যুদ্ধের বাহনের নাম কাতিউশা কেন ছিল? কাতিউশা: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সর্বশ্রেষ্ঠ অস্ত্র। বিজয়ের অস্ত্র - "কাত্যুশা"

এবং BM-21 Grad. পরবর্তীকালে, "কাত্যুশা" এর সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, বেশ কয়েকটি অনুরূপ ডাকনাম ("Andryusha", "Vanyusha") সোভিয়েত সৈন্যরা রকেট আর্টিলারির অন্যান্য স্থাপনায় (BM-31, ইত্যাদি) দিয়েছিল, কিন্তু এই ডাকনামগুলি তেমন হয়ে ওঠেনি। ব্যাপক এবং জনপ্রিয় এবং সাধারণভাবে, অনেক কম পরিচিত।

বিশ্বকোষীয় ইউটিউব

1 / 3

✪ "স্টালিনের অঙ্গ", "আয়রন গুস্তাভ" যেমন জার্মানরা ডাকে সোভিয়েত অস্ত্রকে ভয় পেয়েছিলেন?

✪ পর্ব 16 বিজয়ের অস্ত্র: Pe-2 ডাইভিং হরিণ।

✪ 20 শতকের অস্ত্র - Ka 50 Black Shark

সাবটাইটেল

অস্ত্র তৈরির ইতিহাস

1939-1941 সালে, RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov এবং অন্যান্যদের কর্মীরা লেভ মিখাইলোভিচ গাইদুকভের নেতৃত্বে [ ] একটি ট্রাকে বসানো একটি মাল্টি-চার্জ লঞ্চার তৈরি করেছে।

মার্চ 1941 সালে, ইনস্টলেশনের মাঠ পরীক্ষা, মনোনীত BM-13 ( যুদ্ধ মেশিন 132 মিমি ক্যালিবার শেল সহ)। 132 মিমি ক্যালিবারের RS-132 রকেট এবং ZIS-6 BM-13 ট্রাকের উপর ভিত্তি করে লঞ্চারটি 21 জুন, 1941 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল; এটি এই ধরণের যুদ্ধের যান যা প্রথমে "কাত্যুশা" ডাকনাম পেয়েছিল। BM-13 ইনস্টলেশনগুলি 14 জুলাই, 1941-এ সকাল 10 টায় যুদ্ধের পরিস্থিতিতে প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের ব্যাটারি ওরশা শহরের রেলওয়ে জংশনে শত্রু সৈন্য ও সরঞ্জামের উপর গুলি চালায়। 1942 সালের বসন্ত থেকে, রকেট মর্টারটি মূলত লেন্ড-লিজের অধীনে আমদানি করা ইংরেজি এবং আমেরিকান অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসে ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল Studebaker US6। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, তাদের জন্য উল্লেখযোগ্য সংখ্যক আরএস শেল এবং লঞ্চার তৈরি করা হয়েছিল; মোট, সোভিয়েত শিল্প যুদ্ধের বছরগুলিতে 10,000 টিরও বেশি রকেট আর্টিলারি যুদ্ধ যান তৈরি করেছিল।

ডাকনামের উৎপত্তি

কেন BM-13 কে "কাত্যুশা" বলা শুরু হয়েছিল তার কোনও একক সংস্করণ নেই। বেশ কিছু অনুমান আছে। সবচেয়ে সাধারণ এবং সুপ্রতিষ্ঠিত হল ডাকনামের উৎপত্তির দুটি সংস্করণ, যা পারস্পরিক একচেটিয়া নয়:

• ব্লান্টারের গানের শিরোনামের উপর ভিত্তি করে, যা যুদ্ধের আগে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল, ইসাকভস্কির কথার উপর ভিত্তি করে "কাতিউশা"। সংস্করণটি বিশ্বাসযোগ্য, যেহেতু ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের ব্যাটারি শত্রুর দিকে গুলি চালায়, রুদনিয়া শহরের মার্কেট স্কোয়ারে একটি সালভো গুলি চালায়। এটি ছিল কাতিউশাসের প্রথম যুদ্ধের একটি ব্যবহার, যা ঐতিহাসিক সাহিত্যে নিশ্চিত করা হয়েছে। স্থাপনাগুলি একটি উচ্চ, খাড়া পর্বত থেকে শুটিং করা হয়েছিল - গানের মধ্যে উচ্চ, খাড়া তীরের সাথে যোদ্ধাদের মধ্যে অবিলম্বে যুক্ত হয়েছিল। অবশেষে, সম্প্রতি অবধি, 20 তম সেনাবাহিনীর 144 তম পদাতিক ডিভিশনের 217 তম পৃথক যোগাযোগ ব্যাটালিয়নের সদর দফতরের কোম্পানির প্রাক্তন সার্জেন্ট আন্দ্রেই সাপ্রোনভ, সম্প্রতি পর্যন্ত জীবিত ছিলেন, পরে একজন সামরিক ইতিহাসবিদ, যিনি এটিকে এই নাম দিয়েছিলেন। রেড আর্মির সৈনিক কাশিরিন, রুদনিয়ার গোলাগুলির পরে তার সাথে ব্যাটারিতে এসে বিস্মিত হয়ে বলেছিল: "কী গান!" "কাত্যুশা," উত্তর দিয়েছিলেন আন্দ্রেই সাপ্রনভ (21-27 জুন, 2001 এর 23 নং রসিয়া পত্রিকায় এবং 5 মে, 2005-এর সংসদীয় সংবাদপত্র নং 80-এ এ. সাপ্রনভের স্মৃতিচারণ থেকে)। হেডকোয়ার্টার কোম্পানির যোগাযোগ কেন্দ্রের মাধ্যমে, 24 ঘন্টার মধ্যে "কাত্যুশা" নামক একটি অলৌকিক অস্ত্রের খবর পুরো 20 তম সেনাবাহিনীর সম্পত্তি হয়ে ওঠে এবং এর কমান্ডের মাধ্যমে - পুরো দেশ। 13 জুলাই, 2012-এ, কাতিউশার প্রবীণ এবং "গডফাদার" 91 বছর বয়সে পরিণত হন এবং 26 ফেব্রুয়ারি, 2013-এ তিনি মারা যান। চালু ডেস্কতিনি তার শেষ কাজটি রেখেছিলেন - কাতিউশাসের প্রথম সালভো সম্পর্কে একটি অধ্যায় - মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের বহু-খণ্ডের ইতিহাসের জন্য, যা প্রকাশের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে।
• নামটি মর্টার বডিতে "কে" সূচকের সাথে যুক্ত হতে পারে - ইনস্টলেশনগুলি কমিনটার্নের নামে নামকরণ করা একটি উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এবং সামনের সারির সৈন্যরা তাদের অস্ত্রের ডাকনাম দিতে পছন্দ করত। উদাহরণস্বরূপ, M-30 হাউইটজারের ডাকনাম ছিল "মা", ML-20 হাউইটজার বন্দুকের ডাকনাম ছিল "Emelka"। হ্যাঁ, এবং BM-13 কে প্রথমে কখনও কখনও "রাইসা সের্গেভনা" বলা হত, এইভাবে সংক্ষিপ্ত রূপ RS (মিসাইল) বোঝানো হয়।

দুটি প্রধানটি ছাড়াও, ডাকনামের উত্সের আরও অনেকগুলি, কম সুপরিচিত সংস্করণ রয়েছে - খুব বাস্তবসম্মত থেকে সম্পূর্ণ কিংবদন্তি প্রকৃতির:

অনুরূপ ডাকনাম

ইংরেজি ভাষার সূত্রে প্রকাশিত একটি মতামত রয়েছে যে বিএম-31-12 যুদ্ধ যান, কাতিউশার সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, সোভিয়েত সৈন্যদের কাছ থেকে "অ্যান্ড্রুশা" ডাকনাম পেয়েছিল, যদিও সম্ভবত, "অ্যান্ড্রুশা" কে এম- বলা হত। 30। এছাড়াও খুব জনপ্রিয়, তবে, এটি কাতিউশার মতো উল্লেখযোগ্য বিতরণ এবং খ্যাতি পায়নি এবং লঞ্চারের অন্যান্য মডেলগুলিতে ছড়িয়ে পড়েনি; এমনকি BM-31-12 গুলিকে প্রায়শই তাদের নিজস্ব ডাকনামের পরিবর্তে "কাত্যুশাস" বলা হত। "কাতিউশা" অনুসরণ করে, সোভিয়েত সৈন্যরাও রাশিয়ান নামের একই ধরণের একটি জার্মান অস্ত্রের নামকরণ করেছিল - একটি টাউড রকেট মর্টার 15 cm Nb.W 41 (নেবেলওয়ার্ফার), যা "ভানুশা" ডাকনাম পেয়েছিল। এছাড়াও, M-30 উচ্চ-বিস্ফোরক রকেট প্রজেক্টাইল, যা সহজ পোর্টেবল ফ্রেম-টাইপ মাল্টিপল রকেট লঞ্চার থেকে ব্যবহৃত হয়, পরবর্তীতে একই ধরণের বেশ কয়েকটি হাস্যকর ডাকনামও পেয়েছে: "ইভান ডলবে", প্রজেক্টাইলের উচ্চ ধ্বংসাত্মক শক্তির সাথে যুক্ত। , এবং "লুকা" - 19 শতকের একটি অশ্লীল কবিতা থেকে লুকা মুদিশেভ চরিত্রের পক্ষে, প্রক্ষিপ্ত মাথার চরিত্রগত আকৃতির সাথে সম্পর্কিত; কৌতুকের সুস্পষ্ট অশ্লীল উপপাঠের কারণে, "লুকা" ডাকনামটি যা সৈন্যদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট জনপ্রিয়তা ছিল, কার্যত সোভিয়েত প্রেস এবং সাহিত্যে প্রতিফলিত হয়নি এবং সাধারণভাবে খুব কম পরিচিত ছিল।

মর্টার লঞ্চারগুলিকে "মারুস্যা" বলা হত (মার্স থেকে প্রাপ্ত - মর্টার আর্টিলারি রকেট), এবং ভলখভ ফ্রন্টে তাদের "গিটার" বলা হত।

সোভিয়েত বাহিনীতে থাকাকালীন BM-13 যুদ্ধ যান এবং অ্যানালগগুলি স্থিতিশীল ডাকনাম "কাতিউশা" পেয়েছিল, জার্মান সৈন্যদের মধ্যে এই যানবাহনগুলির ডাকনাম ছিল "স্টালিনের অঙ্গ" (জার্মান: স্ট্যালিনরজেল) - সমিতির কারণে চেহারাএই বাদ্যযন্ত্রের পাইপ সিস্টেমের সাথে রকেট লঞ্চার গাইডের প্যাকেজ এবং রকেট উৎক্ষেপণের সময় বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দের কারণে। এই ধরণের সোভিয়েত স্থাপনাগুলি এই ডাকনামে পরিচিত হয়েছিল, জার্মানি ছাড়াও, অন্যান্য বেশ কয়েকটি দেশেও - ডেনমার্ক (ড্যানিশ: স্ট্যালিনরজেল), ফিনল্যান্ড (ফিনিশ: স্ট্যালিনিন উরুত), ফ্রান্স (ফরাসি: অর্গেস ডি স্ট্যালিন), নরওয়ে ( নরওয়েজিয়ান: Stalinorgel), নেদারল্যান্ডস (ডাচ: Stalinorgel), হাঙ্গেরি (হাঙ্গেরিয়ান: Sztálinorgona) এবং সুইডেন (সুইডিশ: Stalins orgel)। এটি লক্ষ করা উচিত যে সোভিয়েত ডাকনাম "কাতিউশা" জার্মান সৈন্যদের মধ্যেও ছড়িয়ে পড়ে - কাটজুসচা .

আরো দেখুন

• রকেট-আর্টিলারি-অফ-দ্য-রেড-আর্মি-এর গঠন (1941-1945)

মন্তব্য

1. লুকনিটস্কি পিএন পুরো অবরোধের মধ্য দিয়ে। - এল.: লেনিজদাত, ​​1988। - পি. 193
2. গর্ডন এল. রটম্যান।// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সৈনিক স্ল্যাং। - ওসপ্রে, 2007। - পি. 278-279। - 296 পি। - আইএসবিএন 1-84603-175-3।
3. কাতিউশা- গ্রেট-সোভিয়েত-এনসাইক্লোপিডিয়া থেকে নিবন্ধ।
4. স্টিভেন জে জালোগা, জেমস গ্র্যান্ডসেন।সোভিয়েত ট্যাঙ্ক এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধ যান। - লন্ডন: আর্মস অ্যান্ড আর্মার প্রেস, 1984। - পি। 153। - 240 পি। - আইএসবিএন 0-85368-606-8।
5. পারভুশিন এ.আই."লাল স্থান। সোভিয়েত সাম্রাজ্যের স্টারশিপ।" 2007. মস্কো। "ইয়াউজা", "এক্সমো"। ISBN 5-699-19622-6
6. মিলিটারি সাহিত্য -[ মিলিটারি ইতিহাস ]- ফুগেট বি., অপারেশন বারবারোসা
7. আন্দ্রোনিকভ এন.জি., গ্যালিটসান এ.এস., কিরিয়ান এম.এম. এট আল।মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, 1941-1945: অভিধান-রেফারেন্স বই / অধীনে। এড এম এম কিরিয়ানা। - এম।: পলিটিজদাত, ​​1985। - পি। 204। - 527 পি। - 200,000 কপি।
8. "K-22" - ব্যাটল ক্রুজার / [সাধারণের অধীনে। এড এন.ভি.ওগারকোভা]। - এম.: ইউএসএসআর, 1979-এর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সামরিক প্রকাশনা হাউস। - পি. 124। - (সোভিয়েত সামরিক বিশ্বকোষ: [8 খণ্ডে]; 1976-1980, খণ্ড 4)।
9. "লুকা" এবং "কাত্যুশা" বনাম "ভানুশা"। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেম (অনির্ধারিত) . স্বাধীন-সামরিক-পর্যালোচনা (মার্চ 5, 2010)। সংগৃহীত নভেম্বর 29, 2011। আর্কাইভ করা 8 ফেব্রুয়ারি, 2012।
10. ওয়ারবট জে. জে."ব্যুৎপত্তিবিদ্যা // রাশিয়ান ভাষা। এনসাইক্লোপিডিয়া। - 2য় সংস্করণ।, সংশোধিত এবং পরিপূরক। - এম.: গ্রেট রাশিয়ান এনসাইক্লোপিডিয়া; বাস্টার্ড, 1997। - পি. 643-647।
11. লাজারেভ এল.এল. প্রথম "কাত্যুশা" এর কিংবদন্তি// আকাশ ছোঁয়া। - এম.: প্রফিজদাত, ​​1984।
12. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm
13. ইভান ডলবে// রাশিয়ান বাণীগুলির বৃহৎ অভিধান / ভি. এম. মোকিয়েনকো, টি. জি. নিকিতিনা। - এম.: ওলমা-মিডিয়া-গ্রুপ।
14. লুকনিটস্কি পিএন পুরো অবরোধের মধ্য দিয়ে। - এল.: লেনিজদাত, ​​1988. পি. 193
15. গর্ডন এল. রটম্যান। Stalinorgel // FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সৈনিক অপবাদ। - ওসপ্রে, 2007। - পি। 290। - 296 পি। - আইএসবিএন 1-84603-175-3।

সাহিত্য

• "কাত্যুশা" // "K-22" - ব্যাটল ক্রুজার / [সাধারণের অধীনে। এড

বিমান পরিষেবায় 82-মিমি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল RS-82 (1937) এবং 132-মিমি এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিসাইল RS-132 (1938) গ্রহণ করার পরে, মেইন আর্টিলারি ডিরেক্টরেট প্রজেক্টাইল ডেভেলপার - জেট রিসার্চ ইনস্টিটিউটকে RS-132 প্রজেক্টাইলের উপর ভিত্তি করে একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেম তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। 1938 সালের জুন মাসে ইনস্টিটিউটে আপডেট করা কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি জারি করা হয়েছিল।

এই কাজটি অনুসারে, 1939 সালের গ্রীষ্মের মধ্যে ইনস্টিটিউটটি একটি নতুন 132-মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল তৈরি করেছিল, যা পরে সরকারী নাম M-13 পেয়েছিল। RS-132 বিমানের তুলনায়, এই প্রজেক্টাইলের একটি দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা এবং একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তিশালী ওয়ারহেড ছিল। রকেটের জ্বালানীর পরিমাণ বাড়িয়ে ফ্লাইটের পরিসরের বৃদ্ধি অর্জন করা হয়েছিল; এর জন্য রকেটের রকেট এবং ওয়ারহেড অংশগুলিকে 48 সেন্টিমিটার লম্বা করতে হবে। M-13 প্রজেক্টাইলের RS-132 এর তুলনায় কিছুটা ভাল এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য ছিল, যা এটি সম্ভব করেছে উচ্চ নির্ভুলতা পেতে।

প্রজেক্টাইলের জন্য একটি স্ব-চালিত মাল্টি-চার্জ লঞ্চারও তৈরি করা হয়েছিল। এর প্রথম সংস্করণটি ZIS-5 ট্রাকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং MU-1 (মেকানাইজড ইউনিট, প্রথম নমুনা) মনোনীত হয়েছিল। 1938 সালের ডিসেম্বর থেকে 1939 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে ইনস্টলেশনের মাঠ পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এটি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। পরীক্ষার ফলাফল বিবেচনায় নিয়ে, জেট রিসার্চ ইনস্টিটিউট একটি নতুন MU-2 লঞ্চার তৈরি করেছে, যা মেইন আর্টিলারি ডিরেক্টরেট দ্বারা 1939 সালের সেপ্টেম্বরে ফিল্ড পরীক্ষার জন্য গৃহীত হয়েছিল। 1939 সালের নভেম্বরে সম্পন্ন করা মাঠের পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে, ইনস্টিটিউটকে সামরিক পরীক্ষার জন্য পাঁচটি লঞ্চার অর্ডার করা হয়েছিল। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় ব্যবহারের জন্য নৌবাহিনীর অর্ডন্যান্স বিভাগ দ্বারা আরেকটি স্থাপনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

21 জুন, 1941-এ, ইনস্টলেশনটি সিপিএসইউ (6) এবং সোভিয়েত সরকারের নেতাদের কাছে প্রদর্শন করা হয়েছিল এবং একই দিনে, আক্ষরিক অর্থে গ্রেট শুরু হওয়ার কয়েক ঘন্টা আগে। দেশপ্রেমিক যুদ্ধএম-13 ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি লঞ্চার, আনুষ্ঠানিকভাবে BM-13 (কমব্যাট ভেহিকল 13) নামকরণ করা জরুরিভাবে ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

BM-13 ইউনিটের উত্পাদনের নামকরণ করা ভোরোনিজ প্ল্যান্টে সংগঠিত হয়েছিল। কমিন্টার্ন এবং মস্কো প্ল্যান্ট "কম্প্রেসার" এ। রকেট উৎপাদনের প্রধান উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি ছিল মস্কো প্ল্যান্টের নামকরণ করা। ভ্লাদিমির ইলিচ।

যুদ্ধের সময়, লঞ্চারগুলির উত্পাদন বিভিন্ন উত্পাদন ক্ষমতা সহ বেশ কয়েকটি উদ্যোগে তাত্ক্ষণিকভাবে চালু করা হয়েছিল এবং এর সাথে সম্পর্কিত, ইনস্টলেশনের নকশায় কমবেশি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। এইভাবে, সৈন্যরা BM-13 লঞ্চারের দশটি বৈচিত্র্য ব্যবহার করেছিল, যা কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া কঠিন করে তুলেছিল এবং সামরিক সরঞ্জাম পরিচালনায় নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। এই কারণে, একটি ইউনিফাইড (স্বাভাবিক) লঞ্চার BM-13N তৈরি করা হয়েছিল এবং 1943 সালের এপ্রিলে পরিষেবাতে লাগানো হয়েছিল, যার নির্মাণের সময় ডিজাইনাররা তাদের উত্পাদনের উত্পাদনশীলতা বাড়াতে এবং খরচ কমানোর জন্য সমস্ত অংশ এবং উপাদানগুলিকে সমালোচনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করেছিলেন। যার ফলে সমস্ত উপাদান স্বাধীন সূচক পেয়েছে এবং সর্বজনীন হয়ে উঠেছে। যৌগ

BM-13 "Katyusha" নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে সামরিক মানে:

কমব্যাট ভেহিকেল (BM) MU-2 (MU-1);
মিসাইল।
M-13 রকেট:

M-13 প্রজেক্টাইল একটি ওয়ারহেড এবং একটি পাউডার জেট ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। ওয়ারহেডের নকশাটি একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন আর্টিলারি শেলের মতো এবং এটি একটি বিস্ফোরক চার্জ দিয়ে সজ্জিত, যা একটি যোগাযোগ ফিউজ এবং একটি অতিরিক্ত ডেটোনেটর ব্যবহার করে বিস্ফোরিত হয়। একটি জেট ইঞ্জিনের একটি দহন চেম্বার থাকে যেখানে একটি অক্ষীয় চ্যানেলের সাথে নলাকার ব্লকের আকারে একটি প্রোপেলান্ট প্রপেলান্ট চার্জ স্থাপন করা হয়। পাউডার চার্জ জ্বালানোর জন্য পাইরো-ইগনিটার ব্যবহার করা হয়। পাউডার বোমার দহনের সময় গঠিত গ্যাসগুলি অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার সামনে একটি ডায়াফ্রাম রয়েছে যা বোমাগুলিকে অগ্রভাগের মাধ্যমে বের হতে বাধা দেয়। ফ্লাইটে প্রজেক্টাইলের স্থিতিশীলতা স্ট্যাম্পড স্টিলের অর্ধাংশ থেকে ঢালাই করা চারটি পালক সহ একটি লেজ স্টেবিলাইজার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। (স্থিরকরণের এই পদ্ধতিটি অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে ঘূর্ণন দ্বারা স্থিতিশীলতার তুলনায় কম নির্ভুলতা প্রদান করে, কিন্তু প্রক্ষিপ্ত ফ্লাইটের একটি বৃহত্তর পরিসরের অনুমতি দেয়। উপরন্তু, একটি পালকযুক্ত স্টেবিলাইজার ব্যবহার রকেট তৈরির প্রযুক্তিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে)।

এম -13 প্রজেক্টাইলের ফ্লাইট পরিসীমা 8470 মিটারে পৌঁছেছিল, তবে খুব উল্লেখযোগ্য বিচ্ছুরণ ছিল। 1942 সালের শুটিং টেবিল অনুসারে, 3000 মিটার ফায়ারিং রেঞ্জ সহ, পার্শ্বীয় বিচ্যুতি ছিল 51 মিটার এবং পরিসরে - 257 মিটার।

1943 সালে, রকেটের একটি আধুনিক সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, মনোনীত এম-13-ইউকে (উন্নত নির্ভুলতা)। এম-13-ইউকে প্রজেক্টাইলের আগুনের নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য, রকেট অংশের সামনের কেন্দ্রস্থলে 12টি স্পর্শকভাবে অবস্থিত গর্ত তৈরি করা হয়, যার মাধ্যমে, রকেট ইঞ্জিন চালানোর সময়, পাউডার গ্যাসগুলির একটি অংশ পালিয়ে যায়, যার ফলে ঘোরানো প্রক্ষিপ্ত। যদিও প্রজেক্টাইলের ফ্লাইট পরিসীমা কিছুটা কমেছে (7.9 কিমি), নির্ভুলতার উন্নতির ফলে বিচ্ছুরণ ক্ষেত্র হ্রাস পেয়েছে এবং M-13 প্রজেক্টাইলের তুলনায় আগুনের ঘনত্ব 3 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। 1944 সালের এপ্রিল মাসে এম-13-ইউকে প্রজেক্টাইলকে পরিষেবাতে গ্রহণ করা রকেট আর্টিলারির ফায়ার ক্ষমতার তীব্র বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

MLRS "Katyusha" লঞ্চার:

প্রজেক্টাইলের জন্য একটি স্ব-চালিত মাল্টি-চার্জ লঞ্চার তৈরি করা হয়েছে। এর প্রথম সংস্করণ, MU-1, ZIS-5 ট্রাকের উপর ভিত্তি করে, গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সাপেক্ষে একটি বিশেষ ফ্রেমে 24টি গাইড মাউন্ট করা ছিল। এর নকশাটি কেবল গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের লম্বভাবে রকেটগুলি চালু করা সম্ভব করেছিল এবং গরম গ্যাসের জেটগুলি ইনস্টলেশনের উপাদানগুলি এবং ZIS-5 এর দেহকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল। চালকের কেবিন থেকে আগুন নিয়ন্ত্রণের সময়ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়নি। লঞ্চারটি প্রবলভাবে দুলছিল, যা রকেটের নির্ভুলতাকে আরও খারাপ করে দিয়েছিল। রেলের সামনে থেকে লঞ্চার লোড করা অসুবিধাজনক এবং সময়সাপেক্ষ ছিল। ZIS-5 গাড়ির সীমিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা ছিল।

ZIS-6 অফ-রোড ট্রাকের উপর ভিত্তি করে আরও উন্নত MU-2 লঞ্চারটিতে গাড়ির অক্ষ বরাবর 16টি গাইড ছিল। প্রতিটি দুটি গাইড সংযুক্ত ছিল, একটি একক কাঠামো তৈরি করে যাকে "স্পার্ক" বলা হয়। ইনস্টলেশনের নকশায় একটি নতুন ইউনিট চালু করা হয়েছিল - একটি সাবফ্রেম। সাবফ্রেমটি লঞ্চারের পুরো আর্টিলারি অংশটি (একক ইউনিট হিসাবে) একত্রিত করা সম্ভব করেছে, এবং চ্যাসিসে নয়, যেমনটি পূর্বে হয়েছিল। একবার একত্রিত হয়ে গেলে, আর্টিলারি ইউনিটটি অপেক্ষাকৃত সহজে যেকোন গাড়ির চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয় যার সাথে পরবর্তীতে ন্যূনতম পরিবর্তন করা হয়। তৈরি করা নকশার ফলে শ্রমের তীব্রতা, উৎপাদনের সময় এবং লঞ্চারের খরচ কমানো সম্ভব হয়েছে। আর্টিলারি ইউনিটের ওজন 250 কেজি কমানো হয়েছে, খরচ 20 শতাংশের বেশি। ইনস্টলেশনের যুদ্ধ এবং অপারেশনাল গুণাবলী উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। গ্যাস ট্যাঙ্ক, গ্যাস পাইপলাইন, ড্রাইভারের কেবিনের পাশে এবং পিছনের দেয়ালের জন্য বর্ম প্রবর্তনের কারণে, যুদ্ধে লঞ্চারদের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। ফায়ারিং সেক্টর বাড়ানো হয়েছিল, ট্র্যাভেলিং পজিশনে লঞ্চারের স্থায়িত্ব বাড়ানো হয়েছিল এবং উন্নত উত্তোলন এবং টার্নিং মেকানিজম লক্ষ্যে ইনস্টলেশন নির্দেশ করার গতি বাড়ানো সম্ভব করেছিল। উৎক্ষেপণের আগে, MU-2 যুদ্ধ যানকে MU-1 এর মতোই জ্যাক আপ করা হয়েছিল। লঞ্চার দোলাচ্ছে, গাড়ির চ্যাসিস বরাবর গাইডের অবস্থানের জন্য ধন্যবাদ, তার অক্ষ বরাবর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছে অবস্থিত দুটি জ্যাকে প্রয়োগ করা হয়েছিল, তাই দোলনা ন্যূনতম হয়ে উঠেছে। ইনস্টলেশনে লোডিং ব্রীচ থেকে বাহিত হয়েছিল, অর্থাৎ গাইডগুলির পিছনের প্রান্ত থেকে। এটি আরও সুবিধাজনক ছিল এবং অপারেশনটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে গতি বাড়ানো সম্ভব করেছিল। MU-2 ইনস্টলেশনে সবচেয়ে সহজ ডিজাইনের একটি ঘূর্ণায়মান এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া ছিল, একটি প্রচলিত আর্টিলারি প্যানোরামা সহ একটি দৃষ্টিশক্তি মাউন্ট করার জন্য একটি বন্ধনী এবং কেবিনের পিছনে একটি বড় ধাতব জ্বালানী ট্যাঙ্ক লাগানো ছিল। ককপিটের জানালাগুলো সাঁজোয়া ভাঁজ করা ঢাল দিয়ে ঢাকা ছিল। যুদ্ধ যানের কমান্ডারের আসনের বিপরীতে, সামনের প্যানেলে একটি টার্নটেবল সহ একটি ছোট আয়তক্ষেত্রাকার বাক্স লাগানো ছিল, যা একটি টেলিফোন ডায়ালের স্মরণ করিয়ে দেয় এবং ডায়ালটি ঘোরানোর জন্য একটি হ্যান্ডেল ছিল। এই ডিভাইসটিকে "ফায়ার কন্ট্রোল প্যানেল" (FCP) বলা হত। এটি থেকে একটি বিশেষ ব্যাটারি এবং প্রতিটি গাইডের কাছে একটি তারের জোতা চলে গেছে।

লঞ্চার হ্যান্ডেলের এক বাঁক নিয়ে, বৈদ্যুতিক সার্কিট বন্ধ হয়ে যায়, প্রজেক্টাইলের রকেট চেম্বারের সামনের অংশে রাখা স্কুইবটি ট্রিগার হয়, প্রতিক্রিয়াশীল চার্জটি জ্বলে ওঠে এবং একটি গুলি চালানো হয়। আগুনের হার PUO হ্যান্ডেলের ঘূর্ণনের হার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। সমস্ত 16টি শেল 7-10 সেকেন্ডের মধ্যে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। MU-2 লঞ্চারটিকে যুদ্ধ অবস্থানে ভ্রমণ থেকে স্থানান্তর করতে যে সময় লেগেছিল তা ছিল 2-3 মিনিট, উল্লম্ব ফায়ারিং কোণটি 4° থেকে 45° এবং অনুভূমিক ফায়ারিং কোণটি ছিল 20°।

লঞ্চারটির নকশা এটিকে মোটামুটি উচ্চ গতিতে (40 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত) চার্জযুক্ত অবস্থায় যেতে এবং দ্রুত ফায়ারিং পজিশনে মোতায়েন করার অনুমতি দেয়, যা শত্রুর উপর আশ্চর্যজনক আক্রমণ সরবরাহ করতে সহায়তা করে।

BM-13N ইনস্টলেশনে সজ্জিত রকেট আর্টিলারি ইউনিটগুলির কৌশলগত গতিশীলতা বৃদ্ধির একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হ'ল শক্তিশালী আমেরিকান স্টুডবেকার ইউএস 6x6 ট্রাক, লেন্ড-লিজের অধীনে ইউএসএসআর-কে সরবরাহ করা হয়েছিল, লঞ্চারের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই গাড়িটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, তিনটি ড্রাইভ এক্সেল (6x6 হুইল বিন্যাস), একটি রেঞ্জ মাল্টিপ্লায়ার, স্ব-টানার জন্য একটি উইঞ্চ এবং জলের প্রতি সংবেদনশীল সমস্ত অংশ এবং প্রক্রিয়াগুলির একটি উচ্চ অবস্থান দ্বারা সরবরাহিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছিল। এই লঞ্চার তৈরির মাধ্যমে শেষ পর্যন্ত বিএম-১৩ সিরিয়াল কমব্যাট ভেহিকেলের উন্নয়ন সম্পন্ন হয়েছে। এই ফর্মে তিনি যুদ্ধের শেষ অবধি লড়াই করেছিলেন।

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য MLRS BM-13 "কাত্যুশা"
M-13 রকেট
ক্যালিবার, মিমি 132
প্রক্ষিপ্ত ওজন, কেজি 42.3
ওয়ারহেড ভর, কেজি 21.3
বিস্ফোরকের ভর, কেজি 4.9
সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ, কিমি 8.47
সালভো উৎপাদন সময়, সেকেন্ড 7-10
MU-2 যুদ্ধ যান
বেস ZiS-6 (8x8)
বিএম ওজন, টি 43.7
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা 40
গাইডের সংখ্যা 16
উল্লম্ব ফায়ারিং কোণ, +4 থেকে +45 ডিগ্রি
অনুভূমিক ফায়ারিং কোণ, ডিগ্রী 20
গণনা, pers. 10-12
গ্রহণের বছর 1941

পরীক্ষা এবং অপারেশন

ফিল্ড রকেট আর্টিলারির প্রথম ব্যাটারি, 1-2 জুলাই, 1941-এর রাতে, ক্যাপ্টেন আই.এ. ফ্লেরভের নেতৃত্বে সামনের দিকে পাঠানো হয়েছিল, জেট রিসার্চ ইনস্টিটিউট দ্বারা নির্মিত সাতটি স্থাপনায় সজ্জিত ছিল। 14 জুলাই, 1941 তারিখে 15:15 এ এটির প্রথম সালভো দিয়ে, ব্যাটারি নিশ্চিহ্ন হয়ে যায় রেলওয়ে জংশনওরশা, সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম সহ জার্মান ট্রেনের সাথে যা এতে ছিল।

ক্যাপ্টেন আই. এ. ফ্লেরভের ব্যাটারির ব্যতিক্রমী দক্ষতা এবং এর পরে গঠিত আরও সাতটি ব্যাটারি জেট অস্ত্রের উৎপাদনের হার দ্রুত বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। ইতিমধ্যে 1941 সালের শরত্কালে, 45টি তিন-ব্যাটারি ডিভিশন প্রতি ব্যাটারিতে চারটি লঞ্চার সম্মুখভাগে পরিচালিত হয়েছিল। তাদের অস্ত্রের জন্য, 1941 সালে 593 BM-13 ইনস্টলেশন তৈরি করা হয়েছিল। শিল্প থেকে সামরিক সরঞ্জাম আসার সাথে সাথে রকেট আর্টিলারি রেজিমেন্ট গঠন শুরু হয়, যার মধ্যে তিনটি ডিভিশন ছিল BM-13 লঞ্চার এবং একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ডিভিশন। রেজিমেন্টে 1,414 জন কর্মী, 36টি BM-13 লঞ্চার এবং 12টি 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ছিল। রেজিমেন্টের সালভোর পরিমাণ ছিল 576 132 মিমি শেল। একই সময়ে, 100 হেক্টরের বেশি এলাকা জুড়ে শত্রুর জনশক্তি এবং সামরিক সরঞ্জাম ধ্বংস করা হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, রেজিমেন্টগুলিকে সুপ্রিম হাই কমান্ডের রিজার্ভ আর্টিলারির গার্ডস মর্টার রেজিমেন্ট বলা হত।

বিভাগ:

"কাত্যুশা"
গার্ডস রকেট মর্টার মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ধরণের অস্ত্র হয়ে উঠেছে
এখন কেউ নিশ্চিত করে বলতে পারছে না কোন পরিস্থিতিতে একাধিক রকেট লঞ্চার পেয়েছে মহিলা নাম, এবং এমনকি একটি ক্ষুদ্র আকারে - "কাত্যুশা"। একটি জিনিস জানা যায় - সামনে সব ধরনের অস্ত্রের ডাকনাম পাওয়া যায় না। এবং এই নামগুলি প্রায়শই চাটুকার ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, প্রাথমিক পরিবর্তনের Il-2 আক্রমণ বিমান, যেটি একাধিক পদাতিক সৈন্যের জীবন বাঁচিয়েছিল এবং যে কোনও যুদ্ধে সবচেয়ে স্বাগত "অতিথি" ছিল, ককপিটের ফুসেলেজের উপরে প্রসারিত হওয়ার জন্য সৈন্যদের মধ্যে "হাম্পব্যাক" ডাকনাম পেয়েছে। . এবং ছোট I-16 ফাইটার, যেটি তার ডানায় প্রথম বিমান যুদ্ধের ধাক্কা খেয়েছিল, তাকে "গাধা" বলা হত। তবে, ভয়ঙ্কর ডাকনামও ছিল - ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট Su-152, যা একটি শটে বাঘের বুরুজকে ছিটকে দিতে সক্ষম ছিল, তাকে সম্মানের সাথে "সেন্ট একতলা বাড়ি - "স্লেজহ্যামার" বলা হত। . যাই হোক না কেন, প্রায়শই দেওয়া নামগুলি কঠোর এবং কঠোর ছিল। এবং এখানে এমন অপ্রত্যাশিত কোমলতা, যদি প্রেম না হয় ...

যাইহোক, আপনি যদি প্রবীণ সৈন্যদের স্মৃতি পড়েন, বিশেষত যারা তাদের সামরিক পেশায় মর্টার - পদাতিক, ট্যাঙ্ক ক্রু, সিগন্যালম্যানের ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করেছিলেন, তবে কেন সৈন্যরা এই যুদ্ধ যানগুলিকে এত পছন্দ করেছিল তা স্পষ্ট হয়ে যায়। এর যুদ্ধ শক্তির দিক থেকে, "কাত্যুশা" এর কোন সমান ছিল না।

হঠাৎ আমাদের পিছনে একটি নাকাল শব্দ ছিল, একটি গর্জন, এবং আগুনের তীরগুলি আমাদের মধ্য দিয়ে উচ্চতায় উড়ে গেল... উচ্চতায়, সবকিছু আগুন, ধোঁয়া এবং ধুলোয় আচ্ছাদিত ছিল। এই বিশৃঙ্খলার মধ্যে, স্বতন্ত্র বিস্ফোরণ থেকে জ্বলন্ত মোমবাতিগুলি জ্বলে উঠল। একটা ভয়ানক গর্জন আমাদের কাছে পৌঁছে গেল। যখন এই সব শান্ত হয়ে গেল এবং "ফরোয়ার্ড" কমান্ড শোনা গেল, আমরা উচ্চতা নিয়েছি, প্রায় কোনও প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়নি, আমরা এত পরিষ্কারভাবে "কাতিউশাস খেললাম"... উচ্চতায়, যখন আমরা সেখানে উঠলাম, আমরা দেখলাম যে সবকিছুই ছিল চাষ করা হয়েছে জার্মানরা যে পরিখায় অবস্থান করেছিল তার প্রায় কোনও চিহ্ন অবশিষ্ট নেই। শত্রু সৈন্যদের অনেক লাশ ছিল। আহত ফ্যাসিস্টদের আমাদের নার্সরা ব্যান্ডেজ করেছিল এবং অল্প সংখ্যক বেঁচে থাকা লোকদের সাথে পিছনের দিকে পাঠানো হয়েছিল। জার্মানদের মুখে ভয়ের ছাপ। তারা তখনও বুঝতে পারেনি তাদের কী হয়েছে, এবং কাতিউশা সালভো থেকে সেরে ওঠেনি।

যুদ্ধের প্রবীণ ভ্লাদিমির ইয়াকোলেভিচ ইলিয়াশেঙ্কোর স্মৃতি থেকে (Iremember.ru ওয়েবসাইটে প্রকাশিত)

প্রতিটি প্রজেক্টাইল একটি হাউইটজারের শক্তিতে প্রায় সমান ছিল, তবে ইনস্টলেশন নিজেই প্রায় একই সাথে গোলাবারুদের মডেল এবং আকারের উপর নির্ভর করে আট থেকে 32টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে। "কাত্যুশাস" বিভাগ, রেজিমেন্ট বা ব্রিগেডগুলিতে পরিচালিত হয়েছিল। তদুপরি, প্রতিটি বিভাগে, সজ্জিত, উদাহরণস্বরূপ, BM-13 ইনস্টলেশন সহ, এমন পাঁচটি যানবাহন ছিল, যার প্রতিটিতে 132-মিমি এম-13 প্রজেক্টাইল চালু করার জন্য 16 টি গাইড ছিল, যার প্রতিটির 8470 মিটার ফ্লাইট রেঞ্জ সহ 42 কিলোগ্রাম ওজনের ছিল। . তদনুসারে, শুধুমাত্র একটি ডিভিশন শত্রুর দিকে 80 টি শেল নিক্ষেপ করতে পারে। যদি বিভাগটি 32 82-মিমি শেল সহ BM-8 লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত হয়, তবে একটি সালভো ইতিমধ্যে 160 মিসাইলের পরিমাণ হবে। 160টি রকেট কী যা একটি ছোট গ্রামে বা কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে দুর্গের উচ্চতায় পড়ে - নিজের জন্য কল্পনা করুন। তবে যুদ্ধের সময় অনেক অপারেশনে, রেজিমেন্ট এবং এমনকি কাতিউশা ব্রিগেড দ্বারা কামান প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং এটি এক শতাধিক যানবাহন বা এক সালভোতে তিন হাজারেরও বেশি শেল। সম্ভবত কেউ কল্পনাও করতে পারে না যে কি তিন হাজার শেল আধ মিনিটে পরিখা ও দুর্গ উপড়ে ফেলে...

আক্রমণের সময় সোভিয়েত কমান্ডমূল আক্রমণের অগ্রভাগে যতটা সম্ভব আর্টিলারি মনোনিবেশ করার চেষ্টা করেছিল। সুপার-ম্যাসিভ আর্টিলারি প্রস্তুতি, যা শত্রু ফ্রন্টের অগ্রগতির আগে ছিল, ছিল রেড আর্মির ট্রাম্প কার্ড। সেই যুদ্ধে একটি সেনাবাহিনীও এমন আগুন দিতে সক্ষম হয়নি। 1945 সালে, আক্রমণের সময়, সোভিয়েত কমান্ড সামনের এক কিলোমিটার বরাবর 230-260 কামান আর্টিলারি বন্দুক পর্যন্ত মনোনিবেশ করেছিল। এগুলি ছাড়াও, প্রতি কিলোমিটারের জন্য গড়ে 15-20টি রকেট আর্টিলারি যুদ্ধ যান ছিল, স্থির লঞ্চারগুলি গণনা না করে - এম -30 ফ্রেম। ঐতিহ্যগতভাবে, কাতিউশাস একটি আর্টিলারি আক্রমণ সম্পন্ন করেছিল: পদাতিক বাহিনী যখন আক্রমণ করছিল তখন রকেট লঞ্চারগুলি একটি সালভো গুলি করেছিল। প্রায়শই, কাতিউশা রকেটের বেশ কয়েকটি ভলির পরে, পদাতিক সৈন্যরা নির্জন স্থানে প্রবেশ করে। এলাকাঅথবা কোনো প্রতিরোধের সম্মুখীন না হয়ে শত্রু অবস্থানে।

অবশ্যই, এই জাতীয় অভিযান সমস্ত শত্রু সৈন্যদের ধ্বংস করতে পারে না - ফিউজটি কীভাবে কনফিগার করা হয়েছিল তার উপর নির্ভর করে কাতিউশা রকেটগুলি ফ্র্যাগমেন্টেশন বা উচ্চ-বিস্ফোরক মোডে কাজ করতে পারে। ফ্র্যাগমেন্টেশন অ্যাকশনের জন্য সেট করা হলে, রকেটটি মাটিতে পৌঁছানোর সাথে সাথেই বিস্ফোরিত হয়; একটি "উচ্চ-বিস্ফোরক" ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, ফিউজটি সামান্য বিলম্বের সাথে ফায়ার করে, যার ফলে প্রক্ষিপ্তটি মাটির গভীরে যেতে পারে বা অন্যান্য বাধা। যাইহোক, উভয় ক্ষেত্রেই, যদি শত্রু সৈন্যরা সুগঠিত পরিখায় থাকে, তবে গোলাগুলির ক্ষয়ক্ষতি কম ছিল। অতএব, শত্রু সৈন্যদের পরিখায় লুকিয়ে থাকার সময় রোধ করার জন্য কাত্যুশাস প্রায়শই একটি আর্টিলারি আক্রমণের শুরুতে ব্যবহৃত হত। এটি একটি সালভোর বিস্ময় এবং শক্তির জন্য ধন্যবাদ যে রকেট মর্টার ব্যবহার সাফল্য এনেছিল।

ইতিমধ্যেই উচ্চতার ঢালে, ব্যাটালিয়নে পৌঁছানোর অল্প দূরত্বে, আমরা অপ্রত্যাশিতভাবে আমাদের দেশীয় কাতিউশা থেকে একটি সালভোর অধীনে এসেছি - একটি বহু-ব্যারেলযুক্ত রকেট মর্টার। এটা ভয়ানক ছিল: বড় ক্যালিবার মাইন আমাদের চারপাশে এক মিনিটের মধ্যে বিস্ফোরিত হয়, একের পর এক। তাদের শ্বাস নিতে এবং তাদের জ্ঞানে আসতে কিছুটা সময় লেগেছিল। কাতিউশা রকেট থেকে গুলিবিদ্ধ জার্মান সৈন্যরা পাগল হয়ে গিয়েছিল এমন ঘটনাগুলি সম্পর্কে এখন সংবাদপত্রের প্রতিবেদনগুলি বেশ প্রশংসনীয় বলে মনে হয়েছিল।

"যদি আপনি একটি আর্টিলারি রেজিমেন্টকে আকর্ষণ করেন, রেজিমেন্ট কমান্ডার অবশ্যই বলবেন: "আমার কাছে এই ডেটা নেই, আমাকে বন্দুক গুলি করতে হবে।" যদি সে গুলি শুরু করে, এবং তারা একটি বন্দুক দিয়ে গুলি করে, লক্ষ্যকে কাঁটায় নিয়ে যায়। - এটি শত্রুর জন্য একটি সংকেত: কী করবেন? কভার নিন "সাধারণত কভারের জন্য 15-20 সেকেন্ড সময় দেওয়া হয়। এই সময়ের মধ্যে একটি আর্টিলারি ব্যারেল এক বা দুটি শেল নিক্ষেপ করবে। এবং 15-20 সেকেন্ডের মধ্যে, আমার বিভাগ 120টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করুন, যা একবারে আসে," বলেছেন রকেট মর্টার রেজিমেন্টের কমান্ডার আলেকজান্ডার ফিলিপোভিচ পানুয়েভ।

কাতিউশা ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করা হলে এটি কেমন হবে তা কল্পনা করা কঠিন। যারা এই ধরনের গোলাগুলি থেকে বেঁচে গিয়েছিল তাদের মতে (জার্মান এবং সোভিয়েত সৈন্য উভয়ই), এটি সমগ্র যুদ্ধের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর অভিজ্ঞতাগুলির মধ্যে একটি ছিল। ফ্লাইটের সময় রকেটগুলি যে শব্দ তৈরি করেছিল তা প্রত্যেকে আলাদাভাবে বর্ণনা করে - নাকাল, চিৎকার, গর্জন। যেভাবেই হোক, পরবর্তী বিস্ফোরণের সংমিশ্রণে, যার সময় কয়েক সেকেন্ডের জন্য, কয়েক হেক্টর এলাকা জুড়ে, মাটির টুকরো বিল্ডিং, সরঞ্জাম এবং মানুষ মিশ্রিত হয়ে বাতাসে উড়েছিল, এটি একটি শক্তিশালী মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব। সৈন্যরা যখন শত্রুর অবস্থান দখল করেছিল, তখন তাদের আগুনের সাথে দেখা হয়নি, কারণ সবাই নিহত হয়েছিল - এটা ঠিক যে রকেটের আগুন বেঁচে থাকাদের পাগল করে দিয়েছিল।

কোনো অস্ত্রের মনস্তাত্ত্বিক উপাদানকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। জার্মান জু-87 বোমারু বিমানটি একটি সাইরেন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা একটি ডাইভের সময় চিৎকার করে, সেই মুহুর্তে যারা মাটিতে ছিল তাদের মানসিকতাও দমন করে। এবং হামলার সময় জার্মান ট্যাংক"বাঘ" হিসাব অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুককখনও কখনও তারা ইস্পাত দানবদের ভয়ে তাদের অবস্থান ছেড়ে দেয়। "কাত্যুশাস" এর একই মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব ছিল। এই ভয়ানক চিৎকারের জন্য, যাইহোক, তারা জার্মানদের কাছ থেকে "স্ট্যালিনের অঙ্গ" ডাকনাম পেয়েছিল।

রেড আর্মির একমাত্র লোকেরা যারা কাতিউশার সাথে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করত না তারা ছিল আর্টিলারিম্যান। আসল বিষয়টি হ'ল রকেট মর্টারগুলির মোবাইল ইনস্টলেশনগুলি সাধারণত সালভোর ঠিক আগে অবস্থানে চলে যায় এবং ঠিক তত তাড়াতাড়ি চলে যাওয়ার চেষ্টা করে। একই সময়ে, জার্মানরা, সুস্পষ্ট কারণে, প্রথমে কাতিউশাদের ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিল। অতএব, রকেট মর্টারগুলির একটি সালভোর পরপরই, তাদের অবস্থানগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, জার্মান আর্টিলারি এবং বিমান চালনা দ্বারা নিবিড়ভাবে আক্রমণ করা শুরু করে। এবং প্রদত্ত যে কামান কামান এবং রকেট মর্টারগুলির অবস্থানগুলি প্রায়শই একে অপরের থেকে দূরে অবস্থিত ছিল, অভিযানটি কামানধারীদেরকে আচ্ছাদিত করেছিল যারা রকেটের লোকেরা যেখানে থেকে গুলি চালাচ্ছিল সেখানে থেকে গিয়েছিল।

সোভিয়েত রকেট ম্যানেজাররা কাট্যুষাকে লোড করছে। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের আর্কাইভ থেকে ছবি

"আমরা ফায়ারিং পজিশন নির্বাচন করি। তারা আমাদের বলে: "অমুক জায়গায় ফায়ারিং পজিশন আছে, আপনি সৈন্য বা বীকনের জন্য অপেক্ষা করবেন।" ফায়ারিং অবস্থানরাতে. এই সময়ে Katyusha বিভাগ কাছাকাছি আসছে. আমার সময় থাকলে আমি অবিলম্বে সেখান থেকে আমার অবস্থান সরিয়ে দিতাম। কাতিউশারা গাড়ির দিকে গুলি ছুড়ে চলে গেল। এবং জার্মানরা ডিভিশনে বোমা ফেলার জন্য নয়টি জাঙ্কারকে উত্থাপন করে, এবং বিভাগটি পালিয়ে যায়। তারা ব্যাটারিতে আছে. একটা হৈচৈ হয়েছিল! একটি খোলা জায়গায়, তারা বন্দুকের গাড়ির নীচে লুকিয়েছিল। তারা বোমা মেরেছে, কেউ আঘাত করেছে বা মিস করেছে এবং চলে গেছে,” বলেছেন প্রাক্তন আর্টিলারিম্যান ইভান ট্রফিমোভিচ সালনিটস্কি।

প্রাক্তন সোভিয়েত মিসাইলম্যানদের মতে যারা কাতিউশাসের উপর যুদ্ধ করেছিলেন, প্রায়শই ডিভিশনগুলি কয়েক দশ কিলোমিটার সামনের মধ্যে কাজ করত, যেখানে তাদের সমর্থন প্রয়োজন ছিল সেখানে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমে, অফিসাররা অবস্থানে প্রবেশ করে এবং উপযুক্ত গণনা করে। এই গণনাগুলি, যাইহোক, বেশ জটিল ছিল - তারা কেবল লক্ষ্যমাত্রার দূরত্ব, বাতাসের গতি এবং দিকই নয়, এমনকি বায়ুর তাপমাত্রাও বিবেচনা করে, যা ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথকে প্রভাবিত করেছিল। সমস্ত গণনা করার পরে, যানবাহনগুলি অবস্থানে চলে যায়, বেশ কয়েকটি সালভো গুলি করে (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাঁচটির বেশি নয়) এবং জরুরিভাবে পিছনে চলে যায়। এই ক্ষেত্রে বিলম্ব সত্যিই মৃত্যুর মতো ছিল - জার্মানরা অবিলম্বে সেই জায়গাটি ঢেকে দেয় যেখান থেকে রকেট মর্টারগুলি আর্টিলারি ফায়ার দিয়ে নিক্ষেপ করা হয়েছিল।

আক্রমণের সময়, কাতিউশাস ব্যবহারের কৌশলগুলি, যা শেষ পর্যন্ত 1943 সালের মধ্যে নিখুঁত হয়েছিল এবং যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত সর্বত্র ব্যবহৃত হয়েছিল, ভিন্ন ছিল। আক্রমণের একেবারে শুরুতে, যখন শত্রুর গভীর স্তরযুক্ত প্রতিরক্ষা ভেদ করা প্রয়োজন ছিল, তখন আর্টিলারি (ব্যারেল এবং রকেট) তথাকথিত "আগুনের ব্যারেজ" গঠন করেছিল। গোলাগুলির শুরুতে, সমস্ত হাউইটজার (প্রায়শই এমনকি ভারী স্ব-চালিত বন্দুক) এবং রকেট চালিত মর্টারগুলি প্রতিরক্ষার প্রথম সারিতে "প্রক্রিয়াজাত" করে। তারপরে আগুনটি দ্বিতীয় লাইনের দুর্গগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং পদাতিক বাহিনী প্রথমটির পরিখা এবং ডাগআউটগুলি দখল করেছিল। এর পরে, আগুনটি অভ্যন্তরীণভাবে স্থানান্তরিত হয়েছিল - তৃতীয় লাইনে, এবং ইতিমধ্যে পদাতিকরা দ্বিতীয়টি দখল করেছিল। তদতিরিক্ত, পদাতিক বাহিনী যত এগিয়ে গেল, কম কামান আর্টিলারি এটিকে সমর্থন করতে পারে - পুরো আক্রমণ জুড়ে টানা বন্দুকগুলি এটির সাথে যেতে পারে না। এই টাস্ক বরাদ্দ করা হয়েছিল স্ব-চালিত ইউনিটএবং "কাত্যুশা"। তারাই ট্যাঙ্ক সহ পদাতিক বাহিনীকে অনুসরণ করেছিল, আগুন দিয়ে তাদের সমর্থন করেছিল। যারা এই ধরনের আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন তাদের মতে, কাতিউশা রকেটের "ব্যারেজ" এর পরে, পদাতিক বাহিনী কয়েক কিলোমিটার প্রশস্ত ভূমির ঝলসে যাওয়া স্ট্রিপ বরাবর হেঁটেছিল, যেখানে সাবধানে প্রস্তুত প্রতিরক্ষার কোনও চিহ্ন ছিল না।

BM-13 "কাতুশা" একটি "স্টুডবেকার" ট্রাকের বেসে। Easyget.narod.ru থেকে ছবি

যুদ্ধের পরে, কাতিউশাস পেডেস্টালগুলিতে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল - যুদ্ধের যানগুলি স্মৃতিস্তম্ভে পরিণত হয়েছিল। সারা দেশে নিশ্চয়ই অনেকেই এমন স্মৃতিসৌধ দেখেছেন। এগুলি একে অপরের সাথে কমবেশি একই রকম এবং প্রায় সেই যানবাহনের সাথে মিলে না যা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে লড়াই করেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল এই স্মৃতিস্তম্ভগুলিতে প্রায় সবসময় ZiS-6 গাড়ির উপর ভিত্তি করে একটি রকেট লঞ্চার থাকে। প্রকৃতপক্ষে, যুদ্ধের একেবারে শুরুতে, জিএস-এ রকেট লঞ্চারগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে আমেরিকান স্টুডবেকার ট্রাকগুলি লেন্ড-লিজের অধীনে ইউএসএসআর-এ আসতে শুরু করার সাথে সাথেই সেগুলি কাটুশাসের সবচেয়ে সাধারণ ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল। ZiS, সেইসাথে লেন্ড-লিজ শেভ্রোলেটগুলি, অফ-রোড ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য গাইড সহ একটি ভারী ইনস্টলেশন বহন করতে খুব দুর্বল ছিল। এটি কেবল অপেক্ষাকৃত কম শক্তির ইঞ্জিন নয় - এই ট্রাকের ফ্রেমগুলি ইউনিটের ওজনকে সমর্থন করতে পারে না। প্রকৃতপক্ষে, স্টুডবেকাররাও ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে ওভারলোড না করার চেষ্টা করেছিল - যদি তাদের দূর থেকে কোনও অবস্থানে যেতে হয়, তবে সালভোর আগে মিসাইলগুলি লোড করা হয়েছিল।

জিসোভস, শেভ্রোলেটস এবং কাতিউশাসের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ স্টুডবেকার ছাড়াও, রেড আর্মি রকেট লঞ্চারের জন্য চেসিস হিসাবে T-70 ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করেছিল, তবে সেগুলি দ্রুত পরিত্যক্ত হয়েছিল - ট্যাঙ্কের ইঞ্জিন এবং এর সংক্রমণ এটির জন্য খুব দুর্বল বলে প্রমাণিত হয়েছিল। উদ্দেশ্য যাতে ইনস্টলেশন ক্রমাগত সামনে লাইন বরাবর ক্রুজ করতে পারে. প্রথমে, রকেটীরা কোনও চেসিস ছাড়াই করেছিল - এম -30 লঞ্চ ফ্রেমগুলি ট্রাকের পিছনে পরিবহন করা হয়েছিল, তাদের সরাসরি তাদের অবস্থানে আনলোড করেছিল।

রাশিয়ান (সোভিয়েত) রকেট বিজ্ঞানের ইতিহাস থেকে
কাট্যুশ মিসাইল:

M-8 - ক্যালিবার 82 মিলিমিটার, ওজন আট কিলোগ্রাম, ক্ষতি ব্যাসার্ধ 10-12 মিটার, ফায়ারিং রেঞ্জ 5500 মিটার

M-13 - ক্যালিবার 132 মিলিমিটার, ওজন 42.5 কিলোগ্রাম, ফায়ারিং রেঞ্জ 8470 মিটার, ক্ষতি ব্যাসার্ধ 25-30 মিটার

M-30 - ক্যালিবার 300 মিলিমিটার, ওজন 95 কিলোগ্রাম, ফায়ারিং রেঞ্জ 2800 মিটার (পরিবর্তনের পরে - 4325 মিটার)। এই শেলগুলি স্থির M-30 মেশিন থেকে চালু করা হয়েছিল। এগুলি বিশেষ ফ্রেম-বাক্সে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ছিল লঞ্চার। অনেক সময় রকেটটি তা থেকে বেরিয়ে না এসে ফ্রেমের সাথে উড়ে যায়

M-31-UK - M-30 এর মতো শেল, তবে উন্নত নির্ভুলতার সাথে। অগ্রভাগগুলি, একটি কোণে সামান্য ইনস্টল করা, রকেটটিকে উড্ডয়নের সময় তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর ঘুরতে বাধ্য করে, এটিকে স্থিতিশীল করে।

রাশিয়ান এবং সোভিয়েত রকেট বিজ্ঞানের একটি দীর্ঘ এবং গৌরবময় ইতিহাস রয়েছে। প্রথমবারের মতো, পিটার প্রথম ক্ষেপণাস্ত্রকে অস্ত্র হিসেবে গুরুত্বের সাথে নিয়েছিল। 18 শতকের শুরুতে, যেমন Pobeda.ru ওয়েবসাইটে উল্লেখ করা হয়েছে, রাশিয়ান সেনাবাহিনী তার সাথে হালকা হাতউত্তর যুদ্ধের সময় ব্যবহৃত সিগন্যাল ফ্লেয়ারগুলি এসেছে। একই সময়ে, বিভিন্ন আর্টিলারি স্কুলে ক্ষেপণাস্ত্র "বিভাগ" উপস্থিত হয়েছিল। 19 শতকের শুরুতে, সামরিক বৈজ্ঞানিক কমিটি যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করতে শুরু করে। দীর্ঘকাল ধরে, বিভিন্ন সামরিক বিভাগ রকেট বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে পরীক্ষা এবং উন্নয়ন করেছে। এই ক্ষেত্রে, রাশিয়ান ডিজাইনার Kartmazov এবং Zasyadko নিজেদের স্পষ্টভাবে দেখিয়েছেন, যারা স্বাধীনভাবে তাদের ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম তৈরি করেছে।

এই অস্ত্রটি রাশিয়ান সামরিক নেতাদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করেছিল। রাশিয়ান সেনাবাহিনী অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের অগ্নিসংযোগকারী এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে গ্যান্ট্রি, ফ্রেম, ট্রাইপড এবং ক্যারেজ-টাইপ লঞ্চার গ্রহণ করেছিল।

19 শতকে, অনেক সামরিক সংঘর্ষে রকেট ব্যবহার করা হয়েছিল। 1827 সালের আগস্টে, ককেশীয় কর্পসের সৈন্যরা আলাগেজের কাছে উশাগানের যুদ্ধে এবং আরদাভিল দুর্গে আক্রমণের সময় শত্রুদের উপর কয়েক হাজার রকেট নিক্ষেপ করেছিল। পরবর্তীকালে, ককেশাসে এই অস্ত্রগুলি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়েছিল। হাজার হাজার ক্ষেপণাস্ত্র ককেশাসে পরিবহণ করা হয়েছিল, এবং হাজার হাজার দুর্গ এবং অন্যান্য অপারেশনের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও, রকেট পুরুষরা গার্ডস কর্পসের আর্টিলারির অংশ হিসাবে রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, শুমলার নিকটবর্তী যুদ্ধে এবং বর্ণ ও সিলিস্ট্রিয়ার তুর্কি দুর্গ অবরোধের সময় সক্রিয়ভাবে পদাতিক এবং অশ্বারোহী বাহিনীকে সমর্থন করেছিল।

19 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে, রকেটগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, সেন্ট পিটার্সবার্গ ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপনা দ্বারা উত্পাদিত যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা ইতিমধ্যেই হাজার হাজার। তারা আর্টিলারি ইউনিট, নৌবাহিনীর সাথে সজ্জিত ছিল এবং এমনকি অশ্বারোহী বাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল - কস্যাক এবং মাত্র কয়েক পাউন্ড ওজনের অশ্বারোহী ইউনিটগুলির জন্য একটি রকেট লঞ্চার তৈরি করা হয়েছিল, যা হাতের অস্ত্র বা পাইকের পরিবর্তে স্বতন্ত্র অশ্বারোহীকে সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। শুধুমাত্র 1851 থেকে 1854 সাল পর্যন্ত সক্রিয় সেনাবাহিনীতে 12,550টি দুই ইঞ্চি রকেট পাঠানো হয়েছিল।

একই সময়ে, তাদের নকশা, প্রয়োগ কৌশল, রাসায়নিক রচনাফিলার, লঞ্চার। সেই সময়েই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল - অপর্যাপ্ত নির্ভুলতা এবং শক্তি - এবং কৌশলগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা ত্রুটিগুলিকে নিরপেক্ষ করা সম্ভব করেছিল। "একটি মেশিন থেকে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের সফল অপারেশন মূলত সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণরূপে শান্ত এবং মনোযোগ সহকারে সম্পূর্ণ ফ্লাইট পর্যবেক্ষণের উপর নির্ভর করে; কিন্তু যেহেতু বর্তমানে এই ধরনের শর্ত পূরণ করা অসম্ভব, শত্রুর বিরুদ্ধে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার সময়, একজনকে প্রাথমিকভাবে হঠাৎ করে বেশ কয়েকটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে কাজ করা উচিত, দ্রুত আগুনে বা সালভোতে। এভাবে "এইভাবে, প্রতিটি পৃথক রকেটের আঘাতের নির্ভুলতা দ্বারা না হলে, তাদের একটি বৃহত্তর সংখ্যকের সম্মিলিত ক্রিয়া দ্বারা, কাঙ্ক্ষিত লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব," লিখেছেন 1863 সালে আর্টিলারি জার্নাল। উল্লেখ্য যে সামরিক প্রকাশনায় বর্ণিত কৌশলগুলি কাতিউশাস সৃষ্টির ভিত্তি হয়ে ওঠে। প্রথমদিকে, তাদের শেলগুলিও বিশেষভাবে সঠিক ছিল না, তবে এই ঘাটতিটি নিক্ষিপ্ত ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা দ্বারা পূরণ করা হয়েছিল।

20 শতকে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের বিকাশ একটি নতুন প্রেরণা পেয়েছিল। রাশিয়ান বিজ্ঞানী Tsiolkovsky, Kibalchich, Meshchersky, Zhukovsky, Nezhdanovsky, Tsander এবং অন্যান্যরা বিকাশ করেছিলেন তাত্ত্বিক ভিত্তিরকেটট্রি এবং অ্যাস্ট্রোনটিক্স, রকেট ইঞ্জিন ডিজাইনের তত্ত্বের জন্য বৈজ্ঞানিক পূর্বশর্ত তৈরি করেছে, কাতিউশার চেহারা পূর্বনির্ধারণ করেছে।

রকেট আর্টিলারির বিকাশ সোভিয়েত ইউনিয়নে শুরু হয়েছিল যুদ্ধের আগে, ত্রিশের দশকে। ভ্লাদিমির আন্দ্রেভিচ আর্টেমিয়েভের নেতৃত্বে ডিজাইন বিজ্ঞানীদের একটি সম্পূর্ণ দল তাদের উপর কাজ করেছিল। প্রথম পরীক্ষামূলক রকেট লঞ্চারগুলি 1938 সালের শেষের দিকে পরীক্ষা করা শুরু হয়েছিল এবং অবিলম্বে একটি মোবাইল সংস্করণে - জিএস -6 চ্যাসিসে (পর্যাপ্ত সংখ্যক গাড়ির অভাবে যুদ্ধের সময় স্থির লঞ্চারগুলি উপস্থিত হয়েছিল)। যুদ্ধের আগে, 1941 সালের গ্রীষ্মে, প্রথম ইউনিট গঠিত হয়েছিল - রকেট লঞ্চারগুলির একটি বিভাগ।

কাট্যুষ ভলোস। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের আর্কাইভ থেকে ছবি

এই ইনস্টলেশনগুলির সাথে জড়িত প্রথম যুদ্ধটি 14 জুলাই, 1941 সালে হয়েছিল। এটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অন্যতম বিখ্যাত পর্ব। সেই দিন, জ্বালানি, সৈন্য এবং গোলাবারুদ সহ বেশ কয়েকটি জার্মান ট্রেন বেলারুশিয়ান ওরশা স্টেশনে পৌঁছেছিল - এটি একটি লোভনীয় লক্ষ্যের চেয়েও বেশি। ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের ব্যাটারি স্টেশনের কাছে আসে এবং 15:15 এ শুধুমাত্র একটি সালভো গুলি চালায়। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই আক্ষরিক অর্থেই মাটির সঙ্গে মিশে গেল স্টেশনটি। রিপোর্টে, ক্যাপ্টেন পরে লিখেছেন: "ফলাফল চমৎকার। আগুনের একটি অবিরাম সমুদ্র।"

ক্যাপ্টেন ইভান অ্যান্ড্রিভিচ ফ্লেরভের ভাগ্য, 1941 সালে কয়েক হাজার সোভিয়েত সামরিক কর্মীদের ভাগ্যের মতোই দুঃখজনক হয়ে ওঠে। কয়েক মাস ধরে তিনি শত্রুর আগুন থেকে পালিয়ে বেশ সফলভাবে কাজ করতে পেরেছিলেন। বেশ কয়েকবার ব্যাটারি নিজেকে বেষ্টিত পাওয়া যায়, কিন্তু সবসময় তার নিজস্ব ফিরে আসে, বজায় রাখা সামরিক সরঞ্জাম. তিনি 30 অক্টোবর স্মোলেনস্কের কাছে তার শেষ যুদ্ধ করেছিলেন। একবার ঘেরাও হয়ে গেলে, যোদ্ধারা লঞ্চারগুলিকে উড়িয়ে দিতে বাধ্য হয়েছিল (প্রতিটি গাড়িতে একটি বাক্স বিস্ফোরক এবং একটি ফায়ার কর্ড ছিল - কোনও অবস্থাতেই লঞ্চারগুলি শত্রুর হাতে পড়ার কথা ছিল না)। তারপর, "কল্ড্রন" ভেঙ্গে, ক্যাপ্টেন ফ্লেরভ সহ তাদের বেশিরভাগই মারা যায়। মাত্র 46 ব্যাটারি আর্টিলারিম্যান সামনের সারিতে পৌঁছেছিল।

আরো দেখুন
বিশেষ প্রকল্প উত্সর্গীকৃত
বিজয়ের 60তম বার্ষিকী

যাইহোক, ততক্ষণে গার্ড মর্টারগুলির নতুন ব্যাটারিগুলি ইতিমধ্যে সামনের দিকে কাজ করছিল, শত্রুদের মাথায় একই "আগুনের সমুদ্র" নিক্ষেপ করেছিল যা ফ্লেরভ ওরশার কাছাকাছি থেকে প্রথম প্রতিবেদনে লিখেছিলেন। তারপরে এই সমুদ্র জার্মানদের সাথে তাদের সম্পূর্ণ দুঃখজনক পথ ধরে সঙ্গ দেবে - মস্কো থেকে স্ট্যালিনগ্রাদ, কুরস্ক, ওরেল, বেলগোরোড এবং আরও অনেক পথ, বার্লিন পর্যন্ত। ইতিমধ্যেই 1941 সালে, যারা বেলারুশিয়ান জংশন স্টেশনে সেই ভয়ঙ্কর গোলাগুলি থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন তারা সম্ভবত এমন একটি দেশের সাথে যুদ্ধ শুরু করা মূল্যবান কিনা যেটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বেশ কয়েকটি ট্রেনকে ছাইতে পরিণত করতে পারে তা নিয়ে কঠিন চিন্তা করেছিল। যাইহোক, তাদের কোন বিকল্প ছিল না - এগুলি ছিল সাধারণ সৈনিক এবং অফিসার, এবং যারা তাদের ওরশাতে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিল তারা চার বছরেরও কম সময় পরে স্ট্যালিনবাদী অঙ্গগুলি কীভাবে গান করে তা শিখেছিল - 1945 সালের মে মাসে, যখন এই সঙ্গীত আকাশে বেজে উঠল।

কাতিউশা - বিজয়ের অস্ত্র

কাতিউশার সৃষ্টির ইতিহাস প্রাক-পেট্রিন যুগের। রাশিয়ায়, প্রথম রকেট 15 শতকে আবির্ভূত হয়েছিল। 16 শতকের শেষের দিকে, রাশিয়া ক্ষেপণাস্ত্রের নকশা, উত্পাদন পদ্ধতি এবং যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন ছিল। এটি নিশ্চিতভাবে প্রমাণিত হয় "সামরিক সনদ, কামান এবং অন্যান্য বিষয়গুলির সাথে সম্পর্কিত সামরিক বিজ্ঞান", ওনিসিম মিখাইলভ দ্বারা 1607-1621 সালে লেখা। 1680 সাল থেকে, রাশিয়ায় একটি বিশেষ রকেট স্থাপনা ইতিমধ্যে বিদ্যমান ছিল। 19 শতকে, মেজর জেনারেল আলেকজান্ডার দিমিত্রিভিচ জাস্যাদকো শত্রুদের কর্মীদের ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করেছিলেন। Zasyadko 1815 সালে তার নিজস্ব তহবিল ব্যবহার করে নিজের উদ্যোগে রকেট তৈরির কাজ শুরু করেন। 1817 সালের মধ্যে, তিনি আলোক রকেটের উপর ভিত্তি করে একটি উচ্চ-বিস্ফোরক এবং অগ্নিসংযোগকারী যুদ্ধ রকেট তৈরি করতে সক্ষম হন।
1828 সালের আগস্টের শেষের দিকে, একটি রক্ষী বাহিনী সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে অবরুদ্ধ তুর্কি দুর্গ বর্ণের অধীনে আসে। কর্পসের সাথে, প্রথম রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র সংস্থাটি লেফটেন্যান্ট কর্নেল ভিএম ভনুকভের নেতৃত্বে পৌঁছেছিল। মেজর জেনারেল জাস্যাদকোর উদ্যোগে কোম্পানিটি গঠিত হয়েছিল। রকেট কোম্পানিটি 31শে আগস্ট, 1828 সালে বর্ণের দক্ষিণে সমুদ্রের ধারে অবস্থিত একটি তুর্কি সন্দেহভাজন আক্রমণের সময় বর্ণের কাছে প্রথম আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করে। ক্ষেত্র এবং নৌ বন্দুক থেকে কামান বল এবং বোমা, সেইসাথে রকেট বিস্ফোরণ, সন্দেহের রক্ষকদের খাদে তৈরি গর্তগুলিতে ঢেকে নিতে বাধ্য করেছিল। অতএব, যখন সিমবির্স্ক রেজিমেন্টের শিকারিরা (স্বেচ্ছাসেবকরা) সন্দেহের দিকে ছুটে যায়, তুর্কিদের তাদের জায়গা নেওয়ার এবং আক্রমণকারীদের কার্যকর প্রতিরোধ দেওয়ার সময় ছিল না।

5 মার্চ, 1850-এ, অভিনেত্রী ক্লারা আনা লরেন্সের সাথে তার সম্পর্কের কারণে গ্র্যান্ড ডিউক কনস্টান্টিন পাভলোভিচের অবৈধ পুত্র কর্নেল কনস্ট্যান্টিন ইভানোভিচ কনস্টান্টিনভকে রকেট এস্টাব্লিশমেন্টের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। এই অবস্থানে থাকাকালীন, রাশিয়ান সেনাবাহিনী কনস্টান্টিনভ সিস্টেমের 2-, 2.5- এবং 4-ইঞ্চি ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণ করেছিল। যুদ্ধের ক্ষেপণাস্ত্রের ওজন ওয়ারহেডের ধরণের উপর নির্ভর করে এবং নিম্নলিখিত তথ্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: একটি 2-ইঞ্চি ক্ষেপণাস্ত্রের ওজন 2.9 থেকে 5 কেজি; 2.5-ইঞ্চি - 6 থেকে 14 কেজি এবং 4-ইঞ্চি - 18.4 থেকে 32 কেজি পর্যন্ত।

1850-1853 সালে তার দ্বারা তৈরি কনস্ট্যান্টিনভ সিস্টেমের ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ফায়ারিং রেঞ্জগুলি সেই সময়ের জন্য খুব তাৎপর্যপূর্ণ ছিল। এইভাবে, 10-পাউন্ড (4.095 কেজি) গ্রেনেড দিয়ে সজ্জিত একটি 4-ইঞ্চি রকেটের সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 4150 মিটার, এবং একটি 4-ইঞ্চি ইনসেনডিয়ারি রকেট - 4260 মিটার, যখন একটি কোয়ার্টার-পাউন্ড পর্বত ইউনিকর্ন মোড। 1838-এর সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল মাত্র 1810 মিটার। কনস্ট্যান্টিনভের স্বপ্ন ছিল একটি বায়ুবাহী তৈরি করা রকেট লঞ্চার, সঙ্গে রকেট ফায়ারিং গরম বাতাসের বেলুন. সম্পাদিত পরীক্ষাগুলি একটি টিথারযুক্ত বেলুন থেকে ছোড়া দীর্ঘ পরিসরের ক্ষেপণাস্ত্র প্রমাণ করেছে। তবে গ্রহণযোগ্য নির্ভুলতা অর্জন করা সম্ভব হয়নি।
1871 সালে কেআই কনস্টান্টিনভের মৃত্যুর পরে, রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে রকেটের ক্ষয়ক্ষতি ঘটে। 1877-1878 সালের রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধে কমব্যাট মিসাইলগুলি বিক্ষিপ্তভাবে এবং অল্প পরিমাণে ব্যবহৃত হয়েছিল। 19 শতকের 70-80 এর দশকে মধ্য এশিয়া বিজয়ের সময় ক্ষেপণাস্ত্রগুলি আরও সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। তারা তাসখন্দ দখলে নির্ধারক ভূমিকা পালন করে। শেষবার তুর্কিস্তানে কনস্টান্টিনোভ মিসাইল ব্যবহার করা হয়েছিল 19 শতকের 90 এর দশকে। এবং 1898 সালে, যুদ্ধ ক্ষেপণাস্ত্র আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রকেট অস্ত্রের বিকাশের জন্য একটি নতুন প্রেরণা দেওয়া হয়েছিল: 1916 সালে, অধ্যাপক ইভান প্লাটোনোভিচ গ্রেভ জেলটিন গানপাউডার তৈরি করেছিলেন, ফরাসি উদ্ভাবক পল ভিয়েলের ধোঁয়াবিহীন গানপাউডারকে উন্নত করেছিলেন। 1921 সালে, গ্যাস ডায়নামিক ল্যাবরেটরি থেকে বিকাশকারী এনআই টিখোমিরভ এবং ভিএ আর্টেমিয়েভ এই গানপাউডারের উপর ভিত্তি করে রকেট তৈরি করতে শুরু করেছিলেন।

প্রথমে, গ্যাস-গতিশীল পরীক্ষাগার, যেখানে রকেট অস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল, সাফল্যের চেয়ে বেশি অসুবিধা এবং ব্যর্থতা ছিল। যাইহোক, উত্সাহী - প্রকৌশলী N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev এবং তারপর G.E. Langemak এবং B.S. Petropavlovsky ক্রমাগতভাবে তাদের "মগজচাষ" উন্নত করেছেন, দৃঢ়ভাবে ব্যবসার সাফল্যে বিশ্বাসী। ব্যাপক তাত্ত্বিক বিকাশ এবং অগণিত পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রয়োজন ছিল, যা শেষ পর্যন্ত 1927 সালের শেষের দিকে একটি পাউডার ইঞ্জিন সহ একটি 82-মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন রকেট তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল এবং এর পরে 132 মিমি ক্যালিবার সহ আরও শক্তিশালী একটি। 1928 সালের মার্চ মাসে লেনিনগ্রাদের কাছে পরিচালিত পরীক্ষামূলক গুলিবর্ষণ উৎসাহজনক ছিল - পরিসীমা ইতিমধ্যে 5-6 কিমি ছিল, যদিও বিচ্ছুরণ এখনও বড় ছিল। দীর্ঘ বছরএটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা যায়নি: মূল ধারণাটি লেজ সহ একটি প্রক্ষিপ্ত অনুমান করেছে যা তার ক্যালিবার অতিক্রম করেনি। সব পরে, একটি পাইপ এটির জন্য একটি গাইড হিসাবে পরিবেশিত - সহজ, হালকা, ইনস্টলেশনের জন্য সুবিধাজনক।

1933 সালে, প্রকৌশলী আই.টি. ক্লেইমেনভ একটি আরও উন্নত লেজ তৈরির প্রস্তাব করেছিলেন, যা প্রক্ষিপ্তের ক্যালিবারের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি। আগুনের নির্ভুলতা বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং ফ্লাইট পরিসীমাও বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে নতুন খোলা ডিজাইন করা প্রয়োজন ছিল - বিশেষত, রেল - প্রজেক্টাইলের জন্য গাইড। এবং আবার, বহু বছরের পরীক্ষা, অনুসন্ধান...
1938 সালের মধ্যে, মোবাইল রকেট আর্টিলারি তৈরির প্রধান অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। মস্কো RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz এবং অন্যান্যরা 82-মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন, উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন এবং থার্মাইট শেল (PC) একটি কঠিন প্রপেলান্ট (পাউডার) ইঞ্জিনের সাহায্যে তৈরি করেছে, যা একটি দূরবর্তী বৈদ্যুতিক দ্বারা শুরু হয়েছিল। ইগনিটার

I-16 এবং I-153 যুদ্ধবিমানে বসানো RS-82 এর আগুনের বাপ্তিস্ম 20 আগস্ট, 1939 সালে খালখিন গোল নদীতে হয়েছিল। এই ঘটনাটি এখানে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

একই সময়ে, স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য, ডিজাইনাররা মোবাইল মাল্টি-চার্জ মাল্টিপল রকেট লঞ্চার (ক্ষেত্র অনুসারে) জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন। প্রকৌশলী V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov A.G. Kostikov এর নেতৃত্বে তাদের সৃষ্টিতে অংশ নিয়েছিলেন।
ইনস্টলেশনে টিউবুলার ওয়েল্ডেড স্পার দ্বারা একটি একক ইউনিটে আন্তঃসংযুক্ত আটটি খোলা গাইড রেল ছিল। 16টি 132-মিমি রকেট প্রজেক্টাইল 42.5 কেজি ওজনের প্রতিটি টি-আকৃতির পিন ব্যবহার করে জোড়ায় গাইডের উপরে এবং নীচে স্থির করা হয়েছিল। নকশাটি উচ্চতা এবং আজিমুথ ঘূর্ণনের কোণ পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করেছে। উত্তোলনের হাতল এবং ঘূর্ণন প্রক্রিয়া ঘোরানোর মাধ্যমে লক্ষ্যের দিকে লক্ষ্য করা হয়েছিল। ইনস্টলেশনটি একটি ZiS-5 ট্রাকের চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং প্রথম সংস্করণে, অপেক্ষাকৃত ছোট গাইডগুলি প্রাপ্ত গাড়ি জুড়ে অবস্থিত ছিল। সাধারণ নাম MU-1 (যান্ত্রিক ইনস্টলেশন)। এই সিদ্ধান্তটি ব্যর্থ হয়েছিল - গুলি চালানোর সময়, গাড়িটি দোলা দিয়েছিল, যা যুদ্ধের যথার্থতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিল।

M-13 শেল, 4.9 কেজি বিস্ফোরক ধারণ করে, 8-10 মিটার (যখন ফিউজটি "O" - খণ্ডিতকরণে সেট করা হয়েছিল) এবং 25-30 মিটারের প্রকৃত ক্ষতির ব্যাসার্ধ দ্বারা ক্রমাগত ক্ষতির ব্যাসার্ধ সরবরাহ করেছিল। মাঝারি কঠোরতার মাটিতে, যখন ফিউজটি "3" (মন্থরতা) সেট করা হয়েছিল, তখন 2-2.5 মিটার ব্যাস এবং 0.8-1 মিটার গভীরতার একটি ফানেল তৈরি করা হয়েছিল।
1939 সালের সেপ্টেম্বরে, MU-2 রকেট সিস্টেম ZIS-6 থ্রি-অ্যাক্সেল ট্রাকে তৈরি করা হয়েছিল, যা এই উদ্দেশ্যে আরও উপযুক্ত ছিল। গাড়িটি ছিল একটি অল-টেরেন ট্রাক যার পিছনের অ্যাক্সেলগুলিতে ডবল টায়ার ছিল। 4980 মিমি হুইলবেস সহ এর দৈর্ঘ্য ছিল 6600 মিমি, এবং এর প্রস্থ ছিল 2235 মিমি। গাড়িটি একই ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার ওয়াটার-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা ZiS-5 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এর সিলিন্ডারের ব্যাস ছিল 101.6 মিমি এবং এর পিস্টন স্ট্রোক ছিল 114.3 মিমি। সুতরাং, এর কাজের পরিমাণ ছিল 5560 কিউবিক সেন্টিমিটারের সমান, যাতে বেশিরভাগ উত্সে নির্দেশিত আয়তন 5555 ঘন সেন্টিমিটার। cm হল কারো ভুলের ফলাফল, যা পরবর্তীকালে অনেক গুরুতর প্রকাশনা দ্বারা প্রতিলিপি করা হয়েছিল। 2300 rpm-এ, ইঞ্জিন, যার 4.6-গুণ সংকোচন অনুপাত ছিল, 73 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছিল, যা সেই সময়ের জন্য ভাল ছিল, কিন্তু ভারী লোডের কারণে, সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 55 কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ ছিল।

এই সংস্করণে, গাড়ির সাথে দীর্ঘায়িত গাইডগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল, যার পিছনের অংশটি গুলি চালানোর আগে জ্যাকের সাথে ঝুলানো হয়েছিল। একজন ক্রু (5-7 জন) এবং সম্পূর্ণ গোলাবারুদ সহ গাড়ির ওজন ছিল 8.33 টন, ফায়ারিং রেঞ্জ 8470 মিটারে পৌঁছেছে। মাত্র 8-10 সেকেন্ড স্থায়ী একটি স্যালভোতে, যুদ্ধের যানটি 78.4 কেজি অত্যন্ত কার্যকরী 16টি শেল নিক্ষেপ করেছিল। শত্রু অবস্থান পদার্থ এ বিস্ফোরক. তিন-অ্যাক্সেল ZIS-6 MU-2 কে মাটিতে বেশ সন্তোষজনক গতিশীলতা প্রদান করেছে, এটিকে দ্রুত মার্চ কৌশল সম্পাদন করতে এবং অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয়। এবং গাড়িটিকে ভ্রমণের অবস্থান থেকে যুদ্ধ অবস্থানে স্থানান্তর করতে, 2-3 মিনিট যথেষ্ট ছিল। যাইহোক, ইনস্টলেশন আরেকটি অপূর্ণতা অর্জন করেছে - সরাসরি আগুনের অসম্ভবতা এবং ফলস্বরূপ, একটি বড় মৃত স্থান। যাইহোক, আমাদের আর্টিলারিরা পরবর্তীকালে এটি কাটিয়ে উঠতে শিখেছিল এবং এমনকি ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে কাতিউশাস ব্যবহার করতে শুরু করেছিল।
25 ডিসেম্বর, 1939 তারিখে, রেড আর্টিলারি ডিরেক্টরেট 132 মিমি এম-13 রকেট এবং লঞ্চার অনুমোদন করে, যার নাম BM-13। NII-Z এই ধরনের পাঁচটি স্থাপনা এবং সামরিক পরীক্ষার জন্য এক ব্যাচের ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির অর্ডার পেয়েছে। এছাড়াও, নৌবাহিনীর আর্টিলারি বিভাগ উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় এটি পরীক্ষা করার জন্য একটি BM-13 লঞ্চারকেও নির্দেশ দিয়েছে। 1940 সালের গ্রীষ্ম এবং শরৎকালে, NII-3 ছয়টি BM-13 লঞ্চার তৈরি করেছিল। একই বছরের শরত্কালে, BM-13 লঞ্চার এবং M-13 শেলগুলির একটি ব্যাচ পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল।

17 জুন, 1941-এ, মস্কোর কাছে একটি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে, রেড আর্মির নতুন অস্ত্রের নমুনা পরিদর্শনের সময়, BM-13 যুদ্ধ যান থেকে সালভো লঞ্চগুলি তৈরি করা হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স মার্শাল টিমোশেঙ্কো, পিপলস কমিসার অফ আর্মামেন্টস উস্তিনভ এবং প্রধান সাধারণ কর্মীসেনা জেনারেল ঝুকভ, যারা পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন, নতুন অস্ত্রের প্রশংসা করেছেন। প্রদর্শনীর জন্য BM-13 যুদ্ধ যানের দুটি প্রোটোটাইপ প্রস্তুত করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত রকেট এবং দ্বিতীয়টি আলোকসজ্জা রকেট দিয়ে লোড করা হয়েছিল। ফ্র্যাগমেন্টেশন রকেটের সালভো লঞ্চ তৈরি করা হয়েছিল। গোলাগুলি যে অঞ্চলে পড়েছিল সেগুলির সমস্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা হয়েছিল, আর্টিলারি রুটের এই অংশে যা কিছু জ্বলতে পারে তা পুড়ে গেছে। শুটিং অংশগ্রহণকারীরা নতুন ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের প্রশংসা করেছেন। অবিলম্বে ফায়ারিং অবস্থানে, প্রথম গার্হস্থ্য এমএলআরএস ইনস্টলেশনটি দ্রুত গ্রহণ করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি মতামত প্রকাশ করা হয়েছিল।
21 জুন, 1941-এ, যুদ্ধ শুরুর কয়েক ঘন্টা আগে, ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের নমুনা পরীক্ষা করার পরে, জোসেফ ভিসারিওনোভিচ স্ট্যালিন এম-13 রকেট এবং বিএম-13 লঞ্চারের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার এবং ক্ষেপণাস্ত্র গঠন শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন। সামরিক ইউনিট। একটি আসন্ন যুদ্ধের হুমকির কারণে, এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে BM-13 লঞ্চারটি এখনও সামরিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি এবং ব্যাপক শিল্প উত্পাদনের অনুমতি দেওয়ার পর্যায়ে বিকাশ করা হয়নি।

2শে জুলাই, 1941-এ, ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের নেতৃত্বে রেড আর্মিতে রকেট আর্টিলারির প্রথম পরীক্ষামূলক ব্যাটারি মস্কো থেকে পশ্চিম ফ্রন্টে যাত্রা করেছিল। 4 জুলাই, ব্যাটারিটি 20 তম সেনাবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে, যার সৈন্যরা ওরশা শহরের কাছে ডিনিপার বরাবর প্রতিরক্ষা দখল করে।

যুদ্ধ সম্পর্কে বেশিরভাগ বইতে - বৈজ্ঞানিক এবং কল্পকাহিনী উভয়ই - বুধবার, 16 জুলাই, 1941, কাতিউশার প্রথম ব্যবহারের দিন হিসাবে নামকরণ করা হয়েছে। সেই দিন, ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের নেতৃত্বে ব্যাটারিটি সেই অঞ্চলে আক্রমণ করেছিল যা সবেমাত্র শত্রুদের দখলে ছিল। ট্রেন স্টেশনওরশা ও তার ওপর জমে থাকা ট্রেনগুলো ধ্বংস করে দেয়।
যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, ফ্লেরভের ব্যাটারি প্রথম সামনে মোতায়েন করা হয়েছিল দুই দিন আগে: 14 জুলাই, 1941-এ, স্মোলেনস্ক অঞ্চলের রুদনিয়া শহরে তিনটি সালভো গুলি করা হয়েছিল। মাত্র 9 হাজার লোকের জনসংখ্যার এই শহরটি রাশিয়া এবং বেলারুশের একেবারে সীমান্তে স্মোলেনস্ক থেকে 68 কিলোমিটার দূরে মালয়া বেরেজিনা নদীর তীরে ভিটেবস্ক উচ্চভূমিতে অবস্থিত। সেই দিন, জার্মানরা রুদনিয়াকে বন্দী করেছিল এবং শহরের বাজার চত্বরে প্রচুর পরিমাণে সামরিক সরঞ্জাম জমেছিল। এই মুহূর্তে একটি উচ্চ খাড়া উপর পশ্চিম তীরমালায়া বেরেজিনা এবং অধিনায়ক ইভান অ্যান্ড্রিভিচ ফ্লেরভের ব্যাটারি হাজির। পশ্চিমে শত্রুর জন্য অপ্রত্যাশিত দিক থেকে, এটি বাজার চত্বরে আঘাত করেছিল। শেষ সালভোর শব্দটি মারা যাওয়ার সাথে সাথে কাশিরিন নামে একজন আর্টিলারি সৈন্য তার কণ্ঠের শীর্ষে গেয়েছিলেন জনপ্রিয় গান "কাতিউশা", 1938 সালে মিখাইল ইসাকভস্কির কথায় ম্যাটভে ব্লান্টার লিখেছেন। দুই দিন পরে, 16 জুলাই, 15:15 এ, ফ্লেরভের ব্যাটারি ওরশা স্টেশনে আঘাত করে এবং দেড় ঘন্টা পরে, ওরশিৎসার মধ্য দিয়ে জার্মান পারাপার হয়। সেই দিন, যোগাযোগের সার্জেন্ট আন্দ্রেই সাপ্রনভকে ফ্লেরভের ব্যাটারির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, ব্যাটারি এবং কমান্ডের মধ্যে যোগাযোগ নিশ্চিত করে। কাতিউশা কীভাবে একটি উঁচু, খাড়া তীরে বেরিয়ে এসেছেন তা সম্পর্কে সার্জেন্ট যখনই শুনলেন, তখনই তিনি অবিলম্বে মনে করলেন কীভাবে ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারগুলি একই উচ্চ এবং খাড়া তীরে প্রবেশ করেছিল এবং 217 তম পৃথক যোগাযোগ ব্যাটালিয়নের 144 তম পদাতিক ডিভিশনের সদর দফতরে রিপোর্ট করেছিল। ফ্লেরভের একটি যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করার বিষয়ে 20 তম সেনাবাহিনী, সিগন্যালম্যান সাপ্রনভ বলেছেন: "কাতিউশা পুরোপুরি গেয়েছেন।"

2 শে আগস্ট, 1941-এ, পশ্চিম ফ্রন্টের আর্টিলারি প্রধান, মেজর জেনারেল আই.পি. ক্রামার, রিপোর্ট করেছিলেন: "রাইফেল ইউনিটের কমান্ড স্টাফদের বিবৃতি এবং আর্টিলারিম্যানদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, এই ধরনের বিশাল অগ্নিকাণ্ডের বিস্ময় ভারী হয়ে যায়। শত্রুর ক্ষতি এবং এত শক্তিশালী নৈতিক প্রভাব রয়েছে যে শত্রু ইউনিট আতঙ্কে পালিয়ে যায়। সেখানে এটিও উল্লেখ করা হয়েছিল যে শত্রুরা কেবল নতুন অস্ত্র দ্বারা গুলি চালানো অঞ্চল থেকে নয়, গোলাগুলির অঞ্চল থেকে 1-1.5 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত প্রতিবেশীগুলি থেকেও পালিয়ে যাচ্ছে।
এবং এখানে শত্রুরা কাতিউশা সম্পর্কে কীভাবে কথা বলেছিল: "স্ট্যালিনের অঙ্গের ভলির পরে, আমাদের 120 জন লোকের সংস্থা থেকে," জার্মান চিফ কর্পোরাল হার্ট জিজ্ঞাসাবাদের সময় বলেছিলেন, "12 জনের মধ্যে বেঁচে ছিলেন। ভারী মেশিনগানশুধুমাত্র একটি অক্ষত ছিল, এবং এমনকি একটি বন্দুকের গাড়ি ছাড়া ছিল, এবং পাঁচটির মধ্যে ভারী মর্টার- কেউ না".
শত্রুদের জন্য জেট অস্ত্রের অত্যাশ্চর্য আত্মপ্রকাশ আমাদের শিল্পকে একটি নতুন মর্টারের সিরিয়াল উত্পাদনকে গতিশীল করতে প্ররোচিত করেছিল। যাইহোক, কাতিউশাদের জন্য, প্রথমে পর্যাপ্ত স্ব-চালিত চ্যাসিস ছিল না - রকেট লঞ্চারের বাহক। তারা উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে জেডআইএস -6 এর উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল, যেখানে মস্কো জেডআইএসকে 1941 সালের অক্টোবরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু ওয়ার্ম অ্যাক্সেল উত্পাদনের জন্য বিশেষ সরঞ্জামের অভাব এটি করতে দেয়নি। 1941 সালের অক্টোবরে, বুরুজের জায়গায় মাউন্ট করা একটি BM-8-24 ইনস্টলেশন সহ T-60 ট্যাঙ্কটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। এটি RS-82 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল।
সেপ্টেম্বর 1941 - ফেব্রুয়ারী 1942 সালে, NII-3 82-মিমি এম-8 প্রজেক্টাইলের একটি নতুন পরিবর্তন তৈরি করেছিল, যার পরিসর ছিল একই (প্রায় 5000 মিটার), তবে বিমানের প্রক্ষেপণের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ বিস্ফোরক (581 গ্রাম)। (375 গ্রাম)।
যুদ্ধের শেষের দিকে, ব্যালিস্টিক সূচক TS-34 সহ 82-মিমি এম-8 প্রজেক্টাইল এবং 5.5 কিলোমিটার ফায়ারিং রেঞ্জ গৃহীত হয়েছিল।
M-8 ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম পরিবর্তনে, নাইট্রোগ্লিসারিন ব্যালিস্টিক গানপাউডার, গ্রেড N দিয়ে তৈরি একটি রকেট চার্জ ব্যবহার করা হয়েছিল। চার্জটিতে 24 মিমি বাইরের ব্যাস এবং 6 মিমি একটি চ্যানেলের ব্যাস সহ সাতটি নলাকার ব্লক রয়েছে। চার্জের দৈর্ঘ্য ছিল 230 মিমি, এবং ওজন ছিল 1040 গ্রাম।
প্রজেক্টাইলের ফ্লাইট রেঞ্জ বাড়ানোর জন্য, রকেট ইঞ্জিনের চেম্বারটি 290 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল এবং চার্জ ডিজাইনের বেশ কয়েকটি বিকল্প পরীক্ষা করার পরে, প্ল্যান্ট নং 98-এর OTB বিশেষজ্ঞরা NM-2 গানপাউডার থেকে তৈরি একটি চার্জ পরীক্ষা করেছিলেন, যার মধ্যে পাঁচটি ব্লক ছিল। একটি বাইরের ব্যাস 26.6 মিমি এবং একটি চ্যানেলের ব্যাস 6 মিমি এবং দৈর্ঘ্য 287 মিমি। চার্জটির ওজন ছিল 1180 গ্রাম। এই চার্জটি ব্যবহার করার সাথে সাথে, প্রক্ষিপ্ত পরিসীমা 5.5 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে। M-8 (TS-34) প্রজেক্টাইলের টুকরো দ্বারা ক্রমাগত ধ্বংসের ব্যাসার্ধ ছিল 3-4 মিটার, এবং টুকরো দ্বারা প্রকৃত ধ্বংসের ব্যাসার্ধ ছিল 12-15 মিটার।

STZ-5 ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টর এবং ফোর্ড-মারমন্ট, ইন্টারন্যাশনাল জিমসি এবং অস্টিন অল-টেরেন যানগুলি লেন্ড-লিজের অধীনে প্রাপ্ত ছিল জেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত। তবে সর্বাধিক সংখ্যক কাতিউশা অল-হুইল ড্রাইভ থ্রি-অ্যাক্সেল স্টুডবেকার গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছিল। 1943 সালে, ব্যালিস্টিক সূচক TS-39 সহ ঝালাই বডি সহ M-13 প্রজেক্টাইলগুলি উত্পাদন করা হয়েছিল। শেলগুলিতে একটি জিভিএমজেড ফিউজ ছিল। NM-4 গানপাউডার জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
M-13 (TS-13) টাইপের রকেটগুলির কম নির্ভুলতার প্রধান কারণ ছিল জেট ইঞ্জিনের থ্রাস্টের উদ্ভটতা, অর্থাৎ, রকেট অক্ষ থেকে থ্রাস্ট ভেক্টরের স্থানচ্যুতি ছিল বারুদের অসম পোড়ানোর কারণে। বোমা রকেট ঘোরার সময় এই ঘটনাটি সহজেই দূর হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, থ্রাস্ট ইমপালস সর্বদা রকেটের অক্ষের সাথে মিলিত হবে। নির্ভুলতা উন্নত করার জন্য ফিনড রকেটে যে ঘূর্ণন দেওয়া হয় তাকে ঘূর্ণন বলা হয়। টুইস্ট রকেটগুলিকে টার্বোজেট রকেটের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়। ফিনড মিসাইলগুলির বাঁক গতি ছিল কয়েক দশ, চরম ক্ষেত্রে শত শত, প্রতি মিনিটে বিপ্লব, যা ঘূর্ণনের মাধ্যমে প্রজেক্টাইলকে স্থিতিশীল করার জন্য যথেষ্ট নয় (এছাড়াও, ইঞ্জিন চলাকালীন ফ্লাইটের সক্রিয় পর্যায়ে ঘূর্ণন ঘটে এবং তারপর থেমে যায়)। পাখনা নেই এমন টার্বোজেট প্রজেক্টাইলের কৌণিক বেগ প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার ঘূর্ণন, যা একটি জাইরোস্কোপিক প্রভাব তৈরি করে এবং তদনুসারে, অ-ঘূর্ণায়মান এবং ঘূর্ণন সহ ফিনযুক্ত প্রজেক্টাইলের তুলনায় উচ্চ আঘাতের নির্ভুলতা। উভয় ধরনের প্রজেক্টাইলে, প্রক্ষিপ্তের অক্ষের দিকে একটি কোণে নির্দেশিত ছোট (কয়েক মিলিমিটার ব্যাসের) অগ্রভাগের মাধ্যমে প্রধান ইঞ্জিন থেকে পাউডার গ্যাসের বহিঃপ্রবাহের কারণে ঘূর্ণন ঘটে।

পাউডার গ্যাস ইউকে-এর শক্তির কারণে আমরা ঘূর্ণন সহ রকেট বলেছি - উন্নত নির্ভুলতা, উদাহরণস্বরূপ M-13UK এবং M-31UK।
M-13UK প্রজেক্টাইলটি M-13 প্রজেক্টাইল থেকে ডিজাইনে ভিন্ন ছিল যে সামনের কেন্দ্রিক ঘনত্বে 12টি স্পর্শক ছিদ্র ছিল, যার মধ্য দিয়ে পাউডার গ্যাসের অংশ প্রবাহিত হয়েছিল। গর্তগুলি ড্রিল করা হয়েছিল যাতে তাদের থেকে প্রবাহিত পাউডার গ্যাসগুলি একটি টর্ক তৈরি করে। M-13UK-1 প্রজেক্টাইলগুলি তাদের স্টেবিলাইজারগুলির ডিজাইনে M-13UK প্রজেক্টাইল থেকে আলাদা। বিশেষ করে, M-13UK-1 স্টেবিলাইজারগুলি ইস্পাত শীট দিয়ে তৈরি।
1944 সাল থেকে, 301 মিমি ক্যালিবারের 12 M-30 এবং M-31 মাইন সহ নতুন, আরও শক্তিশালী BM-31-12 ইনস্টলেশন, যার প্রতিটির ওজন 91.5 কেজি (ফায়ারিং রেঞ্জ - 4325 মিটার পর্যন্ত), এর ভিত্তিতে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। স্টুডবেকারস। আগুনের নির্ভুলতা উন্নত করার জন্য, M-13UK এবং M-31UK প্রজেক্টাইলগুলি উন্নত নির্ভুলতার সাথে যা ফ্লাইটে ঘূর্ণায়মান হয়েছিল তৈরি এবং বিকাশ করা হয়েছিল।
মৌচাক-টাইপ টিউবুলার গাইড থেকে প্রজেক্টাইলগুলি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। একটি যুদ্ধ অবস্থানে স্থানান্তর করার সময় ছিল 10 মিনিট। 28.5 কেজি বিস্ফোরক সমন্বিত একটি 301-মিমি প্রজেক্টাইল বিস্ফোরিত হলে, 2.5 মিটার গভীর এবং 7-8 মিটার ব্যাসের একটি গর্ত তৈরি হয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে মোট 1,184টি BM-31-12 যানবাহন তৈরি হয়েছিল।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ফ্রন্টে রকেট আর্টিলারির ভাগ ক্রমাগত বাড়ছিল। যদি 1941 সালের নভেম্বরে 45টি কাতিউশা বিভাগ গঠিত হয়, তবে 1 জানুয়ারী, 1942-এ ইতিমধ্যে তাদের মধ্যে 87টি, অক্টোবর 1942 - 350, এবং 1945 - 519 এর শুরুতে ছিল। যুদ্ধের শেষ নাগাদ, 7টি বিভাগ ছিল। রেড আর্মি, 40 পৃথক ব্রিগেড, 105টি রেজিমেন্ট এবং 40টি পৃথক ডিভিশন গার্ড মর্টার। কাতিউশাস ছাড়া একটি বড় আর্টিলারি ব্যারেজ ঘটেনি।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে আমাদের দেশের বিজয়ের প্রতীক হয়ে উঠেছে, একটি বিশেষ স্থান রকেট রকেট মর্টার দ্বারা দখল করা হয়েছে, যা জনপ্রিয়ভাবে "কাত্যুশা" নামে পরিচিত। 40 এর দশকের একটি ট্রাকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সিলুয়েট একটি দেহের পরিবর্তে একটি বাঁকানো কাঠামো সহ সোভিয়েত সৈন্যদের অধ্যবসায়, বীরত্ব এবং সাহসের একই প্রতীক, যেমনটি বলুন, T-34 ট্যাঙ্ক, Il-2 আক্রমণ বিমান বা ZiS-3 কামান। .

এবং এখানে যা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য: এই সমস্ত কিংবদন্তি, গৌরবময় অস্ত্রগুলি খুব অল্প সময়ের মধ্যে বা আক্ষরিকভাবে যুদ্ধের প্রাক্কালে ডিজাইন করা হয়েছিল! T-34 1939 সালের ডিসেম্বরের শেষে পরিষেবায় আনা হয়েছিল, 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রথম উত্পাদন IL-2s উত্পাদন লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং ZiS-3 বন্দুকটি প্রথম ইউএসএসআর এবং সেনাবাহিনীর নেতৃত্বের কাছে এক মাসের মধ্যে উপস্থাপন করা হয়েছিল। শত্রুতা শুরু হওয়ার পরে, 22 জুলাই, 1941 সালে। তবে সবচেয়ে আশ্চর্যজনক কাকতালীয় ঘটনাটি কাতিউশার ভাগ্যে ঘটেছিল। পার্টি এবং সামরিক কর্তৃপক্ষের কাছে এর বিক্ষোভ জার্মান আক্রমণের অর্ধেক দিন আগে হয়েছিল - 21 জুন, 1941...

স্বর্গ থেকে পৃথিবীতে

প্রকৃতপক্ষে, স্ব-চালিত চ্যাসিসে বিশ্বের প্রথম একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেম তৈরির কাজ ইউএসএসআর-এ 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে শুরু হয়েছিল। তুলা এনপিও স্প্ল্যাভের একজন কর্মচারী, যা আধুনিক রাশিয়ান এমএলআরএস তৈরি করে, সের্গেই গুরভ লেনিনগ্রাদ জেট রিসার্চ ইনস্টিটিউট এবং রেড আর্মির অটোমোটিভ এবং আর্মার্ড ডিরেক্টরেটের মধ্যে 26 জানুয়ারী, 1935 তারিখের আর্কাইভ চুক্তি নং 251618с-এ খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল দশটি মিসাইল সহ BT-5-এ একটি প্রোটোটাইপ রকেট লঞ্চার।

এখানে অবাক হওয়ার কিছু নেই, কারণ সোভিয়েত রকেট বিজ্ঞানীরা আরও আগে প্রথম যুদ্ধের রকেট তৈরি করেছিলেন: সরকারী পরীক্ষাগুলি 20 এর দশকের শেষের দিকে - 30 এর দশকের শুরুতে হয়েছিল। 1937 সালে, 82 মিমি ক্যালিবারের RS-82 ক্ষেপণাস্ত্রটি পরিষেবার জন্য গৃহীত হয়েছিল এবং এক বছর পরে 132 মিমি ক্যালিবারের RS-132 ক্ষেপণাস্ত্র গৃহীত হয়েছিল, উভয়ই বিমানে আন্ডারউইং ইনস্টলেশনের সংস্করণে। এক বছর পরে, 1939 সালের গ্রীষ্মের শেষে, RS-82s প্রথমবারের মতো যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। খালখিন গোলে যুদ্ধের সময়, পাঁচটি আই-16 জাপানি যোদ্ধাদের সাথে যুদ্ধে তাদের "ইরেস" ব্যবহার করেছিল, তাদের নতুন অস্ত্র দিয়ে শত্রুকে বেশ অবাক করেছিল। এবং একটু পরে, ইতিমধ্যে সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধের সময়, ছয়টি টুইন-ইঞ্জিন এসবি বোমারু বিমান, ইতিমধ্যে RS-132 সজ্জিত, ফিনিশ স্থল অবস্থানগুলিতে আক্রমণ করেছিল।

স্বাভাবিকভাবেই, চিত্তাকর্ষক - এবং তারা সত্যিই চিত্তাকর্ষক ছিল, যদিও অ্যাপ্লিকেশনটির অপ্রত্যাশিততার কারণে একটি বড় পরিমাণে নতুন সিস্টেমঅস্ত্র, এবং তাদের অতি-উচ্চ দক্ষতা নয় - "eres" ব্যবহারের ফলাফল সোভিয়েত পার্টি এবং সামরিক নেতৃত্বকে একটি স্থল-ভিত্তিক সংস্করণ তৈরি করতে প্রতিরক্ষা শিল্পে ছুটে যেতে বাধ্য করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, ভবিষ্যতের "কাত্যুশা" এর কাছে শীতকালীন যুদ্ধে যাওয়ার প্রতিটি সুযোগ ছিল: প্রধান নকশা কাজএবং পরীক্ষাগুলি 1938-1939 সালে আবার করা হয়েছিল, কিন্তু সামরিক বাহিনী ফলাফলে সন্তুষ্ট ছিল না - তাদের আরও নির্ভরযোগ্য, মোবাইল এবং সহজে হ্যান্ডেল করা অস্ত্রের প্রয়োজন ছিল।

সাধারণ পরিভাষায়, দেড় বছর পরে "কাত্যুশা" হিসাবে ফ্রন্টের উভয় দিকের সৈন্যদের লোককাহিনীর অংশ হয়ে উঠবে 1940 এর শুরুতে। যাই হোক না কেন, লেখকের শংসাপত্র নং 3338 একটি "রকেট লঞ্চারের জন্য একটি আকস্মিক, শক্তিশালী কামান এবং রকেট শেল ব্যবহার করে শত্রুর উপর রাসায়নিক আক্রমণের জন্য" 19 ফেব্রুয়ারি, 1940-এ জারি করা হয়েছিল এবং লেখকদের মধ্যে RNII-এর কর্মচারী ছিলেন (1938 সাল থেকে) , যার "সংখ্যাযুক্ত" নাম ছিল রিসার্চ ইনস্টিটিউট -3) আন্দ্রে কোস্তিকভ, ইভান গভাই এবং ভ্যাসিলি আবোরেনকভ।

এই ইনস্টলেশনটি 1938 সালের শেষের দিকে ফিল্ড টেস্টিংয়ে প্রবেশ করা প্রথম নমুনাগুলির থেকে ইতিমধ্যেই গুরুতরভাবে আলাদা ছিল। ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারটি গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর অবস্থিত ছিল এবং 16টি গাইড ছিল, যার প্রতিটিতে দুটি প্রজেক্টাইল ছিল। এবং এই গাড়ির শেলগুলি নিজেই আলাদা ছিল: বিমান RS-132s দীর্ঘ এবং আরও শক্তিশালী স্থল-ভিত্তিক M-13গুলিতে পরিণত হয়েছিল।

প্রকৃতপক্ষে, এই ফর্মটিতে, রকেট সহ একটি যুদ্ধ যান রেড আর্মির অস্ত্রের নতুন মডেলগুলি পর্যালোচনা করার জন্য বেরিয়েছিল, যা 15-17 জুন, 1941 সালে মস্কোর কাছে সোফ্রিনোতে একটি প্রশিক্ষণ মাঠে হয়েছিল। রকেট আর্টিলারি একটি "স্ন্যাক" হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছিল: দুটি যুদ্ধ যান শেষ দিনে, 17 জুন, উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত রকেট ব্যবহার করে গুলি চালানোর প্রদর্শন করেছিল। পিপলস কমিসার অফ ডিফেন্স মার্শাল সেমিয়ন টিমোশেঙ্কো, জেনারেল স্টাফ আর্মি চিফ জেনারেল জর্জি ঝুকভ, মেইন আর্টিলারি ডিরেক্টরেটের প্রধান মার্শাল গ্রিগরি কুলিক এবং তার ডেপুটি জেনারেল নিকোলাই ভোরোনভ, সেইসাথে পিপলস কমিসার অফ আর্মামেন্টস দিমিত্রি উস্তিনভ, পিপলস কমিসার দ্বারা শ্যুটিংটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। গোলাবারুদ কমিশনার পাইটর গোরেমিকিন এবং অন্যান্য অনেক সামরিক কর্মী। আগুনের প্রাচীর এবং লক্ষ্যক্ষেত্রে উঠতে থাকা পৃথিবীর ঝর্ণার দিকে তাকালে তারা কী আবেগ তাদের অভিভূত করেছিল তা কেবল অনুমান করা যায়। কিন্তু এটা স্পষ্ট যে বিক্ষোভটি একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করেছে। চার দিন পরে, 21 জুন, 1941-এ, যুদ্ধ শুরুর মাত্র কয়েক ঘন্টা আগে, এম-13 রকেট এবং একটি লঞ্চার গ্রহণ এবং জরুরী মোতায়েনের বিষয়ে নথিতে স্বাক্ষর করা হয়েছিল, আনুষ্ঠানিকভাবে BM-13 নামকরণ করা হয়েছিল - “যুদ্ধ যানবাহন - 13" "(মিসাইল সূচক অনুসারে), যদিও কখনও কখনও তারা এম -13 সূচক সহ নথিতে উপস্থিত হয়েছিল। এই দিনটিকে "কাত্যুষা" এর জন্মদিন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত, যা দেখা যাচ্ছে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরুর মাত্র অর্ধেক দিন আগে জন্ম হয়েছিল যা তাকে মহিমান্বিত করেছিল।

প্রথম আঘাত

নতুন অস্ত্রের উত্পাদন একবারে দুটি উদ্যোগে হয়েছিল: কমিন্টার্ন এবং মস্কো প্ল্যান্ট "কম্প্রেসার" এর নামে নামকরণ করা ভোরোনিজ প্ল্যান্ট এবং ভ্লাদিমির ইলিচের নামে নামকরণ করা মূলধনী প্ল্যান্টটি এম -13 শেল উত্পাদনের প্রধান উদ্যোগ হয়ে ওঠে। প্রথম যুদ্ধ-প্রস্তুত ইউনিট - ক্যাপ্টেন ইভান ফ্লেরভের অধীনে একটি বিশেষ প্রতিক্রিয়াশীল ব্যাটারি - 1-2 জুলাই, 1941 সালের রাতে সামনের দিকে গিয়েছিল।

প্রথম কাতিউশা রকেট আর্টিলারি ব্যাটারির কমান্ডার, ক্যাপ্টেন ইভান অ্যান্ড্রিভিচ ফ্লেরভ। ছবি: আরআইএ নভোস্তি

কিন্তু এখানে উল্লেখযোগ্য কি. রকেট মর্টার দিয়ে সজ্জিত বিভাগ এবং ব্যাটারি গঠনের প্রথম নথিগুলি মস্কোর কাছে বিখ্যাত গুলির আগেও উপস্থিত হয়েছিল! যেমন, সশস্ত্র পাঁচটি বিভাগ গঠনের বিষয়ে জেনারেল স্টাফের নির্দেশনা নতুন প্রযুক্তি, যুদ্ধ শুরুর এক সপ্তাহ আগে প্রকাশিত - 15 জুন, 1941। কিন্তু বাস্তবতা, বরাবরের মতো, তার নিজস্ব সমন্বয় করেছে: প্রকৃতপক্ষে, ফিল্ড রকেট আর্টিলারির প্রথম ইউনিট গঠন 28 জুন, 1941 এ শুরু হয়েছিল। এই মুহূর্ত থেকেই, মস্কো সামরিক জেলার কমান্ডারের নির্দেশ অনুসারে, ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের অধীনে প্রথম বিশেষ ব্যাটারি গঠনের জন্য তিন দিন বরাদ্দ করা হয়েছিল।

প্রাথমিক স্টাফিং সময়সূচী অনুসারে, যা সোফ্রিনো গুলির আগেও নির্ধারিত হয়েছিল, রকেট আর্টিলারি ব্যাটারিতে নয়টি রকেট লঞ্চার থাকার কথা ছিল। কিন্তু উৎপাদনকারী প্ল্যান্টগুলি পরিকল্পনার সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি, এবং ফ্লেরভের নয়টি গাড়ির মধ্যে দুটি পাওয়ার সময় ছিল না - তিনি 2 শে জুলাই রাতে সাতটি রকেট লঞ্চারের ব্যাটারি নিয়ে সামনে গিয়েছিলেন। তবে মনে করবেন না যে M-13 চালু করার জন্য গাইড সহ মাত্র সাতটি ZIS-6s সামনের দিকে চলে গেছে। তালিকা অনুসারে - একটি বিশেষের জন্য অনুমোদিত স্টাফিং টেবিল ছিল না এবং হতে পারে না, অর্থাৎ, মূলত একটি পরীক্ষামূলক ব্যাটারি - ব্যাটারিতে 198 জন, 1 যাত্রীবাহী গাড়ি, 44টি ট্রাক এবং 7টি বিশেষ যান, 7টি BM-13 ( কিছু কারণে তারা "210 মিমি বন্দুক" কলামে উপস্থিত হয়েছিল) এবং একটি 152 মিমি হাউইটজার, যা একটি দেখার বন্দুক হিসাবে কাজ করেছিল।

এই রচনাটির সাথেই ফ্লেরভ ব্যাটারিটি ইতিহাসে প্রথম মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে এবং যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য বিশ্বের প্রথম রকেট আর্টিলারির যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে নেমে গিয়েছিল। ফ্লেরভ এবং তার আর্টিলারিরা তাদের প্রথম যুদ্ধ করেছিল, যা পরে 14 জুলাই, 1941 সালে কিংবদন্তি হয়ে ওঠে। 15:15 এ, থেকে নিম্নরূপ সংরক্ষণাগার নথি, ব্যাটারি থেকে সাতটি BM-13s ওরশা রেলওয়ে স্টেশনে গুলি চালায়: সোভিয়েত থেকে সেখানে জমে থাকা ট্রেনগুলি ধ্বংস করা দরকার ছিল সামরিক সরঞ্জামএবং গোলাবারুদ যা সামনে পৌঁছানোর সময় ছিল না এবং আটকে গিয়েছিল, শত্রুর হাতে পড়েছিল। এছাড়াও, অগ্রসরমান ওয়েহরমাখ্ট ইউনিটগুলির জন্য শক্তিবৃদ্ধিও ওরশাতে জমা হয়েছিল, যাতে কমান্ডের জন্য এক ধাক্কায় একসাথে বেশ কয়েকটি কৌশলগত সমস্যা সমাধানের জন্য একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় সুযোগ তৈরি হয়।

এবং তাই এটি ঘটেছে. পশ্চিম ফ্রন্টের আর্টিলারির ডেপুটি চিফ জেনারেল জর্জ ক্যারিওফিলির ব্যক্তিগত আদেশে, ব্যাটারিটি প্রথম ধাক্কা দেয়। মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে, ব্যাটারির পুরো গোলাবারুদ লোড টার্গেটে নিক্ষেপ করা হয়েছিল - 112টি রকেট, যার প্রতিটিতে প্রায় 5 কেজি ওজনের একটি যুদ্ধের চার্জ ছিল - এবং স্টেশনে সমস্ত নরক ভেঙ্গে গেল। দ্বিতীয় আঘাতে, ফ্লেরভের ব্যাটারি ওরশিৎসা নদীর ওপারে নাৎসিদের পন্টুন ক্রসিং ধ্বংস করে - একই সাফল্যে।

কয়েক দিন পরে, আরও দুটি ব্যাটারি সামনে এসেছিল - লেফটেন্যান্ট আলেকজান্ডার কুন এবং লেফটেন্যান্ট নিকোলাই ডেনিসেনকো। উভয় ব্যাটারি 1941 সালের কঠিন বছরে জুলাইয়ের শেষ দিনগুলিতে শত্রুর উপর তাদের প্রথম আক্রমণ শুরু করে। এবং আগস্টের শুরু থেকে রেড আর্মি গঠন আর নেই পৃথক ব্যাটারি, এবং রকেট আর্টিলারির পুরো রেজিমেন্ট।

যুদ্ধের প্রথম মাসের গার্ড

এই জাতীয় রেজিমেন্ট গঠনের প্রথম নথি 4 আগস্ট জারি করা হয়েছিল: প্রতিরক্ষার জন্য ইউএসএসআর স্টেট কমিটির একটি ডিক্রি এম -13 লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত একটি গার্ড মর্টার রেজিমেন্ট গঠনের আদেশ দেয়। এই রেজিমেন্টের নামকরণ করা হয়েছিল পিপলস কমিসার অফ জেনারেল মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং পাইটর পারশিনের নামানুসারে - সেই ব্যক্তি যিনি প্রকৃতপক্ষে এই জাতীয় একটি রেজিমেন্ট গঠনের ধারণা নিয়ে রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির কাছে গিয়েছিলেন। এবং প্রথম থেকেই তিনি তাকে গার্ডের পদমর্যাদা দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন - প্রথম গার্ডস রাইফেল ইউনিটগুলি রেড আর্মিতে উপস্থিত হওয়ার দেড় মাস আগে এবং তারপরে বাকিরা।

মার্চে "কাত্যুশা"। ২য় বাল্টিক ফ্রন্ট, জানুয়ারী 1945। ছবি: ভ্যাসিলি সাভরানস্কি / আরআইএ নভোস্তি

চার দিন পরে, 8 আগস্ট, গার্ডস রকেট লঞ্চার রেজিমেন্টের জন্য স্টাফিং শিডিউল অনুমোদিত হয়েছিল: প্রতিটি রেজিমেন্টে তিন বা চারটি ডিভিশন ছিল এবং প্রতিটি ডিভিশনে চারটি যুদ্ধ যানের তিনটি ব্যাটারি ছিল। রকেট আর্টিলারির প্রথম আটটি রেজিমেন্ট গঠনের জন্য একই নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল। নবম রেজিমেন্ট ছিল পিপলস কমিসার পারশিনের নামানুসারে। এটি লক্ষণীয় যে ইতিমধ্যেই 26শে নভেম্বর, পিপলস কমিসারিয়েট অফ জেনারেল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর নাম পরিবর্তন করে পিপলস কমিসারিয়েট অফ মর্টার ওয়েপন্স রাখা হয়েছিল: ইউএসএসআর-এর একমাত্র যেটি একক ধরণের অস্ত্রের সাথে কাজ করেছিল (17 ফেব্রুয়ারি, 1946 পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল)! দেশের নেতৃত্ব রকেট মর্টারকে কতটা গুরুত্ব দিয়েছে তার প্রমাণ কি এই নয়?

এই বিশেষ মনোভাবের আরেকটি প্রমাণ ছিল রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির রেজোলিউশন, এক মাস পরে জারি করা হয়েছিল - 8 সেপ্টেম্বর, 1941 সালে। এই নথিটি আসলে রকেট মর্টার আর্টিলারিকে একটি বিশেষ, বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত ধরনের সশস্ত্র বাহিনীতে পরিণত করেছে। গার্ড মর্টার ইউনিটগুলি রেড আর্মির প্রধান আর্টিলারি ডিরেক্টরেট থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং তাদের নিজস্ব কমান্ডের সাথে গার্ড মর্টার ইউনিট এবং ফর্মেশনগুলিতে পরিণত হয়েছিল। এটি সরাসরি সুপ্রিম হাইকমান্ডের সদর দপ্তরের অধীনস্থ ছিল এবং এতে সদর দফতর, M-8 এবং M-13 মর্টার ইউনিটের অস্ত্র বিভাগ এবং প্রধান নির্দেশে অপারেশনাল গ্রুপ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

গার্ড মর্টার ইউনিট এবং গঠনের প্রথম কমান্ডার ছিলেন সামরিক প্রকৌশলী 1ম র্যাঙ্ক ভ্যাসিলি অ্যাবোরেনকভ, একজন ব্যক্তি যার নাম "রকেট শেল ব্যবহার করে শত্রুর উপর হঠাৎ, শক্তিশালী কামান এবং রাসায়নিক আক্রমণের জন্য রকেট লঞ্চার" এর জন্য লেখকের শংসাপত্রে উপস্থিত হয়েছিল। এটি আবোরেনকভ ছিলেন, প্রথমে বিভাগের প্রধান এবং তারপরে প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তরের উপ-প্রধান হিসাবে, যিনি রেড আর্মি নতুন, অভূতপূর্ব অস্ত্র পেয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করেছিলেন।

এর পরে, নতুন আর্টিলারি ইউনিট গঠনের প্রক্রিয়া পুরোদমে চলে যায়। প্রধান কৌশলগত ইউনিট ছিল গার্ড মর্টার ইউনিটের রেজিমেন্ট। এটিতে M-8 বা M-13 রকেট লঞ্চারের তিনটি বিভাগ, একটি বিমান বিধ্বংসী বিভাগ এবং পরিষেবা ইউনিট ছিল। মোট, রেজিমেন্টে 1,414 জন লোক, 36টি BM-13 বা BM-8 যুদ্ধ যান এবং 12টি অন্যান্য অস্ত্র ছিল বিমান বিধ্বংসী বন্দুক 37 মিমি ক্যালিবার, 9 ডিএসএইচকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান এবং 18টি হালকা মেশিনগান, হালকা মেশিনগান গণনা করা হয় না ছোট বাহুকর্মীদের M-13 রকেট লঞ্চারগুলির একটি রেজিমেন্টের একটি সালভোতে 576টি রকেট থাকে - প্রতিটি গাড়ির একটি সালভোতে 16 "eres" এবং M-8 রকেট লঞ্চারের একটি রেজিমেন্টে 1296টি রকেট থাকে, যেহেতু একটি গাড়ি একবারে 36টি প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল।

"কাত্যুশা", "আন্দ্রিউশা" এবং জেট পরিবারের অন্যান্য সদস্যরা

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শেষের দিকে, গার্ড মর্টার ইউনিট এবং রেড আর্মির গঠনগুলি একটি শক্তিশালী স্ট্রাইকিং ফোর্সে পরিণত হয়েছিল যা শত্রুতা চলাকালীন একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। মোট, 1945 সালের মে নাগাদ, সোভিয়েত রকেট আর্টিলারি 40টি পৃথক বিভাগ, 115টি রেজিমেন্ট, 40টি পৃথক ব্রিগেড এবং 7টি বিভাগ নিয়ে গঠিত - মোট 519টি বিভাগ।

এই ইউনিটগুলি তিন ধরণের যুদ্ধ যান দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রথমত, এগুলি অবশ্যই কাতিউশারা নিজেরাই ছিল - 132-মিমি রকেট সহ BM-13 যুদ্ধ যান। তারা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় সোভিয়েত রকেট আর্টিলারিতে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে: জুলাই 1941 থেকে ডিসেম্বর 1944 পর্যন্ত, 6844 টি এই ধরনের যানবাহন তৈরি করা হয়েছিল। স্টুডবেকার লেন্ড-লিজ ট্রাকগুলি ইউএসএসআর-এ আসতে শুরু করা পর্যন্ত, লঞ্চারগুলি ZIS-6 চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং তারপরে আমেরিকান ছয়-অ্যাক্সেল ভারী ট্রাকগুলি প্রধান বাহক হয়ে ওঠে। এছাড়াও, অন্যান্য লেন্ড-লিজ ট্রাকে M-13 মিটমাট করার জন্য লঞ্চারগুলিতে পরিবর্তন করা হয়েছিল।

82mm Katyusha BM-8 এর অনেক বেশি পরিবর্তন ছিল। প্রথমত, শুধুমাত্র এই ইনস্টলেশনগুলি, তাদের ছোট মাত্রা এবং ওজনের কারণে, হালকা ট্যাঙ্ক T-40 এবং T-60 এর চ্যাসিসে মাউন্ট করা যেতে পারে। এই ধরনের স্ব-চালিত রকেট আর্টিলারি ইউনিটগুলিকে BM-8-24 বলা হত। দ্বিতীয়ত, একই ক্যালিবারের ইনস্টলেশনগুলি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম, সাঁজোয়া নৌকা এবং টর্পেডো বোট এবং এমনকি রেলকারগুলিতেও মাউন্ট করা হয়েছিল। এবং ককেশীয় ফ্রন্টে তারা স্ব-চালিত চ্যাসিস ছাড়াই মাটি থেকে আগুনে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা পাহাড়ে ঘুরতে সক্ষম হত না। তবে প্রধান পরিবর্তনটি ছিল গাড়ির চ্যাসিসে এম -8 ক্ষেপণাস্ত্রের লঞ্চার: 1944 সালের শেষ নাগাদ, তাদের মধ্যে 2,086টি উত্পাদিত হয়েছিল। এগুলি মূলত BM-8-48 ছিল, যা 1942 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল: এই যানবাহনে 24টি বিম ছিল, যার উপর 48টি M-8 রকেট ইনস্টল করা হয়েছিল এবং সেগুলি ফর্ম মারমন্ট-হেরিংটন ট্রাকের চেসিসে উত্পাদিত হয়েছিল। একটি বিদেশী চ্যাসিস উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত, BM-8-36 ইউনিট GAZ-AAA ট্রাকের ভিত্তিতে উত্পাদিত হয়েছিল।

হারবিন। জাপানের বিরুদ্ধে বিজয়ের সম্মানে রেড আর্মি সৈন্যদের কুচকাওয়াজ। ছবি: TASS ফটো ক্রনিকল

কাতিউশার সর্বশেষ এবং সবচেয়ে শক্তিশালী পরিবর্তন ছিল BM-31-12 গার্ড মর্টার। তাদের গল্পটি 1942 সালে শুরু হয়েছিল, যখন একটি নতুন এম -30 ক্ষেপণাস্ত্র ডিজাইন করা সম্ভব হয়েছিল, যা একটি নতুন 300 মিমি ক্যালিবার ওয়ারহেড সহ ইতিমধ্যে পরিচিত এম -13 ছিল। যেহেতু তারা প্রজেক্টাইলের রকেট অংশটি পরিবর্তন করেনি, ফলাফলটি ছিল এক ধরণের "ট্যাডপোল" - একটি ছেলের সাথে এর সাদৃশ্য, স্পষ্টতই, "অ্যান্ড্রুশা" ডাকনামের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, নতুন ধরনের প্রজেক্টাইলগুলি একচেটিয়াভাবে একটি স্থল অবস্থান থেকে, সরাসরি একটি ফ্রেমের মতো মেশিন থেকে শুরু করা হয়েছিল যার উপর প্রজেক্টাইলগুলি কাঠের প্যাকেজে দাঁড়িয়ে ছিল। এক বছর পরে, 1943 সালে, M-30 একটি ভারী ওয়ারহেড সহ M-31 রকেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই নতুন গোলাবারুদের জন্যই 1944 সালের এপ্রিলের মধ্যে বিএম-31-12 লঞ্চারটি একটি তিন-অ্যাক্সেল স্টুডবেকারের চেসিসে ডিজাইন করা হয়েছিল।

এই যুদ্ধ যানগুলি গার্ড মর্টার ইউনিট এবং নিম্নরূপ গঠনের ইউনিটগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল। 40টি পৃথক রকেট আর্টিলারি ব্যাটালিয়নের মধ্যে 38টি BM-13 ইনস্টলেশনে সজ্জিত ছিল এবং মাত্র দুটি BM-8 সহ। একই অনুপাত ছিল 115 গার্ড মর্টার রেজিমেন্টে: তাদের মধ্যে 96 জন বিএম -13 সংস্করণে কাতিউশাসের সাথে সশস্ত্র ছিল এবং বাকি 19টি 82-মিমি বিএম-8 দিয়ে সজ্জিত ছিল। গার্ড মর্টার ব্রিগেডগুলি সাধারণত 310 মিমি এর চেয়ে ছোট ক্যালিবারের রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল না। 27টি ব্রিগেড ফ্রেম লঞ্চার M-30, এবং তারপর M-31, এবং 13টি গাড়ির চ্যাসিসে স্ব-চালিত M-31-12 দিয়ে সজ্জিত ছিল।

যিনি রকেট আর্টিলারি শুরু করেছিলেন

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, সোভিয়েত রকেট আর্টিলারি সামনের অন্য দিকে সমান ছিল না। সোভিয়েত সৈন্যদের দ্বারা "গাধা" এবং "ভানুশা" ডাকনাম করা কুখ্যাত জার্মান নেবেলওয়ারফার রকেট মর্টার, কাতিউশার সাথে তুলনামূলক কার্যকারিতা থাকা সত্ত্বেও, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম মোবাইল ছিল এবং দেড় গুণ কম ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল। রকেট আর্টিলারির ক্ষেত্রে হিটলার-বিরোধী জোটে ইউএসএসআর-এর মিত্রদের কৃতিত্ব ছিল আরও শালীন।

এটি শুধুমাত্র 1943 সালে ছিল যে আমেরিকান সেনাবাহিনী 114-মিমি এম 8 রকেট গ্রহণ করেছিল, যার জন্য তিন ধরনের লঞ্চার তৈরি করা হয়েছিল। T27 ধরণের ইনস্টলেশনগুলি সোভিয়েত কাতিউশাসের সবচেয়ে স্মরণ করিয়ে দেয়: সেগুলি অফ-রোড ট্রাকে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং প্রতিটিতে আটটি গাইডের দুটি প্যাকেজ ছিল, যা গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের বিপরীতভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কাতিউশার আসল নকশার পুনরাবৃত্তি করেছিল, যা সোভিয়েত প্রকৌশলীরা পরিত্যাগ করেছিল: লঞ্চারগুলির ট্রান্সভার্স বিন্যাস সালভোর সময় গাড়ির শক্তিশালী দোলা দিয়েছিল, যা বিপর্যয়করভাবে আগুনের নির্ভুলতা হ্রাস করেছিল। একটি T23 বিকল্পও ছিল: উইলিস চ্যাসিসে আটটি গাইডের একই প্যাকেজ ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং স্যালভো ফোর্সের দিক থেকে সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল T34 ইনস্টলেশন বিকল্প: 60 (!) গাইড যা শেরম্যান ট্যাঙ্কের হুলে সরাসরি বুরুজের উপরে ইনস্টল করা হয়েছিল, সেই কারণেই অনুভূমিক সমতলে নির্দেশিকাটি বাঁক দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল। সম্পূর্ণ ট্যাংক।

এগুলি ছাড়াও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন সেনাবাহিনী 182-মিমি রকেটের জন্য মাঝারি M4 ট্যাঙ্কগুলির চেসিসে একটি T66 লঞ্চার এবং একটি T40 লঞ্চার সহ একটি উন্নত M16 রকেট ব্যবহার করেছিল। এবং গ্রেট ব্রিটেনে, 1941 সাল থেকে, পাঁচ ইঞ্চি 5"ইউপি রকেট পরিষেবাতে ছিল; এই জাতীয় প্রজেক্টাইলের সালভো ফায়ারিংয়ের জন্য, 20-টিউব শিপ লঞ্চার বা 30-টিউব টাউড চাকাযুক্ত লঞ্চার ব্যবহার করা হয়েছিল। কিন্তু এই সমস্ত সিস্টেমগুলি বাস্তবে সোভিয়েত রকেট আর্টিলারির একটি প্রতিফলন ছিল: তারা কাতিউশাকে ধরতে বা অতিক্রম করতে ব্যর্থ হয়েছিল, হয় ব্যাপকতার দিক থেকে, বা যুদ্ধের কার্যকারিতা, বা উত্পাদনের মাপকাঠিতে বা জনপ্রিয়তার দিক থেকে। এটি কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে আজ পর্যন্ত "কাত্যুশা" শব্দটি "রকেট আর্টিলারি" শব্দের প্রতিশব্দ হিসাবে কাজ করে এবং BM-13 নিজেই সমস্ত আধুনিক একাধিক লঞ্চ রকেট সিস্টেমের পূর্বপুরুষ হয়ে উঠেছে।

Ctrl প্রবেশ করুন

ওশ লক্ষ্য করেছেন Y bku পাঠ্য নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter

সোভিয়েত কাতিউশা মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেম মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অন্যতম স্বীকৃত প্রতীক। জনপ্রিয়তার দিক থেকে, কিংবদন্তি কাতিউশা T-34 ট্যাঙ্ক বা PPSh অ্যাসল্ট রাইফেল থেকে খুব বেশি নিকৃষ্ট নয়। এই নামটি কোথা থেকে এসেছে তা এখনও নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি (অনেক সংস্করণ রয়েছে), তবে জার্মানরা এই ইনস্টলেশনগুলিকে "স্টালিনিস্ট অঙ্গ" বলে অভিহিত করেছিল এবং তাদের ভয়ে ভয় পেয়েছিল।

"কাত্যুশা" মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের বেশ কয়েকটি রকেট লঞ্চারের সম্মিলিত নাম। সোভিয়েত প্রচার তাদের একচেটিয়াভাবে গার্হস্থ্য "জানা-কিভাবে" হিসাবে উপস্থাপন করেছিল যা সত্য ছিল না। অনেক দেশে এই দিকে কাজ করা হয়েছিল, এবং বিখ্যাত জার্মান ছয়-ব্যারেল মর্টারগুলিও এমএলআরএস, যদিও কিছুটা ভিন্ন ডিজাইনের। ব্যবহৃত রকেট আর্টিলারিএছাড়াও আমেরিকান এবং ব্রিটিশ।

যাইহোক, কাতিউশা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তার শ্রেণীর সবচেয়ে কার্যকর এবং সর্বাধিক গণ-উত্পাদিত যান হয়ে ওঠে। BM-13 বিজয়ের একটি আসল অস্ত্র। তিনি পূর্ব ফ্রন্টে সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, পদাতিক গঠনের পথ পরিষ্কার করেছিলেন। প্রথম কাতিউশা সালভো 1941 সালের গ্রীষ্মে গুলি চালানো হয়েছিল এবং চার বছর পরে BM-13 ইনস্টলেশনগুলি ইতিমধ্যে বার্লিন অবরোধ করে গোলাবর্ষণ করেছিল।

BM-13 Katyusha এর সামান্য ইতিহাস

বেশ কয়েকটি কারণ রকেট অস্ত্রের প্রতি আগ্রহের পুনরুজ্জীবনে অবদান রেখেছিল: প্রথমত, আরও উন্নত ধরণের গানপাউডার উদ্ভাবিত হয়েছিল, যা রকেটের ফ্লাইট পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছিল; দ্বিতীয়ত, ক্ষেপণাস্ত্র ছিল যুদ্ধ বিমানের অস্ত্র হিসেবে নিখুঁত; এবং তৃতীয়ত, বিষাক্ত পদার্থ সরবরাহ করতে রকেট ব্যবহার করা যেতে পারে।

শেষ কারণটি ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, সামরিক বাহিনীর সামান্য সন্দেহ ছিল যে পরবর্তী সংঘর্ষ অবশ্যই সামরিক গ্যাস ছাড়া ঘটবে না।

ইউএসএসআর-এ, রকেট অস্ত্র তৈরি করা শুরু হয়েছিল দুই উত্সাহী - আর্টেমিয়েভ এবং টিখোমিরভের পরীক্ষার মাধ্যমে। 1927 সালে, ধোঁয়াবিহীন পাইরক্সিলিন-টিএনটি গানপাউডার তৈরি করা হয়েছিল এবং 1928 সালে, প্রথম রকেট তৈরি করা হয়েছিল যা 1,300 মিটার উড়তে সক্ষম হয়েছিল। একই সময়ে, বিমান চলাচলের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের লক্ষ্যমাত্রা বিকাশ শুরু হয়েছিল।

1933 সালে, দুটি ক্যালিবারের বিমান রকেটের পরীক্ষামূলক নমুনা উপস্থিত হয়েছিল: RS-82 এবং RS-132। নতুন অস্ত্রের প্রধান ত্রুটি, যা সামরিক বাহিনী মোটেও পছন্দ করেনি, তাদের কম নির্ভুলতা ছিল। শেলগুলির একটি ছোট লেজ ছিল যা তার ক্যালিবার অতিক্রম করেনি এবং একটি পাইপ একটি গাইড হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা খুব সুবিধাজনক ছিল। যাইহোক, ক্ষেপণাস্ত্রের নির্ভুলতা উন্নত করতে, তাদের শূন্যতা বাড়াতে হয়েছিল এবং নতুন গাইড তৈরি করতে হয়েছিল।

এছাড়াও, পাইরক্সিলিন-টিএনটি গানপাউডার এই ধরণের অস্ত্রের ব্যাপক উত্পাদনের জন্য খুব উপযুক্ত ছিল না, তাই টিউবুলার নাইট্রোগ্লিসারিন গানপাউডার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

1937 সালে, বর্ধিত লেজ এবং নতুন খোলা রেল-টাইপ গাইড সহ নতুন ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করা হয়েছিল। উদ্ভাবনগুলি আগুনের নির্ভুলতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে এবং ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পরিসীমা বাড়িয়েছে। 1938 সালে, RS-82 এবং RS-132 ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদন করা শুরু হয়েছিল।

একই বছরে, ডিজাইনারদের একটি নতুন টাস্ক দেওয়া হয়েছিল: এর জন্য একটি প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেম তৈরি করা স্থল বাহিনী, একটি ভিত্তি হিসাবে একটি 132 মিমি ক্যালিবার রকেট ব্যবহার করে।

1939 সালে, 132-মিমি এম-13 উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল প্রস্তুত ছিল; এটিতে আরও শক্তিশালী ওয়ারহেড এবং একটি বর্ধিত ফ্লাইট পরিসীমা ছিল। গোলাবারুদ লম্বা করে এই ধরনের ফলাফল অর্জন করা হয়েছিল।

একই বছর প্রথম এমইউ-১ রকেট লঞ্চার তৈরি করা হয়। ট্রাক জুড়ে আটটি সংক্ষিপ্ত গাইড স্থাপন করা হয়েছিল এবং ষোলটি মিসাইল জোড়ায় জোড়ায় জোড়ায় ছিল। এই নকশাটি খুব অসফল বলে প্রমাণিত হয়েছিল; সালভো চলাকালীন, গাড়িটি দৃঢ়ভাবে দোলা দিয়েছিল, যার ফলে যুদ্ধের নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল।

1939 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি নতুন রকেট লঞ্চার, MU-2-তে পরীক্ষা শুরু হয়। এটির ভিত্তি ছিল তিন-অ্যাক্সেল ZiS-6 ট্রাক; এই গাড়িটি যুদ্ধের কমপ্লেক্স সরবরাহ করেছিল উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, প্রতিটি সালভোর পরে দ্রুত অবস্থান পরিবর্তন করা সম্ভব করে তোলে। এখন ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য গাইডগুলি গাড়ির পাশে অবস্থিত ছিল। এক সালভোতে (প্রায় 10 সেকেন্ড), এমইউ -2 ষোলটি শেল নিক্ষেপ করেছিল, গোলাবারুদ সহ ইনস্টলেশনের ওজন ছিল 8.33 টন, ফায়ারিং রেঞ্জ আট কিলোমিটার অতিক্রম করেছিল।

গাইডের এই নকশার সাথে, সালভোর সময় গাড়ির দোলনা ন্যূনতম হয়ে ওঠে, উপরন্তু, গাড়ির পিছনে দুটি জ্যাক ইনস্টল করা হয়েছিল।

1940 সালে, এমইউ -2 এর রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং এটি "বিএম -13 রকেট মর্টার" উপাধিতে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

যুদ্ধ শুরুর আগের দিন (21 জুন, 1941), ইউএসএসআর সরকার বিএম-13 যুদ্ধ ব্যবস্থা, তাদের জন্য গোলাবারুদ এবং তাদের ব্যবহারের জন্য বিশেষ ইউনিট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়।

সামনে BM-13 ব্যবহারের প্রথম অভিজ্ঞতা তাদের উচ্চ দক্ষতা দেখিয়েছিল এবং এই ধরণের অস্ত্রের সক্রিয় উত্পাদনে অবদান রেখেছিল। যুদ্ধের সময়, "কাত্যুশা" বেশ কয়েকটি কারখানা দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং তাদের জন্য গোলাবারুদের ব্যাপক উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

BM-13 ইনস্টলেশনে সজ্জিত আর্টিলারি ইউনিটগুলিকে অভিজাত হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং তাদের গঠনের পরপরই তারা গার্ডস নামটি পেয়েছিল। BM-8, BM-13 এবং অন্যান্য রকেট সিস্টেমকে আনুষ্ঠানিকভাবে "গার্ডস মর্টার" বলা হত।

BM-13 "Katyusha" এর আবেদন

প্রথম যুদ্ধ ব্যবহার 1941 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে রকেট স্থাপন করা হয়েছিল। জার্মানরা বেলারুশের একটি বড় জংশন স্টেশন ওরশা দখল করে। এতে প্রচুর পরিমাণে শত্রুর সামরিক সরঞ্জাম ও জনবল জমে ছিল। এই উদ্দেশ্যেই ক্যাপ্টেন ফ্লেরভের রকেট লঞ্চারের (সাত ইউনিট) ব্যাটারি দুটি সালভো গুলি করে।

আর্টিলারিম্যানদের ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ, রেলওয়ে জংশনটি কার্যত পৃথিবীর মুখ থেকে মুছে ফেলা হয়েছিল এবং নাৎসিরা মানুষ এবং সরঞ্জামের মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল।

"কাত্যুশা" ফ্রন্টের অন্যান্য সেক্টরেও ব্যবহৃত হয়েছিল। নতুন সোভিয়েত অস্ত্র জার্মান কমান্ডের জন্য একটি খুব অপ্রীতিকর আশ্চর্য ছিল। বিশেষ করে শক্তিশালী মনস্তাত্ত্বিক প্রভাবওয়েহরমাখ্ট সৈন্যরা শেল ব্যবহারের পাইরোটেকনিক প্রভাব দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল: কাতিউশা সালভোর পরে, আক্ষরিক অর্থে যা কিছু পোড়াতে পারে তা পুড়ে যায়। এই প্রভাবটি শেলগুলিতে টিএনটি ব্লক ব্যবহারের মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল, যা বিস্ফোরণের পরে হাজার হাজার জ্বলন্ত টুকরো তৈরি করে।

মস্কোর যুদ্ধে রকেট আর্টিলারি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, কাতিউশাস স্টালিনগ্রাদে শত্রুকে ধ্বংস করেছিলেন এবং কুরস্ক বুল্জে তাদের ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছিল। এটি করার জন্য, গাড়ির সামনের চাকার নীচে বিশেষ অবকাশ তৈরি করা হয়েছিল, যাতে কাতিউশা সরাসরি গুলি চালাতে পারে। যাইহোক, ট্যাঙ্কের বিরুদ্ধে BM-13 এর ব্যবহার কম কার্যকর ছিল, যেহেতু M-13 রকেটটি ছিল একটি উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্ত প্রজেক্টাইল, এবং বর্ম-বিদ্ধ নয়। উপরন্তু, "Katyusha" আগুনের উচ্চ নির্ভুলতা দ্বারা আলাদা করা হয়নি। কিন্তু যদি এটির শেল একটি ট্যাঙ্কে আঘাত করে, তবে গাড়ির সমস্ত সংযুক্তি ধ্বংস হয়ে যায়, বুরুজটি প্রায়শই জ্যাম হয়ে যায় এবং ক্রুরা গুরুতর আঘাত পায়।

বিজয়ের আগ পর্যন্ত রকেট লঞ্চারগুলি দুর্দান্ত সাফল্যের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল; তারা যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে বার্লিনের ঝড় এবং অন্যান্য অপারেশনে অংশ নিয়েছিল।

বিখ্যাত BM-13 MLRS ছাড়াও, একটি BM-8 রকেট লঞ্চারও ছিল, যা 82 মিমি ক্যালিবার রকেট ব্যবহার করেছিল এবং সময়ের সাথে সাথে, ভারী রকেট সিস্টেম উপস্থিত হয়েছিল যা 310 মিমি ক্যালিবার রকেট চালু করেছিল।

বার্লিন অপারেশন চলাকালীন, সোভিয়েত সৈন্যরা পজনান এবং কোনিগসবার্গ দখলের সময় রাস্তার লড়াইয়ের অভিজ্ঞতা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেছিল। এতে সরাসরি ফায়ারে একক ভারী রকেট M-31, M-13 এবং M-20 নিক্ষেপ করা ছিল। বিশেষ অ্যাসাল্ট গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একজন বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী অন্তর্ভুক্ত ছিল। রকেটটি মেশিনগান, কাঠের ক্যাপ বা যেকোন সমতল পৃষ্ঠ থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এই ধরনের শেল থেকে আঘাত সহজেই একটি বাড়ি ধ্বংস করতে পারে বা শত্রুর ফায়ারিং পয়েন্টকে দমন করার গ্যারান্টি দেওয়া যেতে পারে।

যুদ্ধের বছরগুলিতে, প্রায় 1,400 BM-8, 3,400 BM-13 এবং 100 BM-31 ইউনিট হারিয়ে গিয়েছিল।

যাইহোক, বিএম -13 এর গল্পটি সেখানে শেষ হয়নি: 60 এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউএসএসআর এই ইনস্টলেশনগুলি আফগানিস্তানে সরবরাহ করেছিল, যেখানে সেগুলি সরকারী সৈন্যরা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেছিল।

ডিভাইস BM-13 "কাত্যুশা"

BM-13 রকেট লঞ্চারের প্রধান সুবিধা হল উৎপাদন এবং ব্যবহার উভয় ক্ষেত্রেই এর চরম সরলতা। ইনস্টলেশনের আর্টিলারি অংশে আটটি গাইড রয়েছে, যে ফ্রেমটিতে তারা অবস্থিত, ঘূর্ণন এবং উত্তোলন প্রক্রিয়া, দেখার ডিভাইস এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।

গাইড ছিল বিশেষ ওভারলে সহ পাঁচ-মিটার আই-বিম। প্রতিটি গাইডের ব্রীচে একটি লকিং ডিভাইস এবং একটি বৈদ্যুতিক ইগনিটার ইনস্টল করা হয়েছিল, যার সাহায্যে গুলি চালানো হয়েছিল।

গাইডগুলি একটি ঘূর্ণায়মান ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা, সরল উত্তোলন এবং ঘূর্ণন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, উল্লম্ব এবং অনুভূমিক নির্দেশিকা প্রদান করে।

প্রতিটি কাতিউশা একটি আর্টিলারি দৃষ্টিতে সজ্জিত ছিল।

গাড়ির ক্রু (BM-13) 5-7 জন নিয়ে গঠিত।

M-13 রকেট দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি যুদ্ধ এবং একটি জেট পাউডার ইঞ্জিন। ওয়ারহেড, যাতে একটি বিস্ফোরক এবং একটি কন্টাক্ট ফিউজ ছিল, এটি একটি প্রচলিত আর্টিলারি উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত প্রজেক্টাইলের ওয়ারহেডের খুব স্মরণ করিয়ে দেয়।

M-13 প্রজেক্টাইলের পাউডার ইঞ্জিনে একটি পাউডার চার্জ, একটি অগ্রভাগ, একটি বিশেষ গ্রিল, স্টেবিলাইজার এবং একটি ফিউজ সহ একটি চেম্বার ছিল।

প্রধান সমস্যা ডেভেলপারদের সম্মুখীন মিসাইল সিস্টেম(এবং শুধুমাত্র ইউএসএসআর নয়), রকেট প্রজেক্টাইলের নির্ভুলতা কম হয়ে গেছে। তাদের ফ্লাইট স্থিতিশীল করার জন্য, ডিজাইনাররা দুটি পথ নিয়েছিলেন। তির্যকভাবে অবস্থিত অগ্রভাগের কারণে জার্মান ছয়-ব্যারেল মর্টার রকেটগুলি ফ্লাইটে ঘোরে এবং সোভিয়েত আরসাখগুলিতে ফ্ল্যাট স্টেবিলাইজার ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রক্ষিপ্তটিকে আরও নির্ভুলতা দেওয়ার জন্য, এটির প্রাথমিক গতি বাড়ানো প্রয়োজন ছিল; এর জন্য, BM-13 এর গাইডগুলি দীর্ঘ ছিল।

জার্মান স্থিতিশীলকরণ পদ্ধতিটি প্রজেক্টাইল নিজেই এবং যে অস্ত্র থেকে এটি নিক্ষেপ করা হয়েছিল উভয়ের আকার হ্রাস করা সম্ভব করেছিল। যাইহোক, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ফায়ারিং রেঞ্জ হ্রাস করেছে। যদিও, এটা বলা উচিত যে জার্মান ছয়-ব্যারেল মর্টারগুলি কাতিউশাদের চেয়ে বেশি সঠিক ছিল।

সোভিয়েত ব্যবস্থা সহজ ছিল এবং যথেষ্ট দূরত্বে শুটিংয়ের অনুমতি ছিল। পরে, ইনস্টলেশনগুলি সর্পিল গাইড ব্যবহার করতে শুরু করে, যা আরও নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে।

"কাত্যুশা" এর পরিবর্তন

যুদ্ধের সময়, রকেট লঞ্চার এবং গোলাবারুদ উভয়েরই অসংখ্য পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। এখানে তাদের মাত্র কয়েকটি রয়েছে:

BM-13-SN - এই ইনস্টলেশনে সর্পিল গাইড ছিল যা প্রজেক্টাইলকে একটি ঘূর্ণনশীল আন্দোলন প্রদান করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে।

BM-8-48 - এই রকেট লঞ্চারটিতে 82 মিমি ক্যালিবার প্রজেক্টাইল ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 48 টি গাইড ছিল।

BM-31-12 - এই রকেট লঞ্চারটি গুলি চালানোর জন্য 310 মিমি ক্যালিবার শেল ব্যবহার করেছিল।

310 মিমি ক্যালিবার রকেট প্রাথমিকভাবে মাটি থেকে গুলি চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, শুধুমাত্র তখনই স্ব-চালিত বন্দুক উপস্থিত হয়েছিল।

প্রথম সিস্টেমগুলি জিএস -6 গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে সেগুলি প্রায়শই লেন্ড-লিজের অধীনে প্রাপ্ত যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে লেন্ড-লিজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে রকেট লঞ্চার তৈরিতে কেবল বিদেশী গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল।

এছাড়াও, রকেট লঞ্চার (এম -8 শেল থেকে) মোটরসাইকেল, স্নোমোবাইল এবং সাঁজোয়া নৌকাগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। গাইডগুলি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম, T-40, T-60, KV-1 ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

কতটা বোঝার জন্য গণ অস্ত্র"কাটিউশাস" ছিলেন, এটি দুটি পরিসংখ্যান দেওয়ার জন্য যথেষ্ট: 1941 থেকে 1944 এর শেষ পর্যন্ত, সোভিয়েত শিল্প 30 হাজার লঞ্চার তৈরি করেছিল বিভিন্ন ধরনেরএবং তাদের জন্য 12 মিলিয়ন শেল।

যুদ্ধের বছরগুলিতে, বিভিন্ন ধরণের 132 মিমি ক্যালিবার রকেট তৈরি করা হয়েছিল। আধুনিকীকরণের প্রধান দিকগুলি ছিল আগুনের নির্ভুলতা বাড়ানো, প্রক্ষেপণের পরিসর এবং এর শক্তি বৃদ্ধি করা।

BM-13 Katyusha মিসাইল লঞ্চারের সুবিধা এবং অসুবিধা

রকেট লঞ্চারগুলির প্রধান সুবিধা হ'ল তারা একটি সালভোতে প্রচুর সংখ্যক প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করেছিল। যদি একাধিক এমএলআরএস একবারে একটি এলাকায় কাজ করে, তবে শক ওয়েভের হস্তক্ষেপের কারণে ধ্বংসাত্মক প্রভাব বৃদ্ধি পায়।

ব্যবহার করা সহজ. "কাটিউশাস" একটি অত্যন্ত সাধারণ নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং এই ইনস্টলেশনের দেখার ডিভাইসগুলিও জটিল ছিল না।

কম খরচে এবং উত্পাদন করা সহজ। যুদ্ধের সময়, রকেট লঞ্চার উত্পাদন কয়েক ডজন কারখানায় প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই কমপ্লেক্সগুলির জন্য গোলাবারুদ উত্পাদন কোনও বিশেষ অসুবিধা উপস্থাপন করেনি। BM-13 এর দাম এবং অনুরূপ ক্যালিবারের একটি প্রচলিত আর্টিলারি বন্দুকের মধ্যে তুলনা বিশেষভাবে বাগ্মী।

ইনস্টলেশন গতিশীলতা। একটি BM-13 সালভোর সময় প্রায় 10 সেকেন্ড; সালভোর পরে, গাড়িটি শত্রুর রিটার্ন ফায়ারে নিজেকে উন্মুক্ত না করেই ফায়ারিং লাইন ছেড়ে চলে যায়।

যাইহোক, এই অস্ত্রের অসুবিধাও ছিল, প্রধানটি হল প্রজেক্টাইলের বৃহৎ বিচ্ছুরণের কারণে শ্যুটিং নির্ভুলতা কম। এই সমস্যাটি BM-13SN দ্বারা আংশিকভাবে সমাধান করা হয়েছিল, কিন্তু আধুনিক MLRS-এর জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়নি।

M-13 শেলগুলির অপর্যাপ্ত উচ্চ-বিস্ফোরক প্রভাব। "কাত্যুশা" দীর্ঘমেয়াদী প্রতিরক্ষামূলক দুর্গ এবং সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে খুব কার্যকর ছিল না।

কামান আর্টিলারির তুলনায় শর্ট ফায়ারিং রেঞ্জ।

রকেট তৈরিতে গানপাউডারের ব্যাপক ব্যবহার।

সালভোর সময় ভারী ধোঁয়া ছিল, যা মুখোশ মুক্ত করার কারণ হিসাবে কাজ করেছিল।

BM-13 ইনস্টলেশনের উচ্চ মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র মার্চ চলাকালীন গাড়ির ঘন ঘন রোলওভারের দিকে পরিচালিত করে।

"কাত্যুশা" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

যুদ্ধ যানের বৈশিষ্ট্য

M-13 ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্য

এমএলআরএস "কাত্যুশা" সম্পর্কে ভিডিও

যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকে, নিবন্ধের নীচে মন্তব্যে তাদের ছেড়ে. আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে