Biografia del cosmonauta Zholobov. Personaggi famosi della regione di Kherson. Ed è piccolo, in generale, una nave
16.06.2018
Zholobov Vitaly Mikhailovich
Pilota - Cosmonauta
Eroe dell'Unione Sovietica
Vitaly Zholobov è nato il 18 giugno 1937 nel villaggio di Zburyevka, nella regione di Kherson, in Ucraina. Membro del PCUS dal 1966. Nel 1954 si diplomò alla scuola secondaria n. 164 nella città di Baku, in Azerbaigian, nel 1959 - l'Istituto di petrolio e chimica dell'Azerbaigian intitolato a Meshadi Azizbayov, ora - l'Accademia petrolifera statale dell'Azerbaigian, con una laurea in Automatica, Telemeccanica ed Elettrica Strumenti e dispositivi di misura.
Fu arruolato nell'esercito sovietico nel luglio 1959. Ha prestato servizio nell'unità militare 15644, ingegnere collaudatore del 3 ° dipartimento.
Nel 1962 fu sottoposto a una visita medica presso il Central Military Research Aviation Hospital e in novembre ricevette il permesso dalla Central Medical Flight Commission per essere arruolato nel corpo dei cosmonauti. L'8 gennaio 1963, in una riunione del comitato delle credenziali, fu raccomandato per l'iscrizione al corpo dei cosmonauti. Per ordine del Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare n. 14 del 10 gennaio 1963, fu iscritto al CTC come studente-cosmonauta.
Dal gennaio 1963 al gennaio 1965 ha seguito un addestramento spaziale generale. Il 13 gennaio 1965, dopo aver superato gli esami OKP, ricevette la qualifica di "Cosmonauta dell'Aeronautica Militare". Nel gennaio 1965 è stato nominato al posto di cosmonauta del 2 ° distaccamento (programmi spaziali militari). Dal settembre 1966 al 1971 è stato addestrato nell'ambito del programma Almaz come parte di un gruppo di cosmonauti. Il 30 aprile 1969 è stato nominato cosmonauta del 2° dipartimento del 1° dipartimento del 1° Istituto di ricerca del CTC. Dal novembre 1971 all'aprile 1972 è stato addestrato in un equipaggio condizionale insieme a VV Gorbatko.
Nel periodo dall'11 settembre 1972 al febbraio 1973, è stato addestrato a volare sull'Almaz OPS-101 come ingegnere di volo per il secondo equipaggio (di riserva) nell'ambito del primo programma di spedizione, insieme a Volynov. Il volo fu cancellato a causa della depressurizzazione dell'OPS Almaz in orbita nell'aprile 1973.
Nel luglio 1974, senza interruzione dal lavoro presso il Cosmonaut Training Center, si è laureato in contumacia presso l'Accademia politico-militare intitolata a V. I. Lenin.
Nel 1976, dal 6 luglio al 24 agosto, ha effettuato un volo spaziale come ingegnere di volo sulla navicella spaziale Soyuz-21 e sulla stazione orbitale Salyut-5, della durata di 49 giorni 6 ore 23 minuti 32 secondi. Durante questo volo spaziale sono state ottenute ampie e preziose informazioni scientifiche sulle caratteristiche fisiche dell'atmosfera terrestre. A bordo del sistema operativo Salyut-5 sono stati condotti studi che hanno mostrato come procedono vari processi fisici e operazioni tecnologiche in condizioni di assenza di gravità. Sono stati condotti studi completi sulla reazione del corpo umano all'azione di fattori di volo spaziale a lungo termine.
Per la riuscita attuazione del volo orbitale e il coraggio e l'eroismo mostrati allo stesso tempo, dal Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 1 settembre 1976, il pilota-cosmonauta colonnello-ingegnere dell'URSS Zholobov Vitaly Mikhailovich fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'oro.
Dopo il volo spaziale, Zholobov ha continuato a prestare servizio nel Gagarin TsPK. Dal gennaio 1978 è stato comandante di un gruppo di studenti-cosmonauti e istruttori di cosmonauti del Gagarin Cosmonaut Training Center. Dal gennaio 1981, il colonnello-ingegnere Zholobov è stato di riserva.
Dall'aprile 1983 al febbraio 1987 ha lavorato come assistente del direttore generale dell'associazione scientifica e produttiva "Mayak" per la protezione civile, capo di stato maggiore della protezione civile scientifica Istituto di ricerca dispositivi elettromeccanici, è stato eletto deputato del Consiglio comunale dei deputati del popolo di Kiev. Nel 1986 ha partecipato alla liquidazione delle conseguenze dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl, è stato impegnato nell'evacuazione di persone e attrezzature dalla città di Pripyat.
Dal luglio 1994 al giugno 1996 - Presidente del Consiglio regionale dei deputati del popolo di Kherson, dal luglio 1995 al giugno 1996 - Capo dell'amministrazione statale regionale di Kherson. Da giugno 1996 a febbraio 1997 - Vicedirettore generale dell'Agenzia spaziale nazionale dell'Ucraina. Da agosto 1997 a luglio 1998 - Vicedirettore di OOO Tavria-Impex LTD. Dal novembre 1998 ha lavorato come Vice Direttore Generale di Kalita LLP. Dall'aprile 2002 - Presidente dell'Associazione aerospaziale dell'Ucraina.
È stato insignito dell'Ordine sovietico di Lenin, medaglie, tra cui "Per lo sviluppo delle terre vergini" e "Per la distinzione nella protezione del confine di stato", l'Ordine al merito ucraino, 3 ° grado e la medaglia russa "Per merito in Esplorazione spaziale”.
Pilota-cosmonauta dell'URSS. Onorato Maestro dello Sport dell'URSS. Funzionario pubblico di 1° grado. Accademico dell'Accademia dei trasporti dell'Ucraina.
Cittadino onorario delle città di Gagarin, Kaluga, Leninsk, Prokopievsk, Ternopil, Kherson, Tselinograd, il villaggio di Golaya Pristan.
... leggi di più >(nato il 18/06/1937) - Pilota-cosmonauta dell'URSS, Eroe dell'Unione Sovietica (1976), colonnello-ingegnere. Ha prestato servizio come ingegnere collaudatore in unità aeronautiche. Nel 1963 fu arruolato nel corpo dei cosmonauti. Nell'estate del 1976, insieme a B. V. Volynov, volò sulla navicella Soyuz-21 e sulla stazione orbitale Salyut-5. Nel 1976-1981. ha lavorato come istruttore-cosmonauta presso il Cosmonaut Training Center. Yu A. Gagarin. Negli anni '90 è stato capo dell'amministrazione della regione di Kherson (Ucraina).
Zholobov, Vitaly Mikhailovich
Pilota-cosmonauta dell'URSS, Eroe dell'Unione Sovietica; nato il 18 giugno 1937 nel villaggio. Zburyevka, distretto di Golopristansky, regione di Kherson, SSR ucraino; si è laureato presso l'Istituto per il petrolio e il gas dell'Azerbaigian nel 1959, l'Accademia politico-militare intitolata a V. I. Lenin nel 1974; ha lavorato come ingegnere, ha prestato servizio Esercito sovietico ingegnere collaudatore nell'unità aeronautica; nel 1963 fu arruolato nel distaccamento; ha completato un corso completo di addestramento spaziale generale e preparazione per i voli sulla navicella spaziale Soyuz e sulla stazione orbitale militare Almaz; 6 luglio - 24 agosto 1976 volò nello spazio come ingegnere di volo navicella spaziale"Soyuz-21" e la stazione orbitale Salyut-5, durante la quale sono stati effettuati lavori di ricognizione; in seguito fu comandante di un gruppo di studenti-cosmonauti, istruttore-cosmonauta del Cosmonaut Training Center da cui prende il nome. Yu A. Gagarin; nel 1981 lascia il corpo dei cosmonauti e va in pensione; dopo il crollo dell'URSS, ha lavorato per qualche tempo come capo dell'amministrazione della regione di Kherson (Ucraina); insignito dell'Ordine di Lenin e delle medaglie; Cittadino onorario delle città di Kaluga, Prokopievsk (Russia), Tselinograd (Kazakhstan), Kherson (Ucraina).
21.04.2012 07:30
Il 5 ottobre 2011 è stato presentato a Kiev un libro autobiografico del pilota-cosmonauta dell'URSS, Eroe dell'Unione Sovietica, il tenente generale dell'aviazione Vitaly ZHOLOBOV "Una stella chiamata destino".
Questo evento è programmato per coincidere con l'annuale Settimana mondiale dello spazio, proclamata dall'Assemblea generale delle Nazioni Unite, e con la Giornata di apertura dell'era spaziale sulla Terra. Il libro racconta il volo nello spazio, avvenuto nell'estate del 1976 e durato 49 giorni. L'autore ricorda gli incontri con i leggendari cosmonauti - Gagarin, Leonov, Popovich - su eventi, impressioni - dalla prima infanzia ai giorni nostri.
Vitaly Zolobov- nostro connazionale, vive e lavora a Kiev. Un personaggio pubblico attivo è l'attuale presidente della Società aerospaziale dell'Ucraina e il presidente dell'Associazione tutta ucraina "Gloria", che unisce gli eroi dell'Unione Sovietica, gli eroi del lavoro socialista e gli eroi dell'Ucraina. In passato è stato a capo dell'amministrazione statale regionale di Kherson, ha partecipato alla liquidazione delle conseguenze dell'incidente di Chernobyl e ha lavorato a lungo nel nord.
Vitaly Zholobov ha lavorato al libro per più di un anno. I ricordi descritti in saggi e racconti, che, per analogia con la cinematografia, sono chiamati fermo immagine, permettono di sentire lo spirito dell'era dell'inizio e dello sviluppo dell'esplorazione spaziale. Questi sono ricordi dell'infanzia e della giovinezza nel villaggio ucraino e nella capitale azera. Avventure mozzafiato in paesi esotici. Riflessioni sui nostri giorni che fanno riflettere il lettore.
“I miei amici si lamentano di aver scritto un piccolo libro. Nelle conversazioni, ho detto loro di più, - ha ammesso l'autore. - Non ho mai tenuto diari, perché, francamente, sono superstizioso. Forse se ci fossero stati record di sistema, il libro sarebbe andato diversamente. E così - quello che ricordava, lo raccontava. Questo libro parla delle persone che ho avuto la fortuna di incontrare, della vita, di come è cambiata e, ovviamente, dello spazio”.
La presentazione del libro autobiografico del cosmonauta ha riunito in una calda atmosfera amici e colleghi dell'autore, veterani e attuali lavoratori dell'industria spaziale. Tra loro ci sono rappresentanti dell'Agenzia spaziale statale dell'Ucraina, dell'Accademia nazionale delle scienze dell'Ucraina, della Società aerospaziale dell'Ucraina, dello Yuzhnoye Design Bureau intitolato a Mikhail Yangel, dell'Università nazionale dell'aviazione, dell'Università tecnica nazionale "KPI", dello Zhytomyr Museo della Cosmonautica intitolato a Sergei Korolev e molti altri.
Il libro è stato pubblicato in 1000 copie e presto apparirà sugli scaffali delle librerie.
Parte della circolazione è stata trasferita a tutte le biblioteche scientifiche, tecniche e regionali centrali dell'Ucraina, nonché alle biblioteche delle università che formano specialisti in specialità aerospaziali, ingegneristiche e storiche.
Recensioni di libri
GUSTAV VODICHKA, scrittore:
“L'astronauta ha visto la Terra da lontano e la calpesta con cautela. Sente la vita più sottile, perché ne conosce il prezzo. Il destino di un astronauta è un giusto sacrificio per tutti coloro che vivono sulla Terra. Questo libro è un piccolo monumento a una grande impresa morale.
EDUARD KUZNETSOV, lavoratore onorario e veterano dell'industria spaziale dell'Ucraina, consigliere dell'Agenzia spaziale statale dell'Ucraina:
“Ho letto il libro con grande interesse. Non solo perché lui stesso è stato associato all'astronautica per molti anni e conosce personalmente l'autore. La storia di "A Star Called Destiny" è commovente. Ho sempre voluto sapere cosa sarebbe successo dopo. Ed è stato un peccato quando il libro è finito.
La ricerca spaziale, come si sono svolti esperimenti e osservazioni nello spazio, Vitaly Mikhailovich ha mostrato logicamente e accessibile a una vasta gamma di lettori. Spero che questo libro trovi il suo lettore premuroso".
Maxim Lutsky, primo vicerettore della National Aviation University, professore:
“Questa è una pubblicazione unica sul destino di un astronauta, la conquista dello sconfinato spazio da parte dell'umanità. La vita e lo studio di ciascuna delle decine di migliaia di studenti e insegnanti della National Aviation University sono legati all'aviazione e allo spazio. Consiglierò loro di leggere questo libro. Questa è una sorta di introduzione alla specialità. Il libro apre un misterioso sipario, dietro il quale c'è un vero, pieno di misteri, vita interessante astronauta."
Curriculum vitae
Zholobov Vitaly Mikhailovich
Pilota-cosmonauta dell'URSS, Eroe dell'Unione Sovietica.Tenente Generale dell'Aeronautica.
Nato il 18 giugno 1937 nel villaggio di Zburyevka, distretto di Golopristansky, regione di Kherson. Si è diplomato alla scuola secondaria n. 164 a Baku (1954), all'Istituto di petrolio e chimica dell'Azerbaigian (1959), in contumacia all'Accademia politico-militare intitolata. IN E. Lenin (1974).
Ha effettuato un volo spaziale come ingegnere di volo della navicella spaziale Soyuz-21 e della stazione orbitale militare Almaz (Salyut-5) nell'ambito del programma della prima spedizione (6 luglio - 24 agosto 1976).
Dopo il volo presso il Cosmonaut Training Center, comandò un gruppo di studenti-cosmonauti, che includeva il futuro primo cosmonauta ucraino Leonid Kadenyuk.
Il liquidatore dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl (1986). Nel 1987 è stato eletto membro del Consiglio comunale dei deputati del popolo di Kiev.
Dal 3 luglio 1994 al giugno 1996 è stato a capo del Consiglio regionale dei deputati del popolo di Kherson, dal luglio 1995 al giugno 1996 è stato a capo dell'Amministrazione statale regionale di Kherson.
Vicedirettore generale dell'Agenzia spaziale nazionale dell'Ucraina (1996-1997). Presidente dell'All-ucraino organizzazione pubblica"Gloria" (dal 1999). Presidente della Società aerospaziale dell'Ucraina (dal 2002).
Cittadino onorario del villaggio di Golaya Pristan e delle città di Kherson, Ternopil, Kaluga, Gagarin, Baikonur, Prokopyevsk.
Numero ordinale 78 - (35)
Numero di voli - 1
Durata del volo - 49 giorni 06 ore 23 minuti 32 secondi.
Stato: pilota-cosmonauta dell'URSS, 2 ° reclutamento dell'aeronautica
Data e luogo di nascita:
Nato il 18 giugno 1937 nel villaggio di Staraya Zburyevka, distretto di Golopristansky, regione di Kherson, SSR ucraino.
Titoli didattici e scientifici:
Nel 1954 si diplomò al 10 ° grado della scuola secondaria n. 164 a Baku.
Nel 1959 si è laureato presso la Facoltà di Ingegneria Meccanica del Dipartimento di Automazione e Telemeccanica dell'Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro dell'Azerbaigian dell'Istituto di Petrolio e Chimica intitolato ad Azizbayov. Ha conseguito il diploma nella specialità "Strumenti e dispositivi di misura automatici, telemeccanici ed elettrici" e la qualifica di "ingegnere elettrico".
Il 29 luglio 1974 si è laureato presso il Dipartimento di corrispondenza degli Ordini politico-militari di Lenin e la Rivoluzione d'ottobre dell'Accademia della bandiera rossa V. I. Lenin con una laurea in Aviazione politico-militare. Ha ricevuto la qualifica di "ufficiale con un'istruzione politico-militare superiore".
Attività professionale:
Dal 1 aprile 1983 al febbraio 1987 ha lavorato come assistente del direttore generale della NPO Mayak a Kiev per la protezione civile, capo del quartier generale della protezione civile dell'Istituto di ricerca sugli strumenti elettromeccanici. Nel 1986, per due mesi, è stato impegnato nell'evacuazione di persone e attrezzature dalla città di Pripyat. Il liquidatore dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl (NPP).
Nel febbraio 1987 è stato trasferito al dipartimento di ricerca integrato di Noyabrsk come capo del laboratorio di perforazione obliqua del dipartimento di ricerca integrato per garantire il lavoro nell'associazione Noyabrskneftegaz nella città di Noyabrsk, nella regione di Tyumen, e il 21 febbraio 1987 è stato è stato trasferito al dipartimento Zapsibneftegeofizika. Il 21 agosto 1987 è stato nominato capo del Partito geologico aerospaziale di novembre da lui organizzato per la ricerca di minerali.
Dal 1990 al gennaio 1991 ha lavorato come capo del dipartimento di geologia aerospaziale e geodesia, e dal 2 gennaio 1991 - capo del dipartimento di geodesia e cartografia della ricerca geologica aerospaziale presso la filiale dell'Istituto di studi avanzati (IPK) di il Ministero della Geologia dell'URSS a Kiev. Il 1 gennaio 1992, la filiale IPK è stata trasformata nell'Istituto di gestione, affari e riqualificazione del personale del Comitato di Stato dell'Ucraina per la geologia e l'uso del sottosuolo. Il 31 dicembre 1992 fu licenziato di sua spontanea volontà.
Dal 2 gennaio al 1 novembre 1993 ha lavorato come presidente del comitato sportivo nell'associazione innovativa Mirage.
Dal 12 giugno 1996 al 4 febbraio 1997 ha lavorato come vicedirettore generale dell'Agenzia spaziale nazionale dell'Ucraina (NSAU).
Dal 1 agosto 1997 al 31 luglio 1998 ha lavorato come vicedirettore della LLC Tavria-Impex LTD.
Dal 1 novembre 1998 ha lavorato come vicedirettore generale di Kalita LLP.
Dall'11 aprile 2002 è presidente dell'Associazione aerospaziale dell'Ucraina.
Servizio militare:
Il 1 luglio 1959 fu chiamato in servizio attivo servizio militare e arruolato a disposizione del capo dell'unità militare 15644 (presso il campo di addestramento di Kapustin Yar).
Dal 15 agosto 1959, ha servito come capo della macchina del dipartimento del dipartimento del minerale del gruppo di test di ingegneria dell'unità militare 31935 (presso il campo di addestramento di Kapustin Yar)
Dall'11 gennaio 1960 ha prestato servizio come ingegnere collaudatore del 3 ° dipartimento dell'unità militare 15646 (presso il campo di addestramento di Kapustin Yar)
Il 7 gennaio 1981, per ordine del Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare, fu dimesso dalle Forze Armate per motivi di salute.
Grado militare:
Tenente ingegnere (05/05/1959).
Tenente ingegnere senior (14/06/1962).
Capitano Ingegnere (15/09/1964).
Ingegnere maggiore (04/11/1967).
Ingegnere-tenente colonnello (01.12.1969), dal 03.12.1971 - tenente colonnello-ingegnere.
Colonnello-ingegnere (29/08/1976), dal 01/07/1981 - colonnello della riserva.
Servizio nel corpo dei cosmonauti e CTC:
Il 23 gennaio 1965 fu nominato cosmonauta del 2 ° distaccamento (programmi spaziali militari).
Il 30 aprile 1969 è stato nominato cosmonauta del 2° dipartimento del 1° dipartimento del 1° Istituto di ricerca del CTC.
Il 30 marzo 1976 è stato nominato astronauta dello Special Purpose Spacecraft Group.
Il 25 gennaio 1978 fu nominato istruttore-cosmonauta, comandante di un gruppo di studenti-cosmonauti.
Il 7 gennaio 1981, per ordine del Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare, fu dimesso dalle Forze Armate ed espulso dal Corpo dei Cosmonauti per motivi di salute. Escluso dagli elenchi dell'unità il 31 gennaio 1981.
Formazione spaziale:
Nel 1962 fu sottoposto a visita medica presso il Central Military Research Aviation Hospital (TsVNIAG) e in novembre ricevette il permesso dalla Central Medical Flight Commission (TsVLK). 8 gennaio 1963 In una riunione del comitato delle credenziali, è stato raccomandato per l'iscrizione al corpo dei cosmonauti. Per ordine del Comandante in Capo dell'Aeronautica Militare n. 14 del 10 gennaio 1963 fu iscritto al CTC come studente-cosmonauta.
Dal gennaio 1963 al gennaio 1965 ha superato l'addestramento spaziale generale (OKP). Il 13 gennaio 1965, dopo aver superato gli esami OKP, ricevette la qualifica di "Cosmonauta dell'Aeronautica Militare". Il 23 gennaio 1965 fu nominato cosmonauta del 2 ° distaccamento (programmi spaziali militari).
Dal settembre 1966 al 1971 è stato addestrato nell'ambito del programma Almaz come parte di un gruppo di cosmonauti.
Dal novembre 1971 all'aprile 1972 è stato addestrato in un equipaggio condizionale insieme a Viktor Gorbatko.
Dall'11 settembre 1972 al febbraio 1973, è stato addestrato a volare su OPS-101 "Almaz" ("Salyut-2") come ingegnere di volo per il secondo equipaggio (di riserva) nell'ambito del programma della 1a spedizione, insieme a Boris Volynov. Il volo fu cancellato a causa della depressurizzazione dell'OPS Almaz in orbita nell'aprile 1973.
Dal 13 agosto 1973 al giugno 1974, è stato addestrato per il volo OPS-101-2 "Almaz" ("Salyut-3") come ingegnere di volo per il secondo equipaggio (di riserva) della 1a spedizione, insieme a Boris Volynov. Durante il lancio della navicella spaziale Soyuz-14 il 3 luglio 1974, era il sostituto dell'ingegnere di volo della nave.
Dal gennaio 1975 al giugno 1976, è stato addestrato a volare su OPS-103 "Almaz" ("Salyut-5") come ingegnere di volo per l'equipaggio principale nell'ambito del programma della 1a spedizione, insieme a Boris Volynov.
Primo volo
Dal 6 luglio al 24 agosto 1976 come ingegnere di volo della navicella spaziale Soyuz-21 e della 1a spedizione principale (EO-1) all'Almaz OPS (Salyut-5), insieme a B. Volynov.
A causa di problemi alla stazione, il volo è stato interrotto prima del previsto.
Nominativo: "Baikal-2".
La durata del volo è stata di 49 giorni 06 ore 23 minuti 32 secondi.
Attività sociali e politiche:
Nel 1993 è stato l'iniziatore della creazione ed è diventato presidente del Kherson Fund "Cosmonaut Gagarin" per la protezione sociale dei disabili, dei poveri, dei soldati afgani e delle vittime dell'incidente di Chernobyl.
Dal 12 luglio 1994 al 7 giugno 1996 ha lavorato come capo (capo) della Rada regionale dei deputati del popolo di Kherson.
Dall'11 luglio 1995 è stato a capo dell'amministrazione statale regionale di Kherson.
È il presidente dell'Associazione tutta ucraina "Gloria", creata con il patrocinio di Comitato di Stato comunicazioni e informazioni (riunisce Eroi dell'Unione Sovietica, Eroi del lavoro socialista, detentori a pieno titolo degli Ordini di gloria e membri delle loro famiglie).
Titoli accademici:
Dal 22 aprile 1994 è accademico dell'Accademia dei trasporti dell'Ucraina.
titoli onorifici:
Eroe dell'Unione Sovietica (Decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 1 settembre 1976).
Pilota-cosmonauta dell'URSS (09/01/1976).
Maestro onorato dello sport dell'URSS (17/09/1976).
Statista 1° grado (Ucraina, 10/05/1994).
Classe:
Istruttore di addestramento aereo (PDP) (18/01/1966).
Cosmonauta 3a classe (31/08/1976).
Premi:
È stato insignito della medaglia Gold Star dell'Eroe dell'Unione Sovietica e dell'Ordine di Lenin (09/01/1976), la medaglia "Per lo sviluppo delle terre vergini" (1976), la medaglia "Per la distinzione nella protezione di il confine di Stato" (1977) e 8 medaglie giubilari.
È stato insignito della medaglia "Al merito nell'esplorazione spaziale" (Decreto del Presidente della Federazione Russa n. 436 del 12 aprile 2011).
Insignito dell'Ordine al Merito di III classe. (Decreto del Presidente dell'Ucraina n. 322/2008 dell'11 aprile 2008).
Stato familiare
Padre - Zholobov Mikhail Gavrilovich, (1905 - 25/08/1993), capitano della compagnia di navigazione KASPAR a Baku.
Madre - Zholobova Anastasia Vasilievna, (1908 - 09/10/1998), casalinga.
Fratello - Zholobov Valentin Mikhailovich, nato nel 1935, ingegnere dello stabilimento SK di Sumgayit, in pensione.
Moglie (ex) - Zholobova (Tuchkova) Lilia Ivanovna, nata nel 1936, ha lavorato come ingegnere presso TsNII-30.
Figlia - Zholobova Elena Vitalievna, nata nel 1962, era sposata con il cosmonauta Timothy Mays (Gran Bretagna).
Moglie - Zholobova (Andriets) Tatyana Ilyinichna, n. 28/03/1952, ha lavorato come sociologo presso il dipartimento di produzione di petrolio e gas di Kholmogorneft nella città di Noyabrsk, nella regione di Tyumen.
Figlia - Zholobova Anastasia Vitalievna, n. 13 maggio 1982.
Hobby
Pesca, caccia, musica, libri, auto, aviazione.
eroe spaziale
(secondo i materiali della casa editrice WPA)
ZHOLOBOV VITALY MIKHAILOVICH è nato il 18 giugno 1937 nel villaggio di Zburyevka, distretto di Golopristansky, regione di Kherson. Russo. Membro del PCUS dal 1966. Laureato presso l'Istituto industriale dell'Azerbaigian. Dal 1959 nell'esercito sovietico. Nel 1963 fu arruolato nel corpo dei cosmonauti. Si è laureato in contumacia presso l'Accademia politico-militare intitolata a V. I. Lenin nel 1974. Il colonnello pilota-cosmonauta Zholobov ha effettuato con successo un volo il 6 luglio 1976-24 agosto 76 sulla stazione scientifica orbitale Salyut-5 e la Soyuz-21 veicolo spaziale da trasporto. Dopo il volo, comandante di un gruppo di studenti-cosmonauti, istruttore-cosmonauta del Y. Gagarin Cosmonaut Training Center. Dal 1981 - in riserva. Vive a Kiev. Eroe dell'Unione Sovietica. Premiato con l'Ordine di Lenin, medaglie.
Nel villaggio di pescatori di Zburyevka, disteso sulla riva dell'estuario a una trentina di chilometri da Kherson, quasi tutti vivevano di pesca marittima. Nella famiglia Zholobov molti erano anche marinai. Il nonno Gavrila, il capitano di una barca a vela, era amato da tutto il villaggio per il suo carattere allegro e il suo carattere allegro. Probabilmente, Vitaly ha un carattere allegro e la capacità di convergere rapidamente con le persone di suo nonno. Il padre di Vitaly Mikhailovich stava già navigando su motonavi. A Kherson si è laureato alla Marine Technical School, ha ricevuto un rinvio al Mar Caspio. Qui ha lavorato per tutta la vita come capitano della Caspian Shipping Company, guidando petroliere.
Vitaly è cresciuto a Baku. Una vera vacanza per lui era quando suo padre lo portava al mare con sé. È anche successo che sono entrato in una forte tempesta. Probabilmente, in questi anni è nato l'amore per i vagabondaggi lontani.
Dopo la scuola, sarebbe entrato nella scuola navale. Mio padre ha dissuaso, ma Vitaly è andato comunque al consiglio di amministrazione per chiedere. Il potente capitano del 2 ° grado si alzò da tavola, guardò il fragile entusiasta e inventò qualche argomento convincente per non offendere il ragazzo. Quindi, "non è diventato una figura" nei marinai militari.
Vitaly ha deciso di entrare nel dipartimento di esplorazione geologica dell'Istituto industriale dell'Azerbaigian. Ho pensato: ancora una vita errante, una professione romantica. Nel terzo anno è apparsa una nuova specialità: "automazione e telemeccanica". Il loro intero gruppo è stato trasferito in questo dipartimento. Qui iniziò la strada che alla fine lo condusse nello spazio.
La vita errante non ha funzionato. Subito dopo la laurea, fu arruolato nell'esercito. Ha prestato servizio come ingegnere collaudatore nelle unità aeronautiche: gli specialisti della telemeccanica erano necessari non solo in geologia.
Il 12 aprile 1961, uno dei miei amici chiamò il campo: “Zholobov, hai sentito? L'uomo nello spazio! Il nostro Soviet! Ha persino avuto freddo, poi sulla pelle è andato. E da qualche parte nell'angolo della mia anima un pensiero folle si è mosso timidamente: "Forse dovrei provarlo anch'io?" E poi pensò deluso: "Hanno detto, prendono solo piloti".
Dopo il volo di Yuri Gagarin e del tedesco Titov, sulla stampa sono apparse descrizioni della nave Vostok. Sulla scrivania di Vitaly Zholobov c'era una pila di libri sullo spazio. Successivamente si è scoperto che non solo i piloti, ma anche gli ingegneri sono stati portati nel corpo dei cosmonauti. Zholobov è stato tra i primi a sporgere denuncia. Ho creduto nella mia stella. E non mi sbagliavo. I medici hanno dato il via libera.
Il distaccamento di addestramento dei cosmonauti girava come una centrifuga. Ha preso sul serio l'allenamento, ha sempre lavorato a pieno regime. All'inizio è stato difficile. Troppo doveva essere superato per la prima volta. Nuova tecnologia, nuovi sistemi, voli.
Dopo aver addestrato i voli, mi sono reso conto che i piloti non mangiano invano il loro cioccolato. Devi pensare velocemente e la situazione sta cambiando ancora più velocemente: sulla dashboard devi essere in grado di valutare tutto a colpo d'occhio. Era anche difficile per gli ingegneri testare i dispositivi. Ma c'è un'opportunità per analizzare, ma qui l'aereo si precipita, ruggisce.
Il primo lancio con il paracadute è stato ricordato per tutta la vita. L'istruttore ha detto: "Non saltare te stesso, ti spingo fuori". Quindi tutti i ragazzi hanno confessato che questa minaccia si è rivelata la più efficace. Zholobov ha imparato a saltare molto più velocemente di chiunque altro nel gruppo. Già al terzo o quarto salto, quando volavo con la schiena a terra e giravo come una foglia secca, mi sono ricordato di come l'istruttore diceva: "Il centro di gravità dovrebbe essere nell'ombelico, piegati". Si allungò e sentì immediatamente che stava volando normalmente, a faccia in giù. Poi ha camminato da solo. chiedere salti extra.
Nel 1974, Vitaly Zholobov era un sostituto di Yuri Artyukhin, un membro della spedizione sulla nave Salyut-3. Anche allora, si è affermato come un ingegnere laborioso ed entusiasta. Nell'estate dello stesso anno, senza interruzione dal lavoro presso il Cosmonaut Training Center, si è laureato in contumacia presso l'Accademia politico-militare intitolata a V. I. Lenin.
Tutto andava bene per lui. E non pensavo che la preparazione al volo sarebbe durata quattordici anni. Probabilmente la cosa più difficile nella professione di astronauta è l'attesa. Ma ora il suo giorno stellare è arrivato. Volali insieme a Boris Volynov.
6 luglio 1976 Cosmodromo di Baikonur. È stato effettuato l'ultimo controllo del funzionamento di tutti i sistemi della navicella Soyuz-21.
"L'equipaggio è pronto per il volo", riferisce chiaramente il comandante della nave, il colonnello B.V. Volynov! È chiaro che. sia lui che il suo compagno, il tenente colonnello V. M. Zholobov, sono molto eccitati in attesa della decisione amata e più importante della loro vita.
Un pennello di getti infuocati si sta già divampando sotto il “tavolo” di partenza, il razzo spinge via i dispositivi di supporto che gli sono diventati inutili e, prendendo velocità, si alza in cielo.
Dopo l'attracco del veicolo da trasporto spaziale Soyuz-21 e della stazione orbitale scientifica Salyut-5, Boris Volypov e Vitaly Zholobov hanno effettuato a lungo i test più difficili a bordo della stazione.
Dopo il completamento dell'operazione per riattivare completamente la stazione, è stato condotto un esperimento con uno spettrografo portatile, un dispositivo che consente la spettrografia di oggetti così diversi nella loro luminosità, come una sezione della superficie del Sole e la superficie dell'acqua di la terra. Quindi, il più prezioso per economia nazionale informazione.
V. Zholobov ha filmato vari tipi formazioni naturali incontrate dagli astronauti lungo la traiettoria di volo. Ha fotografato il Sole attraverso atmosfera terrestre a diverse altezze rispetto all'orizzonte. Tali indagini sono molto importanti per lo studio dello stato dell'atmosfera.
Un posto di rilievo nel programma di volo Salyut-5 era occupato da esperimenti biologici. Uno di questi è con i pesci d'acquario. È noto che i pesci determinano la loro posizione nello spazio principalmente con l'aiuto dell'apparato vestibolare e della vescica natatoria. A gravità zero, entrambi questi analizzatori sono inutili. Come navigheranno i pesci nello spazio?
Gli astronauti filmavano costantemente il comportamento dei pesci, i loro movimenti. Abbiamo determinato quale tipo di reazione nei pesci provoca la comparsa di una guida di luce: un raggio di torcia.
Un numero significativo di esperimenti tecnologici è stato condotto presso la stazione orbitale Salyut-5. Gli strumenti sono stati collocati in una valigia speciale sotto nome comune"Fisica". È stato attrezzato un pannello di controllo per eseguire tutti gli esperimenti tecnologici, contenitori di salvataggio per il ritorno sulla Terra di campioni ottenuti nello spazio.
Lo scopo di uno degli esperimenti era studiare i processi di fusione e solidificazione del metallo in assenza di gravità. È stato eseguito come segue: V. Zholobov ha acceso il dispositivo Sphere. Una billetta di lega fusibile delle dimensioni di una punta di matita dal "negozio" è stata versata in un tubo di ceramica. Qui è stato riscaldato, sciolto e poi spinto in un sacchetto di lavsan. La velocità di espulsione e le dimensioni del sacchetto sono tali che al momento del contatto con la parete del sacchetto, la pallina formata ha il tempo di indurirsi.
Un altro esperimento tecnologico - "Flow" includeva in questo volo lo studio del comportamento di un fluido in assenza di gravità. In una scatola trasparente sono adiacenti due contenitori sferici, interconnessi da canali capillari. Nel primo contenitore viene versato un liquido colorato. Si presume che il canale capillare aspiri il liquido e, come una pompa, lo distilli nel secondo contenitore. Viene calcolato il tempo necessario affinché si verifichi una perdita. Se tutto va come suggerisce la teoria, allora nello spazio è possibile utilizzare ampiamente sedimenti capillari che non hanno parti rotanti e non richiedono alcun dispendio di energia elettrica.
In una delle numerose interviste dopo il volo, Voltov ha affermato che ciascuno degli esperimenti e degli studi effettuati durante il volo è un nuovo grano nel tesoro della conoscenza dello spazio da parte dell'umanità.
Durante una delle sessioni televisive, il colonnello B. Volynov e il tenente colonnello V. Zholobov ci hanno dato l'opportunità di ammirare il panorama del nostro Paese, che si apre dal tabellone della stazione scientifica orbitale. Abbiamo visto i contorni caratteristici della penisola di Crimea, come se stesse per navigare nel Mar Nero, i quadrati dei campi dell'Ucraina, le anse del possente Volga, le catene montuose degli Urali, le acque profonde del Baikal, la rete di ferrovie e autostrade, città, paesi.
I "paesaggi" spaziali non sono solo uno spettacolo bellissimo. Questo è l'oggetto della ricerca. Attualmente sono già stati sviluppati metodi che consentono, con l'ausilio di sistemi tecnici automatizzati e computer elettronici, di trasformare rapidamente le immagini satellitari in mappe di interesse per gli specialisti. Pertanto, il volo di Boris Volynov e Vitaly Zholobov, come molti altri voli dei cosmonauti sovietici, è stato di grande aiuto per gli specialisti della cartografia, che alla fine consentiranno di cambiare radicalmente i metodi di mappatura.
Il sole è la stella più importante per l'umanità. Tutta la vita sul nostro pianeta dipende da questo. Tuttavia, la scienza terrestre, nonostante secoli di osservazione, non può ancora vantarsi di aver studiato bene il "carattere" del nostro luminare: finora, gran parte del comportamento del Sole rimane un mistero per gli scienziati. Solo l'astronautica può togliere il velo di mistero da certi fenomeni solari.
A bordo della stazione Salyut-5, Boris Volynov e Vitaly Zholobov hanno studiato al di fuori dell'atmosfera la radiazione infrarossa del Sole, che raggiunge la superficie del nostro pianeta in una forma fortemente "troncata" e distorta.
Durante l'esperimento, quando il Sole per la stazione era allo zenit, l'ingegnere di volo Vitaly Zholobov, osservando il Sole attraverso un dispositivo di mira, ha controllato il telescopio in modo che non solo esaminasse il luminare, ma catturasse anche lo spazio attorno al Sole. L'immagine visiva osservata dall'astronauta durante l'esperimento è stata registrata su pellicola. Ciò ha permesso agli scienziati dell'Istituto di fisica dell'Accademia delle scienze dell'URSS, che hanno concepito questo esperimento, di "legare" la radiazione infrarossa ricevuta alla regione della stella in cui nasce. Durante la scansione, il telescopio ha raccolto la radiazione infrarossa proveniente dallo spazio esterno puro, quindi dagli strati rarefatti superiori dell'atmosfera solare, che ha aiutato a studiare la regione di transizione dalla superficie solare alla corona rarefatta.
Inoltre, gli studi sulla radiazione solare infrarossa effettuati nello spazio dall'equipaggio della stazione orbitale scientifica Salyut-5 avevano Grande importanza per chiarire il problema delle relazioni solare-terrestre.
Numerosi esperimenti e studi scientifici, tecnici, tecnologici e medico-biologici condotti dagli astronauti consentono di comprendere meglio quale livello di conoscenza professionale deve avere l'equipaggio della navicella per svolgere un lavoro efficace. E, a quanto pare, non è un caso che il periodo di addestramento dell'ingegnere di volo Zholobov sia stato così lungo.
Il colonnello B. Volynov e il tenente colonnello V. Zholobov hanno trascorso sette settimane nello spazio ed è giunto il momento di separarsi dalla stazione scientifica Salyut-5. La nave da trasporto Soyuz 21, che ha consegnato gli astronauti a lavorare nel laboratorio orbitale, ora, dopo il completamento del turno di lavoro, doveva riportarli sulla Terra.
Quando le prese che stringevano la stazione e la nave da trasporto si aprirono, i piccoli motori di ritiro si accesero e, dopo una leggera scossa, la Soyuz-21 iniziò ad allontanarsi lentamente dalla "cuccetta spaziale". Nel dispositivo di avvistamento e sullo schermo televisivo era chiaro come la loro bellissima stazione stesse gradualmente diminuendo di dimensioni e scintillando parzialmente al sole con le ali delle batterie solari.
Quindi gli eventi iniziarono a svolgersi a un ritmo rapido. In preparazione alla discesa, gli astronauti hanno dovuto lavorare sodo, controllare tutti i sistemi prima di dare il comando di atterraggio.
... Da qualche parte nel cielo sopra l'Africa, il sistema frenante si è acceso e la nave si è precipitata a terra, dove stavano già aspettando numerose squadre di aviazione e di ricerca a terra.
Per tutti i giorni del volo, la Terra ha aiutato i suoi messaggeri, monitorando incessantemente il loro benessere, lo stato di tutti i sistemi di stazione e la nave da trasporto. In varie modalità operative della stazione, i dispositivi di comando e misurazione hanno condotto oltre seimila sessioni di comunicazione. Più di dieci miliardi di valori di parametri di misurazione sono stati ricevuti ed elaborati dallo spazio. E ora - l'ultimo accordo.
Le stazioni radar sono le prime a rilevare la scia di fuoco di un veicolo atterrato, seguite dagli equipaggi degli aerei che bighellonano a determinate altezze nell'area di atterraggio, e le stazioni di terra sono le ultime a sentire i cosmonauti.
Sono "Baikal", - riferisce il comandante della nave, il colonnello B. Volynov. - Va tutto bene. Il sistema di paracadute ha funzionato bene.
