"Porta artica": perché è chiamato Murmansk. La spedizione di olio di yamal attraverso il terminal del mare "il cancello dell'Artico l'ultima città della Russia Tsarist

Il 26 maggio 2016 è iniziata la penisola Yamal (Capo Stone) spedizione di tutto l'anno di olio di yamal attraverso il terminale di neftning artico "cancello artico".

Il capo del Dipartimento di Novoportovskoye della Tanker, il Presidente russo della Russia, Vladimir Putin, è stato dato sui link video.

Il deposito di condensa del petrolio e del gas neoport è considerato le più grandi riserve di petrolio su Yamal - è a 700 chilometri dall'infrastruttura della pipeline esistente. Pertanto, è stato deciso che per la prima volta nella storia dell'industria del petrolio e del gas russo, l'esportazione di olio di yamal sarà effettuata via mare.

Olio di Artico \u003e\u003e

Le più recenti tecnologie nella creazione di un'infrastruttura minato, di trasporto e di spedizione hanno permesso solo 4 anni per organizzare la produzione di petrolio industriale al deposito. Già nel 2018, è previsto di ottenere circa sei milioni di tonnellate di "oro nero".

Sulla pipeline ad olio con una lunghezza di oltre cento chilometri, l'olio dal campo Novoportovsky entra nella costa del labbro dell'ob. È fondamentale navigare la profondità del fairway di spedizione - 11 metri, e quindi il terminal dell'olio si trova direttamente nel mare - a 3,5 km dalla costa.Il potere del terminale di trasbordo petrolifero è fino a 8,5 milioni di tonnellate all'anno.. Ti permette di tutto l'anno all'olio per nave estratto su yamal, sulle cisterne per ulteriori trasporti lungo la rotta del Sea settentrionale.

Il terminal marino "Arctic Gate" è l'unica costruzione del mondo nelle latitudini artiche. Il terminale è progettato per funzionare in condizioni estreme naturali e climatiche: la temperatura della regione cade sotto - 50ºС, lo spessore del ghiaccio può superare i 2 metri. Ha un sistema di protezione a due livelli e soddisfa i requisiti più severi nel campo della protezione industriale e ambientale.

Suonato dalla seconda classe cisterna Arc7 "Navigan Malygin" \u003e\u003e

L'apparecchiatura terminale è completamente automatizzata e protetta saldamente da idroward. Il sistema speciale consente di produrre istantaneamente il terminale e il cisterna, mantenendo la tenuta degli elementi disconnessi. La tecnologia della "scarica zero" esclude il contatto di eventuali sostanze estranee nelle acque del labbro obian, che è molto importante preservare l'ecologia dell'Artico. Inoltre, il gasdotto sottomarino che collega il terminale con una flotta del serbatoio costiera è protetto da una guaina concreta.

"" Maestri costantemente l'Artico. La produzione di petrolio è posizionata con successo - il progetto unico per lo sviluppo di idrocarburi sullo scaffale artico russo. Sulla penisola, Yamal è un corso completo di produzione di gas, che non è eguali. Ora qui, insieme al centro del gas, viene creata una nuova provincia di petrolio.

Questo progetto è il più importante per aumentare il trasporto sulla rotta del Mare settentrionale e lo sviluppo di campi di scaffali artici. Porta la Russia al set di compito - per aumentare il volume delle merci nella rotta del mare entro il 2030 a più di 80 milioni di tonnellate, cioè venti volte rispetto al 2015.

A causa della spedizione tutto l'anno di petrolio, accompagnata da rompighiaccio, il percorso Yamal - Europa sarà uno dei primi segmenti costantemente usati della rotta del mare. Su questo segmento ci sarà un certo programma, che renderà un SMP più conveniente e conveniente per i caricatori.

Nuova fornitura di nave rompighiaccio \u003e\u003e

La fornitura di petrolio nei diritti del mare settentrionale darà ai lavoratori petroliferi russi con un'esperienza utile e impulso per espandere ulteriormente la geografia delle consegne su questo percorso, ti consentirà di attirare altre società al trasporto di vari beni che non sono vantaggiosi per la spedizione terra. E può anche far rivivere le economie delle città costiere ora depressive.

Terminale "Porta artica"- Questo è un altro passo importante verso lo sviluppo del vettore di scaffale. Il fatto dell'organizzazione dell'operazione di tutto l'anno di un porto principale specializzato situato per il cerchio polare, ancora una volta conferma che gli interessi russi nell'Artico sono supportati anche da capacità tecniche.

Oltre alla preda sullo scaffale artico, un altro aspetto è importante per la Russia - l'organizzazione di fornitura ininterrotta di petrolio e gas in Europa. L'uso di condotte olio e gas è significativamente più redditizio, poiché non impone costi aggiuntivi per lo sviluppo della flotta di trasporto, la liquefazione e la rigassificazione del GNL, ma nelle attuali condizioni geopolitiche, il "tubo" dovrebbe essere un'alternativa. In questa chiave, sicuramente, la possibilità di organizzare le spedizioni via mare è un vantaggio indiscutibile.

Che cosa mai politici europei E non importa quanto abbia cercato di sbarazzarsi degli idrocarburi russi, la domanda di risorse energetiche russe in Europa per l'anno scorso Solo cresciuto. Solo per il primo trimestre di quest'anno, l'Europa ha acquistato il 15% in più di gas russo rispetto a un anno prima. La stessa situazione è osservata con olio. È improbabile che si aspetta che la domanda di rimbalzo precisa sull'olio russo. La fornitura di olio di Yamal è già contratta per gli anni a venire, e quando si espande la geografia dei trasporti e delle opportunità, ovviamente, crescerà solo.

Gazprom Neft ha iniziato il primo progetto per studiare il dolce Bazhenov in Ynao \u003e\u003e

Aiuto 24Rooinfo:

Il deposito di condensa di olio di Novoportovsk è situato nella parte sud-orientale della penisola del Yamal, a 250 km a nord di Nadym ea 30 km dalla costa del labbro di Obskoy. Le riserve restaurate di idrocarburi liquidi C1 + C2 Le categorie sono più di 250 milioni di tonnellate. Operatore di deposito di deposito - GAZPROM NEFT PJSC.

Olio del nuovo grado chiamato Novy PortSecondo le sue proprietà, appartiene alla categoria polmonare, e il basso contenuto di zolfo (circa lo 0,1%) supera la qualità non solo la miscela russa di Urali, ma anche la varietà Brent.

La possibilità di esportare olio via mare è stata confermata nel 2011 dopo il cablaggio pilota del rompighiaccio atomico dal porto di Sabetta (a nord-est della penisola yamale) alla pietra del Capo. Il primo della storia russa. L'esperienza di Expergel con cisterna Yamal in riva al mare è stata ottenuta a luglio 2014.

Il volume degli investimenti nello sviluppo del campo Novoportovsky ammontava a 180 miliardi di rubli, i ricavi fiscali previsti per l'attuazione del progetto supereranno 1,5 trilioni di rubli.

La peculiarità del campo Novoportovsky è che la sua parte di gas è davvero molto alta. In termini di riserve di gas - 324 miliardi di m3 (compresi sedimenti paleozoici) - può essere attribuito alla categoria di grandi dimensioni. L'uso pieno di questa base di risorse può essere riempito con la creazione di un gasdotto per la consegna del gas dal campo in sistema unificato Fornitura di gas. Inoltre, ciò continuerà a continuare il funzionamento efficiente del deposito dopo il 2022-2023, quando la produzione di petrolio inizierà a diminuire.

Per questo, un complesso infrastruttura unico per l'efficiente monetizzazione di tutti i tipi di idrocarburi è in costruzione nel nuovo porto: sia olio che condensa, e gas. La creazione di un tale complesso consentirà, con la massima efficienza, comportarsi nello sviluppo delle riserve sia del deposito di Novoporta che di un numero di altri. Questo è South Kamenysh, South-Novoportovsky, sezioni di licenza da poppa. Mentre sono nella fase di ricerca. L'oggetto chiave della nuova infrastruttura del gas sarà il gasdotto del gas del deposito di Novoportovskoye al Gruppo Gipet principale Yamburg - Tula. Gli investimenti nella sua costruzione saranno più di 70 miliardi di rubli.

Sono di nuovo su Yamal ... Solo qui ancora neve, sono completamente in un'altra area della regione e sono altre impressioni. Ma c'è una ragione da ricordare l'anno scorso E già per dire il mio blog sul "cancello artico" (prima che ci fosse una pubblicazione su BigPicture - una versione più semplice).

L'aereo di Mosca o San Pietroburgo alla capitale di Yamal ti porterà in soli tre ore. Ecco le montagne dell'URAL, ma già il grande OBE sotto l'ala e per lei - Salekhard. Sembrerebbe corto, ma questo è abbastanza per essere nelle distese infinite ricche di reperti archeologici, bacche di raccolta e funghi, un cervo e un sacco di pesce nei fiumi.

Il yamal è considerato un bordo del gas, ma questo non è così. La Tundra tiene in profondità anche in oro nero - olio. E ora lo sviluppo di depositi di yamal, che è stato precedentemente impossibile a causa di difficoltà nell'estrarre scorte naturali, giocando molto ruolo importante nello sviluppo della regione.

Noi (un gruppo di giornalisti) abbiamo rilasciato una possibilità unica per vedere, sentire nel senso letterale della Parola e vedere come viene estratto. La scala della produzione in combinazione con la natura di questo bordo ha prodotto un'impressione vivida su di noi.

Così. Mattina presto. Salekhard.

Elicottero e prima nella mia vita da un elicottero. Un piccolo briefing, le cinghie sono fissate, anziché tappi per le orecchie - cuffie nelle orecchie, e in via del bordo infinita paesaggi da cui non si rompono. Alexander Lipatnikov vola con noi, capo del Dipartimento delle operazioni del terminal terminal del petrolio "Porta artica", che conosce le difficoltà e le peculiarità della produzione di petrolio su yamal. Il nostro percorso si trova con il campo, non lontano dal villaggio del nuovo porto, e il giorno successivo, anche oltre - in pietra del Capo, dove l'oggetto più importante della nostra visita è il terminal dell'olio.

All'arrivo, siamo immediatamente andati alla pesca. Il deposito di Novoportovskoye è uno dei più grandi depositi di condensa di petrolio e gas sviluppati sulla penisola yamal, e nelle riserve di idrocarburi liquidi - il più grande. Le riserve riservate nella categoria C1 e C2 costituiscono più di duecentocinquanta milioni di tonnellate di petrolio e condensa, nonché più di trecento venti miliardi di metri cubi di gas. È molto!

Se si approfondisce la storia dello yamal, allora la presenza di riserve significative del petrolio e dei gas qui è stata dimostrata nel 1964, ma la mancanza di infrastrutture di trasporto, così come la geologia complessa, rimase ostacoli insormontabili all'inizio del pieno sviluppo di Novoportovsky. Nel 1987, 117 pozzi di esplorazione sono stati perforati al deposito, ma nella fase attiva, il progetto di sviluppo dell'asset è entrato solo dopo il 2010, quando Gazprom ha deciso di trasmetterlo a Gazprom Neft. Oggi, l'operatore del progetto è LLC Gazpromneft-Yamal.

L'efficienza della produzione nelle condizioni del lardo artico e della società permafrost raggiunge attraverso l'uso tecnologie moderne. Ad esempio, uno di essi è la perforazione dei pozzi multisage, che consente di aumentare l'area di copertura del serbatoio. È qui che un pozzo multi-impiego con una lunghezza della trama orizzontale in 2000 metri è annoiata. Questo indicatore è un record per Gazprom Neft.

A proposito, sui record. La pesca impiega persone molto entusiaste, tuttavia, gli altri non riconoscono l'altro. Devi essere sorpassato e amare la tua attività per effettuare orologi in queste condizioni. Una scoperta incredibile era che le Brigate non hanno appena messo record al ritmo di costruzione di pozzi, ma anche competere tra loro. Tutto è presente qui: e i nomi delle squadre e il processo competitivo. I recordsmen hanno il nome della squadra solo la corrispondente - "vittoria" (come la nave chiamerà, quindi galleggerà). E persino " Leopardi di neve" Una volta sulla costruzione dei pozzi è andata in media 40 giorni, ora - 22, e c'è un record - 14 giorni!

Il deposito di Novoportovskoye sta crescendo ritmo rapido. A partire da luglio 2017, sono stati perforati 84 pozzi, e quasi quattrocento è previsto! Pensi solo alla scala della ricchezza di questo bordo.

Naturalmente, per un lavoro e condizioni così diligenti dovrebbero essere appropriati. La base di riferimento della pesca con un ostello è costruita, l'infrastruttura è stata stabilita per la vita. Ci sono circa 450 persone sull'orologio. Parte dei lavoratori vive come prima nei vassoi, ma in confortevoli pavimenti riscaldati. L'anno prossimo, un complesso residenziale per 600 persone deve essere commissionato, verrà lanciata una centrale elettrica a turbina a gas, che garantirà l'elettricità non solo le strutture del settore petrolifero, ma anche i villaggi più vicini.

Lo sviluppo del territorio non può subire senza interazione con la popolazione locale. "Siamo qui ad una festa", ha detto il capo della pesca di Vladimir Sablin, quindi tutte le misure sono state prese per massimizzare la natura dell'invasione della persona e, naturalmente, vivere in amicizia e armonia con i popoli nomadi, che fin dall'antichità vivono in Tundra.
Le condotte vengono sollevate sopra il terreno in modo da non interferire con i cervi, i percorsi animali fatti sul posto dei secoli attuali, vengono prese le transizioni sicure attraverso le condotte, vengono pulite strade stagionali. In generale, Gazprom Neft fa tutto per non interferire con il Live Local, come è conveniente. Sorprese molto piacevoli come la simbiosi grande impresa e popolazione. Quindi, con gli sforzi congiunti riprendevano le vacanze degli errori di renne, non solo ragionevoli, e il più reale, dove vanno da tutti gli infiniti Yamal Tundra., trascorri una giornata di pescatori e generalmente rispondi ai bisogni della popolazione.

A proposito, a una conversazione sulla purezza ambientale. Gazprom Neft, insieme alla principale ricerca russa, sta valutando il livello di impatto antropogenico sulla flora e sulla fauna della penisola del yamal, compresa la specie elencata nel libro rosso. Ad esempio, è previsto di condurre lavori esperti sulla determinazione delle piante, che possono essere utilizzate in modo più efficace per ripristinare i livelli di superficie compromessa del terreno nella tundra del yamal.

Basta vedere dove lo scuotimento ha fatto un jack? Proprio alla base dei serbatoi della flotta del carro armato del punto centrale della collezione petrolifera.

Vuoi provare l'olio? - ci ha chiesto una domanda molto non circiale. Ovviamente! La verità non ha saputo, come se potessi sembrare. Ma tocco e annusare - per favore! Questa è un'esperienza molto interessante. E sì, l'odore ricorda la benzina e questo olio di yamal differisce da altri marchi.


Qui, una varietà unica di petrolio viene estratta nel deposito di Novoportovskoye, che è anche chiamato - Porto Novy. Questo olio è molto attraente per gli acquirenti, è noto e apprezzato in Europa per la massima qualità, cioè un basso contenuto di zolfo (circa lo 0,1%), l'acqua, altre impurità. Novey Port supera non solo gli urali composti russi, ma anche la varietà europea dei marcatori Brent. Ad oggi, Novy Port può essere chiamato il marchio Yamal con fiducia.


Brevemente in che direzione passa il petrolio. Dai pozzi, un'emulsione petrolifera che ha bisogno di sbarazzarsi di acqua e gas al nodo del lavoro aggiuntivo. Innanzitutto, la miscela si trova con due tipi di separatori, il gas separato va all'unità di preparazione del gas del carburante per l'impianto di alimentazione locale e le installazioni del flare, e la miscela di acqua passa attraverso la seguente rete di separatori, dopo di che è accuratamente adiacente a 40-45 gradi, senza gas e con acqua a livello dello 0,03%.
L'olio di maternità preparato in un tubo di centoigno "lascia il nuovo porto alla pietra del Capo, da lì il terminale" gate dell'Artico "spedito dalla cisterna, che passa attraverso Murmansk al compratore in Europa.

Quindi, lungo il sentiero dell'olio, siamo volati alla pietra del Capo fino alla "Porta dell'Artico", in modo da vedere con i propri occhi, come succede e, per innamorarsi di questi duri, non farlo Smetti di ammirare la difficoltà di persone che portano l'orologio.

Il fatto che il deposito di Novoportovskoye sia unico, penso che tu abbia già capito. Ma il "cancello artico" lo assegnalo ancora più tra gli altri depositi. Solo pensare, per la prima volta nella storia dello sviluppo dell'industria petrolifera e del gas in Russia, il trasporto di tutto l'anno di petrolio viene effettuato non da condutture, ma dal mare settentrionale. In modo che sia possibile, è stato fatto l'enorme lavoro degli specialisti, come risultato della quale è stato costruito un grande terminal di petrolio - l'unico, situato in acque fresche dietro il cerchio polare, non è analoghe nel mondo.

Il "cancello dell'Artico" è progettato per funzionare in condizioni climatiche naturali estreme. Il potere del terminale per il trasbordo delle materie prime è di 8,5 milioni di tonnellate / anno. Un design enorme ha un sistema di protezione a due livelli e soddisfa i requisiti più severi nel campo della sicurezza industriale e della protezione ambientale. L'apparecchiatura terminale è completamente automatizzata e protetta saldamente da idroward. Il sistema speciale consente di produrre istantaneamente il terminale e il cisterna, mantenendo la tenuta degli elementi disconnessi. Il principio della "scarica zero" esclude qualsiasi contatto del prodotto con un'atmosfera, che è estremamente importante per la conservazione dell'ecologia dell'Artico.

Con sorpresa, impariamo dalla conversazione con gli operatori del terminal che è molto più comodo lavorare in inverno - senza ondate e venti. Nel periodo invernale, il "cancello artico" è più accessibile in termini di esperti, manutenzione, cisterne per la spedizione. Ma come posso andare fino all'altezza di oltre 80 metri al freddo? Fondamentalmente, tutto è meccanizzato e controllato a una distanza dal centro in cui tutte le attrezzature necessarie e i costi di videosorveglianza. Qui, sulla riva, c'è un laboratorio che controlla la qualità del petrolio trasmesso e dei problemi un certificato per un lotto caricato alla cisterna al momento.

La prima spedizione di materie prime con l'aiuto del terminal si è tenuta il 25 maggio 2016, il presidente russo Vladimir Putin ha dato il lancio della squadra. Da questo tempo, non poche migliaia di tonnellate di olio di Novoportovsk hanno preso l'Europa dall'Europa. Nella primavera di quest'anno, Gazpromneft-Yamal ha spedito l'anniversario - cinque milionesia - tonnellate di materie prime alla cisterna "Navurman Albanov".

A proposito di O. navi marine. Gazprom Neft Specificamente per il lavoro sul progetto "New Port" sviluppa la propria flotta. Fino alla fine del 2017, sei petroliere della più alta classe artica - ARC7 arriverà nel trasporto di petrolio. Tale cisterna è in grado di trasportare 40 mila tonnellate, superare il mare settentrionale sul ghiaccio con uno spessore di 1,8 metri.

In parallelo, i rompighiaccio diesel-elettrici sono stati costruiti presso la pianta della costruzione navale di Vyborg, che sarà il titolo dei più potenti rompighiaccio nell'Artico. Il loro compito principale sarà - garantendo la spedizione di petrolio e manutenzione delle petroliere. Tali tribunali non hanno paura del gelo anche in meno di 50 gradi.

Un viaggio alla pietra del Capo si conclude, puoi comunque andare sulla riva del labbro obiano, gettare una moneta e fare un desiderio, perché questi bordi mantengono ancora un sacco di interessanti e sconosciuti, forse questi sono nuovi depositi, e Forse nuove persone che ci incontreranno in un modo. Chissà. Esattamente sicuro in una cosa che Yamal è un'area straordinaria con scoperte incredibili all'interno e con persone meraviglioseChi padroneggia questa dura terra e vivi qui.

pubblicazione

Oggi nel villaggio di Capo Stone (Penisola Yamale, Yamal Peninsula, Yamalo-Nenets Autonomous District) ha tenuto un solenne evento dedicato all'inizio della spedizione dell'anno a tutto l'anno dell'olio di yamal attraverso il terminale dell'olio artico "Gate Artico Artico". L'evento ha partecipato il presidente del Consiglio di PJSC Gazprom Alexey Miller e Direttore Generale di PJSC Gazprom Neft Alexander Dyukov.

La squadra all'inizio del caricamento dell'olio cisterna del deposito di Novoportovskoye è stato dato dal presidente Federazione Russa Vladimir Putin.

Deposito a condensa di petrolio e gas neforod è il più grande nelle riserve di olio su Yamal - è a 700 chilometri dall'infrastruttura dell'obiettivo esistente. Pertanto, è stato deciso che per la prima volta nella storia dell'industria del petrolio e del gas russo, l'esportazione di olio di yamal sarà effettuata via mare.

L'uso delle ultime tecnologie Quando si crea un estrattore, trasporto e, soprattutto, l'infrastruttura di spedizione ha permesso solo quattro anni per organizzare la produzione di petrolio industriale al deposito. Già nel 2018 sono previsti 6,3 milioni di tonnellate di materie prime. Piano ulteriori sviluppi Il deposito sarà determinato fino alla fine del 2017.

Sulla pipeline dell'olio con una lunghezza di oltre 100 km, l'olio del campo Novoportovsky entra nella costa del labbro dell'ob. È fondamentale navigare la profondità del fairway di spedizione - 11 metri, e quindi il terminal dell'olio si trova direttamente nel mare - a 3,5 km dalla costa. Il potere del terminale di trasbordo petrolifero è fino a 8,5 milioni di tonnellate all'anno. Ti permette di tutto l'anno all'olio per nave estratto su yamal, sulle cisterne per ulteriori trasporti lungo la rotta del Sea settentrionale.

Il terminal marino "il cancello dell'Artico" è un edificio unico. Il terminale è progettato per funzionare in condizioni estreme naturali e climatiche: la temperatura della regione viene abbassata sotto -50 gradi Celsius, lo spessore del ghiaccio può superare i due metri. Ha un sistema di protezione a due livelli e soddisfa i requisiti più severi nel campo della sicurezza industriale e della protezione ambientale.

L'apparecchiatura terminale è completamente automatizzata e protetta saldamente da idroward. Il sistema speciale consente di produrre istantaneamente il terminale e il cisterna, mantenendo la tenuta degli elementi disconnessi. La tecnologia della "dimissione zero" esclude l'ingresso di qualsiasi sostanza straniera nell'area dell'acqua del labbro dell'ob, estremamente importante per la conservazione dell'ecologia dell'Artico. Inoltre, il gasdotto sottomarino che collega il terminale con la flotta del serbatoio costiera è protetto da una guaina in calcestruzzo aggiuntiva.

"Gazprom" masterò costantemente l'Artico russo. La produzione di petrolio è posizionata con successo - il progetto unico per lo sviluppo di idrocarburi sullo scaffale artico russo. Sulla penisola, Yamal è un corso completo di produzione di gas, che non è eguali. Ora qui, insieme al centro del gas, creiamo una nuova provincia di petrolio. Il "cancello artico" è aperto all'olio di yamal, che arriverà allentare i consumatori europei nella rotta del Sea settentrionale ", ha affermato Alexey Miller, presidente del Consiglio di PJSC Gazprom.

riferimento

Il deposito di condensa di olio di Novoportovsk è situato nella parte sud-orientale della penisola del Yamal, a 250 km a nord di Nadym ea 30 km dalla costa del labbro di Obskoy. Le riserve restaurate di idrocarburi liquidi C1 + C2 Le categorie sono più di 250 milioni di tonnellate. Operatore di deposito di deposito - GAZPROM NEFT PJSC.

Novy Port Varietà dell'olio si riferisce alle varietà di media densità e contiene meno di zolfo (circa 0,1) rispetto a una miscela di urali.

La possibilità di esportare olio via mare è stata confermata nel 2011 dopo il cablaggio pilota del rompighiaccio atomico dal porto di Sabetta (a nord-est della penisola yamale) alla pietra del Capo. La prima esperienza dell'esportazione dell'olio dalla cisterna yamal dal mare è stata ottenuta nell'estate del 2014.

Ad oggi, il volume degli investimenti nello sviluppo del campo Novoportovsky ammontava a 180 miliardi di rubli, i ricavi fiscali previsti per l'attuazione del progetto supereranno 1,5 trilioni di rubli.

Durante il periodo di sviluppo, viene implementato un programma per aumentare la popolazione del pesce da pesca settentrionale. In particolare, nel 2015, circa 4 milioni di friggere Muksun e altre specie di pesci sono stati rilasciati nel fiume basino dell'ob-irtysh. Nel 2016-2018 è previsto il rilascio di altri 24 milioni di fritti Muksun.

Gestione delle informazioni PJSC Gazprom

Per più di mezzo secolo, i depositi di yamal inaccessibili aspettavano una svolta tecnologica, che consentirà ai lavoratori del petrolio russo non solo di estrarre l'oro nero in duro condizioni naturali, ma anche consegnalo allo scopo previsto. Maggior parte. decisione efficace Si è rivelato essere il mare settentrionale.

L'elicottero vola sopra la sottile stringa della condotte. 100 chilometri di tubo dal deposito al punto di spedizione dell'oro nero. Deserto bianco all'orizzonte. Questo è il russo.

L'istruzione è terminata: hanno spiegato come comportarsi quando si sbarcano sul ghiaccio, che ora è da un metro e mezzo e altro, così abbastanza sicuro. E, tuttavia, abbiamo bisogno di giubbotti di soccorso che si aprono automaticamente quando si entra nell'acqua. Almeno il ghiaccio è abbastanza grasso macchine ordinarie Non può andare avanti, fallire. Pertanto, usano "traclas" con larghezza delle ruote almeno mezzo metro.

Il petrolio più ricco era apertamente negli anni '60 del secolo scorso. Inizia la preda e, soprattutto, la spedizione di idrocarburi non è stata quindi consentita la tecnologia. Ora alcuni meno 25 gradi, e in mezzo all'inverno, la temperatura qui va a meno 60. I lavoratori petroliferi russi nel XXI secolo sono riusciti a sconfiggere l'elemento.

"La scala del progetto è colossale. Questa è davvero una dispensa enorme e molto ricca, abbastanza paragonabile alle condizioni e alla ricchezza dei depositi in Medio Oriente," il primo vice direttore generale di PJSC Gazprom Neft Wadim Yakovlev è fiducioso.

In tre chilometri e mezzo dalla riva, qualcosa di simile alla gru gigante è ora trattato con il ghiaccio del labbro dell'ob. Questo è l'unico terminal del petrolio del mondo, costruito in condizioni così complesse. Il record non è installato per motivi di ambizione. Invia olio attraverso il percorso settentrionale si è rivelato redditizio.

Il "cancello artico" è che, per cui sono qui centinaia di persone, due rompighiaccio, diverse cisterne, che cosa funziona per tutto il giorno, in modo che dopo un po 'il terminale sia arrivato alla sua massima potenza: circa nove milioni di tonnellate all'anno.

Noi per il bene di tali volumi e anche più piccoli organizzano scopo In Medio Oriente e Africa.

Nelle acque del labbro Obska intorno all'orologio, i rompighiaccio di Gazprom Neeft sono in servizio. Queste sono navi uniche create in un compito specifico. Sono necessari per iniziare petroliere in un labbro scortese, dove la profondità è piccola - da otto a 12 metri, acqua poco profonda.

Fornire la sua manovrabilità. È in grado di girare a 360 gradi in un solo minuto. L'acqua per le petroliere è sempre aperta. Il rompighiaccio può funzionare per giorni. Squadra, se necessario, consegnare l'aria.

Investimenti nel campo - più di 300 miliardi di rubli. Saranno restituiti ripetutamente. Lo stato riceverà centinaia di miliardi e un progetto redditizio a lungo termine, lavori per migliaia di Wattovikov, lo sviluppo dei territori settentrionali.

"Abbiamo recentemente lanciato nuovi programmi: fino al 40 percento del costo dell'alloggiamento compensa per coloro che lo acquistano. Le sfide che hanno messo il presidente che il Nord dovrebbe svilupparsi, decidiamo qui", afferma il governatore del Yamalo-Nenets Autonomous Okrug Dmitry Artyukhov.

Gazprom Neft ha stampato la più grande area petrolifera. , nei territori masterizzati, crea la base dell'infrastruttura futura. La costruzione della ferrovia è il caso del futuro più vicino. Grande terraQuanto è il resto della Russia qui, sarà molto più vicino.

La Russia ha reso il passo più importante verso lo sviluppo della zona artica: l'inizio del lavoro del terminale tutto l'anno per le forniture di petrolio in Europa lungo la rotta del Sea settentrionale. Il progetto non solo porterà il paese a grandi benefici finanziari - è estremamente significativo per la conquista del Mare del Nord russo dallo stato di un percorso chiave di transito tra Europa e Asia.

Il presidente Putin con i video collegamenti ha dato l'inizio della spedizione della prima cisterna con l'olio del deposito di Novoportovskoye attraverso il nuovo terminal artico "cancello artico", situato nella zona dell'acqua del labbro di Obskaya alla penisola di Yamal.

"La Russia fa un grave passo verso l'ulteriore sviluppo delle risorse idrocarburi più ricche del lontano nord e dello sviluppo del sentiero settentrire settentrionale" "

"Questa è una nuova fase dello sviluppo dello yamal, infatti, un nuovo stadio di padroneggiare il deposito di Novoportovskoye. Questo è un segno, un grande evento, intendo che sia il progetto è uno dei più capitali in materia di capitale nell'industria del petrolio e del gas ", ha detto Putin durante il telecostanze. "Negli ultimi tre anni, 186 miliardi sono stati finalizzati a implementare questo progetto, vengono applicate le ultime soluzioni high-tech relative al lavoro in condizioni così gravi", ha notato il Presidente. Per la prima volta, l'olio di Yamal non spedirà senza condutture, ma dal mare, ha aggiunto il presidente.

"Inizia la spedizione", comandato il presidente. "La prima spedizione di olio attraverso il terminal" cancello dell'Artico "ha iniziato", ha detto Alexey Miller, presidente del consiglio di Guardia di Gazprom. Miller e direttore generale di Gazprom Neft Alexander Dyukov erano al terminal stesso. "Durante il funzionamento di questo oggetto, i ricavi fiscali ai bilanci di tutti i livelli supereranno 1,5 trilioni di rubli", il tass riporta le parole di Dyukov.

"Senza dubbio, dopo la creazione del terminale (" cancello dell'Artico "), la Russia fa un grave passo verso l'ulteriore sviluppo delle più ricche risorse idrocarburi del lontano nord e dello sviluppo del sentiero del Sea settentrionale", ha detto Miller.

Provincia dell'olio settentrionale

Novoportovskoe è uno dei più grandi depositi di condensa di petrolio e gas della penisola del yamal. Le riserve restaurate superano 250 milioni di tonnellate di petrolio e condensa, nonché più di 320 miliardi di metri cubi di gas.

Produce un olio migliore, che si riferisce alla categoria di "olio leggero". Contiene meno zolfo rispetto agli urali composti russi. Ciò conferisce ai suoi ulteriori vantaggi competitivi nel mercato globale. Il nuovo grado di petrolio ha ottenuto il nome del novy port. "Questo petrolio sta commerciando con il premio petrolifero Brent", ha spiegato Dyukov.

Il deposito si trova dietro il cerchio polare, lontano dall'infrastruttura del gasdotto di trasporto. A questo proposito, la spedizione in riva al mare è stata scelta per la consegna di materie prime. Per la prima volta, la possibilità di esportare l'olio via mare nel periodo invernale Gazprom Neft ha dimostrato nel 2011. Poi la società riuscì a tenere un rompighiaccio atomico lungo la rotta del Sea settentrionale dal Capo Stone sull'Obska dell'Europa occidentale.

Per la prima volta, il olio di Novoporkovskaya è stato inviato alle cisterne europee nel 2014. Tuttavia, è stato ancora effettuato solo nella stagione estiva e tre petroliere del fiume e il voto di quattro mare sono stati coinvolti per il trasporto. Già nella stagione estiva del 2015, più di 180 mila tonnellate di idrocarburi sono state trasportate lungo i rivali e le autostrade di Sevmorputhi. Ora stiamo parlando di consegna tutto l'anno. Nel 2016, Gazprom Neft aumenterà la fornitura di novy port olio a 2-2,5 milioni di tonnellate, e entro il 2017 produrrà più di 4 milioni di tonnellate di petrolio.

Con l'inizio del 2016, lo sfruttamento industriale del campo Novoportovskoye in Russia apparirà una nuova, la Provincia del Nord Oil Provincia, unica sotto le condizioni di funzionamento, infrastrutture e trasporti, ha parlato prima del primo vicepresidente del Consiglio di amministrazione Gazprom Neft Vadim Yakovlev.

"The Arctic Gate"

Per garantire il trasporto di tutto l'anno di olio dal deposito di Novoportovskoye del mare in Europa nell'autunno del 2015, è stato montato il primo terminal marino artico su Yamal. Sulla riva del labbro di Obskoy, le condotte sott'acqua e leggi sono state costruite con una lunghezza di oltre 10,5 km, il parco del serbatoio, stazioni di pompaggio. La spedizione viene eseguita utilizzando un terminale di olio artico remoto di un tipo di torre, situato a 3.5 chilometri dalla riva nella zona della pietra del Capo. Il potere del terminale è di 8,5 milioni di tonnellate di petrolio all'anno.

Il "cancello arctico" è progettato per funzionare in condizioni estreme. La temperatura della regione scende al di sotto di 50 gradi, lo spessore del ghiaccio può superare i 2 metri.

Pertanto, i consumatori di petrolio saranno consegnati attraverso la rotta del Mare settentrionale con cisterne accompagnate da rompighiaccio. Per ordine di GAZPROM NEFT nel 2017, saranno costruite due navi rompighiaccio. Il progetto concettuale della nave è stato sviluppato dalla tecnologia finlandese Aker Aker Arctic, e la costruzione di due rompighiaccio eseguirà la "Vyborg Starbuilding Plant". Segnalibro della prima nave rompighiaccio si è già tenuta alla fine del 2015.

Valore

Questo progetto è il più importante per aumentare il trasporto sulla rotta del Mare settentrionale e lo sviluppo di campi di scaffali artici. Porta in Russia al consegnato - aumenta il volume di merci nella rotta del Sea settentrionale entro il 2030 a oltre 80 milioni di tonnellate, cioè venti volte rispetto al 2015.

"Il nuovo porto diventerà uno dei punti nella Route Sea Nord (SMP), che, ovviamente, darà un impulso allo sviluppo del progetto WMP. E a scapito della spedizione di olio tutto l'anno, accompagnata da rompighiaccio, la rotta yamal - l'Europa sarà uno dei primi segmenti costantemente usati della via del mare. Su questo segmento ci sarà un certo programma, che renderà un SMP più conveniente e conveniente per i caricatori. Per il deposito del yamal, ora la cosa principale è garantire il flusso di cassa, iniziare a restituire gli investimenti. E le esportazioni di tutto l'anno a tale riguardo sono del tutto a proposito ", ha detto Ivan Andrievsky, presidente del Consiglio di Amministrazione della" Azienda Engineering "2k" Ivan Andrievsky.

La fornitura di olio nel nord della Northworthy darà ai lavoratori petroliferi russi. "Darà un impulso di espandere ulteriormente la geografia delle consegne su questo percorso, ti consentirà di attirare altre società al trasporto di vari beni che non sono vantaggiosi per la spedizione. E può anche rivivere le economie delle città depressive costiere ", ha detto Kirill Yakovenko da Alor Broker.

Il terminale "The Arctic Gate" è un altro passo importante verso lo sviluppo del vettore di scaffale. "Il fatto stesso di organizzare il lavoro tutto l'anno di un porto importante specializzato, situato dietro il cerchio polare, è ancora una volta confermato che gli interessi russi nell'Artico sono supportati anche da capacità tecniche", ha detto Dmitry Kipa, direttore del QBF Dipartimento di Investment Banking.

Oltre alla preda sullo scaffale artico, un altro aspetto è importante per la Russia - l'organizzazione di fornitura ininterrotta di petrolio e gas in Europa. "È chiaro che l'uso di condotte olio e gas è significativamente più redditizio, perché non impone costi aggiuntivi per lo sviluppo della flotta di trasporto, la liquefazione e la rigassificazione del GNL", afferma Dmitry Kipa. Tuttavia, nelle attuali condizioni geopolitiche, il "tubo" dovrebbe essere un'alternativa. In questa chiave, sicuramente, la possibilità di organizzare le spedizioni via mare è un vantaggio indiscutibile.

Qualunque sia il politico europeo e non importa come cercano di sbarazzarsi degli idrocarburi russi, la domanda di risorse energetiche russe in Europa negli ultimi anni è diventata solo coltivata. Solo per il primo trimestre di quest'anno, l'Europa ha acquistato il 15% in più di gas russo rispetto a un anno prima. La stessa situazione è osservata con olio. "È improbabile che aspetti che la domanda di rimbalzo precisa sull'olio russo. La fornitura di olio di Yamal è già contratta per anni a venire, e quando si espande la geografia del traffico e delle possibilità, ovviamente, crescerà solo ", accetto a Yakovenko.