casa → Tecnica In breve cosa ha inventato Leonardo da Vinci. Le migliori invenzioni di Leonardo da Vinci, in anticipo sui tempi. Cosa ha inventato Leonardo da Vinci?

In breve cosa ha inventato Leonardo da Vinci. Le migliori invenzioni di Leonardo da Vinci, in anticipo sui tempi. Cosa ha inventato Leonardo da Vinci?

4-04-2017, 21:48

Nella nostra epoca di robotica e scienza avanzata, è difficile immaginare che numerosi meccanismi moderni siano stati inventati già nel lontano XV secolo. L'autore di molte invenzioni è il più grande pensatore del Medioevo, Leonardo da Vinci. Studiando i suoi disegni, gli ingegneri sono stupiti dall'accuratezza dei dettagli, grazie ai quali le invenzioni possono funzionare senza l'uso di elettronica, materiali combustibili, informatizzazione dei processi.

Un carro semovente (un prototipo di un'auto moderna), un elicottero, un carro armato e ora, usando i suoi vecchi disegni, possono essere costruiti e funzionare perfettamente.

Un'invenzione per secoli

Leonardo da Vinci ha ripetutamente parlato con disgusto della condotta delle ostilità. Tuttavia, ha prestato molta attenzione alla creazione di armi del delitto più avanzate sul campo di battaglia.

Sfortunatamente, la maggior parte di queste invenzioni non sono state implementate, sebbene stiano ricevendo il dovuto riconoscimento dai moderni ingegneri militari. Il più famoso è un carro armato su ruote a forma di cupola. Doveva servire 8 persone.

Secondo gli ingegneri moderni, se questo progetto fosse stato utilizzato nelle guerre del Medioevo, sarebbero stati molto più sanguinosi.

Ma l'invenzione di un bloccaruota per una pistola, che è stata caricata con una chiave, è stata implementata nella produzione di pistole durante la vita dell'inventore. Questo meccanismo ottenne una particolare popolarità e fu utilizzato nei moschetti e nelle pistole dei secoli successivi.

Per gli appassionati di immersioni

Le invenzioni di Leonardo da Vinci nel campo delle immersioni subacquee furono riconosciute dai contemporanei e sono sopravvissute fino ad oggi in una forma invariata o leggermente migliorata. Molti non si rendono nemmeno conto che un salvagente, pinne per il nuoto è stato creato da un brillante scienziato.

La maggior parte delle persone del 21° secolo pensa che Yves Cousteau abbia creato la muta da sub. Questo è in parte vero. Ma prima di lui realizzò disegni e descrizioni dell'attrezzatura subacquea di Leonardo da Vinci.

Per un subacqueo medievale era destinata una tuta in pelle impermeabile, si mise in testa una sfera di metallo con molte finestre di vetro rotonde per vedere l'area circostante. La fornitura di ossigeno era fornita da un tubo collegato a bottiglie piene d'aria sul retro.

Nota della NASA

Anche il grande inventore Leonardo da Vinci ha lasciato il segno nella robotica. Basandosi sullo studio dell'anatomia dei cadaveri dei morti, creò disegni e sviluppò un prototipo di uomo meccanico.

È noto che il robot fu progettato e utilizzato alla corte di Lodovico Sforza, estimatore e mecenate del famoso scienziato. Era usato per l'intrattenimento.

Il robot indossava l'armatura di un cavaliere. Poteva camminare, sedersi, muovere le mascelle. Sfortunatamente, l'invenzione non è sopravvissuta fino ad oggi. Si possono solo immaginare le possibilità del meccanismo.

Ma i disegni sopravvissuti del XV secolo interessarono gli sviluppatori di modelli moderni di robot da ricognizione planetaria. Sebbene il primo robot fosse alimentato da un'ingegnosa combinazione di cuscinetti e ingranaggi, la NASA prevede di utilizzare alcune delle idee per gli sviluppi destinati all'esplorazione spaziale.

Incarnazione di idee nella costruzione di ponti e in altri rami dell'ingegneria

Gli sviluppi di Leonardo da Vinci nel campo delle strutture ingegneristiche hanno interessato i costruttori di ponti del 21° secolo. Sulla base di vecchi disegni nel 2001 nella città norvegese di As nel 2001 è stato costruito e messo in funzione un ponte pedonale di 100 metri.

Gli ingegneri hanno deviato dalla descrizione originale solo due volte durante la costruzione. Il Ponte Leonardo da Vinci è più lungo di 246 metri ed era orientato verso costruzioni in pietra. L'edificio incarnato è fatto di legno.

La struttura architettonica è quasi una copia esatta del progetto del ponte, progettato per ordine del sultano turco Bayazet II. Si prevedeva di installarlo a Istanbul attraverso il Corno d'Oro. Ma per ragioni sconosciute, il sovrano si rifiutò di attuare i suoi piani.

Il moderno ponte Leonardo da Vinci funge da passaggio pedonale, lanciato a un'altezza di 8 m sopra l'autostrada E-18, 35 km a sud di Oslo.

Un'altra invenzione - un dispositivo che comprime l'aria ed è in grado di condurla attraverso i tubi, ha trovato la sua applicazione nello sviluppo di sistemi di ventilazione. Viene anche utilizzato per generare spinta negli altiforni.

Contributo alla medicina moderna

Senza una formazione speciale nel campo della medicina, basandosi solo su una vasta conoscenza dell'anatomia umana, Leonardo da Vinci ha lasciato un'eredità che viene utilizzata nella chirurgia moderna.

Dalla vita dello scienziato sono state conservate molte immagini molto dettagliate della struttura anatomica degli organi umani dello scienziato. I disegni sono così dettagliati che sembrano più fotografie scattate dalla tomografia moderna.

Basato su una delle opere di Leonardo da Vinci nel 20° secolo, i chirurghi americani hanno eseguito con successo un'operazione al cuore per sostituire una delle valvole d'organo.

I disegni dei meccanismi del famoso inventore non passano inosservati agli scienziati moderni. Attualmente, sulla loro base, è in fase di sviluppo il progetto di un robot chirurgico per l'esecuzione di operazioni. Lo sviluppo deve avere una super-accuratezza, che un chirurgo umano non ha. Si prevede di utilizzare disegni del XV secolo per creare la novità.

L'uso di un robot chirurgico ridurrà significativamente le lesioni durante operazioni complesse, ridurrà il grado di dolore e garantirà la rapida riabilitazione dei pazienti dopo l'intervento chirurgico. Il miracolo della chirurgia sarà intitolato a Leonardo da Vinci.

Corrispondente di RIA VistaNews

Leonardo da Vinci occupa giustamente uno dei primi posti tra gli inventori di tutte le età e di tutti i popoli. Era in grado di prevedere e predeterminare il corso di molte invenzioni e di pensare in modo tale da essere in contrasto con le norme e gli approcci allora generalmente accettati. In questo articolo imparerai cosa ha inventato Leonardo da Vinci. Cercheremo di fornire l'intero elenco delle invenzioni di Leonardo e svelare il più possibile i principi e l'essenza dei suoi meccanismi.

AEROMOBILI

Leonardo da Vinci era praticamente ossessionato dai sogni degli aerei e dalla possibilità del volo, perché nessuna macchina è in grado di suscitare quella tremante ammirazione e sorpresa, come una macchina che può librarsi nell'aria come un uccello.

Nei suoi appunti, si potrebbe imbattersi in un'idea del genere: "Guarda come nuota un pesce e imparerai il segreto del volo". Leonardo è riuscito a fare una svolta intellettuale. Si rese conto che l'acqua si comporta come l'aria, quindi acquisì una conoscenza applicata su come creare portanza e mostrò una straordinaria comprensione dell'argomento, che stupisce ancora oggi gli specialisti.

Uno dei concetti interessanti che si trovano nel lavoro di un genio è il prototipo di un elicottero o di un aereo verticale a elica.

Intorno allo schizzo c'è anche una descrizione dell'elica da Vinci (elica). Il rivestimento della vite doveva essere di ferro spesso come un filo. L'altezza dovrebbe essere di circa 5 metri e il raggio della vite dovrebbe essere di circa 2 metri. L'apparato doveva essere messo in moto con l'aiuto della forza muscolare di quattro persone.

Nel video qui sotto, quattro ingegneri entusiasti, uno storico e uno specialista di velivoli leggeri hanno cercato di sviluppare l'idea dell'elicottero di Leonardo e provare a farlo volare, sebbene fosse loro consentito utilizzare una serie di tecnologie e materiali moderni. Di conseguenza, si è scoperto che un tale progetto presentava una serie di gravi inconvenienti, il principale dei quali era la mancanza di spinta necessaria per il volo, quindi gli appassionati hanno apportato modifiche significative, ma dal video scopri se ci sono riusciti o meno.

Aereo Leonardo da Vinci

L'inventore non si è seduto a lungo con l'idea di un elicottero e ha deciso di andare oltre, cercando di creare un prototipo di aereo. Gli uccelli sono la fonte della conoscenza qui.

Sotto nella foto ci sono i disegni delle ali e gli schizzi di un deltaplano, che, dopo essere stato costruito ai nostri tempi, si è rivelato abbastanza praticabile.

Sebbene la sua invenzione non possa essere completamente definita aeroplano, a lui è più adatto il nome di macholet o ornitottero, cioè un apparato aereo sollevato in aria per la reazione dell'aria con i suoi aerei (ali), che, per mezzo di di sforzo muscolare, trasmettono un movimento di sbattimento, come negli uccelli

Leonardo iniziò a fare calcoli con attenzione e iniziò con le anatre. Ha misurato la lunghezza dell'ala di un'anatra, dopo di che si è scoperto che la lunghezza dell'ala è uguale alla radice quadrata del suo peso. Sulla base di queste premesse, Leonardo decise che per sollevare il suo volano con una persona a bordo (che raggiungeva circa 136 chilogrammi), sarebbe stato necessario creare ali a forma di uccello lunghe 12 metri.

Un fatto interessante sul deltaplano. In Assassin's Creed 2, il protagonista usa la macchina volante di da Vinci (deltaplano) per volare da una parte all'altra della città di Venezia.

E se sei un fan dei film di Bruce Willis, potresti ricordare che il film The Hudson Hawk menziona un deltaplano e un paracadute da Vinci. E su un deltaplano da Vinci, il personaggio principale ha persino volato.

Paracadute Leonardo da Vinci

Certo, Leonardo non ha inventato il suo paracadute per scappare in caso di incidente aereo, era anche un aereo che ti avrebbe permesso di scendere agevolmente da una grande altezza. Di seguito è riportato uno schizzo del paracadute, i suoi calcoli e il design.

Il paracadute dell'inventore ha la forma di una piramide, ricoperto da un fitto tessuto. La base della piramide era lunga circa 7 metri e 20 cm.

È interessante notare che è in Russia che l'inventore Kotelnikov riporterà alla mente il paracadute da Vinci, realizzando il primo paracadute a zaino in assoluto che può essere montato sul retro del pilota e utilizzato durante l'espulsione.

Nel 2000, il paracadutista inglese Andrian Nicholas ha deciso di testare l'invenzione di Leonardo nella forma in cui l'ha inventata, sostituendo solo il materiale in essa contenuto, rendendosi conto che il lino non avrebbe resistito a un tale carico. Il primo tentativo è stato un fallimento, quindi ha dovuto usare un paracadute di riserva. È vero, già nel 2008 lo svizzero Olivier Tepp è riuscito a raggiungere il successo. Abbandonò il rigido design del paracadute e saltò da un'altezza di 650 metri. Il naturalista afferma che la discesa stessa si è rivelata sicura, ma è impossibile controllare un tale paracadute.

INVENZIONI DAL CAMPO DELL'ARCHITETTURA E DELLE COSTRUZIONI

Nel campo dell'architettura e delle costruzioni, Leonardo raggiunse anche una conoscenza impressionante. Ha studiato la forza e la resistenza dei materiali, ha scoperto una serie di principi fondamentali ed è stato in grado di capire come spostare al meglio vari oggetti.

Leonardo ha esplorato la forza necessaria per sollevare corpi di varie masse. Per sollevare un oggetto pesante su un piano inclinato, è stata presa in considerazione l'idea di utilizzare un sistema di viti, argani e argani.

Gru per il sollevamento di oggetti lunghi

La base della trave o del palo poggia su un'apposita piattaforma con una coppia di ruote, che viene tirata su da una fune orizzontale dal basso. La forza che deve essere applicata per tirare la fune orizzontale rimane sempre costante e il movimento della colonna avviene in linea retta.

Leonardo inventò un sistema di ruote e martelli per il sollevamento di carichi. Il funzionamento del sistema è simile al funzionamento dei colpi di martello durante il conio, solo che tutto avviene su una speciale ruota dentata. Tre martelli con uno speciale cuneo inserito tra i perni colpiscono la ruota, facendola ruotare e il tamburo dove è fissato il carico.

Gru mobile e paranco a vite

La gru alta è mostrata nello schizzo a destra. Come si può intuire, era destinato alla costruzione di edifici e strutture alte (torri, cupole, campanili, ecc.). La gru è stata posizionata su un carrello speciale, che si muoveva lungo la fune guida, che era tesa sopra la gru.

Il sollevatore a vite è mostrato nello schizzo a sinistra ed era destinato all'installazione di colonne e al sollevamento di altri oggetti pesanti. Il design è un'enorme vite, che viene messa in moto dalla forza di quattro persone. È chiaro che in questo caso l'altezza e il design complessivo di un tale ascensore limita le possibilità della sua applicazione.

Schizzo di una gru su un carrello e un paranco a vite

Gru a piattaforma ad anello

Questa gru è molto simile alle moderne gru nella sua funzionalità ed è stata utilizzata dai costruttori alla fine del XIV secolo. Questo ascensore ti consente di spostare oggetti pesanti intorno a te. Per il suo lavoro è stato necessario coinvolgere due operai. Il primo era sulla piattaforma inferiore e sollevava oggetti pesanti con l'aiuto di un tamburo, e il secondo lavoratore era sulla piattaforma superiore e ruotava l'ascensore attorno al suo asse con l'aiuto di un volante. Inoltre, la gru aveva delle ruote che ne consentivano lo spostamento. Tali gru furono utilizzate al tempo di Leonardo per l'installazione di pilastri e colonne, la costruzione di alte mura, cupole di chiese, tetti di case e altro. Poiché le auto erano di legno, di solito venivano bruciate dopo l'uso.

Escavatori di Leonardo da Vinci

Oggi è difficile sorprendere qualcuno con un escavatore, ma poche persone pensano a come sono stati inventati. C'è un punto di vista che i prototipi di escavatori fossero usati nell'antico Egitto nella costruzione di canali e nell'approfondimento dei letti dei fiumi, ma il modello veramente concettuale dell'escavatore è stato inventato, ovviamente, dal grande Leonardo da Vinci.

Gli escavatori rinascimentali, ovviamente, non erano molto automatici e richiedevano il lavoro manuale degli operai, ma lo facilitavano notevolmente, perché ora era più facile per gli operai spostare il terreno scavato. Gli schizzi di escavatori ci danno un'idea approssimativa di quanto fossero enormi queste macchine in quel momento. L'escavatore utilizzava il principio del movimento della monorotaia, ovvero si muoveva lungo una rotaia, bloccando l'intera larghezza del canale e i bracci delle sue gru potevano ruotare di 180 °.

Torre della fortezza e doppia scala a chiocciola

Nella foto potete vedere uno schizzo di una parte della fortezza. A sinistra della torre della fortezza è stato disegnato uno schizzo di una scala a chiocciola, che è un componente importante della torre. Il disegno delle scale è simile alla famosa vite di Archimede. Se guardi più da vicino le scale, noterai che è doppia e le sue parti non si intersecano, cioè tu e il tuo amico potete salire o scendere diverse spirali delle scale e non conoscervi. Quindi, puoi scendere da un lato e salire dall'altro. senza interferire tra loro. Questa è una proprietà estremamente utile durante il trambusto militare. Ogni parte, rispettivamente, ha il proprio input e output. Non ci sono passaggi aggiunti nello schizzo, ma le scale effettive li hanno.

La scala, inventata da Leonardo, fu costruita dopo la sua morte nel 1519 in Francia all'interno del castello di Chambord, che fungeva da residenza reale. Ci sono 77 scale a Chambord, ci sono scale a chiocciola, ma solo la doppia scala a chiocciola, realizzata secondo gli schizzi di da Vinci, è diventata un'interessante attrazione.

Edificio a labirinto con molte scale, ingressi e uscite

Leonardo ha pensato anche a concetti architettonici più sofisticati dalle scale. In questo caso, questo è un vero labirinto! Questa struttura ha 4 ingressi e 4 scale che si sovrappongono a chiocciola, avvolgendo attorno alla colonna centrale a forma di pilastro quadrato gli edifici.

Ponte scorrevole (girevole).

Schizzo del ponte girevole di Leonardo da Vinci

Un altro ponte, rimasto purtroppo solo un progetto, è un ponte in grado di far passare le navi che navigano lungo il fiume. La sua principale differenza dai ponti moderni, che funzionano secondo il principio dell'allevamento, è la capacità di girare come una porta. Questo effetto è ottenuto attraverso un sistema di argani, cerniere, argani e contrappesi, in cui un'estremità del ponte è fissata su uno speciale meccanismo rotante e l'altra estremità è leggermente rialzata per girare.

Ponte autoportante ("mobile").

Questo ponte è la risposta alla domanda: "come puoi costruire rapidamente una traversata a tutti gli effetti con mezzi improvvisati?" E la risposta è estremamente bella e originale.

Schizzo di un ponte autoportante di Leonardo da Vinci

Questo ponte forma un arco, cioè è arcuato e l'assieme stesso non ha bisogno di chiodi o corde. La distribuzione del carico nella struttura del ponte avviene a causa dell'espansione e della pressione reciproca degli elementi l'uno sull'altro. Puoi assemblare un ponte del genere ovunque dove crescono gli alberi e crescono quasi ovunque.

Lo scopo del ponte era militare ed era necessario per il movimento mobile e segreto delle truppe. Leonardo ipotizzò che un tale ponte potesse essere costruito da un piccolo gruppo di soldati utilizzando alberi che crescevano nelle vicinanze. Lo stesso Leonardo chiamava il suo ponte "Affidabilità".

Ponte sospeso

Questo tipo di ponte era un altro esempio di ponte mobile pieghevole che i soldati potevano assemblare usando funi e argani. Un tale ponte fu rapidamente assemblato e smantellato dopo di sé durante le offensive e le ritirate delle truppe.

Come in molti altri progetti di Leonardo da Vinci, qui vengono utilizzati i principi di tensione, statica e resistenza dei materiali. Il dispositivo di questo ponte è simile al dispositivo dei ponti sospesi, dove, allo stesso modo, gli elementi portanti principali sono costituiti da argani e funi e non necessitano di supporti aggiuntivi.

Questo ponte, creato 500 anni fa, potrebbe servire come un buon dispositivo militare durante la seconda guerra mondiale. Successivamente, gli ingegneri dei secoli successivi giunsero alla conclusione che questo progetto di ponte era ottimale e che i principi utilizzati nel ponte sospeso sono applicati anche in molti ponti moderni.

Ponte per il sultano turco

Nel 1502-1503, Sultan Bayezid II iniziò a cercare progetti per costruire un ponte attraverso la Baia del Corno d'Oro. Leonardo propose al Sultano un interessante progetto per un ponte, che suggeriva la costruzione di un ponte lungo 240 metri e largo 24, che all'epoca sembrava qualcosa di grandioso. È anche interessante notare che un altro progetto è stato proposto da Michelangelo. È vero, nessuno dei progetti è riuscito a essere implementato nella pratica.

Sono passati 500 anni e il concetto del ponte è diventato interessante in Norvegia. Nel 2001, una piccola copia del Ponte Da Vinci è stata costruita vicino a Oslo nella cittadina di As. Architetti e costruttori hanno cercato di non discostarsi dai disegni del maestro, ma in alcuni punti hanno utilizzato materiali e tecnologie moderne.

Città del futuro di Leonardo da Vinci

Nel 1484-1485 scoppiò a Milano una pestilenza, dalla quale morirono circa 50mila persone. Leonardo da Vinci suggerì che la causa della peste fossero le condizioni igieniche, la sporcizia e il sovraffollamento, quindi propose al duca Ludovico Sforza di costruire una nuova città priva di tutti questi problemi. Il progetto di Leonardo ci ricorderebbe ora i vari tentativi degli scrittori di fantascienza di ritrarre una città utopica in cui non ci sono problemi, dove la tecnologia è la soluzione a tutto.

Schizzi delle strade della città ideale del futuro di Leonardo da Vinci

Secondo il piano del grande genio, la città era composta da 10 distretti, dove avrebbero dovuto vivere 30.000 persone, mentre ogni quartiere e ogni casa al suo interno erano dotati di approvvigionamento idrico individuale e la larghezza delle strade doveva essere almeno uguale all'altezza media di un cavallo (molto più tardi, il Consiglio di Stato di Londra ha riferito che i dati le proporzioni sono ideali e tutte le strade di Londra dovrebbero essere adattate ad esse). Allo stesso tempo, la città era a più livelli. I gradini erano collegati mediante scale e passaggi. Il livello più alto era occupato da influenti e ricchi rappresentanti della società, mentre il livello inferiore della città era riservato ai mercanti e alla fornitura di vari tipi di servizi.

La città potrebbe diventare la più grande conquista del pensiero architettonico del suo tempo e potrebbe realizzare molte delle conquiste tecniche del grande inventore. non bisogna proprio pensare che la città fosse un meccanismo continuo, Leonardo in primis puntava su comodità, praticità e igiene. Piazze e strade erano concepite come estremamente spaziose, che non corrispondevano alle idee allora medievali.

Un punto importante era il sistema di canali d'acqua che collegavano l'intera città. Attraverso un complesso sistema idraulico, l'acqua arrivava in ogni edificio cittadino. Da Vinci credeva che ciò avrebbe aiutato a eliminare lo stile di vita non igienico e ridurre al minimo la comparsa di peste e altre malattie.

Ludovico Sforza considerò questo progetto avventuroso e si rifiutò di attuarlo. Proprio alla fine della sua vita, Leonardo ha cercato di presentare questo progetto al re di Francia Francesco I, ma il progetto, purtroppo, non ha interessato nessuno ed è rimasto irrealizzato.

MECCANISMI E DISPOSITIVI DELL'ACQUA

Leonardo ha creato molti schizzi di dispositivi per l'acqua, dispositivi per la manipolazione dell'acqua, vari impianti idraulici e fontane e macchine per l'irrigazione. Leonardo amava così tanto l'acqua che faceva tutto ciò che in qualche modo veniva a contatto con l'acqua.

Vite di Archimede migliorata

Gli antichi greci, nella persona di Archimede, inventarono molto tempo fa un dispositivo che permette di sollevare l'acqua grazie alla meccanica, e non al lavoro manuale. Inventò un tale meccanismo intorno al 287-222 a.C. Leonardo da Vinci perfezionò il meccanismo di Archimede. Ha valutato attentamente le varie relazioni tra l'angolo di inclinazione dell'asse e il numero di spirali richiesto per selezionare i parametri ottimali. Grazie ai miglioramenti, il meccanismo dell'elica ha iniziato a fornire un volume d'acqua maggiore con minori perdite.

Nello schizzo, la vite è mostrata a sinistra. È un tubo ben avvolto. L'acqua sale attraverso il tubo e arriva da un bagno speciale al piano di sopra. Ruotando la maniglia, l'acqua scorrerà continuamente.

La coclea di Archimede è ancora oggi utilizzata per irrigare i terreni agricoli e i principi della coclea sono alla base di molte stazioni di pompaggio e pompe industriali.

Ruota d'acqua

Leonardo ha cercato di trovare il modo più ottimale per utilizzare la potenza e l'energia dell'acqua con l'aiuto di vari sistemi di ruote. Ha studiato fluidodinamica e alla fine ha inventato la ruota idraulica, che è mostrata nello schizzo qui sotto. Nella ruota sono state ricavate speciali ciotole, che raccoglievano l'acqua dal contenitore inferiore e la versavano in quello superiore.

Questa ruota è stata utilizzata per pulire i canali e approfondire il fondo. Situata su una zattera e dotata di quattro pale, la ruota idraulica veniva azionata a mano e raccoglieva il limo. Il limo è stato deposto su una zattera, che è stata fissata tra due barche. La ruota si muoveva anche lungo l'asse verticale, il che permetteva di regolare la profondità di scavo della ruota.

Ruota idraulica con secchi

Leonardo ha proposto un modo interessante per portare l'acqua in città. Per questo è stato utilizzato un sistema di secchi e catene, su cui sono stati fissati i secchi. È interessante notare che il meccanismo non richiedeva l'intervento di una persona, poiché tutto il lavoro veniva svolto dal fiume attraverso la ruota idraulica.

Porta per porta

L'inventore ha migliorato il sistema di paratoie. Ora era possibile controllare la quantità d'acqua in modo tale da equalizzare la pressione su entrambi i lati delle paratoie, il che rendeva più facile il lavoro con esse. Per fare questo, nei portoni grandi, Leonardo realizzò un cancelletto con catenaccio.

Leonardo inventò anche un canale con un sistema di chiuse, che permetteva alle navi di continuare la navigazione anche in pendenza. Il sistema del cancello ha permesso di controllare il livello dell'acqua in modo che le navi potessero passare attraverso l'acqua senza difficoltà.

autorespiratore sott'acqua

Leonardo amava così tanto l'acqua che inventò le istruzioni per l'immersione, progettò e descrisse una muta da sub.

Secondo la logica di Leonardo, i subacquei avrebbero dovuto partecipare all'ancoraggio della nave. I subacquei in una tale tuta potevano respirare con l'aiuto dell'aria, che hanno trovato in una campana subacquea. Le tute avevano anche maschere di vetro che permettevano loro di vedere sott'acqua. Inoltre, la muta aveva un tubo di respirazione migliorato, utilizzato dai subacquei in tempi più antichi. Il tubo è realizzato in canna e le giunzioni sono fissate con materiale impermeabile. Il tubo stesso ha un inserto a molla che consente al tubo di aumentare la sua resistenza (dopotutto, c'è molta pressione dell'acqua sul fondo) e lo rende anche più flessibile.

Nel 2002, il subacqueo professionista Jacques Cozens ha sperimentato e realizzato una muta da sub secondo i disegni di Leonardo, realizzata in pelle di maiale e con tubi di bambù, oltre a una cupola d'aria. L'esperienza ha dimostrato che il design non è l'ideale e l'esperimento ha avuto successo solo in parte.

invenzione delle pinne

Il guanto palmato inventato da Leonardo sarebbe ora chiamato pinne. Permetteva di rimanere a galla e aumentava la distanza che una persona poteva nuotare in mare.

Cinque lunghi bastoncini di legno continuavano la struttura dello scheletro umano lungo le falangi delle dita ed erano interconnessi da membrane, come negli uccelli acquatici. Le pinne moderne si basano esattamente sullo stesso principio.

L'invenzione dello sci nautico

L'inventore ha cercato di risolvere il problema del superamento di un lungo fondale basso da parte dei soldati ed è giunto alla conclusione che era possibile utilizzare una pelle precedentemente riempita d'aria (borse di pelle) attaccando questa pelle alle gambe delle persone.

Se il volume della borsa è sufficiente, sarà in grado di sostenere il peso di una persona. Leonardo suggerì anche di utilizzare una trave di legno, che aveva una maggiore galleggiabilità. I soldati devono prendere in mano due cortei speciali. per controllare l'equilibrio e andare avanti.

L'idea di Leonardo non ebbe successo, ma un principio simile costituì la base dello sci nautico.

Salvagente

Se traduci l'iscrizione, che si trova nella parte inferiore dell'immagine, puoi leggere "Come salvare una vita in caso di tempesta o naufragio". Questa semplice invenzione non è altro che un'ancora di salvezza che consente a una persona di rimanere sopra il livello dell'acqua e non affogare. Si presumeva che il cerchio fosse fatto di corteccia di quercia chiara, che si poteva trovare ovunque nel Mediterraneo.

barca a ruote

Nel medioevo mari e fiumi rimasero comode e ottime vie di trasporto. Milano o Firenze dipendevano in modo vitale dalla navigazione marittima e dalla disponibilità di un trasporto via acqua veloce e sicuro.

Leonardo ha creato uno schizzo di una barca con una ruota a pale. Le quattro lame hanno una forma simile alle pinne degli uccelli acquatici. L'uomo ha ruotato i pedali con entrambi i piedi, ruotando così la ruota. Il principio dei movimenti alternati faceva girare la ruota in senso antiorario, quindi la barca iniziò ad andare avanti.

Modello di barca Leonardo

Nel video qui sotto potete vedere più nel dettaglio il dispositivo di una barca con le ruote:

Leonardo amava progettare nel campo degli aerei. Studiò attentamente la struttura degli uccelli e le loro ali. Presto iniziò a creare i propri meccanismi che potevano aiutare una persona a salire nel cielo.

Uno di questi esempi è l'elica. Secondo Leonardo da Vinci, doveva decollare, sbagliando.

Purtroppo, come molte sue creazioni, Leonardo non ha potuto testare in pratica questo dispositivo, in quanto la forza muscolare in quel momento non era sufficiente. Questa elica è servita come prototipo per la moderna elica dell'elicottero.

Paracadute

All'epoca in cui visse Leonardo da Vinci, non esistevano dispositivi che consentissero a una persona di atterrare in sicurezza.

Leonardo ha cercato di creare uno di questi meccanismi, secondo l'idea da lui proposta: "Più lentamente scende il peso che cade con una larghezza maggiore".

I moderni paracadute hanno esattamente le stesse dimensioni e la stessa funzione prevista dal grande inventore.

deltaplano

Da Vinci era sicuro che una persona è in grado di prendere il volo. Per questo, Leonardo ha creato un apparato speciale che potrebbe fluttuare nell'aria grazie al movimento dei muscoli umani.

Questa creazione divenne il prototipo non solo del deltaplano, ma anche la base costruttiva del moderno velivolo. Le idee audaci del maestro trovarono la loro incarnazione solo quattrocento anni dopo la sua morte.

Collezione di disegni di Leonardo da Vinci.

Veicolo militare corazzato

L'idea di Leonardo di creare una macchina che avrebbe seminato panico e distruzione nelle file del nemico era incarnata nel suo disegno. Aveva la forma di una tartaruga ed era protetto da piastre di metallo. L'auto era controllata da otto persone che facevano ruotare l'albero a gomiti, mettendo in moto le ruote. Nella parte superiore vi era una torre di combattimento con feritoie e fori di osservazione. I segni sul disegno indicano che in un primo momento il grande progettista voleva spostare l'auto con l'aiuto dei cavalli, ma poi ha abbandonato questa idea, poiché gli animali potevano spaventarsi e smettere di svolgere la loro funzione in battaglia.

^ Mitragliatrice a 33 canne

Questo modello di pistola è composto da 33 pistole piccole impilate in file di 11 e montate su un giradischi comune. Le volée sono state effettuate in ordine, con intervalli di pochi secondi. Le pistole sono incernierate per consentire loro di rinculo quando rinculo.

^ balestra gigante

Come ingegnere di armi per scopi offensivi e difensivi, Leonardo non poteva ignorare i tipi tradizionali di armi dell'epoca, come balestre e catapulte. Questa balestra è stata progettata come l'arma da guerra più importante e, secondo Leonardo, è stata progettata per scoccare grandi frecce a bruciapelo contro le file del nemico e creare il panico in esse. La corda dell'arco di questa enorme balestra era tirata da un dispositivo meccanico e messa in moto premendo il grilletto. Di solito queste armi erano poste su una piattaforma con ruote.

^ Torre d'assedio

Il dipinto, disegno, realizzato intorno al 1480, mostra un dispositivo per assaltare i muri. I suoi dettagli principali sono una struttura su ruote e un ponte ben difeso gettato su un fossato e che conduce a una cinta muraria, a una città oa un castello.

^ Accenditore automatico

Questo disegno testimonia l'idea di Leonardo di garantire l'accensione della polvere da sparo nelle armi da fuoco. Questo dispositivo è costruito con una molla collegata ad una ruota nella parte superiore della struttura. La ruota, ruotando, colpì la selce (a sinistra) e scoccò una scintilla. Sulla destra c'è il grilletto.

Paracadute

Il primo vero paracadute della storia era realizzato in tela, cucita a forma di piramide con una base di 7 metri. A parità di carico sulle linee, "chiunque può saltare da un'altezza indefinitamente alta senza il minimo rischio per la vita".

Trapano

L'idea di realizzare un trapano con due manici è venuta a Leonardo tornato a Milano. Un tale trapano può perforare il legno e perforare la terra. Funzionava come segue: ruotando il braccio superiore, il trapano affondava nel terreno e ruotando il braccio inferiore si sollevava senza ruotare, sollevando il terreno in superficie.

^ Elica

Questo è uno dei rusunki più famosi di Leonardo. Molti esperti lo chiamano il capostipite dell'elicottero. I registri seguenti mostrano che l'elica aveva un diametro di 5 metri, realizzata in lino, e l'abitacolo era in canna. Molto probabilmente era controllato da quattro persone che hanno ruotato l'albero per mettere in moto l '"elica". Sfortunatamente, un dispositivo del genere non era destinato a decollare.

^ tamburo meccanico

Questo tamburo meccanico su ruote è stato adattato per essere fissato a un carro. Poteva battere vari ritmi ripetitivi. L'asse delle ruote del carro azionava gli ingranaggi, che a loro volta azionavano le bacchette.

^ Meccanismo per la pulizia dei serbatoi

Questa struttura era montata su due barche dotate di ruota idraulica con verricello. I secchi sollevavano il limo dal fondo e lo scaricavano in scatole speciali, che venivano trasportate dalla terza barca tra le prime due. La profondità della presa dei fanghi era regolata dal movimento verticale del cilindro a cui erano fissate le benne.

Una delle invenzioni più famose di Leonardo - "macchina" di legno guidato dall'energia immagazzinata di due molle piatte. Il dispositivo misura circa 1 x 1 x 1 metro e ora si ritiene che fosse destinato a spettacoli teatrali. Ad esempio, per una partenza solenne verso il palcoscenico dell'Eroe o del Simbolo della Natura - senza corde e senza l'aiuto di operatori teatrali. Questo per fare una forte impressione sul pubblico.

Quando "decodificano" esternamente immagini non sempre nitide, gli autori della ricostruzione sono riusciti a trovare dettagli sorprendenti. Così, durante la digitalizzazione della "macchina" venne scoperta l'invenzione di Leonardo freno- gli esperti dell'industria automobilistica ritengono che l'invenzione del freno per il progresso automobilistico sia stata quasi più importante della creazione di un motore a combustione interna.

Nonostante ci siano immagini dei meccanismi di Leonardo in ogni libro di storia e fisica, non tutti ricordano che il grande scienziato inventò macchine volanti e militari, meccanismi idraulici, macchine per la manutenzione di palchi, strumenti musicali e così via...

Per creare " aereo Il maestro iniziò studiando l'anatomia di una libellula e il suo comportamento nell'aria, poi si avvicinò con un'ala che sbatteva - in effetti, un supporto per studiare la "repulsione" dall'aria. Ciò significava controllare la capacità muscolare di una persona di sollevarsi in aria e controllare il volo di un aereo con equipaggio, il cui peso totale doveva essere di 90 kg.

C'è anche un aereo completamente diverso nell'archivio di Leonardo: una "elica", che viene avvitata in aria e solleva il dispositivo. Molti credono che Leonardo abbia inventato il prototipo di elicottero. Questo non è del tutto vero, gli elicotteri usano viti con lame posizionate non su un piano verticale, ma su un piano orizzontale.

Tuttavia, il giocattolo made in Japan, che è una copia dell'"elica" in plastica ultraleggera, vola magnificamente, davvero avvitando in aria!

Inoltre, Leonardo raffigura un disegno già completo di una macchina volante messa in moto da una persona attraverso ingegnosi meccanismi di trasmissione. È così sicuro che il dispositivo volerà che suggerisce persino di testarlo su un lago, con galleggianti attaccati per impedire all'auto di affondare.

Il maestro cercò di costruire le proprie macchine, ma per vari motivi - tra cui la negligenza e la pigrizia del suo assistente Tedesco - i suoi dispositivi volanti non si materializzarono "nella materia". E solo alla fine degli anni '70 del secolo scorso, fu possibile costruire muscle car volanti in fibra di carbonio e nylon modificato. Sorprendentemente simile all'auto di Leonard.

L'assistente del grande inventore Tedesco non fu solo negligente, ma si dedicò anche allo spionaggio industriale. Nelle sue lettere, Leonardo si lamenta del fatto che Tedesco stia chiaramente raccontando le sue idee ai nemici di Roma.

Naturalmente, le invenzioni militari di Leonardo erano più interessate a questi nemici. Tra questi, in primis, un carro dall'aspetto terribile con falci rotanti per tagliare i tendini delle gambe di cavalli e soldati nemici, oltre a un congegno che comunemente viene chiamato il "carro Leonardo".

Questa unità a forma di tenda rotonda in materiale resistente è stata in grado di muoversi su un terreno pianeggiante grazie agli sforzi delle "cisterne" al suo interno. Lungo il perimetro dell'unità, Leonardo ha posizionato dei cannoni che sparano in tutte le direzioni. Per giustificare il Maestro, notiamo che né il carro infernale né il carro armato furono mai realizzati.

Le scoperte e le invenzioni di Leonardo nel corso di 400 anni si sono rivelate praticamente non rivendicate. Purtroppo sia il deltaplano, sia il paracadute, e l'auto, e anche lo stesso freno per auto, furono inventati di nuovo, senza fare affidamento sulle geniali congetture del grande fiorentino.

Si scopre che tra i suoi progetti c'era un robot. È abbastanza interessante vedere un design di robot basato sugli approcci accessibili e ben noti dell'epoca, ed erano ben lungi dall'essere così diversificati come lo sono ora.

Ed ecco alcuni disegni realizzati dalla mano del grande maestro:

Un'interessante scoperta è stata fatta da un ricercatore che scriveva sotto il nome di Drunvalo Melchizedek. Ha richiamato l'attenzione sulla figura geometrica sacra, chiamata il "Fiore della Vita". Lo scienziato l'ha incontrata sulle pareti degli antichi templi egizi, ma l'ha trovata anche in un uomo che non era mai stato in Egitto, ma ha ricreato la figura nei suoi taccuini. Alcuni disegni, poco chiari ai ricercatori del nostro tempo, sono finiti nel libro "Leonardo sconosciuto" - lì sono stati scoperti da Melchizedek. Scrive quanto segue su questo libro:

"Leonardo sconosciuto" ed è stato compilato dalle opere di da Vinci, che tutti consideravano non di particolare importanza. Questi schizzi non erano inclusi nelle popolari edizioni costose, perché erano considerati solo spazi vuoti e schizzi approssimativi. Sfogliando il libro, ho visto all'improvviso ciò che cercavo da tanto tempo (Fig. 9-31). Leonardo ha dipinto il Fiore della Vita! Non si trattava di un unico schizzo, Leonardo calcolò infatti gli angoli, studiò e approfondì la geometria relativa al Fiore della Vita.

La Figura 9-32 in un'altra pagina del libro mostra come Leonardo disegnò le varie forme geometriche che si trovano nel Fiore della Vita.

Il disegno del fiore nel punto A è una delle chiavi sparse per il mondo: il nucleo del Fiore della Vita. Troverai questa immagine in templi, monasteri e luoghi simili, riportandoci alle informazioni di base sulla Creazione che abbiamo dimenticato.
Leonardo ha continuato a lavorare con tutti i tipi di rapporti e ha calcolato gli angoli che ha trovato. Per quanto ne so, il grande maestro è stato il primo a svelare tutte queste proporzioni e tradurle in invenzioni fisiche. Ha inventato cose incredibili basate su queste proporzioni (Fig. 9-33a)

Riso. 9-3Za. Proporzioni degli ingranaggi di Leonardo utilizzati nelle sue invenzioni. (Dal libro "Leonardo sconosciuto")

Come l'elicottero che ha visto per la prima volta nella sua mente, gli ingranaggi che usiamo oggi nelle trasmissioni delle auto. E provenivano tutti dai suoi disegni che esploravano il Fiore della Vita! L'editore del libro non capiva di cosa si trattasse. Ha solo detto: "Questo è ciò che ha spinto Leonardo a inventare la sua attrezzatura". E Leonardo ha continuato a lavorare, rivelando quante più proporzioni possibili. Darò un'altra pagina del suo lavoro (Fig. 9-336).

Riso. 9-33 b. Altre proporzioni e rapporti. (Dal libro "Leonardo sconosciuto"

Autoritratto di un giovane Leonardo da Vinci

Progetto di una ruota con quattro balestre

Disegni di Leonardo

Arte e scienza

Disegno di un grande cannone posizionato su un carrello

Questo disegno raffigura il cortile della fortezza, pieno di munizioni, numerosi cannoni, carri armati e palle di cannone. Al centro del disegno c'è una grande struttura che viene utilizzata per contenere un enorme cannone su un carrello dei cannoni. La pistola è azionata da un folto gruppo di uomini nudi. In primo piano vediamo un supporto per una pistola. Vinci sperava che a Milano avrebbe avuto l'opportunità di lavorare alla realizzazione di tali macchine, civili o militari, ma nessuno dei suoi progetti fu mai realizzato.

Motivo ad ali articolate

Dopo una ricerca dettagliata sulle macchine volanti controllate esclusivamente dalla forza dei muscoli del corpo umano, Leonardo ha cercato di avvicinarsi alla creazione di una macchina di volo meccanica che sarebbe stata controllata solo dai muscoli delle gambe del pilota. L'ingegnere era convinto che la forza dei muscoli fosse sufficiente perché una persona si alzi in aria.

Modello della leva che impartisce il moto rotatorio all'ala

Questi disegni raffigurano un modello di una leva di comando dell'ala. Apparve come risultato dello studio della tecnica del volo, che Leonardo faceva da molti anni. Nella figura si possono vedere gli “interni” di un meccanismo complesso, il disegno è accompagnato da una descrizione dettagliata.

Un aereo che imita la struttura delle ali di un uccello, con solide ragnatele

Le ali dell'aereo di Leonardo erano basate sulla struttura delle ali di uccelli e pipistrelli. Per mettere a proprio agio il pilota durante il volo, Leonardo gli dà un posto al centro dell'auto, dietro il meccanismo dell'ala.

Disegno della macchina volante

Il maestro per tutta la vita ha studiato il meccanismo del lavoro delle ali degli uccelli. In particolare si interessò alle proporzioni delle ali e al loro funzionamento, e utilizzò le conoscenze acquisite nella progettazione di velivoli.

Conclusione

Naturalmente questi non sono tutti disegni di Leonardo che meritano attenzione, tuttavia sono tutti opere separate e possono essere valutate al di fuori del contesto dell'autore e delle altre sue opere.

Disegni e disegni di Leonardo aggiornato: 11 settembre 2017 da: Gabbia

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