casa → Pace Eterna armatura. Torri abitate. Pro e contro Armi fuori concorso

Eterna armatura. Torri abitate. Pro e contro Armi fuori concorso

Nonostante l'uso diffuso di moduli di combattimento controllati a distanza negli ultimi tempi, le torri con gli equipaggi hanno ancora un futuro. I difensori delle torri abitate sostengono che non vi è alcun sostituto per l'osservazione visiva diretta sul campo di battaglia e che l'uso di sistemi di videosorveglianza e ottica può integrarli solo in misura limitata.

Il fatto che fino ad oggi ci siano aziende che offrono soluzioni abitabili e che nuovi veicoli corazzati e aggiornamenti sviluppati da eserciti di prima linea, come i programmi britannici WCSP (Warrior Capability Sustainment Program -) e Scout SV, ricevono torri abitate, conferma l'importanza le loro capacità.

La torretta LCTS 90MP ha un sistema di controllo del fuoco diurno / notturno digitale stabilizzato per sparare da una pistola da 90 mm

La linea di demarcazione

Tuttavia, il mercato delle torri è poliedrico e il produttore belga CMI ritiene che vi sia una separazione tra i più ricchi paesi della NATO che possono permettersi sistemi tecnologici più complessi e il resto del mondo. CMI si concentra sul secondo mercato, dedicando molto tempo e sforzi alla sua conquista.

Il direttore esecutivo della CMI James Codle ha affermato che nei paesi non NATO c'è un interesse molto moderato nei sistemi remoti, al contrario, a causa della "fiducia negli occhi" e in assenza di fiducia nell'immagine sullo schermo, i sistemi abitati rimangono parte integrante dei veicoli militari di questi eserciti paesi.

Tuttavia, ritiene che i vantaggi dei moduli di combattimento controllati a distanza (DBMS) per quanto riguarda l'efficienza di massa siano "così significativi che la tendenza verso lo sviluppo e l'integrazione di sistemi disabitati continuerà per molto tempo a venire".

La massa è un fattore critico nei paesi meno sviluppati, dove le infrastrutture e le caratteristiche fisiche dell'area rendono difficile la manutenzione con un peso totale di 60-70 tonnellate. Di conseguenza, l'accento è posto sulla mobilità tattica.

Codle ha osservato che CMI voleva offrire un'alta mortalità con meno peso e quindi sviluppato il sistema di torretta XC-8, che può accettare una pistola con un calibro da 105 mm a 120 mm e che può essere installato su una macchina con configurazione 8 × 8, ad esempio Piranha III di General Dynamics o AMV di Patria.

E all'Euratorio di quest'anno, la torre XC-8 è stata installata su un K-21 molto simile dell'ora legale coreana di Doosan, sebbene Codle abbia notato che in Asia l'interesse era "quasi esclusivamente su ruote", è chiaro che c'è anche un interesse iniziale per installazione di torri abitate su piattaforme cingolate.

"Sono interessati ad avere qualcosa di molto più semplice di MBT, ma con la stessa potenza di fuoco", ha detto Codle.

Esibizione di Euro 2014. Torre XC-8 sul veicolo da combattimento cingolato CV90

Interesse storico

Il signor Codle ha aggiunto che storicamente le torri con pistole da 90 mm erano le più popolari tra i calibri di grandi dimensioni e, sebbene alcuni potrebbero averle cancellate, ce n'è bisogno obiettivamente e CMI produce ancora queste torri. Sempre presso l'Euratorio, la torre CSE 90LP (bassa pressione) da 90 mm di CMI è stata mostrata su una macchina Textron Commando 6 × 6, che il produttore esporta in Colombia e Afghanistan.

Il CSE 90LP è stato anche installato sul BTR-3E 8 × 8 come "pallone di prova" nel mercato del retrofit per vedere se i clienti vorrebbero più potenza di fuoco in combinazione con veicoli più leggeri.

CMI ha già consegnato un lotto di torri CSE 90LP e continua a rispondere alle esigenze del mercato. Questa torretta dell'esercito indonesiano è stata montata su portaerei 6 × 6 blindati Doosan Black Fox ed è stata ufficialmente adottata dall'arsenale all'inizio del 2014. "Posso garantire che lo vedrai su molte macchine nel prossimo anno o due", ha detto Codle.

CMI offre anche la torretta LCTS 90MP (media pressione) dello stesso calibro, che si differenzia principalmente dalla CSE 90LP nella sua energia iniziale, che consente di sparare proiettili perforanti. "Questa torre può essere montata su veicoli Pandur 6 × 6 o Piranha II 8 × 8 con una massa totale di 15 tonnellate, che ora possono distruggere il serbatoio T-55 con questo tipo di proiettile."

Tuttavia, ha osservato che il mercato delle torri da 90 mm non è così grande: “Questo è il caso in cui il desiderio di aziende come GD, ad esempio, non è sufficiente per sviluppare una torre da 90 mm, quindi questa è in larga misura una nicchia in cui CMI ha monopolio. Questo è un buon affare per noi, ma troppo piccolo per un nuovo concorrente o per qualcun altro. "

A Eurosatory, CMI ha sfoggiato la sua torretta CSE 90LP montata su un Textron Commando 6 × 6 APC

Completamente carico

Per quanto riguarda la tecnologia delle torri, qui il sistema più importante, da cui dipende la massa dell'intera torre, è il caricatore automatico. Secondo Kodl, per ottenere una torretta da 105 mm, che avrebbe una massa totale sufficientemente piccola da aumentare la mobilità tattica, è necessario sostituire il caricamento manuale con un sistema automatico.

“I caricatori automatici non sono affatto nuovi, ma nel contesto del sistema da 105 mm venduto, penso che siamo i primi. C'erano altri sistemi sperimentali. Ma la differenza è ciò che produciamo per vendere al consumatore per un uso reale ", ha detto, osservando che CMI ha assicurato il primo cliente per il suo sistema a torre CT-CV 105HP. Nel campo dei calibri più piccoli, vale a dire torri medie abitate nel raggio di 25-40 mm, c'è ancora spazio per muoversi, qui CMI ha sviluppato una doppia torre, che può anche essere controllata a distanza.

"Formalmente, non l'abbiamo lanciato in una vasta vendita, ma in realtà è stato finalizzato, esiste e spara", ha detto Codle, anche se non ha parlato del fatto che CMI avesse il primo cliente per questo particolare prodotto.

La torretta XC-8 da 105-120 mm è stata descritta su più piattaforme, incluso il CV90

Nuove opzioni

“In particolare, per quanto riguarda la pistola da 105 mm, non ha senso posizionare una nuova torre costosa su una vecchia auto, il costo di uno supera in modo significativo il costo dell'altra e quindi ci sarà un'incoerenza delle capacità. Se guardi tutte le torri, gli argomenti a favore della modernizzazione non sono così forti ", ha detto Codle.

I mercati più grandi per l'azienda sono il Medio Oriente e Asia, Sud America e Africa sono ugualmente importanti. Codle ha affermato che in questi mercati (tranne quello occidentale) "sono preoccupati per la complessità delle interfacce utente utilizzate dai nostri sistemi avanzati".

I moderni sistemi di controllo del fuoco possono essere facili da usare, ma il problema sorge spesso quando si verifica un malfunzionamento imprevisto e le caratteristiche del sistema cambiano completamente. L'equipaggio deve quindi capire cosa è andato storto. “Questo è il motivo per cui vengono acquistati sistemi di modellazione grandi e costosi nei paesi industrializzati, quindi un istruttore può simulare un errore di sistema quando l'equipaggio spara. Ma in molti altri paesi del mondo questo è un problema, un paradigma completamente nuovo per quanto riguarda la formazione e la capacità dell'operatore di affrontare il problema ", ha detto Codle.

"La maggior parte del mercato globale è alla ricerca di interfacce di gestione più semplici e meno complesse tra la persona e il sistema, e penso che questo sia un grosso problema."

Durante le recenti prove, la torretta Lancer è stata installata sul BMP Boxer 8 × 8

Funzionalità avanzate

Per i mercati occidentali e altri moderni della difesa, esistono programmi globali pluriennali e le aziende sono in competizione per l'opportunità di aggiungere tecnologie che migliorano le capacità delle torri.

Il produttore tedesco Rheinmetall realizza la torre Lancer. Andreas Riedel, capo dell'unità di produzione della torre, ha affermato che un moderno sistema di controllo del fuoco (LMS) è stato installato al suo interno con una termocamera di terza generazione, una telecamera ad alta risoluzione e un telemetro laser da 10 km con una linea di mira completamente stabilizzata per il comandante e il cannoniere. Nell'LMS di questa torre sono inclusi ulteriori sistemi di sensibilizzazione delle informazioni e il riconoscimento e il monitoraggio degli obiettivi.

La torre Lancer ha sistemi digitali e azionamenti elettrici; la torre non ha più idraulica. L'armatura fornisce protezione di livello 4 in conformità con lo standard STANAG, che può essere aggiornato al livello 5 o 6 per migliorare la protezione frontale. I sistemi missilistici anticarro possono anche essere installati sulla torre per aumentare la potenza di fuoco e distruggere i bersagli con una protezione potenziata.

La torre è stata schierata dai Marines spagnoli su quattro veicoli Piranha IIIC, consegnati alla fine del 2012.

"Inizialmente, secondo il programma, volevano installare torri di medio calibro OTO Melara Hitfist su quattro di queste macchine, ma hanno esaminato ciò che Hitfist offre in merito alle caratteristiche e al livello della tecnologia, e quindi la fanteria spagnola ha deciso di installare le torri Lancer", si vantava Riedel.

Modifiche minime

La Lancer Tower è stata proposta per il programma canadese di macchine da mischia ancor prima di essere chiusa. Rheinmetall lo offre per la piattaforma Boxer ARTEC, sebbene sia compatibile con altri chassis 8 × 8.

È possibile aggiornare il vecchio tipo BMP Rheinmetall Marder e installare questa torre su altri veicoli blindati.

"Non è necessario modificare la macchina tranne, forse, lo spazio per gli spallacci di supporto della torre e del cestino", ha detto Riedel. "Una torretta da 20 mm è installata sulle auto Marder e puoi facilmente sostituirla con modifiche minime all'auto e senza modificare la torretta."

Ha aggiunto che la maggior parte dei clienti desidera potenziare la propria potenza di fuoco, il che significa calibri più grandi, più tipi di munizioni con effetti diversi, oltre a un moderno SLA. Il movimento verso calibri più grandi è l'uso di tipi speciali di munizioni, come il piercing e il getto d'aria universale.

Rheinmetall offre anche funzionalità aggiuntive, come aumentare lo stock di munizioni di munizioni finite nella torre a 252 unità. La torre consente inoltre di soddisfare le esigenze di un calibro 40 mm installando la pistola Bushmaster ATK MK44.

Denel Land Systems, la torretta LCT 90, si concentra sulla fornitura di un sistema di combattimento integrato che include anche un telaio portante

Torri abitate: pro e contro

Come Codle della CMI, Riedel crede anche che il mercato delle torri dell'equipaggio abbia un futuro fiducioso, poiché la necessità di una visione diretta del campo di battaglia rimarrà fondamentale per i combattenti per molto tempo a venire. Sostiene che non ci sono molti vantaggi nell'uso di torri remote, come si crede comunemente.

Riedel ha osservato che le affermazioni secondo cui DBMS risparmiano peso e sono più facili delle loro controparti abitate sono false. “Questo non è del tutto vero. Con questo confronto, le persone dimenticano consapevolmente che le torri disabitate hanno bisogno di un equipaggio per lavorare con esso, e se hai bisogno di un equipaggio di due persone, devi posizionare il comandante e il cannoniere, la loro intera interfaccia uomo-macchina più i loro posti da qualche parte all'interno dell'auto. ”

“I DBMS sono più economici perché in queste torri è integrato un numero significativo di sottosistemi, ma hanno una protezione peggiore. Se hai bisogno di un certo livello di capacità, ad esempio la ricerca 24 ore su 24 e le capacità di sciopero, sono necessari due sistemi ottici, uno dei quali è un sistema di visione panoramica e il secondo per il comandante. Questo determina il livello dei prezzi ".

“Esistono molti sottosistemi e lo stesso si può dire per la protezione. Le torri disabitate non sono più economiche solo perché non ci sono persone. "

CSE 90LP offre un funzionamento 24 ore su 24 e una vasta gamma di impatto sul bersaglio

Varie opzioni

Denel Land Systems, una compagnia sudafricana, non vede il mercato come un mercato puramente di torri; piuttosto, fornisce sistemi di combattimento integrati che includono un veicolo per la torre. Il direttore esecutivo Stephen Burger ha affermato che esistono mercati per torri remote e abitate e questo è spesso una questione di dottrina e preferenze dei clienti.

Ha notato che i clienti sono abbastanza esperti e loro stessi sanno cosa vogliono per quanto riguarda le soluzioni della torre, mentre notano il contratto con la Malesia per la macchina Badger, che è una combinazione di un telaio FNSS 8 × 8, un sistema di controllo Thales e una torre Denel.

"Ho un grosso ordine in Malesia per la fornitura di torrette per veicoli da combattimento di fanteria e ci sono tre soluzioni: un cannone da 30 mm in una torretta con equipaggio, una combinazione di 30 mm e ATGM, e il terzo è un sistema remoto. Come parte dei requisiti dell'utente per i BMP, hanno riconosciuto il fatto di aver bisogno di tutte le soluzioni. "

La flotta del tasso malese sarà composta da 69 veicoli con torrette da 30 mm, 54 veicoli con ATGM e un cannone da 30 mm e 54 con una torretta telecomandata.

Approccio modulare

Dal punto di vista di Burger, se la macchina è coinvolta in operazioni offensive, sono preferite le torri abitate. Se la macchina è nella versione del comandante e la torre è necessaria per autodifesa, è preferibile la versione remota.

“La modularità è molto importante e quindi sono necessari due tipi di torri. Uno di fascia alta, completamente stabilizzato con capacità notturne, qualcosa di paragonabile a un serbatoio, ma più piccolo e leggero. E anche una torre di livello tecnico inferiore e sono entrambi necessari ".

Ha aggiunto che la potenza di fuoco oggi non è l'unico requisito per una torre. La stabilizzazione, i panorami notturni, l'LMS integrato e la capacità dei panorami di condurre ricognizioni per l'identificazione con il corretto funzionamento coordinato di tutti i sistemi sono molto importanti.

Le macchine devono anche essere a duplice uso per funzionare come opzione dominante, nel qual caso il software deve anche essere funzionalmente flessibile. Inoltre, la protezione, l'accuratezza e la semplicità del rifornimento delle munizioni dovrebbero essere prese in considerazione, il che, secondo Burger, è molto importante per le torri abitate.

Componente chiave

La parte più importante della torre è il suo significato fondamentale: uno strumento. Una joint venture tra BAE Systems e Nexter, CTAI è in procinto di qualificare le armi per il Dipartimento della Difesa britannico e il dipartimento francese per gli acquisti di armi, che verranno installati su veicoli blindati di nuova generazione.

Un portavoce del CTAI ha dichiarato che un cannone da 40 mm ha ricevuto un certificato di piena sicurezza dal Dipartimento della Difesa britannico per colpi di armatura e colpi pratici. Attualmente, esiste una qualificazione di un proiettile a detonazione ad alto punto esplosivo, la cui certificazione terminerà a metà 2015, seguita da una munizione ad aria compressa. Quindi, verranno condotti test di tiro dalla macchina britannica WCSP e successivamente da Scout SV.

“CTAI sta lavorando con il Dipartimento della Difesa per emettere un contratto di produzione in serie. Secondo il piano, le auto dovrebbero essere consegnate nel 2017 e dobbiamo avere le armi pronte per l'integrazione in modo che Lockheed Martin e General Dynamics possano fare la loro parte ", ha detto.

La società sarà pronta il prossimo anno per un contratto di produzione in serie, quindi nel 2018-2019 circa CTAI inizierà le consegne per la macchina francese EBRC.

Dopo aver valutato nel 2008, il Dipartimento della Difesa britannico ha scoperto che erano necessarie armi di calibro 40 mm per affrontare obiettivi di grandi dimensioni. Un portavoce della compagnia ha affermato che il problema era che quando nella torre dell'equipaggio venivano installate armi di queste dimensioni, non era rimasto abbastanza spazio. Anche nel caso della pistola da 35 mm montata sul BMP CV90, il corpo del tiratore tocca la torretta da un lato e l'armamento dall'altro e non può vedere l'altra persona finché la canna non si alza e la culatta all'interno della torretta cade.

Un portavoce della compagnia ha affermato che il CTAI ha risolto il problema rimuovendo la parte posteriore della culatta, ruotandola e spostando l'induttore lateralmente.

Negli anni '80 e nei primi anni '90 nei principali paesi produttori di carri armati - URSS, USA, Germania, Francia, è stato condotto attivamente lo sviluppo di un carro armato promettente. Allo stesso tempo, è stata condotta una ricerca attiva per soluzioni sul layout, la composizione dell'equipaggio e la distribuzione dei suoi compiti. Il miglioramento delle prestazioni del serbatoio potrebbe essere ottenuto riducendo l'equipaggio installando un caricatore automatico, questa decisione è stata presa in tutti gli sviluppi promettenti nei paesi occidentali. Ciò ha permesso di ridurre il volume interno del serbatoio, di rafforzare la prenotazione senza un aumento significativo della massa.

Lo sviluppo dell'elettronica e dell'automazione ci ha permesso di andare ancora oltre nello sviluppo del layout, riducendo l'equipaggio a due persone. Ridurre l'equipaggio a due persone ci consente di risolvere una serie di problemi: migliorare la protezione, duplicare il lavoro dell'equipaggio, soddisfare più pienamente i requisiti ergonomici, ridurre il peso e le dimensioni del serbatoio. Allo stesso tempo, sorgono una serie di problemi irrisolti legati alla congestione dell'equipaggio e alla gestione dell'unità.

La scelta del layout del carro armato e dell'equipaggio è stata una questione molto attuale, sia in URSS che nei paesi occidentali, e il punto finale in questa materia non è stato ancora fissato.

Il materiale discute una serie di concetti per il layout di un promettente carro armato negli Stati Uniti studiato alla fine degli anni '80 e all'inizio degli anni '90 dal dipartimento tattico e tecnologico dell'agenzia per lo sviluppo di progetti promettenti DARPA e il loro confronto con alcuni sviluppi ben noti realizzati nel primo. L'URSS.

Variante di un carro armato con un equipaggio di 2 persone e una torre disabitata

Un carro armato con un equipaggio di due persone ha mobilità elevata, sagoma bassa. Il rapporto tra lunghezza e larghezza del corpo lungo i binari in questa forma di realizzazione è vicino all'ideale 1,5: 1, che fornisce una buona agilità.

Il serbatoio è realizzato secondo lo schema di sospensione a sei supporti.L'altezza della torre corrisponde all'altezza della torre del serbatoio Abrams, ma la sua area è ridotta del 50% nella proiezione frontale e del 40% nella parte laterale. La prenotazione della parte anteriore della torre disabitata fornisce un'alta protezione per la separazione dell'equipaggio dalle munizioni che attaccano dall'alto (se la torre viene girata in avanti), inoltre ci sono ulteriori schermi anti-frantumazione sopra i posti dell'equipaggio.

Il centro di massa del serbatoio viene spostato in avanti (tra la 2a e la 3a pista) poiché la maggior parte della prenotazione (circa 9 tonnellate) si trova nella parte anteriore dello scafo. La massa totale prevista del serbatoio è di 50,3 tonnellate, che durante l'installazione di un motore con una capacità di 1.500 CV fornirà un'alta potenza specifica (27 CV / t).

I portelli sono progettati in modo tale che l'equipaggio possa lasciare il serbatoio anche con il cannone abbassato. I boccaporti hanno comandi elettrici e manuali e sono dotati di blocchi di vetro per la guida sul fuoco. Nella parte inferiore sotto uno dei sedili è presente un portello di uscita di emergenza, che viene utilizzato in caso di danni ai portelli e alle situazioni di emergenza. Il compartimento dell'equipaggio è abbastanza stretto, assegnato 70 cm per ogni membro dell'equipaggio in larghezza.

Variante di un carro armato con un equipaggio di 2 persone e una torre disabitata

Vista frontale e laterale.

La presa d'aria dell'installazione di ventilazione del filtro viene eseguita dietro il portello sinistro dell'equipaggio, il blocco FVU si trova nella prua del serbatoio in una nicchia nella parte frontale inferiore dello scafo. L'aria condizionata purificata fluisce nell'area dei piedi dell'equipaggio e quindi entra nelle nicchie delle unità elettroniche.

La capacità totale del sistema di alimentazione del serbatoio è di 1250 litri, il carburante è parzialmente posizionato all'interno dello scafo di fronte al motore, il resto nei serbatoi di carburante sui parafanghi nella parte posteriore dello scafo.

Confronto tra la proiezione laterale del serbatoio M1A1 e un serbatoio promettente con un equipaggio di 2 persone con una torre disabitata.

Confronto dell'area della proiezione frontale di un carro armato con una pistola elettromagnetica, un carro armato promettente con un equipaggio di 2 persone e una torre disabitata e M1A1 Abrams.

Per la prima volta, presso il Konstantin BKM furono intrapresi sviluppi per creare un promettente carro armato con un equipaggio di due persone intitolato ad A.A. Morozov negli anni '70, il lavoro era un promettente carro armato KHKBM E.A. Morozov. Il prototipo di un promettente carro armato con un equipaggio di 2 persone è stato realizzato da KHKBM.

Un progetto vicino a questa ideologia di un promettente carro armato con un equipaggio di 2 persone (oggetto 299) è stato sviluppato in Russia da Spetsmash OJSC negli anni '90. Allo stesso tempo, è stato implementato un layout del motore anteriore, in gran parte dovuto ai motivi dell'utilizzo di un motore a turbina a gas. È stato realizzato un layout di telaio funzionante.

Variante di un carro armato con un equipaggio di 3 persone e una torre disabitata

La prossima opzione considerata per il layout del serbatoio è una versione più tradizionale con un equipaggio di tre persone. Nel creare questa opzione, gli esperti americani hanno proposto due soluzioni:

Il primo prevede il posizionamento di 3 membri dell'equipaggio in fila. Con questa opzione, è possibile mantenere le dimensioni del serbatoio conschema di sospensione a sei zampe, l'equipaggio è collocato in condizioni abbastanza confortevoli. Ma allo stesso tempo non c'è modo di realizzare una protezione sufficiente della parte di bordo del compartimento dell'equipaggio. Anche con una diminuzione della larghezza dello spazio assegnato per ciascun membro dell'equipaggio da 70 a 60 cm, le possibilità di fornire protezione durante gli spari alle sezioni laterali sono minime. Inoltre, le dimensioni della ferrovia non consentono di aumentare la larghezza dello scafo.

In URSS, questa opzione è stata proposta come parte dello sviluppo di un promettente carro armato medio da A. A. Morozov nella seconda metà degli anni '70.

La seconda opzione è quella di posizionare due membri dell'equipaggio davanti e il terzo dietro di loro (posizionare uno dei membri dell'equipaggio davanti non è razionale per garantire la stessa riserva).

Questa opzione consente di mantenere un livello sufficiente di protezione per i lati dello scafo e condizioni di comfort soddisfacenti per l'equipaggio. Anche se le condizioni sono peggiori rispetto alla prima opzione perché le gambe del terzo membro dell'equipaggio sono posizionate tra i due miele di fronte. Il volume liberato ai lati del terzo membro dell'equipaggio può essere utilizzato per posizionare una scorta di cibo, un armadio a secco, ecc.

Allo stesso tempo, la lunghezza dello scafo aumenta di circa 80 cm, la massa del serbatoio aumenta di 5 tonnellate.Il serbatoio è progettato secondo uno schema di sospensione a sette assi con una massa stimata55,3 tonnellate.

Variante di un carro armato con un equipaggio di 3 persone e una torre disabitata

Vista frontale e laterale.

Il rapporto tra lunghezza e larghezza del corpo sui binari in questa forma di realizzazione è 1,7: 1. La prenotazione della parte anteriore della torre disabitata offre una protezione minore per la separazione dell'equipaggio dalle munizioni che attaccano dall'alto a causa dell'allungamento dello scafo di 80 cm.

Un progetto del serbatoio T-95, vicino a questa ideologia, è stato sviluppato dalla società russa UKBTM negli anni 2000.

Serbatoio opzionale con un equipaggio di 3 persone con un layout classico e caricatore automatico

In tutte le opzioni proposte con il posizionamento dell'equipaggio davanti allo scafo ci sono una serie di svantaggi. Uno dei più significativi, gli esperti stranieri chiamano la mancanza di osservazione visiva circolare del comandante. Sui carri armati con equipaggio nello scafo, l'angolo di visione con i boccaporti aperti non supera i 270 gradi.

Il layout con il posizionamento del comandante e del cannoniere nella torre e del conducente nello scafo consente di realizzare una panoramica visiva circolare del comandante. Inoltre, il posizionamento del cannoniere in una torre rotante elimina i problemi di disorientamento, inoltre è possibile eliminare una serie di ritardi quando si spara.

Tale accordo è il più vicino al carro armato francese Leclerc, durante lo sviluppo del quale sono state considerate anche una serie di opzioni con il posizionamento dell'equipaggio nello scafo, di conseguenza è stata scelta una versione più tradizionale con una torretta a basso profilo.

Lo svantaggio di questo layout per un carro armato promettente è la grande massa di armature frontali, le restrizioni sulla protezione dall'alto e un'ampia area di proiezione frontale. Un altro svantaggio del layout è l'impossibilità di utilizzare un caricatore automatico di tipo carosello a causa del requisito per il posizionamento separato dell'equipaggio e delle munizioni.

Durante la creazione di tale opzione, sono state proposte due soluzioni:

La prima prevede lo spiegamento condiviso di munizioni, i colpi pronti all'uso vengono posizionati nel caricatore automatico, le munizioni aggiuntive si trovano in un compartimento isolato di fronte al vano motore e di trasmissione.

La seconda opzione prevede il posizionamento di tutte le munizioni in un caricatore automatico a volume singolo situato in un compartimento isolato dietro la torre. Questa opzione richiederà una torre sufficientemente grande e larga. Questa ideologia è stata implementata in un carro armato russo, sviluppato da OKBTM OJSC negli anni '90 e soprannominato "Black Eagle" (oggetto 640).

Una variante del serbatoio con un equipaggio di 3 persone, un layout classico e un caricatore automatico

Vista frontale e laterale.

In questa versione del layout, viene implementata una panoramica circolare del comandante del serbatoio, mantenendo i dispositivi di sollevamento e montante con sistemi di monitoraggio per il comandante e il cannoniere.

Allo stesso tempo, il comandante deve alzarsi in altezza sopra il livello della torre per garantire una visione a 360 gradi. Come notato l'uso teorico del combattimento dei carri armati R. Simpkin " a metà strada verso il paradiso "(cioè molto vulnerabile al fuoco nemico). La vista è impedita dal tetto della parte centrale della torre con un ascensore per garantire l'angolo di discesa richiesto della pistola.

È stata implementata la possibilità di accesso reciproco dal compartimento di controllo al compartimento di combattimento (con la posizione della pistola in avanti). Entrambi i membri dell'equipaggio nella torre, il comandante e il cannoniere, possono fornire una vista a tutto tondo sollevando la testa sopra il livello del tetto della torre.

A causa del volume maggiore nell'edificio, è possibile utilizzare materiali di prenotazione con efficienza complessiva inferiore, nonché un HLF più potente grazie all'aumento del volume interno.

Come in altre versioni del layout di un serbatoio promettente, l'implementazione degli angoli di pistola richiesti associati all'indebolimento strutturale della torretta rimane un problema problematico.

La massa stimata della versione del serbatoio con una torre abitata era di 67,4 tonnellate.

Carro armato opzionale con un equipaggio di 3 persone, con il posizionamento del comandante nella torre

Questa opzione di layout offre una buona panoramica al comandante del serbatoio, mentre è implementata l'opportunità di utilizzare un caricatore automatico di tipo carosello nello scafo. Come tutte le varianti dei layout presentati, non è privo di inconvenienti. Tra loro ci sono condizioni insoddisfacenti per lo spiegamento del comandante, l'impatto su di lui del momento di rinculo dell'armamento principale, la necessità di duplicare i sistemi di HLF, APF, ecc.

Una variante del serbatoio con un equipaggio di 3 persone, con un layout non convenzionale

Vista frontale e laterale.

In questa forma di realizzazione, la pressione sul terreno è aumentata del 34% rispetto alla versione del serbatoio con un equipaggio di 2 persone e una torre disabitata, mentre la torre è più larga di 74 centimetri e sopra di 20 cm. La massa stimata di questa opzione è di 67,7 tonnellate.

Potenza di fuoco

Durante la modellazioneDarpa sono state impostate opzioni di layout per un serbatoio promettente con requisiti per aumentare l'energia del muso da 9 MJ a M256 a 20 MJ e una velocità iniziale di 2 km / s.

La massa della parte attiva del BPS con il dispositivo master è di 10 kg, la massa del nucleo è di circa 5 kg. La lunghezza del BPS con punta balistica e piumaggio è di 750 mm. Per raggiungere le caratteristiche richieste, è richiesta una carica di polvere di 20 kg con un volume di 17 litri. Il calibro selezionato della pistola da 135 mm richiedeva l'uso di colpi di caricamento separati.

Il calibro delle principali armi utilizzate per analizzare sviluppi promettenti è stato selezionato sulla base dei dati disponibili negli Stati Uniti sullo sviluppo di un carro armato con armi di questo calibro in URSS.

In URSS, fu realizzato lo sviluppo di un carro armato con un equipaggio di 3 persone con una pistola remota di un calibro di 130 mm (il comandante e il cannoniere furono posizionati a sinistra della pistola), ma successivamente (dal 1984) fu adottato un calibro di 152 mm per il promettente carro armato.

La ricarica viene eseguita da un caricatore automatico a carosello con il posizionamento di un colpo nel contenitore. Dimensioni del contenitore 850x160x340 mm. La carica principale (BPS) è collocata in una cella, una shell con una carica aggiuntiva in un'altra. Il carosello AZ ha 35 cassette con scatti di caricamento separato.

Durante la modellazione di varie opzioni per il layout dei serbatoi è stata selezionata la società di caricamento automatico "Ares inc "Composto da una giostra nel" cestino "della torre. Il meccanismo di sollevamento solleva il contenitore sulla linea di invio, dopo di che viene inviato il proiettile, il contenitore viene abbassato per inviare la carica, dopo di che viene inviato.

Queste decisioni della macchina automatica per il caricamento avanzato del serbatoio sono simili a quelle adottate per la macchina automatica per il caricamento avanzato del serbatoio di UKBTM OJSC.

Il circuito del caricatore automatico con un meccanismo di avanzamento per colpi. Considerando le dimensioni del sistema e le caratteristiche del suo posizionamento, non è prevista la possibilità di duplicazione manuale del lavoro dell'AZ.

Il caricatore automatico viene riempito con colpi di caricamento separato nelle cassette in modalità automatica attraverso il portello nella parte posteriore della torre. Questo è un passo avanti rispetto al caricamento manuale delle munizioni, riducendo l'attuale complessità della manutenzione.

Angoli di riduzione della pistola -10, sollevando +20 gradi. Per garantire l'angolo di discesa desiderato della pistola, è stato proposto di implementare una versione retrattile del tetto della torre.

La sospensione idropneumatica controllata modificando il rivestimento della macchina consente di aumentare l'angolazione della pistola sul piano verticale di -6 / + 6 gradi.

Le armi ausiliarie includono una mitragliatrice coassiale con una mitragliatrice da 7,62 mm con un carico di munizioni di 10.000 colpi. Era prevista l'installazione di una mitragliatrice aggiuntiva da 7,62 mm con guida indipendente su uno dei dispositivi di sollevamento e montante con un carico di munizioni di 3400 colpi

Sistema antincendio

Il sistema di controllo del fuoco è stato considerato tenendo conto dell'alta probabilità di colpire il bersaglio (2 m di altezza) a una distanza di 4000 m. Per questo, l'errore di tiro non dovrebbe essere superiore a 0,2 mrad. I requisiti per la possibilità di colpire elicotteri a bassa quota richiedono una guida a torretta che fornisce rotazione a una velocità di 60 ° / s. È stato proposto di installare moduli con avvistamento e osservazione di complessi su dispositivi di sollevamento con rotazione circolare. Ciascuno dei moduli include una termografia, una televisione diurna e un canale laser a lungo raggio. Inoltre, è prevista l'installazione di sensori acustici e, in futuro, radar a onde millimetriche. Inoltre, sulla torre è possibile montare un mirino ausiliario. Si prevedeva che la trasmissione delle informazioni fosse effettuata tramite canali in fibra ottica.

Protezione

Le dimensioni stimate per la prenotazione erano 1300 mm per la maiuscola (700 ... 380 per quella inferiore). 1300 mm per la parte anteriore della torre e la protezione dell'abbraccio, è stata assunta una barbetta davanti alla giunzione dello scafo e della torre, ecc. Allo stesso tempo, la protezione frontale della torre copre il compartimento dell'equipaggio dagli attacchi dall'alto.

Spessore armatura richiesto
tracciare		serbatoio con equipaggio nello scafo (mm)	serbatoio con equipaggio nella torre (mm)	Nota
Vano dell'equipaggio	Maiuscolo	1300	1300	Armatura ad alta efficienza di massa. (grandi dimensioni, peso ridotto)
	Parte inferiore del corpo	700…380	700…380	Spessore variabile, vedere diagrammi.
	Cintura laterale superiore			400 mm - elevata efficienza di massa (piccole dimensioni, grande massa), pari a 630 a bassaE m
	Cintura laterale inferiore
	tetto			La protezione dall'alto è fornita dal blocco frontale della torre
	Parte inferiore
Torre	Dettaglio frontale	1300	1300
	Tavola
	Tetto
Torre / edificio. (tranne il compartimento dell'equipaggio)	Schermi laterali superiori.
	Schermi laterali inferiori.
	Poppa
	Parte inferiore

Mobilità

Nei promettenti progetti di serbatoi, è stato ipotizzato l'uso di un MTO compatto con un motore a turbina a gas con una capacità di 1.500 CV. MTO è stato sviluppato dall'azienda secondo il programmaSistema avanzato di propulsione integrato (AIPS ), la società ha sviluppato una versione del motore a turbina a gasElettrico generale opzione con un motore diesel -Cummins . Il requisito principale per il nuovo MTO è la riduzione del peso da 6400 (M1A1) a 5.000 kg di volume da 7 a 5,9 m 3. Programma OMTAIPS sviluppato per l'ammodernamento del serbatoio M1A1 BlockIII e BMP grave. Nome MTO General Electric creato dal programmaAIPS -

2800

HLF

Sistema idraulico

Elettronica

Componenti della torre

1500

2000

Carburante

1200

1500

1200

AIPS

5000

Prenotazione di massa

25 200

28 800

37 800

38 300

Sedili per l'equipaggio

1200

Sospensione

9550

10500

12800

Totale:

50 340

55 330

67 460

67 700

risultati

Sulla base dell'analisi di varie opzioni di layout, si è scoperto che ciascuno ha sia vantaggi che svantaggi. La scelta di una particolare ideologia del serbatoio dipende dalle caratteristiche pianificate della sua applicazione. Gli sviluppatori americani (DARPA) hanno fornito una panoramica dei possibili layout, mostrando i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno di essi.

Si noti che un carro armato con un equipaggio di due persone ha i migliori indicatori di mobilità, visibilità, costo.

Allo stesso tempo, gli studi sullo sviluppo di un carro armato con un equipaggio di due persone condotti negli anni 80 in URSS non hanno mostrato soluzioni che forniscano alle unità di controllo del carro armato un tale equipaggio. Se il cannoniere svolge le funzioni di comandante di un carro armato da un plotone a un battaglione, il suo carro armato non sarà in grado di sparare. Un'analisi del carico sull'equipaggio del serbatoio ha anche testimoniato a favore di un equipaggio di tre persone.

Allo stesso tempo, un equipaggio di tre persone fornisce la possibilità di sparare simultaneamente, cercare obiettivi, mantenere le comunicazioni e controllare la battaglia di un carro armato. Il vantaggio in questo caso è la possibilità di sparare simultaneamente da armi aggiuntive: una mitragliatrice controllata a distanza o una pistola di piccolo calibro.

fonti

1. Il problema di ridurre il numero di membri dell'equipaggio del serbatoio principale. Yu.M. Apukhtin, A.I. Mazurenko, E.A. Morozov, P.I. Nazarenko. Araldoveicoli blindati ". N. 6 per il 1980

2. Un'esplorazione dei concetti integrati di armi terrestri per missioni armatura / anti-armatura. Randall Steeb, Keith Brendley, Dan Norton, John Bondanella, Richard Salter, Teriell G. Covington.RAND, ISTITUTO NAZIONALE DI RICERCA DI DIFESA, 1991.

3. L'ULTIMO TURNO DEI SERBATOI-COSTRUTTORI SOVIETICI (diario di un partecipante allo sviluppo del carro armato Boxer). YuriApukhtin. Kharkov - 2009

4. R. E. Simpkin, Fattori umani nella guerra meccanizzata, Brassey's, New York, 1984.

Dal 2006, i media sono periodicamente comparsi nei media sulla creazione e la rapida ricezione di un serbatoio di quarta generazione. È passato quasi un decennio e nessuno ha nemmeno visto l'immagine del prototipo. È noto solo che il creatore è l'Ural Design Bureau of Transport Engineering di Nizhny Tagil. Alla parata del 9 maggio 2014, un nuovo modello di armi pesanti dovrebbe apparire in pubblico. Per vent'anni di sviluppo, il progetto è stato crittografato in diversi modi: "Improvement 88", Object 195, T-95, T-99 "Priority". A volte i nomi "Black Eagle" e "Armata" sono inclusi anche qui. Va notato che non si dovrebbe identificare "Armata" con progetti precedenti, e in particolare con il T-95, questo è un prodotto completamente nuovo.

Alla fine degli anni ottanta, i nostri ingegneri hanno guardato al futuro

La progettazione di un nuovo modello di un veicolo da combattimento iniziò nel 1988. L'idea principale era quella di aumentare la sopravvivenza dell'equipaggio e la possibilità di aggiornare i sistemi di armi senza importanti alterazioni della macchina. Per soddisfare questo requisito, è stato proposto di rendere disabitata la torre. Cioè, per eseguire la guida di una pistola o armi leggere su un bersaglio, scegliere il tipo di munizioni e sparare un colpo avrebbe dovuto essere automatico. L'equipaggio stesso avrebbe dovuto essere posto in una capsula corazzata isolata e ben protetta. Avrebbe dovuto essere un serbatoio con un layout completamente nuovo e una protezione potente. Gli sconvolgimenti politici dell'ultimo decennio del secolo scorso non hanno permesso di realizzare pienamente il piano. E il livello di sviluppo dell'elettronica di quel tempo difficilmente avrebbe dato l'opportunità di creare un sistema di combattimento altamente efficiente. Questo concetto è stato incarnato in metallo qualche anno dopo dai costruttori di carri armati degli Urali creando l'Oggetto 195. Una foto di un carro armato coperto da un telo non può aiutare a farsi un'idea del progetto di un'installazione autonoma di artiglieria.

Detective incompiuto

A causa dell'alto livello di segretezza del progetto del serbatoio di quarta generazione, nel nome dei veicoli è emersa confusione. È possibile che la discrepanza sia stata ispirata dal cliente stesso, il Ministero della Difesa. I dettagli di molti sviluppi diventano noti molti anni dopo, dopo la perdita della loro rilevanza o un'ampia diffusione. Ci sono ancora molte speculazioni inattive sui motivi per cui si è rifiutato di fabbricare nuove auto due decenni fa. Negli anni '90, le preoccupazioni per la costruzione di carri armati domestici stavano attraversando momenti difficili. Ogni pianta cercava le proprie modalità di sopravvivenza. I costruttori di carri armati Omsk basati sul serbatoio per turbina a gas T-80 hanno sviluppato l'Oggetto 640, chiamato "Black Eagle". L'auto è stata presentata in uno spettacolo privato nel 1997 a Kubinka. Un po 'prima, nel 1995, l'Uralvagonzavod iniziò a sviluppare la sua versione: nonostante l'uso di tecnologie innovative per la protezione passiva e i sistemi d'arma, entrambi i veicoli - l'Oggetto 195, l'Aquila nera - furono una profonda modernizzazione dei carri armati di terza generazione. E questo non triplicò i militari.

Esterno futuristico

Tank Object 195 è stato portato su diversi prototipi. I modelli elencati in una cifra sono tutt'altro che identici. Secondo il piano degli strateghi militari, l'altezza del nuovo veicolo da combattimento non dovrebbe superare i due metri. In linea di principio, l'Oggetto 195 avrebbe dovuto soddisfare questi parametri, ma la foto catturò un'auto alta circa tre metri con un massiccio supporto per pistola coperto da un telo. È improbabile che questo sia un campione di pre-produzione. Una torre disabitata dovrebbe essere molto compatta. Molto probabilmente, la futura piattaforma universale è stata testata come base mobile per sistemi d'arma avanzati. Dopotutto, i militari hanno deciso di creare un telaio universale. Uno dei moduli dovrebbe essere il serbatoio dell'Oggetto 195. Nessuno è stato in grado di ottenere foto di altre strutture, se presenti.

Requisiti del serbatoio di quarta generazione

Alla fine del primo decennio del nuovo millennio, finalmente, si formò il concetto di un carro armato promettente. Il nuovo veicolo da combattimento sarà un passo rivoluzionario nello sviluppo di piattaforme di combattimento terrestre. A questo proposito, deve implementare i seguenti requisiti:

La possibilità della massima probabilità di distruggere un bersaglio con un proiettile.
Sopravvivenza garantita dell'equipaggio in caso di distruzione del carro armato da munizioni cumulative o cinetiche.
Un'unità di combattimento è un segmento di un sistema di forze di terra incentrato sulla rete.
Il telaio dovrebbe essere universale, per la possibilità di posizionare sulla sua base veicoli da combattimento per altri scopi, così come attrezzature di ingegneria per le truppe.
La possibilità di modernizzazione graduale.

Armamento fuori concorso

Dovrebbe equipaggiare l'oggetto 195 con una pistola a canna liscia da 135-152 mm con una velocità iniziale del proiettile di almeno 1980 m / s. Se il cannone 6A 2A83 viene adottato come arma principale, le munizioni saranno 42 unità di frammentazione sub-calibro, altamente esplosiva e proiettili cumulativi. Tradizionalmente, una caratteristica esclusiva delle auto domestiche è la capacità di lanciare missili guidati dalla canna della pistola. Insieme alla pistola, l'intera munizione ruota. Un sistema di ricarica automatica fornisce una frequenza di almeno 15 colpi al minuto. Le mitragliatrici con un calibro di 7,62 e 14,5 mm con la possibilità di sparare e quattro SAM 9M311 di piccole dimensioni saranno montati sul supporto della pistola della torretta. Una delle opzioni per le armi leggere è una pistola automatica da 30 mm, abbinata alla pistola principale.

Controllo antincendio e contromisure

Le petroliere riceveranno tutte le informazioni visive della situazione sul campo di battaglia non solo attraverso l'osservazione. A causa del fatto che l'equipaggio è privato della possibilità di visibilità a 360 gradi (la torre sarà disabitata), il sistema di controllo del fuoco dovrebbe essere dotato di una serie di dispositivi di trasmissione e di diversi schermi all'interno del pozzetto. I monitor ricevono informazioni da altre macchine dell'unità. L'equipaggio vedrà "attraverso l'armatura" in tutte le direzioni. Un sistema radar ad alte prestazioni deve garantire l'elevata efficienza dell'armamento e il dispositivo laser ha le funzioni per contrastare attivamente i sistemi di guida del nemico. L'installazione attiva troverà l'ottica del nemico e la neutralizzerà con un raggio di luce. I veicoli saranno dotati di un sistema di riconoscimento " amico o nemico ", eliminando la sconfitta dal fuoco amico in una battaglia altamente manovrabile. Il complesso è costituito da installazioni" Shtora-2 "e" Arena-E ".

Serbatoio impenetrabile

Oggetto 195: un serbatoio pesante (rispetto ai suoi predecessori). Il modello base T-72 pesa 41 tonnellate, l'ultimo derivato di questa serie T-90 è 46,5 tonnellate. Un promettente modello da 10 tonnellate è enorme. Il miglioramento della protezione passiva ha portato ad un aumento della massa da combattimento. L'armatura combinata multistrato offre una protezione dinamica integrata di una nuova generazione. L'equivalente di un sistema di riserva contro gli effetti di munizioni di calibro inferiore è di 1000 mm, contro proiettili cumulativi - almeno 1500 mm.

Presa della corrente

I progettisti hanno equipaggiato il serbatoio Object 195 con il motore diesel Chelyabinsk V-92S2F2. Questa è una misura temporanea, la centrale elettrica non soddisfa i requisiti moderni. La potenza è di soli 1130 litri. pp., la mobilità di un carro armato promettente supera leggermente le prestazioni del principale veicolo da combattimento della generazione precedente. Si prevede di installare un motore diesel 12N360T-90A come unità standard. Motore a quattro tempi, a forma di X, 12 cilindri, con turbocompressore a sovralimentazione e raffreddamento ad aria intermedio. Il sistema di raffreddamento è liquido. Il volume di lavoro è di 34,6 litri. Potenza non inferiore a 1650 litri. con. fornisce un rapporto di spinta-peso di un veicolo da combattimento di almeno 30 litri. con. per tonnellata. Il motore si trova lungo il veicolo da combattimento ed è aggregato con cambio automatico.

Le caratteristiche prestazionali dell'oggetto 195

Se identifichiamo un veicolo promettente con il T-95, le caratteristiche del serbatoio di quarta generazione sono le seguenti:

Peso massimo di combattimento - 55 tonnellate.
Dimensioni: lunghezza del corpo 8.000 mm, larghezza 2.300 mm, altezza 1.800 mm.
Equipaggio - 3 (2) persone.
Motore - diesel 1600 CV
La velocità sulla carreggiata è superiore a 70 km / h.

Il carro armato è morto. Sì, ciao carro armato!

Nel 2008, sembrava che fosse giunto il momento in cui le truppe di carri armati avrebbero iniziato a ricevere il miglior modello di equipaggiamento al mondo. Diversi prototipi del T-95 (oggetto 195) sono stati inviati a test di stato. Due anni dopo, un beneficio ha avuto luogo di fronte agli alti funzionari del Ministero della Difesa. L'agenzia ha rifiutato di finanziare ulteriormente il progetto. Almeno questa formulazione è stata una versione ufficiale negli ultimi anni. Uralvagonzavod ha completato il progetto con i propri fondi. Una delle ragioni del rifiuto di adottare un nuovo modello di serbatoio promettente è stata l'obsolescenza delle soluzioni tecnologiche adottate come base per il suo sviluppo. Anche il concetto generale di un complesso di piattaforme di combattimento pesanti è stato rivisto. È giunto il momento per il principio modulare di modellare l'aspetto di un veicolo da combattimento. La base del futuro sistema di campo di battaglia mobile è stata adottata nell'oggetto 195.

Quindi, Oggetto 195 - "Armata" o no?

Ovviamente, il progetto attuale ha un indice di lavoro diverso. È anche chiaro che i risultati a lungo termine del 195 ° progetto e dell'Aquila nera non saranno dimenticati. La leadership delle forze armate ha fissato il compito nel 2015 di iniziare la produzione di una nuova macchina. Tenendo conto dei brevi termini del compito, "Armata" incarnerà i concetti di base dei predecessori sperimentali. Il layout e le soluzioni tecnologiche verranno preservate. Allo stesso tempo, per ridurre i costi di produzione dovrà abbandonare alcuni componenti di protezione e armi. Il T-14 (il nuovo serbatoio principale ha ricevuto questa designazione) è leggermente più piccolo, da quattro a cinque tonnellate più leggero, più tecnologicamente avanzato e più economico da produrre. Al fine di ridurre i prezzi e semplificare la produzione, abbandoneranno l'uso diffuso di elementi di protezione passiva in titanio.

La torretta LCTS 90MP ha un sistema di controllo del fuoco diurno / notturno digitale stabilizzato per sparare da una pistola da 90 mm

Nonostante l'uso diffuso di moduli di combattimento controllati a distanza negli ultimi tempi, le torri con gli equipaggi hanno ancora un futuro.

I difensori delle torri abitate sostengono che non vi è alcun sostituto per l'osservazione visiva diretta sul campo di battaglia e che l'uso di sistemi di videosorveglianza e ottica può integrarli solo in misura limitata.

Il fatto che fino ad oggi ci siano aziende che offrono soluzioni abitabili e che nuovi veicoli blindati e potenziamenti sviluppati da eserciti di prima linea, come il British Warrior Capability Sustainment Program (Warrior Capability Extension Program) e Scout SV, vengono abitati torri, è una conferma della domanda per le loro capacità.

La linea di demarcazione

La massa è un fattore critico nei paesi meno sviluppati, dove le infrastrutture e le caratteristiche fisiche del terreno rendono difficile mantenere Leopard 2 MBT con un peso totale di 60-70 tonnellate. Di conseguenza, l'accento è posto sulla mobilità tattica.

Codle ha osservato che CMI voleva offrire un'alta mortalità con meno peso e quindi sviluppato il sistema di torretta XC-8, che può accettare una pistola con un calibro da 105 mm a 120 mm e che può essere installato su una macchina con configurazione 8x8, ad esempio Piranha III di General Dynamics o AMV di Patria.

E all'Euratorio di quest'anno, l'XC-8 è stato montato su un veicolo da combattimento di fanteria cingolato CV90 e un K-21 molto simile dal coreano Doosan DST, sebbene Codle abbia notato che in Asia l'interesse era "quasi esclusivamente su ruote", è chiaro che c'è anche interesse iniziale per l'installazione di torri abitate su piattaforme cingolate.

"Sono interessati ad avere qualcosa di molto più semplice di MBT, ma con la stessa potenza di fuoco", ha detto Codle.

Esibizione di Euro 2014. Torre XC-8 sul veicolo da combattimento cingolato CV90

Interesse storico

Il signor Codle ha aggiunto che storicamente le torri con pistole da 90 mm erano le più popolari tra i calibri di grandi dimensioni e, sebbene alcuni potrebbero averle cancellate, ce n'è bisogno oggettivamente e CMI produce ancora queste torri. Sempre presso l'Euratorio, la torre CSE 90LP (bassa pressione) da 90 mm di CMI è stata esposta sul Textron Commando 6x6, che il produttore esporta in Colombia e Afghanistan.

A Eurosatory, CMI ha sfoggiato la sua torretta CSE 90LP montata su un Textron Commando 6x6 APC

Il CSE 90LP è stato installato anche sul BTR-3E 8x8 come "pallone di prova" nel mercato del retrofit per vedere se i clienti vorrebbero più potenza di fuoco in combinazione con veicoli più leggeri.

CMI ha già consegnato un lotto di torri CSE 90LP e continua a rispondere alle esigenze del mercato. Questa torretta dell'esercito indonesiano è montata su mezzi corazzati 6x6 Doosan Black Fox ed è stata ufficialmente adottata dall'arsenale all'inizio del 2014. "Posso garantire che lo vedrai su molte macchine nel prossimo anno o due", ha detto Codle.

CMI offre anche la stessa torretta LCTS 90MP (media pressione) di calibro, che si differenzia principalmente dalla CSE 90LP per la sua energia iniziale, che consente di sparare proiettili perforanti. "Questa torre può essere montata su veicoli Pandur 6x6 o Piranha II 8x8 con una massa totale di 15 tonnellate, che ora possono distruggere il serbatoio T-55 con questo tipo di proiettile."

La torretta XC-8 da 105-120 mm è stata descritta su più piattaforme, incluso il CV90

"La maggior parte del mercato globale è alla ricerca di interfacce di gestione più semplici e meno complesse tra la persona e il sistema, e penso che questo sia un grosso problema."

Funzionalità avanzate

Durante le recenti prove, la torre Lancer è stata installata sul BMP Boxer 8x8

La torre è stata schierata dai Marines spagnoli su quattro veicoli Piranha IIIC, consegnati alla fine del 2012.

Modifiche minime

È possibile aggiornare il vecchio tipo BMP Rheinmetall Marder e installare questa torre su altri veicoli blindati.

Denel Land Systems, la torretta LCT 90, si concentra sulla fornitura di un sistema di combattimento integrato che include anche un telaio portante

Pro e contro

“Esistono molti sottosistemi e lo stesso si può dire per la protezione. Le torri disabitate non sono più economiche solo perché non ci sono persone. "

Varie opzioni

Ha notato che i clienti sono abbastanza esperti e loro stessi sanno cosa vogliono per quanto riguarda le soluzioni delle torri, mentre notano il contratto con la Malesia per la macchina Badger, che è una combinazione del telaio FNSS 8x8, il sistema di controllo Thales e la torre Denel.

La flotta del tasso malese sarà composta da 69 veicoli con torrette da 30 mm, 54 veicoli con ATGM e un cannone da 30 mm e 54 con una torretta telecomandata.

CSE 90LP offre un funzionamento 24 ore su 24 e una vasta gamma di impatto sul bersaglio

Approccio modulare

I progressi nella progettazione delle armi significano più spazio per la torretta per l'equipaggio

Componente chiave

La società sarà pronta il prossimo anno per un contratto di produzione in serie, quindi nel 2018-2019 circa CTAI inizierà le consegne per la macchina francese EBRC.

Un portavoce della compagnia ha affermato che il CTAI ha risolto il problema rimuovendo la parte posteriore della culatta, ruotandola e spostando l'induttore lateralmente.

Materiali usati:
www.shephardmedia.com
www.cmigroupe.com
www.rheinmetall.com
www.denellandsystems.co.za
www.cta-international.com
www.baesystems.com

11.08.15/12:32
Tank "Armata" - robaccia marcia in un nuovo pacchetto. Episodio 1

Non analizzerò in dettaglio tutte le carenze già identificate di questo presunto nuovo serbatoio. Elencali e basta. È strano, in cartone, sembra un'armatura. Questa è una trasmissione incompleta. Questa è un'antica pistola a canna liscia. Questo è un sistema di guida ottica incompiuto. Questa è la presenza di una stazione radar (radar) eccessivamente potente. Questo è un prezzo mostruosamente alto. Si tratta generalmente di una mancata corrispondenza del serbatoio con i requisiti del Ministero della difesa.

Non mi dilungherò sulle dichiarazioni del vice primo ministro Dmitry Rogozin secondo cui tutti i paesi costruttori di carri armati (USA, Germania, Francia, Israele) sarebbero stati in ritardo di 15-20 anni dietro la Russia. Questa incantevole assurdità è stata anche commentata. Solo le giacche trapuntate senza senso possono credere a queste sciocchezze, abituate a credere a tutto ciò che si riversa su di loro dalla TV.

Una novità nel serbatoio dell'Armata è solo un motore con una trasmissione, un radar e una torre disabitata. Quindi ci stiamo avvicinando gradualmente alla cosa principale. Toccherò un solo momento, che, secondo me, è la chiave di questo "miracolo" e che rende questa vasca una merda noiosa.

Caricatore automatico - serbatoio monouso.

Perché hanno fatto una torre disabitata in un nuovo carro armato? La risposta ufficiale recita: "una torre disabitata e una capsula corazzata, in cui l'equipaggio rimane intatto anche se le munizioni vengono fatte esplodere". E perché queste munizioni dovrebbero esplodere? E poiché i progettisti del serbatoio hanno lasciato l'antico caricatore automatico sovietico al suo interno, grazie al quale l'intera munizione del serbatoio si trova nel vano della torretta. In tutti i precedenti carri armati sovietici con caricatore automatico (T-72, T-80, T-90), il comandante e il cannoniere erano effettivamente alle munizioni e l'autista era di fronte alle munizioni. Se una munizione è stata danneggiata quando ha colpito un proiettile o un missile, allora, a seconda del grado di danno, ha preso fuoco o è esplosa immediatamente. Nel primo caso, l'equipaggio del carro armato ha la possibilità di sopravvivere (inoltre, il conducente ne ha di più), nel secondo caso non vi è alcuna possibilità. Cioè, l'equipaggio del carro armato sovietico siede su un barile di polvere pronto ad esplodere in qualsiasi momento.

Ogni quanto tempo in combattimento le munizioni dei carri armati sovietici vengono danneggiate? Guarda le foto dall'Ucraina, quanti carri armati distrutti con una torretta strappata su entrambi i lati. Questa è una situazione standard per i carri armati sovietici. In effetti, i carri armati sovietici con caricatori automatici sono carri armati usa e getta. Vivono in battaglia fino al primo (massimo - secondo) colpo. Perché dopo l'esplosione delle munizioni non sono riparabili. Durante la seconda guerra mondiale, il presunto miglior carro armato sovietico T-34 al mondo aveva il soprannome di "tomba di massa". Per una buona ragione, puoi anche chiamare tutti i carri armati sovietici con caricamento automatico. Cioè, tutti i carri armati ora in servizio con l'esercito russo.

Caricatore automatico - esclusivo sovietico / russo.

I carri armati stranieri hanno un autore di caricamento? Non più. Ero con i francesi. Lo rifiutarono, tornando al vecchio caricamento manuale, collaudato nel tempo. Cioè, il pagliaccio Rogozin può legittimamente dire che tutti i carri armati russi non hanno analoghi nel mondo. Solo questo non sarà un vantaggio per i nostri carri armati, ma un aspetto negativo.

In tutti i carri armati stranieri, le munizioni si trovano effettivamente fuori dalla torre del serbatoio, dietro una tenda blindata. L'otturatore si apre per un breve periodo, mentre il caricatore prende un altro guscio. Il resto del tempo, la cortina blindata è chiusa e le munizioni sono separate dal carro armato e dall'equipaggio. Nel caso di una detonazione di munizioni, l'energia dell'esplosione si diffonde principalmente verso l'alto a causa della struttura specifica dello stoccaggio dei proiettili. Pertanto, il massimo che accade a un carro armato straniero quando fa esplodere è il blocco della torre. Il carro armato stesso non perde mobilità e può abbandonare autonomamente il campo di battaglia.

Gli svantaggi del caricatore automatico sono irrecuperabili.

E così abbiamo creato il carro armato russo apparentemente completamente nuovo e più bello del mondo, il carro armato Armata, con un problema denso che esiste da diversi decenni. In che modo i progettisti hanno risolto il problema delle munizioni esplosive? Hanno messo l'intero equipaggio in una speciale capsula corazzata. Questa è una decisione senza cuore. Sì, l'equipaggio aveva maggiori probabilità di sopravvivere. Ma il carro armato esploderà ancora quando un proiettile o un razzo lo colpirà e si trasformerà in un mucchio di rottami metallici, in cui (o accanto ad esso) giace una capsula corazzata con un equipaggio.

Grande idea! C'è una battaglia intorno, fischietti di proiettili e proiettili e l'equipaggio (se sopravvisse e non si ferì a causa dell'esplosione delle munizioni), o ne esce durante la battaglia, e se ne va da solo a piedi, o si siede in una capsula corazzata fino alla fine della battaglia, e poi si mette a piedi per conto proprio.

Guarda su YouTube un mucchio di video dell'esplosione di munizioni di carri armati sovietici. Guarda lì il lavoro del missile anticarro americano Javelin contro i carri armati sovietici. Esplode sopra la torre del serbatoio, esattamente sopra le munizioni, provocando un'esplosione di munizioni. La protezione dinamica del serbatoio in questo caso è assolutamente inutile. La costosa "Armata" sarà disponibile come tutti i precedenti carri armati sovietici. Solo molte volte più costose. Chi ha bisogno di questa merda? Chi lo comprerà in questo caso?

Tutti gli altri svantaggi di "Almaty" rispetto al caricatore automatico sembrano ridicoli e non gravi. Chi ha persino inventato e approvato questa follia? Chi avrà la responsabilità di questo e quale? Il caso Armata è l'ennesima prova del degrado delle élite russe.

È interessante: