরে রেখেছে এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শেষ অবধি ব্যাপক উত্পাদনে ছিল। T-34 ট্যাঙ্কটি রেড আর্মির সৈন্য এবং অফিসারদের ভালবাসার যোগ্যভাবে উপভোগ করেছিল এবং এটি বিশ্বের ট্যাঙ্ক বহরের সেরা যান ছিল। তিনি মস্কো, স্ট্যালিনগ্রাদ, কুরস্ক বুল্জ, বার্লিন এবং অন্যান্য সামরিক অভিযানের যুদ্ধে একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করেছিলেন।

সোভিয়েত প্রযুক্তিদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ

ট্যাঙ্ক ইউএসএসআর: আইএস - 2 "জোসেফ স্ট্যালিন"

IS-2 মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় একটি সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক। সংক্ষিপ্ত রূপ IS মানে "জোসেফ স্ট্যালিন" - 1943-1953 সালে উত্পাদিত সিরিয়াল সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্কের অফিসিয়াল নাম। সূচক 2 এই পরিবারের ট্যাঙ্কের দ্বিতীয় উত্পাদন মডেলের সাথে মিলে যায়। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, IS-2 উপাধি সহ, IS-122 নামটি সমানভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এই ক্ষেত্রে সূচক 122 মানে গাড়ির প্রধান অস্ত্রের ক্যালিবার।

ইউএসএসআর অস্ত্র: 76-মিমি বিভাগীয় বন্দুক মডেল 1942
ZIS-3 মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় উত্পাদিত সবচেয়ে জনপ্রিয় সোভিয়েত আর্টিলারি বন্দুক হয়ে ওঠে। এর অসামান্য যুদ্ধ, অপারেশনাল এবং প্রযুক্তিগত গুণাবলীর জন্য ধন্যবাদ, এই অস্ত্রটি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম সেরা অস্ত্র হিসাবে স্বীকৃত। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, ZIS-3 দীর্ঘদিন ধরে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করে এবং বেশ কয়েকটি দেশে সক্রিয়ভাবে রপ্তানি করা হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটিতে এটি এখনও পরিষেবাতে রয়েছে।

ইউএসএসআর সামরিক সরঞ্জাম: কাতিউশা
কাতিউশা হল BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) এবং BM-31 (310 mm) রকেট আর্টিলারি যুদ্ধ যানের অনানুষ্ঠানিক যৌথ নাম। এই জাতীয় স্থাপনাগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউএসএসআর দ্বারা সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

যুদ্ধরত প্রতিটি পক্ষই নকশা ও নির্মাণের জন্য বিস্ময়কর পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করেছে শক্তিশালী প্রজাতিঅস্ত্র, এবং আমরা সবচেয়ে প্রভাবশালী কিছু তাকান চেষ্টা করব. তারিখ থেকে, তারা সেরা বা সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক হিসাবে বিবেচিত হয় না, কিন্তু সামরিক সরঞ্জাম, নীচে দেওয়া, একটি ডিগ্রী বা অন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কোর্স প্রভাবিত.

LCVP হল এক ধরনের ল্যান্ডিং ক্রাফট যা মার্কিন নৌবাহিনী ব্যবহার করে। শত্রু দ্বারা দখলকৃত একটি অপ্রস্তুত উপকূলে কর্মীদের পরিবহন এবং অবতরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এলসিভিপি, বা হিগিন্স বোট, এর নির্মাতা অ্যান্ড্রু হিগিন্সের নামে নামকরণ করা হয়েছে, যিনি অগভীর জলে এবং জলাভূমিতে চালানোর জন্য নৌকাটি ডিজাইন করেছিলেন, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উভচর অভিযানের সময় মার্কিন নৌবাহিনী ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। উৎপাদনের 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই ধরণের 22,492টি নৌকা তৈরি করা হয়েছিল।

LCVP ল্যান্ডিং ক্রাফটটি চাপা পাতলা পাতলা কাঠ থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং কাঠামোগতভাবে 4 জনের একটি ক্রু সহ একটি ছোট নদী বার্জের কথা মনে করিয়ে দেয়। একই সময়ে, নৌকাটি 36 সৈন্যের একটি পূর্ণ পদাতিক প্লাটুন পরিবহন করতে পারে। সম্পূর্ণরূপে লোড হলে, হিগিন্সের নৌকা 9 নট (17 কিমি/ঘন্টা) পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে।

কাতিউশা (BM-13)

Katyusha ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত ব্যারেলহীন ফিল্ড রকেট আর্টিলারি সিস্টেমের জন্য অনানুষ্ঠানিক নাম অস্ত্রধারী বাহিনী 1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ইউএসএসআর। প্রাথমিকভাবে, কাতিউশাদের বিএম -13 বলা হত এবং পরে তারা তাদের বিএম -8, বিএম -31 এবং অন্যান্য বলা শুরু করে। BM-13 এই শ্রেণীর বিখ্যাত এবং সবচেয়ে ব্যাপক সোভিয়েত যুদ্ধ যান (BM)।

অভ্র ল্যাঙ্কাস্টার

অভ্র ল্যাঙ্কাস্টার ছিল একটি ব্রিটিশ ভারী বোমারু বিমান যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহৃত হয়েছিল এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্স ব্যবহার করেছিল। ল্যাঙ্কাস্টারকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সফল নাইট বোমারু বিমান এবং সবচেয়ে বিখ্যাত বলে মনে করা হয়। এটি 156,000 টিরও বেশি যুদ্ধ অভিযান চালিয়েছে এবং 600,000 টনেরও বেশি বোমা ফেলেছে।

প্রথম যুদ্ধ ফ্লাইট 1942 সালের মার্চ মাসে হয়েছিল। যুদ্ধের সময় 7,000 টিরও বেশি ল্যাঙ্কাস্টার তৈরি হয়েছিল, তবে প্রায় অর্ধেক শত্রু দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। বর্তমানে (2014) শুধুমাত্র দুটি টিকে থাকা মেশিন রয়েছে যা উড়তে সক্ষম।

ইউ-বোট (সাবমেরিন)

ইউ-বোট হল জার্মান সাবমেরিনগুলির একটি সাধারণ সংক্ষিপ্ত রূপ যা জার্মান নৌবাহিনীর সাথে কাজ করে।

জার্মানির, সমুদ্রে মিত্রবাহিনীকে প্রতিহত করতে সক্ষম যথেষ্ট শক্তিশালী নৌবহর না থাকায়, প্রাথমিকভাবে তার সাবমেরিনের উপর নির্ভর করেছিল, যার মূল উদ্দেশ্য ছিল কানাডা, ব্রিটিশ সাম্রাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নে পণ্য পরিবহনকারী বাণিজ্য কনভয় ধ্বংস করা। এবং ভূমধ্যসাগরে মিত্র দেশ। জার্মান সাবমেরিনগুলি অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল। উইনস্টন চার্চিল পরে বলবেন যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একমাত্র জিনিস যা তাকে ভয় পেয়েছিল তা হল সাবমেরিন হুমকি।

গবেষণায় দেখা গেছে যে মিত্ররা জার্মান সাবমেরিনগুলির সাথে লড়াই করার জন্য $26,400,000,000 খরচ করেছে৷ মিত্র দেশগুলির বিপরীতে, জার্মানি তার ইউ-বোটগুলিতে $2.86 বিলিয়ন খরচ করেছে৷ বিশুদ্ধভাবে অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, অভিযানটিকে জার্মানদের জন্য একটি সাফল্য হিসাবে দেখা হয়েছিল, যা জার্মান সাবমেরিনকে যুদ্ধের অন্যতম প্রভাবশালী অস্ত্রে পরিণত করেছিল।

প্লেন হকার হারিকেন

হকার হারিকেন হকার এয়ারক্রাফ্ট লিমিটেড দ্বারা ডিজাইন করা এবং তৈরি করা একটি ব্রিটিশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একক-সিটের যুদ্ধবিমান। মোট, এই বিমানগুলির মধ্যে 14,500 টিরও বেশি নির্মিত হয়েছিল। হকার হারিকেনের বিভিন্ন পরিবর্তন ছিল এবং এটি একটি ফাইটার-বোমার, ইন্টারসেপ্টর এবং অ্যাটাক এয়ারক্রাফট হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

এম 4 শেরম্যান - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান মাঝারি ট্যাঙ্ক। 1942 এবং 1945 সালের মধ্যে, 49,234টি ট্যাঙ্ক উত্পাদিত হয়েছিল এবং T-34 এবং T-54 এর পরে বিশ্বের তৃতীয় সর্বাধিক উত্পাদিত ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, স্ব-চালিত এম 4 শেরম্যান ট্যাঙ্ক (যার মধ্যে একটি শেরম্যান ক্র্যাব সবচেয়ে অদ্ভুত ট্যাঙ্ক) এর ভিত্তিতে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। আর্টিলারি স্থাপনা(স্ব-চালিত বন্দুক) এবং প্রকৌশল সরঞ্জাম। আমেরিকান সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত, এবং মিত্র বাহিনীতে (প্রধানত গ্রেট ব্রিটেন এবং ইউএসএসআর) প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ করা হয়।

88mm FlaK 18/36/37/41 যা "আট-আট" নামেও পরিচিত একটি জার্মান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারি বন্দুক যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান বাহিনী ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। অস্ত্র, বিমান এবং ট্যাঙ্ক উভয় ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এছাড়াও প্রায়ই আর্টিলারি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1939 থেকে 1945 সালের মধ্যে মোট 17,125টি এই ধরনের বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল।

উত্তর আমেরিকার P-51 Mustang

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে প্রভাবশালী সামরিক সরঞ্জামের তালিকায় তৃতীয়টি হল P-51 Mustang, একটি আমেরিকান একক-সিট দূর-পাল্লার ফাইটার যা 1940-এর দশকের শুরুতে তৈরি হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা মার্কিন বিমান বাহিনীর যোদ্ধা হিসাবে বিবেচিত। এটি প্রধানত একটি পুনরুদ্ধার বিমান হিসাবে এবং জার্মান ভূখণ্ডে অভিযানের সময় বোমারু বিমানকে রক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

বিমানবাহী

এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার হল এক ধরনের যুদ্ধজাহাজ যার প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হল ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমান। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, জাপানি এবং আমেরিকান বিমানবাহী বাহক ইতিমধ্যেই প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, পার্ল হারবারে বিখ্যাত আক্রমণটি ছয়টি জাপানি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে অবস্থানরত ডাইভ বোমারু বিমান ব্যবহার করে করা হয়েছিল।

T-34 একটি সোভিয়েত মাঝারি ট্যাঙ্ক যা 1940 থেকে 1944 সালের প্রথমার্ধ পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি ছিল শ্রমিক ও কৃষকদের রেড আর্মির (RKKA) প্রধান ট্যাঙ্ক, যতক্ষণ না এটি T-34-85 পরিবর্তন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা আজ কিছু দেশে পরিষেবাতে রয়েছে। কিংবদন্তি T-34 হল সবচেয়ে জনপ্রিয় মাঝারি ট্যাঙ্ক এবং অনেক সামরিক বিশেষজ্ঞ এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা স্বীকৃত সেরা ট্যাঙ্ক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উত্পাদিত. উপরে উল্লিখিত যুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত প্রতীকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত।

-যখন আমি রাশিয়ানদের দেখেছিলাম, আমি অবাক হয়েছিলাম। কীভাবে রাশিয়ানরা ভলগা থেকে বার্লিন পর্যন্ত এমন আদিম মেশিনে পেল? আমি যখন তাদের এবং ঘোড়াগুলি দেখেছিলাম, তখন আমি ভেবেছিলাম এটি সত্য হতে পারে না। জার্মানরা প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ছিল এবং তাদের আর্টিলারি রাশিয়ান প্রযুক্তির তুলনায় অনেক নিকৃষ্ট ছিল। তুমি কি জানো কেন? আমাদের সাথে সবকিছু সঠিক হতে হবে. কিন্তু তুষার এবং কাদা সঠিকতা সাহায্য করে না। যখন আমি বন্দী হয়েছিলাম, আমার একটি স্টর্মগেভার ছিল, আধুনিক অস্ত্র, কিন্তু তিনি তিনটি গুলি করার পরে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন - বালির আঘাত... - গুন্টার কুহনে, ওয়েহরমাখট সৈনিক

যে কোনো যুদ্ধ শুধু সৈন্যদের সংঘর্ষ নয়, যুদ্ধরত পক্ষগুলোর শিল্প ও অর্থনৈতিক ব্যবস্থারও সংঘর্ষ। এই প্রশ্নটি অবশ্যই মনে রাখা উচিত যখন নির্দিষ্ট ধরণের সামরিক সরঞ্জামের যোগ্যতা মূল্যায়ন করার চেষ্টা করার পাশাপাশি এই সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে অর্জিত সৈন্যদের সাফল্য। একটি যুদ্ধ যানের সাফল্য বা ব্যর্থতা মূল্যায়ন করার সময়, আপনাকে কেবল এটিই নয় স্পষ্টভাবে মনে রাখতে হবে স্পেসিফিকেশন, কিন্তু এর উত্পাদনে যে খরচগুলি বিনিয়োগ করা হয়েছিল, উত্পাদিত ইউনিটের সংখ্যা এবং আরও অনেক কিছু। সহজ কথায়, একটি সমন্বিত পদ্ধতি গুরুত্বপূর্ণ।
যে কারণে একটি একক ট্যাঙ্ক বা বিমানের মূল্যায়ন এবং জোরে বিবৃতিযুদ্ধের "সেরা" উদাহরণকে প্রতিবারই সমালোচনামূলকভাবে মূল্যায়ন করতে হবে। একটি অদম্য ট্যাঙ্ক তৈরি করা সম্ভব, তবে গুণমানের সমস্যাগুলি প্রায় সর্বদা উত্পাদনের সহজতা এবং এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির ব্যাপক প্রাপ্যতার সমস্যাগুলির সাথে বিরোধিতা করে। একটি অদম্য ট্যাঙ্ক তৈরি করার কোন মানে নেই যদি শিল্পটি তার ব্যাপক উত্পাদন সংগঠিত করতে না পারে, এবং ট্যাঙ্কের খরচ একটি বিমানবাহী রণতরী এর মতই হবে। সরঞ্জামগুলির যুদ্ধের গুণাবলী এবং দ্রুত বড় আকারের উত্পাদন স্থাপন করার ক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য গুরুত্বপূর্ণ।

এই ক্ষেত্রে, রাষ্ট্রের সামরিক-শিল্প ব্যবস্থার বিভিন্ন স্তরে যুদ্ধরত শক্তিগুলি কীভাবে এই ভারসাম্য বজায় রেখেছিল তা আগ্রহের বিষয়। কত এবং কি ধরনের সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি কীভাবে যুদ্ধের ফলাফলকে প্রভাবিত করেছিল। এই নিবন্ধটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং তাৎক্ষণিক প্রাক-যুদ্ধ সময়কালে জার্মানি এবং ইউএসএসআর দ্বারা সাঁজোয়া যানের উৎপাদনের পরিসংখ্যানগত তথ্য সংগ্রহ করার চেষ্টা করে।

পরিসংখ্যান।

প্রাপ্ত ডেটা একটি টেবিলে সংক্ষিপ্ত করা হয়, যার জন্য কিছু ব্যাখ্যা প্রয়োজন।

1. আনুমানিক সংখ্যাগুলি লাল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে৷ তারা প্রধানত দুই ধরনের উদ্বেগ - ক্যাপচার করা ফরাসি সরঞ্জাম, সেইসাথে জার্মান সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের চ্যাসিসে উত্পাদিত স্ব-চালিত বন্দুকের সংখ্যা। প্রথমটি জার্মানরা সেনাবাহিনীতে আসলে কতগুলি ট্রফি ব্যবহার করেছিল তা প্রতিষ্ঠা করার অসম্ভবতার কারণে। দ্বিতীয়টি এই কারণে যে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক চ্যাসিসে স্ব-চালিত বন্দুকের উত্পাদন প্রায়শই ইতিমধ্যে উত্পাদিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছাড়াই পুনরুদ্ধার করে করা হত। ভারী অস্ত্র, একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের চেসিসে একটি মেশিনের সাথে একটি বন্দুক ইনস্টল করে।

2. টেবিলে সমস্ত বন্দুক, ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া যান সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, "অ্যাসল্ট বন্দুক" লাইনে জার্মান স্ব-চালিত বন্দুকগুলি sd.kfz.250/8 এবং sd.kfz.251/9 বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে, যেগুলি একটি ইনস্টল করা শর্ট-ব্যারেলযুক্ত 75 সেমি সহ সাঁজোয়া কর্মী বাহক চেসিস। ক্যালিবার বন্দুক। রৈখিক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অনুরূপ সংখ্যা "সাঁজোয়া কর্মী বাহক" এবং তাই লাইন থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে।

3. সোভিয়েত স্ব-চালিত বন্দুকগুলির একটি সংকীর্ণ বিশেষীকরণ ছিল না, এবং ট্যাঙ্ক এবং সমর্থন পদাতিক উভয়ের সাথে লড়াই করতে পারে। যাইহোক, তারা বিভিন্ন বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. উদাহরণস্বরূপ, ডিজাইনারদের দ্বারা কল্পনা করা জার্মান অ্যাসল্ট বন্দুকের নিকটতম ছিল সোভিয়েত যুগান্তকারী স্ব-চালিত বন্দুক SU/ISU-122/152, সেইসাথে পদাতিক সমর্থন স্ব-চালিত বন্দুক Su-76। এবং স্ব-চালিত বন্দুক যেমন Su-85 এবং Su-100 এর একটি উচ্চারিত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক চরিত্র ছিল এবং "ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।

4. "স্ব-চালিত আর্টিলারি" বিভাগে বন্দুকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা মূলত লক্ষ্যবস্তুর সরাসরি দৃষ্টিসীমার বাইরে বদ্ধ অবস্থান থেকে গুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাঁজোয়া চ্যাসিসে রকেট-চালিত মর্টার সহ। সোভিয়েত পক্ষ থেকে, T-60 এবং T-40 চ্যাসিসে শুধুমাত্র BM-8-24 MLRS এই বিভাগে পড়ে।

5. পরিসংখ্যান 1932 থেকে 9 মে, 1945 পর্যন্ত সমস্ত উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত করে। এই কৌশলটি ছিল, এক বা অন্য উপায়, যা যুদ্ধরত পক্ষগুলির সম্ভাব্যতা গঠন করেছিল এবং যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়েছিল। আগের উৎপাদনের প্রযুক্তি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে পুরানো হয়ে গিয়েছিল এবং এর গুরুত্ব নেই।

ইউএসএসআর

প্রাপ্ত তথ্য সুপরিচিত ঐতিহাসিক পরিস্থিতির সাথে মানানসই। ইউএসএসআর-এ সাঁজোয়া যানের উত্পাদন একটি অবিশ্বাস্য, বিশাল স্কেলে চালু করা হয়েছিল, যা সোভিয়েত পক্ষের আকাঙ্ক্ষার সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল - আর্কটিক থেকে ককেশাস পর্যন্ত বিস্তীর্ণ অঞ্চলে বেঁচে থাকার যুদ্ধের প্রস্তুতি। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, ব্যাপক উত্পাদনের জন্য, সামরিক সরঞ্জামের গুণমান এবং ডিবাগিং বলি দেওয়া হয়েছিল। এটি জানা যায় যে উচ্চ-মানের যোগাযোগ সরঞ্জাম, অপটিক্স এবং অভ্যন্তরীণ সজ্জা সহ সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির সরঞ্জামগুলি জার্মানদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ ছিল।

অস্ত্র ব্যবস্থার সুস্পষ্ট ভারসাম্যহীনতা লক্ষণীয়। ট্যাঙ্ক উৎপাদনের স্বার্থে, সাঁজোয়া যানের সম্পূর্ণ শ্রেণি অনুপস্থিত - সাঁজোয়া কর্মী বাহক, স্ব-চালিত বন্দুক, নিয়ন্ত্রণ যান ইত্যাদি। সর্বোপরি, এই পরিস্থিতিটি ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের পতন এবং গৃহযুদ্ধের পরে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত প্রধান ধরণের অস্ত্রগুলির একটি গুরুতর ফাঁক কাটিয়ে উঠতে ইউএসএসআর-এর ইচ্ছা দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স - ট্যাঙ্কগুলির সাথে সৈন্যদের পরিপূর্ণ করার দিকে মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল, যখন সমর্থন যানগুলি উপেক্ষা করা হয়েছিল। এটি যৌক্তিক - যেখানে প্রধান অস্ত্র - ট্যাঙ্ক - এর উত্পাদন প্রবাহিত হয়নি এমন পরিস্থিতিতে সেতু স্থাপনের যানবাহন এবং এআরভিগুলির নকশায় প্রচেষ্টা বিনিয়োগ করা বোকামি।

গোলাবারুদ পরিবহনকারী TP-26

একই সময়ে, ইউএসএসআর এই জাতীয় অস্ত্র ব্যবস্থার নিকৃষ্টতা উপলব্ধি করেছিল এবং ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে তারা সক্রিয়ভাবে বিভিন্ন ধরণের সহায়তা সরঞ্জাম ডিজাইন করছিল। এর মধ্যে রয়েছে সাঁজোয়া কর্মী বাহক, স্ব-চালিত আর্টিলারি, মেরামত ও পুনরুদ্ধারের যানবাহন, সেতু স্তর ইত্যাদি। এই সরঞ্জামগুলির বেশিরভাগেরই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে উত্পাদনে প্রবর্তনের সময় ছিল না এবং ইতিমধ্যে যুদ্ধের সময় এর বিকাশ বন্ধ করতে হয়েছিল। এই সব কিন্তু যুদ্ধের সময় ক্ষতির মাত্রা প্রভাবিত করতে পারে না. উদাহরণস্বরূপ, সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অভাব পদাতিক ক্ষয়ক্ষতি এবং তাদের গতিশীলতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। বহু-কিলোমিটার পদযাত্রা করে, পদাতিক সৈন্যরা শত্রুর সাথে যোগাযোগের আগেই শক্তি এবং তাদের যুদ্ধের কার্যকারিতা হারায়।

অভিজ্ঞ সাঁজোয়া কর্মী বাহক TR-4

অস্ত্র ব্যবস্থার ফাঁক আংশিকভাবে মিত্র সরবরাহ দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে ইউএসএসআর আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের চ্যাসিসে সাঁজোয়া কর্মী বাহক, স্ব-চালিত বন্দুক এবং স্ব-চালিত বন্দুক সরবরাহ করেছিল। এই ধরনের যানবাহনের মোট সংখ্যা ছিল প্রায় 8,500, যা প্রাপ্ত ট্যাঙ্কের সংখ্যা থেকে খুব কম নয় - 12,300।

জার্মানি

জার্মান দল সম্পূর্ণ ভিন্ন পথ অনুসরণ করেছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পরাজিত হওয়ার পর, জার্মানি তার ডিজাইন স্কুল হারায়নি এবং তার প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব হারায়নি। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে ইউএসএসআর-এ হারানোর কিছুই ছিল না রাশিয়ান সাম্রাজ্যকোন ট্যাংক উত্পাদিত হয়. অতএব, জার্মানদের একটি বন্য তাড়াহুড়োয় একটি কৃষি রাষ্ট্র থেকে একটি শিল্প রাজ্যের পথ অতিক্রম করার দরকার ছিল না।

যুদ্ধের প্রস্তুতি শুরু করার পরে, জার্মানরা ভালভাবে সচেতন ছিল যে তারা গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্স এবং তারপরে ইউএসএসআর আকারে অসংখ্য এবং অর্থনৈতিকভাবে শক্তিশালী প্রতিপক্ষকে পরাজিত করতে পারে, শুধুমাত্র গুণগত শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করার মাধ্যমে, যা জার্মানরা ঐতিহ্যগতভাবে যাইহোক চমৎকারভাবে করে। তবে জার্মানির জন্য গণ-অংশগ্রহণের বিষয়টি এত তীব্র ছিল না - ব্লিটজক্রিগ কৌশল এবং অস্ত্রের গুণমানের উপর নির্ভর করে ছোট বাহিনী নিয়ে বিজয় অর্জনের সুযোগ দেয়। প্রথম প্রচেষ্টা নির্বাচিত কোর্সের সাফল্য নিশ্চিত. যদিও সমস্যা ছাড়াই না, জার্মানরা পোল্যান্ড, তারপর ফ্রান্স এবং আরও অনেক কিছুকে পরাজিত করতে সক্ষম হয়েছিল। কমপ্যাক্ট ইউরোপের কেন্দ্রে লড়াইয়ের স্থানিক সুযোগটি জার্মানদের হাতে থাকা ট্যাঙ্ক বাহিনীর সংখ্যার সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। স্পষ্টতই, এই বিজয়গুলি জার্মান কমান্ডকে নির্বাচিত কৌশলের সঠিকতার বিষয়ে আরও নিশ্চিত করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, এই কারণেই জার্মানরা প্রাথমিকভাবে তাদের অস্ত্র ব্যবস্থার ভারসাম্যের দিকে সবচেয়ে বেশি মনোযোগ দিয়েছিল। এখানে আমরা সবচেয়ে দেখতে বিভিন্ন ধরনেরসাঁজোয়া যান - জেডএসইউ, গোলাবারুদ পরিবহনকারী, ফরোয়ার্ড পর্যবেক্ষক যান, এআরভি। এই সমস্ত কিছু যুদ্ধ পরিচালনার জন্য একটি ভাল কার্যকরী প্রক্রিয়া তৈরি করা সম্ভব করেছিল, যা পুরো ইউরোপ জুড়ে স্টিমরোলারের মতো চলেছিল। সমর্থন প্রযুক্তির প্রতি এত নিবিড় মনোযোগ, যা বিজয় অর্জনে অবদান রাখে, কেবল প্রশংসিত হতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, ভবিষ্যতের পরাজয়ের প্রথম অঙ্কুরগুলি এই অস্ত্র ব্যবস্থায় স্থাপন করা হয়েছিল। জার্মানরা সবকিছুতেই জার্মান। গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা! কিন্তু উপরে উল্লিখিত হিসাবে, গুণমান এবং ব্যাপক উত্পাদন প্রায় সবসময় দ্বন্দ্ব মধ্যে আসে। এবং একদিন জার্মানরা একটি যুদ্ধ শুরু করেছিল যেখানে সবকিছু আলাদা ছিল - তারা ইউএসএসআর আক্রমণ করেছিল।

ইতিমধ্যে যুদ্ধের প্রথম বছরে, ব্লিটজক্রিগ প্রক্রিয়া ব্যর্থ হয়েছে। রাশিয়ান বিস্তৃতিগুলি পুরোপুরি সুরক্ষিত, তবে অল্প সংখ্যক জার্মান প্রযুক্তির প্রতি একেবারেই উদাসীন ছিল। এখানে একটি ভিন্ন সুযোগ প্রয়োজন ছিল। এবং যদিও রেড আর্মি পরাজয়ের পর পরাজিত হয়েছিল, জার্মানদের জন্য তাদের শালীন বাহিনী নিয়ে চালচলন করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। দীর্ঘস্থায়ী সংঘর্ষে ক্ষয়ক্ষতি বাড়তে থাকে এবং ইতিমধ্যেই 1942 সালে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ক্ষতি পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণে উচ্চমানের জার্মান সরঞ্জাম তৈরি করা অসম্ভব। বা বরং, অর্থনীতির অপারেশনের একই মোডে এটি অসম্ভব। আমাদের অর্থনীতিকে গতিশীল করা শুরু করতে হয়েছিল। যাইহোক, এই কর্মগুলি খুব দেরিতে হয়েছিল - আক্রমণের আগে বর্তমান পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত করা প্রয়োজন ছিল।

প্রযুক্তি

পক্ষগুলির সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করার সময়, উদ্দেশ্য অনুসারে সরঞ্জামগুলি পরিষ্কারভাবে পৃথক করা প্রয়োজন। যুদ্ধের ফলাফলের উপর নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব প্রাথমিকভাবে "যুদ্ধক্ষেত্র" যানবাহন দ্বারা প্রয়োগ করা হয় - সৈন্যদের সামনের অংশে সরাসরি গুলি চালিয়ে শত্রুকে ধ্বংস করতে নিযুক্ত সরঞ্জাম। এগুলি হ'ল ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুক। এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে এই বিভাগে ইউএসএসআরের নিখুঁত শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, 2.6 গুণ বেশি সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদন করে।

মেশিনগান অস্ত্রসহ হালকা ট্যাঙ্ক, সেইসাথে ওয়েজ, একটি পৃথক বিভাগে স্থাপন করা হয়। আনুষ্ঠানিকভাবে ট্যাংক হওয়ায়, এগুলি 1941 সালের জন্য খুব কম যুদ্ধের মান ছিল। না জার্মান Pz. আমি, সোভিয়েত T-37 এবং T-38 কেউই ভয়ঙ্কর T-34 এমনকি হালকা BT বা T-26 এর সাথে একই র‌্যাঙ্কে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সাহস করে না। ইউএসএসআর-এ এই জাতীয় প্রযুক্তির উত্সাহকে খুব সফল পরীক্ষা নয় বলে বিবেচনা করা উচিত।

স্ব-চালিত আর্টিলারি আলাদাভাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এই শ্রেণীর সাঁজোয়া যান এবং অ্যাসল্ট বন্দুক, ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী এবং অন্যান্য স্ব-চালিত বন্দুকের মধ্যে পার্থক্য হল বন্ধ অবস্থান থেকে গুলি চালানোর ক্ষমতা। সরাসরি গুলি করে সৈন্যদের ধ্বংস করা তাদের জন্য একটি সাধারণ কাজের পরিবর্তে নিয়মের ব্যতিক্রম। সারমর্মে, এগুলি সাঁজোয়া যানের চ্যাসিসে মাউন্ট করা সাধারণ ফিল্ড হাউইটজার বা এমএলআরএস। বর্তমানে, এই অনুশীলনটি আদর্শ হয়ে উঠেছে; একটি নিয়ম হিসাবে, যে কোনও আর্টিলারি বন্দুকের একটি টাউড (উদাহরণস্বরূপ, 152-মিমি এমএসটিএ-বি হাউইটজার) এবং একটি স্ব-চালিত সংস্করণ (এমএসটিএ-এস) থাকে। সেই সময়ে এটি একটি অভিনবত্ব ছিল এবং জার্মানরা বর্ম দিয়ে আচ্ছাদিত স্ব-চালিত আর্টিলারির ধারণাটি বাস্তবায়নকারীদের মধ্যে প্রথম ছিল। ইউএসএসআর এই এলাকায় শুধুমাত্র পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল এবং হাউইটজার ব্যবহার করে তৈরি স্ব-চালিত বন্দুকগুলি ক্লাসিক্যাল আর্টিলারি হিসাবে নয়, বরং যুগান্তকারী অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। একই সময়ে, T-40 এবং T-60 চ্যাসিসে 64 BM-8-24 রকেট সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। এমন তথ্য রয়েছে যে সৈন্যরা তাদের সাথে সন্তুষ্ট ছিল এবং কেন তাদের ব্যাপক উত্পাদন সংগঠিত হয়নি তা স্পষ্ট নয়।

একটি হালকা ট্যাঙ্ক চ্যাসিসে MLRS BM-8-24

পরবর্তী বিভাগ হল সাধারণ অস্ত্রযুক্ত সাঁজোয়া যান, যার কাজ প্রথম সারির সরঞ্জামগুলিকে সমর্থন করা, কিন্তু যুদ্ধক্ষেত্রে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে নয়। এই বিভাগে সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং সাঁজোয়া চ্যাসিসে স্ব-চালিত বন্দুক এবং সাঁজোয়া যান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ধরনের যানবাহন, নকশা অনুসারে, ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক বাহিনীর মতো একই গঠনে লড়াই করার উদ্দেশ্যে নয়, যদিও তাদের কাছাকাছি থাকা উচিত। এটি ভুলভাবে বিশ্বাস করা হয় যে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি যুদ্ধক্ষেত্রের যান। প্রকৃতপক্ষে, সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি মূলত পদাতিক বাহিনীকে পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল সামনে লাইনএবং আক্রমণের প্রাথমিক লাইনে আর্টিলারি শেলের টুকরো থেকে এর সুরক্ষা। যুদ্ধক্ষেত্রে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত এবং পাতলা বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত, পদাতিক বা ট্যাঙ্ককে সাহায্য করতে পারেনি। তাদের বড় সিলুয়েট তাদের একটি দুর্দান্ত এবং সহজ লক্ষ্য করে তোলে। যদি বাস্তবে তারা যুদ্ধে প্রবেশ করে তবে তা বাধ্য করা হয়েছিল। এই শ্রেণীর যানবাহন যুদ্ধের ফলাফলকে পরোক্ষভাবে প্রভাবিত করে - পদাতিকদের জীবন ও শক্তি রক্ষা করে। যুদ্ধে তাদের গুরুত্ব ট্যাঙ্কের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, যদিও সেগুলিও প্রয়োজনীয়। এই বিভাগে, ইউএসএসআর কার্যত নিজস্ব সরঞ্জাম তৈরি করেনি এবং যুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে লেন্ড-লিজের অধীনে সরবরাহ করা অল্প সংখ্যক যানবাহন অর্জন করেছিল।

সাঁজোয়া কর্মী বাহককে যুদ্ধক্ষেত্রের সরঞ্জাম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার প্রলোভন লাল সেনাবাহিনীর পদে খুব দুর্বল ট্যাঙ্কের উপস্থিতি দ্বারা জ্বালানী হয়, উদাহরণস্বরূপ, T-60। পাতলা বর্ম, আদিম সরঞ্জাম, দুর্বল বন্দুক - কেন জার্মান সাঁজোয়া কর্মী বাহক খারাপ? কেন এমন দুর্বল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি ট্যাঙ্ক একটি যুদ্ধক্ষেত্রের যান, কিন্তু একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক নয়? প্রথমত, একটি ট্যাঙ্ক একটি বিশেষায়িত যান, যার প্রধান কাজটি যুদ্ধক্ষেত্রে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা, যা একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক সম্পর্কে বলা যায় না। যদিও তাদের বর্ম একই রকম, ট্যাঙ্কের নিম্ন, স্কোয়াট সিলুয়েট, এর গতিশীলতা এবং একটি কামান থেকে গুলি চালানোর ক্ষমতা স্পষ্টভাবে এর উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বলে। একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক অবিকল একটি পরিবহনকারী, এবং শত্রুকে ধ্বংস করার উপায় নয়। যাইহোক, সেইসব জার্মান সাঁজোয়া কর্মী বাহক যারা বিশেষ অস্ত্র পেয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, 75 সেমি বা 3.7 সেমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকসংশ্লিষ্ট সারিতে টেবিলে বিবেচনা করা হয় অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক স্ব-চালিত বন্দুক। এটি ন্যায্য, যেহেতু এই সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিকে শেষ পর্যন্ত যুদ্ধক্ষেত্রে শত্রুকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা একটি যান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যদিও দুর্বল বর্ম এবং একটি পরিবহনকারীর একটি উচ্চ, স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান সিলুয়েট সহ।

সাঁজোয়া যানগুলির জন্য, এগুলি প্রধানত পুনরুদ্ধার এবং সুরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল। ইউএসএসআর এই শ্রেণীর বিপুল সংখ্যক যানবাহন তৈরি করেছিল এবং বেশ কয়েকটি মডেলের যুদ্ধ ক্ষমতা হালকা ট্যাঙ্কগুলির খুব কাছাকাছি এসেছিল। যাইহোক, এটি প্রাথমিকভাবে প্রাক-যুদ্ধ সরঞ্জামের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। মনে হয় তাদের উৎপাদনে যে পরিশ্রম ও অর্থ ব্যয় হয়েছে তা আরও ভালো ব্যবহারের জন্য ব্যয় করা যেত। উদাহরণস্বরূপ, যদি তাদের মধ্যে কিছু পদাতিক পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল, যেমন প্রচলিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক।

পরবর্তী বিভাগ অস্ত্র ছাড়া বিশেষ যানবাহন. তাদের কাজটি সৈন্য সরবরাহ করা এবং র্যান্ডম টুকরো এবং বুলেট থেকে সুরক্ষার জন্য প্রাথমিকভাবে বর্ম প্রয়োজন। যুদ্ধ গঠনে তাদের উপস্থিতি স্বল্পমেয়াদী হওয়া উচিত; তাদের ক্রমাগত অগ্রসর হওয়া সৈন্যদের সাথে থাকতে হবে না। তাদের কাজ হল নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি যথাসময়ে এবং সঠিক জায়গায় সমাধান করা, পিছন থেকে এগিয়ে যাওয়া, সম্ভব হলে শত্রুর সাথে যোগাযোগ এড়ানো।

জার্মানরা প্রায় 700টি মেরামত এবং পুনরুদ্ধারের যানবাহন তৈরি করেছিল, এবং প্রায় 200টি পূর্বে উত্পাদিত সরঞ্জাম থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, অনুরূপ যানবাহনগুলি শুধুমাত্র T-26 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং 183 ইউনিটের পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল। দলগুলির মেরামত বাহিনীর সম্ভাব্যতা সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করা কঠিন, কারণ বিষয়টি শুধুমাত্র এআরভিতে সীমাবদ্ধ ছিল না। এই ধরণের সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করার পরে, জার্মানি এবং ইউএসএসআর উভয়ই হস্তশিল্পের পুরানো এবং আংশিক ত্রুটিযুক্ত ট্যাঙ্কগুলিকে টো ট্রাক এবং ট্রাক্টরে রূপান্তর করতে নিযুক্ত ছিল। রেড আর্মির কাছে টি-৩৪, কেভি এবং আইএস ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে ভেঙে ফেলা টারেট সহ এমন প্রচুর যানবাহন ছিল। তাদের সঠিক সংখ্যা নির্ধারণ করা সম্ভব নয়, কারণ তারা সমস্ত সেনাবাহিনীর যুদ্ধ ইউনিটে তৈরি হয়েছিল, কারখানায় নয়। জার্মান সেনাবাহিনীতে, বিশেষায়িত ARV-এর উপস্থিতি সত্ত্বেও, তারা একই ধরনের গৃহ্য যানবাহন তৈরি করেছিল এবং তাদের সংখ্যাও অজানা।

জার্মানরা গোলাবারুদ পরিবহনকারীদের উদ্দেশ্য করে মূলত উন্নত আর্টিলারি ইউনিট সরবরাহ করতে। রেড আর্মিতে, একই সমস্যাটি সাধারণ ট্রাক দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল, যার নিরাপত্তা অবশ্যই কম ছিল।

ফরোয়ার্ড পর্যবেক্ষক যানগুলিও মূলত আর্টিলারিদের প্রয়োজন ছিল। আধুনিক সেনাবাহিনীতে, তাদের অ্যানালগগুলি হল সিনিয়র ব্যাটারি অফিসারদের যানবাহন এবং পিআরপি-র মোবাইল রিকনেসান্স পোস্ট। যাইহোক, সেই বছরগুলিতে ইউএসএসআর এই জাতীয় মেশিন তৈরি করেনি।

সেতুর স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, রেড আর্মিতে তাদের উপস্থিতি আশ্চর্যজনক হতে পারে। যাইহোক, এটি ইউএসএসআর ছিল যে যুদ্ধের আগে ST-26 উপাধিতে T-26 ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে এই গাড়িগুলির মধ্যে 65টি তৈরি করেছিল। জার্মানরা Pz IV, Pz II এবং Pz I-এর উপর ভিত্তি করে এরকম বেশ কিছু যানবাহন তৈরি করেছিল। যাইহোক, সোভিয়েত ST-26 বা জার্মান সেতুর স্তরগুলি যুদ্ধের সময় কোন প্রভাব ফেলেনি।

সেতু ট্যাংক ST-26

অবশেষে, জার্মানরা ধ্বংস করার চার্জ স্ট্যাকারের মতো অনেকগুলি নির্দিষ্ট মেশিন তৈরি করেছিল। এই মেশিনগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিস্তৃত, "গোলিয়াথ", একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত নিষ্পত্তিযোগ্য কীলক ছিল। এই ধরনের মেশিনকে যে কোনো বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা কঠিন, কারণ তাদের কাজগুলো খুবই অনন্য। ইউএসএসআর এই ধরনের মেশিন তৈরি করেনি।

উপসংহার

যুদ্ধের ফলাফলের উপর অস্ত্র প্রকাশের প্রভাব বিশ্লেষণ করার সময়, দুটি কারণ অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত - অস্ত্র ব্যবস্থার ভারসাম্য এবং গুণমান/পরিমাণ অনুপাতের ক্ষেত্রে সরঞ্জামের ভারসাম্য।

জার্মান সেনাবাহিনীর অস্ত্র ব্যবস্থার ভারসাম্য অত্যন্ত প্রশংসনীয়। প্রাক-যুদ্ধকালীন সময়ে, ইউএসএসআর এর মতো কিছু তৈরি করতে অক্ষম ছিল, যদিও এর প্রয়োজনীয়তা নেতৃত্ব দ্বারা স্বীকৃত হয়েছিল। সহায়ক সরঞ্জামের অভাব রেড আর্মির যুদ্ধ ক্ষমতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, প্রাথমিকভাবে সমর্থন ইউনিট এবং পদাতিক বাহিনীর গতিশীলতায়। সমস্ত বিস্তৃত সহায়ক সরঞ্জামগুলির মধ্যে, রেড আর্মিতে সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের অনুপস্থিতির জন্য এটি আফসোস করার মতো। রিমোট ডেমোলিশন চার্জ এবং আর্টিলারি পর্যবেক্ষক গাড়ির মতো বিদেশী যানবাহনের অনুপস্থিতি চোখের জল ছাড়াই সহ্য করা যেতে পারে। এআরভিগুলির জন্য, তাদের ভূমিকাটি অস্ত্র সরানো ট্যাঙ্কের উপর ভিত্তি করে ট্র্যাক্টর দ্বারা বেশ সফলভাবে সম্পাদিত হয়েছিল, তবে সেনাবাহিনীতে এখনও কোনও সাঁজোয়া গোলাবারুদ পরিবহনকারী নেই এবং সৈন্যরা সাধারণত প্রচলিত ট্রাকের সাহায্যে এই কাজটি মোকাবেলা করে।

জার্মানিতে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উৎপাদন ন্যায্য বিবেচনা করা উচিত। সামরিক সরঞ্জামের দাম জেনে, এটি গণনা করা কঠিন নয় যে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পুরো বহরের উত্পাদন জার্মানদের আনুমানিক 450 মিলিয়ন মার্ক খরচ করে। এই অর্থের জন্য, জার্মানরা প্রায় 4000 Pz তৈরি করতে পারে। IV বা 3000 Pz.V. স্পষ্টতই, এই ধরনের সংখ্যক ট্যাঙ্ক যুদ্ধের ফলাফলকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে না।

ইউএসএসআর-এর জন্য, এর নেতৃত্ব, পশ্চিমা দেশগুলির প্রযুক্তিগত ফাঁক কাটিয়ে, সৈন্যদের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হিসাবে ট্যাঙ্কের গুরুত্বকে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করেছিল। ট্যাঙ্কের উন্নতি এবং বিকাশের উপর জোর দেওয়া শেষ পর্যন্ত ইউএসএসআরকে সরাসরি যুদ্ধক্ষেত্রে জার্মান সেনাবাহিনীর উপর একটি সুবিধা দেয়। সমর্থন সরঞ্জামের উচ্চ উপযোগিতা সত্ত্বেও, যুদ্ধের ফলাফলে নির্ণায়ক ভূমিকা যুদ্ধক্ষেত্রের যানবাহন দ্বারা খেলেছিল, যা সোভিয়েত সেনাবাহিনীসর্বোচ্চ উন্নয়ন অগ্রাধিকার ছিল. বিপুল সংখ্যক সমর্থন যান শেষ পর্যন্ত জার্মানিকে যুদ্ধে জয়ী হতে সাহায্য করেনি, যদিও তারা অবশ্যই জার্মান সৈন্যদের যথেষ্ট সংখ্যক জীবন বাঁচিয়েছিল।

কিন্তু গুণমান এবং পরিমাণের মধ্যে ভারসাম্য শেষ পর্যন্ত জার্মানির পক্ষে ছিল না। জার্মানদের ঐতিহ্যগত প্রবণতা সবকিছুতে আদর্শ অর্জনের জন্য সংগ্রাম করে, এমনকি যেখানে এটিকে উপেক্ষা করা উচিত, তা একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে। ইউএসএসআর-এর সাথে যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য, সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উত্পাদনের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন ছিল। এমনকি সবচেয়ে নিখুঁত যুদ্ধ যানবাহনঅল্প সংখ্যায় তারা ঘটনার গতিপথ পরিবর্তন করতে সক্ষম হয় না। সোভিয়েত এবং জার্মান প্রযুক্তির যুদ্ধ ক্ষমতার মধ্যে ব্যবধান এত বড় ছিল না যে জার্মান গুণগত শ্রেষ্ঠত্ব একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করতে পারে। তবে ইউএসএসআর-এর পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব শুধুমাত্র যুদ্ধের প্রথম সময়ের ক্ষতি পূরণ করতে সক্ষম নয়, বরং সামগ্রিকভাবে যুদ্ধের গতিপথকেও প্রভাবিত করতে সক্ষম। সর্বব্যাপী T-34, ছোট Su-76s এবং T-60s দ্বারা পরিপূরক, সর্বত্র ছিল, যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম থেকেই জার্মানদের কাছে বিশাল ফ্রন্টকে পরিপূর্ণ করার জন্য পর্যাপ্ত সরঞ্জাম ছিল না।

ইউএসএসআর-এর পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, ঐতিহ্যগত টেমপ্লেট "মৃতদেহ ভর্তি" নিয়ে আলোচনা করা এড়িয়ে যাওয়া অসম্ভব। প্রযুক্তিতে রেড আর্মির এমন একটি দুর্দান্ত শ্রেষ্ঠত্ব আবিষ্কার করার পরে, আমরা যে থিসিসটি সংখ্যা দিয়ে লড়াই করেছি, দক্ষতার সাথে নয় তা সামনে রাখার প্রলোভন প্রতিরোধ করা কঠিন। অবিলম্বে এ ধরনের বক্তব্য বন্ধ করতে হবে। কেউ, এমনকি সবচেয়ে প্রতিভাবান সেনাপতি, শত্রুর উপর পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব ত্যাগ করবে না, এমনকি যদি সে বহুগুণ কম সৈন্যের সাথে লড়াই করতে পারে। পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব কমান্ডারকে একটি যুদ্ধের পরিকল্পনা করার সর্বশ্রেষ্ঠ সুযোগ দেয় এবং এর অর্থ ছোট সংখ্যার সাথে লড়াই করার অক্ষমতা নয়। আপনার যদি প্রচুর সৈন্য থাকে তবে এর অর্থ এই নয় যে আপনি অবিলম্বে উত্সাহের সাথে তাদের সম্মুখ আক্রমণে নিক্ষেপ করবেন, এই আশায় যে তারা তাদের ভর দিয়ে শত্রুকে চূর্ণ করবে। যা পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্ব আছে, তা অসীম নয়। আপনার সৈন্যরা আরও বেশি সংখ্যায় কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করা শিল্প এবং রাষ্ট্রের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এবং জার্মানরা এটি খুব ভালভাবে বুঝতে পেরেছিল, 1943-45 সালে অন্তত শ্রেষ্ঠত্ব নয়, তবে ইউএসএসআর-এর সাথে সমতা অর্জনের প্রয়াসে তাদের অর্থনীতি থেকে তাদের যা কিছু সম্ভব ছিল তা চেপে গিয়েছিল। তারা এটি সর্বোত্তম উপায়ে করেনি, তবে সোভিয়েত পক্ষ এটি দুর্দান্তভাবে করেছে। যা বিজয়ের ভিত্তির অনেকগুলো ইটের মধ্যে অন্যতম হয়ে উঠেছিল।

পুনশ্চ.
লেখক এই কাজটিকে সম্পূর্ণ এবং চূড়ান্ত বলে মনে করেন না। সম্ভবত এমন বিশেষজ্ঞরা থাকবেন যারা উপস্থাপিত তথ্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিপূরক করতে পারেন। যেকোন পাঠক নীচের লিঙ্ক থেকে ডাউনলোড করে সংগৃহীত পরিসংখ্যানের সাথে বিস্তারিতভাবে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন পূর্ণ সংস্করণএই নিবন্ধে উপস্থাপিত পরিসংখ্যান সারণী.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

তথ্যসূত্র:
এ.জি. সোলিয়ানকিন, এম.ভি. পাভলভ, আই.ভি. পাভলভ, আই.জি. Zheltov “দেশীয় সাঁজোয়া যান। XX শতাব্দী।" (৪ খন্ডে)
ভি. অসওয়াল্ড। "জার্মানি 1900 - 1982 এর সামরিক যান এবং ট্যাঙ্কের সম্পূর্ণ ক্যাটালগ।"
পি. চেম্বারলেন, এইচ ডয়েল, "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ট্যাঙ্কের এনসাইক্লোপিডিয়া।"