নাইট হান্টার বনাম অ্যাপাচি। "ড্যাগার" অ্যাপাচি বনাম "নাইট হান্টার" কৌশল: কে আসলেই শীতল জাতীয় প্রতিযোগিতার বৈশিষ্ট্য
প্রযুক্তিগত পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে, ভারতীয় সামরিক বাহিনী রাশিয়ান Mi-28N নাইট হান্টার অ্যাটাক হেলিকপ্টারগুলির পরিবর্তে বোয়িং দ্বারা তৈরি আমেরিকান AH-64D অ্যাপাচি হেলিকপ্টার কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং অস্ত্র সংগ্রহ কমিশন রাশিয়ান সংস্থাগুলিকে এই বিষয়ে তথ্য নিশ্চিত করেছে। নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক সূত্রের মতে, ভারতীয় পক্ষের পছন্দের কারণগুলি "রাজনৈতিক প্রকৃতির নয়।" "অস্বীকৃতির কারণগুলি Mi-28 হেলিকপ্টারটি একটি প্রযুক্তিগত প্রকৃতির ছিল। আমাদের বিশেষজ্ঞদের মতে, Mi-28N 20 পয়েন্টে দরপত্রের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, Apache হেলিকপ্টারের বিপরীতে, যা আরও ভাল বৈশিষ্ট্য দেখায়, "RIA Novosti এর শব্দগুলি উদ্ধৃত করেছে। অস্ত্র সংগ্রহ কমিশন থেকে কথোপকথন। এই বছরের মে মাসে, লে বোর্গেট এয়ার শোতে ঘোষণা করা হয়েছিল যে রাশিয়া ভারতকে 80টি এমআই-17 হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। হেলিকপ্টার কেনার জন্য ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের পরিকল্পনা দেশের নৌবাহিনীর জন্য বহুমুখী হেলিকপ্টার সরবরাহ সহ ভবিষ্যতে আরও বেশ কয়েকটি প্রতিযোগিতার জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করে। বিশেষজ্ঞদের মতে, আগামী দশ বছরে ভারত প্রায় 700টি নতুন হেলিকপ্টার পরিষেবা দেবে।
প্রযুক্তিগত এবং রাজনৈতিক কারণ
ভারতীয় দরপত্রে রাশিয়ান এমআই-28এন যুদ্ধ হেলিকপ্টার হারানোর কারণটি সম্পূর্ণ জটিল কারণ ছিল এবং প্রযুক্তিগত অবস্থাস্ট্র্যাটেজিস অ্যান্ড টেকনোলজিস সেন্টার ফর অ্যানালাইসিস অ্যান্ড টেকনোলজিসের পরিচালক রুসলান পুখভ আরআইএ নভোস্তিকে বলেন, তাদের মধ্যে গাড়ি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নয়।
"ভিতরে এই মুহূর্তেভারতে আরও দুটি হেলিকপ্টার দরপত্র অনুষ্ঠিত হচ্ছে: একটি বহুমুখী হেলিকপ্টার কেনার জন্য, রাশিয়ান Ka-226 এতে অংশ নিচ্ছে এবং একটি সুপার-ভারী হেলিকপ্টার - এখানে রাশিয়ান অংশগ্রহণকারী Mi-26। উভয় হেলিকপ্টার সাফল্যের একটি খুব গুরুতর সম্ভাবনা আছে. এবং ভারতীয়রা কেবল রাশিয়াকে তিনটি জয় দিতে পারে না,” তিনি উল্লেখ করেছিলেন।
এছাড়াও, তার মতে, আমেরিকান অস্ত্রের প্রতি বর্তমান "মোহ" ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সিদ্ধান্তে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। "ভারতীয়রা আমেরিকানদের শক্তি সম্পর্কে ভালভাবে অবগত। সামরিক সরঞ্জামকিন্তু দুর্বলরা খুব বেশি জানে না। এবং অনেক বিস্ময় তাদের জন্য অপেক্ষা করছে,” বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন। একই সময়ে, CAST-এর পরিচালক বলেছেন যে Mi-28N একটি আদর্শ অবস্থায় তৈরি করা হয়নি। বর্তমানে, হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য ভারতে আরও দুটি দরপত্র অনুষ্ঠিত হচ্ছে। : 12টি ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার এবং 197টি হালকা বহুমুখী। এই দরপত্রের ফলস্বরূপ, মোট $2.5 বিলিয়ন মূল্যের চুক্তি স্বাক্ষরিত হতে পারে। প্রথম প্রতিযোগিতায়, চূড়ান্ত প্রতিযোগী ছিল রাশিয়ান Mi-26T2 হেলিকপ্টার এবং আমেরিকান চিনুক। , এবং দ্বিতীয়টিতে - Ka-226T এবং Eurocopter AS550। হারানো টেন্ডার ছিল Mi-28N "নাইট হান্টার" হল একটি ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার যা রাশিয়ার ফ্রন্টলাইন এভিয়েশনের মেরুদণ্ড হয়ে উঠতে পারে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। Mi-24 হেলিকপ্টার। রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় পূর্বে সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে 300টি "নাইট হান্টার" কেনার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল।
বোঝার জন্য, আপনাকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখতে হবে।
নতুন প্রজন্মের যুদ্ধ হেলিকপ্টার Mi-28N ("নাইট হান্টার") শত্রু ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া যান এবং জনশক্তি অনুসন্ধান এবং ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; সুরক্ষিত বস্তুর ধ্বংস এবং এলাকা লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস (ট্রেঞ্চ লাইন, প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো, ইত্যাদি); মাইনফিল্ড স্থাপন; নৌকা এবং অন্যান্য ছোট জলযান অনুসন্ধান এবং ধ্বংস; উচ্চ-গতি এবং কম উড়ন্ত শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করা; সাধারণ এবং প্রতিকূল আবহাওয়ায় দিনরাত কম গতির বায়ু লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা।
Mi-28N - নামকরণকৃত মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট দ্বারা উন্নত। এম.এল. Mi-28 কমব্যাট হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে মিল (বেস হেলিকপ্টারকে কখনও কখনও Mi-28A মনোনীত করা হয়)।
Mi-28N-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আঁকার আগে, বেশ কয়েক বছর ধরে উদ্ভিদের বিশেষজ্ঞরা, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ইনস্টিটিউটের সাথে, এই হেলিকপ্টারটির চেহারা তৈরি করেছিলেন। হেলিকপ্টারটি দিয়ে চালানোর উদ্দেশ্য ছিল স্থল বাহিনী, অতএব, এই সৈন্যদের নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য (দিনের যে কোনও সময়, সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ায় কাজ করা, এয়ারফিল্ড এবং স্থির ঘাঁটি থেকে দূরে, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের সামঞ্জস্য, গোলাবারুদ, যোগাযোগ এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম, সৈন্যবাহিনীর পরিচালনার সহজতা ব্যবহৃত সরঞ্জাম) Mi -28N থেকে প্রয়োজনীয় উপযুক্ত গুণাবলী।
প্রথম প্রোটোটাইপটি 16 আগস্ট, 1996-এ অ্যাসেম্বলি শপ থেকে রোল আউট করা হয়েছিল এবং 14 নভেম্বর, 1996-এ, হেলিকপ্টারটি প্রথমবারের মতো উড্ডয়ন করেছিল।
24শে ডিসেম্বর, 2008-এ, রাষ্ট্রীয় কমিশন, রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে পরিষেবাতে Mi 28N যুদ্ধ হেলিকপ্টার গ্রহণ করার এবং এটিকে ব্যাপক উৎপাদনে রাখার সুপারিশ করেছিল। Mi-28N উৎপাদিত হবে রোস্টভ প্ল্যান্ট (JSC Rostvertol)।
Mi-28N হল একটি দুই-সিটার (পাইলট এবং নেভিগেটর-অপারেটর) হেলিকপ্টার যার একটি ক্লাসিক সিঙ্গেল-রটার ডিজাইনের একটি পাঁচ-ব্লেড মেইন রোটর এবং একটি এক্স-আকৃতির টেইল রটার একটি স্টেবিলাইজার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, একটি লেজ সহ চাকাযুক্ত ফিক্সড ল্যান্ডিং গিয়ার। সমর্থন উইংটি অস্ত্র এবং অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
হেলিকপ্টারটি অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক এবং ইন্সট্রুমেন্টেশন ইকুইপমেন্ট (অ্যাভিওনিক্স) এর একটি কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অত্যন্ত কম উচ্চতায় সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ায় দিনরাত অস্ত্রের ব্যবহার এবং ফ্লাইট এবং নেভিগেশন কাজের সমাধান নিশ্চিত করে। ভূখণ্ডের কনট্যুরিং এবং বাধা এড়ানো।
এভিওনিক্স এছাড়াও পাওয়ার প্লান্ট এবং অন্যান্য সিস্টেমের পরিচালনার উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে; ক্রুদের ভয়েস বিজ্ঞপ্তি; হেলিকপ্টার এবং গ্রাউন্ড স্টেশনগুলির মধ্যে রেডিও যোগাযোগ; ক্রু সদস্যদের মধ্যে যোগাযোগ এবং তাদের কথোপকথন রেকর্ডিং।
ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলি হেলিকপ্টারের উচ্চ টিকে থাকা নিশ্চিত করে। 12 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত উল্লম্ব গতির সাথে জরুরী অবতরণের সময় ক্রু বেঁচে থাকার ক্ষমতা সিস্টেমের ব্যবহার দ্বারা নিশ্চিত করা হয় প্যাসিভ সুরক্ষাশক্তি-শোষণকারী কাঠামোগত উপাদানগুলির সাথে (চ্যাসিস, আসন, ফুসেলেজ উপাদান)।
হেলিকপ্টারের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:
ক্রু - 2 জন (প্রয়োজনে, পিছনের বগিতে আরও 2-3 জন লোক পরিবহন করা যেতে পারে)।
পাওয়ার প্ল্যান্ট - 2200 হর্সপাওয়ার শক্তি সহ 2টি TV3 117VMA ইঞ্জিন।
টেকঅফ ওজন:
স্বাভাবিক - 10700 কেজি
সর্বোচ্চ - 12000 কেজি
কমব্যাট লোড ওজন - 2300 কেজি
ফ্লাইট গতি:
সর্বোচ্চ - 305 কিমি/ঘন্টা,
ক্রুজিং - 270 কিমি/ঘন্টা।
স্ট্যাটিক সিলিং - 3600 মি।
গতিশীল সিলিং - 5700 মি।
ফ্লাইটের পরিসীমা:
স্বাভাবিক - 450 কিমি
পাতন সংস্করণে - 1100 কিমি
হেলিকপ্টারের সামগ্রিক মাত্রা:
দৈর্ঘ্য -7.01 মি
উচ্চতা 3.82 মি
প্রস্থ 5.89 মি
প্রধান রটার ব্যাস - 17.2 মি
একটি হেলিকপ্টারে যুদ্ধ মিশন সঞ্চালনের জন্য, নিম্নলিখিত অস্ত্রগুলি ব্যবহার করা হয়:
250 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 30 মিমি ক্যালিবারের একটি 2A42 কামান সহ ফিক্সড মোবাইল বন্দুক মাউন্ট NPPU 28N।
ইউনিভার্সাল বন্দুকের পাত্রে UPK 23 250 (2 pcs.) 23 মিমি ক্যালিবারের একটি GSh 23L কামান এবং প্রতিটি কন্টেইনারে 250 শেল একটি গোলাবারুদ লোড।
অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল সিস্টেম 9 A2313 "Ataka-V" 9M120, 9M120F, 9A 2200 গাইডেড মিসাইল সহ (16 পিসি পর্যন্ত)।
থার্মাল হোমিং হেড "ইগলা" সহ গাইডেড মিসাইল (8 পিসি পর্যন্ত।)।
আনগাইডেড রকেট টাইপ C 8 ক্যালিবার 80 মিমি B8V20 A ব্লকে (4 ব্লক পর্যন্ত)।
আনগাইডেড রকেট টাইপ C 13 ক্যালিবার 122 মিমি B13L1 ব্লকে (4 ব্লক পর্যন্ত)।
ছোট আকারের পণ্যসম্ভার KMGU 2 (4 ব্লক পর্যন্ত) এর একীভূত পাত্র।
AH-64 Apache অ্যাটাক হেলিকপ্টার
1984 সালের প্রথম দিকে, AH-64A অ্যাপাচি হেলিকপ্টারগুলির প্রথম দলটি মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। AH-64A, ন্যাটো বিশেষজ্ঞদের মতে, জোটভুক্ত দেশগুলির সাথে পরিষেবাতে থাকা সমস্ত যুদ্ধ হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে সবচেয়ে উন্নত। এটি সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সহ যুদ্ধক্ষেত্রের উচ্চ স্যাচুরেশনের পরিস্থিতিতে শত্রু ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। AH-64 Apache তার অর্পিত কাজগুলি কঠিন আবহাওয়ার অবস্থা, দুর্বল দৃশ্যমান অবস্থা, দিন এবং রাতে সম্পাদন করতে পারে। বিশেষজ্ঞদের মতে, AH-64 Apache 21 শতকের হেলিকপ্টার। এটির ভাল চালচলন এবং উচ্চ ফ্লাইট গতি রয়েছে। এর নকশাটি -1.5 থেকে + 3.5 পর্যন্ত ওভারলোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইঞ্জিনগুলি একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা জেটকে ছড়িয়ে দেয় এবং নিষ্কাশনের তাপমাত্রা হ্রাস করে, যা হেলিকপ্টারকে একটি ইনফ্রারেড গাইডেন্স হেড সহ ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত করার সম্ভাবনা হ্রাস করে। প্রধান রটার ব্লেডগুলি ইস্পাত এবং যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি একটি স্তরযুক্ত কাঠামো দিয়ে আচ্ছাদিত। প্রপেলার হাবের সাথে ব্লেড সংযুক্ত করার সময় মৌলিকভাবে নতুন সমাধান ব্যবহার করা হয়েছিল। 12.7 মিমি বুলেট দ্বারা আঘাত করা হলে ব্লেডটি সচল থাকে। ল্যান্ডিং গিয়ার অ-প্রত্যাহারযোগ্য, যা হেলিকপ্টারের পেলোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। AH-64A-এর একটি X-আকৃতির টেইল রোটর রয়েছে, যা প্রচলিত একটির চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর। AH-64 Apache আধুনিক ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত। প্রথমবারের মতো, একটি যুদ্ধ হেলিকপ্টারে একটি হেলমেট-মাউন্টেড টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে, যা এটি ছোট অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রমাথার নড়াচড়া।
AH-64A হেলিকপ্টারটিতে নিম্নলিখিত অস্ত্র রয়েছে: একটি লেজার গাইডেন্স সিস্টেম সহ হেলফায়ার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র, প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ারের মধ্যে ইনস্টল করা একটি হিউজ H230A-1 চেইনগুন স্বয়ংক্রিয় কামান, আনগাইডেড এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সহ পাত্র। দুটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক সিস্টেম, একটি সাঁজোয়া কেবিন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেম এবং এয়ারফ্রেমের বিভাগগুলির ব্যবহার, সেইসাথে একটি বিশেষ আকৃতি এবং নকশার জ্বালানী ট্যাঙ্কের ব্যবহার ডেভেলপারদের একটি যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করতে সক্ষম একটি যান তৈরি করতে দেয়। এবং একটি হেলিকপ্টার 23 মিমি ক্যালিবার শেল দ্বারা আঘাত করার পরে ঘাঁটি ফিরে. 1985 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি নতুন হেলিকপ্টার, AH-64B Apache Bravo তৈরি করতে শুরু করে, যার একটি বৃহত্তর ডানা এবং বর্ধিত শক্তির ইঞ্জিন রয়েছে। পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি প্রতিস্থাপন। হেলিকপ্টার কিটে উচ্চ-ভোল্টেজ তার কাটার জন্য একটি ছুরি রয়েছে। AH-64A অ্যাপাচি ইরাক যুদ্ধের (1991) সময় ভালো পারফর্ম করেছে। বর্তমানে, ম্যাকডোনেল-ডগলাস AH-64D হেলিকপ্টারের একটি নতুন মডেল তৈরি করছে, যার নাম লংবো অ্যাপাচি। AH-64D আরও আধুনিক অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত, যা দীর্ঘ দূরত্ব থেকে লক্ষ্যবস্তু গুলি নিশ্চিত করে। ডাচ এয়ার ফোর্স এবং ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্স যথাক্রমে 30 এবং 67 AH-64D হেলিকপ্টার কেনার পরিকল্পনা করছে।
AH-64 হেলিকপ্টারের পরিবর্তন
AH-64A Apache - প্রথম উত্পাদন পরিবর্তন।
AH-64B Apache Bravo হল AH-64A-এর একটি আপগ্রেডেড সংস্করণ, এতে একটি নতুন রাডার এবং একটি নতুন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন এবং AIM-9L সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ব্যবহার করার ক্ষমতা রয়েছে।
AH-64C Apache হল AH-64A-এর AH-64D স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করা সংস্করণ।
AH-64D লংবো অ্যাপাচি - প্রধান রটার হাবের উপরে ওয়েস্টিংহাউস মিলিমিটার ওয়েভ রাডারের উপর ভিত্তি করে লংবো ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম সহ AH-64 অ্যাপাচি কমব্যাট হেলিকপ্টারের একটি উন্নত সংস্করণ, আরও শক্তিশালী জেনারেল ইলেকট্রিক T700-GE-701 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন (1417) kW বা 1930 hp.), উন্নত AGM-114D Longbow Hellfire ATGM, ডপলার নেভিগেশন সিস্টেম এবং প্রসেসর। হেলিকপ্টারটি এমন একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা এটিকে ইউএস এয়ার ফোর্স জয়েন্ট-স্টারস কমপ্লেক্স থেকে তথ্য গ্রহণ করতে দেয়। AH-64D টার্গেট অ্যাকুইজিশন ডেজিনেশন সাইট (TADS - AN/ASQ-170) এবং পাইলট নাইট ভিশন সেন্সর (PNVS - AN/AAQ-11) এর উপর ভিত্তি করে একটি টার্গেটিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। লংবো সিস্টেম সহ প্রথম হেলিকপ্টারটি 11 মার্চ, 1991-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল, হেলফায়ার ATGM-এর প্রথম লঞ্চ মে 1995 সালে করা হয়েছিল, 1996 সালে মার্কিন সেনাবাহিনীতে বিতরণ শুরু হয়েছিল। হেলিকপ্টারগুলি সেনাবাহিনীকেও সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে গ্রেট ব্রিটেন এবং নেদারল্যান্ডসের। চালু ইংরেজি সংস্করণহেলিকপ্টারটি Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
AH-64 Sea Apache - F/A-18 বিমানের ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম, APG-65 রাডার এবং AGM-84 হারপুন এবং/অথবা AGM-119 পেঙ্গুইন অ্যান্টি ব্যবহারের ক্ষমতা সহ মেরিন কর্পসের জন্য হেলিকপ্টারের একটি সংস্করণ জাহাজ মিসাইল এবং AIM-120 এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল AMRAAM বা AIM-132 ASRAAM।
AH-64 Apache এর অস্ত্রশস্ত্র: 1200 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ 1 30 mm M230 চেইন গান। কম্ব্যাট লোড - 4টি হার্ডপয়েন্টে 771 কেজি: 16 (4x4) AGM-114 Hellfire ATGMs বা 4 M260 বা LAU-61/A লঞ্চার যার 19x70 mm NUR, 4 AIM-92 স্টিংগার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, বা এর সংমিশ্রণ।
TTX AH-64
গ্রহণের বছর 1984
প্রধান রটার ব্যাস 14.63 মি
লেজ রটার ব্যাস 2.79 মি
ঘূর্ণায়মান প্রপেলার সহ হেলিকপ্টারের দৈর্ঘ্য 17.3 মি
দৈর্ঘ্য 14.97 মি
উচ্চতা 4.66 মি
প্রধান রটার সুইপ এলাকা 168.1 বর্গমি
ক্রু 2 জন
সার্ভিস সিলিং 6400 মি
স্ট্যাটিক সিলিং 4570 মি
সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা (শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ জ্বালানী সরবরাহ সহ) 400 কিমি
সর্বোচ্চ ফ্লাইট পরিসীমা (বাহ্যিক জ্বালানী সরবরাহ সহ) 1900 কিমি
অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ক্ষমতা 1157 কেজি
PTB 4 x 871
সর্বোচ্চ ফ্লাইটের সময়কাল 3 ঘন্টা 9 মিটার (অভ্যন্তরীণ জ্বালানী রিজার্ভ সহ)
ইঞ্জিন 2 x জেনারেল ইলেকট্রিক T700-GE-701C
শক্তি 2 x 1825 এইচপি (1342 কিলোওয়াট)
চড়ার সর্বোচ্চ হার 942 মি/মিনিট
চড়ার সর্বোচ্চ উল্লম্ব হার 474 মি/মিনিট
গতি - সর্বোচ্চ 365 কিমি/ঘন্টা
গতি - ক্রুজিং 293 কিমি/ঘন্টা
আরোহণের হার 14.6 মি/সেকেন্ড
ওজন - সর্বোচ্চ 9520 কেজি
ওজন - সাধারণ 5550 কেজি
ওজন - খালি 5165 কেজি
এখন, সংখ্যার তুলনা করে, আপনি দেখতে পারেন আমরা কোথায় হারিয়েছি।
Mi-28 তৈরির সূচনা ছিল আমেরিকান অ্যাপাচি হেলিকপ্টারের উপস্থিতিতে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রতিক্রিয়া। এটি স্মরণ করা উচিত যে Mi-28N-এর কাজ সমাপ্তি রাশিয়ান সংস্কারের সময়কালে ঘটেছিল, যখন রেডিও-ইলেক্ট্রনিক, মাইক্রো- এবং ন্যানোইলেক্ট্রনিকের পাশাপাশি কম্পিউটার প্রযুক্তিতে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং পশ্চিমের মধ্যে ব্যবধান বাড়তে থাকে। . একই সময়ে, রাশিয়ান রেডিও ইলেকট্রনিক্সের উপাদানগুলির অবস্থা উদ্বেগজনক, 13,000 উপাদানগুলির মধ্যে 70% এর বেশি 15 বছরের বেশি বয়সী। আজ, তৈরি করা রাশিয়ান অস্ত্রগুলির কোনওটিই 100% দেশীয়ভাবে উত্পাদিত উপাদানগুলির সাথে সরবরাহ করা যায় না। পশ্চাদপদ উপাদান বেস সরঞ্জামের ওজন এবং মাত্রা বৃদ্ধি এবং এর অপর্যাপ্ত দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতা ঘটায়।
পুরানো সরঞ্জাম
হেলিকপ্টারটি স্থল এবং আকাশে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেফারেন্স প্রকাশনাগুলি (উদাহরণস্বরূপ, "রাশিয়ার অস্ত্র 2000" এবং অন্যান্য) এই গাড়ির অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম (অ্যাভিওনিক্স) এর উপাদানগুলি বিশদভাবে তালিকাভুক্ত করে। কিন্তু কিছু কারণে আক্রমণ হেলিকপ্টারের কার্যকরী উদ্দেশ্যের সাথে অ্যাভিওনিক্সের চেহারার সামঞ্জস্যের কোন মূল্যায়ন নেই।
এই বিষয়ে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য হল Ataka ATGM ব্যবহার করে সাঁজোয়া যান এবং অন্যান্য স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার প্রক্রিয়ার বিশ্লেষণ, যা Mi-28N গোলাবারুদের ভিত্তি তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করতে একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় নির্দেশিকা পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়: বন্দুকধারী লক্ষ্যবস্তুর উপর দৃষ্টি রাখে এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষেপণাস্ত্রটিকে তার দিকে পরিচালিত করে। লক্ষ্য রেখার সাপেক্ষে ক্ষেপণাস্ত্রের স্থানাঙ্কগুলি একটি অপটিক্যাল সিস্টেম (Mi-28N তে স্থাপন করা) এবং ক্ষেপণাস্ত্রের উপর মাউন্ট করা একটি ট্রেসার ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়। হেলিকপ্টার থেকে কন্ট্রোল কমান্ড রেডিওর মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্রে প্রেরণ করা হয়।
এই পরিস্থিতিতে, এটিজিএম "আক্রমণ" ব্যবহার করা অত্যন্ত বিপজ্জনক, কারণ স্থল লক্ষ্য এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণের জন্য চাক্ষুষ অনুসন্ধানের মোট সময় প্রতিক্রিয়া সময়ের চেয়ে বেশি। আধুনিক উপায়বিমান বাহিনী. প্রতিক্রিয়া সময় বলতে একটি হেলিকপ্টার সনাক্তকরণ থেকে লঞ্চার থেকে একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র মুক্তির সময়কে বোঝায়, যা স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য 4-10 সেকেন্ড। 4-6 কিমি রেঞ্জে গুলি চালানোর সময় Mi-28N সবচেয়ে বিপজ্জনক, যার লক্ষ্যের সাথে নির্ভরযোগ্য চাক্ষুষ যোগাযোগ নিশ্চিত করতে ফ্লাইটের উচ্চতা বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। একটি হেলিকপ্টারের দাম 3-4 ট্যাঙ্কের দামের সমান, এটি সন্দেহজনক যে দ্বিতীয় প্রজন্মের ATGM সহ Mi-28N, বিদেশী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশের প্রেক্ষাপটে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সমস্যার সমাধান করবে। , "কার্যকারিতা - খরচ" মানদণ্ড বিবেচনা করে।
একটি নির্দিষ্ট যুদ্ধ মিশনের সমাধানের সাথে সম্পর্কিত, Mi-28N গোলাবারুদের 7 টি রূপ সরবরাহ করা হয়েছে, নিম্নলিখিত গোলাবারুদের বিভিন্ন সমন্বয় সমন্বিত: Ataka ATGM, Igla ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, S-8 NAR, S-13 NAR, রাউন্ড একটি 30-মিমি কামান 2A42 এর জন্য। পালাক্রমে, আতাকা ATGM হয় সাঁজোয়া যান ধ্বংস করার জন্য একটি ক্রমবর্ধমান ট্যান্ডেম ওয়ারহেড, বা আকাশের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য একটি রড ওয়ারহেড, বা স্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার জন্য একটি ভলিউম-বিস্ফোরণকারী মিশ্রণে সজ্জিত একটি ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। ATGM "আক্রমণ", "Sturm" কমপ্লেক্স (টেবিল) ক্ষেপণাস্ত্রের একটি উন্নত সংস্করণ হওয়ায়, দ্বিতীয় প্রজন্মের মধ্যে রয়ে গেছে।
আজ দ্বিতীয় প্রজন্মের এটিজিএম এবং গতকালের অ্যাভিওনিক্সের সাথে ব্যয়বহুল অ্যাটাক হেলিকপ্টার সজ্জিত করা অগ্রহণযোগ্য। শুধুমাত্র তৃতীয় প্রজন্মের ATGM ("ফায়ার অ্যান্ড ভুলে") এবং আধুনিক এভিওনিক্সের ইনস্টলেশন হেলিকপ্টার অস্ত্রের দক্ষতা উন্নত করবে।
একজন ভারতীয় কি পারে
অ্যাপাচি হেলিকপ্টারের এভিওনিক্স এবং হেলফায়ার মিসাইলের বিভিন্ন পরিবর্তনের সন্ধানকারী অবস্থার মধ্যে উন্নত করা হয়েছিল উচ্চস্তররেডিও-ইলেক্ট্রনিক এবং অন্যান্য প্রযুক্তির উন্নয়ন। Hellfire ATGM ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্র (AGM-114A) থেকে একটি আধা-সক্রিয় লেজার সিকার সহ একটি তৃতীয় প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্রে (AGM-114B) একটি রাডার সিকার ব্যবহার করে চলে গেছে।
লংবো ATGM কমপ্লেক্স তৈরি করার সময়, লক্ষ্যবস্তু ক্ষেপণাস্ত্রের লক্ষ্যবস্তুতে একটি হেলিকপ্টার লক্ষ্যবস্তু শত্রুর অগ্নিকাণ্ডে ব্যয় করার সময় একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস কল্পনা করা হয়েছিল, অত্যন্ত বুদ্ধিমান এভিওনিক্স এবং সাঁজোয়া যানের ঘনত্বে তাদের সালভো লঞ্চ করার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ।
অ্যাপাচি লংবো এভিওনিক্সের প্রধান সুবিধা হল যে সময় নাগাদ হেলিকপ্টারটি সালভো ফায়ারের জন্য সর্বোত্তম উচ্চতায় পৌঁছায়, লক্ষ্যগুলি ইতিমধ্যেই গুরুত্ব অনুসারে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি তাদের লক্ষ্য করে। অ্যাপাচি অ্যাভিওনিক্স, এর মধ্যে পার্থক্য নির্ধারণ করার ক্ষমতা রয়েছে বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমএবং চাকার যানবাহন, সেইসাথে অন্যান্য লক্ষ্যগুলি, যুদ্ধক্ষেত্রে হেলিকপ্টারের বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। AH-64D এভিওনিক্স প্রদান করে:
- সর্বাধিক ফায়ারিং রেঞ্জে স্থির এবং চলমান লক্ষ্যগুলির স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ;
- পাঁচটি শ্রেণীতে প্রতিটি লক্ষ্যের গুরুত্বের ডিগ্রী সনাক্তকরণ এবং সংকল্প (শ্রেণীবদ্ধ করে এবং অগ্রাধিকারগুলি চিহ্নিত করে);
- ট্র্যাকিং লক্ষ্যবস্তু, হেলিকপ্টারের সাথে সম্পর্কিত স্থানাঙ্কগুলি ক্ষেপণাস্ত্রে প্রেরণ করা হয় যদি এটি লক্ষ্য হোমিং হেডের ক্যাপচার জোনের বাইরে থাকে;
- সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির সঠিক স্থানাঙ্কগুলি অন্যান্য হেলিকপ্টার, আক্রমণ বিমান বা স্থল পয়েন্টে স্থানান্তর করা।
হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্রের ট্যান্ডেম ওয়ারহেড, রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলির রিমোট সেন্সিং সিস্টেমের ডিজাইনে অসম্পূর্ণতার কারণে (রিমোট সেন্সিং উপাদানের দৈর্ঘ্য 250 মিমি), এটিকে 0.8-0.9 অতিক্রম করার সম্ভাবনা রয়েছে এবং একটি বর্মের অনুপ্রবেশ 1000 মিমি, যা সাঁজোয়া যানকে আঘাত করার উচ্চ সম্ভাবনা নিশ্চিত করে।
আমেরিকান ইলেকট্রনিক্সের বিকাশের স্তর পেন্টাগনকে সেনাবাহিনী, বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর বিভিন্ন বাহকগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য একটি একক সর্বজনীন ATGM JCM (জয়েন্ট কমন মিসাইল) তৈরিতে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। এটা প্রত্যাশিত যে 2009 থেকে হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্র একটি নতুন সার্বজনীন ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে একটি তিন-মোড সিকার (লেজার, ইনফ্রারেড এবং রাডার), যা সাঁজোয়া যান, ভবন, বাঙ্কার এবং ছোট জাহাজ ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পুরাতন ক্রনিক রোগ
1991 সালে ফিরে, এমভিভি কোম্পানি শোয়ার্জ উলফগ্যাং-এর একজন কর্মচারী উল্লেখ করেছিলেন যে গতিশীল সুরক্ষার কার্যকারিতা মিথস্ক্রিয়া সমতলের আকার দ্বারা নির্ধারিত হয় (সামরিক প্রযুক্তি, ভলিউম 15, নং 8, পৃ. 57-64, 1991)। কিন্তু রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়বোধগম্য একগুঁয়েমি সহ, এটি 250 মিমি দৈর্ঘ্যের একটি গার্হস্থ্য ডিএস উপাদানের সাহায্যে ট্যান্ডেম এটিজিএম ওয়ারহেডগুলির বিকাশকে উত্সাহিত করে চলেছে, যখন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত বিদেশী ডিএস উপাদানগুলির জন্য এই চিত্রটি 400-500 মিমি। এ কারণেই আতাকা ক্ষেপণাস্ত্রের বিদেশী ট্যাঙ্কের ডিজেড অতিক্রম করার সম্ভাবনা 0.5 এর বেশি হবে না (VPK নং 8, 2003; নং 17, 2004)। একই সময়ে, টেন্ডেম এটিজিএম "অ্যাটাক" ওয়ারহেডের ডিজাইনে একটি টেলিস্কোপিক রড ব্যবহার করার প্রচেষ্টা, যার শেষে একটি প্রিচার্জ স্থাপন করা হয়, 500 মিমি দীর্ঘ ডিজেডকে নির্ভরযোগ্যভাবে অতিক্রম করার সমস্যার সমাধান করেনি।
আপনি হেলিকপ্টার বন্দুক মাউন্ট বৈশিষ্ট্য উপেক্ষা করতে পারবেন না. উদাহরণস্বরূপ, Mi-28N হেলিকপ্টারের 2A42 কামানের ভর M230 অ্যাপাচি কামানের ভরের চেয়ে 2 গুণ বেশি এবং পরবর্তীটির গোলাবারুদ ক্ষমতা আমাদের গাড়ির তুলনায় প্রায় 3 গুণ বেশি এবং এই সমস্ত কিছুর সাথে একই ক্যালিবার মনে রাখবেন যে যদি M230 বিশেষভাবে AN-64 হেলিকপ্টারের জন্য তৈরি করা হয়, তাহলে 2A42 BMP-2 থেকে "ধার করা" হয়েছিল। এগুলি এবং অন্যান্য পুরানো রোগগুলি নিরাময়ের দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করছে৷ একটি রাশিয়ান আক্রমণকারী হেলিকপ্টারে অবশ্যই অত্যন্ত কার্যকর অস্ত্র থাকতে হবে, যার ভিত্তি হল তৃতীয় প্রজন্মের ATGM এবং অ্যাভিওনিক্স একই আমেরিকান গাড়ির চেয়ে খারাপ নয়।
বিবেচনার জন্য খাদ্য
1960 সালে, প্রতিরক্ষা উদ্যোগে, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের একাডেমিশিয়ান অ্যাক্সেল বার্গের ইউএসএসআর-এ রেডিও ইলেকট্রনিক্সের বিকাশের সমস্যাগুলির উপর একটি প্রতিবেদন টেপ সংস্করণে বিতরণ করা হয়েছিল, যা উল্লেখ করা হয়েছিল। দুর্বল দিকএর উন্নয়ন এবং পশ্চিম থেকে এই এলাকায় পিছিয়ে দূর করার প্রস্তাবিত উপায়। তারপর থেকে 40 বছরেরও বেশি সময় পার হয়ে গেছে, তবে ব্যবধানটি কেবল সংকীর্ণ হয়নি, বরং বেড়েছে।
Mi-28N এবং AN-64D "Apache Longbow" হেলিকপ্টারগুলির সমরাস্ত্র এবং এভিওনিক্সের তুলনার ফলাফলগুলি আমাদের পক্ষে নয় এবং অন্যান্য অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম তৈরির সম্ভাব্য নেতিবাচক পরিণতির সাথে একটি গুরুতর সংকেত। রেডিও-ইলেক্ট্রনিক, মাইক্রো- এবং ন্যানোইলেক্ট্রনিক প্রযুক্তির ব্যবধান প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা এবং উচ্চ-নির্ভুলতা স্থল-, সমুদ্র- এবং বায়ু-ভিত্তিক অস্ত্র তৈরির অনুমতি দেবে না। প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় এবং ফেডারেল এজেন্সি ফর ইন্ডাস্ট্রিকে উত্থাপিত সমস্যাগুলির সমাধানের জন্য জরুরি ব্যবস্থা নিতে হবে।
MI-28N
অ্যাটাক হেলিকপ্টার "অ্যাপাচি" এবং "নাইট হান্টার" (ন্যাটো উপাধি - "হ্যাভোক") হল একটি নির্দিষ্ট ল্যান্ডিং গিয়ার এবং টেইল সাপোর্ট সহ একক-রোটার মেশিন, ফিউজলেজের পাশে ন্যাসেলেসে 2টি ইঞ্জিন, একটি টেন্ডেম ক্রু ব্যবস্থা এবং একটি এক্স-আকৃতির লেজ রটার। "হান্টার" আমেরিকান থেকে প্রায় 3 টন ভারী, তবে এটিতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে (2 x 2200 এইচপি বনাম 2 x 1930 এইচপি); এর পাওয়ার-টু-টেক-অফ ওজন অনুপাত আরও ভাল, যা স্পষ্টভাবে উচ্চতর ডিজাইনের শ্রেষ্ঠত্বকে চিহ্নিত করে বিমানএবং এর ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য। এবং অ্যাপাচির জন্য সর্বাধিক যুদ্ধের লোড হল 771 কেজি, এবং এমআইয়ের জন্য এটি 2300 কেজি।
MI-28N
মিলেভটসি রাশিয়ান বন্দুকধারীদের পুরানো নীতি "আপনি মাখন দিয়ে পোরিজ নষ্ট করতে পারবেন না" অনুসারে বর্মটির কাছে গিয়েছিলেন: সাঁজোয়া ক্রু কেবিন ("বাথটাব") 10 মিমি অ্যালুমিনিয়াম শীট দ্বারা সম্পূর্ণ সুরক্ষিত, যার উপরে 16 মিমি সিরামিক টাইলস রয়েছে। আঠালো; দরজা - অ্যালুমিনিয়াম বর্মের দুটি স্তর এবং তাদের মধ্যে পলিউরেথেনের একটি স্তর দিয়ে তৈরি; উইন্ডশীল্ডগুলি 42 মিমি পুরু সিলিকেট ব্লক, পাশের জানালাগুলি একই ব্লক 22 মিমি পুরু। উভয় ককপিট একটি 10-মিমি অ্যালুমিনিয়াম আর্মার প্লেট দ্বারা পৃথক করা হয় যাতে উভয় পাইলটকে একটি শট দ্বারা আঘাত করা না হয়। ফায়ার পরীক্ষায় দেখা গেছে যে পাশগুলি আমেরিকান 20-মিমি ভলকান মেশিনগানের বুলেট সহ্য করতে পারে, উইন্ডশীল্ড 12.7 মিমি বুলেট সহ্য করতে পারে এবং পাশের জানালাগুলি 7.62 মিমি বুলেট সহ্য করতে পারে। কোনো বিদেশি হেলিকপ্টারের এমন সুরক্ষা নেই। "Apaches" প্রবেশ করে এবং একটি 12.7 মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান দিয়ে গুলি করা হয় (আফগানিস্তানে পরীক্ষা করা হয়েছে, মার্চ 2002, অপারেশন অ্যানাকোন্ডা)। “সংশ্লিষ্ট 7টি AN-64A এর মধ্যে 4টি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, একটি জরুরী অবতরণ করেছিল, যুদ্ধস্থল থেকে মাত্র 1.5 কিলোমিটার উড়েছিল। তারা DShK থেকে এটিতে 13টি গর্ত গণনা করেছে এবং ককপিটের ছাউনিটির সাঁজোয়া কাঁচ ভেঙে গেছে।" অ্যাপাচি লংবোর ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য: ইরাকে কেপিভি (14.5 মিমি) এবং স্ট্রেলা -3 মেশিনগান দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, এমনকি চেচনিয়ায় পুরানো এমআই-24 "কুমির" জেডইউ-23-2 আগুন, সরাসরি আঘাত সহ্য করেছিল। এটিজিএম, আরপিজি গ্রেনেড, স্টিংগার এবং ঈগল থেকে।
যাইহোক, ভারী বর্ম থাকা সত্ত্বেও, Mi Apache এর চেয়ে খারাপ ঘোরে না। আসল বিষয়টি হ'ল রোটারক্রাফ্টের চালচলন প্রধান রটারের কব্জাগুলির পৃথকীকরণের আকার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়: এটি যত বড় হয়, ম্যানুভারেবিলিটি তত বেশি। সুতরাং, Apache এর যৌথ ব্যবধান 4%, এবং Mi 6%; এর পাঁচ-ব্লেডের প্রধান রটার ভারতীয় চার-ব্লেডের চেয়ে বেশি দক্ষ, বিশেষ করে কম গতিতে; তিনি সফলভাবে জটিল অ্যারোবেটিক্স (নেস্টেরভ লুপ, ব্যারেল রোল, ইমেলম্যান) করেন, যা যুদ্ধে ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী কৌশলগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ; প্রোপেলারের বিশেষ নকশা এবং শব্দ শোষণ ব্যবস্থার কারণে, এর ফ্লাইট প্রায় নীরব; এর কম্পনের মাত্রাও কম, যা লক্ষ্য করার সময় গুরুত্বপূর্ণ।
MI-28N
দেখা এবং ফ্লাইট সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে Mi-28A TADS/PNVS সিস্টেমের সাথে তার প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ ছিল, যা একটি অপটিক্যাল লক্ষ্য সিস্টেম সহ যেকোনো উচ্চতায় চব্বিশ ঘন্টা অস্ত্রের কার্যকর ব্যবহার এবং গাড়ির নিরাপদ পাইলটিং অনুমোদন করে, একটি ইনফ্রারেড নাইট ভিশন সিস্টেম, কম আলোর অবস্থার জন্য একটি টেলিভিশন সিস্টেম, লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডার পয়েন্টার। Apaches তাদের দক্ষ সরঞ্জামের জন্য বিখ্যাত ছিল। সত্য, মরুভূমির ঝড়ের সময় রাতে তাদের প্রথম ব্যাপক ব্যবহারের সময়, নাইট ভিশন সিস্টেম সহ কমপক্ষে 5টি যানবাহন হারিয়ে গিয়েছিল (তারা টিলায় বিধ্বস্ত হয়েছিল বা বাতাসে সংঘর্ষ হয়েছিল); স্পষ্টতই, সিস্টেমটি ক্রুদের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা প্রদান করেনি। এই যানবাহনগুলি ছিল বর্তমান অ্যাপাচি লংবো-এর পূর্বসূরি, যাকে যথাযথভাবে একটি আধুনিক অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ একটি রাতের হেলিকপ্টার বলা যেতে পারে; এর ট্রাম্প কার্ড হল লংবো মিমি-রেঞ্জের বর্ধিত রেজোলিউশনের রাডার, যা রাতের শিকার ছাড়াও এটিকে AWACS বিমানের মতো রিকনেসান্স মিশন সম্পাদন করতে দেয়।
আমাদের কাছে এসবের কোনো চিহ্ন ছিল না; কিন্তু সময় নষ্ট হয়নি... স্পষ্টতার জন্য: কল্পনা করুন একজন যোদ্ধা নিঃশব্দে কিন্তু দ্রুত অন্ধকারে রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে দৌড়াচ্ছেন এবং একের পর এক উপস্থিত প্রতিপক্ষকে আঘাত করছেন। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন রাশিয়ান এভিওনিক্স সিস্টেম সহ Mi-28N "নাইট হান্টার"। এখন এটি বিশ্বের একমাত্র হেলিকপ্টার যা 5 মিটার উচ্চতায় ম্যানুয়ালি এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে উভয়ই উড়তে সক্ষম, দিনরাত ভূখণ্ডের চারপাশে বাঁকানো, কঠিন আবহাওয়ায়, অবিরাম অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ, স্থল ও আকাশের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস এবং অন্যান্য যুদ্ধ অংশগ্রহণকারীদের লক্ষ্য উপাধি প্রদান। ইনস্টল করা বহুমুখী রাডার "ক্রসবো" বাধাগুলি সম্পর্কে সতর্ক করে: মুক্ত-স্থায়ী গাছ এবং পাওয়ার লাইন; তিনি রাতে 500 মিটার দূরে একজন পৃথক ব্যক্তিকে দেখেন; ভূখণ্ডটি কয়েক দশ কিলোমিটার দীর্ঘ। একই উদ্দেশ্যে - নাইট ভিশন গগলস এবং একটি ফ্লাইট থার্মাল ইমেজিং স্টেশন, একটি "রাত্রে ইনফ্রারেড উইন্ডো" প্রদান করে সামনের দিকে বা পাইলটের মাথা যে দিকে ঘুরছে। রাডার রটার অপটিক্যাল সিটিং সিস্টেমের সাথে একসাথে কাজ করে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করা সম্ভব করে তোলে। স্বচ্ছতার জন্য: "শিকারী", নিঃশব্দে ঝাঁঝালো, গাছের আড়ালে ঝুলে আছে, কেবল তার "মাথার শীর্ষ" - রাডার বল - অ্যামবুশ থেকে প্রকাশ করে। লক্ষ্যগুলি চিহ্নিত করার পরে, আক্রমণে অংশগ্রহণকারী হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে সেগুলি বিতরণ করে, আক্রমণ করার জন্য একটি বস্তু বেছে নিয়ে, তিনি উদ্যমীভাবে "ঝাঁপ দেন" এবং ধ্বংসের উপায়ে লক্ষ্যটিকে "চিকিৎসা" করেন।
মেশিনের সাথে একটি ম্যাপিং সিস্টেম রয়েছে উচ্চ ডিগ্রীপারমিট এবং যুদ্ধক্ষেত্রে ভূখণ্ডে ডিজিটাল ডেটার একটি ব্যাঙ্ক। কম্পিউটারটি হেলিকপ্টারটি অবস্থিত সেই এলাকার একটি ত্রিমাত্রিক চিত্র তৈরি করে, যা জড়ীয় নেভিগেশনের সাথে মিলিত স্যাটেলাইট নেভিগেশন ব্যবহার করে সহজেই স্পষ্ট করা হয়, যার মধ্যে পৃথিবীর ভৌত ক্ষেত্রগুলির উপর ভিত্তি করে একটি ওরিয়েন্টেশন সিস্টেম রয়েছে। সমস্ত তথ্য ক্রুকে রঙিন প্রদর্শনে সরবরাহ করা হয় (প্রতিটি কেবিনে তাদের মধ্যে 3টি)। তালিকাভুক্ত প্রতিটি উপায় স্বায়ত্তশাসিতভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে মূল মোড হল কার্টোগ্রাফিক, থার্মাল ইমেজিং এবং রাডার তথ্যের সংশ্লেষণ যার সাথে ভূখণ্ডের একটি ত্রি-মাত্রিক চিত্র পাইলটের জন্য সুবিধাজনক আকারে পর্দায় প্রদর্শিত হয়। সরঞ্জামের নির্ভুলতার বৈশিষ্ট্যগুলি, গণনা অনুসারে, অত্যন্ত কম উচ্চতায় নিরাপদ পাইলটিংয়ের শর্তগুলি নিশ্চিত করা উচিত। অপটিক্যাল, টেলিভিশন, থার্মাল ইমেজিং এবং লেজার নজরদারি চ্যানেল সহ সর্বশেষ ওপিএস দ্বারা লক্ষ্যগুলির অনুসন্ধান এবং সনাক্তকরণ করা হয়। সমস্ত চ্যানেল (অপটিক্যাল ব্যতীত) স্ক্রীনে এবং স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য শনাক্তকরণ সিস্টেমে ডিজিটাল তথ্য সরবরাহ করে। সমষ্টিগত তথ্য ন্যাভিগেটর-অপারেটরের কাছে যায়, যিনি অস্ত্র ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেন। সরঞ্জামগুলি অপারেশনে সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের সাথে যোগাযোগ সরবরাহ করে; হেলিকপ্টার নিজেই বাহ্যিক উত্স থেকে লক্ষ্য উপাধি পেতে পারে। এই সমস্ত কিছু তাকে সৈন্যদের যুদ্ধ গঠনে 5-15 মিটার উচ্চতায় কাজ করতে, অবতরণ করার সাথে এবং না করেই আক্রমণ পরিচালনা করতে, লক্ষ্যের সাথে সরাসরি সংস্পর্শে না এসে এবং নিজেকে ঝুঁকির মধ্যে না ফেলে একটি কোণ থেকে গুলি করতে দেয়। . এছাড়াও, ওখোটনিক রাডার, অ্যাপাচির বিপরীতে, ফ্লাইট এবং নেভিগেশন কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম।
MI-28N
Mi একটি পরিবর্তিত 2A42 ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, যা রাশিয়ান পদাতিক/বায়ুবাহী যুদ্ধ যান এবং Mi-24 হেলিকপ্টারে দীর্ঘ এবং সফলভাবে যুদ্ধ করেছে। এটি আমেরিকান এক (115 কেজি) তুলনায় দ্বিগুণ ভারী। এটিকে একটি বাহ্যিক বুরুজে স্থাপন করা অত্যন্ত কঠিন, কারণ রিকোয়েল (বিশুদ্ধভাবে বিমানের বন্দুকের চেয়ে অনেক বেশি) হেলিকপ্টারকে দোলা দেয়, শ্যুটিংয়ের নির্ভুলতা নষ্ট করে। যাইহোক, ডিজাইনাররা সফলভাবে সমস্যাটি মোকাবেলা করেছেন এবং "হান্টার" এর শুটিং নির্ভুলতা "ভারতীয়" এর চেয়ে বেশি। অবশ্যই, একটি হেলিকপ্টারে একটি ট্যাঙ্ক বন্দুক ইনস্টল করা অস্বাভাবিক এবং এটি সম্পর্কে যথেষ্ট অপবাদ রয়েছে। যাইহোক, মিলেভিয়ানরা, "আপনি মাখন দিয়ে পোরিজ নষ্ট করতে পারবেন না" এর একই ঐতিহ্য অনুসরণ করে এই সিদ্ধান্তটিকে ন্যায়সঙ্গত বলে মনে করেন।
প্রথমত, ব্যালিস্টিক তথ্য অনুসারে, 2A42 আমেরিকান বন্দুকের চেয়ে অনেক এগিয়ে। এর প্রক্ষিপ্ত ওজন 0.24 কেজি, Mi এর দ্বিগুণ - 0.4 কেজি; "Apache" এর এক মিনিটের সালভো - 147 কেজি, "Mi" - দ্বিগুণ - 301 কেজি; Mi এর একটি দীর্ঘ ফায়ারিং রেঞ্জ রয়েছে - 4000 মি; অ্যাপাচির প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত গতি 550 মি/সেকেন্ড, এবং এমআই-এর প্রায় দ্বিগুণ উচ্চ - 980 মিটার/সেকেন্ড, যা ব্যতিক্রমী নির্ভুলতা এবং উচ্চ বর্মের অনুপ্রবেশ নিশ্চিত করে (প্রক্ষেপণটি 1500 দূরত্বে 15 মিমি ইস্পাত বর্ম প্রবেশ করে মি)।
দ্বিতীয়ত, বন্দুকের অতিরিক্ত গরম হওয়ার হুমকির কারণে অ্যাপাচি শুধুমাত্র অল্প বিস্ফোরণেই গুলি চালাতে পারে। ওখোটনিক ব্যারেলের উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা, প্রয়োজনে, মধ্যবর্তী শীতল ছাড়াই একবারে পুরো গোলাবারুদ লোড ছেড়ে দিতে দেয় এবং এটি যুদ্ধে একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করতে পারে।
তৃতীয়ত, 2A42 বন্দুকটি ধুলোময় পরিস্থিতিতে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, যা আফগানিস্তানে ভালভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি একটি হেলিকপ্টারে এর চেয়ে ভাল সময়ে আসতে পারে না, যার নির্দিষ্টতা ধূলিময় অবস্থায় অত্যন্ত কম উচ্চতা থেকে গুলি চালানো, সীমিত রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতা সহ অপ্রশস্ত সাইটগুলিতে স্বায়ত্তশাসিত ভিত্তি। Mi-28-এর প্রধান ডিজাইনার হিসেবে, মার্ক ভ্লাদিমিরোভিচ ওয়েইনবার্গ (এখন, দুর্ভাগ্যবশত, মৃত), বলেছেন, "মেশিনটি ব্যক্তিগত মামেদভের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।" অনুগ্রহ করে, কোন অপরাধ নেই: যা বলা হয়েছে তা "ব্যক্তিগত পুপকিন" এর ক্ষেত্রে সমানভাবে প্রযোজ্য; আমরা একটি বাস্তব যুদ্ধের কঠোর বাস্তবতা সম্পর্কে কথা বলছি, এবং বিদেশী চলচ্চিত্রের মিষ্টি কল্পনা সম্পর্কে নয়। সুতরাং, অ্যাপাচি কামান দূষণ এবং রুক্ষ হ্যান্ডলিং এবং প্রায়শই জ্যাম সহ্য করে না (যা ইরাকের ক্ষেত্রে)। যুদ্ধ একটি নোংরা ব্যবসা, এবং যখন Apache সুসজ্জিত সাইট থেকে কাজ করার জন্য উড়ে যায়, যা ছোট যুদ্ধে সম্ভব, যখন একটি স্পষ্টতই দুর্বল শত্রুকে "হত্যা করা হয়," CNN তার প্রচারে দেখায় যে সবকিছু কতটা ভালভাবে কাজ করে।
"হান্টার" এর অসুবিধা হল ছোট গোলাবারুদ ক্ষমতা (380 শেল বনাম "অ্যাপাচি" এর জন্য 1200)। কিন্তু, এর বন্দুকের উচ্চতর দক্ষতার কারণে (3-4 বার), লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য এটির কম শেল প্রয়োজন: বন্দুকটির আগুনের পরিবর্তনশীল হার রয়েছে (এয়ার টার্গেটের জন্য 900 রাউন্ড/মিনিট এবং স্থল লক্ষ্যগুলির জন্য 300); দুটি কার্তুজ বাক্স থেকে নির্বাচনী গোলাবারুদ সরবরাহের জন্য ধন্যবাদ, আপনি লক্ষ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে সরাসরি যুদ্ধের সময় প্রজেক্টাইলের ধরন (বর্ম-ভেদ বা উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ) চয়ন করতে পারেন এবং তাই, আরও অর্থনৈতিকভাবে গোলাবারুদ ব্যবহার করতে পারেন। লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার কার্যকারিতা 30% বৃদ্ধি পায়, শেলগুলির ছোট সরবরাহ তাদের যৌক্তিক ব্যবহারের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ পায়। এছাড়াও, বন্দুকের উপর মাউন্ট করা কার্টিজ বাক্স থেকে গোলাবারুদ সরবরাহ (প্রক্ষেপণের জন্য সংক্ষিপ্ত সরবরাহ পথ) উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়।
2A42 সম্ভবত এখন বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী হেলিকপ্টার বন্দুক, নির্ভরযোগ্যভাবে 4 কিমি দূরত্বে হালকা এবং মাঝারি সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। কিন্তু Mi-28N এর জন্য ইতিমধ্যে একটি উন্নত 30 মিমি বন্দুক তৈরি করা হচ্ছে।
AN-64D অ্যাপাচি
Apache এর কেবিন থেকে দৃশ্যমানতা সামনে, নিচে এবং পিছনে সীমিত; Mi-এর আরও ভাল দৃশ্য রয়েছে এবং ক্রুদের মুখগুলি গ্লেজিং প্যানেলের কাছাকাছি। আমেরিকার কাচের ক্ষেত্রফল বড়, এর প্যানেলে কিছুটা উত্তলতা রয়েছে, অন্যদিকে Mi গুলি সমতল, যা কেবিনে আলোর একমুখী ঝলক তৈরি করতে পারে ("স্পটলাইট প্রভাব"), যা যন্ত্রের পাঠে হস্তক্ষেপ করে। সাধারণভাবে, উভয়ের জন্য পর্যালোচনা প্রায় একই।
"হান্টার" এর প্রধান রোটার হাবের উপরে একটি গোলাকার ফেয়ারিংয়ে একটি রাডার স্টেশন রয়েছে; "অ্যাপাচি" এ এটি একটি পুরু "কেক" আকারে রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, উভয় হেলিকপ্টার চেহারাতে খুব একই রকম; দূর থেকে, একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে, তারা এমনকি বিভ্রান্ত হতে পারে। এলিয়েন দেশপ্রেমিকদের মতামত মজার, উদাহরণস্বরূপ: "ভাল সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্যবস্তু ব্যবস্থা আমেরিকানদের হেলিকপ্টার থেকে অতিরিক্ত বর্ম অপসারণ করতে এবং গতির প্রাচীর বাড়াতে দেয়।"
সুতরাং, "গতি": অ্যাপাচির সর্বাধিক 365 কিমি/ঘণ্টা, Mi-28N এর সর্বাধিক 324 কিমি/ঘন্টা, অর্থাৎ পার্থক্যটি ছোট, তবে তাদের ক্রুজিং গতি প্রায় একই, 260/ 270 কিমি/ঘন্টা।
AN-64D অ্যাপাচি
তবে ইয়াঙ্কিরা "অতিরিক্ত বর্ম" অপসারণ করেনি, এটি কেবল বিদ্যমান ছিল না, কারণ যুদ্ধের হেলিকপ্টারগুলির বর্ম সুরক্ষার বিষয়ে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি আমাদের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। তাদের ডিজাইনাররা শুধুমাত্র ক্রুদের বর্ম দিয়ে আবৃত করে, এবং কখনও কখনও এটি সম্পূর্ণ অনুপস্থিত থাকে; এটা বিশ্বাস করা হয় যে যুদ্ধে একটি রোটারক্রাফ্টের পরিত্রাণ হল এর স্টিলথ এবং চালচলন। এবং যদি শত্রুর শেল আঘাত করে, তবে পাশের দেয়ালে একটি পাতলা প্যানেল দ্বারা এটি সহজেই প্রবেশ এবং বের হতে পারে। যদি প্রজেক্টাইল এন্ট্রি পয়েন্টের পিছনে একজন পাইলট বসে থাকে? অথবা একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড অবস্থিত? আধুনিক যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় পরিপূর্ণ, একটি সাঁজোয়া হেলিকপ্টার তার আরও চালিত, গোপন, কিন্তু দুর্বলভাবে সুরক্ষিত প্রতিপক্ষের চেয়ে বেঁচে থাকার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে।
পশ্চিমী মান অনুসারে, অ্যাপাচি শালীনভাবে সাঁজোয়া: ককপিটটি পাশে এবং নীচে কেভলার এবং পলিঅ্যাক্রিলেট আর্মার প্লেট দ্বারা আবৃত যা একটি 23-মিমি প্রজেক্টাইল থেকে আঘাত সহ্য করতে পারে। ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সাঁজোয়া নয়; কম গুরুত্বপূর্ণগুলির দ্বারা আরও গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদানগুলিকে রক্ষা করার নীতি এখানে প্রয়োগ করা হয়েছে; অনেকগুলি অংশ বড় এবং শক্তি বৃদ্ধি পেয়েছে, 23-মিমি প্রজেক্টাইল থেকে আঘাত সহ্য করে। এই ক্যালিবারের উপর জোর দৈবক্রমে তৈরি করা হয়নি; 20 শতকের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অনুসারে, একটি হেলিকপ্টারের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক আপত্তি ZSU-23-4 "শিলকা" টাইপ করুন। "অ্যাপাচি"-এ প্রচুর পরিমাণে সমতল পৃষ্ঠ এবং একটি বিশেষ ম্যাট গাঢ় সবুজ রঙ রয়েছে যা একদৃষ্টিকে হ্রাস করে। আমেরিকানরা বিশ্বাস করে যে দুর্বল বর্মটি হেলিকপ্টারের মোটামুটি কম দৃশ্যমানতা এবং ভাল চালচলন দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় (যাইহোক, ওখোটনিকের সমস্ত রেঞ্জে একই দৃশ্যমানতা রয়েছে)।
AN-64D অ্যাপাচি
একটি কামান, গাইডেড এবং আনগাইডেড মিসাইল সমন্বিত উভয় হেলিকপ্টারের অস্ত্রশস্ত্র দেখতে অনেকটা একই রকম এবং এমনকি একইভাবে মাউন্ট করা হয়।
প্রথম নজরে, বন্দুকগুলি প্রায় একই রকম: এগুলি হল 30 মিমি ক্যালিবারের চলমান একক-ব্যারেল স্বয়ংক্রিয় বন্দুক, প্রায় একই ফায়ারিং কোণ সহ বুরুজগুলিতে হেলিকপ্টারের "চিবুক" এর নীচে মাউন্ট করা হয়েছে, দৃষ্টির সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে কাজ করে। আসলে, তাদের মধ্যে পার্থক্য বিশাল।
অ্যাপাচি একটি M230 কামান দিয়ে সজ্জিত যা বিশেষভাবে এটির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; এটি 54 কেজি ওজনের একটি অপেক্ষাকৃত হালকা অস্ত্র যার রেট 650 রাউন্ড/মিনিট, 3000 মিটার স্থল লক্ষ্যের বিরুদ্ধে একটি কার্যকর ফায়ারিং রেঞ্জ; এর অসুবিধাগুলি হল আগুনের দুর্বল নির্ভুলতা/নির্ভুলতা, অপেক্ষাকৃত কম প্রাথমিক গতি এবং প্রজেক্টাইলের অপর্যাপ্ত শক্তি। এটি একটি বৃহত গোলাবারুদ ক্ষমতা দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় (এটি যুক্তি দেওয়া হয় যে স্বল্প দূরত্ব থেকে শুটিং করার সময় এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ)। জানা গেছে যে M230 ইউরেনিয়াম-কোরড গোলাবারুদের জন্য অভিযোজিত হয়েছে।
AN-64D অ্যাপাচি
সুতরাং, বন্দুক সহ উভয় হেলিকপ্টারের অনুমানমূলক দ্বন্দ্ব কীভাবে শেষ হবে তা নিজেই বিচার করুন। রাশিয়ান বিমান বন্দুকধারীদের একজনের রূপক অভিব্যক্তিতে, "আমাদের বন্দুক ভারী মেশিনগান, এবং তাদের বন্দুকটি একটি ডাবল ব্যারেল শটগান।"
উভয় হেলিকপ্টারের 4টি বাহ্যিক নোডে স্থগিত অন্যান্য অস্ত্র রয়েছে; তাদের প্রধান ক্যালিবার হল 16টি ATGM (অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল)।
Mi-তে একটি সুপারসনিক উচ্চ-নির্ভুলতা Ataka-V ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে যার সাথে রেডিও কমান্ড নির্দেশিকা বৃদ্ধি পেয়েছে, যার লেজার নির্দেশিকা থেকে অনেক সুবিধা রয়েছে - এটি ধোঁয়া, ধুলো এবং ঘন কুয়াশায় কাজ করে; পরিসীমা - 8 কিমি পর্যন্ত; ক্ষেপণাস্ত্রটি আকাশের লক্ষ্যবস্তুতেও আঘাত হানে। লেজার নির্দেশিকা সহ ঘূর্ণিঝড় এটিজিএম ইনস্টল করা সম্ভব। Okhotnik-এর জন্য একটি নতুন Ataka-D ATGM তৈরি করা হয়েছে যার পরিসর 10 কিলোমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে: গাড়ির নতুন সরঞ্জামগুলি এত দূরত্বে পয়েন্ট লক্ষ্যগুলির সন্ধান নিশ্চিত করে। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বর্মের অনুপ্রবেশ প্রায় একই - যেকোনো কোণ থেকে গতিশীল সুরক্ষার পিছনে 1000 মিমি পর্যন্ত।
Apache এর প্রধান ক্যালিবার হল Hellfire AGM-114A লেজার-গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র দিনের বেলা অপারেশনের জন্য, তবে, বায়ুমণ্ডল দূষিত হলে এর ব্যবহার সমস্যাযুক্ত। রাডার-নির্দেশিত AGM-114B ক্ষেপণাস্ত্রটি রাতে এবং সমস্ত আবহাওয়ায় ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে (নতুন রাডারকে ধন্যবাদ)। ক্রু, বোর্ডে উভয় ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে, যুদ্ধের সময় সর্বোত্তমটি বেছে নিতে পারে। AGM-114 ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়াও, Apache একটি হেলফায়ার-II ক্ষেপণাস্ত্র (প্রতিশ্রুতিশীল কোমানচে হেলিকপ্টারের জন্য তৈরি করা হচ্ছে) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে একটি সক্রিয় নির্দেশিকা ব্যবস্থার সাথে এবং অগ্নি-এন্ড-ভোলা নীতি অনুসারে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা যানবাহনকে দেয়। লঞ্চের পরে অবিলম্বে কভার পিছনে যেতে ক্ষমতা. হেলফায়ার পরিবারের সমস্ত ATGM ভাল ক্ষেপণাস্ত্র, যা 6-7 কিমি দূরত্ব থেকে সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম (1000 মিমি পর্যন্ত বর্মের অনুপ্রবেশ), ছোট লক্ষ্যবস্তু, দুর্গ ইত্যাদিতে গুলি চালানোর সময় কার্যকর। তবে তাদের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - সাবসনিক গতি। এটি আক্রমণের সময়কে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বে, হেলিকপ্টারের দুর্বলতা বাড়ায়। এইভাবে, রকেটটি 15 সেকেন্ডে 4 কিমি দূরত্ব উড়ে যায়, যখন রাশিয়ান "ভিখর" এর জন্য মাত্র 9 সেকেন্ড সময় লাগে।
উভয় হেলিকপ্টার আনগাইডেড মিসাইল বহন করতে পারে:
- "অ্যাপাচি" - 70 মিমি ক্যালিবার, ইউএস এয়ার ফোর্সের সমস্ত অ্যাটাক হেলিকপ্টারের জন্য স্ট্যান্ডার্ড, একটি ফ্লাইটে এটি 76 টুকরার 4 টি ব্লক নিতে পারে;
- "Mi" - ক্যালিবার 57 মিমি (128 পিসি।), 80 মিমি (80 পিসি।) এবং 122 মিমি (20 পিসি।), পাশাপাশি 250 শেল গোলাবারুদ সহ পাত্রে 2টি বিমান বন্দুক (23 মিমি)। সর্বশেষ হেলিকপ্টার ইলেকট্রনিক্স ধন্যবাদ, এটা অগ্নিশক্তিপ্রসারিত করা যেতে পারে।
বিমান লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য, অ্যাপাচি বিখ্যাত স্টিংগার ("ফায়ার এবং ভুলে যাওয়া"), পাশাপাশি সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র (20 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ) দিয়ে সজ্জিত। "নাইট হান্টার" - সুপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্র "ইগ্লা" ("ফায়ার অ্যান্ড ভুলে যান"), সেইসাথে আর-৭৩ এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল (30 কিমি পর্যন্ত), কার্যকরীভাবে বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে ওভারলোড সহ 12 গ্রাম রেঞ্জের গতি 0 (হেলিকপ্টার ঘোরাফেরা করা) থেকে 2500 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত, এবং বায়ু থেকে সারফেস মিসাইল। "Mi" তার নিজস্ব রাডার ব্যবহার করে এবং একটি বৃহত্তর উৎক্ষেপণ পরিসীমা অর্জনের জন্য বহিরাগত লক্ষ্য উপাধির মাধ্যমে নির্দেশিকা সহ Kh-25L ধরণের অ্যান্টি-রাডার মিসাইল বহন করতে পারে। সম্ভবত, অ্যাপাচি একই ধরণের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে।
"হান্টার" ঝুলন্ত পাত্র থেকে মাইনফিল্ড স্থাপন করতে পারে। যাইহোক, এটির অস্ত্রগুলি ছাড়াও, এটি Mi-24 আউটবোর্ড অস্ত্রের সম্পূর্ণ পরিসর বহন করতে পারে, যা তাদের যৌথ ব্যবহারের দক্ষতা বাড়ায়। ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য, যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং অস্ত্রের দিক থেকে অ্যাপাচি আশাহীনভাবে ওখটনিকের থেকে নিকৃষ্ট। দক্ষতা. এটির একটি বিষয়ে একটি অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে: এটি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং আসলে দীর্ঘকাল ধরে লড়াই করছে, এভাবেই লুকানো ত্রুটিগুলি প্রকাশ করা হয়, সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ব্যবহারিকভাবে পরীক্ষা করা হয়। এছাড়াও, Mi-28N "ভারতীয়" এর দিকে নজর রেখে তৈরি করা হয়েছিল, যা ডিজাইনারদের কিছুটা সুবিধা দিয়েছে। অন্যদিকে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্পের পরাজয়ের জন্য ইয়াঙ্কিরা কত টাকা বিনিয়োগ করেছে তা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। "হান্টার" এর ধারণাটি এখনও "চূর্ণ" করা যায়নি এবং এখন এটি সম্পূর্ণ নতুন ভিত্তিতে বাস্তবায়িত হচ্ছে, এই সমস্ত "অনিচ্ছা" সত্ত্বেও মেশিনটি উড়ে যায়। রাশিয়ার একটি 24 ঘন্টা সর্ব-আবহাওয়া যুদ্ধ হেলিকপ্টার রয়েছে, যা 21 শতকের যেকোনো দেশের বিমান বাহিনীর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং এটির সাথে ঝামেলা না করাই ভাল।
Apache বনাম Mi-28N
অ্যাপাচি বনাম নাইট স্টকার কি?
এই প্রশ্নটি একবার রাজ্য নিয়ে বিরোধের সময় উঠেছিল রাশিয়ান সেনাবাহিনী. পুতিনের সমালোচকরা এতটাই দূরে সরে গেছে যে তারা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের সর্বশেষ অর্জন সহ বেশ সুস্পষ্ট সাফল্যকে সম্পূর্ণরূপে অস্বীকার করেছে। একটি যুক্তি হিসাবে, একটি মিডিয়া প্রকাশনার নিম্নলিখিত উদ্ধৃতি দেওয়া হয়:
"যদি আমরা AH-64D লংবো হেলিকপ্টারের সাথে Mi-28N তুলনা করি, তাহলে আমেরিকান অ্যানালগটি নতুন রাশিয়ান কমব্যাট হেলিকপ্টার থেকে উচ্চতর। এটি মূলত রাশিয়ান-স্টাইলের রেডিও ইলেকট্রনিক্স উপাদানগুলির 13,000 উপাদানগুলির অবস্থার কারণে। যার 70 শতাংশেরও বেশি বয়স 15 বছরের বেশি।"
আমি ইলেকট্রনিক্সের অবস্থা জানি - আমি নিজেই ইলেকট্রনিক্স করি। তবে এটি হেলিকপ্টারের যুদ্ধের গুণাবলীকে কতটা প্রভাবিত করেছিল? অন্য লোকেদের বক্তব্য যাচাই করার আমার অভ্যাসের কারণে, আমাকে সামরিক ফোরামের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল এবং Mi-28N নাইট হান্টারের বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করতে হয়েছিল, একটি আক্রমণকারী হেলিকপ্টার যা সম্প্রতি আমাদের দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। অবশ্যই, আমি একজন বিশেষজ্ঞ নই, কিন্তু এই হেলিকপ্টার সম্পর্কে তথ্য এখনও আশ্চর্যজনক। এবং কিছু ফটো ইম্প্রেশন যোগ করা হয়েছে. প্রধান শত্রুর সাথে তুলনা - AH-64D অ্যাপাচি লংবো আমাদের সামরিক প্রকৌশলীদের জন্য আমাদের গর্বিত করেছে। তদুপরি, প্রধান নকশার কাজটি ইয়েলতসিনের পতনের শীর্ষে ঘটেছিল - 90 এর দশকের শুরুতে। তুলনা করার জন্য, একটি টেবিলে প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে সংক্ষিপ্ত করা আরও সুবিধাজনক:
Mi-28N এর অস্ত্রশস্ত্র:একটি 30 মিমি 2A42 কামান 300 রাউন্ড সহ। কম্ব্যাট লোড - 4টি হার্ডপয়েন্টে 1605 কেজি: 4x4 ATGM Shturm বা Ataka-V এবং 2 লঞ্চার UV-20-57 20x55 মিমি বা UV-20-80 20x80 মিমি NUR বা 130 মিমি NUR সহ 2 লঞ্চার। 2x2 R-60 এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, 23 মিমি কামান বা 30 মিমি গ্রেনেড লঞ্চার বা 12.7 মিমি বা 7.62 মিমি মেশিনগান, বা 500 কেজি বোমা বা মাইন লঞ্চার সহ কন্টেইনার স্থাপন করা সম্ভব। ডানার নিচে - 16 ATGM ঘূর্ণিঝড়।
AH-64D এর অস্ত্রশস্ত্র: 1200 রাউন্ড সহ একটি 30mm M230 চেইন গান। কম্ব্যাট লোড - 4টি হার্ডপয়েন্টে 771 কেজি: 16 (4x4) AGM-114D লংবো হেলফায়ার ATGM বা 4 M260 বা LAU-61/A লঞ্চার 19x70 মিমি CRV7 বা Hydra70 গাইডেড মিসাইল সহ, 4 AIM-92-এয়ার-টোটিং মিসাইল-৯ সাইডউইন্ডার, মিস্ট্রাল এবং সাইডআর্ম, স্টারস্ট্রিক মিসাইল স্থাপন সম্ভব। কয়েকটি ফটো (বাম দিকে আমাদের নাইট হান্টার, ডানদিকে অ্যাপাচি লংবো, বর্মের দিকে মনোযোগ দিন!):
আপনি কি আমাদের হান্টারের দরজা দেখে মুগ্ধ হননি? অ্যাপাচি দরজার সাথে তুলনা করুন। জ্ঞানী মানুষতারা দাবি করে যে হান্টার স্ল্যামের দরজা লিমুজিনের মতো বন্ধ হয়ে গেছে। অবশ্যই একটি বিশেষ ড্রাইভের সাহায্যে। আমাদের হান্টারের বর্ম তার বিশেষ সুবিধা, কিন্তু একটু পরে যে আরো. সাধারণ ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে যে আমাদের গাড়ি ভারী এবং যুদ্ধের ভার দ্বিগুণেরও বেশি বহন করতে সক্ষম। এবং এটি গাড়ির গতি এবং চালচলনকে প্রভাবিত করে না - এর ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী, এবং প্রধান রটারের কব্জাগুলির অনুভূমিক ব্যবধানের মাত্রা... যাইহোক, আমি আরও ভাল উদ্ধৃতি করব:
"ভারী বর্ম থাকা সত্ত্বেও, Mi-28 ম্যানুভারেবিলিটির ক্ষেত্রে অ্যাপাচি থেকে নিকৃষ্ট নয়। এটি মূলত প্রধান রটারের কব্জাগুলির অনুভূমিক ব্যবধান দ্বারা নির্ধারিত হয়: এই মানটি যত বড় হবে, হেলিকপ্টারটির চালচলন তত ভাল। Mi-28 কব্জা হল 6%, Apache" - 4%। Mi-28-এর পাঁচ-ব্লেডের প্রধান রটারটি AN-64A-তে স্থাপিত চার-ব্লেডযুক্ত রটারের চেয়ে বেশি দক্ষ, বিশেষ করে কম গতিতে, এবং কম গতিতে কম্পনের মাত্রা; লক্ষ্য করার সময় পরেরটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অ্যাপাচির পাইলট এবং গানার ককপিট থেকে দৃশ্যমানতা সীমিত: ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম সহ ফরোয়ার্ড-ডাউন-সাইড স্পন্সন, পিছনে-ইঞ্জিন।
এমআই-28-এ, ফিউজলেজের সামনের অংশের পার্শ্বীয় কনট্যুরগুলির মসৃণতা কোনওভাবেই বিরক্ত হয় না এবং পাইলটদের মুখগুলি গ্লেজিং প্যানেলের কাছাকাছি থাকে। একই সময়ে, আমেরিকান গাড়ির কেবিনের কাচের এলাকা অনেক বড়। AN-64 ককপিটের গ্লেজিং প্যানেলগুলির সামান্য উত্তলতা রয়েছে, যখন Mi-28-এ তারা সমতল, ককপিটে একমুখী ঝলক তৈরি করতে সক্ষম (তথাকথিত "স্পটলাইট প্রভাব"), যন্ত্রের রিডিং পড়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে . সাধারণভাবে, Mi-28 ককপিট থেকে দৃশ্যমানতা ভারতীয়দের চেয়ে খারাপ নয়।"
হেলিকপ্টারগুলির অস্ত্রের তুলনা করে, কিছু "বিশেষজ্ঞ" হান্টারের কামানের সমালোচনা করেছেন:
"আপনি হেলিকপ্টার কামান সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উপেক্ষা করতে পারবেন না৷ উদাহরণস্বরূপ, Mi-28N হেলিকপ্টারের 2A42 কামানের ভর M230 অ্যাপাচি কামানের ভরের থেকে 2 গুণ বেশি এবং পরবর্তীটির গোলাবারুদ ক্ষমতা প্রায় আমাদের গাড়ির চেয়ে 3 গুণ বেশি, এবং এই সমস্ত একই ক্যালিবারে৷ মনে রাখবেন যে যদি M230 বিশেষভাবে AN-64 হেলিকপ্টারের জন্য তৈরি করা হয়, তবে 2A42 BMP-2 থেকে "ধার করা" হয়েছিল৷ এইগুলি নিরাময়ের সময় এসেছে এবং অন্যান্য পুরানো রোগ।"
দেখা যাচ্ছে যে বন্দুকটি ভারী এবং সামান্য গোলাবারুদ রয়েছে। এবং সাধারণভাবে, এটি একটি ট্যাঙ্ক, তারা দারিদ্র্য থেকে এটি BMP-2 থেকে নিয়েছিল। আসলে, বন্দুক একটি বিশেষ গান, এটি হান্টারের আরেকটি সুবিধা। এবং তারা দারিদ্র্য বা প্রকৌশলীদের বোকামি থেকে নয়, অস্ত্রের অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণের পরে এটি BMP থেকে নিয়েছে:
"শক্তিশালী 30 মিমি কামান মাউন্ট স্থল বাহিনীর কাছ থেকে ধার করা হয়েছিল এবং BMP-2 পদাতিক ফাইটিং ভেহিকেলের সাথে ব্যবহৃত গোলাবারুদের পরিপ্রেক্ষিতে সম্পূর্ণরূপে একীভূত। 2A42 বন্দুকটিতে আগুনের পরিবর্তনশীল হার রয়েছে এবং দুটি কার্তুজ বাক্সে লোড করা থেকে নির্বাচনী গোলাবারুদ সরবরাহ রয়েছে। বর্ম-ভেদ এবং উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত শেল। এটি স্থল-ভিত্তিক হালকা সাঁজোয়া এবং বায়ু লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার কার্যকারিতা 30% বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। 2A42 কামান ব্যারেলের যুদ্ধ টিকে থাকার ক্ষমতা আপনাকে সম্পূর্ণ গোলাবারুদ লোড (500 রাউন্ড) ছাড়াই ফায়ার করতে দেয় বিলম্ব বা মধ্যবর্তী শীতল। উভয় BMP-2 এবং সেনাবাহিনীর যুদ্ধ হেলিকপ্টারে, কামান মাউন্ট নির্ভরযোগ্যভাবে ধূলিকণা বৃদ্ধির পরিস্থিতিতে কাজ করে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, 2A42 কামান সবচেয়ে শক্তিশালী হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে একটি (যদি সবচেয়ে বেশি না হয়...) বিশ্বের বন্দুক! এটি ধারাবাহিকভাবে হালকা এবং মাঝারি-সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুকে নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম এবং 3-4 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে শত্রুদের প্রকাশ্যে অবস্থান করতে সক্ষম!!!
উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান অ্যাপাচি হেলিকপ্টারের কামান, (অবশ্যই বিদেশী লেখকদের দ্বারা...), একই ক্যালিবার, সবেমাত্র 1.5 কিমি আঘাত করে... শুধু কোন মন্তব্য নেই... যদিও আমি নিজেকে অস্বীকার করব না আনন্দ... যখন Apache আমাদের যে কোনো যুদ্ধ হেলিকপ্টারের সাথে সংঘর্ষের পথে হাঁটতে থাকে যেখানে 2A42 কামান লাগানো থাকে, তখন আমাদের হেলিকপ্টারটি চারবার গুলি করার সময় পাবে অ্যাপাচি অনুমতিযোগ্য শুটিং জোনে প্রবেশ করার আগে যেখানে এটি থাকবে লক্ষ্যে আঘাত করার অন্তত কিছু সম্ভাবনা, কিন্তু যদি আমরা 2A42 প্রজেক্টাইলের প্রায় দ্বিগুণ গতি (980 বনাম 550) এবং 30mm বিবেচনা করি। ক্যালিবার তাহলে... অ্যাপাচির ভাগ্য অত্যন্ত দুঃখজনক হয়ে ওঠে..."
বাকি অস্ত্রগুলি এর চেয়ে খারাপ কিছু নয় - 16 Ataka-V ATGM-এর রেঞ্জ 8 কিমি পর্যন্ত (AGM-114D লংবো হেলফায়ার ATGM-এর মতো) এবং 950 মিমি বর্ম ভেদ করে। এর পূর্বসূরি, Shturm-M ক্ষেপণাস্ত্রের কার্যকারিতা, ইরাকি পাইলটের সাথে একটি Mi-24 হেলিকপ্টার দ্বারা ইরাকে আমেরিকান সাঁজোয়া যানগুলির একটি কলাম ধ্বংস করার ইতিহাস দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। সেখানেও পরিসংখ্যান রয়েছে: “Mi-24 দ্বারা ধ্বংস করা দখলদার বাহিনীর 43টি ট্যাঙ্কের মধ্যে 31টি স্টর্ম ATGM-এর শিকার হয়েছে, যার মধ্যে 16টি আমেরিকান M1A2, 7টি আমেরিকান M1A1, 8টি ব্রিটিশ চ্যালেঞ্জার-Mk2। এটি উল্লেখযোগ্য যে 31 তম ট্যাঙ্কের ধ্বংসের জন্য মাত্র 34টি লঞ্চের প্রয়োজন ছিল..."
"রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামের ত্রুটিগুলি ছাড়াও, Mi-28N হেলিকপ্টার, এর নকশা অনুসারে, এটি গতকালের একটি প্রযুক্তি৷ বর্তমানে, নেতৃস্থানীয় আমেরিকান বিমান সংস্থাগুলি মনে করে যে হেলিকপ্টার উত্পাদনের ভবিষ্যত কেবলমাত্র সমাক্ষীয় মেশিনগুলির সাথেই রয়েছে৷ Le Bourget Air Show এবং Farnborough 2006-এর প্রদর্শনীতে সিকোরস্কি কোম্পানির প্রতিনিধিরা বারবার এই কথা বলেছেন। প্রথম আমেরিকান কোএক্সিয়াল বিমান ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করা হচ্ছে। আগামী কয়েক দশকের মধ্যে, পেন্টাগন সব ধরনের বিমানকে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সজ্জিত করতে চায়। এই নকশা অনুযায়ী নির্মিত যুদ্ধ এবং পরিবহন হেলিকপ্টার সহ সশস্ত্র বাহিনী।"
এটি সমালোচকদের দ্বারা ব্যবহৃত আরেকটি যুক্তি। সম্পূর্ণ নিরক্ষর, আমি বলতে হবে. যখন সিকোরস্কি এই নকশাটি ব্যবহার করে হেলিকপ্টার দিয়ে সেনাবাহিনীকে পুনরায় সজ্জিত করতে যাচ্ছে এবং প্রথম সমাক্ষ ইউনিট পরীক্ষা করছে, রাশিয়া দীর্ঘদিন ধরে Ka-50 গ্রহণ করেছে, যা এই "উন্নত নকশা" অনুসারে তৈরি করা হয়েছে।
এই জাতীয় স্কিমের সুবিধাগুলি এতটা দুর্দান্ত নয় এবং কিছু অসুবিধা দ্বারা অফসেট করা হয়। এনসাইক্লোপিডিয়া Ka-50 এর জন্য সমাক্ষ নকশার পছন্দ সম্পর্কে কী বলে?
"একটি কোঅক্সিয়াল ডিজাইনের পছন্দটি গাড়ির উচ্চ থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে টেইল রটার ড্রাইভে শক্তির ক্ষতি না হওয়ার কারণে, যা ফলস্বরূপ আরোহণের উচ্চ হার নিশ্চিত করে এবং একটি বড় স্ট্যাটিক সিলিং।"
এটি লক্ষ করা উচিত যে টেইল রটার এত বেশি শক্তি নেয় না এবং এর কারণে লাভ বড় নয়। যদিও একই Ka-52 অনেক বড় যুদ্ধের লোড (2800 কেজি পর্যন্ত) এবং একটি উচ্চতর সর্বোচ্চ গতি - 350 কিমি/ঘন্টা, স্পষ্টতই এই নকশার কারণে (ইঞ্জিন একই এবং ওজন একই) এর গর্ব করতে পারে। তবে এই একই স্কিমটি হেলিকপ্টারটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর করে তোলে - ব্লেডগুলি ওভারল্যাপিংয়ের বিপদের কারণে, সেগুলি প্রায় এক মিটার দূরে ছড়িয়ে পড়েছিল! এই কারণে, উপরে ওভারহেড অল-রাউন্ড রাডার "ক্রসবো" ইনস্টল করা আর সম্ভব নয়, যেমনটি করা হয়েছিল Mi-28N তে।
রক্ষণাবেক্ষণের জটিলতা এবং উচ্চ মূল্যের কারণে Ka-50 এবং Ka-52 "বিশেষ বাহিনীর জন্য হেলিকপ্টার" তৈরি করা হয়েছে, তবে একটি ক্লাসিক ডিজাইনের ওখোটনিক এখনও একটি সম্মিলিত অস্ত্র হেলিকপ্টার হিসাবে স্বীকৃত। সেনাবাহিনীর জন্য এখনও সস্তাতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা রয়েছে তাত্পর্যপূর্ণ, আমি অবরশই ভর্তি হব. সেনাবাহিনীর জন্য একটি ভালো হেলিকপ্টারের পরিবর্তে সামান্য খারাপ বৈশিষ্ট্যের দুটি হেলিকপ্টার রাখাই ভালো। যাইহোক, উভয় ধরণের হেলিকপ্টার তৈরি করা হলে আপনার মন পরিবর্তন করতে কখনই দেরি হয় না। এতে কামভের খরচ কমবে এবং আমাদের আরেকটি সম্মিলিত অস্ত্র হেলিকপ্টার থাকবে। তবে অ্যাপাচির সাথে হান্টার তুলনা করার সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই - অ্যাপাচি ক্লাসিক্যাল ডিজাইন অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। অর্থাৎ সমালোচকের মতে এটি গতকালের একটি কৌশল। যাইহোক, সম্ভবত সেই কারণেই পছন্দটি "মিল" এর উপর পড়েছিল - আমাদের সামরিক বাহিনীর বানরের প্রবৃত্তিটি লাথি দিয়েছিল? এটিও হতে পারে, তারা মূল সিদ্ধান্ত নিতে খুব ভয় পায় এবং আপনি সেগুলি বুঝতে পারেন - এখানে ভুলগুলি ব্যয়বহুল।
কিন্তু হেলিকপ্টার সম্পর্কে প্রধান অভিযোগ ছিল "সেকেলে ইলেকট্রনিক্স"। বা এভিওনিক্স, উড়ন্ত যানবাহনের জন্য ইলেকট্রনিক্স হিসাবে সাধারণত বলা হয়। তদুপরি, কিছু কারণে, এটি এর ক্ষমতা এবং ফাংশন যা আলোচনা করা হয় তা নয়, তবে এর বয়স। সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের প্রকৌশলীরা কি এই সত্যের জন্য দায়ী যে রাশিয়ান ইলেকট্রনিক্স এখন একটি কোমাটোজ অবস্থায় রয়েছে? এতকিছুর পরও কি কখনো অগ্রসর হয়নি? ইলেক্ট্রনিক্সে রাশিয়ার দীর্ঘ ব্যবধান সম্পর্কে কেউ দীর্ঘ সময়ের জন্য কথা বলতে পারে, তবে এটি একটি পৃথক বিষয়। এখন একটি নির্দিষ্ট মেশিনে বাস্তবায়িত ক্ষমতা থেকে ইলেকট্রনিক্সের বয়সের ধারণাটি আলাদা করা গুরুত্বপূর্ণ। যুদ্ধে, এটি ইলেকট্রনিক্সের বয়স নয় যা সিদ্ধান্ত নেয়, তবে এর নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকরী ফাংশন। এই আমরা সম্পর্কে কথা বলা উচিত কি. ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে বেশি কার্যকর হলে পাথরের কুড়াল দিয়ে যুদ্ধ করা সম্ভব হবে। এবং আপনি যদি বাস্তবায়িত এভিওনিক্স ফাংশনগুলিকে বিশেষভাবে দেখেন, তাহলে নাইট হান্টারের বড়াই করার মতো কিছু আছে। কীভাবে এবং কীসের ভিত্তিতে সেগুলি বাস্তবায়িত হয়েছিল - এটি আমাদের মেধাবী প্রকৌশলীদের গোপনীয়তা থেকে যাক। হ্যাঁ, এমনকি বাতিতেও! যদি এটি মাইক্রোপ্রসেসরের চেয়ে ভাল উড়ে যায়।
মিডিয়া লিখেছে যে "Mi-28N বিশ্বের একমাত্র হেলিকপ্টার যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে 5 মিটার উচ্চতায় উড়তে এবং দিন এবং রাত উভয়ই ভূখণ্ড অনুসরণ করতে সক্ষম।" এবং এই সময় এটি সত্য:
"কমব্যাট মিশনগুলি সমাধান করার সময়, Mi-28N ইন্টিগ্রেটেড অন-বোর্ড ইকুইপমেন্ট কমপ্লেক্স (ISO) ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় মোডে টেরেন-ফলোয়িং পাইলটিং প্রদান করে। হেলিকপ্টারটি উপরে একটি গোলাকার ফেয়ারিংয়ে NIIR ফাজোট্রন দ্বারা নির্মিত একটি বহুমুখী আরবেলেট রাডার দিয়ে সজ্জিত। প্রধান রটার হাব। "। এটি মুক্ত-স্থায়ী গাছ এবং পাওয়ার লাইন সহ প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে, যা কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও 5 - 15 মিটারের অত্যন্ত কম উচ্চতায় ঘড়ির চারপাশে উড়তে পারে।
একই উদ্দেশ্য নাইট ভিশন গগলস এবং একটি ফ্লাইট থার্মাল ইমেজিং স্টেশন দ্বারা পরিবেশিত হয়, যা একটি ইনফ্রারেড "রাত্রে জানালা" হিসাবে তথ্য সরবরাহ করতে পারে সামনের পথ ধরে বা পাইলটের মাথার ঘূর্ণন দ্বারা নির্দেশিত যেকোন দিক থেকে, লক্ষ্য উপাধি গ্রহণ করে একটি হেলমেট-মাউন্ট করা সিস্টেম বা অন-বোর্ড কম্পিউটার। হেলিকপ্টারটি একটি উচ্চ-রেজোলিউশন কার্টোগ্রাফিক তথ্য ব্যবস্থা এবং যুদ্ধক্ষেত্রে ভূখণ্ডে ডিজিটাল ডেটার একটি ব্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। কম্পিউটার সিস্টেমএই ডেটার উপর ভিত্তি করে, হেলিকপ্টারটি যেখানে অবস্থিত সেই এলাকার একটি ত্রিমাত্রিক চিত্র তৈরি করতে পারে এবং এটি জড়ীয় নেভিগেশনের সাথে মিলিত স্যাটেলাইট নেভিগেশন ব্যবহার করে সহজেই স্পষ্ট করা যেতে পারে। সামনের এবং পিছনের ককপিটে থ্রি-তে স্থাপিত রঙিন লিকুইড ক্রিস্টাল ডিসপ্লেতে পাইলট এবং নেভিগেটর-অপারেটরের কাছে সমস্ত তথ্য উপস্থাপন করা হয়।
ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে পৃথিবীর ভৌত ক্ষেত্রগুলির উপর ভিত্তি করে অভিযোজন করার জন্য একটি সিস্টেম এবং যোগাযোগ সরঞ্জামগুলির একটি সেট এবং একটি ওভারহেড অল-রাউন্ড রাডার "ক্রসবো" অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রাডার হেলিকপ্টারটিকে লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করার অনুমতি দেয়, সাধারণ মোডে রটার ওপিএসের সাথে একসাথে কাজ করে। হেলিকপ্টারটি লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান করতে পারে, ভূখণ্ডের ভাঁজে বা গাছের আড়ালে লুকিয়ে থাকতে পারে, কভারের আড়াল থেকে শুধুমাত্র "তার মাথার উপরে" উন্মুক্ত করে। এক্ষেত্রে শুধুমাত্র রাডারের ব্যবহারই যথেষ্ট। লক্ষ্য এবং তাদের ধরন নির্ধারণ করে, গ্রুপের হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে প্রয়োজনীয় হিসাবে সেগুলি বিতরণ করে, আক্রমণের জন্য একটি বস্তু নির্বাচন করে, হেলিকপ্টারটি শক্তির সাথে অ্যামবুশ ছেড়ে যায় এবং অস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যগুলিকে "প্রক্রিয়া" করে বা স্ট্রাইক বিমান বা গ্রুপের অন্যান্য হেলিকপ্টারগুলিকে নির্দেশ করে। উপরন্তু, Mi-28N রাডার, AH-64D "লংবো" রাডারের বিপরীতে, ফ্লাইট এবং নেভিগেশন কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম।"
আমার মতে, একজন ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে, এই ফাংশনগুলি বেশ আপ টু ডেট এবং অ্যাপাচির ক্ষমতাকে অতিক্রম করে, যা স্বয়ংক্রিয় পাইলটিং এর জন্য এর রাডার ব্যবহার করতে পারে না। এর চেয়ে নিখুঁত কিছু নিয়ে আসা খুব কমই সম্ভব। বৈদ্যুতিন মস্তিষ্কে যুদ্ধ পরিচালনার দায়িত্ব অর্পণ করে সম্ভবত পাইলটকে সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করুন। অর্থাৎ, একটি মানবহীন সংস্করণ তৈরি করুন। তবে এটি ইতিমধ্যেই পরবর্তী প্রজন্ম, অ্যাটাক হেলিকপ্টার আকারে একটি ইউএভি তৈরির ধারণা সম্ভব এবং প্রকৌশলীদের মস্তিষ্কে তৈরি হচ্ছে, তবে এখনও পর্যন্ত এটি সম্পর্কে গুজবও নেই। শেষ পর্যন্ত সব যুদ্ধ যানবাহনস্বয়ংক্রিয় মেশিন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে, উন্নয়ন এই দিকে যাচ্ছে. এটি বোধগম্য - লোকেরা খুব ধীরে ধীরে সিদ্ধান্ত নেয় এবং আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রের পরিস্থিতি খুব দ্রুত পরিবর্তিত হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে আরও দ্রুত পরিবর্তন হবে। ইলেকট্রনিক্স পরিপ্রেক্ষিতে অ্যাপাচি শুধুমাত্র যে জিনিসটি নিয়ে গর্ব করতে পারে তা হল লক্ষ্যের ধরনগুলি সনাক্ত করার এবং তাদের একটি বৃহত্তর সংখ্যক ট্র্যাক করার ক্ষমতা। যাইহোক, যুদ্ধের সাফল্যের জন্য এটি এতটা মৌলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ নয় - ক্ষেপণাস্ত্রের চেয়ে বেশি লক্ষ্যবস্তুকে সঙ্গী করার কোন মানে নেই। মাত্র 5 মিটার উচ্চতায় যুদ্ধ করতে সক্ষম হওয়া অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। হান্টার এটি করতে পারে, কিন্তু অ্যাপাচি পারে না।
যে কোনো অস্ত্রের চূড়ান্ত পরীক্ষা একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে হয়। আমাদের হান্টার এখনও এমন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি, তবে তার প্রতিযোগী করেছে। মারামারিইরাকে, যেখানে Apaches খুব নিবিড়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তারা এই যানটিকে মূল্যায়ন করার একটি সুযোগ দিয়েছিল। তারা কি দেখাল?
উদ্ধৃতি:
যুদ্ধের বছরে, জোট সৈন্যরা কমপক্ষে 30টি হেলিকপ্টার হারিয়েছিল বিভিন্ন ধরনের. 150 পর্যন্ত জোট সৈন্য বোর্ডে মারা যায়। ইরাকে আমেরিকান সামরিক কমান্ড AH-64 Apache এবং AH-64 D Apache লংবো ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টারের যুদ্ধ ব্যবহারের ফলাফল নিয়ে অসন্তোষ ঘোষণা করেছে। গাড়িটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং সাধারণ আগুন থেকে খারাপভাবে সুরক্ষিত বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ছোট বাহু.
একটি "দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধ হেলিকপ্টার" ধারণা ইরাকি পরিস্থিতিতে বাস্তবায়িত হয়নি। ইরাকের মাঝারি উচ্চতা থেকে সর্বোচ্চ পরিসরে লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং আঘাত করার উপর ফোকাস অকার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে। দুর্বল দৃশ্যমানতা, শহুরে পরিস্থিতি এবং যুদ্ধরত পক্ষের মধ্যে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধের যোগাযোগ অ্যাপাচি পাইলটদের 100 মিটার থেকে 500 পর্যন্ত উচ্চতা পরিসরে কাজ করতে বাধ্য করেছিল, রেঞ্জগুলি খুব কমই 800 - 1500 মিটার অতিক্রম করে। ফলস্বরূপ, হেলিকপ্টারগুলি নিজেদেরকে কার্যকর ছোট অস্ত্রের ফায়ার জোনে খুঁজে পেয়েছিল। প্রথমত, মেশিনগান এবং চার্জার। ইরাকিরা দ্রুত ফায়ার অ্যামবুশ কৌশল আয়ত্ত করে, বেশ কয়েকটি মেশিনগান থেকে পিছনের গোলার্ধে বা তিন-চতুর্থাংশ কোণ থেকে ঘনীভূত গুলি চালায়। ফলস্বরূপ, বছরে অন্তত 10টি অ্যাপাচি হেলিকপ্টার ইরাকে হারিয়ে গেছে। 101তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের প্রাক্তন কমান্ডার মেজর জেনারেল ডেভিড পেট্রাউসের মতে, “আমাদের একটি যুদ্ধক্ষেত্রের হেলিকপ্টার দরকার। শত্রুর কাঁধে ঝুলতে সক্ষম একটি হেলিকপ্টার। সস্তা এবং ভাল সুরক্ষিত গাড়ি। "অ্যাপাচি" এর জন্য খুব একটা কাজে লাগেনি..."
আমার মনে হলো মেজর জেনারেল আমাদের Mi-28N এর কথা বলছেন? তিনি কি কম ব্যয়বহুল এবং আরও নিরাপদ গাড়ির স্বপ্ন দেখেন? আমাদের এটা আছে:
সাঁজোয়া ক্রু কেবিন, তথাকথিত "স্নান", 10 মিমি অ্যালুমিনিয়াম শীট দিয়ে তৈরি, যার উপরে 16 মিমি সিরামিক টাইলস আঠালো। কেবিনের দরজা দুটি অ্যালুমিনিয়াম বর্মের এবং তাদের মধ্যে পলিউরেথেনের একটি স্তর দিয়ে তৈরি। কেবিনের উইন্ডশীল্ডগুলি 42 মিমি পুরু স্বচ্ছ সিলিকেট ব্লক দিয়ে তৈরি, এবং পাশের জানালা এবং দরজার জানালাগুলি একই ব্লক দিয়ে তৈরি, তবে 22 মিমি পুরু৷ পাইলটের কেবিনটি অপারেটরের কেবিন থেকে একটি 10-মিমি অ্যালুমিনিয়াম আর্মার প্লেট দ্বারা পৃথক করা হয়, যা একটি শটে উভয় ক্রু সদস্যের পরাজয় কমিয়ে দেয়। GosNIIAS-এ পরিচালিত অগ্নি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে পক্ষগুলি আমেরিকান 20-মিমি ভলকান মেশিনগানের বুলেটগুলি সহ্য করতে পারে, উইন্ডশীল্ড 12.7 মিমি ক্যালিবার বুলেট সহ্য করতে পারে এবং পাশের জানালা এবং দরজার জানালাগুলি 7.62 মিমি বুলেট সহ্য করতে পারে।
হান্টারের বর্ম তাকে এমন করে তোলে যা একজন আমেরিকান জেনারেল ইরাকে যুদ্ধের মাত্র এক বছর পরে স্বপ্ন দেখে। আমি মনে করি যে বেশ কয়েক বছর পরে, তার স্বপ্ন ইতিমধ্যে একটি আশাহীন বিষাদে পরিণত হয়েছে। 2003 সাল থেকে ইরাকে মার্কিন সেনা বিমান এবং তার মিত্রদের ক্ষতির জন্য ইতিমধ্যে 125টি হেলিকপ্টার রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেক মাটি থেকে আগুনে গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল। এটি অনানুষ্ঠানিক তথ্য অনুসারে, যেমন রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন, যখন অফিসিয়াল ডেটা প্রায় অর্ধেক এবং প্রায় 60টি গাড়ির পরিমাণ অবমূল্যায়ন করা হয়। যেটাও অনেক। এবং আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা অবশেষে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে তাদের হেলিকপ্টারগুলি প্রচলিত ছোট অস্ত্র এবং আরপিজি থেকে খুব কম সুরক্ষিত। এই ধরনের একটি সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর জন্য এই ধরনের ক্ষতির জন্য অপেক্ষা করা কি মূল্য ছিল? গাড়ির দিকে এক নজরই যথেষ্ট!
একটি সাঁজোয়া হেলিকপ্টার একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকার ভাল সুযোগ ছিল যে ধারণা অবশেষে তাদের মধ্যে ঘটেছে. সৌভাগ্যবশত, আমাদের প্রকৌশলীদের আগে এই ধারণাটি ছিল এবং গাড়িটিকে কেবল সুসজ্জিতই নয়, সু-সুরক্ষিত এবং একটি অনন্য ক্রু রেসকিউ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করাও সম্ভব হয়েছিল। কিন্তু আমি এই বিবরণ আর বর্ণনা করব না। ইতিমধ্যেই যথেষ্ট বলা হয়েছে। Mi-28N শুধু Apache এর চেয়ে ভালো নয়, এটি এর থেকে অনেক গুণ উন্নত।
http://malchish.org/index.php?option=com_content&task=view&id=203&Itemid=33
পিছনে গত বছরগুলোরাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির অনেক তুলনা, যথাক্রমে এমআই -28 "নাইট হান্টার" এবং এএইচ -64 অ্যাপাচি উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে বিভিন্ন "বিশেষজ্ঞ" প্রায়শই রাশিয়ান হেলিকপ্টার সম্পর্কে খারাপ কথা বলেছিল। আই'স ডট করতে, জেভেজদা টিভি এবং রেডিও সম্প্রচার সংস্থা একজন সামরিক বিশেষজ্ঞ, পাইলট দিমিত্রি দ্রোজডেনকোকে এই তুলনা করতে বলেছিল৷ যখন আমরা একই রকম কাজ সহ দুটি মেশিনের কথা বলছি, তখন তুলনাটি বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে শুরু হয়: কে দ্রুত উড়ে যায়, কে গুলি করে কার কাছে আরও অস্ত্র আছে। কিন্তু আসলে এটা মৌলিকভাবে ভুল। হেলিকপ্টারগুলির একই কাজ থাকার অর্থ এই নয় যে তারা একইভাবে তাদের সমাধান করবে। অ্যাপাচির সাথে নাইট হান্টার তুলনা করার সময়, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে আমরা যুদ্ধক্ষেত্রে রোটারক্রাফ্ট ব্যবহারের জন্য দুটি ভিন্ন ধারণার কথা বলছি। Mi-28N নাইট হান্টার এবং AH-64 Apache Longbow-এর কাজ একই সময়ে শুরু হয়েছিল। , 1970-এর দশকে। তাদের কাজ হ'ল স্থল বাহিনীকে সমর্থন করা, জনশক্তি, সাঁজোয়া যান এবং শত্রুদের সুরক্ষিত পয়েন্টগুলি ধ্বংস করা। এই কারণেই হেলিকপ্টারগুলি একটি X-আকৃতির টেইল রটার এবং একটি নির্দিষ্ট ল্যান্ডিং গিয়ার সহ একটি একক-রটার ডিজাইন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। দূর থেকে, একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তি সহজেই এই হেলিকপ্টারগুলিকে বিভ্রান্ত করতে পারে। যাইহোক, এই দুটি ভিন্ন গাড়ী, এবং পার্থক্য কেবিন থেকে শুরু. হেলিকপ্টার ককপিট থেকে শুরু হয় AN-64D Apache Longbow-এর কেবিনটি নাইট হান্টারের চেয়ে বেশি প্রশস্ত, তবে সামনের দৃশ্য সীমিত, পাশের স্পন্সনগুলি আপনার নিম্নমুখী দৃষ্টিতে হস্তক্ষেপ করে, আপনি যান্ত্রিকভাবে কাচের পাশের দিকে পৌঁছান এবং ইঞ্জিনগুলি আপনাকে বাধা দেয়। পিছনের গোলার্ধে দেখুন। এবং যদিও আমেরিকান হেলিকপ্টারের একটি বৃহত্তর কাচের এলাকা আছে, Mi-28N এর দৃশ্যমানতা আরও ভাল। সাধারণভাবে, উভয় গাড়ির ergonomics এবং দৃশ্যমানতা সমানভাবে ভাল, কিন্তু আমার অনুভূতি ভিন্ন ছিল। কারণ আপনি যদি নিজেকে একটি "আমেরিকান" এর ককপিটে ভারী আগুনের মধ্যে কল্পনা করেন, তবে আপনার আত্মা শঙ্কিত হয়ে ওঠে: নিরাপত্তার অনুভূতি Mi-28N এর ককপিটের তুলনায় অনেক কম। একটি রাশিয়ান হেলিকপ্টারে, সবকিছু আলাদা। এমনকি সুরক্ষার দৃশ্যমান উপাদান, যেমন শক্তিশালী দরজা যা সাঁজোয়া লিমোজিনের মতো বন্ধ হয় এবং শক্তিশালী গ্লেজিং, আত্মবিশ্বাস দেয়। এবং আপনি যদি "নাইট স্টকার" এর লুকানো সুরক্ষা সম্পর্কেও জানেন তবে আপনার আত্মবিশ্বাসে অজেয়তার অনুভূতি যোগ করা যেতে পারে। আর এই কারণে. অ্যাপাচি কৌশলআমি প্রায়ই শুনেছি যে "একটি ভাল সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্যবস্তু ব্যবস্থা আমেরিকানদের হেলিকপ্টার থেকে অতিরিক্ত বর্ম সরাতে এবং গতি এবং চালচলন যোগ করার অনুমতি দেয়।" কিন্তু তা সত্য নয়। এবং আমেরিকানরা কোথাও "অতিরিক্ত বর্ম" অপসারণ করেনি: এটি কেবল শুরু করার মতো ছিল না, কারণ যুদ্ধ হেলিকপ্টারগুলির জন্য বর্ম সুরক্ষার বিষয়ে তাদের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পূর্ণ আলাদা৷ পশ্চিমা ডিজাইনাররা কেবল ক্রু এবং বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে কভার করে। বর্ম সহ, এবং কখনও কখনও কোন বর্ম নেই। ককপিটটি পাশে এবং নীচে কেভলার এবং পলিঅ্যাক্রিলেট আর্মার প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত। সাইড গ্লেজিং, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মোটেই আর্মার্ড নয়। হেলিকপ্টারটির বেঁচে থাকার ক্ষমতা 23 মিলিমিটারের বেশি না হওয়া ক্যালিবার সহ পরোক্ষ ক্ষতির ক্ষেত্রে আংশিকভাবে একটি যুদ্ধ মিশন সম্পূর্ণ করার সম্ভাবনাকে অনুমান করে। এটা অনুমান করা হয় যে অ্যাপাচি, তার রেডিও-ইলেক্ট্রনিক কমপ্লেক্সের জন্য ধন্যবাদ, শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলে মোটেও প্রবেশ করবে না এবং যদি এটি শত্রুর প্রজেক্টাইল দ্বারা অতিক্রম করা হয়, তবে এটি সহজেই "অনুসন্ধান করা" এবং "মুক্ত" হবে। পাতলা পাশ প্রাচীর প্যানেল. যদি প্রজেক্টাইল এন্ট্রি পয়েন্টের পিছনে একজন পাইলট বসে থাকে? অথবা একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড অবস্থিত? 
শিকারী কৌশলরাশিয়ান কৌশলগুলি পরামর্শ দেয় যে হেলিকপ্টারটি বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারে, "চলতে গিয়ে" আক্রমণ চালাতে পারে, যখন ক্রুদের ক্রিয়াকলাপের বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ ন্যূনতম হ্রাস করা হয় এবং যুদ্ধক্ষেত্রে স্থল বাহিনীর সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যোগাযোগ করে, তাদের সরবরাহ করে। সরাসরি আগুন সমর্থন সহ। অতএব, রাশিয়ান ডিজাইনাররা পুরানো, সময়-পরীক্ষিত নীতি "আপনি মাখন দিয়ে পোরিজ নষ্ট করতে পারবেন না।" যাইহোক, এই নীতিটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা আক্রমণ বিমান, Il-2, বিখ্যাত Mi-24 হেলিকপ্টারে নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেছে। এটি নাইট হান্টারেও ব্যবহৃত হয়েছিল। 
সাঁজোয়া ক্রু কেবিন, তথাকথিত "স্নান", 10-মিমি অ্যালুমিনিয়াম শীট দিয়ে তৈরি, যার উপরে 16-মিমি সিরামিক বর্ম উপাদানগুলি আঠালো। কেবিনের দরজাগুলি একটি অ্যালুমিনিয়াম প্লেট এবং সিরামিক বর্ম সহ ফাইবারগ্লাস দিয়ে তৈরি। সাঁজোয়া সমতল-সমান্তরাল গ্লেজিং 12.7 মিমি ক্যালিবারের আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট এবং 20 মিমি ক্যালিবারের উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল থেকে সরাসরি আঘাত সহ্য করতে পারে, সামনে এবং পাশ উভয় দিক থেকে; 30 মিমি শেল দ্বারা আঘাত করা হলে ব্লেডগুলি সচল থাকে। "আমেরিকান" এর "ড্যাগার"উভয় আক্রমণকারী হেলিকপ্টারের অস্ত্রের সংমিশ্রণ নীতিগতভাবে একই এবং এতে একটি গাইডেড 30-মিমি কামান, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল, এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল, আনগাইডেড মিসাইল এবং সামান্য জিনিস রয়েছে। নিবন্ধের পরিধি আমাদেরকে এই সমস্ত কিছু আলাদাভাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয় না, তাই আমরা AH-64 এর প্রধান অস্ত্রের উপর ফোকাস করব, যা এর প্রধান সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়। Hellfire AGM-114A লেজার-গাইডেড এবং AGM-114B রাডার- নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসীমা 6000-8000 মিটার (এটি আদর্শ অবস্থায়), এবং সেগুলি ব্যবহার করার দুটি উপায় থাকতে পারে। তারা লক্ষ্য উপাধি ধরনের উপর নির্ভর করে - স্বায়ত্তশাসিত বা বহিরাগত। একটি স্বায়ত্তশাসিত (ক্যারিয়ার থেকে) হেলিকপ্টারের ক্ষেত্রে, উৎক্ষেপণের মুহূর্ত থেকে লক্ষ্যে আঘাত না হওয়া পর্যন্ত ক্ষেপণাস্ত্রের পুরো ফ্লাইটের সময় লক্ষ্যটি আলোকিত করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, ক্রু স্বাধীনভাবে ক্ষেপণাস্ত্র অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ, লক্ষ্যবস্তু এবং উৎক্ষেপণ করে। 
একটি হেলিকপ্টার দ্বারা বাহ্যিক লক্ষ্য উপাধির ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র লঞ্চ করা হয়, এবং নির্দেশিকা অন্য হেলিকপ্টারের ক্রু বা স্থল পর্যবেক্ষক দ্বারা বাহিত হয়। হেলিকপ্টার সর্বাধিকসময়, এটি ভূখণ্ড ব্যবহার করে ছদ্মবেশিত হয়, যা এটির বেঁচে থাকার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে এবং একটি বিশাল সালভো শত্রুকে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে। যাইহোক, এই পদ্ধতির জন্য "শুটার" এবং "বন্দুকধারীর" মধ্যে কর্মের খুব স্পষ্ট মিথস্ক্রিয়া এবং পরিকল্পনার প্রয়োজন এবং আধুনিক যুদ্ধের পরিস্থিতিতে এটি সর্বদা সম্ভব নয়৷ আপনাকে বুঝতে হবে যে প্রকৃত যুদ্ধ এই কৌশলটিতে গুরুতর সমন্বয় করতে পারে৷ যুদ্ধক্ষেত্রে ধোঁয়া উল্লেখযোগ্যভাবে হেলফায়ার ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ পরিসর এবং লক্ষ্য অর্জনের নির্ভুলতা হ্রাস করবে। ইলেকট্রনিক পাল্টা ব্যবস্থা যোগাযোগের চ্যানেলগুলিকে ব্যাহত করতে পারে এবং AN-64 স্বায়ত্তশাসিত লঞ্চ মোডে কাজ করতে বাধ্য হবে, যার ফলে সক্রিয় বায়ু প্রতিরক্ষা প্রতিরক্ষা জোনে প্রবেশ করবে। এটি লক্ষণীয় যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অ্যাপাচির যুদ্ধের ব্যবহার শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষাকে সম্পূর্ণরূপে দমন করার পরেই পরিচালিত হয়েছিল। রাশিয়ান আক্রমণ Mi-28N রেডিও কমান্ড নির্দেশিকা সহ Ataka-VN সুপারসনিক উচ্চ-নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে। এই ধরনের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি জ্যামিং, ধোঁয়া এবং ধূলিকণার পরিস্থিতিতে তাদের লক্ষ্যগুলি খুঁজে পায়, যা লেজারের রশ্মিকে ছড়িয়ে দেয়, লেজার-নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে গুরুতরভাবে হস্তক্ষেপ করে। Ataka-VN এর ফায়ারিং রেঞ্জ 8,000 মিটার, যখন 9M120D পরিবর্তনের পরিসীমা 10,000 মিটার পর্যন্ত। পণ্যটির গতি প্রতি সেকেন্ডে 550 মিটার। মিসাইলটি আধা-স্বয়ংক্রিয় মোডে লক্ষ্য করা হয়েছে, যার জন্য অপারেটরকে ক্রমাগত লক্ষ্যে লক্ষ্য চিহ্ন রাখতে হবে। অবশ্যই, একটি হেলিকপ্টার একটি বিস্তৃত পরিসরে কৌশলে চলাফেরা করতে পারে এবং রোল করতে পারে, তবে লক্ষ্যটি অবশ্যই ক্রমাগত ট্র্যাক করতে হবে, যা হেলিকপ্টারটি শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা আঘাত করার ঝুঁকি বাড়ায়। তবে এটি অ্যাপাচির থেকেও বেশি পরিসর থেকে আক্রমণ করতে পারে, বিশেষ করে খারাপ আবহাওয়ায়। 
Mi-28N এর ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ক্রমাগত উন্নত করা হচ্ছে, এবং আমি অবাক হব না যে অদূর ভবিষ্যতে আরেকটি উন্নত গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র হেলিকপ্টারের পাইলনের সাথে সংযুক্ত করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, সুন্দর নাম "Chrysanthemum" সহ। এই ক্ষেপণাস্ত্রের একটি নতুন পরিবর্তন Mi-28NM-এর জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং লক্ষ্যে দুই-চ্যানেল নির্দেশিকা প্রদান করে - একটি লেজার রশ্মি এবং একটি রেডিও চ্যানেলের মাধ্যমে। এটি একটি লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা বাড়ায় এবং আপনাকে একই সাথে দুটি লক্ষ্য লক্ষ্য করতে দেয়। বাস্তব যুদ্ধে অ্যাপাচিএখন এই দুটি ধারণা বাস্তব যুদ্ধে কিভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। এই মুহুর্তে, সেরা ন্যাটো হেলিকপ্টার, AN-64-এর ব্যাপক যুদ্ধের অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা রাশিয়ান Mi-28N সম্পর্কে বলা যায় না। তবে এই যুদ্ধের অভিজ্ঞতাটি পুরানো সরঞ্জামে সজ্জিত দেশগুলির সাথে সংঘাতে অর্জিত হয়েছিল এবং তা সত্ত্বেও গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল। 2003 ইরাকে আক্রমণের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি পুরানো কিন্তু দমন করা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মুখোমুখি হয়েছিল। ফলাফল: 33টির মধ্যে 30টি হেলিকপ্টার গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ফলস্বরূপ, একজনকে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল, এবং যারা ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিল, তাদের মধ্যে কেবল সাতজনই বাতাসের যোগ্য ছিল। ইরাক দখলের পর, শুধুমাত্র যুদ্ধের কারণেই 27টি অ্যাপাচ হারিয়ে গিয়েছিল এবং এটি আকাশে এবং স্থলে মার্কিন সেনাবাহিনীর সম্পূর্ণ এবং অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্ব সত্ত্বেও। হ্যাঁ, ইরাকি বিমান প্রতিরক্ষা দমনের পরে, AH-64D Apache Longbow হেলিকপ্টারগুলি ইরাকি T-72 ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি পদ্ধতিগত শিকার শুরু করে। তা হলে কি হতো আধুনিক সিস্টেমবিমান বাহিনী? শিকার করা এত সহজ হবে? 
আসুন কল্পনা করা যাক যে সামনের লাইন থেকে এক কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় একটি মোতায়েন ব্যাটালিয়নের গঠনগুলিকে আক্রমণ করার সময়, একটি হেলিকপ্টার ভারবা ম্যানপ্যাডসের সাথে দেখা করবে এবং 1.5 কিলোমিটার গভীরে - টুঙ্গুস্কা-এম 1 কমপ্লেক্স, দুটি 30 দিয়ে সজ্জিত। -মিমি মেশিনগান এবং আটটি গাইডেড মিসাইল। আমি লক্ষ্য করেছি যে দুটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহারের কারণে, এই কমপ্লেক্সটি 0-3500 মিটার উচ্চতা এবং 200-10000 মিটার পরিসীমা জুড়ে রয়েছে, যা হেলফেয়ার ক্ষেপণাস্ত্র হত্যার লঞ্চ রেঞ্জ এবং AN-64 ছাড়িয়ে গেছে। বর্মটি 23-মিমি শেল জেডএসইউ "শিলকা" থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং 30-মিমি "টুঙ্গুস্কা-এম1" নয়। Strela-10m3 কমপ্লেক্সও ঝামেলা বাড়াবে। যাইহোক, 15 ফেব্রুয়ারী, 1991, অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মের সময়, ইরাকি বিমান প্রতিরক্ষার পুরানো স্ট্রেলা-10 কমপ্লেক্স দুটি আমেরিকান A-10 থান্ডারবোল্ট II আক্রমণ বিমানকে একবারে গুলি করে। আরও, তিন থেকে পাঁচ কিলোমিটার দূরত্বে। , আছে টর-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ", এবং সাত থেকে দশ কিলোমিটার দূরত্বে - বুক-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম। শহুরে যুদ্ধের ক্ষেত্রে, MANPADS স্থাপন করা হয় ভবনের ছাদে, "Tunguska-M1" এবং "Strela-10M3" - চৌরাস্তা এবং খোলা রাস্তায়, "Tor-M1" পার্ক এবং অন্যান্য খোলা জায়গায় এবং "Buk" -M1" শহরটিকে উপকণ্ঠ দিয়ে জুড়েছে। শত্রু বিমানের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন। আমেরিকান হেলিকপ্টারের দুর্বল বর্ম এমনকি ছোট অস্ত্রকে এর জন্য বিপজ্জনক করে তোলে। এইভাবে, 28 মে, 2012-এ, একটি AH-64D অ্যাপাচি (ক্রমিক নম্বর 05-07012) আফগানিস্তানে একটি টহল চলাকালীন ছোট অস্ত্রের গুলিতে গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল। 
আধুনিক রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলি, আমেরিকান এবং জার্মানগুলির বিপরীতে, সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত, উদাহরণস্বরূপ শটোরা -1 এবং এরিনা। এই সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হলে, ট্যাঙ্কের বেঁচে থাকার ক্ষমতা প্রায় দুই গুণ বেড়ে যায় এবং লেজার সিকারের সাথে এটিজিএমগুলির স্থিতিশীল নির্দেশনার ক্ষমতা প্রায় 80% কমে যায়। সিরিয়ার T-90 ট্যাঙ্কগুলিতে এই সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা স্পষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। যাইহোক, একটি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ আমেরিকান আব্রামস M1A2 SEP v4 2021 সালের আগে মার্কিন সেনাদের প্রবেশ করতে শুরু করবে, তবে আপাতত বিশ্বের "সেরা" ট্যাঙ্কটি আধুনিক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেমগুলির বিরুদ্ধে বরং দুর্বল। সিরিয়ার উপর "শিকারী"রাশিয়া ইন আধুনিক ইতিহাসআমেরিকানদের মত যুদ্ধ করেনি এবং Mi-28N ব্যাপক শত্রুতায় অংশ নেয়নি। ব্যতিক্রম হল সিরিয়ায় রাশিয়ান এরোস্পেস বাহিনীর অপারেশন, যেখানে কঠিন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে গাড়িটি ভালভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি একচেটিয়াভাবে ইতিবাচক দিক থেকে নিজেকে দেখায়, সন্ত্রাসীদের জনশক্তি এবং সামরিক অবকাঠামোর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে। ক্রু মারা গেছে। কমিশনের উপসংহার অনুসারে, দুর্ঘটনাটি হার্ডওয়্যার ব্যর্থতার সাথে নয়, অপরিচিত, দিকবিহীন ভূখণ্ডের উপর কঠিন পরিস্থিতিতে উড়ে যাওয়ার সময় ক্রুদের স্থানিক অভিযোজন হারানোর সাথে সম্পর্কিত ছিল। হেলিকপ্টার সিস্টেম স্বাভাবিকভাবে কাজ করছিল। 
বিশ্বব্যাপী সম্ভাবনার মূল্যায়ন যুদ্ধ ব্যবহার Mi-24-এর যুদ্ধের অভিজ্ঞতা বিশ্লেষণ করে রাশিয়ার অ্যাটাক হেলিকপ্টার পাওয়া যেতে পারে। এর দীর্ঘ ইতিহাসে, এটি সারা বিশ্বে কাজ করেছে এবং খুব ভালো পারফর্ম করেছে। তার "পুত্র", Mi-28N "নাইট হান্টার", শোষিত সেরা গুণাবলীবিখ্যাত চব্বিশ এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে এগিয়ে গেল। Mi-28 দ্রুত উন্নতি করছে, নতুন ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং আরও শক্তিশালী অস্ত্র অর্জন করছে। কয়েক বছরের মধ্যে, ডিজাইনাররা একটি দীর্ঘ পথ এসেছেন এবং শুধুমাত্র ধরা পড়েনি, অনেক উপায়ে তাদের বিদেশী প্রতিযোগীদেরও ছাড়িয়ে গেছে। উপসংহারআমি উপসংহারে কি বলব? "সহপাঠীদের" তুলনা করা একটি অকৃতজ্ঞ কাজ। উভয় হেলিকপ্টারই ভালো এবং তাদের ভালো-মন্দ আছে, কিন্তু যদি আমাকে একটি যুদ্ধ মিশন চালাতে হয়, আমি একটি রাশিয়ান হেলিকপ্টার পছন্দ করব, এবং, সত্যি বলতে, আমি একটি জিনিস চাই - যুদ্ধ মিশন না করা। কিন্তু এটি একটি বিভ্রম বলে মনে হচ্ছে...পাঠ্য: দিমিত্রি ড্রোজডেনকো
